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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ここでハミルトン○○しろとか、メルセデスは絶対に終わったとか書いてる謎の単発さんとか集計したらそりゃそうなるだろ シーズン前のメルセデスの走行三味線や言動三味線をを今まで何年も見てきた俺からすると
今年はメルセデスが圧勝だな この変な人は反対する意見があるにもかかわらずここの住民は全員そうだった！みたいな変な筋書きに仕立てたがるからな
毎年これやってる
新ノーズが出てきた流れも全く無視してるからこいつテスト見てないんじゃないの？みたいな疑惑すらある
新ノーズ前は失敗してて新ノーズでみんな仰天した＆タイヤ酷すぎるわってことで意気消沈してた流れだから 大体、この変な人毎年ハイレーキは終わったとかニューエイは時代遅れとかやってるけど
実際にメルセデスの近くを走り続けてるのレッドブルだけじゃねえかっていう…
テキトーかまして失敗しまくるからこういう難癖みたいなのでスレ住民全員の統一見解みたいなのを言い張るしか出来なくなるんだろう 去年は実際メルセデスにトラブルがあって、コロナで開幕が遅れたせいで修正できたというのはトトだけじゃなくアリソンも言及してたからなぁ
今年はテストが終われば10日あまりしか問題解決の時間がない
メルセデスにとって、このトラブルが想定内ですぐに対処できるものなのかどうか不明だけどな 今年のメルセデスは速さや信頼性よりもハミチンのモチベーションに左右されそう ウイング処理でちょっと梃子摺るとかも何戦かかるか程度の話だからな
そんなもんで結果が確定するとか言い張ってたのむしろ変な単発メインだろ
すぐに絶対とか言い出すから分かり易い >>250
マスメディアじゃないんだから別に良いのでは？
深刻さ具合なんて外からは絶対わからないし、本当にそうかもしれないから（そうだといいな マルコは毎年といえば毎年だけど
去年は参戦依頼一貫して慎重な姿勢だった山本さんや田辺さんが
突然豹変して超強気になったからな
そら期待もしたわ
今年も期待はするけどｗ メルセデスとレッドブルは別にテストイマイチでもどうせ改善するからな
本当はここにフェラーリも入るはずなんだが… 昨年までのメルセデスは、ロングランで他より速いペースで走ってたのに
今年はレッドブルとマクラーレンに負けてるのが気になる
昨年のラップチャートがこれ↓
https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=890602#p890602 >>262
フェラーリがテストで絶好調な時はタイトル争いで期待できない年って誰かが言ってた F1三大フラグの「僕には契約がある」を昨年ラッセルが折ってくれたから、マルコの大口も今年はようやく実現するかもなあ >>245
それ、元記事の実際の発言はニュアンス少し違うけどね (レッドブル傘下のSpeedWeekなので、PR記事ではある)
https://www.speedweek.com/formel1/news/172477/Dr-Helmut-Marko-Beste-Red-Bull-Chance-seit-2013.html
- 記者: 今年はレッドブルのチャンピオン獲得チャンスが、2013年以来最大だと思いますか？
- マルコ「ああ、とはいえメルセデスがいまだに本命だが」 フェラーリは御三家の中ではテストとかFPでハッスルする方なんだよな メルセデスはギヤボックス問題が解決しておらず
PU出力落として走行してるっぽかったね
逆にそれさえなければいつもの速さ
ハミルトンはそれに怒って初日ドリフと走行ｗで遊んでたな >>251
川井ちゃんの分析はマジ凄い
レーススタートしてトラブルでも無い限りスグ勝者がわかってしまってつまらないと思ってた時期があったくらい凄い まあ、大口を気にしてたら2022年にはみんな優勝することになっちゃうからな F92Aが真っ当なエンジン積んでたら
どうたったんだろな。
チャンピオンシップに絡んでたかな。 >>264
開幕前テストで絶好調→タイトル争いできない
開幕前テストで不調→タイトル争いできない
開幕前テストで絶不調→中団ドベ争いしかできない
どうすれば…。 トト「最後に全部ひっくり返してF1界隈を絶望の淵に叩き込むの楽しみぃー」
ハミ「だよねぇー」 メルセデスＰＵ勢は
全チームが出力抑えてたならガスリーの順位も納得できちゃう
本番はもうメルセデス勢の圧勝かもしれぬ 何度メルセデスに騙され続ければ気が済むのか
学習能力なさすぎだろ メルセデスがマクラーレンよりは出力抑えてるのは間違いない
周回少ないのは予定通りではないだろうが、開幕までには修正してくるだろ
昨年よりは競ったレースになって欲しいけど メルセデスに騙されてるんじゃなくて
メルセデスの他が勝つことへの期待だよ >>276
出力絞ってラティフィであのタイムなら
ラッセル入賞ワンチャンあるな 本番でマクラーレンがガチに速かったら
PU載せ替えでなんかズルしたろうって
ルノーとアストンに抗議されるかな メルセデスが三味線引くときは大袈裟に、今年はヤバイとか、問題は深刻だとかトトやハミが言い出すと思うんだよね
今年は二人ともだんまりなので本当に問題が発生してるのかも・・と思ったりしないでもない ストロールのオンボード映像の時
どのタイミングか覚えていないけど
ストレートで7速までしか使っていないときあったな レッドブルとメルセデスの関係は予想しても仕方ないが
フェラーリにはそろそろ上がってきてもらわないと ちなみに2019は新ノーズをみて仰天＆タイヤでがっくり
2020年もDASで仰天してたコースな
大体、トトのリップサービスとか信じる方がにわか扱いなんで統一見解になんかならんよ
メルセデスがおもいっきり丸分かりな事やっとるし、そもそもタッペン一人でコンスト取れるとか、
ハミルトンとボッタス二人に有利に渡り合えるとか脳内設定がグチャグチャなんだよこのお客さん
ここの人達は長年F1を楽しんでる人が多いし、トトやメルセデスにも詳しいし、
F1チーム代表や代理人なんかのスポンサー向けトークも理解しとるから
中団とかならまだ分かるけど、対メルセデスは結局Q3見てどうかなんだよ
変なお客さんは毎回テストやFPで確定だとか断言ばっかり繰り返してるけど >>263
ハミルトンとフェルスタッペンを比べるとこの時点で結果はほとんど出てたんだろうな
C2のロングランでほぼ1秒差がついてる >>281
マクラーレンは、PUのマッチング作業で既にズルに近いことやってるよ
他のチームと違ってリアエンドは全て新設計だから
他のチームは昨年型のままで構造体までは触れないルールになってる >>251
分析能力はあるのに発言や態度がジャイアン、異常者だから聞いててイライラするんだよな、金払ってテレビ観て不快になるのはおかしな話だからDAZNにしてから快適 >>282
去年に同じようなコメントがあってホント草
名前：名無しさん 投稿日：2020/02/28(金) 11:51 No.755494
メルセデスのコメントの見方
三味線弾いてる時は聞かれてもないのに「ここが悪い」「あそこが課題だ」と自分から言う
本当にヤバい時は自分から問題点に関してコメントで触れない 去年はボッタスとフェルスタッペンがイキってて1-2でハミルトンは沈んでたような記憶だけど
どうだったかな
毎年なんのあてにもならんと解ってて見ちゃうよねぇ。 >>282
既に今年はリヤがおかしいと言い出してるぞw >>216
アストンは昨年から レッドブルとフェラーリはギアボックスにトークン使って今年から模倣
アルピーヌは分からない 枕はトークンをメルセデスPU変更に使ってしまったの出来ない
俺は意味が分からなかったが…
The top tech secrets already revealed in F1 testing
https://youtu.be/HsUL8tDdm0E?t=156
Was bringt der Hinterachs-Trick?
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull-ferrari-kopie-mercedes/ >>277
キミはトトのエデュケーション行き渡りすぎ。
飼いならされすぎだよ。
今まで幸運が重なって圧勝だったんだ、きっと。 大体、タイヤで散々文句言われたり、DASでもいいのかあれ？とか言われてた時だから
誤魔化してるだけな可能性高かったからねえ
タイヤはメルセデスにも不利かも知れない！とか言い張ってたなトト
でも、実際にタイヤを2018に戻す会議になると我々からタイヤを奪うなとガチギレしてて笑ったものだった 今年テスト日程短いから
トラブルでて周回数少ないと
シーズン序盤影響出ると思うんだけどなー 過去の開幕戦のスレッドみるとFP1でだいたいメルセデスの速さが分かるっぽいｗ そういえばなんでマクラはメルセデスエンジンの提供受けれたん？ とりあえず一強終わった後別の一強時代はつまらんので
熾烈な争いをしてもらいたいね メルセデスには伝家の宝刀「このタイヤは非常に危険だ。以前のタイヤに戻す必要がある」があるから トト「周回数の違いが、戦力の決定的差ではないということを…教えてやる」
https://i.imgur.com/S8tjxxM.jpg FPじゃ分からんと何度も釘を刺されても自作自演で後で何々だって言い張る流れをしたい奴がFPやテストで断言繰り返すってだけだぞ
お客さんの特徴
テストやFPで周囲からいくら突っ込まれても断言する
更に、色々な人が幅広い意見や窘める意見、また新ノーズや新タイヤ、DAS、レッドブル側が新人で混乱中
等々があっても全てなかった事になってて統一見解で優勝確定を全員が言い張ったと延々と主張し続ける
突っ込まれて旗色悪くなったら逃げるけど、期間をおいてまた全く同じ主張を繰り返す100回言えば真実になるみたいなのを目指してるんだろうな ハミちん「まだテストは2日目！！心配などしても意味はない！！」
＞「この新しいレギュレーション変更によって、リアのフィーリングはとりわけ素晴らしいものではないけど、僕たちはスイートスポットを見つけようとしている」
＞「まだテスト2日目だ。僕たちはとにかく自分たちの仕事をすることに集中している。現時点ではまだ全然だけどね」
＞「僕たちはとにかくマシンを理解することに集中しているところだ。まだ心配しても意味はない」 >>285
会見でもビノットさんは来年以降の話がメインだし… >>308
まさかのハミルトン知らなかったってオチか。 >>300
メルセデス側は2022年からの制限やそれらの交渉で
提携先の強化とカスタマー票を増やしたいと思ってたんじゃないかと言われてる
その前段階として両車の合弁車種復活があったのではないかとかも語られてた
マクラーレン側はルノーがパワーアップをちゃんと供給してくれない
(物理的に載らないとか、懸念が出てルノーだけ交換して情報が降りてこない等など)とか、
漏電したり燃えたりしたのが収まってきたと思ったら、
PU提供してやるのだからシャシー情報を共有するパートナーになれと要求されだしたんで…
ただでさえ燃料開発で非協力的だったのに萎えてたのに、流石に付き合いきれなくなってメルセデスに逃げた
アビテブールは折角パートナーに誘ってやったのにマシン開発計画が台無しになったと逆ギレしてたが ハミルトン変なこと言い出した
まだ２日目って、あと1日しかないよ
2週目もあって、あと４日くらいあると勘違いしたのかな ジルvsアルヌーの動画のせいかめっちゃインクレディブルって言うイメージ お前をバカだよな？
去年もメルセデスはテストでレッドブルより遅かったけど開幕したら
ブッチギリだったの忘れたか？？
もしかして痴呆かなww どれだけダウンフォースが失われるか知りたかったのでジョビのケツに張り付いたらクラッシュしかけた
マゼピン >>311
フィルミングデーがあるからテストを4日間と考えてる可能性がある
恐らくだが…ギアボックスの本格解決には数日かかる可能性があるので、
改善版が届いてからフィルミングデーで試す日こそが本番
みたいなことを考えてるのかも知れない 去年のテストはレースシミュでメルセデスが余裕のトップでしたが F‐1を見てる平均年齢って55才なんだってねw
ググってワロタw 私は基本的に幅のある意見にするのをメインにしてるし、
ここの多くの人達はF1により詳しかったりもするんだ
そんなアホな設定で絶対に馬鹿ばっかりだったと言い張ってもそりゃその時叱られてた変な人だけだろ
で終わる話にしかならんし、何度説明されても新ノーズもDASも無かった設定に戻るんだよなこのお客さん いやー
去年も空気読まないボッさんは
随所で無双してシーズン終了させていたがｗ トトの机ドンが見たくてしょうがないw
あれ程のエンターテインメントはなかなかお目にかかれない
実際やる夫をリアルで見たのは始めてw >>305
2019年のバルセロナテスト初日のコメント(本当のW10投入前)
ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「去年と比較して感触はかなり異なっている、今はそこを把握し、バランスを理解し、
僕たちが取り組んでいくための特性を理解しようとしているところだ。新車について学ぶことはたくさんあるし、僕たちはそこに取り組んでいく」
もうね、テンプレですわ
トトの本当にやばかったわー的なコメ含めて
メルセデスは信用できない信用しない 去年の失態があって
トト座長はボっさんにギアトラブル役という汚れを
今年は命じたと確信する >>314
レースペースでメルセデスがぶっちぎりだったのもう忘れたのお爺ちゃん？ ボッサンの当たり年は2019で2020はボッサンが評価を下げまくった年だぞ
なんせ、ハミルトン圧勝＆ハミルトンが落としたレースもちゃんと拾えず御三家関係ないドライバーが2勝、
タッペンもリタイヤしてない時に2勝しちゃうという…
ラッセルの一件がなくても代表票を落とす様な仕上がりだった
1リタイアのボッタスが5リタイアのタッペンと9P差で順位を争ってたという謎の状態だったし… Lavazzaのコーヒー エスプレッソ用のパウダーにして売っている所があるが
今まで飲んだことのない味だなと思うが
なんか混ぜてるんじゃないかと思うほど変な味がする。 f1公式記事「今のところレッドブルが一番速く見える」
今までは予測でもレッドブルがメルセを越えることは無かったからこれはデカイ。
予測が外れているとしてもレッドブルがメルセにほぼ追い付いていることは疑いようがない。 世間話しでF‐1の話なんかしてたら
この人大丈夫かって同情されるよ
外に出て違う趣味を探せよw ボッタスの1位が2回のみなのは目を瞑るとしても、2位が6回しかなかったのはアカン奴だった
まあ、フェラーリとレッドブルの二台目がいない選手権だったから、2018程の酷さではなかったが… >>289
俺もこれだな。
内容は興味深いんだがね。 >>332
テストだけで強引に結論を付けるなら材料的にはそうなる違うタイヤでタイムだしてるから
でも、テストだけじゃ分からん事多すぎるからね特にメルセデスはトトとアリソンが秘密主義だから エルファトーリは津野田走行時に限ってトラブルの芙蓉グループ状態になるって
やはりギャスリー&トーストの極悪同盟が暗躍してるのかね？ 太ノーズに蟹が効くのをフェラーリが証明するだろう（仮） >>333
そもそも世間話できるスポーツ自体が存在しない F1は世界的に見てもかなり意識高いほうの競技やぞ
まぁジジイ共には分からんか(^^) 若者はゲームばっかりだからな
うちの子もレースなんて興味なし >>333
相手して貰いたくてこんなとこ来るとかお前虚しい奴だなあ 彼はレースにはあんまり興味ないからな…むしろレース内容と食い違うデタラメ言い出す事が多いし、
何故かマクラーレンのドライバーの話題で盛り上がってたら逆ギレする何故恨まないんだみたいな変な感じで
とにかく、ここのスレ住人を見下したくて仕方ないらしい
入り浸ってるのにここの連中はばっかり言ってるのも特徴 ひとつハッキリと言えるのは今回のテストは三日しかないから三味線を叩いている暇は誰にも無いということ。
メルセがダミーシャシーで三味線叩いた時のテストは八日もあった。 >>341
普段どういう生活送ってるのか知らんが
スポーツは基本球技(サッカー、テニス等)抑えとけば世間話できるぞ 三味線でなくてもどれくらい引き摺るかなんかまだ分からんと言われてるんだよ
変な人はここの全員が低い確率の方にベットして、それを後であざ笑いたいみたいなので暴れてるだけだ
毎年同じ事やってんだよこの人 川丼も昔はコース上で抜けない前提で話すから腹立ったわ。
ラストピットが終えた順位で確定しますみたいなね。
そんなに抜けないのはアルセロナやマンテキャローくらいだってのにね。
地上波と別れてから今営さんと現地の狭い放送ブースで二人きりだったようなので、
そのストレスは計り知れないものがあったにしても投げやりな言動も多かった。 一般人向けだとどっちかというと古くはイチロー、最近は羽生やイチローとか、
オリンピックで強い選手とかの話題するみたいな感じだな
スポーツ自体よりもニュースとかバラエティにゲストで出てくるとかで話題になってるかどうかみたいな
そういう面では角田が頑張れるかどうかで久しぶりにF1の話題が復活するかって面もある
逆にルマンはドライバー多すぎ、インディも知名度が低いとかで苦戦してた
団体競技ってスポーツ自体に興味ない層には一般ウケしにくいね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
