SUPER GT 2021 Vol.301
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 122 Lapdown
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 高星はF3チャンピオンなのに、SFフル参戦できなかった珍記録保持者 ライツのシートゲットしそうなのは名取かな
またトヨタがんほって獲得しそうだな >>105
入場者数を管理する意味もあるんじゃないか？ >>106
じゃあ何故他のサーキットは土日通し券あるの？ >>107
いくらなんでも5月なら入場制限緩和されてるだろうと踏んでるからじゃない？ ブリヂストン 横浜 ダンロップが鈴鹿に来てるから走る台数は多いかな 岡山通し券なしかよ、、、
いつもは東京から土曜日から行ってたけど、今年は面倒だから日曜だけ日帰りにしようかな
どうせ午前中そんなにイベントないなら問題ないかな 開幕戦でよっちゃん奇跡のQ1突破普通にありそうなんだが >>118
岡山国際サーキットでサッシャや宮田リトモにF3で勝った片山義規 >>121
角田に勝った宮田に岡山で勝った片山は若手最速やな！ しかもあれ凄かったのが、サッシャ宮田が共倒れしたわけでもなくて、実力で2人抑えてたから岡山だけは超注目よ(サッシャ2位宮田3位)
岡山以外は河野駿くんレベルだけど... >>124
河野レベルだったら300では必要十分だろ モリゾウさん長男とレクリエーションしてるんだっけ？ >>115
走り慣れた岡山なら普通にいけるだろ
むしろ2ndと考えたらマシな方 >>121
国際のドラ息子か
金で引っ掻き回したんだからちょっとは活躍してほしいね 都内や関東辺りから岡山行く人達はどの移動手段使うの？ あんな山の中のサーキットによく公共交通機関で行けるわ。一回バスでもてぎ行ったけど2時間立ちっぱなしで二度と来るかと思ったわ… 少なくとも岡山とAPは途中の道も楽しいし車で行くべき所だよな そうだけど観戦後のハイテンションを狙って鼠取りしてるんだよなー APから大分方面に帰るとおまーりさんたちが信号を軒並み青にしてくれてる >>141
APは熊本から行くと阿蘇の素晴らしい景色が見れて良いよな 富士のGTの、グラスタの2階Bって大型ビジョン無いの？
見切れ席との違いって何？
あと、一昨年より混まないのかな？そんなことない？
仮に客が少ないとすればブースも少ないのかな？ >>142
心配するな
やってるのはいつも同じ場所で基本朝だし引っかかるのはニワカ
公式HPでも「安全運転でおいで下さい」と毎回注意勧告してくれてる
>>145
日田側から行くと修羅の匡北九州の片鱗が味わえて別の意味で楽しい >>146
Bの最終コーナー寄りはビジョンは遠い
見れない事はないけど角度がつくし遠くなる
見切れ席の意味がわからない
2階で見切れる所はないはずだが、強いて言えばコントロールラインの上の看板みたいなやつかな？
混雑は一昨年の半分くらいじゃないか？
昨年の富士はブース半減だった >>142
！？今だにそんなことしてる人いるの？
いや、いるよな。
富士スピードウェイのイベント広場沿いの長い道路。爆走して入場してくる車いるもん。
今のサーキット走行の騒音規制に引っかかる爆音マフラーがほとんどだけど。
たいして、現行GTRなどはスマートに入場してくるよな。 NSX
スープラ
23号車
NSX
NSX
GTR
NSX
スープラ
まぁこんなもんじゃね？ なんでって、日本国内なんてモータースポーツ専門誌は1社しかないし、しかも現地入りしないからさ >>154
内容自体は今月号のオートスポーツに載ってる平川亮のインタビューだね 2020シーズンは変則開催で富士が多かったから互角以上に戦ってるように見えたけど通常日程に戻ったらNSXに押されるんじゃないかと恐れている 牧野には早く復帰してもらいたいがそんな長引くものなのか？あの病気は
まぁSGTSFの開幕戦には半ば強行出場するんだろうけど >>163
お前よくそんな書き込みできるな
マジで引くわ >>166
ざまあをざまあみろでは無く残念だったなと誤用する奴が多いけど今回はどっちだろう？
正しい意味合いで使ってるのなら鬼畜野郎だが >>162
鈴鹿のS字みたいな中速域はGTRが最速説が個人的にはあると思ってる
悪魔合体のYH×GTRが結構テスト良さげだったし(230は開発車だしまぁタイムどーでも良さそう) >>165
髄膜炎だっけ？
ものにもよるけど細菌性だったら完治とリハビリである程度かかると思う
一応死亡や重い後遺症が残る可能性がある病気だし
ゆっくり治してもらう方がいいよ残ったら再発の可能性もあるんだし 髄膜炎は難しいさ
何故なったのかがわからないと積極的な治療ができないし
うちのばーちゃんはどこかに穴が空いててそこから細菌侵入背骨割ってなんやら手術して復帰に半年以上かかってた FRならNSXじゃない気がする
名前をNSRにでも変えるか >>165
普通の生活する分には殆ど問題無いレベルなんだろうけど、
レースで何Gも身体にかかって大丈夫か？となると前例もあまりないだろうから、医師もなかなかGOサイン出せないんじゃない？ 牧野は復帰して欲しいところだけど身体が資本だから治るまで休んで欲しい
無理して悪化したら最悪死ぬらしいから・・・大事にして 今のホンダって優等生ドラ多い気がするんよね
クセやアクが無いというか 武藤でもソレっぽくはなるだろう。山本が追い上げるだろうし。ただチャンピオンの権利がおそらく無くなるので牧野本人はかなり悔しいとは思う。ただ今年で終わりじゃないし、ゆっくり治してほしい >>180
名取はそういう点では平手みたいなタイプではあったな
TODAの車に文句言ってたとかフォーミュラスレに書いてあったし(アレは実際言っても仕方ないレベル) >>168
これを擁護するってお前相当残念な奴だな >>185
擁護はではなくどういう意図で使ったのか気になっただけ >>187
一応何度か500でレース経験しているから大丈夫だとは思うけどね >>190
？？BSに対応出来るか聞かれたから、BSの経験があるから大丈夫だと答えた事の何がお門違いなんだ？ >>190
言葉足らずでした、正しくはBSの500での経験でした大変申し訳ありません。 3月下旬の富士スピードウェイでのテストって見に来る人が多いのですか？ もちろんすべてが伊沢の力ではないだろうけど
DL見ると開発ドライバーは重要なんだろうなというのはよくわかる
現状YHは国本が居座る限り復調はないんじゃないかとすら思えてくる
YH側からトヨタに#19にのせるドライバーの要望ってだせないものなのかね
かわりに誰をという問題もあるが。 >>196
思ったより多い、って感じ。レースのときに比べれば少ないから自由に快適に見れる。
2年前はパドックに自由に入れたし、お昼に無料のピットウォークもあったし楽しかったな。 >>198
それはKONDOにも同じこと言えるよね
荒→クルム→柳田と片方開発能力の高いドライバーがいた時は年に数レース覚醒していたし(ビルドハイムは入賞は結構するけど超微妙) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
