WRCもあるんすよ SS215
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関連サイト
WRC
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AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
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J SPORTS
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WRCもあるんすよ! SS214
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611461966/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ダイハツとか日産は歴史があっても人々の記憶には残ってない… ダイハツはシャレードで地味に活動してたんだけどな
やはりトップカテゴリーに参戦してなければ印象が薄いのは致し方なし
日産は年配の人には結構印象あるんじゃないの?
石原裕次郎の映画とか60年代後半から70年代後半まではサファリで活躍しててラリーの日産で売ってた時代もあった訳だろ
パルサーも悪い意味で有名だし >>415
ホンダはなぁ。過去の栄光だけで今は何やってもダメだもんなぁ
自慢のアシモ(笑)とか一瞬で時代遅れになってその後どうなったんだろう >>421
サファリでのシャレードなんて地味じゃ無いぞ。トヨタ軍団の次に連なってゴールだし。
日産はバイオレットで真面目にやればメイクス狙えたのに中途半端さが酷くてねぇ(´・ω・`)
AのパルサーもF2のサニー(パルサー)も相変わらずの杜撰さだし…。 ニッキー・グリストがGRヤリス欲しいってつぶやいていました ヤリスAP4って青木さん関わってるんか
やっぱりRally2やる気なんだろうな TGR-E関与と言っても有償整備サービス程度に思っていたから意外
まさかガチモンのテストベッドだったとは AP4版のシャシーは見た感じキットカーに近く、Rally2レベルじゃない様子だけど
エンジンだけでも先に走らせてデータを取りたいってことかもね >>426
グリストはドライブうまいの?
パターソンみたいにオロオロしない? https://twitter.com/jsports_motor/status/1379653576570494977
#栗田佳織 さんスタジオマイク復帰!!マーク
WRC世界ラリー選手権
Rd3 ラリー・クロアチアクロアチア国旗
【出演者情報】
■速報 Day1+ライブステージ≪生≫
24(土)深夜0:00〜
解説 宇留野潤
実況 藤本えみり
■パワーステージ≪生≫
25(日)午後8:00〜
解説:平松秀樹
実況:栗田佳織
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 感染リスクより自分の楽しみ優先野郎ばかりの昨日のトンキンは、スバルワールドラリーチームヲタになっていた。 感染者数、昨日は大阪がぶっちぎってるんですけど・・・ 時空が歪んでるな
Jスポ止めてからの数カ月後のセントラルでは仕事自体再開しとる オーストラリア国内戦のヤリスAP4ってタイヤがフージャーなのね
ドラスリでは有名だけどダートもやっているとは知らなかった トヨタワークスから放出されてる時点でな
NHKのラリーハイライト番組で下位にも日本人は参戦してますよ的な感じで特集してもらえるといいが… えぇ…全日本とかまったく価値とか感じない人だらけなんかここ… 勝田とは違う方面からトップカテゴリーまで昇りつめて欲しいな。
全日本で終わるドライバーじゃない。 確かに年寄りだらけになった全日本でキャリア終わらすのは勿体なさすぎる
20代でこれから先まだまだ時間あるし >>444
そもそもWRCに出ているドライバー自体、クラッシュ連発していようが、下位クラスに比べれば異次元クラスばかりなんだけど >>445
多分競技とか出た事無い人なんだよ。
下手すると部活とか他人と競う事自体の経験無いのかもしれないが(´・ω・`)
オジェのテストはまあまあ順調みたいね。 せっかく日本人ドライバーなのに乗るのがフィエスタはさみしい
ヤリスにR5のがあればねえ 多分勝つならシュコダなんだろうけど…フィエスタはやっぱりコスト面でとか色々有利なのかな。 クロアチアのエントリーリスト出てるが相変わらずこれといったものは無し
フルモーとオストベルグが初参戦ってことくらいか 元々トヨタ育成時代から勝田と一緒にTMRでフィエスタ乗ってたやん 遅い2世が嫌いなんだよなー。速けりゃ全く文句無いけどね! ヤリスWRカーのワークスマシンに乗るってことなら日本人コネと批判されるのわかるがR5のフィエスタで参戦でしょ?
なにが問題なんだ?スポンサー集めて乗るのは普通だろ? 遅い二世より速い人のいるインターネッツはここでつか? 意欲的でいい事だと思うけど下の世代でここまでできる人がいないんだよな
日本の環境じゃ二世くらいしか人がいない
トヨタは勝田一人にしてしまって育成する気なさそうだし 中学生でハチロクで峠攻めるくらいしてないと太刀打ちできひん カート上がりと草レース上がりのに極端でカート出身者がフォーミュラに目を向けている以上どうにもならない 仮に勝田がトップ目指せる速さがあっても角田程注目集める事はないだろう 角田が注目を集めているという誤解
世間じゃ存在も知られとらん
ラリーは尚更か
残念なことにずいぶん狭い世界になってしまったよ ラリーやるなら左足ブレーキをマスターしなきゃならないけど、左足教えてるスクールや講師がどれだけ日本にいるのか サンレモもフィエスタrally2で出るんだね
rally4と報道あったが誤り
サンレモは慣らしだからあまり無理はしないだろうが
マルコ・ブラチアくらいには張り合ってほしいね 層が薄い30代ってレース参加すると頭文字D上がりと叩かれ
新車で手に入る安価スポーツも無かった世代だ面構えが違う オーストラリアの国内ラリー第1戦
NETIER NATIONAL CAPITAL RALLY 2021
SS2までの総合結果
1 TOYOTA [GR] YARIS AP4
2 FORD FIESTA R5
3 MITSUBISHI EVO 6
4 TOYOTA [GR] YARIS AP4
5 MITSUBISHI EVO 10
6 TOYOTA YARIS AP4 去年までのトヨタ主力車
7 MITSUBISHI EVO 6
8 MITSUBISHI EVO 9
9 SUBARU WRX STI
10 SUBARU WRX STI
https://www.rally.com.au/live-blog-netier-national-capital-rally-2021/
https://twitter.com/MotorsportARC/status/1380646716077006848
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) FORD FIESTA R5を除いて上位は日本車ばかり >>474
インタビュアーも選手もマスクしてないと思ったらオーストラリアの
1日あたりの新規感染者数は直近7日間の平均で8人なんだな
日本より封じ込めに成功してる 大都市間の往来禁止とそもそも大都市圏の市域がデカイ
メルボルン市域ってそのまま日本に持ってくると濃尾平野がすっぽり入るくらい
東京や大阪は百万以上の都市がクラスターになっているから 日本の息苦しさって、日本人の気質だけじゃなくてやっぱり密集してるのがデカいよな。人も家も。 緻密に発達した公共交通機関が裏目に出てはいるのだろうなぁ…都市部は狭い所を多人数で移動とかザラだし。
ジャパンもどうなる事やら。 >>476
日本は入国も実質フリーで
封じ込めはしていないから。 サンレモのシェイクダウンでは大輝はブラチアといい勝負
まあ予想どおりだな
大輝フィエスタの協賛に「せや眼科」ってあるからピンときた
ここの院長は福永修をコドラにしてラリードイツにプジョー208R2で
出場した人だね >>478
他人にうるさい気質も人口密度が高いのが原因なんだろうと思う オーストラリアにもホールデンという車メーカーがあったがなくなっちゃった サンレモSS1は雨で大輝はいきなりスピン、エンジンストールしたみたいで
ガッツリ遅れました...チーン >>479
ジャパンは無理じゃないの?
去年みたいにF1断念発表したあとWRCも トヨタはテストのみ
ヒュンダイはテストに競技参戦を利用
ヒュンダイの方が精力的 正直、ヒュンダイの方が精力的で「やれる事は全部やる」感あるよな。
トヨタは悪い意味で抜けてる感じがする。 スピンする大輝
https://youtu.be/YejwIiSUHMk?t=133
2日目前半もパッとしないね...
もうちょい速く走れるのかと思ったけど
やっぱり2年の海外ブランクの代償は大きいんだな F1出来ない判断出たらWRCにも波及するだろな
オリンピック直後に発表かね…
ま、公道聖火リレーやっちゃうノリ、県民性wで今年はやって欲しいが…
どんな形、無観客でもいいからやらないとこのまま消えそw フィエスタR5の車両特性が変わったと言う話は聞かないから
やっぱり単純にブランクの影響か こんな狭くて泥が出てて、挙句に雨の中、タイヤの特性も理解できていない状態じゃあんなもんじゃないの。 国内でもいいからR5に乗ってないといきなり乗るのは難しいんだろうね >>491
コドラも初めての人か?
イルカミノアじゃないみたいだな >>498
ERCチャレンジのときに一度組んでるみたい
2019のラリーローマカピターレ
セントラルに使ったC3R5はその後どうなったのかな?
元オストベルグ車でエンジンがシトロエンワークススペックのいいやつ
e-WRCで見ると今も所有はベルギーのDGスポーツのままだから返却したのかな
それともラリージャパン用にアライMSに仮眠してるのか ラリプラだと新井一家が所持してるらしい
福永とクスコがファビアを出すからC3で対抗するにしてもスバルワークスだから無理だろうってことらしい そうなんだ
なんかもったいないけどね
ラリージャパンが開催なら大輝が乗るんだろう >>494
Mk.2に乗るのは初めてでしょ
勝田はMk.1に比べてアンダーが強くて乗りにくいって言ってたから
車両特性もそれなり影響していたと思われ 政治が優秀でコロナ押さえ込んだ韓国でやれば良いのにな >>503
じゃあ優秀な政治で招致すればいいじゃん 国民が興味無いのに開催とか皆が不幸だわF1以上に誰にも見向きもされないなんて 大樹曰く、全日本仕様のWRXよりシトロエンC3 R5はキロ2秒速いって。 CVT嫌いのアメリカ人がスバルを一番買っているという不思議現象。 アメリカはwrx sti売ってるけど、ランエボとGR ヤリス売ってないから、ラリー好きにはスバル人気ある 2020/03/13のアメリカのドライビングスクールの人のおすすめ車種
前輪駆動 フィエスタST
後輪駆動 BMW スバルBRZ サイオンFR-S(日本名トヨタ86)
(マツダミアータはソフトトップなので転倒した時に向いてない)
全輪駆動 スバルWRXまたはSTI
(三菱EVO Xはアメリカでは販売してなかった?)
https://www.youtube.com/watch?v=qvbl0qPokyM
GRヤリスはアメリカで売らないので今後もおすすめには出ないと思う マツダ2を「ヤリス」として販売するくらいだし米国ではこのクラスは売れないんだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています