D1 Formula Drift MSC ドリフト総合 18
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
まぁそんな感じの判定になりそうですよね
ちなみに延長ロアアームなんかも綺麗ならパスできたって方いたりしますかね 今週の鈴菜ツインに支配人と直登がエントリーしてる!! そばぎり君も出るんだね
日比野も出るし、ちょっと楽しみ 下田のYouTube動画のタイトルにしくじり監督!って入っててワロタ 1億3000万人のSHOWチャンネル 第16回 ▽1 D1はみんな上手いから分かりにくいけど
FDJでは日比野の上手さが際立つね
植尾あんまりシャコタカ違うし
新しいレイアウトつまらんな FormulaDrift支配人と直登エントリーしてたけど走ったの? リンロンタイヤが使用できないから走ってない
fdj見てて思うのはマナピーの実況って凄いんだなって思った
d1は見てて飽きないけどfdjは見てて飽きるw チーム名にリンロン入ってる直登はしゃーないとして熊はしれっと横浜のタイヤ履かせて走ったりゃいいのにw
日比野もリンロン勢じゃなかったっけ 申し訳ないけどFDはD1では活躍できない人が妥協して出場しているイメージ。 >>864
確かにw
fdjのトップって言われてるチャンプとか箕輪とかなんてd1出てた時は大した成績出せてなかったしね
深田とかもd1じゃ追走残ったこと無いけど勝ったりしてるしな >>862
機材の問題なのかエコーぽく聞き取りにくかったな
走行後ドライバーのインタビューも同時に入るし
カメラ雨避け用?ビニールのガサガサ音もうるさくて鬱陶しかった ここ数年上位数名以外は「何しに来たの?」ってレベルの低さ。今日の予選だって雨とは言え、観てて痛々しいw >>867
D1だったらライツでも万年予選落ちだろっての結構いるよな FDJ第1戦は走りも一部以外ぐだぐだだったけどそれ以上に配信が酷かった
優勝インタビューなんて無音だったし まぁウェットだからしゃーない
D1だって雨だとクソつまらないし
去年の奥伊吹とかクソつまらなかったしなw
ただ音声なんとかしろよ ここんところD1もFDJも配信に外国人多すぎるわ
昨日なんか何回ブラジル国旗みたか… 植尾180リア周り窓ガラス付いてねーし運転席側窓ガラスにステッカー貼ってるしエグいな >>862
FDのMCじゃ正直眠くなるというか見続けようと思えない。
マナピーはDKおじさんがいなくなってから伝道師というかスポークスマンを一手に担ってたし、
とにかくD1を盛り上げようという気持ちは人一倍あると思う。
それでも >875 みたいなFD信者はいくらかはいるだろうけど。 D1もFDJも今となっては、特定の選手見て終わり。 全盛期からひさびさに戻って来て見たけどD1は車も選手もレベル高すぎて驚き。
単純に昔の記憶があやふやなだけかもだけど。。
だからトップ選手以外見る価値ないってことが無いからずっと楽しめると思う。誰が優勝してもおかしくないし >>867 FDJは車のレベルも腕も差が激しいからな
かといってクラス分けする程台数もいないから結局一緒に走るしかない >>879
同じく!
去年エビス見に行ったけど横滑りって競技じゃないね昔と比べると。
D1面白いよ D1の方が断然レベル高いし面白いけど
山下とアンドリューはD1でも全然通用しそうだけどな
山下はチ―ム森の車乗ればD1で優勝しても全然おかしくないぐらい上手いしミスしないから強い FDJは2016~2018はマッドマイク出てたから注目されてたってのもあったし
解説も谷口織戸ってのも良かった
今はタイヤのスペックも落ちたから見応えある走りは全然期待できないかな d1のが見てて面白いけどどっちに出場するかってなったらfdjだな 植尾の車の車高下がってたけど進化した結果の低さなのか?
いずれにせよD1筑波で15の車高下がってるのか楽しみだな エビス南のD1は車知らない人が見ても凄いって思うだろうなあ
車タイヤドライバーの進化の賜物
特に決勝のリンロン2台は圧巻の迫力だった 追走の技術のインフレ具合もすごいよね。
単走ならダイゴの走りなんかはもはやラジドリ見てるくらい滑らかで簡単そうに見えるし タイヤの進化が1番大きいな
高速コースよりエビスみたいな程よく狭いとこの方が車やタイヤの進化が目に見えて分かりやすい
リンロンとかの車は特にグリップ感あって白煙途切れないし凄かったな
ただ車重は今のGP車両はライツ車両と何ら変わらないぐらい重い D1とFDJの違いって太巻き寿司とカリフォルニアロールの違いくらいなのかな?
(レベルは無視) d1の後追いはゾーン無視してもぴったり入れ
fdjの後追いはゾーンはきっちり取らないと入っても加点しない
って感じかな? FDJでも山下はM2レーシングとかからD1出れば目桑みたいな鮮烈なデビューできそうだけどな
昔D1出てたけどあの頃は直樹すら結果残せてなかったしなあ藤野だって急に開花したし山下もそういうタイプだな またD1で岡山とか見たいけどやっぱ無理なんかな。あれくらい長めのコースもD1で見たいわ。
考えてみりゃもうD1で国際サーキットてオートポリスでしかやってないんだよな。。 >>890
後追いだとそんな違いあるんだ。ゾーン無視だと何でもありになるからFDJルールいいな
本当にうまい人だけがゴーストみたく貼り付ける
ゾーン無視はエンタメ要素強くてアリではあるけど >>892
チャンプ山下とかドライバーは凄いんだけど
Weldの車がD1レベルに到達してるかは疑問
動き見てると森系の車はめちゃくちゃ良く見えるのは気のせい?
ただ植尾に勝ってるからぐらいだからドライバーも車も良くミスしないからD1優勝はマジでしそうではある
2020はチャンピオンだけど2019だってアンドリューグレイに対して1ポイント差まで追い詰めてるからこの二人をD1で見れないのは勿体ないな >>877
D1の配信ディスっただけで勝手にFDJの信者扱いされててワロタ
お前みたいなD1以外認めないみたいな奴のことを信者って言うんだよ 山下は後追いでもきっちり指定ゾーン取る走りだからd1だと評価されなさそう
fdjでの勝ち方を熟知してるって感じ >>895
レギュレーション的にd1の車のが改造出来るからポテンシャルは高くて当然 >>896
ドリフトしない競技のファンですが何か? >>882
正直チーム森って車すばらしいと思うが監督?本人はチューナーであってドライバーにはすこぶる向いてない。ライツ云々よりそれより下のレベルでもどうなの?状態。
昨日の雨の走りは痛々しい。 笹山とかが乗ってるM2レーシングのチェイサーもチーム森がやってる車だし
音も動きめちゃくちゃ良いんだなあの車
たぶんDG5モリスペックのサスが相当良いんだろうな
北岡の走りとか見てると風間オートの車超えてる可能性すらある そういえば寺町ってなんで今年fdjにも出てないの? ナンカンとDMAXは未だにトップにいるの凄いな
奥伊吹はそこまでトラクション必要ないコースだけど筑波で優勝できたらマジで凄いな 去年までは日栄レーシングから二台体制で出てたよね?
去年まで乗ってた車に林和樹乗ってたから一台体制にしたのかな 筑波で藤野強そうな気するわ
あの86筑波で優勝してるし
あとはタイヤ変わった大吾がどれだけ戦闘力上がってるかとかリンロンの北岡とか注目だな 植尾がバリノチャンネルで奥伊吹はタイヤのグリップ活かせないって言ってたから筑波みたいな活かせるコースでこそ勢力図が分かるんじゃないかな
あとVR15の車高が180sxみたく下がってるのかも気になるところ そういえば植尾180のフロント車高低くなってたな
小橋のも低いしチーム森系の車も低い
一週回って車高低くなるのがトレンドになってきた? チームサンダーお兄さんって2台体制でちょくちょくコース貸し切って練習走行してるけどよくそんなにお金あるなぁ
今季始まる前にスポンサー募集してたけどかなり集まったんだろうか
まぁ、その前にちょくちょく壊れる車をきっちり仕上げてほしいけど >>914
ほぼ作り変えてるだろうし使ってるのなんて箱だけだろうから実質新車じゃね 藤野が86に乗り換えた経緯ってなんなの?
ポンがコロナで入国できないからもうD1は諦めて藤野が買ったの?
そもそもあの86の所有者は誰なの? >>917
そもそも年間エントリーする時点では180sxで登録してたから本当に急遽乗ることになったんだと思う
180sxが去年の最終戦で壊れたとこがテストしてみたらまだ完治してなかったとか?
Do-lukの所有物じゃないの? サンダーお兄さんのともけい君てしばらく動画でてないけど何かあったの? >>918
じゃあ次戦は180の可能性もあるってことか ウィステリアで86/BRZパーツの開発と販売始めてるみたいだし完全に乗り換えじゃない?
車自体も俺だガレージじゃなくてウィステリアで保管整備してるみたいだし >>921
建前上は
「今後のD1GPの発展と自身への挑戦の意味を込めてマシンを一新」
だったから1年通して乗ると思う?多分
個人的予想ではGR86出たらマシン作るんじゃないかな
その為に86に乗り換えたんじゃない? >>919
県外に居て何かやってる&コロナで中々帰れない的なことはかなり前に動画で言ってたけど、本人の動画クソつまらないし一緒に出てるツレも雰囲気悪いしであれはもうやる気ないんじゃない そういえば今週末はライツ名阪とRDS第2戦とFDUSAの第2戦がかぶってるのな あれって指示でやってんのか?主観でやってんのか?
どっちにしてもマジでやめて欲しいあれ 地元勢が上手いのは分かるけど名阪はコースが悪いわ
6発4枚じゃ追走無理ゲーだろ 大会であんな狭いというか小さい区間で審査するんだね
この前のFDJ雨だったけどうまい人と下手な人の実力がはっきり分かれて意外と楽しめた
雨は不人気だと思うけどちゃんとコントロールできる人見て歓心した ライツ見てると思うけど安定して勝ち続ける人減ったよな。
昔は直樹とか軸屋とかのあたりが毎回ビタビタに追走やってって大体ベスト4決勝は当たり前みたいな感じだったのに 直樹、横井、軸屋、せいみ、小橋の時代はリーガルの方が面白かったもんなあ 安定してる奴は1〜2年で上に抜けてくし
目桑もそうだろ
後はマナピーや神本も解説で言ってるけど今のライツはおっさんと若者ばっかで技術的ピークに達してる中間層が居ないのもある >>938
その辺はいか天とか別の大会でかなりの成績残してたしなぁ
強い人はみんなGPやFDJ行っちゃって大会自体も減って有名ドライバーが居なくなっちゃったよね モータースポーツはカネだから!バカにどのくらいなれるかだな資金力なきゃ無理… 今日のハチロクのクラッシュ名阪の中で一番やべーと思った、まじで焦った ひっさびさにライツ見たけど普通にうまい人もいるじゃん。みんな評価厳しいね。
女ドライバーであれだけうまい人もいるしダメなん?
名阪だったから次は大きいコースで見てみたい >>943
先行は単走と同じルールで走るから名阪の場合最終コーナーはドリフトしてこないといけない
先行戻りはその区間で戻ってるってこと >>946
補足で言うと後追いはまっすぐ出てきても良いという風に決まってるから後追い戻りというのはない >>945
個人的にストリートリーガルならうまさ求めるけどライツならあんなもんで十分じゃないって感じ
ひどいのってならこの前のFDJの雨なんかその辺の走り屋の方がうまいと思える人いっぱいいたしね 年間エントリー代稼がなきゃならないしwピン〜キリも居なきゃな 配信見てて思うけどライツはd1、fdjと違って進行がスムーズで良いね!
ただやっぱ上手い人とそうじゃない人の差が凄い
単走しか走れないって人も多いし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。