【SF】スーパーフォーミュラ-203-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-202-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1609397731/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 来季開催予定 12/23 現在
第1戦 4月3日(土)・4日(日) 富士スピードウェイ
第2戦 4月24日(土)・25日(日) 鈴鹿サーキット
第3戦 5月15日(土)・16日(日) オートポリス
第4戦 6月19日(土)・20日(日) スポーツランドSUGO
第5戦 8月28日(土)・29日(日) ツインリンクもてぎ
第6戦 10月2日(土)・3日(日) 岡山国際サーキット
第7戦 10月30日(土)・31日(日) 鈴鹿サーキット ※ JAF GP B-MAXだけ、リース料を払って他はメーカーにおんぶにだっこてことか。昔の様にメーカーはサプライヤーに徹してきちっとチームからお金を取って、ドライバー人事はチーム主体でやるってことにならないか。
逆にB-MAX好きになったわ
GTはおんぶ抱っこで構わんし，むしろそうあるべきだが，SFは違うと思う 前スレの最後に挙げられてた記事、どっちも胸糞悪いな。
B-Max が一台体制になんて言ってみたけど、ガチでそれやろうとしてるのクソ過ぎる。
フォーミュラの方はもっと自由にシート決めてほしいんだが B-MAXってどうなりそうなのかな？
松下は日産ドライバーになったため
スーパーフォーミュラに出にくいらしいがな2台出れないことありそうなの
かな？
mugenのもう1台はまだ決まってない
だけらしいんだがな インパルが最後に日産ドライバー乗せたのって16年のJPか？
その頃はもうNREだったけどなんでダメになったんかね 大津と笹原が浮いてて、#15 は大津、#50 か #51 に笹原だとみられてた。
ところが今日、#50 と #51 がどっちも決まってないって記事が出てきたところ
https://www.as-web.jp/super-formula/668374?all でも去年代役でミツ乗せてたのに、急に他メーカードライバー乗せるの禁止ってなんかおかしくね？ ヤン君はテストめちゃはやだったのに、シーズン入ったらどうしてこうなった状態になってしまった記憶しかないw いうて、同じルーキーのヤマケンと大差ない成績だったから、もう一年見ても良かったかもしれない アルファロメオF1のテストドライバーなのにサッパリ語られないカルデロン… 元々日産のチームやドライバーに関したら
ホンダは会社の規模的に競合してるから乗せたくない、トヨタはその点余裕があるのでウェルカムって感じだったよな？
単純にトヨタ陣営のニッサン系チームも日産ドラ乗せなきゃいけないってしがらみ無いから
特にインパルに関したら乗せたいトヨタ系ドラ乗せてるだけにも思えるし
というか松下はわざわざホンダと契約機って海外飛び出した挙げ句すぐ戻ってホンダエンジンでSF乗ったのに
その後すぐ日産に鞍替えしたから松下個人がホンダに嫌われただけなんじゃとも思うんだが その日産もほぼインパルとKONDO縛りだったからね(ロニーはトヨタいた時期のおかげでインギング乗ったけど)
本山のルマンだけは、ルマンの志願だと思うけど(だからNISMOロゴもなかったはず) >>18
ピエトロさんもハースのリザーブだったけど参戦したし(乗らなかったけど) びーまっくす「N産のM下をチームに乗せます！」
ほんだ「ダメ〜〜〜！！」 まつした、ささはら、ロニー、合体！
どうなっちゃうんだあ〜〜〜？？？ 正解があるのかないのか。
日産さんがエンジン作るしかないか。
Ｆ３は作ったじゃないか >>22そうなった
のはわかるがドライバーB-MAX
どうするんだろか
ちゃんとこのチームは
参戦出来る準備があるというにも
関わらずメーカーの意向で
参戦出来ないなんて
ひどすぎだろう そこで噂のオースポ町田の手腕ですよ
Buzzやセッテカマラ引っ張ってきたのはあいつみたいだし >>24日産はSFに
エンジン出さないだろ？
もし出すなら松下をB-max
に起用すると決めててそれを
ホンダが反対する必要ないじゃないか じゃあ日産がエンジン出すってなったら3チームほどユーザー離れるわけになるから、それはそれで大揉め確定だろうな
あほくさやっぱり無限時代みたいに、全チームリースにすべきだわ
ただ、それやると間違いなく潰れるんだよな
>>25
そうならないように、ホンダも笹原用意してそう 多分山本MDがモータースポーツ部長してた時ならこうはなってなかったかも...
いかんせB-MAXの本山と30年来の関係だから、松下載せる話になっても、断らないというか、断れなかったと思う... 松下がホンダに乗れるわけないじゃん
去年だって無限のGTのシート用意して上げたのに自分でF2のシートあるからって蹴ったんだぞ？
本社のサラリーマン連中が顔を潰されたんだから乗れるわけない マジ胸くそ悪い。ホンダエンジンもトヨタエンジンもやめてDFVでいいわ。 TRDのエンジン
当初、販売するって触れ込みだったよね もうメカクロームつんだれ。日産系だしもんくないだろ。ニッポンレースエンジン？ここに十分なチャレンジの場があるby彰男？ホンダもトヨタもふざけるなと思うわ。サプライヤの癖に人事に口出すな。 >>28
え、ああスーパーフォーミュラは
メーカーが最低3チームにエンジン供給せ
ないかんのだっけかな？
それホンダやトヨタも
したくないだろう まあ、ホンダ的に最低限代わりのドラ用意してるんならいいんじゃね
B-MAXもどんだけメーカー依存だけどよくわからんしなぁ
エンジンの機密とかよりも松下については去年のドタキャンがかなり響いたんだろ
他のホンダ系ドライバーマジギレという話も聞いたしな そもそも機密だけなら、去年高星乗せられないっしょw
まぁそういうことだろうな 財布枠だと最低限どころでは無いのも来たりするよなホンダは 財布枠だと最低限どころでは無いのも来たりするよなホンダは >>32
それプラスF2途中で諦めて戻ってきてSFのシート用意したのに結局日産に鞍替えされるってのでは
アロンソのアレもそうだけどこのレベルでのメーカーへの不義理って他のメーカーでも普通にあるもんなん？ >>45
単純に松下個人の不義理が原因としか思えんわな。 >>44
モトパークの連中曰く(ソースはTwitter?)、SFの方がメーカーからの支援金貰ってるとか何とかだし、そこら辺の対応は別記事見る限りやってるだろうな
最悪1台になる可能性はあるけど、参戦不能は無さそう 一応情けでホンダも今季のシートについて打診したけど、それも蹴った上でニスモ行ったりとかで無いの？ホンダにそこまでさせるってことは。 日産も囲い込むなら次の年度のフォーミュラEにでも送り込めばいいわけで。
面倒見るなら覚悟決めろい。 >>48
去年のSFは組田さんから話きててGT300は亜久里からだからホンダが用意したわけではないんでは？ 日産がSFにエンジン供給したとしてどれぐらいの位置に来れるのかは気になる えー松下悪いかこれ？
ホンダは自前の日本人F1ドライバー欲しかった。松下はF1行くための資金源欲しかった。利害が一致してたのが去年はホンダはもう金出さんとなったから自前で資金集めてF2乗ったんだろ？
そんな変な話か？ >>55
SFとGTは同じNREでも仕様違うから，合わせ込み含めて1年目は大苦戦すると思うよ 松下がホンダがSGTのシート用意していたのを蹴ったのが悪いと言うならドライバーを社員か何かと勘違いして人事異動感覚でいるホンダのほうが問題じゃねーかと思うのだが ま、逆に見れば、
それだけホンダが松下をドライバーとして高く評価してるってことでしょ。
千代や高星と違って、松下はやるかもしれんってことさ。 >>56
悪くはないとしても
お金なくなったんでまたお世話ににりますねﾃﾍﾍﾟﾛ
では他のドライバー達（これの先SRSに入ってくる子達も含めて）への示しがつかない罠 >>60
示しがつかないっていうのが理解不能なんだけどどういうこと？
それに今回のはB-MAXが乗せるって話でホンダに乗せてくれと頼んだわけじゃないでしょ JRP「メーカーさんお金出して+話題性のあるドライバーがいいなあ」
メーカー「自前の育成ドライバー乗せなきゃ」
ファン「速いやつのせろおおお」
一体どうすれば？？？ >>60
B-MAXにしろ、それなりにホンダに支援を受けてるんだったらそれは通らんだら
その支援全部ぶった切ってまで乗せるというなら話は別だろうけど すまん
>>61宛だった
松下が悪いわけじゃない
その覚悟で行ったんだろうし
その結果、ホンダ内での序列が変わっても仕方ない 長谷川社長のお気持ち表明的には、結構それが発覚したタイミングも結構不味かったっぽいね
せめてシーズン終了直後だったらこうはならなかったと...
https://www.facebook.com/Daisuke.buzz >>63
たしかに支援次第だね。支援がないならひどい話だ。あるならホンダもはっきりそう言えば良いのに。みんなああそうかとなる。無いんじゃないの？言いにくい理由なんてあるのかな。 >>58
だよね。
それでいて功労者には冷たいよね。
小暮さん、武藤とか
22年、ＲＢが違うバッジでホンダＰＵではしったら
笑うわ にしても、松下の名前を隠したもののASが本気でこの手の記事出してきたのは割と想定外だわ
あそこって大体その手の話触れないし
よっぽどAS記者も来るものがあったんだろうな 【ホンダ清水宏MS部長ショートインタビュー】気になるスーパーフォーミュラの空席の進捗とFIA-F2とのポジションの違い
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210210-00668382-rcg-moto
ドライバー選定については現在、チームとホンダの間で協議をしているのは事実です。お互いの意見が違っているというのもありますので、まだ決着はついていません
やっぱりドライバーに関してはチームではなくメーカーの都合で決まるのか >>71
ホンダは誰にしたいんだろう。というかこの清水とか言うサラリーマンは。山本部長ならこんなことは言わなそうだがなあ。海外で戦ってない内向きなイエスマンか？この清水とか言う人は。 他メーカーのドライバー乗せないというよりは松下乗せたくないだけよなこれ ホンダはケツの穴ちいせーわ
F1から尻尾巻いて逃げ出すくせにドライバーには態度デカいんだな ホンダはさておき、トヨタが他陣営のドライバー乗せない理由ってなんだろう？最後に他陣営が乗ったのが2.3年前のヤンだし トヨタは下からドライバー下からガンガン来るからな
まあ宮田で一旦打ち止めだが インディでアロンソ拒否したときも思ったがほんとケツの穴が小さいよな >>75
トヨタはこの事件の影の主役で同罪だわ。最近のオースポに堂々と書いてあったもんな。トヨタSFは他GTドラを乗せないと。今回ホンダがいままでOKにしてたのにトヨタをまねして燃え上がってる。彰男は責任を取って襟をただして欲しい。差別だろ。 この件は某Y谷に取り上げて存分に叩いた欲しい
アレは嫌いだけど、この件はアレじゃないとド派手に取り上げられないわ >>72
山本なら松下乗せた可能性は普通にあるだろうな
断ったら本山SV(監督)から電話でお気持ち表明来るんじゃねw
あの2人親友関係みたいだし 山本は普通にF2の松下の表彰台とか行ってるしな。
スポット参戦はオッケーなのに、次のシーズンはダメとかもよくわからん 俺は千代とか高星なら乗せたと思う
それか清水が小物 >>81
スポット参戦はSGTは比較的影響力のある亜久里監督がオファーを出したから通ったんじゃね。SFはなんでか分からんけど こういうアホがまず消えないとダメだわ
日産参入というか第三メーカ来たらあいつら間違いなく反対するで
日産ならIMPULとKONDOが離れるのは濃厚として、B-MAX抜けたらまぁホンダは良いにしても、トヨタは台数減ゲキ怒までデフォwww
https://twitter.com/_oniji/status/1359539018426327041?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まぁメーカのオナニーカテゴリー防止最後の砦がこうなってしまった以上もうどうしようもないわ
内輪でオナニーしてそのままくたばって死ねと言われても文句言えんわ >>70
え、ＡＳからしたらこれでSFの人気が落ちてくれたらもうけもんなんじゃないの？ >>75
乗せないんじゃなくて監督がせっかくトヨタエンジン乗せてるんだから日産ドラより早いトヨタドラが居たらそっち乗せたいってだけじゃないの？
インパルなんかモロにそうだろ、関口も平川も星野好みのドライバーだからSFではトヨタエンジンなのをいいことに選んだ。 >>86
なるほどそういうことか、その発想は思いつかなかった
SFはメーカー縛りやめて欲しい派だったので、メーカー色無くいい感じに出てきて、一昨年から推し始めた俺はいい感じに萎えたよ
山本尚貴以外はどーでも良くなりそう(中企移籍も本人の意思なら応援したかったがこれだと) そりゃだれも金を出さないんだもの、メーカーの都合優先にしかならんだろ
特にSFなんてメーカーのやる気で持ってるものだとはよく言われるし
文句ならこのスポーツに金を出さないスポンサーにいうべきでは？
金出したもの優先なのはSFに限らず国内海外限らずどこも一緒だろ 松下ってホンダ戻れなかったのか
わざわざ日産勢ってFE狙ってる以外あんま思い浮かばん たぶん松下がGT日産と契約したのがネックなんだろうな
去年はメーカーと契約していないフリーの状態だったからSFに乗れたと
これSFにトヨタホンダ以外の、例えばBMWとかのエンジンの選択肢があったら話が違ってくるんだろうな しかしホンダのケツの穴は昔からだけど小さすぎるのでもっと拡張すべき
トヨタもついでに拡張してSFに関してはガバガバになるべき 松下はSF乗れないのわかった上で日産と契約したんだとしたら、やっぱりヨーロッパの舞台で再び活躍したいんだろうなぁ
国内は腰掛け程度でSFは乗れたら乗りたいけど将来的に乗り続けるようなもんでも無いしまぁいいやって判断なのかね
てことは日産と今後のFEのシートについてある程度話まとまってんのかな 海外行くとしても FE だと思うな。
少なくとも、F1を目指すって状況じゃないし、
Ｆ２だと何シーズンやってんの？って感じになるし 今回の松下への判断見てもモータースポーツ部長の清水がモタスポに全然興味ないって噂は本当だったんだなぁ 時折、”SFが無くなれば SGT のイベント数増やせるのに”
みたいな意見が見られるけど
SFは 車重 670kg、SGT 1t 越え(1020kg)
SF に乗っていないと、F1 に行けたとしても
機敏性に対応できないと思うんだよね。 清水は外して山本復活だなこりゃ。メーカーが金出してもチームとドライバーがいてこそ。やっちゃいけない一線を越えたな。監督たちやドライバーの腹の底の恨みをかったよ。徐々にレース界からのなにがしかの報復が来る。 なんか気軽にメーカーの関与無くせという人もいるけど無くして足りない金はどうすんのかね？って思うんだけどそこんとこどうなの？ >>96
頑張れよとは思うが日本のカテゴリーからF1に行く事に特別な意味があるのか？
その頃には20代半ばだよ
バイクと同じでやる気と金コネがあるなら直接海外でも構わないと思う B MAXはわかるけど、無限15号車が発表できないのはなんでだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
