【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap34【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap33【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608262508/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ドットグラデーションが井上が乗っていた頃のアロウズを思い出させる 去年のユニヴィル格好良かったのに
いらんことすんなよ アレジはやっぱり圧倒的な成績を残さないといけないよな。F2 に乗ってたんだからチャンピオンは取れて当たり前なので。
それが出来ないなら B-Max に行った方がよかったってなってしまう B-MAXだと日本のサラリーマンドライバー(笑)になれない可能性があるからな
ただ、B-MAXで乗ったドライバーって皆その後のキャリア中々充実してるから、グローバルに活躍したいならB-MAXの方が結構良かったりもするかもな
ミレッシもWRTのドラとしてWECフル参戦するし あと決まってないのってB-MAXだけか
多分片山よっちゃんは乗りそうな気がするな
あとDRAGON社長は本当にマスタークラス卒業なのか気になる 今年F1に上がる予定じゃなくて複数年契約とかしてたんかね 名取B-MAXからSFLか、佐々木は今田さんのコーチだから多分シーズンは98％エントリー無しだな
まともなマシンならどこまでやれるのか割と楽しみ(f3もsflも車が酷すぎたのは可哀想だったし) TODAがVWにするなら、かなり接戦になりそうらあと藤波フル参戦してくれないかな >>769
なるほどあるかもねー。
カーリンはタウリカラーとか？ ジュリアーノは良い方向に裏切ってくれないかなー
F2時代はなーんも感じなかった テストだけど、まともなマシンを手に入れた名取がどこまでやれるかちょっと楽しみ
流石にあのTODAとその前の糞カーリンは可哀想だったし 一応その糞でもEFO勝ってるんだけどな
あと戸田でも勝ってるドライバーいるんだし名取に関しては遅くもなく速くもなくって見てる HWAには何かしらの韓国企業がついたみたいだけどハングルじゃ何なのかさっぱり分からんな(それで宣伝になるのかという疑問)
てかサポートするならエイトキンについてやれよと >>777
EFOで糞かと思ったら松下がスポット参戦でポール。流石やなと。なぜかそこからカーリンが上向いて名取も勝った。何があったのかね。 >>779
アレは名取が走り方を極端に振ったらハマったみたいなインタビュー記事読んだ記憶が 戸田、エンジンコンストラクターなのに他社製エンジンへ変更するのは苦渋の決断だっただろうな >>775
ごめんEFOではなくてFIA F3の話で書いてたわ
確かにEFOだとそれほど悪いチームではないわな >>769
レッドブルカラーにウラルカリは普通に嫌だな 赤牛育成何年か前に離れたハリー・トンプソンってその後ロズベルグのチームに移籍する
って聞いたけど今ザウバージュニアにいたんだな、でも今年17になるのにまだ
カートやってるって本気で四輪行く気あるのだろうか？ >>788
なんかまだまだ分かりませんって感じなのかな。11月19だとFIA F3的に難しくてユーロとSFLは可能。だけど320じゃF3の名前はあげないよ的な？FIAがスケジュールずらせすーぱーライセンスポイントとか意地悪してごり押ししそう。 ヘイローの色分けはいいな
カメラだけじゃ分かりづらいんだよ ヘルメットカラー規制よりもヘイロー塗り分けの方が識別しやすさが向上するという当たり前の話を理解できないFIAが悪いよ >>794
ヘイローの色をFIA側に規制されたらマシンカラースキームの自由度が減るってことを言いたいんだと思う
極端な話、真っ赤なフェラーリのヘイローだけが黄色になるって感じだね ヘイローの色なんて変えたら完全にデザインチェンジの領域じゃないのよ >>795
フェラーリは一方を赤、もう片方を黒か白でいいと思う まぁでもSFみたいにカメラやミラー所の色を変えるとかでも…
HALOの方が分かりやすさでは圧倒的なのは確かだけどね。
デザインで言えばHALOのカラーリングを車体のカラーリングと連続させてると
ちょっと厳しいところは確かだな。
というか>>797で書いておいてアレだがHALOが黒いフェラーリは確かに違和感あるし というか仮に塗り分けさせるにしても合うチーム合わないチーム出てくるでしょ 別にカメラみたいに指定しなくてもいいじゃん。
ヘルメットと同じでドライバー個人が反映されるゾーンになれば。
あとそろそろ本スレでやろう 模様を入れられるとかスポンサーロゴを入れられるとか、
とにかく自由度上げてやればあとはデザイナーが勝手に見栄え良くしてくれると思う フェルシュホー数年前もドライバー決まってないときMPのF2テスト呼ばれてたが
今回はシートも得られるのか？あのときは結局ラグナタンとキングだったが ディクタムがトップタイム
シュアルツマンはトラブルか？ 去年の終盤からカーリン調子良いな
今年はチームタイトル獲れそう ベックマンがトップタイム
そしてそこから6秒離れのデレッダ... 最後5分にプレマとトライデントがピット出ていい勝負してる。。。いいねえ。 >>813
サマイアたん、相方がトップタイムとはいえ、それなりのタイムで走れてるね。
2年目だしさすがにデレッダよりはまともに走れそう。 F2から３人も上がったんだものね
今年の子たちは目の色変えるべなー >>802
実況だとフショール？、ブショール？、ル無しでフショーかブショー、>>805みたいに
聞こえるよ オイオイ トライデント 調子いいじゃねーか。どうした？ テストが参考にならんと言ってもデレッダ級の遅さならタイムに出ちゃうんだな 2日目午前中時点でカーリンがワンツー。サマイアが4番手って、結構乗れてるよね
Dan Ticktum
Jehan Daruvala
Guanyu Zhou
Guilherme Samaia
Felipe Drugovich
Ralph Boschung
Richard Verschoor
Gianluca Petecof
David Beckmann
Bent Viscaal 搾りカスのような微妙な面子しかいないな…
シーズンの話題を引っ張る非プレマはドルゴくらいか？ >>824
実はサマイアって去年、結構伸びたよなあ >>825
F1の結果でしか判断されないんだからどうでもいいだろ >>829
上位勢は様子見だろうが、安定して遅いHWAとカンポスは今年も厳しそう。ペテコフとナニーニは我慢の一年かな。 全体的に去年のテストよりも1-2秒速くなってない？スペック同じでも、空力的な学びとか蓄積があるからなんだろうか。
HWA1周で3-4秒他のチームよりも遅いけど大丈夫なんだろうか アレジとノブほぼ同タイムだな
マシン差的には松下がわずかに上と考えても良いかもしれんけど 最終の3日目午後
ボシュング、ペテコフ、ニッサニーがトップ３とは、冗談みたいだな
ダルバラは6セッション全部、ティクタムに負けか？
マリノも6セッション同僚に全敗？ いまだにどのカテゴリでもテストでどうたらこうたら言う勢の魅力
アタックラップでミスっちゃってタイム出なかったけどおまけで走っちゃったラップはトップでしたっていう一番身近な角田の案件すら忘れたのか テストとして見ても
HWAの遅さだけは本物だと思うな。 テストじゃなんも分からんのはマジだけどドンケツだけは大体外れないよな ラグナタン→サマイア→デレッダ
毎年一人はそういう枠居ないといけないのか まぁ金を用意出来る奴ばかりではないし。
必然だな。 逆ポールスレ的にはデレッダの逸材ぶりに漏らしてもいいと思う 野球もオープン戦で最下位ならシーズンBクラスがほぼ間違いないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
