レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #109
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #108
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607898399/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>101
ついてるよ
ルノーは伝統的にハイレーキ
でもRBやフェラーリみたいにテールハッピーになってないのを見るとタウリみたいにリアサスを固めていると想像する ハイレーキでリアを沈み込ませないと何のためのハイレーキなのかアホな俺の頭では今一理解しにくい
ハイレーキのカラクリを無視するならメルセデスが正解を示しているのに ハイレーキで機能する仕様とハイレーキにせざるを得ないとではまた違ってくるだろう アルボン、ガスリーが速いというときはただタッペンがタイム出せない時だっただけじゃね >>103
今はFIAの指示に従って敢えてハイレーキにしている状態
来シーズンはローレーキにして本気出すでｗ
おそらくレッドブルはウイリアムズとどっこいになる そして遅い原因をすべてホンダに擦り付けて知財は横撮りされ
身ぐるみ剥がされスッテンテンで放り出されるよホンダはwww >>108
来年、ルノーやマクラーレンがローレーキになったら焼き土下座しろよ? >>109
その前にローレーキを強要するFIAの指示書を出せよ
話はそれからだ 誤解が無い様に付け加えておくとルノーやマクラーレンは元来ローレーキ前提のマシンだからな
それを敢えてハイレーキにしてプロレスしてただけだから だんだんメルセデスがハイレ―キに近づいているよーな >>113
そんなもん只の一般人が持ってるわけ無いだろ(・∀・)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｹﾞﾗｹﾞﾗ
只の妄想だよ?
そんなにオレの神レスが怖いか? 妄想=神レス
狂人の思考回路は常人には理解し難いな ハイレーキ、ローレーキとかニワカでも語りやすい曖昧な話題。現実には関係者だってどのチームがハイで何処がローなのか厳密に分類出来ないし、コースによってセットアップも変わる。 単純にレーキ角を付けるのとコーナーでレーキマシンとして作動させるのはまた別の話
実際RBのリアサスはメルセデスの倍ストロークすると言われてるし いつからこのスレはガイジの妄想を書き込むスレになったんだよ >>103
レーキつける事によってボディー上面全体をウイングとして使う効果だけはある
ただボディー下面の流速を上げないとドラッグのデメリットのほうが大きいかもな ユーロスポーツのレッドブル＆アルファタウリの福袋買えた フェルスタッペンは年に3回は無駄な自爆するバカだから
ペレスはその時に毎回しっかり表彰台を確保していれば
ラインキングでフェルスタッペンに負ける事はまず無い。 >>129
ペレス予選ではわりとストロールとタメだったような ペレスはアルボンよりマシだろうって予想から随分期待値上がってるけど、ハミルトンやフェルスタッペン、リカルド、ルクレールなんかよりは見劣りするドライバーだろ >>131
そこまで期待してない
マシンの力でノリス、オコンあたりを上回ってくれればそれで十分 PUの件、もうややこしいことしないで
ホンダに100億でも200億でも払って
1年延長してもらえば済む話だろうに。
ホンダになってからルノーPU代浮いてんだから
そんくらい払ってもまだお釣り来るだろ。 レッドブルはもう少し乗りやすいマシンにすれば2021は勝てるよ
まず第一条件はバルセロナテストとかで最初からスピンなんぞで手こずるマシンでない事
あれでドライバーとHONDAは相当懐疑的になったはずだからな むしろ去年のこの時期、翌シーズンへ期待たであろう実際の体制は
今始まっているかもしれんね
去年は気持ちばかりが先に行きすぎていて、実際のマシンは
モルト、グレーンで決まるように熟成とブレンドが進んでいなかったかもな まあチーム名、コスメ変えたタウリも、散々期待もたせたレッドブルも
人間の期待通りのレスポンス（瞬発力）は今季発揮できなかった
じゃあ2年かけたらどうかちゅうことだが周りも上げてくるからね
そういう意味ではやはりメルセデスからどうなのか基準は変わらないし
そこをどうにかできないと同じようなシーズンが巡っていくだけ 今年のマシンはなかなかボロボロだったけど来年期待できるん? >>138
タウリは分かるけどレッドブルが無償ってソースある? PUはホンダからレッドブルテクノロジーが買って、レッドブルレーシングとアルファタウリに配布してるとどこかで聞いた。 レッドブルのホンダPU代の支払いについてはマルコかホーナーが言ってたじゃん
レッドブルの懐は大丈夫だからPUの無償提供に掛かる金はPU開発にまわせとかなんとか
それとは別にホンダはスポンサー代を出してるはず
アストンマーチンよりもね >>144
結局ホンダばレッドブルとアルファタウリの
2チームにＰＵ無償提供してきたんでしょ。
ルノーやメルセデスやフェラーリは20億とかの有料で他チームに供給しているのに
ホンダだけ無償。
こんな差別的な扱いをレッドブルから受けた
ホンダの2年間だったわけだ。
あからさまな人種差別だね レッドブルがワークス待遇となれば、普通は今までワークスだったSTRがカスタマー扱いに変更となるところを、名誉挽回に貢献してくれた恩から準ワークス待遇PU無償を継続としたと読むのが一般的な感覚だと思うが？ でもアルファタウリのは資金源はレッドブルなんだから、アルファタウリだけ無償で
いいはず。
わざわざレッドブルも無償にして
さらに２０億円を2年間も無償にするって？
ホンダって慈善事業会社のような？
大事な知的財産まであげちゃう また１ポンドで売っちゃうのかな
経営者にしてみればF1はお遊び程度にしか考えていないのかもね むしろレッドブルに高級車の売り方
ブランドイメージの上げ方教われば良い >>141
3勝→2勝ときてなぜそんな事思えるのか
来年前半で3勝できた時点で早くなったなぁと実感しようや >>147
その結果が早期撤退につながったのは間違いないよな
もっと結果出してレッドブル、AT、マクラーレン等から無償なんてとんでもないお金はいくらでも出すので売って下さいってなれば状況も変わってただろうな >>150
今年は最も得意なメキシコブラジル抜きで、反対に鬼門だったシルバーストーンとヤスマリーナで勝ってるから
(特にヤスマリーナはPUン位なって以降メルセデスの圧勝以外なかった)車の総合力はああみえてかなり上がってると思う マルコがアルボンはコンディションの変化に弱いのが失敗の原因だと言ってるね
DRS閉め忘れたのにあっさりコーナリングしたタッペンを引き合いに出して >>153
だから来年勝って実績あげてから...
毎年ホンダPUがー、ニューウェイがーってドヤ顔してからの体たらくはみっともない >>150
来年は今年の車体の改良版だから
今年のようにがらりと変わらないから >>156
今年の実績を語っているのに来年実績を挙げてから言えとは妙な理屈だな >>147
どう考えてもおかしいでしょ？
前提が間違ってると考えた方が自然だと俺は思うけどな
無償供給も資金提供も確かなソースは無いんだから
ましてや知財の無償譲渡なんてまだ実現すらしてないんだし >>155
折角片目のタイヤに早めに変えてアンダーカット狙わせても、柔らかめのタイヤのライバルより早くタイヤを壊すイメージしかないもんな。 >>154
レッドブルの乗りやすい車であの体たらくなのに欲しがるところなんかあるわけねーだろ >>163
「乗りやすい？」
どこの平行世界の話だ？ >>152
前回 ホンダは撤退する時
ホンダF１カーの知的財産権を先端施設と一緒に、ロスブラウンに1ポンドで売ったのでしょ。
そのクルマでブラウンは総合優勝して
その後ブラウンは
そのチャンピオンカーの知的財産権を
メルセデスに２００億円で売って
億万長者のなった。
ホンダにとってF１ははした金なんでしょう。
1ポンドだからね
。
今回も角田を乗せてくれたお礼です。とか言って1ポンドでＰＵも施設も譲って、さらに敏腕エンジニアもレッドブルに出向サービスさせそう？ >>159
マクラーレン時代、ホンダはボロカス言われながら
今の何倍もの巨額の資金援助を平然とやってたのを振り返ると今回の件も事実なんでしょう。
ホンダにとっては４０億なんてはした金なのかもね。
今回の数百億かけて苦労して得た知的財産譲渡もただ同然でやりそう。
メルセデスやルノーやフェラーリにとっては
40億は貴重な収入だけどね。
異様だよね まあホンダみたいに出たり入ったりが一番最悪なパターンだよな
やるならずっと続ける
止めるなら二度と手を出さない >>166
以前もそうだったから今回もそうに決まってる
…みたいな先入観が強過ぎると真実を見失うよ
そもそもホンダとレッドブルの契約内容なんて推測レベル以上の情報は無い筈
決めつけるなとは言わんが、それを根拠に批判や非難をするのは控えめに言って頭おk >>170
ホンダがマクラーレンに巨額の援助して
ＰＵも無償提供して、
アロンソの50億？の給料も
ホンダが払ってた
と無数の報道がされてきたy
しかし、これらも公式発表ではないから
事実かどうかなんて誰にもわからない。
。
だからそういうこというやつはアホ。
と言われたら
もはや誰も何にも意見いえないわ。
誰も事実は知らん >>171
だから決めつけるなとは言ってないだろ
決めつけを根拠に非難すんなって言ってんの >>172
決めつけてないのが了解の上でが前提だろ。
報道で書かれていることを
前提で話しているだけ。
アホ
そんなの常識だろ
とりあえず報道されたことをもとに
話をしてる
ボケ
どこの誰がいちいち文章書くとき
報道を決めつけてませんがと
いうようなこといちいち言うんだよ
バカ >>173
アホとかボケとかバカとかブーメランかよ
人の話を全く聞かないお前の方がアホでボケでバカだわ
決めつけるなとは言わないと何度も言ってるのに何言ってんだ？お前
日本語理解出来ないのか？ >>169
マクラーレンとウィリアムズも参戦以降一度も撤退していないはず
…ザウバーはやっぱアウトかね？ BMWワークスだった時期があったからね
独立する時は相当揉めたらしい >>174
あちこちで報道されたことを前提に話をしてるのに
それが事実でないデタラメだ。
と言うならその根拠を言えよ。
根拠がないなら
お前は人の話を折って茶化しているだけだろ >>178
え？
誰が事実でないデタラメだなんて言ってるんだ？
それに腹立ててるなら俺じゃなくそいつにレスしろよ アルボンに関しては本当に頭可笑しくなるな？
マゼピン並に持参金付けないと使うところないやろ まあ、金積んでも乗れそうなのはウィリアムズ当たりしかないな凡は
あるいはドライバーが中華行きを拒否したら乗れるかもｗ レッドブルはタイの忖度を抜きにしても
意外とアルボンを評価してるらしいな
外に見えないだけで彼には何かが有るのかも知れない・・・ >>186
一番「乗りやすい？」
どこの平行世界の話だ？ 乗りにくさではフェラーリと1,2を争っている
ウィリも別の意味で乗りにくいけど 逆張りくん今日も元気だな
「レッドブルは乗り易い」
「アルボンは速い」
「フェルスタッペンはゴミ」 >>187
言うてアグレッシブな攻めだけだろ
それとて萎縮してしまった当時のガスとの比較でそう見えてるだけだし >>194
ソレならばフェルスタッペンはおろか、ハミルトンにも勝てそうだな！ｗ 予選はフェルスタッペンより0.5遅くてアルボンと同じか少し速いぐらいと予想
あまり期待すると落胆して手のひら返しに
コースによってはフェルスタッペンが2ストップでペレス1ストップ戦略をやりそう 来年も今年と同じ差とか萎えるなｗ
予選で1秒とかもうレースする必要ないし、
しかもちょっとしてマモノのおかげで2,3回勝ったら大喜びとかさ。 メルセデスは今季最終戦のマシンは来年の実験パーツを入れたテスト目的で
レースは捨ててわざと遅くしてたという記事が出てるな >>200
去年のメルセデスも優勝決定した後は
遅かったよ。わざと遅く走ってた
それなのに
ホンダの山本も浅木もそれを見抜けず
タカを括って
今年は優勝狙うなどと
偉そうなこと豪語してた。
ほんと浅木も山本も2人とも
間抜けというか
天然だよねえ。
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