【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 83laps
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あの頃のF1って良かったよね
∧＿∧ ・セナvsプロストvsピケvsマンセル
(´･ω･) ・ターボから自然吸気へ
（＿＿） ・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 82laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603202271/ 自分を批判する奴は全員１人の自演だー(俺は自演するけど)
とか思ってるんだろう >>790
思い出した。プロストはトヨタと組もうとしてたんだよね お、指摘したら急に単発が連発し出したなｗ
明らかに違うIDで否定してても自演自演と言い続けるID:nVQbNTDp0の異常さは理解出来たかな？ おまえらやめとけ
彼女も友達も所帯も持ってないっぽいしガチで糖質臭いぞ 長文気狂いの言い分なんか知らんがな、としか言いようがない ID:R8PBqqLu0の異常さだけしか理解出来ない >>857-858
自演レスと独り会話
ガイジジジイwwww
死ね
自己紹介楽しいか？ウジ虫よ また発狂しちゃったじゃんか
また誰かの自演にし出すぞ >>859
>>861
糞馬鹿
すぐ発狂する前頭葉欠落して大脳萎縮した老害糞ジジイはコロナにかかって惨殺されちまえよwwww
とっととぶっ殺されちまえカスジジイ ＞自演レスと独り会話
＞ガイジジジイwwww
＞死ね
＞自己紹介楽しいか？ウジ虫よ
もう一つのIDの口癖をうっかり口にしてしまいましたとさ
自演ばっかりしてるから発狂すると墓穴を掘る >>863
うーむ、一体どこまで理解力が無いのか？
まさか俺のもう一つのIDとか、そういう発想をする奴がいるとはｗ
>>864
>>865
それらの酷い悪態はID:nVQbNTDp0によって俺に向けて書かれたもののコピペ（レス番620台〜640台辺り）
自分が言われたら、いい年してこういうレスをする異常さがよく理解出来るだろ？ >>854
トムスGBがジョン・バーナードを迎え入れて準備を整えたが、トヨタからのエンジン供給が不調に終わり、ということみたいだけど、
あの当時トヨタは何でエンジン供給断ったのかなあ。そのあたりの事情知ってる人いたら教えてほしい。 トムスGBが事前の話も無しに独断で動いてたって事？ RBホンダは無限HONDA名義で続けりゃ良いのにで
ふと色々検索したら出てきた
FA-14に乗るハッキネン
https://i.imgur.com/9QimZty.jpg >>870
おー珍しい写真
アクティブサスのインスタレーションのときかな？ >>870
第二期と状況違うからなぁ…
あの時みたいに偵察部隊扱いで規模超縮小する訳にもいかんだろうし
開発凍結ならそれでも良いかも知れないけど
しかしFA14はもっちりしてるなぁw 93のフットワークはアグリが予選5になったりしていいマシンだったイメージ(´・ω・`) >>874
イメージじゃなくて実際にいいマシーンだったんじゃない。 5000万で簡易アクティブ買ってグリッドが10~15アップ、なんかおおらかな時代だよね マクラーレンのアクティブサスの出来がいいのか、
FA14が元々素性が良いのか、
それともその両方か･･･？
ひとつだけ言えるの、93年のフットワークはドライバーがクソだった。
3年ぶりF1のワーウィックとノーポイントの亜久里では話にならんよ。 >>878
ホントそれ。
アルボレートなら1勝くらいしそうな車だったな。
何故スクイタに…
92年の活躍でギャラが上がったのか？
さすがに勝つのはFW15相手じゃキツいか。
MP4/8とB193もいたし。 FA14のネガをアクティブである程度消せた
って感じだと思うんだよねぇ
パッシブFA14って中低速コーナーで鈍重な動きに見えるんだけど
リアヘビーな事に加えて、多分高速コーナーでFダウンフォースが増えていってバランスが悪化するの見越してたセッティングにしてあって
それがアクティブでシーン毎にある程度最適化出来る様になったのでは無いかと
あとあそこまで緻密なセッティングが可能だと
中堅チームレベルだと運用大変じゃないかなとも思った
まぁノーポイントが頂けないのは同意 昔、鈴鹿で箱車のデモンストレーションやって、土屋圭市に負けてたもんなーアグリさん。
そのアグリさんより遅いのが中嶋だったなー。
土屋がF1に行ったらソコソコ速かったのではとも思った。 93年のフットワークFA14に、その年浪人だったドライバーを乗せて走らせてやりたいとすら思う。
モレノ・モデナ・グージェルミン・タルクィーニ・ラリーニ・ヴァンデポール･･･。
これらのメンツで適当に組ませた方が成績残せたんじゃないか？ 箱だと中嶋は速いぞ
もう引退してんのにNSXRで鈴鹿走ったらセナより速かった おっとセナが箱だと遅いって可能性もあるから
それで中嶋が箱で速いかどうかを論じるのは軽率だったな
すまん >>823
童顔のまま白髪頭になってる…そりゃ現役時代から比べたら老けてるけどさ。 >>884
セナはベンツ190Eを使ったF1の前座レースでラウダやロズベルグ、プロストを破って優勝してる >>887
という事はやっぱり中嶋は箱だと速いんだね
さすがノーマルのZで長野の山道を走りこんじゃいないぜ 中嶋さんにとってF1は速すぎピーキー過ぎなんだろな。
ウエット路面や箱車だと挙動がスローになるから
運転しやすいんだろう。 散々言われてるけどGが凄すぎてできる事もできなくなっちゃうんだろう >>879
ブランクのあるワーウィックでもあわや表彰台というところまでは行けたからアルボレートでなくモデナあたりならかなりいいとこ行ったかも。 亜久里はあそこで表彰台乗って勘違いした感じもするな。 モデナなんか取ってくれるわけない
亜久里がガチで負けちゃうから >>874
アグリは6位じゃなかったかな？
そのベルギーでシューマッハに抜かれるときに合図してて、馴れ合いしてるんじゃねーよって思った。
でも期待してたんだけどなー。
FA14，軽いときはいいんだけど重くなるとバラバラになるらしい。 予選初日が5位で二日目が6位だね、確か
重タンの時のバランスが悪いのかぁ 鈴鹿で右京抜くのも手こずってたのはヤマハが良かったのかそれとも亜久里がダメだったのか。 ヤマハのUspecをナメたらいかんぜよ
ってUspecは1994年だっけ YAMAHAは弱禿が空気読んでればGPウイニングエンジンだったからな ちゃんぴょん獲らなきゃなんだから、そりゃ抜くだろう まああの年の021じゃもうどうにもならんかっただろうな。
それにしてもチェザリスって英語はきちんとできてたの？
一応色々なチームでそこそこやれてたこと見るとカペリほどセッティングもアバウトじゃなさそうだけど。 >>896
右京が良かったって事にはならないのかw
でも、アグリのオンボードから見た観客席からのフラッシュが凄かったの覚えてる。
日本人ドライバー同士で、日本のエンジン同士だもんな。 >>894
あの時はシューマッハは「サンキュー」て合図してたけどオンボードカメラで中指立ててたやつ誰かいなかった？
実況も「これはいけませんw」という反応してたけど。確かフレンツェン？ >>902
92年のモンツァでベルガーに対してシューマッハが中指立ててたのはモロに映ってたけど。
多分ピットインの仕方に気に入らなかったっぽかった。 亜久里vs右京は95年ホッケンか熱かったよね
6位を掛けた争いで無限vsヤマハでもあったし
TVの前でどっち応援して良いか判らんかったw
>>896-897
93年はGスペだね
これも他のワークスとほぼ遜色なかったよ
ヤマハもGスペでワークスエンジンの領域になったと言ってるね
鈴鹿ではFA14と比べてストレート後半の伸びが良かった印象
アレはエンジンだと思う
>>900
チェザリスが持ち歩いてるノートには
今まで乗ったマシンのセッティングがびっしり書いてあるとの事
結構几帳面な人だな >>870
ハッキネン「このクルマで何で勝てないの？」 日本の運送会社がF1チームのメインスポンサーやってたてすごい時代やな(´・ω・`) 確かに学校の先輩とかに何度も聞かれたな。「これってあのトラックのフットワーク？」って。
もっともあの表彰台乗ったラルースのマシンはGEOのステッカー貼られてたな。 あとF-1サーカススペシャルでロータスだけ実名使われてオファーの誘いの写真が本物のピーターコリンズだったから
「ニチブツってロータスのスポンサー？」と兄に聞かれた。 あの時代は日本のスポンサー大量に参加してたからな
日本向けの広告をF1使ってしてた贅沢な時代やで >>902
いつだったか多分オーストラリアGP
ザウバーのフレンツエンがレース中
中指立ててた >>906
聖飢魔IIがブラバムをスポンサードしてたスゴい時代でもある >>910
やっぱフレンツェンか。
オンボードに中指立てた手が真ん中に写ったのは笑えたw 電通に誘われるままスポンサーになり
大してメリットが無かった…
ってボヤいてたスポンサーも少なく無かったとか
サプライヤーは性能が良かったんで随分と歓迎されたよね >>903
あれはベルガーがブレーキテストかましたんじゃなかったっけか？ シューマッハのピットインといえば98カナダ
あれこそ俺を誰だと思ってるんだ走法や(´・ω・`) >>904
同じく90年イタリアGPの中嶋悟vs亜久里も
厳しいピレリタイヤで入賞した中嶋の評価は高かった >>915
トムスGBがトヨタへ事前の話も無しに独断で動いてたって事？ >>919
エンジンの開発現場はRV１０エンジンをF1用に設計変更して
やりたいとのことだったらしい TOMSと現場はやりたくて有る種の既成事実的に動いてたけど
経営判断として上で駄目って判断が出た感じなんかね・・・
まぁうっかり乗せられたスバルと違って賢明といえば懸命だねぇ
>>917
スペルが違うんだけどねw
金はどっから出てたんだろう？CBSソニーかな？ ムーンクラフトはフットワークに切られて倒産の危機だったと林みのる氏が書いていたが
どういう契約だったのだろう トヨタは一時期、買収を検討してたロータスを通じて入手したルノーV6ターボを東富士研究所に持ち込んでベンチテストに掛けてた
もしロータス買ってたらF1参戦はあり得る話だった バーナード雇った位だからそれなりの金額動いてるよねぇ
見切り発車って言うよりは、参戦派と反対派の水面下の争いな気がしないでも無い >>880
コースを1m単位に区切って車高を事前にインプットすると亜久里が言ってたから小規模
チームには負担大だろうね
>>878
アルボレートは亜久里より速いから切られたのかね？
ワーウィックなら経験豊富だけどブランクあるから亜久里の踏み台にできると思ったのかな ジェンキンスのマシンはオーバーステアで
アルボレート好み。
自分の好みではないって言ってたね。 >>913
どこの会社なんだろう。
大してメリットがなかったって言ってるスポンサーどこだろ？
シオノギと田宮は前のめりでスポンサーやってたし、日立かな？
しかし日立とて3年間もスポンサーしてたわけだし…うまみが無ければ複数年スポンサードしないと思うしな。
そう考えるとキヤノンにしろ東芝にしろコマツにしろカルビーにしろサンヨーにしろ、長年スポンサーしてるところも多いな。 集英社はキッチリ元取ったろうね
絆創膏大のロゴだったけどw 伊太利屋とかは謎、よく知らんけどF1グッズやウェアも販売してたのかな
あと浦和の山口屋とか 93年のフットワークで言えば、
亜久里のノーポイントは勿論論外だが、
ワーウィックも4ポイントしか取れてないんだよな。
マシントラブルも多かったとは言え、後半戦のあの予選のスピードがありながらたった4ポイントに終わったのは残念過ぎるわ。 何かで読んだけどあの年のワーウィックはF１復帰ですごく気合入ってたみたいね
亜久里が「そんな感じで俺好みのセットでよろしく〜」みたいにちゃっちゃと終わらせる
エンジニアとの打ち合わせも微に入り際にわたり連日深夜までやってたとか
あんまりそういうタイプでなくどっちかというと大雑把で豪快な人と思ってたので意外だった 伊太利屋は典型的な社長自らがクルマ好きのパターンだろう
ピンクのロールスロイスにペットの豹を乗せていた名物社長 夕刊フジがアンドレアモーダに付いたのはなぞだよなw
払える金額だとそこしかなかったのかも知れんが >>926
亜久里のプレッシャーになるから、アルボレートは放出しましたと
当時の大橋オーナーが言ってた気がした。
アルボレートのセッティングはかなりクセが強かった上、連続完走しちゃってたので
亜久里にとってありがたいチームメイトでなかったのは確かだと思うけど…
甘やかしすぎじゃね？とは誰も言わなかったのかな。 亜久里はチームメイトにベルナール希望してたんだけど
それはまぁ許さなかったね
ワーウィックは以前にチームに居たからチーム側の希望だったのかもね
ワーウィック自身はぬるま湯に浸かった体質のチームのケツをオレが蹴り上げてやるぜ！
と意気込んでチーム入り。
予算も潤沢だったから外から見たら以前と比べてダレて見えたのかもね
因みにワーウィックも最初のテストで
確かにコレは乗り辛い車だね
とコメントしてる 劣ってる方が残って相方にまで注文つけるとか今考えてもありえねえ
で次のドライバーにも負けこし
俺が日本人じゃなくてジャッキーオリバーだったらこんな奴絶対嫌がらせしてるわ
ブランドルとかモデナでも乗せて普通にボコられれば良かった フットワークの大橋って人は亜久里を可愛がってたんだろ？
で、亜久里を乗せてやるためのチームだったとしたら、今でいうレーシングポイントのストロール坊ちゃんみたいなもんじゃね？ マシン運の無かったモデナと
ドライバー運の無かったFA14のジョイントは見てみたいなｗ >>940
そしてその亜久里とホンダにチームを作って貰った琢磨も似たようなもんだね
カナダ人やロシア人の悪口は言えんね 亜久里の場合はさらにジェンキンスのことも「インチキデザイナー」呼ばわりだもんな。
向こうからすると「ラッキーで表彰台乗れただけで評価されたインチキドライバー」だろうけど。 ジェンキンスはF1転向一発目のオニクスからして望外の結果を出してるし
スチュワート時代のマシンはニューウェイが「もっともすぐれた私のコピー」と
褒めて？たし亜久里にインチキ呼ばわりされるレベルのデザイナーじゃあないよね
グスタフブルナーもしかり オリジナル以外は認めないってのは良いけど
それならニューウェイやバーンのマシンに乗れるチームに居なきゃだよね？
って話になる
デカいスポンサーが付いててチームに対して大きな影響力がある
ってのは今も昔もある話なのでソコはなんとも言えんかと
>>942
SAF1乗れなくてもwillとほぼ合意出来てたから乗れない事態にはならなかったけど
チームを立ち上げたかった亜久里と琢磨放出のタイミングが偶々合ったwinwinな偶然よね
>>939
ドルには95年にボコられました…
1年浪人した影響もデカいと思うけど力の差見せつけられたね ブランドルやチェザリスの力を見せつけられちゃうとスポットだからって言い訳は通用せんわな ワーウィック談
「ジャッキー・オリバーは若い頃からのダチでよく知ってんだけど、あいつはエディと一緒でゼニ勘定に必死で勝つ気なんかさらさらないんだな。
アロウズで本気で勝つために真剣に取り組んでたのはミスター大橋だけ」 >>882
個人的にはカフィに続けて乗ってもらいたかった。
89年のダラーラで快走していた時はナニーニぐらいのドライバーになると思ってたんだが。
>>910
95年のアデレードだな。
たしかブランデルにブロックされてたはず。
あのレース、マクラーレンのブランデルがアロウズのモルビデリに表彰台さらわれたんだよなぁ。 亜久里は第一印象は生意気で破天荒、
だけど付き合うと義理堅く天狗にならず気遣いの人
らしいよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
