□■2020□■F1GP総合 LAP2383□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2382□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1603926609/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレからコピペ
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー 10/31(土) 18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一：
予選 10/31(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 11/1(日) 21:10〜（放送20:30〜）解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー 10/31(土) 18:00〜 ＜解説＞浜島裕英・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
予選 10/31(土) 22:00〜 ＜解説＞浜島裕英・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
決勝 11/1(日) 21:10〜（放送20:30〜）＜解説＞浜島裕英・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Emilia_Romagna_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png エミリア・ロマーニャだと？
ネコみたいなGPにしやがって
フェラーリの威厳が下がるわ！ 今年ガスリーが化けたのはレッドブルの限界ギリギリ走行で培われたリアのバランス感覚を吸収してタウリのマシンでも限界近くまで攻めれるようになったからでは？
ということは今苦しんでるアルボンも別のマシンに乗れば去年以上の速さを発揮できるかもしれない >>10
予選ZONEあって良かったよ、無いと楽しさ大幅減だし >>9
タウリのマシンはRB16のような鬼の回頭性が無くなった替わりにテールブレイクの予兆を掴みやすくなってるからね タウリはアンダーステアマシン
レッドブルはオーバーステアマシン
ドライバーが変わったというよりマシンが変わったんにゃ >>15
RB15ベースの回頭性を殺してアンダー気味に扱い易く振っただけだよ
メルセデスを出し抜かなきゃいけないRB16にはそれが許されない
ニュー爺の目も光ってるしね ロングホイールベースでよく曲がるマシン作れない限り勝ち目ないと思うけどね ガスリー 『レッドブルF1復帰が検討されなかったことに驚いた』
ホーナー 『ガスリーには明確に説明済み』
ガスリーてやっぱりアホなのか(笑) ワッチョイの中止、カボチャの事だけどこのスレ的にはタイムリーにトルコGPの事ッぽくて嫌だなｗ
まぁイスタンブールは350km以上離れてるから地震の影響はほぼないだろうけど >>24は途中送信してしまった
DAZNは見ないから分からないけ予選Q3でZONEやLTでミニセクターを見てると楽しいな イモラは縁石の使い方がカギらしいけど
どこの縁石を言ってるのか >>22
モノをハッキリ言わずじっと耐えるみたいなのが美徳とされる日本の感覚を
欧米人に当てはめて、小姑じみた発狂する奴多いからね
そもそもガスリーの場合はあの優勝無くたって十分な成績残してるから驚いたぐらい言う権利はある
クビアトぐらいの成績で言ってるならあれだけど >>16
無駄に調整する能力が増してきてピタリ合わせられるようになってきた
位置画面でフォーメーションラップのビリのやつの位置で合わせるのがおすすめだ ニコchで本人がゲームでイモラアタックしてる動画面白いな >>26
検討していない事を説明したんじゃ無いの？ >>25
F2のアンダーマシンをうまく走らせつつ、ウエットでテールハッピーになってても速い
ガスリーにちかいかもな ガスリーは環境の良さよりもメンツが欲しいんだろうか
追い出した奴らへのリベンジというか
ホーナー、ガスリーの「説明を受けてない」という主張を否定、「明確に説明した」
https://www.racefans.net/2020/10/30/red-bull-made-it-very-clear-to-gasly-why-he-hasnt-been-recalled-for-2021/
ホーナーは、ガスリーに「明確に説明した」と語った。
「彼はAlphaTauriチームの重要な一員だ」
「アルファタウリはジュニアチームというよりも姉妹チームのようなものだ」
「ガスリーもアルファタウリも満足する環境にある」
「彼には明確に説明したよ」 ホーナー
「君のRB復帰を検討していない理由は３つある」
「一つ目は君の今の活躍はタウリのマシンであってのものだからだ」
「二つ目は来季からタウリが姉妹チームになるからだ。君にはイメージリーダーをやって欲しい」
「三つ目は君はRBスタッフと遺恨を遺している。彼等と上手くやってけるとは思えない」
ガスリー「納得できねー!!」 タウリに残留ということは、ガスリーのパフォーマンスはある程度認めているのだろう。
その上で、RBへの復帰は検討すらされないというのは、ドライバーとしての
パフォーマンスとは違う次元でガスリーは拒絶されているということだ。
つまりパドックの噂は正しかった。 >>39
だからこそガスリーはレッドブルに復帰して見返したかったんだろうな
怒らせたスタッフを ガスリーはまだ若いとはいえ、さらに若いマックス、ルクレール、ノリスあたりが
各チームのエースの座を確保してるから、そんなに選択肢はないんだよね
チャンピオンを目指すなら、この辺のドライバーを明確に追い越さないといけない 地味にレッドブルグループと複数年契約って書いてある 最近のRBの車の評判の良さ、開幕当初は失敗作と言われていたのだが。
毎年繰り返されるんだね。 ガスリーの求める明確な説明というのが、
確執のあるスタッフの影響なのかどうかを知りたい
ということならガスリーの気持ちもわからんでもない ガスリーが本家に戻っても車はある意味タッペンｽﾍﾟｼｬﾙだから
また車に苦しむ事になりかねないしチーム内の雰囲気もタウリのようにはいかないだろ。
今年のベッテルを見ても分かるがチーム内の雰囲気・待遇は
メンタル面にも響くからねぇ。 面と向かって言わない(言えない)理由ってあるよ
大人なら察しないと 姉妹チームって言うけどさ、姉より優れた妹なんて望まれてないだろ >>38
よくこんなクソ寒い書き込みできるよな
会社とかでもこういう寒い事言って場を凍りつかせてるんだろうか？
それとも働いてないから自分の発言の良し悪しを判断できないんだろうか？ 自分がタイム出なかった時にマシンのせいにして全バラシ点検させたのがよっぽどRBスタッフの逆鱗に触れたんだろうな
何となくヨスが絡んでそうな気もする 今週末のガスリーのヘルメットまんまセナか
ホンダのロゴは素晴らしいがこうなるとATロゴが邪魔ｗ ピンクはファクトリーでのコロナ対策が甘いんじゃないのか 何でも屋ヒュルケンベルグ。今回はレーシングポイントのピットクルーで参戦 遅かれ早かれみんな罹患するんだから
F1休止期間中に罹患しとけと言ったマルコが正解 ガスリーはまた一言余計だったな、去年ほどじゃないけど
なんというか政治的配慮に決定的に欠けるというか 別スレにも書いたがマルコの言うタッペンの予選コンマ3以内なんてF1ドライバー全員見回しても片手いないと思う
ガスリー戻しても潰すことになりかねず、それなら来季は先の短いヒュルケンを乗せ22年からコンセプト変更したマシンにガスリー乗せた方が良いと思うが ヒュルケンは器用貧乏だから日本のGTきたらスターになれると思うんだが ここんとこの赤いチームの動向見てると
今週ベッテルが急に速くなりそうな気がする >>39
ガスリー欲しいチームはいくらでもあるだろうから、
要は来年でバイバイという事か？それともタッペン抜けた後の保険でとっておきたいのか、よう分からんね ヘルメットのデザインは何でもアリになったんだっけ？
色彩豊かだなあ >>62
まだフェラーリが何か仕込んでるって信じてるの？w, 一応ガスリーのタウリ残留の理由付けは、タウリが姉妹チームをするからそのリーダーにということだけどね ガス「最近調子良いしRBに戻されてしまうんやろか」
ホナ「多分、タウリだからこその成績だからソレは最初から考えてないよ」
ガス「ファッ？！ホンマか！」
アホの子かもしれないし前提の認識がズレてるからこそかもしれない アルファタウリでタッペンにポイント勝ったら嫌でも復帰出来るだろ ホーナーが期待したガスリー：オーバーステアも乗りこなせるタッペン2号に進化
実際のガスリー：長所(レッドブルにとっては短所)のアンダーステアに磨きをかけより速いドライバーに トルコは無理そうかねー。
サーキットは震源から遠くてもF1どころじゃないんじゃないかね。
余震もあるだろうし。
地震の大きさ的には熊本地震と似てるけど津波被害も付いてるからなー >>60
中野が言うにはタッペンとガスリーはドライビングスタイルが真逆らしいから
タッペンでWC狙うならタッペンに似たタイプじゃないとダメなんでないの
ヒュルケンがどうなのか知らんけど ガスリーはタウリで結果を出せばまたレッドブルに戻れると思っていたんだろうけど、実際はガスリーのタウリでの言動やマシンの好みとか全部見たらレッドブルには要らんなって話なんだろうな
ガスリーはアロンソいなくなったらルノー行くのが良さそう >>60
絶対にガスリーを本家に乗せたくない事情があるんでしょ
ガスリー乗せてもタッペンスペシャルで去年と同じ状況だろうし、
No.2というのならヒュルケンとかペレスの方がいい まぁ来年はルノーとレーポは確実にシートが空くだろうからなｗ >>72
災害があった国での災害の影響受けてない地域でのスポーツイベントの中止ってあんま無いぽいから
多額のカネが動くF1ならほぼ開催すると思う ガスリーにとってもセカンドよりファーストの方がいいだろうしな しかも遅いクルマのファーストではないし タウリがBチームじゃなく姉妹チームとしてマシンが良くなるなら残る価値や説得材料にはなっただろうけど
来年は少なくともルノーやマクラーレンと張り合えるぐらいの戦闘力にならないとだな。
それが無ければガスリーはもうレッドブル系に留まるのは勿体無い。 セルジオ・ペレスは、レッドブル・ホンダが2021年の選択肢であることを認めつつも、彼らの決定をあまり長く待つことはできないと語る。
あっ、おまえは選択肢にないから他に行ってくれ。 そもそもタッペンと車の好み逆でしょ、ガスリー。
タッペンがファーストな限り戻ったところで成績落とすだけ。 >>81
来年は今がベースなんだから無理でしょ
2022年次第 >>43
良さって言うけど、順位はいつも定位置だし
あのマシンは3位になるために生まれてきたのか？ >>84
ああ、そうか。
開発制限ウンタラがあるのか。内容よく知らんけど。
何故か赤いチームは今のままいくと来年はトップ争いに加わってそうだけどな でもメットデザイン自由にさせたら
GTみたいに痛ヘルメットとか作る奴出てこねぇかｗ？
流石に事前のデザインチェックとかはしてるんだろうかねｗ？ もしレッドブルがF1から離脱したらタウリはどーすんだろう >>82
でも外様がタウリに乗るのも見てみたい気がしなくも無い・・・ >>54
RP「やあニコ、急な話だが、実は今回もお願いしたいんだ」
NH「ああ、問題ない。選んでくれてうれしいよ。で、誰の代わりなんだい？」
RP「ペレスの右フロント担当」
NH「（ピー）」
こんなやり取りが ピンクのメカニックのおんにゃのこが
右フロントタイヤ交換のときかわいすぎるんだよな >>88
同時撤退
だからレッドブルはそれなりに政治力ある
毎回裏目に出てるけどw ハミルトンの反差別運動は徹底的に叩きフェルスタッペンの差別発言は完全スルーするスレ
https://formula1-data.com/article/verstappen-admits-mistake-of-criticizing-strohl-for-using-racist-terms
怒りに震えたオランダ人ドライバーは事故の直後、無線で知的障害者を侮辱する「retard」や、ダウン症の人やモンゴル人を差別する「Mongol」なる言葉を使っていた。 タウリはリア周り今年の本家仕様にしつつトークンは他に使えるから伸び代はあるはず ペレスってフェルスタッペンとドライビングスタイル似てる？ フェラーリが拒否権使うと言っても権利だからと擁護され、レッドブルが撤退すると言うと脅迫と言われる。撤退は全チームに与えられた権利なのに。 リアの安定が必須のスタイルはレッドブルに行くべきでない
とするとペレスはどうなんかな >>88
あくまでRBの為のタウリであり、タウリの運営資金出してるのはRBだからね
タウリだけ残す意味が無いわな
RBがミナルディから離れたら、新生ミナルディが生まれるか、消滅するかの二択
しかし何気にミナルディ、今回ほぼホームレースなんだな
イモラってファエンツァの隣の隣町くらいじゃん
https://www.rome2rio.com/map/Faenza/Imola >>97
両方ともネゴシエーションの戦術として言ってるだけなのにな
1か0じゃないにも関わらず 土曜日だけどプラクティスは18時からだから気をつけないとな 今週末の2dayはテストなんだろうけど、うまく運用出来るのなら金曜日走行はなくなりそうだなぁ >>101
300km走終えたら、タイヤ代えて攻めてほしい インシーズンテストもほぼなくなってる中で2dayは
ますます新人が走る時間減ってくわ 2日or3日のどちらか一方ということではなく、混合させてレース数を増やすつもりでは？ 金曜何もないの寂しいからシミュレータ走行映像でも流してよ >>76
せっかく株が急上昇のドライバーを乗れない車に乗せて価値を下げたく無いんでしょ
PU凍結が叶わなかった場合、ルノーにPUを供給して貰わざるを得ないんだから
その場合、ルノーに言われるがままの不利な交渉になる
せめて交渉カードの一つとして、フランス人の有望株ドラってのはその価値を下げることなく温存したいんじゃね
でも、2022年マシンは変わるからその時点でPU凍結問題がどうなってるかだね >>100
そりゃそうだわな
電車で12分だもんｗ ガスリーの記事読んだけど別にそこまで酷いこと言ってないじゃん
来年もタウリで嬉しい、レッドブルのドライバー候補に名前がなかったのは驚いてはいるが、がっかりはしていないと タウリも速い時は速いからな
ルノーやマクラーレンより速い時もある レッドブルは、そもそも同じマシンを4台走らせたくて2チーム目を保有したわけだし
またアルファタウリというアパレルを本気で売りたい、これにウソはないだろう
なおかつ、ここのところの他チームのコピーマシンを受けて興味深い、様子を見ようｗｗｗになっており
それってダメなはずだよね？、我々は妨害を受けたと抗議して潰そうとしていない
ようはレッドブル首脳が示唆しているアルファタウリの戦闘力は向上し続けて行くは本音だろう
でも示唆だったり野望という言葉でぼかす、ポロポロ本音は漏らすがぼかす
そもそもに戻ると「レッドブルと同じマシン4台は認められない」があるわけでｗ
レッドブルを狙い撃ちで潰すはあるかもしれず、実現するのかは未だ不透明
そこで確実を求めるなら、やっぱりレッドブルに乗りたいとなるのは自然の流れ
つまり、いつなの？ってことだわな
レッドブルの同じマシンを4台走らせたいは、実現せずとも粘り強く我慢してきて、ぶれておらず
諦めることもなくだが・・・、実現はいつなのか？、チームとしては何十年かかってもやるとの意思が見えるが
ドライバーは待ってられない ガスリーの発言はまあ別に問題にするほどの事じゃないだろ。でも心の中では他チーム移籍の事は考えてると思う絶対に。 >>93
あまり関心がないからでは？
日本人はモンゴル人じゃないからね。
只タッペンのコメントで
「それに加えて僕はランスに悪態をついたが、その後すぐに彼と会った。お互いに怒りをぶつける事があっても、5分以内に目を合わせて話をすれば忘れてしまうものだ。それはレーシングドライバーも同じだ」
とあり角田は何かあればちゃんと言い返せる度胸があるか気になる。琢磨なんか良く言い合いになって(物理的に)叩き合ってるが双方ケロッとしてる。そのようなスキンシップが出来ないと孤立しそうだね。 有望だけにレッドブルファミリーが手放したくないからとも言える
上げて再びマシンが合わずなんてことがあれば二度目の失敗となるからね 面向かって言えない人種差別主義者だからな、日本人のおっさんたちは
英語もできないからコミュニケーションも取れずコンプレックス拗らせてるだけ >>118
チーム「ユーキ、後ろが○秒で迫ってきてるぞ」
TSU「シャラーーーーップ！ 集中させろ！」
だから大丈夫かとｗ 流出させないよう、複数年契約を結ぶぐらいは
速いと思ってるけど、走り方がマシンのコンセプトに
合ってないから昇格させられないってことかな。
変わりにタウリに力を入れてくからってことで
納得させたけど。 >>81
F1はテスト制限、開発や風洞なども制限ときて、予算制限なのでBチームがあった方が有利
だからメルセデスもフェラーリもカスタマーを取り込みに動いている（共に働くことで骨抜き化)
そこでレッドブルだけどBチームどころか2チーム持っている
しかも、そもそもトロロッソは予算上限に達していなかったわけで
レッドブルが予算制限されてもマネーや人材をアルファタウリにまわせば全体では影響を回避となる
ここらへん段階を経て導入のロードマップが見えてないと
理屈ではわかるけど実際にそうなってみないと体感ではわからないというギャップが起きる
だから説明されて、そうなるんだぞと言われたことを頭では理解しても、今は違う、納得できないが発生する 現地観戦行くと思うと金曜が無いのは寂しい
日曜の予選決勝も土曜の夜のワクワク感が一切なくなるし1日バタバタで疲れるだけだからそのままにしてほしいわ >>123
苦手な科目をガスリーに無理やりやらせるより
得意科目でガスリーの良さを生かして点を稼ぐ教育方針
ガスリーがタウリよりRBの肩書きを重視しすぎて納得できてないだけかと
来年から予算同じになるのに 角田は若いし海外生活が長いから既に適応してると思う >>60
タッペンは予選速いドライバーじゃないからRBの変態マシンじゃなければ普通にいる
中野もRB以外のマシンならタッペンよりガスリーの方が普通に速い可能性あると言ってるぞ >>117
ガスリーの発言は問題になるのが問題かな
北米や欧州というか、フランス流のディベート、討論・議論をしようという文化が
同族嫌悪でうざい、またおまえか！になる（本人に悪気はないんだけどね）
しかもフランスは哲学なので自分を見つめる禅問答のようになると
次々と質問をぶつけて、だからどうしたんだ？となり終わらないになる
だからアビデブールが、またなにか言っている！とかもあるわけでさ
フランス人はおしゃべり、しかもなんで？、なんで？、なんで？と、しつこいわ
果たしてそれでいいのだろうか？、私が思うに・・・ ← こいつどうにかしろみたいな ペレス、レッドブルF1が唯一の選択肢と認める。
噂されたウイリアムズはドライバー変更なしと断言し謝罪
https://www.as-web.jp/f1/640533 ガスリーはフェルスタッペンにボロ負けしたからレッドブルに戻ってリベンジしたいんだろ
チームメイトに対する対抗心がものすごいからな＞ガスリー
恥さらしたのが許せないんだろう 「同等に扱ってもらえば勝てる！」という自信があると思われる >>117
記者に質問された事に答えただけだわな
あそこで「僕が検討されてるとは思わなかった」とか言う方が変だし
記事もガスリーだと注目されるから刺激的なタイトル付けてるだけ レッドブルとアルファタウリが姉妹チームって言っても雲泥の差があるのが現状で
そん中でアルファタウリのエースって言われても、「はい、そうですか」とはいかんのじゃ
その辺りをマルコは具体的に説明できてないんじゃないの >>93
要はハミルトン叩きたいだけだからな実際のところは人権問題なんてどうでもいいんだし >>121
日本人は英語出来ないの多いからな
外人さんはそれを思ってるのが多いわけよ
なんで英語わからないの？バカなの？って >>37
見ようによっては、直接話をしてないっぽい
「マスコミに向かって散々上げる気は無いって説明してんだから察しろよ｣と
まあ、本来そういう話はホーナーじゃなくて
マルコとトストから話を受けるんだけどね
あと、アルボンがアルファタウリ行きは嫌だって言ってると書いてるな ていうかまぁよく考えたらホーナーとガスリーってもう関係ないよなｗ
ガスリーの上司はトストだし
話す機会とかそんなにあるんだろうか
マルコとはしょっちゅう話してるけど ハースはどうすんだろね
マゼピンマネーだけで余裕ってことなのか 80億のマゼピン
師匠が33億くらいだったから師匠二人を一人枠にいれるようなものだもの >>123
チーム「2020-2021年のマシンは君が乗ったマシンの進化形だ、だから君の望みのマシンでは無い、むしろ離れている」
チーム「しかし2022年、我々はメルセデスがRPにやったようにタウリもそうする、その場合タウリは君の好みに仕上げる」
チーム「RBで合わないマシンに乗るよりも我々はそれがベストなプランだと考える」
チーム「そして我々はタウリのブランディングも本気だ、君にはブランドのイメージリーダーとして共にブランドを作り上げて欲しい」
チーム「そしてチームのリーダーだ、頼むぞ」
ガスリー「OK、サインするよ」
しかし、>>112の通りでルノーPUを使わざるを得なくなればきっと出されるだろね
それもガスリーは分かってるだろうから水面下で交渉してるんじゃね、今はステイがベストってだけで >>137
アルボンは別にタウリいやとは書いてないよ
ドライバーとしてはできればトップチームのレッドブルに残りたいよーと言ってるだけ そもそもホーナーには人事権がないんだから
ガスリーの処遇理由はマルコに直接聞けよって話 ガスリーがセナヘルとかセナが死んだ後に生まれたニワカだろ 結局のところは記者連中がガスリー対ホーナーの構図作って面白く報道してるだけだと思う
あとルノーPUの代わりにガスリーみたいな話よく見るけど
現状のカスタマーの供給基数的にルノーとレッドブルが望もうが望むまいがルノーしか選択肢がないし強制的にそうなるはず
フェラーリとメルセデスはすでに供給過多状態だから拒否できるけど もしペレスかヒュルケンベルグがレッドブルに移籍したら、前のチームから追い出されて良かったってなるのかなw もともとリカルドが移籍したのってレッドブルがチームタッペンになってたからとか言ってたし
開発で方向性や意見を聞いて
タッペン「俺はAが良い。Bは糞」
リカルド「Bでしょ。Aじゃ乗ってられん」
RB「じゃぁAで」
となれば自分がタッペンとの比較で評価落としかねなくなっていくからな。
そういうのを察してさっさと離れたんじゃないかと。結局ガスリーやアルボンはそうなってるわけで。
（まぁ金の比率が大きいだろうけど）
それをタウリを姉妹チーム化してタウリマシンはガスリー仕様に合わせれば
ガスリーはエースドライバーとして気分も良く自分のマシンにもなるんだから
今のタッペンチームに焦って移るよりはウマミはあるかねー。
レッドブル4台体制に期待。 >>139
来年F1界に来てしまうのか
ついに来てしまうのか
ハミルトンやマックスなどに因縁つけに >>149
タウリ残留のガスリーのコメントとかは別にそこまでネガティブな印象ないからね
なんか車の開発に関する約束がったのかもな 角田「最速の呼吸 壱ノ型 魚雷！！(ガシャーン)」
客「Ohー！muzan！」 角田のドライビングスタイルってマックスタイプ？ガスリータイプ？
それによっては再来年レッドブルのドライバー候補に Ｆ1の周りにいるメディアは作り話がめちゃくちゃ多い、ほぼそんなのばかり >>153
そんなの乗ってみないとわからんけど、すくなくともガスリーに全く歯が立たないようではダメなのではないかと
開幕からいきなり上回ったりしたら割と早期に昇格とかあるかもね タウリンはJKを残しとけばよかったんだ
マクラーレンだいぶ速くなってきてるぞ >>157
今の枕マシンをつくったパットフライが移籍してしまってからはあまり伸びてないぞ
むしろそれ越して速くなったのがパットフライ迎え入れたルノー メルセデスを載せたマクラーレンはどこまで化けるんだろな
基本シャシーがそう変わらないだけにPUの違いが顕著に表れるかもね 降格者に再昇格なんてそうとうな活躍でもしない限り不可
一回の展開よすぎの勝利で戻ってこれると思うな。
タッペンやメルセデスに勝ってからいえ 残念だが
メルセデスカスタマーは絶対にワークスメルセデスに勝てない契約
メルセデスがワークスに力を入れ始めた直後のマクラーレンのしゅうらく←なぜか変換できない
を思い出せ >>157
JKはマシン全体を見たかったわけで
だからホンダPUになったときに心の底から喜んでいた、念願のワークスが叶ってさ
（予算なくても小規模チームでもいい、ただドライバーと同様に夢を見たい、この仕事をやってきてよかったよみたいな）
だがレッドブルがホンダPUを積むとなって失望
これからはレッドブルのパーツを使うとか・・・
カスタマーPUのときより全体を見られないではないかということでね >>162
てことはカラーリングも変わる？
シルバーアロー？ >>163
それ、誰だったか言ってたな。
その頃からマクラーレンがすでに落ちぶれていたとかって話。
PUのせいにしてホンダからルノーになるまでマシンが悪いと気付かないマヌケｗ >>163
マクラーレン以外のメルセデスPU勢は全て良くなったけどな
マクラーレンの没落はハミルトンを失った年からもう始まってたよ >>163
2010から2012までメルセデスはマクラーレンにフルボッコだぞ
あとなぜか変換できないってのいい加減寒い >>167
レッドブルがルノーPUを失ったときに
メルセデスは競争相手になりそうなチームにはPUを供給できないとハッキリ断ったからね
ホンダPU喪失の今回も、もう供給チームは増やせないと先に明言しつつ
なおかつ勝つためにワークスとしてやることになった、そこは譲れないと隠す気がない
（マーケティングに使うであり本社の意向や株主のことがあるので負ける可能性は受け入れられない） >>170
ロズベルグ&シューマッハ時代か
シューマッハと組んだおかげでロズベルグの評価が上がっていったんだよな >>167
>PUのせいにしてホンダからルノーになるまでマシンが悪いと気付かないマヌケｗ
レッドブルの事？
ここはルノーからホンダだけど >>150
ガラは悪いが速いことは速いだけに
ハミルトンに噛みつくところを見てみたい気持ちも有るが
ハースではとても追いつけんか・・・('A`) >>159
小林ザウバー時代速くなったでしょ
今年最初は遅くてリカルド移籍して大丈夫か？状態だったけど、また速くなってきている ガチで読めないのを変換できないで誤魔化してるんだよ 今回のガスリーのちょっとした皮肉に対してもだけど
マルコってID真っ赤にしてるスレ民みたいな反応よくするよね
余裕なさそう >>173
マクラーレンでしょ
アロンソやマクラーレン首脳陣はシャシーはトップクラスとか2017年に言ってたからな キーが移籍した理由は今年唯一2強以外で優勝したチームであるアルファタウリの空力責任者の名前が全然話題にならない時点で大いに察せるな >>166
今年のレースと報道見返してみたら分かるよ 明後日からきました
予選 ボッタス ハミルトン フェルスタッペン リカルド サインツ アルボン
決勝 ハミルトン フェルスタッペン ボッタス サインツ ルクレール
でした >>183
優勝した時に一時的に注目されただけでガスリーだからってわけじゃないじゃん
ガスリーは好きだから個人的には注目してるけど >>107
プラクティス以外で新人用に走れる機会作るしかないかな このコースでルクレールが速かったらインチキ確定だよ。
コース特性的にドライバーの差が出にくい、ストップ＆ゴーでクネクネ少ないパワーサーキット
今年のフェラーリPUじゃかなり不利なはず。 >>139
マシンのセットアップはダブル新人だと迷走しそうだけど
ハースどう考えているのかな >>186
ここんとこもF1公式を含む海外メディアはずっとガスリーどうなんのって話ばっかだったよ
まぁそれくらいしか話題がないってのもあるけど
次にアルボンどうなんのって感じ
海外ニュースサイトとか見てみ >>188
コーナーで稼いでるのに未だにPUと言ってるの? >>116
そういやRPのコピー騒ぎ、結局どこまでOKになったんだっけ？
あれがありなら、最終型のRB16の「写真」を隅から隅まで撮影させて、復元させちまえば良いんだよね。
ブレーキダクト云々があったから、そのあたりを独自アップデートさせりゃ良いんだし。 いいかげん、ベッテルは自分が劣化している事に気づけよ
来年はボンボン以下の成績で思い知るだろうよ >>194
その中でも結果出してるガスリーが注目されてたよという話
なんでガスリーだと注目されるの？という質問があったのでね
今シーズンは注目のドライバーだから注目されてるんだよと教えてあげたのさ フュルケンベルグとリカルドとペレスはそこまでの差はない
リカルドがフォースインティアでもペレスとそこまで差があるとは思えないしな >>196
表彰台乗ってるか、さらに優勝経験があるかってのはでかい差だと思うんだけどなぁ >教えてあげたのさ
>教えてあげたのさ
>教えてあげたのさ
ツボった 天気は土日ともに晴れで間違いないね
問題は気温と路面温度かな
特に路面温度は30度下回るとまたグリップ低い状態になりそう ガスリーの自信のつき方わかりやすいよね
特にオーバーテイクの仕掛け方が目に見えてうまくなった
ぶつけないで成功させている点も素晴らしい ガスリーが速すぎるのか、クビアトが遅すぎるのか、AT01が実は中団上位の車なのかどれなんだろう だがガスリーはいまだに優勝した事が何かしらの評価になると思い込んでるのがちょっとな
レッドブルから見れば１勝じゃなくガスリーは０．１勝程度にしか見てないのに https://imgur.com/9GkekYt
前スレに貼られてた奴だけどこうやって見ると去年の人事は異常だと思う
ガスリーはリカルドが抜けた穴が大きいと分かる前に降ろされてしまったようにしか思えないし
アルボンも後半戦で良くなってきたマシンに乗れただけなんじゃないか >>204
優勝は当然評価になるし、今年のガスリーはそれ以外の点でも予想以上のリザルト残してるって話だと思うよ
優勝以外全戦ノーポイントとかだとこいつ何いってんのだけどｗ だからならないってレッドブル首脳陣が言ってるのになるなるって言ってる奴は何なんだよとｗ >>194
実質ハースとRB2ndだけか
ハミルトン延長なしってニュースが来たら超絶おもしろいけど 首脳陣は別にその実績が評価にならないなんて言ってないぜ
マルコは評価したからこそ姉妹チームのエースにしたし、昇給もしたって言ってる
ホーナーも結果は認めてる 脳が壊れてるガスリー信者を相手にしてもちょっと時間の無駄だなｗ
NGIDにいれておくか
ID:yV/QPXyz0 ガスリーには、仔牛口なるとも親牛後となるなかれ、と言いたい まあフランスメディアは不満タラタラな論調にはなっていそうw 中団チームは車の性能が安定しないからその点がどうしても不利だわな
そういう意味ではやっぱサインツルートが一番出世コースな気はする >>190
海外ニュースはハミルトンばかりなんだが >>205
リタイア除けば今シーズンポイント圏外2回だけか
ガスリー凄いじゃん レッドブルのもう一席アルボンはもういいしペレスも嫌だ
ヒュルケンもいまいちではあるが暫く表彰台乗れるか乗れないかの部分では楽しめる ヒュルケンがRB16をまともに扱えるとは思わないよ
良くてアルボン程度じゃね
なんでそこまで評価高いのか分からないけど オーバーテイクできるアルボンがクビになるのなら、オーバーテイクできないドライバーの方がいいのかよ。そんなこと間違っている！
と、頑固に手のひら返さないお前らなら言ってそう エンジン凍結になったらホンダがエンジン作って供給してくれるなんてないかな
開発しなくてただ作るだけならできそうじゃない？ チームをまたいで重宝されてるのは
中の人から見たらヒュルケンベルグの
レベルが高いことの証なんじゃないの。
弱点はスポンサーがあまりいないということくらいで。 弱点は表彰台が見えてくると平常心保てなくなるところ >>220
できるできないでいうなら、できる
やるかやらないかでいうなら、やらない
ってことじゃね？ >>204
タウリでの優勝がタッペン親子の逆鱗に触れたのは間違いないだろうな
タッペンはトロで優勝どころか表彰台にも乗れてないしサインツ相手に発狂してただけだから ヒュルケンは今年の2戦みただけでもタイヤの使い方はそこまで上手くないのはわかる
だから表彰台はやっぱ厳しそうだなっと エミリア地方とロマーニャ地方合わせてエミリア・ロマーニャ州な
ボローニャ、パルマ、モデナがある辺り
生ハムとチーズが有名 メルセデス
ハミルトン
アルファタウリ
角田、アルボン
アストンマーティン
ストロール
ハース
マゼピン、ミック、ペレス、ヒュルケンベルグ
うーん
レッドブルはいきなり角田乗せたほうがマシンの癖とか知らないからアルボン達より良い結果になるような気がする レッドブルはプレッシャーすごいから
新人潰したくないでしょ ブエミ(´・ω・`)いつでもお仕事の準備は出来てますよホーナーさん 今日もコース脇で物寂しげな表情でリポートするヒュルケンベルグが見えるかな ハースにヒュルケンはないでしょ
グロマグを切った理由がペイドラ使うからなのに ぼっさん「元カノと同じ名前のGP名のせいで集中出来
なくて、ルイスに抜かれてしまった」 ボッタスはまた違うタイヤ要求して拒否されるんだろうな >>234
意味あるなら許可されるだろ
あの状況でボッタスがソフトで凌げたわけないし >>221
逆にスポンサーを持たないからこそ、それが強みとも言えるわな
シガラミなく柔軟に渡り歩くことが出来、最低限の結果は残す
こんな便利な人材は貴重よ ボッさんがハミルトンに勝つにはどうしたらいいんだマジで 関東甲信越地方とかいうクソみたいなくくり考えたらなんでもアリだなっめ ハースは魂売って、チームマゼピン化だろ
もう一つのシートはフェラーリ枠
ボンボンチームが増えるな
チームストロールに加え、チームラティフイ、そしてチームマゼピン
大口スポンサーがモータースポーツから離れた結果、、、つまり末期だよ まあ貴族の遊びから成金の遊びに変わっただけと思えば 貴族の遊び
↓
成金の遊び←イマココ
↓
暇を持て余した神々の遊び 金余り産業なんて
タバコ、石油、エナドリぐらいって感じだもんな
21世紀の振興巨大企業もアメリカと中国からしか出てなくてそいつらはヨーロッパ中心のF1なんか興味無いし
となると自分の息子乗せたい欧州の富豪と組むしか無い
そう考えるとF1に金を流し続けたバブル期の日本企業はモータースポーツの歴史に大きな貢献したたんだなって いや、昔から成金の遊びはいたんだけどね
特に下位カテなんか顕著で、金持ちが毎戦新品タイヤや新品パーツ等で常勝する
そんな状況下、腕が良くても勝てない貧乏有望ドラを支援するのがスポンサーで
その支援額が成金の投資額を上回り、さらにそもそもの腕の差があるからこそ成立していたのが古き良き時代
支援するスポンサーが激減したら当然成金が上がってきてそのバランスは崩れる
それがとうとうMSの頂点F1にまで来てしまった、、、って感じを受ける 2021年は諦めてライコネン、アロンソ、ベッテルが引退する2022年のシート狙ったほうがいいだろ >>200
ガスリー、やつは四天王の中でも最弱・・・って感じか >>200
ガスリー、やつは四天王の中でも最弱・・・って感じか >>203
フェラーリやレッドブルのような特定ドライバーの好みに合ってるのかもね
クビアトは表彰台載ってるし悪くないんだろうけどメンタル弱いんかなあ >>203
フェラーリやレッドブルのような特定ドライバーの好みに合ってるのかもね
クビアトは表彰台載ってるし悪くないんだろうけどメンタル弱いんかなあ 2007年のヨーロッパGP？ドイツGPのフジの映像がどうしても見たい…
過去の映像アーカイブとか見られないのかなぁ
何とかして見る方法ってある？ >>256
クビアトは魚雷癖が封印され魂を抜かれたからじゃね >>257
ツイでF1ファンに片っ端から録画しないか聞いて提供してもらうのが確実 >>219
アルボンに失礼、の間違いだろ
表彰台経験者＞＞＞超えられない壁＞＞＞表彰台未経験者 ロシアン殺し屋が来るからロシアン魚雷じゃ適わないな… >>263
殺し屋っていうかマゼピンパパ
マジでプーチンの手下だから
ヘタしたら消される マゼピンパパは息子甘やかしすぎじゃね
ストロールは人柄はまともに育っているのに 表彰台乗りました
アルボンに勝ってました
それなのにアルボンが昇格させられました
子供生まれてすぐ嫁と離婚しました
降格してきたガスリーにボコボコにされました
クビアトのメンタルはもう粉々 傷ついて家に帰っても待っている家族がいないクビアトさん・・ もうメンタル壊れてるよね
車壊して怒られないように運転してるだけ ストロールって可愛いよな
なんか憎めない感じ
お坊ちゃんという感じもしない マッサに対する態度はお坊ちゃまだったけどな
最近は丸くなったように見えるけど >>269
きっとプーチンのカレンダーが慰めてくれる オヤジタッペンとハウステンボスくらい似ているかもな >>3
サッシャ中野キターーーーーーー！！！！！
決勝の実況解説はこの二人が一番！ 中野はしゃべんねーし
サッシャは知識ねーし
なんで評価されてるのか全く分からない
ぶっちゃけゴミだろこいつらwww フリー1回してすぐ予選なんだ
すごい頑張ってやらないとセッティングに
差が出てきそう 中野ってレーサーならではの解説みたいのが少ないよね
実況の言った事を繰り返すだけ プラクティスは二人のドライバーでどう言う風にプログラムこなすかな
ミディアムタイヤが2セットしかないから
Q2をミディアムタイヤで突破したいドライバーはミディアムタイヤ温存することも考えるよね
具体的はフェルスタッペンは温存してアルボンにデータ取らせる サッシャは通訳うまいだけでレースは見えてないことが多いね 2日開催にするにしてプラクティス2回は行えるのにな おーい
なんでジョビが残留なんだよ
今、知ったわ
ミックをマゼピンなんかと組ませるなよ
フェラーリの政治力落ちすぎだろ ライコネン現役続行、「とても簡単な決断だった」
そりゃ自分が親分なんだから簡単な決断だ。 >>284
2019鈴鹿のように予選決勝同日スケジュールにすれば良いのにな
予選が午前なら視聴率取れないのか？ >>280
現在のF1マシンについて詳しく無いイメージ てかこの開催ってコスト削減なってるのかな
チームとしては移動は必要なわけだしサーキット側が金曜のチケット収入失う変わりに実施に関係するコストかからん程度だと思うけど レッドブル タッペン 角田
タウリ ガスリー アルボン
贔屓目を除いたとしてもこれでいいような
角田はオーバー寄り乗りこなせるみたいだし バーレーンGPとサクヒールGPでスタート時間が違うのはどういうことなんだ >>284
どーい
久しぶりな開催だし、F2F3無いんだから、FP2回と予選でいいよな 今週ハミルトンが優勝しかつボッタスがノーポイントだと，ハミルトンのチャンピオン決定があと 2 ポイントになる
……なるよね？ >>300
FP1ですな
というか一回しかないからFPかなｗ
もし2日制にして天気とかのせいでFPも予選も出来なかったらどうすんだろ？ フェラーリに続いてルノーもPU凍結案に反対か
これでRB撤退待ったなしだね ミックが乗れないのも残念だけど
ライコとジョビ残留はねーよ 日曜９時なのはトラップだな
■F1エミリア・ロマーニャGP DAZN
フリー 10/31(土) 18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一：
予選 10/31(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 11/1(日) 21:10〜（放送20:30〜）解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1エミリア・ロマーニャGP フジテレビNEXT
フリー 10/31(土) 18:00〜 ＜解説＞浜島裕英・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
予選 10/31(土) 22:00〜 ＜解説＞浜島裕英・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一
決勝 11/1(日) 21:10〜（放送20:30〜）＜解説＞浜島裕英・川井一仁 ＜実況＞野崎昌一 >>302
日曜の午前に予選、午後に決勝かな
去年の鈴鹿GPを一発勝負でやるみたいな ミックは才能ないからなぁ
ペイドラなんか欲しがらない レッドブルが困ってるんだしホンダも26年まで撤退延期しろ
男気みせろ いっそ共同開発して各々チューンするだけくらいにすればいいのに
メルセデス以外どんぐりなのにさ ルノーとしては俺らのPU買えばいいだけだろ？って話だからな… >>307
あーなるほど…
ていうか通常がそれでもいい気がするなぁ
土曜日にFP2回やって、日曜の午前に予選で午後にレースみたいな ライコとジョビは意外すぎた
おそらくジョビが生き残れたのはライコと関係が良いからだろうね
まあ、一応元チャンピオンにほとんど互角ってのもあるかもしれんけど
ハースはミックとマゼピンかね？むちゃくちゃだね
新人二人は危険すぎる もっとも赤牛さんが撤退するする詐欺してるだけで、他のチームからすれば『お好きにどうぞ』だもんな
どうなる赤牛軍団 撤退してもどうせチームを売らない選択肢とれるほど金に余裕ないからチームは売られチーム数は減らないってバレてるからな 実費負担してもらって
タグ・ホイヤーブランドでさくらが開発続けりゃいい >>314
ハースはグロージャンみたいなすぐクビにすべき二流ドライバーを何年も使い続けてきたツケが回っただけ >>318
撤退するときに将来のための人が足りないとか言っちゃったから関わりにくい気がするよ
いらん事言わずに「金の無駄だから」ってはっきり言ってやめたら良かったのに >>314
フェラーリの評価は
ジョビ>ミックなんだよ >>322
今売ればマゼピンが買う
元々インドをストロールより高値で買おうとしてたしな >>322
レッドブルを買えるなら欲しい人はいると思う
タウリは…どうだろうｗ 一番いいのは交渉でできる限りのコストダウンを引き出して
ホンダ参戦継続だけどな
変な知恵でカーボンニュートラルのためと余計なこと言ったから
後付の理由がさらに必要になるのはどうするか 状況が変わったから続けますで別にいいと思うが
日本人は変に真面目だから無理だろうな >>329
研究所は人事異動しちゃうから続けるのなら早めの発表がいい 結局のところPUをルノーにしようがメルセデスにしようがレッドブルじゃチャンピオンになれそうにないってのが一番の問題 ホンダ「状況が変わったから続けます。しろと言われますが、なにか状況は変わったのですか？」 別にずっと続けろとは言わない
ホンダはせめて凍結の間だけでもなんとかしろ どうせやるなら新規則さっさと打ち出させて方がホンダに方針転換させやすいと思うけどな
でも結局ホンダもレッドブルもF1は要らないって判断をしてるんだろうけど >>318
それなら、PU代値上げして継続してるでしょ >>329
どんな苦しい言い訳や見え見えのこじつけでも撤退中止、または撤退延期を非難する人はいないと思う
社内以外では
レッドブル、F1関係者、ファン、他のチームも誰もが歓迎してくれると思う >>309
なら君が男気見せてクラウドファンディングでも立ち上げなきゃ。 >>337
非難する関係者・ファンは少なくないんじゃないの
必ずしも止めたファンが戻ってくる訳じゃないし 狭いコースでトラックリミット厳しく取ったら糞つまらんな
タイム抹消祭りじゃねーか 今週でガスリーとアルボンのポイントが逆転するのかな？楽しみ RB来年はタッペン＆ペレスorヒュルケンか、アルボンはクビだな 今回空力が使えないからレッドブルかなり苦しくなるって言ってたの、どこの中野先生w。 F1が目指すカーボンニュートラルの実現に賛同するとか言っとけ これ予選楽しみだな
ガスリー5番手とかならないかな 挙動不安定で乗りづらいからベッテル遅いんじゃなかったのかよ...ドアンダーの車でもルクレールに離されてるじゃん... ペレスはアルボンを潰そうとするだろうから気を付けないとな
リタイアでもさせればとりあえず席空き易くなる そうなんですよね〜
ばっかりやな
うるせーよ、この2人 >>340
そっかー。やるっていうなら応援しようと思ったのに。 アルボン おかしいアンダーが出るんだよね
お前タッペンの１秒落ちでコーナーの侵入速度が遅過ぎなんだよ ガスリーがセナが走ってるように見えて(T ^ T) そっかーよく考えなくても、もうセナが死んでから生まれたレーサーばっかりなんだなあ…… 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ 今回もレッドブルは2-4だしタウリは7-9でなかなかのスタート！ アルファタウリはシーズン前テストが効いたな
フリー走行一回のみなのはラッキーだ 今回もガスリーが速さそうだけどガスリーの場合Q3に残ってもQ3でヘバるからな なんかガスリーが上の方にいても違和感がなくなってしまった
来季が怖い >>365
運転スタイルとかそう言うのじゃなくて、、、
ガスリーがセナのデザインのメットかぶってて、タウリだからバイザーにHONDAのロゴがあるんだぜ、、、(T . T) マクラの2人
どっちもトラックリミット撮られてザンナイですわ
予選でやらかさないようにな ガスリーのアタックラップとロングラン、どっちも良いな。
アルボンは最後、クソ遅ペースでトレインしてたが大丈夫なのか？ 371 名前：音速の名無しさん (中止W 0H8d-VIFj)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 19:31:24.00 ID:wvX/FDV1HHLWN
ベッテルとルクの差よ
372 名前：音速の名無しさん (中止W f192-tu0+)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 19:32:33.82 ID:wVBE9mLB0HLWN
タッペンとボンの差よ 温存じゃなくて使わないのかも
Ｓ結構もちそうだし
短いサーキットだから中団とタイム差なくてＭでＱ3勧める保証もない >>373
タウリなんだしQ2突破にまずは全力出すのはしょうがないやん FP調子いいときのガスリーは予選結果が・・・
どうなるか様子を 気になったのはプラクティス序盤hwみんなトラックリミット違反でタイム抹消何度もしていたが
2本目のタイヤ入れたあたりで違反しないドライバーとそれでも違反続いたドライバーに別れていたところかな >>388
ふと忘れてしまうけどあいつの車アルファタウリやからな？ コースは狭いわ高低差はあるわで車載カメラでも怖いコースに見えた
ここでやってホントにダイジョブ？ ハミルトンだけ1分13秒台出すいつものパターンな気がする。
4番手以下は大混戦になりそう。 >>386
Q2で良いタイム
Q3でズコーなのがね これはマジでアルボンQ2ガスリーQ3あり得るな
いや爽快爽快 イギリスがロックダウンになったらF1もF2も終わりかな 流石にアルボンも予選はもっとがんばるだろ
知らんけど この90分間だけで予選を予想するのは難しいな
少なくてもアルボンはダメっぽいのは分かった ベッテルはずっとロングランテストやらされて
最後にようやくソフト使わせてもらった感じだな
もはやルクレールの奴隷ｗ でもトップチームに乗れて表彰台にもあがれて思い出はできたよね
なにも達成できずに消えてくf1ドラに比べたら超幸せだと思う >>401
レースペースがあまりに遅すぎて納豆走法しかないからな フェラーリとアルファロメオは
両ドライバーともミディアムタイヤ使っていないのね
思い切ったな 今年のフェラーリはタイヤ戦略でうまくやってる感ある 浜島は食い物の話しになるとやたらテンション上げるな ６位のリカルドでも１．１秒遅れ
ほとんどのドライバーが連続で複数回アタックしてたし
どこのチームも予選想定の空タンアタックはしてない感じかね。
燃料抜く時間も勿体無くて時間無かったんだろうから、FPのタイムは今回特に当てにならんかもな >>301
ファステストまで取るとマジックポイント:1か。 >>395
ポルトガル→イモラは遠すぎるんだと
https://i.imgur.com/0eeEXBW.jpg
https://i.imgur.com/WSP6OAI.jpg
直線距離の比較だと鹿児島から稚内の距離に近い
そこを大型トラックでえっちらおっちら行くんだからきつい ガスリーあげたくない気持ちが分かる
下手に上げて調子崩すならタウリのフェルスタッペンになれば良い >>409
フェラーリとアルファタウリは最後の最後に空タンでタイム出したのかもね >>412
レッドブルとしては来年乗せてもポテンシャルに期待できないの
わかってるドライバーは全く眼中に無いんだろうな
ガスリー・アルボンにチームスタッフの方がワクワク感が何も無いってのが答えなんだろう ガスリーがこれ程速さみせていると言うことは…
ハートレーの復帰待望論待った無し！ RBタッペン＆ペレス、タウリガスリー＆角田で決まり？ しかし上3人はタイム的に抜けてるな…プログラムとか違うだろうけど一応全チーム同じ時間条件だしな
メルセデスはマシン性能的に分かるがほんとフェルスタッペンというかレッドブルは難しいな
乗りこなすとメルセデスの撃沈できる速さありそうなのにチームメイトみるとアレだもん 開発できんだろこれ
去年からだからまぁ仕方ないけどさ これでよく追いついてるわと思う 来年のレッドブルは一人は中堅乗せて立て直しの方向なのだろ 今のフェラーリならフェルスタッペンがメルセデス行ってもルクレールとれる セブスピンは半分くらいはわざとやってるように思えてきた
フェラーリのコンスト下げとくと来年アストンにメリットあるしな ガスが嫌われてるのってニューウェイじゃないの
デザイナーに意見したって記事なんて滅多に出ないよ、
てか、初めて聞いた感じ。
基本、まるこほなーもあか牛メンバーのことは言わないからキツい記事出ないし。
だから、どんなに結果出してもあか牛の線はない。 ひょっとしてセナ死んでから最近までF1見てなかったおっさんって結構いるの？
セナ死んでからも12年間このコースで普通にレースしてたんだが >>429
別にガスリーがニューウェイに直談判した訳じゃないでしょ
よくあるマシン批判を記事が「ニューウェイに意見」っ書き立てただけ
それでヘソを曲げてるんならニューウェイがアレだけど >>37
このやり取り、一緒のチームでやれるわけがないｗ
ガスリーを上げない主因は間違いなくホーナーだわ 1995年以降のこのコースでのレースを見てればここがどういうサーキットだか理解してるはずだと思うんだが
セナ懐古おじの実質ニワカとか一番臭えから消えて欲しいわ このコース危ないんじゃないの？とかほざいてる間抜けは2005年と2006年のレース動画探して見てこいよ
予選見たから明日は見なくていいやって感想になるはずだぞ 最後のリバッツァがデグナーみたいな複合コーナーで難しそうで
グラベル出てるの何台かいたけど
そこのラインからピットまでが短いしピット入り口狭いしで物凄い危なそうな印象だった。
どこだったか忘れたけどエスケープゾーン少なくて全体的に危険なままな感じ。
コースの雰囲気はのどかな公園っぽくて凄く良いんだけどなー 一応最終シケイン消えたからタンぶれろのシケインが強引に仕掛けることはできるんじゃねぇかな 来年RBはいきなり角田で思い出作りさせてあげてほしい 今はDRSあるから最初のシケインではそこそこオーバーテイクはあるんじゃないかね。
ただ、ストレートの全部、中間にシケイン作ったりしたせいで距離が半端すぎて他じゃ無理なレベルだよな おいおい何でF1やってんだよ
昨日無かったから普通に遊びに出掛けてたわ トラックリミット厳しくするのはいいけど車体小さくしろよ >>427
尊厳を失ってると自覚してるのにそんな事するわけないだろ スケジュールを把握してない馬鹿共は片っ端からNG
わざわざ己の無能っぷりをアピールするキチガイ >>444
トラックリミットと車体の大きさは関係ない
コースが狭かったら狭いなりの走りをするのがドライバーの仕事
それとオーバーテイクができるできないは別の話 アホはチームのスポンサー収入のために出来るだけレース数を増やしたかったF1の努力を知らん
アホはFPのタイムでそれまでのレースを無視してレッドブルがメルセデスに追いついたと語る >>429
ドライバーに意見されてへそ曲げるような馬鹿なデザイナーならクビにすべき
もはやニューウェイに価値はないしな タンブレロ前のストレートと交差する一般道の高架下の落書きが
芸術的で笑った アルボンはこのレースがダメだったら来年のシートは無いって事でいいの？ >>451
このレース関係なくもう無い
まぁ来年タウリのシートに引っかかるかどうかがアルボンに残されてるミッション >>448
ここはFPどころかマゼピンのテストタイムに発狂する池沼すらいるんだぞ アルボンはもう自力で優勝するほどの才能がないことはっきりしたし
もう今年いっぱいでいいんじゃね？ >>451
なんかマルコがあと2-3レースとか期限延ばしてたような
まぁどっちにせよ今回ポイント無しとかだったら終了だと思うけど 色々ごまかして引き伸ばして
いつのまにかアルボン残留って話にまとまるのかな >>447
どうにかするのがドライバーってのはわかるんだけどコース幅と車幅が合ってないのはどうにかすべきだと思うんだよね。 ホーナーも未だに誰が乗っても一緒論を繰り広げてるしな
まぁでも決めるのはおじいちゃんだしおじいちゃん的にこんなドライバーをトップチームには乗せておけんだろ…多分 RBとATのWエース体制って
なかなかカッコイイじゃん！ アルボンがF1に残れるか否かはもはやアルボンの成績とは関係ない
角田がスーパーライセンス取れたらアルボンのF1キャリア終了、そうでなければタウリで後1年チャンスがある >>456
あと2-3レース様子を見ると言ったって考えを改めるとしたら
急に覚醒してキレのある走りでハミルトンと抜きつ抜かれつの白熱バトル
くらいのレベルだぞ
前が総崩れで棚ボタ2位とかじゃまったく評価されないと思う まぁRB自身が誰が乗っても一緒論を裏付けるデータを持ってるわけだし、そりゃそういう発言になるのでは 来年ほぼほぼ同じマシンになったとき
RBとATの本当の格好良さが発揮される >>463
まぁだから普通だったら残留とかありえないんだけどね〜
でもなんか知らんがホーナーはやたらアルボン残したがってるし
マルコもそこまでキツイこと言わないんだよね
確かにどんな扱いされても黙々と走るチームにとっては害のないドライバーではあるがｗ ATとRBってなんでこんな性能差ありすぎのまま放置してるの？
部品やエンジニアを流用すればノーマネー、ノータイムで改善できるだろ
ATが拒んでるのか？ タウリンの来年のマシンてやっぱりレッドブルの型落ちなん？
優れたTD呼ばないのか >>466
普通のチームだったらドライバーの最大の害は遅い事だけどな >>469
PU、ギアボックス、サスペンションは買ってもおｋ
モノコックやらエアロパーツは作らないとダメ
なので別に型落ちでもなんでもない別の車 ガスリーのHONDAロゴつきセナメット
白マシンと映えていいな
ヘイローじゃまだよ。 ホーナーだけ人事権のない現場監督だって揶揄する奴多いけど、人事権なある現場監督のF1チームってあるか？ >>475
それはチームの構成によるのでは
別にホーナーだけって話じゃなく、ホーナーにはないよってだけの話 アルボンは結果出ないままだと
記者からだけでなく
元ドライバー連中からも批判の声大きくなるな >>475
かつてのフランク・ウィリアムズやケン・ティレルや
エディ・ジョーダンやペーター・ザウバーはオーナー兼監督だからあった
今はそういうの絶滅しちゃったけど >>466
角田が昇格できなかった場合のみシートあるってだけやろ
だからリップクリームベタベタ塗ってるw >>479
後ろからサインツが攻め立てて、目撃してしまうんだろか・・・ >>412
ガスリーはタッペンがメルセデスに移籍したときの代役でとっておく
ハミチン引退 → タッペンメルセデス → ガスリーレッドブル
の玉突きになる >>477
もうなってるやで
ていうかあっちはレース後インタビューとかでも本人にバシバシ質問するから聞いててハラハラするｗ もうみんな忘れたと思うがレッドブルでクビアトはリカルドに勝ってる
そのクビアトより速いガスリーはトップドライバーの中のトップドライバー
サインツ、ガスリー>クビアト>リカルド>アルボン、クビアト、ハートレー >>483
ああクルサードとか結構ズバって聞いていたな ホーナーが「２戦で証明せよ！」と言ってた
コレがその２戦目だろ？今回もポイント圏外なら
次のイスタンブールからはヒュルケンかな・・・ｗ ペイドライバーを雇わないと死んでしまうチームは死んで欲しい 途中交代は絶対にしない的な事は言ってたけどね
まぁガスリーのときもそう言ってたんだけどねｗ >>486
フェルスタッペン>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
が抜けてる ふと思ったけどぼっさんのファンているのかな
いたとしたらかなりの変態だ アルボン、プラクティスはフェルスタッペンのためのデータ取りに専念してたししゃーないって >>493
バーニー・エクレストンと同年だったんだな・・・ｗ FPでも5台くらいつまってたがQ1の渋滞は凄そうだ >>488
今年はアルボンで行く、とも言ってたでしょ イモラの映像見ると春のポカポカ陽気を
思いだすよ。観戦するならトサだな >>458
何時だったか中野さんが今のマシンは縁石に乗っても速いって驚いてたっけ
本来ならコース内走るのが最速なんだけど、安全性からグラベルがアスファルトになり、縁石が障害にならなくなり…
車幅よりその辺りの事情の方が大きいんじゃないの >>484
縁起でもない事言うなよ タンブレロでクラッシュして昇天しちゃうよ(´･ω･`) ＨＯＮＤＡエンジン勢調子いいやん
やっぱ撤退するのやめますあるかも
来年どうなるか見てみよう >>506
八郷「目標を達成できたので撤退します」 ００７も逝ったか、早よマルコ&ホーナーも迎えに来てくれ〜 >>497
バーニーは子作りするくらい元気なのになあ 90なのにあんなシャキシャキしてるバーニーがおかしいんだよｗ
バーニーは前日まで元気だったのにいきなりポックリ逝っちゃいそうなイメージがある >>468
無茶言うな
予算の差もあるし
タウリは専属のエアロデザイナーがいない
予算が増える来年はもうちょい強くなる予定 レッドブルは来年に向けて残りはヒュルケン乗せてマシンの真の実力を顕在化させた方がいいでしょ
もうアルボン乗せるのは時間の無駄 タッペンのトーを使わせてもらったラップが抹消になっちゃった可哀想なアルボンに未来はあるのか マグもヨコチンかよ
ハース勢の試練は続く
来シーズンはハースにミックが来るのかねぇ タウリの車は本当に速くなってるんだなと
クビアトのタイムで把握 マクラやルノー的にタウリ勢が速いのはウザイだろうな コースにハマってるんじゃね
ミナルディのお膝元だし（電車で12分） 今年のマシン使ってフィルミングデーで走ったらしい
初日のイニシャルセット万全ぽい 今回、FP1回だけだったしその辺でアドバンテージはあるだろね 交通渋滞は見たくない。
そのうち死人が出る。
まさかアミルトンとかヴァースタッペンが死んだらF1終わりだわ。 オンダがトラブった時だけドライバーがノーパワーと発狂する無線流すの止めろよ！ タッペンだけが頼みの綱なのに
もうガスリーとクビアトに賭けるしかないな タッペン、カウル開けて作業とか間に合うのかー
タウリ２台絶好調なのに肝心のタッペンなんでやー ガッさんは速い時は素直に、遅い時はネタとして楽しめる一粒で二度美味しいキャラだぞ オンダでトラブルのはヴァースタッペンが圧倒的に多いから
乗り方の責任だろ。
国際映像でオンダディスカウントするなよ。
エンジン引き上げるぞ！ ルクレールは「やべえ！ギリギリ落ちる！」って追い込まれるといきなり速いタイム出すクセがあるなw マクラも残ったけど決勝考えると11位、12位でも良かったかな ガスリーのマシン
普通にマクラ、ルノー、ピンクより良さそうだな クビアトがまともなタイム出すだけでホンダ勢が絶好調に見えるな ギャスリーがフロントロー獲れたらエルムートメルコも考え直すかな？ 坊っちゃんは大金払ってプライベートテストした甲斐がありましたな ケイジョロズウェルって1勝でチャンピオンになったラキ珍か。 >>593
いつもそのパターンなんだよなｗ
今日こそは２〜３列目をゲットしてほしい ガッさんは速いよ俺はガスリーが叩かれて時からずっと言ってたからな
そりゃメルセデスのトトに目付けられるわな 最近のガスリーはバトルにも強いしどうしちゃったんだろ
人馬一体って感じ
あとは問題のQ3だけ ガッさんの弱点は精神だけ
精神が弱いから強気な発言をポロッと言っちゃうんだよ ヴァースタッペンとギャスリーの差を見たらマシンはエルファトーリのほうが速いんだな。 γ⌒ヽ. (~) ♪
(~) {i:i:i:i:i:i:i:} ♪ γ⌒ヽ
γ⌒ヽ .( ・ω・ ) (~)i:i:i:i:i:i:} ♪
♪ {i:i:i:i:i:i:i:} (:(~):::::ヽ、γ⌒ヽω・ ) (~)
( ・ω・ ) γ⌒ヽノ {i:i:i:i:i:i:i}:::::::｀γ⌒ヽ
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（__ノ^(＿(:::::つ:::::::ヽ 〉::とノ:::::))( (::::つ:::::ヽ
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（__ノ^(＿) （__ノ^(＿) メクラーレン女のケツｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 何気にクビアトも頑張ってる
ボンボンだけ開眼しない メルセQ3で速くなりすぎーｗｗ０．８秒くらい速くなってるやん
ガスリーはほんとよくやってる２列目もぎとってほしい 2022年のRBは基本4台同じマシンでタッペンセッティング（RB）とガスリーセッティング（タウリ）
それぞれの好みで仕上げるってのベストだろなぁ
それ以前にPU凍結問題がどうなるか
最悪ルノーPU供給と引き換えにガスリー放出、タッペンは見限って去るなんて事にならなければ、だけども >>633
そう？
あんなケツプリ女が前を歩いていたら遠回りしてでも少しだけ後ろ歩いていくけどね。 ガチの予選でセカンドローって何やってんだこいつｗｗｗ ガスリー
2列目確保
しかもタッペンのコンマ3落ちは見事 ボッタスどうせハミルトンに抜かれるんや、いつも通り ギャスリーのアドバンテージ削られていってるけど
首の皮一枚残したか ガスリーやったな
来年1年我慢して再来年はいいチームに移籍だな！ ボッタスの覚醒はいつもここで終わりだからなぁ
ガスリーようやくQ3で結果だしたな、おめでとさん セナのヘルメット被ってイモラでセカンドロー
やべえな ガスリーはヘルメットバイザーのホンダ文字大きすぎ
もっと小さくしろ ガスリーはロングランも良いから、なんかあったらまた勝てちゃうぞ。 ボッタス
ハミルトン
ハミルトン
ハミルトン
ボッタス
ハミルトン
ハミルトン
ハミルトン
ハミルトン
ハミルトン
ボッタス
ハミルトン
ボッタス
秋田 ここは抜きにくいからボッタス勝利もあるかも。
ハミルトンも2位でもいいやって感じ。 ハミはポール取れなくてもボッタスはどうせ抜けるとか思ってそう
タウリ、イタリアでやるじゃん ピエール凄いけど
クビアトも珍しくQ3に残ってるから
タウリ自体が向上してるっぽい
か、もしくはホンダPUの立ち上がり加速が上がってる？ ベッテルやる気ないのかアジャストできないマシンなのか ジョヴィはまたスタートで何台抜けるだろう >>657
ホームサーキットだからね
改修された14年ぶりのサーキットで他より多少なりともアドバンテージはあるんじゃね
そもそも合ってるんだろうけど レッドブルタウリ本田は
3,4,6,8か
今までレッドブル１台、タウリ３台体制だったけど、
やっとレッドブル２大、タウリ２台の体制に戻ったな >>671
フロアぶっ壊すわ、タイム抹消されるわ
単に下手くそすぎだｗｗｗ >>670
タウリはここで事前テストやってる
その恩恵がけっこうでかい可能性
ホンダ云々だったらRBがもっとメルセに匹敵してるやろ >>640
ブル、フロントロー独占はホンダと組んで初めてだね。良くやった ガスリー4番手は凄いけど
クビアトとコンマ2秒差だからタウリが速いんだな マクラーレンって来年どこまで速くなるんだろうな
レッドブルもフェラーリもルノーも置いていって
メルセデスとチャンピオン争いするんじゃないの
2021年は届かないかもしれないけど2022年はいいところ行くんじゃない？ 今アルボン叩いてるやつはガスリー叩いてたやつら
俺は最初からガスリーを擁護してたからな しかしタウリ凄いな
ガッさんに期待しちゃうぞ(｀・ω・´) ガスリーは来年頑張って移籍だな。
一気に変わった。 タイヤマネジメントも上手いガスリーには期待している タウリをガスボン体制にすればそこそこの結果を残してくれそう >>685
ルール変更だから蓋を開けるまでわからん。 アルファタウリはフィルミングボーナスがあるのか？
それにしてもすごいが セナならばボタスごときに何回も負けない
黒人がかってるのはマシンがいいだけ タウリがこの位置ならレッドブルさえまともなシャシー作ってればメルセデスと並べただろうに >>692
それすると問題は赤牛で
ペレス、ヒュルケン、角田しか選択肢がないんだぜ >>664
優勝は流石に無理だが、年間4位は十分あり得る。 蹴り出し良ければガスリーソフトだしスタートでタッペンかわせるかも しかしメルセデスとの0.5秒差、縮まらんな
F1クラスの予選で他チームとの差がこれだけあれば楽勝過ぎてシラケるわ >>699
クビアト「昇格の準備は出来ている。僕は精神的に強くなった。」 ガスリーは2022年はメルセデスありえるな
マルコは今からでも土下座してガスリーをレッドブルに昇格させろ コンストラクターでフェラーリ抜くチャンス
ガスリー頑張れ >>685
メルセデスカスタマーってシャーシセットじゃないと速くないのか？って感じに思ってしまうくらい ウィリアムズがなんの物差しにもならん。。。 なーに、SF召喚職人ジョビなっちーがちゃんとレースを面白くしてくれるさ もうガスリー昇格でタウリはミックと角田でいいじゃん
残念だけどアルボン、クビアトはバイバイで >>706
まーでも今のガスリーと同等くらいの成績を初年度から出せない程度のドラじゃ先は長くない
ダラダラ続けて結局芽が出ないなら、
初年度でフルボッコにされて日本にお帰り頂くなり渡米するなり次を早く決められる タンブレロ跡のシケインでハミとボッタスが交錯しねーかな つってもポルトガルでも5位なんだから自力が付いてきたんだろ いかにボーナスがあるとはいえアルボンは絶対に負けちゃいけない相手に負けたな とりあえずタッペンは奇数側だったから良しとしとくわ >>672
それはない
首になる2人のうちの片方に絞ってそう スラートでとりあえずガスリーが3位に上がるまでは見えたかな ガスリーソフトだから蹴りだしで何台か捕えられんかな >>712
ミックはねーよｗ
フェラーリが手放すわけないじゃん
仮にフェラーリが手放したら全チームが欲しがって争奪戦になるだろ 角田じゃガスリーは無理
クビアト相手でも厳しい
角田は顔が稲中だしF1にいらん ガスリーシーズンイン前のテスト後に言ってた「まだあんま速くないけど弱点ない」ってのがよく分かる車 >>698
・14年ぶりに開催するサーキット
しかも改修に改修を重ね、データが無い
・FPが1回のみ
そんな条件が重なってるからな
増して、ミナルディからは電車で12分の距離だからそもそも知り尽くしてる 結局メルセデスとフェルスタッペンの差は縮まらないのか
メルセデスは序盤戦で開発終了してるのに >>718
ガスリーはマルコのプリンを勝手に食べた疑惑さえある嫌われすぎ かなり不機嫌とか言ってんじゃねーよデブ解説
F1なんて観てないでランニングして痩せろデブ 明日は2列目の2台が逆噴射でメルセデスワンツー圧勝ならザンナイですわ
ガスリーがスタートダッシュ決めてメルセデスの前にでも行ってくれりゃあな スタートでガスリーがトップに躍り出る展開になれば胸熱
先週のサインツのようにな 相変わらず器が小さいなクソハミは
ボッタスに実力で負けたのに不貞腐れて感じ悪 タウリを進化させた方が来年メルセデス食える可能性あるな >>722
だよなww
あの顔が日本人の標準だと思われると
マジで恥ずかしい >>725
余裕だよ
さらに＋20馬力の来期用PUも既に完成してるらしいし >>726
いや
マルコが最後に食べようとした
ショートケーキのイチゴをガスリーが食べたんだろ >>730
レースは面白くならないよとか、ああいうのは感じ悪いよな 将来ハミチン倒せるのはガスリーと本気で思ってるのは俺くらいか スタートの差でフェルスタッペンよりガスリーのほうが前出るかもな >>736
1コーナー待たずしてスタートで3番手までおっこちていくよ >>734
将来有望で業界でも注目を集めている新人アスリートのルックスだけを見て貶めている君と同じ人類であることが、僕には恥ずかしいね >>726
お饅頭食べた野球選手じゃないんだから…… ガスリーはもうルクレールは越えた
上にいるのはハミルトンとマックスだけだ ソフトを異様にもたせるガスリーマジックが炸裂すれば表彰台あるで >>737
おっとクソハミ信者のお出ましか
ざまぁｗｗｗｗ >>733
来年用でしょ？
で、PU開発凍結に賛成だからな。RBは凍結させたら、予選モードの二の舞になる気がする
まぁ、ルノーとフェラーリが拒否ってるけどさ >>734
あんな吊り目ホームベース顔ガチF1にでいらんだろ
世界中で日本人は不細工だと笑われるよ >>726
いやマルコではないでしょ
どっちかってーと、夜中に抜け出してうどん食ってたのホーナーに見つかったとかじゃねーか こうなるとガスリーもQ2Mで突破できただろうにと思うがトップ3と同じ戦略じゃきついしソフト勢で1番前は面白いか レースはガスリートレインになるかリカルドトレインになるか >>745
ここは面食いおばちゃんとイケメン親父の集まりらしい ハミルトンはそういうこというから器が小さく見えるんだぞ >>755
F2ルーキーで優勝とPPとってランキング3位につけていて、
RB上層部からも期待されているドラが将来有望でなかったら、
将来有望なドラなんていなくね？
眼科と精神科行けよ >>754
スタートダッシュができれば面白いかも
ただまぁレースペースがね… >>734
でもお前標準以下やんw
顔叩くなら自分の顔晒せよブス >>754
ソフト使うのめっちゃ上手いからなギャスリーは >>752
でも欧米人がイメージする東洋人はど真ん中であの顔だぞ
奴らにとって、中国人も韓国人もモンゴル人も日本人も一緒
俺らが欧米人を区別出来ないのと一緒で ハミルトンはもう今季勝たなくてもいいから無理しないだろうスタートでトップを守れればボッタス勝てるな 角田の顔は気にならんけどな
同じホンダの塚越や福住の親戚って感じで むしろ器が大きいハミルトンなんて見たくない
ネチネチした性格が魅力 >>747
いや4回チャンプのベッテルに完勝しているルクは凄いぞ。それ言ったらエリクソンもチャンプ級かも知れんけど。ホントモータースポーツはドライバーの評価は難しいよ。最低同じ車で2年走らせないと評価出来ない 角田は将来有望なのかな
F2では今のところ良いドライバーに見えるがガスリーに潰されて終わりそう このスレは異様に角田の見た目にいちゃもんつけて下げるやつがいるからな即NGだよそんな基地外は >>766
いや俺は角田よりはイケメンだぞ
実際モテるしな
角田はいくらなんでもあかん
あれはF1レベルじゃない ガスリーはソフトを上手く使えるのかタウリの交換先延ばしに付き合わされてるだけなのかよくわからん 角田君楽しみと同時に不安でもあるな
本物であることは間違いないが、それでも潰される要素は盛沢山だし >>775
タイムの落ちがなければそのまま走ったほうがいいからね
その時時によるとしか…
ここ最近はタウリも戦略うまくやってるし しかしレーポの遅さはいったいどうしたんだい？開発止めちゃった？ 俺も角田はキモすぎて受け入れられなかったがF2のレース見てたら応援するようになった >>780
そもそも開発してないだろ
開幕時のアドバンテージが失われただけで 角田は速さもあるけど自分で課題を見つけてクリアすることが出来るタイプだからな
今のガスリーのような手ごわいチームメイト相手に貪欲に吸収してすぐ追いつくかもしれない
潰されてしまう可能性も否定はしないけどね、期待は出来ると思う ここ最近はメルセデスの凄さよりもリカルドとルクレールが凄くねと言う印象が。。 >>777
潰される✕
潰れる○
持ってない男になりそうで怖い >>774
だよなww
嵐に温水さんが入ってるみたいなw アルボン、クビアトにすら負けたのか
このままではマジで今期限りで赤牛クビになっちゃうな >>780
一回大型アップデートしたけどそれが最後だったんじゃないかな >>780
パクリ車はそんなもん
自分らで作ってないからどこをどうすれば速くなるかわからない 角田はザブングルの加藤に似てると思う
別に顔なんてどうでもいいけど >>780
結局ネコダマシみたいなもんだろ。
メルセデスの良いところを輸入して速くなったは良いが、
肝心の開発能力がついてきてない。
最初のうちに表彰台乗らないといけなかったね。 ちなみにアルボンはソフトタイヤスタートだけど
ミディアムタイヤは新品ないです ハミルトン無視すれば面白いシーズンなんだよ。
タッペンとボッタスの年間2位争い。4位争いはリカルドからストロールまで8人候補。コンスト3位争いも3チームがほぼ同ポイント。 >>793
だよなーｗ
モテモテのイケメンなんて土曜のこの時間にF1見て5chに貼り付きとかしないよな（光一君をのぞくｗ） ぶっちゃけ欧州あたりの人は日本人の顔は全く見分けがつかないらしいぞ
可夢偉がトヨタファンの外人に「カズキー！」って声かけられて、顔の横にサインのために渡されたパンフの一貴のページ並べて
「おんなじですか？」って聞いても
「よく分かんないけどサインくれ」
って言われたくらいわからんらしいw セナヘルメットのおまじない効きまくりで笑った
ガスリーすげぇな とうとう予選でもジュニアチームに負けたかw
アルボンよりクビアトのほうがマシじゃない？ ここってパワーサーキットだよな。
レーシングポイントの遅さやメルセデスパワーユニットが上位に2台しか居ない事、ホンダエンジンが上位に居る事を考えると、、実は言う程メルセデスエンジンが良いのでは無くて、メルセデスが速いのはシャシーが良いからなのでは？と言う感じが。。 モンツァかここのガスリー車の1/18ミニカー出してくれないかなぁ >>721
ミックなんかどこも欲しがってねーじゃんw >>791
そもそも開発を続けてたら本末転倒じゃん
1-2回のアップデート込みのパッケージでストロールパパが設計図を拾ったんだから >>796
まあ再来週だし。
それよりトルコのコロナはどうなんだか。 >>804
アルボンが今シーズンガスリーに予選で負けたの5回めくらいじゃないかな多分ｗ 人の顔面を叩くじいさんって何年人生無駄にしてきたんだろ
道徳を学ばなかったんだろーねー
知らんけど セナのおまじない、もしかして去年のブラジルもそういうことだったのか？
モンツァが説明できないけど しかし最近のアルファーの戦闘能力上がったな
ガスリーもモチベーションＵＰ））） ガスリーの4位は素晴らしいけど隣がマックスだし決勝で互いに前に出ようとして最終的に絡んだりしないか心配 >>809
イモラでセナのイタコ走法か
明日事故りそうで怖いな >>807
そりゃ今はフェラーリが手放すわけがないのがわかってるからなｗ
でも仮に放出されたら知名度からマーケティング的にはほしいだろスポンサーよりどりみどりじゃね？
一応F2チャンプ獲れそうだし、速さと堅実さもありそうだし、金落としてくれるセカンドとしてはいいだろ 最近ガスリーはそこら辺うまく避けるから大丈夫…だと思いたい >>817
スタート失敗したボッタスをサンドイッチするかもw
って3台並ぶコース幅ねぇか >>653
大したバトルもせずにね
みんな知ってる >>765
今回プラクティス1回だけだったしね。
イニシャルから外さなかったのが大きいかもね。 メルセデスあたりはミックがフリーだったら取らないわけにはいかないだろうしなぁ >>823
今回はFP1回のみで予選決勝だから普通に考えたら奇数
というか偶数マジでグリップしないんじゃないの？ ガスリー予選も初のセカンドローで本格的になってきたな
ピエルルイジマルティニに肉薄してきたな ガスリーはクビアトとの差という点では昨年のベルギーからすでに片鱗は見せていたな >>826
となるとハミを抜くくらいはいけるかな？
抜いたからどうよって話ではあるけどｗ >>804
トロ時代から普通にクビアトの方がマシだったよ >>815
プラグのトラブルって電極不良で溶け落ちるとかしか考えられないんだけど、交換しただけでよかったんかね ミックはシューマッハの名前による広告効果がどれだけ見込めるかだわな
あと既存のスポンサー増額、新たなスポンサー獲得
走りは大した事なくてもそこそこ走ってくれさえすればチームにとって利はある GAS 7-15-R-7-11-9-8-1-R-9-6-5
VER R-3-2-2-1-2-3-R-R-2-2-3
ALB 13-4-5-8-5-8-6-15-3-10-R-12
決勝のレース結果をみてみると
明らかにこれレッドブルはアルボンにいらないプレッシャーかけて遅くなってるか
マシンが進歩せず アルファタウリやよそに追い付かれ始めてる気が タウリは少し前にやったアプデが成功したんだろうな
他の中段チームと互角か上回ってるとこまで来ている そういえば昇格したときは「なんでアルボンか」「マルコはクビアトの能力を知っているから来季へのテストじゃないか」とかそういう話があったのを思い出した ガスリーにはほんと早くいい車に乗ってもらいたいわ
RBはタッペン専用車すぎてアレだしやっぱりルノーとかそのあたりでもいいから見てみたい
タウリもホンダが撤退しないならこのままでもよかったけど >>837
今季の開発やめて、来年に全振りなんじゃないか>RB 予算増額する来年はタウリが親牛を食ってしまうかもしれない(´・ω・`) アルボンはソフトスタートかつ残りタイヤからしてズルズル後退する可能性が高い ガスリーには10年ぐらいしたらアキュラかアルピーヌかプジョーでサルトサーキットを走っていてほしい 奇数側が比較的スタート失敗が多いボッタスとタッペン
偶数側がタイヤ使いの上手いハミルトンとピエール
これは面白くなって来たな
下手するとタッペン、失敗したボッタスに蓋されて4位にまで後退するかも >>840
ルノーがタウリよりいい車と言い切れないくらい
今のタウリは速いよ >>838
シーズン中盤でピタリと足を止めてたトロロはもういないんやな...
ジャンカルロ・ミナルディおじさんと盃を酌み交わしたい気分だ >>843
今のアルボンにQ2ミディアムタイヤ履かせたレッドブルなかなか鬼畜よのぉ >>843
早めにハードにして、無理な突っ込みでタイヤ壊して、
中古のソフトでズルズル下がる…
こういう典型的負けパターンになったら来季のシートはないな。 >>843
Sスタート→早々にぶつけて緊急ピットイン→唯一の新品Hでロングランにかける→しかしもたない→
運良くSC→中古M→アルボンハヤボンタイム→なんとかポイント圏内でフィニッシュ（HONDA勢最下位）
こんな未来しか見えない >>850
つーかあれで普通にタイム出せや。
なにトラックリミット超えてんだ タウリのマシンも開幕前に太ノーズだから遅いんだとか何とかココでボロカスに言われてたのにな フェラとタウリ16P差か、残り５戦で上回るのはちと厳しいか >>851
またライコネン教官にご指導受けるんかなw しかし今期と来期でガスリーがタウリで今のようなパフォーマンスを続けられたら
レッドブルに在籍するより結果的にもっと評価されそうではあるな アルボンは今回もだけどタイム抹消されすぎだろ
正直トラックリミット超過＝アルボンのイメージ >>856
いや、ここでガスリー2勝目という大番狂わせで アルボンもそうだけどオコンもなかなか差つけられてない？ >>853
あれ普通にタイム出してても結局ソフトじゃないとダメだったと思うけどなぁ アルボン「今のタウリに乗れば俺だって、俺だって、、、」 >>862
まあダメなんだけどさw
それでもリミット超えたらタイムも残らん アルボンはアンダーステアに苦しんでいる感じ
無線で訴えていたし >>866
結局単にミディアムを無駄に使ったよねｗ
遅いの分かってんだから最初でソフト履かせとけと…(´・ω・｀) >>870
つまりプランBが用意されてるつーことやで 一周まわってネタキャラとして人気でてるのかアルボン？
ぶっちゃけ何の思い入れもないラティフィとかより興味ないがアルボンはｗ >>871
アルファタウリこそミディアムでQ2観たかったな。
ガスリーは突破できた可能性ある つーか、ジョビがひどすぎるな
地元で3回目のGPなんか今年しか無いかもしれんのによ レッドブルは変態じゃないと乗りこなせない車をどうにかしないと先がない
その前にPUで先がないか >>865
分かる分かるぞ
だが今のガスリーには勝てんよ >>875
ガスはなんとかいけたかもねぇ
でもルクレールですらダメだったしなー
やっぱギャンブルはしたくないよねｗ >>865
角田が控えている今、アルボンは降格チャンスすら貰えなさそうなのが・・・
チャンスを貰えたガスリーは本当に良かったな でもタウリをRB失敗組の巣窟にしては育成組が上がってこれなくなるから
最低一枠は新人に空けるべき。
アルボンは今年1年チャンス与えたんだから来季はリザーブでええやろ。
ピエールは出戻ってすぐに結果出せたからセーフ 変態二人のコンビにすれば良いんだけど、チーム構成上それは嫌がるからなぁ。ロンデニスを見習えってんだ ホーナー「我々はアルボンに満足しているし、プランAを全力ｂﾅ進めていくつｂ烽閧ﾅいる」 おにぎりワッショイ！！
＼＼ おにぎりワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ おにぎりワッショイ！！／+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ ／■＼
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）（´∀｀ ）
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ⊂ ⊂丿+
ヽ （ ﾉ （ ヽノ ） ） ） （ （ （
（＿）し' し（＿） （＿）＿） （＿（＿ >>880
レースに入ると、ガスリーはソフトで保たせられるからなあ。
確かにギャンブルする意味がないよな。 フェルスタッペンのQ2はヒヤ汗ダラダラものだったな。 >>879
ホーナーの頭がおかしいだけだな
アルボンにこれが出来るとかないわ ／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
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＿＿_ ｶﾞｽｯ
|＿＿_ミ ｷﾞﾋﾞｼｯ
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∩＿∧/ヾヽ
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) ） ） )~￣￣(）__ ）<< ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ ヽ,lヽ） （;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（ >>884
アルファタウリガスリー＝トールマンセナ レッドブル創業一族+ケンタッキー
vsホンダマネー
これが来年のシート争いか W11はやっぱ化け物だなwこれで開発止めてるとかw もうホントに、フェルスタッペンをタウリに乗せてみて欲しいわw >>887
失敗すると無駄に中古タイヤ作ることになっちゃうからね
まぁ今回ソフトがどれだけ機能するか分かんないけど、スタートダッシュは周りの3台よりいいはずだからそこに期待だ アルボンはスタートがいい枕勢にいきなり抜かれて焦ってタイヤロックさせて早々にタイヤ交換して下位に沈むんやろな 今のタウリとガスリーならQ2ミディアムでもいけたかもしれんが、レースペースで上回るメルセデスとレッドブルと同じ戦略になるのはキツいからソフトでスタートするのも悪いことなかろう
上手くスタートすればミディアムのフェルスタッペン喰えるかもしれないし ハミルトンの対ボッタスの予選勝率がさらに下ったぞ。徐々にロズベルグやアロンソの方向に近づいて行ってる
仕事してるんやからヤーヤー言うなや >>898
コース幅狭い今回はそれよりもぶつけられそう ガスリーがいい位置にいてフェルスタッペンのプランFを阻止しそうだ お前ら知ってるか？
レッドブルのプランAはアレックスのA
エースのA
ハミルトンを撃墜できるのはアレックスしかいない
そろそろ来るね真のエースの時代が
ガスリーは運に恵まれたお調子者に過ぎんよ
実際に来年は飼い殺しだろ
ガスリーageアレックスsageの風潮には釘を刺しておく必要性を痛感するね 毎ラップ同じフィーリングでコーナーに入っていけないんやろなああぼーんは。でトラックリミットが守れないと 例のごとくボッタスがスタート失敗したら
ハミ−ガス-タッペ-ボッタ になるかも >>899
この抜けないコースで、スタートで前3台どうにかすると
大波乱の結末までありそうだぞ。
明らかにスタートダッシュは効くので。 セナとガスリーとか、ホンダとガスリーとか、
ガスリーを日本人ドラ並みの思い入れの対象にする人等の感覚がようわからん
一時期流行ったライコネン好きとも違う雰囲気 ガスリーは予選でトラックリミット違反しないのがうまいなーと思った
マックスもだけど >>878
変態＝順応性が高いんだろな
逆に言うと、ストライクゾーンの狭い人間に合わせたマシンでも乗りこなしちゃうって話で
ガスリー好みのマシンでもサクっとガスリーより良い結果を出しちゃうのかもね オーバーテイクできないからタイヤマネジメント競争だな フィルミングでのデータあり＋FP１回の恩恵もあるだろうがタッペンガスリーの差がコンマ４ないのが凄いな つーか、もう赤牛はポイント要らんしタウリ勢に取らせた方がいいんだよ メルセデスがスタート失敗して中断に飲み込まれれば面白いかもだが、まぁないか プラグはよく悪者にされやすいって家の婆さんが言ってた >>900
とはいいつつもボッタスはガチで予選番長だよな
もうちょいレースも近づいてほしい >>912
コンマ3じゃないからマルコ的には失格です（） >>908
セナはもう完璧なヒーローだけどさ
ガスリーは浪花節だわさ。
失脚したやつの大逆転。
F1界の半沢直樹w >>909
いやF1ドライバーならプラクティスでアジャストしておかなきゃって思う >>908
一応日本で走ってるからなあ。スーティルもエリクソンもバンドーンも走ってたし、声援の差が露骨だけど 「セナ並にガスリーを崇めて何が悪い」
「セナを崇めてたおっさんに言われたくない」 >>919
でも割と違反で取り消しされてた人いたしなぁ…
ハミもボッタスもされたよね タウリ勢が対フェラーリでどれだけポイントを詰められるか、
ここを明日のレース鑑賞ポイントにしようっと! >>908
ホンダが撤退かってときにPUを載せてもらったチームのエースだったからな >>923
どちらもセカンドドライバーが鍵を握る
あれどっちがセカンド設定だったっけ(棒 >>924
今デスカバリーで古いトップギアやってるけど、こいつイギリス車しか褒めないな いつ見てもアストンマーチン言うてるわ ガスリーが今年モンツァを制したのがデカイんだよな
レッドブルが予選も決勝もボロボロでホンダPUが批判されかねない時に最高の結果を出したから
ガスリーがホンダPUへの批判を回避した >>908
アロンソにコケ降ろされたホンダにトロロッソで結果をもたらしたのがガスリーだったからじゃないかな now we can fight の無線は良かった ガスリーはなんでタウリ抜けたいのかね？
初優勝したチームだしスタッフもいいし居心地いいし俺なら一生いたいチームだけどなぁ >>931
抜けたいなんて言ってないぞ
ただドライバーならトップチームに行きたいってのは当たり前じゃない？
別に心地居場所探しに来てるわけじゃないんだし リカルドはやっぱり速いな。ニューウェイのマシンは乗りやすいから、そこから出るとレベル落として帰ってこれない人が多いけど、リカルドは去年はそれて苦しんだけど、今年は合わせてきた。これこそ一流 >>931
優勝もして 自信も取り戻したんじゃないか
だったら勝てるチームに行くのが近道だろう >>913
タッペンはボッタス喰えるかもしれん。実力では無理だけどボッタスがリタイヤすれば年間2位も十分にあり得るので手は抜けない まあガスリーはわかりやすく頑張ってわかりやすく舞い上がり、
落とされた穴の底で辛酸を舐めたアップダウン多き苦労人だから
なんとなく応援してしまいたくなる人間ではあるw >>931
ガスリーの言動見てると、ルクレール、ノリス、ラッセル、オコンと
同格以上という認識がありそうだから
レッドブルが相応しいとは思ってるはず 今褒めてるやつは、去年レッドブルにいた頃はさんざ叩いてたやつなんだろうな
ドライビングに穴はあるし、勝ち気な性格が問題なわけだが >>931
勝つチャンスが年に何回も巡ってくるマシンと
それ以外はやっぱモチベーションが違うんでしょ
結果は出せなかったけど一度レッドブルのシートの味を知っただけに
どうしても復帰したいんだと思う >>940
ならばもう一足飛びにメルセデスのシート狙ってみては如何かな？ 2016 2番手
2017 3番手
2018 3番手
2019 2〜3番手
2020 Bリーグに迫られるレベルの2番手
レッドブル自体も速さがなくなってるような・・・ ガスリー本人は今なら対フェルスタッペンもうまくやれると思ってそうではある
まあ昇格したらあのスペシャルマシンで戦わないといけないんだけど なお、バルサ破産危機で長引くとスペイン自体がやばいんだよな
F1はサーキット除けばどうにかなるが >>908
ホンダが勝てない事に対する不満の捌け口だからでしょ
何かしら活躍が欲しいのよ >>939
つまりお前さんにとってはガスリーが活躍するのが面白くないんだねｗ フォーミュラルノー見たけどボッタスとフェルスタッペンは思い切りレコードラインじゃない汚い側のスタートじゃんｗ 居心地の良いチームで意のままに車を仕上げ、
予選でもタッペンの隣のグリッドに並べるのなら
来年はタウリで構わないと内心ガスリーも感じてるだろうな 毎回マックスの近くで走れるならそりゃタウリでもいいだろうけどね
こんな事は年に1回あるかないかだからなぁ アルボンはレッドブル乗っててタウリにポイント負けそうとか恥ずかしくないのかな？ https://youtu.be/57u3nvBbkfo
2006年のF1マシンでさえ行き場がなかったのに
今のF1マシンじゃどうなるんだろうなあ >>952
プライドの問題だろうな。
それが「がっかりはしてない、ただ驚いている」に詰まってる感じ。
このチームで「やれる」ことは確信してるんだろう。 >>947
メルセ勢が強いのはよくわかってるから、
ホンダが優勝できなくても別に不満はないなあ...
4名とも良いレースしてくれればニコニコして寝れるw >>956
そうそう、ガスはプライド高いから...
それだけにホーナー氏の件の発言が単にガサツなだけなのか、
ガスを浮かれさせすぎないための配慮なのか決めあぐねてるw >>955
トサの次のコーナーで1周目で接触やクラッシュあると思うわ
SCも長そうだな。止まったら狭いから排除に時間かかる >>958
ホーナーからしたらチームに加わることのないドライバーなんて興味ないんじゃね？ 現時点での予選の勝敗表
ファーストドラとセカンドどらの差がものすごく出てる
（クビアトとベッテルがファーストドラってのは置いとくとして）
Ham-Bot: 9-4
Ver-Alb: 13-0
Lec-Vet: 11-2
Sai-Nor: 7-6
Str-Per: 2-8 / Str-Hul: 1-1 / Per-Hul: 1-0
Ric-Oco: 12-1
Gas-Kvy: 11-2
Rai-Gio: 7-6
Gro-Mag: 7-6
Rus-Lat: 13-0 ジョビさん一発は結構速いからね
それよりリカルドってこんなに勝ち越してたのか… >>963
(41)のおっさんが下位カテをとんとん拍子でクリアしてきた若手と同じって考えると・・・ >>958
F1ドライバーがプライド捨ててどーすんだとも思うけどね。
ガスリーの場合「見返してやる！」がポジティブに働いてるのは間違いないので。
>>965
オコンは、居なくなるリカルドにこれで
アロンソにもチンチンにやられたら
それこそガスリーにシート奪われるかもな。 アロンソも2年くらいF1離れてたしさすがにオコンも最初は勝てる気がするけどどうだろ アロンソはブランクもだけど、年齢的にも厳しいんじゃないかね オーストリア +0.049
オーストリア -0.459
ハンガリー +0.108
イギリス +0.202
イギリス +0.060
スペイン -0.900
ベルギー -0.207
イタリア -0.196
トスカーナ -0.161
ロシア +0.573
アイフェル +0.285
ポルトガル -0.122
エミリア -0.255
アロンソと年齢変わらないライコネンがジョビナッツィに対して僅差でもってるから
アロンソならって思うけど 43歳のシューマッハがモナコでポールタイム出してたからなんだかんだやれるんじゃね ライコはずっと現役で走ってるからねぇ…
まぁアロンソも他カテではちゃんと走ってはいたけども いろんな記録を何気なく見てたがシューマッハとハミルトンはあれだけ勝ってるのにグランドスラム数でジムクラークに負けてんだな
最年長記録系以外で古のドライバーの記録が残ってるのはこれだけかもしれん ライコはもうどうやったらシート失うのか分からんレベルになってきたなw
そもそもロメオは糞車だからポイント取れなくても遅くても誰にも文句言われない
シート争いが苛烈なF1なのに、ライコだけは好きなだけ本人が望むまま走れるw 遅いなら年齢を理由に切れるんだろうけどね
この前のレースでも未だに速さがあるって示してるしファンからの人気も高いし
あとは外からはぶっきらぼうに見えても、チーム内では人望があるんじゃないかな >>975
マシン運だけでやってきたような人なのに、糞車になってもドライバーのせいにされないなこの人 ガスリーは単にリベンジしてみたいんだろ
お前等だってそうだろ?
途中で降板されたらさ >>978
ライコネンはそもそも期待値があんまり高くないからね
絶妙なポジションでF1界を生き抜いてる人 >>980
それでもタイトルはとってるし、F1では全て成し遂げてるわけだから、今一番伸び伸びやれて幸せかもしれんね本人は。
同年代のアロンソはまだ勝つことを求められるし、分不相応に4回も取っちゃった誰かは、中途半端に残ったキャリアをどうやって締めくくるのか逃げ回らないといけない ライコはなんだろう、あんまりプライド高くないのかな？
殆どのドライバーは勝つ事、速く走る事に執念を燃やしていて
特に今まで勝ってきた奴らなんかは遅い車に乗る事、他の奴らに負ける事なんて耐えられない
なのにライコときたら、毎朝趣味でジョギングしてるおじさんみたいに
今週もちょっとレース出るかぁみたいなノリで飄々とF1人生楽しんでやがる それでもライコネンにはたまに速さのセンスを感じる。速さはないけど、うまいな、とか経験豊富だな、という類の
だけど、最近のベッテルにはそれも感じない…… マルコがインタビューで来シーズンのタウリは
ガスリーと若いドライバーだって言ったから
角田確定でいいみたい 一応 ハッキネンとシューマッハの後釜でマクラーレンとフェラーリのエースを務めたことはある >>987
前嫁に全部持ってかれたからまだ需要あるカテで稼いでる感 今回ガスリーアタックも絞って無駄打ちしてなかったがタイヤどれだけ残ってるんだ？ ライコネンはWRCで自費参戦て本人のミスでランキング抹消
金溶かしたからな >>964
強くなってるけどトップチームには遠いでしょ
レッドブルと姉妹チームとかマルコは言うけど、具体的なロードマップがあるようには思えんし >>994
来年から予算制限の影響でタウリに予算振り分けと風洞やら開発施設共有で共同で開発しようってスタンスではいる >>988
確定も何もスパライがないんだから何も決まらんよ >>931
ホーナーは姉妹チームとかうそぶいてるけど結局はセカンドチームだから。
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