WRCもあるんすよ! SS212
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
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隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS211
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601088490/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 元々新参チームなんだから実績ないのを使って使えないならポイ捨てして
穴のカバーとしてソルドを使っていた
ソルドの能力が低下し始めたら崩壊する
代わりはいないし そのソルドは年取って年々『安定して』速くなって来てるのが凄いよなぁ
ホント、レギュラーで固定してあげてよ >>844
うをぅΣ('Δ';)そっちの時代だったか!?
てっきりRothmansの時はフォード直轄かと思っていたよ。 >>844
薄字のワルデ・ヴァタネンの頃の方が本物英国フォードワークス(ディアボーンだっけ？)だよなぁ
てか、ローブのクロノス？シトロが普通にシトロワークス扱いになっているのは何故なんだろう？
ま、ここで聞いても仕方ないけど
あと、ランチア(フィアット)が思ったより少いなと思ったんだが、ストラトスの頃はメイクスだけだったな >>794
ローブはよしとしてたがソルドとぶりーんは不満言ってただろ カーソル合わせてみたらわかったけど、
リンクが無いから細字になってるようなので深い意味はなさそう
お騒がせしました >>855
ランチアはメイクス穫りにスペシャリスト随所に投入戦略だからドライバーは仕方ないかと。 >>859
なーんだw
でも面白い資料、ありがとう 昔は予算が潤沢だったし、そもそもあらゆるものが安かった。
レギュラーがしっかりいた上でスペシャリストを投入していた。
今みたいにシートが少ないのを逆手に取ってドライバーに奴隷契約させてるのは何か違うと思う。
これならＲ５で台数増えた方がいいや。 ディアボーンは本国フォードだな
何だっけ？、英国フォードラリーチームの本拠地だったのは？ フォルクスワーゲンブランド自身のモータースポーツ活動を終了する
ことを決定しました。モータースポーツの労働力はフォルクスワーゲン
AGに統合されます。
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/pooling-strengths-for-the-electric-offensive-integration-of-volkswagen-motorsport-gmbh-in-volkswagen-ag-6653
レーシングサーキット用のポロGTI R5とゴルフGTI TCRの
スペアパーツの長期供給は安全です。ラリー用の
カスタマースポーツポロGTI R5の生産は、2020年末に終了します。 ポロGTIR5は別に必要なかったよな?
ファビアR5 Evoがあるんだから 二年連続でヒュンダイがチャンピオンか…
やはりトヨタはタナク抜けたのが痛かったな トヨタはタナックよりもマキネンを選んだんだよ
オジェ引退後はエバンスとカッレでやっていくつもりなんだろう トヨタはセカンドチーム作れそこで勝田とカッレ走らせればいい
トップチームにミケルセンでも連れてこいよ スニネンどこ行った？
ラッピはトヨタ移籍してから悲惨だな。 【WRC Driver's points】
rank point driver (team)
━━━━━━━━━━━━━━━
01. 122pts ☆Ogier (TOYOTA)
02. 114pts ☆Evans (TOYOTA)
------------------------------
03. 105pts ●Tanak (HYUNDAI)
04. *87pts ●Neuville (HYUNDAI)
------------------------------
05. *80pts ☆Rovanpera (TOYOTA)
06. *52pts △Lappi (M SPORTS)
07. *44pts △Suninen (M SPORTS)
------------------------------
08. *42pts ●Sordo (HYUNDAI)
09. *25pts ●Breen (HYUNDAI)
10. *24pts ●Loeb (HYUNDAI)
━━━━━━━━━━━━━━━ 皆さん、WRCはJスポーツで観てます？
それともWRC.comですか？ >>872
ミケルセンは経験と実力のあるドライバーだと思うけど、セカンドやサードに徹することができないでしょ
ラトバラやミークと同じ分類
そもそも一年生のカッレが既にヒュンダイ時代のミケルセンより結果残し、来年更に成長するからプラスになるのか疑問
サードをミケルセンとラッピでシェアさせるなら面白いと思うが
それよりモンツァで改めてオリバーの才能と成長を感じた。イベント中にミケルセン抜いちゃった？と思わせるほど
カッレがタナックの上位互換になる可能性を秘めてるなら
オリバーはオジェっぽくなりそうな予感 オジェで検索したらフェリックス・オジェ・アリアシムが出てくるあたり日本での認知度も低いんだろうな 豊田章男WRCチーム総代表がコメント「トヨタを選んでくれて、一緒に戦ってくれてありがとう」
auto sport Web 12/7(月) 12:12
https://news.yahoo.co.jp/articles/511d064097696df1a7b279c08f222cd7b3108bbe 早くもトヨタは来週、ヒュンダイは今週
モンテカルロのテストだってさ >>868
痛かったのはタナクだろう
去年までの手がつけられない速さが今年はまったく見られなかった
最終PSのアタック１本だけでヌービルを呆然とさせていたあの速さはヤリスの性能頼み
クルマが同じならヌービルと大差無い
すっかりメッキが剥がれてしまった >>886
タナックいればダブルタイトル狙えただろうからね チョナックなんていまさらどうでもいいんですが、とにかくロバンペラが凄すぎでしたね。 タナックがトヨタ残留してたらオジェはヒュンダイ行ってただろうから変わらんだろ
エヴァンスが6位までフィニッシュしてたら普通にマニュファクチャラーズも取れてた
最悪だわコースアウトでノーポイントとか オジェヒュンダイ？ないない
まずシトロエンが撤退してないし シトロエンは撤退してたぞ
プジョーがルマンに出る準備でコストを抑えてきたから
だからマキネンがスカウトしてた
オジェがいなくなったから撤退するは言い訳だから >>262
結構前の話ですまないが
トヨタ2022年以降もWRC
参戦する事になったのか？
10月の国沢の旦那が言ってた
ヒュンダイやフォードがWRC
参戦厳しくトヨタ1メーカーになると
このままでは
WRC参戦が出来なくなる
とか言ってたのか何だったのかね？ >>262
結構前の話ですまないが
トヨタ2022年以降もWRC
参戦する事になったのか？
10月の国沢の旦那が言ってた
ヒュンダイやフォードがWRC
参戦厳しくトヨタ1メーカーになると
このままでは
WRC参戦が出来なくなる
とか言ってたのか何だったのかね？ https://i.imgur.com/I5b5MRV.png
https://i.imgur.com/OYiIHT0.png
まあこれ見ると前半戦は圧倒的にトヨタ優位だったけど、エストニアとサルディニアで1、2位取られたのと、
トルコでオジェがリタイアした時、今回エバンスが沈んだ時に代わりになるカッレが4位5位だったのが辛かったな
やっぱり3番目のドライバーの差だな シトロエンが撤退したとしてヒュンダイはないってw
Mスポに戻るか引退 タナックのヒュンダイ移籍決定からオジェのトヨタ移籍交渉始まってんのに、オジェがヒュンダイはねーよw
ところで結局シトロエンは違約金払ったんかね
当時のオジェのコメント聞いてるとどっちにもメリットありそうな感じだったけど >>897
>ところで結局シトロエンは違約金払ったんかね
ところで結局ヒュンダイは違約金払ったんかね >>895
正確に言うと3番手のドライバーの差でなく３番手をシェアする戦略をとっているか否かの差
ソルドもブリーンもミケルセンも最後にフル参戦したシーズンのポイント獲得率はロバンペラより下
あくまで得意のイベント、出走順を生かした結果だから >>899
ヒュンダイがアクセントで出てた頃の話でしょ >>900
あくまで「3番目のドライバーの差」という所が大事なんよ、固定か交代かによる出走順の違いはその差の理由でしょ
3番目のドライバーを固定するなら出走順をものともせず3位につけられるレベルのドライバーが必要って事よ
ここを履き違えるから真因を見失うんですよ
>>901
なんでそんな話がw トヨタから自ら出て行ったタナックとラッピに笑顔が見られない >>902
でもあなたは872でミケルセンを挙げているよね
トヨタが３番手をシェアする戦略を採用してミケルセンならありだと思うよ
単独フル参戦なら900で言った通り
今シーズン、ロバンペラをチャンピオンシップで4番手争いすると予想していた
来年も同じかそれ以上だろう
つまりサードでロバンペラ以上のドライバーは市場にいない
サードはロバンペラかシェアするかの選択 Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
It was a special moment to see
@sebogier
and Julien clinch their seventh world titles at Monza: Here’s how it looked from inside the team!
#Toyota #YarisWRC #ToyotaGAZOORacing #WRC #ACIRallyMonza
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1335868102395965441/pu/vid/1280x720/1dezMVxe2tGdsGBU.mp4
2020.12.07 17:46
https://twitter.com/TGR_WRC/status/1335868367102767104
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ピレリタイヤのトヨタはレプソルカラー以来だから30年ぶりくらいか 2021年でトヨタもヒュンダイもwrcから撤退するって噂があるんですけど どうなんでしょう？ >>909
何でだよ
ハイブリッドならトヨタが得意な分野だから挑戦するだろ 今年はエヴァンスが良かったけど最後にやらかしたからな
やっぱロヴァンペラーが成長しないと苦しいな
ロヴァンペラーがヒュンダイのポイントを喰わないとスポット組にヤラれる 撤退するだろうな
もともとドイツのエンジン開発で戦ってただけだから
トヨタWECのように1メーカーでやるかもな オジェが
モンテで勝てたけどチャンピオンとれなかったのがシトロエンで
モンテで勝てなかったけどチャンピオンとれたのがトヨタか 今年はモンテウィナーのヌービルがチャンピオンなれなかったんだよな
結果見るとやはりタナック>ヌービルは明らか…
https://i.imgur.com/OYiIHT0.png >>916
ヒュンダイのエンジンってドイツなのか？
ピポ・モチュールじゃなかったっけ
てか、ピポ・モチュールって仏だと勝手に信じていたけど違うのか？
色々分からん モチュールというくらいだからフランスなんだろうが
連中がドイツに拠点を構えたのは当時のエコカーの最先端()だったドイツの技術を吸収するためだったんだろ >>920
三菱と関係が切れて15年程経ってますよ、お爺ちゃん >>916
Mスポは大昔からやってるし、金欠でもそう簡単には辞めないような？
仮にヒュンダイが新規定の影響で撤退したとしてもモタスポにやる気を再度出し始めたアウディが復帰したり中華メーカーなどが出るかもね >>909何だって？
そんな話出てるか？トヨタ2021年で、
WRCやめるのか？
2022年も3社でワークス参戦すると
発表したんじゃないの？ ※BMW伊藤君は住民にマウントを取りたいだけなのでそんな事は知っていません >>916てかワンメーカーだけで
トップWRC参戦するとしたら
それどこのメーカーだよ？
トヨタか？フォードのみか？
わかりづらいなあ 規定が未だに定まらないのが悪い
色んなメーカーが揃ってるRALLY2をWRCにすべきだと思うがな
https://i.imgur.com/1o3iWmY.jpg アウディとか高級車メーカーはでないよ
土によごれたりして安っぽいイメージになるから >>931
ラリークロスには出てるじゃないか
VWグループからどこか出すべきというか出て欲しい VWモータースポーツは消滅したけどシュコダモータースポーツは生きてるよな？ Mスポーツはトップカテゴリー撤退するんじゃ…
得意だったはずのR5の開発で失敗した上に今年はレースイベント激減で
ネガティブ要素しかない
ヒュンダイは反対に金かけすぎなのが心配
結果だけ出したらポッとやめそう エバンスがオジェにスローダウンジェスチャーしたことが称賛されてる
この人は沿道スタッフかと思ったらスーツの上に防寒着着たエバンスだったんだな
https://youtu.be/SIt5TV-ff2w?t=26
その危険なコーナーで彼のタイトルチャレンジャーを遅くするときの
彼の寛大なスポーツの行為は、タイトルを失うという苦痛がなくなった
後もずっと記憶されます。エヴァンスは、自分が素晴らしいドライバーであり、
完全にまともな人間であることを示しています。
https://dirtfish.com/rally/wrc/colin-clarks-monza-rally-driver-ratings/ 写真だけ見てあんま理解できなかったがそういうことなのか
エバンスがトヨタに来てくれて良かった >>909
言い出しっぱなしかよ
誰がそんな風に言ってたとか
どこ情報なのか言ってくれよ
国沢の旦那のでは撤退というかヒュンダイやフォードが撤退の可能性が高くなってトヨタは撤退というかワンメーカーではクラスが成り立たないから
参戦出来ない事になるとは言ったんだよな >>938
オンボード見てても本当に恐ろしいコンディションだな… 最近のアウディは確かに、勝負のためならクアトロ平気で捨て去れるからな
4駆アピールのためだけにラリーは出なさそう ヒュンダイはドライバータイトルはついでに取れれば良い感じだしメーカータイトルが最重要ぽいしな。トヨタ破ったことや連続タイトルで満足して撤退しそう。
でまた金を出して開発を丸投げ出来そうな有力コンストラクターと組んでルマンのタイトル欲しがりそう >>943
ヒュンダイはWRCとルマンの両立の資金が足りないと
ルマンだけに一本化しそう ポルシェがwec復活しないならポルシェの残党あつめそうだな 関係ないけども、EXITのピンクが金庫泥棒の運転手やって逮捕されてるの知ってて
WRCカーに乗せてるのかな？トヨタは >>917-918
2年連続なんだよなモンテ勝ってチャンピオンになれなかったの
>>938
オジェもこのエヴァンスの行動のおかげで助かった的なこと言ってたような 売春斡旋では逮捕されてるの知ってたけどそんな悪事も働いてたのか
そう考えると今結構テレビに出てるのってスゲエな
吉本パワー恐るべし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
