WRCもあるんすよ! SS212
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS211
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601088490/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヒュンダイはまだドライバーチャンピオンのメーカーになってないんだな ようやくGRヤリス用WRCレプリカリヤウイングの価格（税別）が決まりました。
車検対応、JAF規則対応、ボディ加工無しポン付けです。
【FRP】
・素地
36万8000円
・艶ありor艶なしブラック塗装
39万8000円
【ウェットカーボン】
・クリア塗装
55万5000円
【ドライカーボン】
・クリア塗装
200万円
https://pbs.twimg.com/media/EojtkjFUYAI-f-0?format=jpg&;name=900x900 ラトバラは必死にスポンサー掻き集めたのに結局マシントラブルリタイヤのスウェーデンだけとかツイてないにも程がある そのうち中国やインドの自動車メーカーがwrc参戦したらトヨタあっさりまけるんじゃないw ラリージャパン トヨタのプロモーションになるのかね ヒュンダイとどっこいどっこいなのが世間にばれるよw >>823
中国がWRCに興味示すかなぁ?
そもそも欧州の為に在るWRCにかしづくとは思えないけど。
まだ英国文化の残るインドの方が多少の目は有るだろう。 伊藤君が住民へマウントを取れると思ってウキウキしてるぞ ヒュンダイがルマン出場かんがえてるのも
トヨタでさえあの結果だしたんだったら
おれらもちょろいと思ったんじゃない
いとうってだれ？ 郵便局の解禁手当てと中古BMWでマウントを取るエセ陽キャで健忘症な伊藤君
ちなみにマウントを必死で取ろうとするあまり、途中から漢字が使えなくなるバグ持ち これで来年からはTMG主体でワークス開発になるのか
ヒュンダイの勝てる要素ゼロだろ >>815
あと4回チャンピオン出せば記録更新できるのか
その頃にはシトロエンの優勝記録も超えそうだな やっぱりﾜｯﾁｮｲ付くと荒らしが書き込めなくて居心地良いなｗ
ﾜｯﾁｮｲ無しスレの時はオデン文字の連投とか荒らされまくってたもんな 乃木坂がAKBの公式ライバルとしてデビューしたから
トヨタもヒュンダイに公式ライバルになってもらうように懇願したらw ホンダ負け逃げカーボンニュートラル撤退でイライラで草 >>833
シトロエンの場合メーカータイトルも同時だから真に並ぶのは結構大変そうだ(´･ω･`) トヨタがF1でフェラーリの図面とデータ盗んだみたいに
ヒュンダイの図面とデータ盗んだらw ラッピの後釜はオリバーか？
Ｍスポーツにペターが合流してモンスターエナジーマネーをもたらすとか。 bmwとスープラ共同開発したみたいに
ヒュンダイと市販車 共同開発して
車造りの基本をおしえてもらったらどうだろう 年収900万で源泉徴収額を答えられないi
急かされてオマエ等のために税金たくさん払っているんだﾄﾞﾔしたi
源泉倍と指摘され消えるi
給与明細引っさげて再び現れるi
給与明細に皆勤手当があることを発見され底辺職場であることをバラされたi >>822
Ford Escort RS 1800 MKIIはRothmans Rally Teamになってた
近年のM-Sport Ford WRTとは名前がちがうね 2020表彰台に上った人
Monte-Carlo レギュラーメンバーのみ
Sweden レギュラーメンバーのみ
Mexico レギュラーメンバーのみ
Estonia ヒュンダイ日替わりメンバー Breen Craig 2位
Turkey ヒュンダイ日替わりメンバー Loeb Sebastien 3位
Italia ヒュンダイ日替わりメンバー Sordo Dani 優勝
Monza ヒュンダイ日替わりメンバー Sordo Dani 3位 【ヒュンダイがスポット投入を続ける理由】
①そのラリーに合った選手を選んでいる
②もう1点、大きな理由が有利な出走順を得るため
ヒュンダイのスポット参戦組が優勝してるのは出走順で有利な条件で走ることが出来るから
グラベルになると出走が早いと掃除役になりタイムが大幅に遅そくなる
ヒュンダイのスポット組は後方の出走順でクリーンな状態で走れる
つまり車の性能で劣るのをレギュレーションを利用した姑息な手段を取ったということ
しかし欧州人はこういう汚い勝利は評価するどころか馬鹿にするから
ヒュンダイは損をしている <<セバスチャン・オジエ (ヤリスWRC 17号車)>>
我々は3人のドライバーで5人のライバルを相手に戦い、あと一歩の
ところまでいきました。
https://toyotagazooracing.com/jp/wrc/release/2020/rd07-day4.html ヒュンダイは今みたいな金満体制いつまで続けられるんかね この戦術のデメリットを挙げるとすれば選手の車両完熟や理解が遅れるってところが 元々新参チームなんだから実績ないのを使って使えないならポイ捨てして
穴のカバーとしてソルドを使っていた
ソルドの能力が低下し始めたら崩壊する
代わりはいないし そのソルドは年取って年々『安定して』速くなって来てるのが凄いよなぁ
ホント、レギュラーで固定してあげてよ >>844
うをぅΣ('Δ';)そっちの時代だったか!?
てっきりRothmansの時はフォード直轄かと思っていたよ。 >>844
薄字のワルデ・ヴァタネンの頃の方が本物英国フォードワークス(ディアボーンだっけ？)だよなぁ
てか、ローブのクロノス？シトロが普通にシトロワークス扱いになっているのは何故なんだろう？
ま、ここで聞いても仕方ないけど
あと、ランチア(フィアット)が思ったより少いなと思ったんだが、ストラトスの頃はメイクスだけだったな >>794
ローブはよしとしてたがソルドとぶりーんは不満言ってただろ カーソル合わせてみたらわかったけど、
リンクが無いから細字になってるようなので深い意味はなさそう
お騒がせしました >>855
ランチアはメイクス穫りにスペシャリスト随所に投入戦略だからドライバーは仕方ないかと。 >>859
なーんだw
でも面白い資料、ありがとう 昔は予算が潤沢だったし、そもそもあらゆるものが安かった。
レギュラーがしっかりいた上でスペシャリストを投入していた。
今みたいにシートが少ないのを逆手に取ってドライバーに奴隷契約させてるのは何か違うと思う。
これならＲ５で台数増えた方がいいや。 ディアボーンは本国フォードだな
何だっけ？、英国フォードラリーチームの本拠地だったのは？ フォルクスワーゲンブランド自身のモータースポーツ活動を終了する
ことを決定しました。モータースポーツの労働力はフォルクスワーゲン
AGに統合されます。
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/pooling-strengths-for-the-electric-offensive-integration-of-volkswagen-motorsport-gmbh-in-volkswagen-ag-6653
レーシングサーキット用のポロGTI R5とゴルフGTI TCRの
スペアパーツの長期供給は安全です。ラリー用の
カスタマースポーツポロGTI R5の生産は、2020年末に終了します。 ポロGTIR5は別に必要なかったよな?
ファビアR5 Evoがあるんだから 二年連続でヒュンダイがチャンピオンか…
やはりトヨタはタナク抜けたのが痛かったな トヨタはタナックよりもマキネンを選んだんだよ
オジェ引退後はエバンスとカッレでやっていくつもりなんだろう トヨタはセカンドチーム作れそこで勝田とカッレ走らせればいい
トップチームにミケルセンでも連れてこいよ スニネンどこ行った？
ラッピはトヨタ移籍してから悲惨だな。 【WRC Driver's points】
rank point driver (team)
━━━━━━━━━━━━━━━
01. 122pts ☆Ogier (TOYOTA)
02. 114pts ☆Evans (TOYOTA)
------------------------------
03. 105pts ●Tanak (HYUNDAI)
04. *87pts ●Neuville (HYUNDAI)
------------------------------
05. *80pts ☆Rovanpera (TOYOTA)
06. *52pts △Lappi (M SPORTS)
07. *44pts △Suninen (M SPORTS)
------------------------------
08. *42pts ●Sordo (HYUNDAI)
09. *25pts ●Breen (HYUNDAI)
10. *24pts ●Loeb (HYUNDAI)
━━━━━━━━━━━━━━━ 皆さん、WRCはJスポーツで観てます？
それともWRC.comですか？ >>872
ミケルセンは経験と実力のあるドライバーだと思うけど、セカンドやサードに徹することができないでしょ
ラトバラやミークと同じ分類
そもそも一年生のカッレが既にヒュンダイ時代のミケルセンより結果残し、来年更に成長するからプラスになるのか疑問
サードをミケルセンとラッピでシェアさせるなら面白いと思うが
それよりモンツァで改めてオリバーの才能と成長を感じた。イベント中にミケルセン抜いちゃった？と思わせるほど
カッレがタナックの上位互換になる可能性を秘めてるなら
オリバーはオジェっぽくなりそうな予感 オジェで検索したらフェリックス・オジェ・アリアシムが出てくるあたり日本での認知度も低いんだろうな 豊田章男WRCチーム総代表がコメント「トヨタを選んでくれて、一緒に戦ってくれてありがとう」
auto sport Web 12/7(月) 12:12
https://news.yahoo.co.jp/articles/511d064097696df1a7b279c08f222cd7b3108bbe 早くもトヨタは来週、ヒュンダイは今週
モンテカルロのテストだってさ >>868
痛かったのはタナクだろう
去年までの手がつけられない速さが今年はまったく見られなかった
最終PSのアタック１本だけでヌービルを呆然とさせていたあの速さはヤリスの性能頼み
クルマが同じならヌービルと大差無い
すっかりメッキが剥がれてしまった >>886
タナックいればダブルタイトル狙えただろうからね チョナックなんていまさらどうでもいいんですが、とにかくロバンペラが凄すぎでしたね。 タナックがトヨタ残留してたらオジェはヒュンダイ行ってただろうから変わらんだろ
エヴァンスが6位までフィニッシュしてたら普通にマニュファクチャラーズも取れてた
最悪だわコースアウトでノーポイントとか オジェヒュンダイ？ないない
まずシトロエンが撤退してないし シトロエンは撤退してたぞ
プジョーがルマンに出る準備でコストを抑えてきたから
だからマキネンがスカウトしてた
オジェがいなくなったから撤退するは言い訳だから >>262
結構前の話ですまないが
トヨタ2022年以降もWRC
参戦する事になったのか？
10月の国沢の旦那が言ってた
ヒュンダイやフォードがWRC
参戦厳しくトヨタ1メーカーになると
このままでは
WRC参戦が出来なくなる
とか言ってたのか何だったのかね？ >>262
結構前の話ですまないが
トヨタ2022年以降もWRC
参戦する事になったのか？
10月の国沢の旦那が言ってた
ヒュンダイやフォードがWRC
参戦厳しくトヨタ1メーカーになると
このままでは
WRC参戦が出来なくなる
とか言ってたのか何だったのかね？ https://i.imgur.com/I5b5MRV.png
https://i.imgur.com/OYiIHT0.png
まあこれ見ると前半戦は圧倒的にトヨタ優位だったけど、エストニアとサルディニアで1、2位取られたのと、
トルコでオジェがリタイアした時、今回エバンスが沈んだ時に代わりになるカッレが4位5位だったのが辛かったな
やっぱり3番目のドライバーの差だな シトロエンが撤退したとしてヒュンダイはないってw
Mスポに戻るか引退 タナックのヒュンダイ移籍決定からオジェのトヨタ移籍交渉始まってんのに、オジェがヒュンダイはねーよw
ところで結局シトロエンは違約金払ったんかね
当時のオジェのコメント聞いてるとどっちにもメリットありそうな感じだったけど >>897
>ところで結局シトロエンは違約金払ったんかね
ところで結局ヒュンダイは違約金払ったんかね >>895
正確に言うと3番手のドライバーの差でなく３番手をシェアする戦略をとっているか否かの差
ソルドもブリーンもミケルセンも最後にフル参戦したシーズンのポイント獲得率はロバンペラより下
あくまで得意のイベント、出走順を生かした結果だから >>899
ヒュンダイがアクセントで出てた頃の話でしょ >>900
あくまで「3番目のドライバーの差」という所が大事なんよ、固定か交代かによる出走順の違いはその差の理由でしょ
3番目のドライバーを固定するなら出走順をものともせず3位につけられるレベルのドライバーが必要って事よ
ここを履き違えるから真因を見失うんですよ
>>901
なんでそんな話がw トヨタから自ら出て行ったタナックとラッピに笑顔が見られない >>902
でもあなたは872でミケルセンを挙げているよね
トヨタが３番手をシェアする戦略を採用してミケルセンならありだと思うよ
単独フル参戦なら900で言った通り
今シーズン、ロバンペラをチャンピオンシップで4番手争いすると予想していた
来年も同じかそれ以上だろう
つまりサードでロバンペラ以上のドライバーは市場にいない
サードはロバンペラかシェアするかの選択 Toyota GAZOO Racing WRT
@TGR_WRC
It was a special moment to see
@sebogier
and Julien clinch their seventh world titles at Monza: Here’s how it looked from inside the team!
#Toyota #YarisWRC #ToyotaGAZOORacing #WRC #ACIRallyMonza
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1335868102395965441/pu/vid/1280x720/1dezMVxe2tGdsGBU.mp4
2020.12.07 17:46
https://twitter.com/TGR_WRC/status/1335868367102767104
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ピレリタイヤのトヨタはレプソルカラー以来だから30年ぶりくらいか 2021年でトヨタもヒュンダイもwrcから撤退するって噂があるんですけど どうなんでしょう？ >>909
何でだよ
ハイブリッドならトヨタが得意な分野だから挑戦するだろ 今年はエヴァンスが良かったけど最後にやらかしたからな
やっぱロヴァンペラーが成長しないと苦しいな
ロヴァンペラーがヒュンダイのポイントを喰わないとスポット組にヤラれる 撤退するだろうな
もともとドイツのエンジン開発で戦ってただけだから
トヨタWECのように1メーカーでやるかもな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
