WRCもあるんすよ! SS212
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS211
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601088490/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured えええええええええええええええええええええええええええええええええ ステージトップのオジェよりも途中まで5秒以上速いペースだったからやっぱエバンスプッシュしすぎたんだなあ オジェも早かったから、ほんのちょっとのミスが明暗を分けた感じかと エバンスはタナックのオンボード映像と比べても飛ばしすぎだったからな そんな急がなくてもチャンピオンになれそうだったのに ss10 1台だけ完走の勝田がSS取ってる。
これが初SSか。何事も経験だ。 でもエヴァンスまだチャンスあるんだよな
PSで５ポイントとればオジェが３位だと このステージで実質モンツァは終了だな。皆んな完走しか目標がなくなった。 まだ年間チャンピオンになる心の準備ができてなかったのかもな トヨタ、Manufactureはさすがに赤信号…？ オジェ３位でPS2位だと116
エヴァンスPS１位だと116
ポイント並ぶがエヴァンス2勝でチャンピオンだな タナクとソルドが完走優先でペース落とすとオジェも無理する必要無くなるからなあ
ポカミスでもない限りオジェでほぼ決まりかな >>563
ロバンペラがラッピを抜いた上でタナックかソルドの前に出る必要がある。実質リタイヤがないと難しいかな。 ウェットターマック、グラベル、スノーの超ミックスサーフェイスラリーだったな
最後の最後に難易度高過ぎwww 落ちる直前アクセル踏んでたけど踏まないほうがいいんだよな エヴァンスはオジェに勝って優勝して三度優勝で文句なくチャンピオンになりたかったのかなあ
キャンセルになったSS10でもスプリットでオジェを4、5秒上回っててタナックなんて20秒近く離してた
タラレバだがあのステージがキャンセルにならなかったら２位以上濃厚で落ち着いたかも >>566
マジかあ…ダブルタイトルはやっぱり簡単じゃないんやな
パワーステージで頑張ってほしい 雪ふりすぎ。
こりゃ頂上付近はスノータイヤでも無理だ。スパイクは無理だし。 これトヨタでトップ走ってたらリタイアする平川の呪いだろ >>571
フロントに駆動がある車はむしろ踏まないとダメ。FRやMRでも完全に戻したらダメだけどな。 >>581
欧州のガードレールの端は地面から斜めに生えてるのでぶち当たっても
衝撃少ないが、日本のは垂直だから特にライダーは死ぬ
早急に全部交換してほしい でもイベント自体は結構好きw
前からモンテカルロを最初と最後の2回やってほしかったんだよな これが王者何度も経験してる人と初チャンスの人の差か･･･
ここまでリタイアなし、2勝してて最低順位も4位という超安定っぷりでここまできたエヴァンスだったのに >>582
ブレーキ踏めばタイヤ停止するからそのうち止まるが
アクセル吹かしたままだとスリップし続けるからいつまでも
止まらないと思ったんだけど 今日の午後は悪魔のようなコンディションだったな
午前中は降雪なかったのに午後になって急に降ってきてSS10ではグリーンスミスとベイビーの若手二人がその餌食になりSS11では後続になればなるほどどんどん雪が強くなってきてエヴァンスが魔の手に飲まれた
それがしかも後半の下りセクションていう
キャンセルになったけどSS12は完全に雪に飲まれてて走行不可レベルになってたみたい リヤのグリップを戻したいのに、リヤの荷重が抜けるから、アンチスピン挙動に対して逆効果。
リヤのグリップを戻すとともに、フロントに駆動のある車は、フロント側の抵抗を減らしヨーモーメントをアンチスピン側にするため、カウンターを当てながらアクセルを踏まなければならない。これはFF、4WD共通。
スピンしそうになってアクセルを戻したりブレーキを踏んだりするのは素人がやる運転だよ。 エバンスがパワーステージ1位だったら以下のようになる
オジェ総合2位だと18点差でオジェの勝ち
オジェ総合3位だと15点差でエバンスの勝ちだが
オジェがパワーステージで4位以上だとオジェの勝ち
オジェ総合4位だと12点差でエバンスの勝ちだが
オジェがパワーステージで2位だと4点足して引き分け
オジェ総合5位だとエバンスの勝ち
他のドライバーとの関係は考えてない SS11でi20R5のイタリア人のスキャンドラがステージベストを奪っててビックリした
どうやって走破したんだよ
ついでにこいつのコドラってジジ・ガリ組んでた人だな >1998年の最終戦ラリーGBでは、クラッシュを喫して早々にリタイアしたトミ・マキネンが、最終SSでのカルロス・サインツのマシントラブルによってドライバーズチャンピオンを獲得するというドラマも起きた
あったね〜
マジで最後までわからんわ >>590
難しくて理解できないけど詳しそうだからきっとそうなんでしょうね 今回のエバンスのコースアウトに限っては何しようが回避不可のパターン モンテカルロだとそんなに破綻する事がなかったのにね。 勝田が実質ステージベストだったSS6PZERO GRAND PRIX の二回目だな ガードレールがあったら運よく走れたかもね
まぁそうゆうもんだけど イギリス人はホントにツメが甘いな
エバンスさぁ〜あり得ないんだけどw
攻める必要あるか？ このステージ、ナイトステージはそれはそれで格好良いんだけど、
1本は昼間の明るいので見たかったな リタイヤしたサルディニアもそうだったけどオジェは本気出すとやっぱり速い 今年は勝てないで一年引退伸ばしたのに勝っちゃうじゃないか 来年ラストイヤーでカーナンバー1で引退ってのも良いんでないかい? 来年もコロナの影響で開催数減ったらまたちゃんとしたシーズン終えれるまでやめへんで〜になったりしてw
まぁF1みたいに下がどんどん来ないカテだからまだまだ越えるべき壁として走り続けて欲しいけど オジェが引退しても他のカテゴリーで走っている姿がなかなか想像し辛い(´･ω･`)
最近有りがちなダカール(レイド)は寧ろWRCドライバー達で上が詰まっているから転向はしなさそうだし。 まだ終わってないけど
オジェはさすがチャンプ常連だけあっていつもクレバーだよな ラリーで同じ場所で何台も落ちる事はお約束みたいなものだが、
SS10のグリーンとヴェイビーも全く同じ所でとっちらかったんだな
遅かったとはいえ、勝田はよく切り抜けたね そんなことは終わってみないとわからんわｗ まだ何があるかわからん
でもオジェがタイトルとってもきっと大はしゃぎして喜ぶことはしない気がする
チームメイトの事もあるし、このイベントや今シーズンの事も考えて Jスポ今日無料の日だけど一番新しいのはタダ見させてくれないんだな エバンスのオンボ見るとそこまで飛ばしてるようにも見えないのよな。運が無かったな… メーカータイトルにはパワーステージ無関係だからオジェは頑張る必要ないな
総合1位でゴールすればいいだけなので余裕 オジエはカーナンバー#1つけるのかな？
最近#1つけないのが多くて寂しい
やはりチャンピョンは#1にしてほしい このまま波乱がなく終わると、ここがハングルだらけになるんか？ >>250
マイケルシェンカーみたいにすればいいじゃん >>620
トンスラ記号のフォントは削除してるんで、空白になるだけっすね。今使ってるブラウザ ヒュンダイも姑息な事しないでソルドを3人目でフル参戦させればよくね >>623
それだとチームタイトル取れないから困るんじゃね
チーム重視のヒュンダイ(アダモ)とドライバー重視のトヨタ(マキネン)の違いかな >>613
あれ
前はLIVEも無料デーで見られたけどな
番組表のミスだと良いね ×チーム重視(アダモ)
○ドライバー軽視(ヒュンダイ本社) まさかまさかのタナック大逆転チャンピオンあったりしてなｗ
最近トヨタはノーパワー連発してるし >>634
昔、スバルのイベントでもてぎに行ったが、駐車場がオーバルコースのストレート部で、その行き帰りにバンクを走ったよ。
主催者側の人がバンクの下の方を通ってくれと言ってたけど、無視してバンクの上の方を走ってるヤツもいたな。 こんだけグラベル区間があって雨でぬかるんでいるなら、ラリークロスみたいに脚はグラベル方向でタイヤだけターマック用で走った方がいいんじゃないかと思うが。 >>620
実のところ、普段ここにはリアル朝鮮人はいないと思います。 DirtRally2.0で走りたい
そして間違いなくリタイヤする
オストベルグ組おめ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
