□■2020□■F1GP総合 LAP2374□■ポルトガル□■
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2373□■ポルトガル□■
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トロロッソとワークス契約した時に勝利を飾れるまで頑張りたいって言ってた奴じゃないの？ 「それは我々が喜んで受け入れた挑戦だ。我々はこれまでエンジンメーカーと非常に密接に仕事をする機会は一度もなかった。
我々はファクトリー・レーシングチームとしてより大きな責任を抱えているよ」
「我々がトップチームたちに追いつくことも実現可能だと私は考えているよ。そして少しばかりの幸運があれば表彰台だって間違いなく可能さ」
「長期的には、我々はホンダとともにレースで勝利できる位置に行きたいと望んでいるよ」
ということをトロロッソが語ったので、それに返礼してトロロッソが勝利を飾れるまで頑張りたいみたいな感じの話になってた奴かと
2018年にトロロッソとホンダで語って笑われてたが、2年目には表彰台複数で3年目には初勝利を飾れたって事なんだろう >>550
No.1マシンとの差が今より小さかったからじゃね？
2014〜はメルセ圧倒フェラやや活躍でRBの出る幕が無い状態じゃん >>546
フィンランド人は引きこもり民族で変態が多い、酒飲んでチンコびろーんしちゃうし
某金メダリストは男性ストリッパーになっちゃうし、極寒の閉鎖コミュニティーは・・・ ハミルトンのマクラーレン時代で一番凄いなと思ったのは2009年かな
コバライネンは表彰台にすら乗れなかったマシンで2勝
しかもシーズン序盤はとんでもないくらい遅いマシンだった
ただ、2010−2012年の群雄割拠の時にはタイトル争いにあまり絡めておらず
アロンソ対ベッテルになっていたのも事実
チームメイトにタイトルを奪われているってのも痛いかな >>492
あのマンガ後に作者がエロマンガの巻末で
F1のこと全然知らないのに書かされましたってゲロってて草生えた エンジン凍結反対してるフェラーリには去年の不正疑惑技術解禁とバーターで話持ってけばいいよ ライコネンってメディアが嫌いなだけで結構プライベートではおフザケキャラらしいな
ベッテルとは表彰式でイチャイチャするレベルだしな 映画のラッシュなんて
ラウダが脚本をチェックするまで
F1マシンは市販車みたいに「鍵でエンジンをかける」
とか書いてある程、知らない連中が作ってたりする。 凍結したらメルセデスが有利になるだけなのに何言ってんだ ハースは本気でマゼピンを雇う気なの？どうせ開発するだけの力はないから
誰を乗せても一緒って考えなのかな？目先の金を追うようになったザウバー
やウィリアムズがどうなったか知ってるはずなんだけど･･･ テールエンダー間近まで堕ちたんだから今更マゼピンなんて猛毒喰らったところで問題ない
どのみち死ぬだけだ F1速報
アルボン、アルファタウリ降格、ヒュルケンベルグと交代へ
クビアト解雇
オコン解雇
ガスリー、ルノー移籍へ 来年のアルファタウリはツノダ＆アルボンという超絶イケメンコンビに 角田アルボンてアジアンコンビはマーケティング的にはどうなんだろ？ レッドブル、ホンダF1ファクトリーを買収。
マリオ・イリエン博士をプロジェクトリーダーにおき、エンジン開発を継続へ。
なんとジュース屋がついにエンジンまで作り出すことに。 >>572
オコン解雇とガスリー移籍はこれ
250 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0fec-JVMQ) 2020/10/14(水) 22:47:26.07 ID:fy2Ifosq0
上のガスリーの噂はスイスの新聞が元か
スイスの新聞『ブリック』によると、ルノーはフェルナンド・アロンソと
2021年に向けて堅実で効率的なコンビを結成するために
新しいドライバーを探しており、すでにピエール・ガスリーとの
話し合いが行われているという。
https://www.f1news.fr/pierre-gasly-serait-en-negociation-avec-renault/ ガスリーはレッドブルがルノーエンジン使う時の人質だろ？
アルファタウリの戦力を落としたいいだけだと思うが オコン解雇するとフランス人ドラが1人になっちゃうしこの時期にはやらんよな 各メーカー間で得手不得手のコースはあれど、ほぼイーブンなら凍結しても面白いよね。 ウォーキング・デッドのダリルも、元カーレーサーだからな アルボンなら同じアジア人の角田差別しないで仲良くやれるだろな 顎ハミどっちが上ですか？
顎派
ベッテル※二十年後に冷静に考えられるようになったら変わるかも
アロンソ
ハミ派
ジャック
バトン
バリチェロ
ウェバー
アーバイン
ジョーダン
顎選んでるのが「悔しいです（泣）」が理由のやつだけｗ >>492
おっさんのくせになんで赤いペガサスじゃないの？ この通りになると良いな。
ガスリーはルノー行っても応援したい >>585
大戸屋とやよい軒の話で盛り上がれるしな タウリのスタッフは黄色人種2人のために働いてくれるんかね >>584
そうなの？
レディガガのJUDASのmv観てたらダリルやないかって思ったことしかない >>585
アジア人たってハーフだし、イギリス生まれだからアジア人として括るのは意味ないだろ ガスリーがルノーとの話し合いを持ったから、移籍した場合のためにペレスやヒュルケンベルグに声をかけざるを得なくなったと考えるべきか。 >>595
欲しいのはタッペンのポチだしペレスヒュルケンの方が良くね？ レッドブルなんてどうせタイトル獲る気ないんだから
フェルスタッペンすげー！やるために、アルボン残留でいいだろｗ ハミルトンを評価してる奴はタイトルを獲得したことない雑魚ばっかりな件w 角田は鋼鉄ジーグの歌を日本語、イタリア語、どちらでも歌えるように
練習しておこう >>574
レイトンハウス・故赤城明「うち不動産屋やっだで」 鈴鹿のF1開催契約も2021年までなんだな
フジに移ってくれないかな
レース見る方としては絶対フジの方がオモロイ
ゲームで走るなら鈴鹿だけどね >>601
最近の馬力バカっぽさのF1ならあの長いストレート映えるだろうしね >>601
富士とか完全なゴミコースじゃねーか
ドライバーからも視聴者からも観客からも不評 ラウダ世代というかラッシュ世代には郷愁効果で富士が良いとかもありそうか 天気が悪すぎて富士山の麓なのに
ほとんど富士山が見えないというギャグ 富士は問題の第3セクターをマリカーのコースみたいにシケインの入り口に分岐を設けてタイム差は全く同一だが異なる性格のレイアウトを設けて結果的に最終コーナー前でで合流、みたいな感じにして史上初の複数パターンコースレイアウトとかにしたら覇権とれそう 富士の最終コーナー立ち上がりはドライバーによってライン変えてきそうで面白いかも
100Rで外からオーバーテイクなんてのもありそうだな
コース幅も広いし案外富士開催も悪くなさそう
天候が良ければ お好きなのを選び下さい
鈴鹿サーキット
ツインリンクもてぎ
富士スピードウェイ
岡山国際サーキット
オートポリス
スポーツランドSUGO
えびすサーキット 富士でするなら少なくとも今の日本グランプリの季節はやめて、晴天率の高い時にやらないとダメだな
まあ、やることは99％ないんだろうけど >>618
それ、富士に限らず鈴鹿も
体感的に10月は台風でスケジュールが乱れる確率50％だし >>578
ルノーに人質を取る権利は無いぞ。
ルノーにはあと2チーム無条件でPU供給する義務がある。 鬼滅の刃が社会現象に
若者は主人公や妹に、中高年は鬼に自身を投影か フジ不評だなあ
当時より場内に休めるところ増えたしF1の時はもっと仮設増やせば大丈夫な気もするけどなあ
ただ寒いのはキツいから暖かい季節にして欲しいよね モータースポーツに全く理解のない組織にＦ１が乗っ取られてしまったのでレギュレーション
とかも迷走してるね。思ったように儲からないからまた別の団体に売却するとかなってよりまし
な運営をしてくれるといいんだけどね。 >>625
鈴鹿に比べて圧倒的に周辺施設が少ないのがなあ
まあサーキットなんてそんなもんと言われればそうなんだけど >>626
またFIAとFOGの違いがわかってないバカが一匹 F1ファンからは富士はめちゃくちゃ不評だけど、WECやSGTやSFファンからはどうなんだろ？ >>624
2チーム消えたらF1自体の存続が危ぶまれるからなあ...
絶対にないとも言い切れない世界情勢に加えて
トップダウンで物事が決まるチームだし PU開発凍結なんて絶対にできないからな。
必ず信頼性向上目的のアップデートは許可される条項がつく。
そして信頼性が高くなれば予選モードに近い運用が出来ることになる。 富士は開催権取った時かなり露骨に鈴鹿に対抗心出してたし
それで初回にどうしよもないクソ運営やったから嫌われて当然 というかＰＵ格差解消のため、メルセデス凍結、ルノーとフェラーリには一部開発許可を 鈴鹿って、F1開催しても赤字だから、別で稼いだお金つぎ込んでF1維持してるって言ってなかった？
富士でF1開催維持できるほどの人やお金が集まるんかいな
富士が良いか悪いかどころの話じゃなくて、鈴鹿支えないと日本のF1が終了するんやないの？
コロナのせいもあって、存続できるかってところが心配なんだけど 富士サーキットでは、ＷＥＣやってる
トヨタがいないＦ１では到底無理 富士はアクセス糞運営糞イベントの盛り上がりゼロで2006年からの下落レベルがとんでもなさ過ぎた 富士のF1は仮設スタンドの角度が緩過ぎてコースを走るマシンが見えないという
致命的なミスもあったよな 富士の時だっけ石橋や秋元康がヘリで来て余裕でヘリで帰ったの メルセデスとフェラーリ、ルノーの性能差の調整はヨーロッパ的な忖度で
コントロールしやすくても、ホンダが来年にどれくらいの持ち込むかは
分からないから、21年度用のホンダPUを見ないと、まだ決められない ホンダPUの引き受け先にAVLの名前が挙がってるな
イルモアのがまだ現実味あるけどなあ 2017年に振動問題をイルモアに相談、テストベンチはAVLのを使ったけど解決出来ず、
ホンダジェットに見せたら「これ本当に回ってたんですか？」ですぐ解決だから
あてにならないのではｗ >>646
二つともタービン屋さんじゃないからな
相談先を間違えた浅木が悪い 富士ってドライバーが嫌がるサーキットだろ
どのドライバーだったか忘れたが「フジだけは勘弁」とコメントしてる記事を何度か見かけたぞ 霧モクモクの中で、音だけで恐怖感を想像するサーキットのイメージ
霧がないと逆に白ける >>637
鈴鹿は端から常設サーキットのみでは安定した運営が難しいから
遊園地やホテルなどを併設した複合型のレジャー施設として開設したとか
だからレースだけで収支を云々とはならんと思う
あなたが鈴鹿を支えるべきと思うならGo to使って宿泊に行くべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
