□■2020□■F1GP総合 LAP2374□■ポルトガル□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2373□■ポルトガル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセデスとルノーはpu開発凍結に賛成はだろうけどフェラーリ次第?
今の遅れてるフェラーリの状況なら凍結は否定されそうだけどどうなることか・・・
来季まで判断待つ余裕もないだろうし その場合pu名は何になるんだ
レッドブルはレッドブルのままでいいけど
アルファタウリはアルファタウリレッドブルになるんか?
めっちゃクドいやんけ >>28
レッドブルはF1辞めたら使い道無いから施設はどこかに売却するだろその新たなチームが参戦するだけだよ
仮に施設を手放さなくてチーム数が減っても取り敢えず3台編成にすればいいだけレッドブルの撤退の脅しは只の一人相撲 ホンダが2022年以降も大なり小なり関わるのなら
終了なんか言わないで「レッドブルとの共同開発に移行」
とでも言っとけば良かったような… H「F1参戦は終了しますが支援としてF1活動しますだぞ」 >>33
タグホイヤーの時みたいにどこかのブランド使うかも? >>33
あんまり知られてないけど
2017年のルノーエンジンはトロロッソ名義のバッジネームだったりする。 >>33
タウリになる前はレッドブルトロロッソホンダだったんだぞ >>35
ホンダとしてはレッドブルが自由に選べる形で決断するのを待つ事にした話じゃないの
そのプランだとホンダ側がレッドブルに条件を飲ませる話になっちゃう
あの頃はまたトトがレッドブルメルセデスもあり得るとか吹かしてたんで、これが本当かどうか確かめないと
まあ、案の定口だけで実際にホンダが撤退したとなると手を引っ込めたのが確認されたので…
漸く協議が進む事になる
ルノーについては最近アビテブールがレッドブルからの打診は来ていない&来年の5月前までに決めればいいのでまだ我々にチャンスはある
みたいな発言にトーンダウンしてる様に、ルノーは最低補償で背負わされる側で条件を付けられる立場ではないので最悪でもルノーにはなるって感じではある
もっとも、ルノーがハースを口説いた場合はフェラーリが最少側になるかもだが
ホンダ側としても今回の撤退プランで技術者がどうしたいのかの意見がハッキリするというのもあるんじゃない?
離脱傾向を示してる人達が多い場合はこのプランで逆にホンダに引き留めるかつての話の再来にもなる
昔もコスワースに出て行こうとするスタッフを無限で食い止めて後々ホンダの幹部に戻らせた話がある ホンダは昔撤退して無限に移管してエンジン作らせてるその時も型番は変わったよ >>34
FIAとF1は新規参戦チームを求めてるのに撤退を引き取る形だと現状維持になってしまう
レッドブルほどの潤沢な予算をつぎ込める後継チームになる可能性は少ない
レッドブルがスタッフを維持してるのは家族意識が強いからなので、空中分解してどうでも
いいチームに成り下がってしまう懸念もある
出来れば俺の人気が切れてから辞める判断してくんない?
という問題があったりはする ホンダが撤退する時はF1関連の施設や設備をタダで置き土産にするのが当たり前みたいな雰囲気になってるな
レッドブルもそれが当然みたいに期待してるじゃんw だってもう使わない設備を維持するのこそ金の無駄だもん
何もしなくても人件費やら施設の維持費やらがかかるのに あれはイギリスの主にシャシー作ってたファクトリーの話だろ?
今回はPU製造に特化してて殆どがHDRさくらにある訳だから前のときとは全く話が違うような ホンダとしてはF1人材の1/3くらいはRBに転職(出向)やパーツ供給サポートの形で
22年以降も数年スパンで様々な形で関わりを保つことは可能でしょ
撤退ということでゼロ・100で決まってしまったけど、個人の夢とか
タウリや角田の未来考えても一定の人員が撤退戦やることは自然だと思う
それでも大半の人材は配置転換できて予算だって狙い通り激減させることが出来る
そんなことしてる間に26年が近づいて社長も変わって国際情勢も変われば5期だってあり得るかも ホンダはF1撤退って決定事項なのに今後も関わるってのも変な話だな
F1プロジェクトそのものを解散するものだと思ってるんだが 撤退を決めた意図は、技術者を環境規制対応車の開発に配置転換したい(そうしないと将来売れる車種ラインナップが不足?)だから、どうなんだろうね >>50
多分おそらくそれは言い訳だと思うけどね
自動車用モーターなんてもうそこまで最先端の技術でもないし
全く新しいバッテリーやらエネルギーを開発するっていうならまぁ分からんでもないけど >>34
一時期のメルセデス以外3台編成やりたいチームなんて存在しない
そもそも予算制限に逆行してる マルコは開発凍結しても複雑すぎて組み立てとメンテくらいしかできないと言ってるから
ある程度製造したものをホンダから買うのかな
ルノーがやってる自称自作PUと同じでしょ >>50,51
F1に関与している10倍以上の技術者が必要だろうね。 それだけホンダのトップガンをF1に投入したんだろうけど
開発凍結されたエンジンの複製で2、3年戦えるなら
RBがちゃんと予算付けるの前提で投下するマンパワーはかなり抑えて実現できるハズ ぶっちゃけ日本の自動車産業なんて内燃機関と同時に表舞台からは退場する運命
主要市場なんて国内と東南アジア・インドくらいになるでしょ >>53
今のPU規定の次のエンジンがどうなるかわかればもうレッドブルがホンダ技術者引っ張っちゃえばいいんだけどな
実際ホンダ抜けてF1に残る人もいるだろうし ホンダもマクラの3年目で自主開発諦めてかなり外部の知見に頼ったらしいから
パーツやソフトウェア単位でもホンダ通さず買えるの多いんじゃない?w >>50
会社はそのつもりでも技術者には職業選択の自由があるからな
F1やりたい技術者が大量流出するより気が済むまで出向させてた方がマシまである アルガルベのコースデザインってティルケがやったの? 開発・製造・組み立て・保守・運営で必要なのは製造だけという見方もある
RBが余った予算でPUの専門家もしっかりイギリス国内で見つけて
ピンポイントで日本人の技術者確保とパーツ納める業者をコーディネート出来れば
もちろんホンダに金払って買わなきゃいけないパーツはたくさん出るだろうけど
それはビジネスでやればいい
ホンダから見れば少々のコスト伴う撤退戦だけど
負け犬の笑い者で終わるハズだったのをレースウィナーにまでしてくれた恩義はデカいでしょ PU開発のノウハウや人材をレッドブルへ売るなら尚更なんの為に参戦したんだよ エンジンの部品屋もイギリスの方が充実してるよ
林みのるも言ってるが
日本は量販車は強いが、モータースポーツ向けは皆無に等しい ホンダは、PUの使用権?みたいなものと、メンテナンスの技術支援をレッドブルに限定して提供するぐらいでしょう。
他のメーカーが関わることや他メーカーへの売却は禁止するでしょう。
2022年バイオ燃料10%や2023年100%合成燃料への開発対応は無理とマルコははっきり言っているから、とにかくPUの開発凍結が大前提の話だけど。 IPで解決する話じゃないよね
開発凍結前提で、21年仕様と同じパーツを複製するパイプラインをどう築くかの話
少しでもパーツ製造者変わったらまた「開発」が発生することになる >>71
イギリスには、レーシングエンジン用の部品メーカ
ーがたくさんあって
結構前の話だがとあるピストンヘッド屋さんは
当時のF1参戦メーカー全部へ供給してたとか MGU-Kぐらいは日本製であって欲しいけどどこ製なんだろな? >>10
日本語なんて簡単だぞ
漢字が西洋人にはハードル高いだけで
発音なんてアイウエオの超シンプル仕様で必然的に同音異義語が多いんだけど
逆にそのせいで文脈で言う内容徐々に伝える構造になってるから
外人なんてリスニングに関してはあっという間にマスターしちゃう
文法なんてクッソシンプルだし >>76
発音と文法はドシンプルだけど記述(読み書き)になると途端に難易度上がるんだよね なんかファンスレでもないのにホンダに幻想を持ってるのが多いけど
4期(じゃないらしいが)は技術者の腰掛だとしょっぱなから説明してただろ
3期でF1に関わると出世ラインから外されるという危惧(実際そういう例もあったらしい)や激務の忌避で腰が据わらなかった反省で
技術屋のイニシエーションに位置づけたわけだがそれがさらに開発力の低下を誘発した
どこそこのポストにだれそれを持ってきて体制を強化!とか広報だけ頑張っても中身が伴わなきゃ上手くいくわけない
今回の活動終了宣言も今まで技術屋に上手い汁吸わせすぎたという「反省」の一環だから
モタスポどころか商品もますます魅力を失うだろうね メルセデスのやり方が一番いい
餅は餅屋なんだよ
市販車とレーシングカーは全く違う物 >>10 >> 76 >>78
そうですね。
明らかに、外国語としての会話習得レベルなら、日本語は他の言語よりも圧倒的に簡単。
漢字習得が必須の読み書きが外国人には難しい。 >>33
もう強そうだしモンスターで良いんじゃない? >>81
英語ネイティブにとっては単語に母音がやたら入る=音節が多いのが日本語習得のハードルらしいが 森脇さんが意外にウェットなコメント(本田宗一郎は泣いてる)してて和んだ ホンダはスッパリ手を切れよいい様に利用されるだけだと思うわ いつの間にかモス亡くなってたのか
数少ない草創期ドライバーだったために残念
...合掌 >>84
ローマ字の表記の仕方がおかしいと思うときもあるしな
よくよく聞いてみたら母音入ってないじゃんなんてのもよくあるし
んをなんでもNにするのも良くない 言語は、自分が取得してる言語との類似性が低い言語ほど取得が難しいから、〇〇語が難しい、簡単なんていうのは一概に言えないよ
日本語は、韓国語・モンゴル語っていう超マイナー言語くらいしか近い言語がないから、そういう意味で取得が難しい
中国語も漢字が使われてるっていうだけで、日本語より西洋言語の方がよっぽど近いしね >>72
>結構前の話だがとあるピストンヘッド屋さん
ピストンヘッドなる単語は聞いたことが無い。ピストンなら殆どがイズミ製ではないか。 日産は財閥企業としてのバックが強いから潰れない。
ホンダにはバックは居ないから金も力も持ってない。
ホンダが金と力を持っていると勘違いしてF1道楽がやれて当たり前と考える人間は、就職活動当時の下調べ、勉強が足らない。
ホンダ単体では、金は続かない。 >>90
日本語自体「ゐゑを」とか無かったことにしてるくらいだし F1公式でも7割方確定認定か角田
まあ5位以内に入る可能性と6位でも特例でスパライ取れる可能性合わせて8割は超えてるから妥当かな >>91
SOV言語が流行らなかった理由はなんだろうな
SVO言語だらけ ゲルマン系の言語が圧倒的に難易度高い
同じ国の中ですら通じないくらいの鬼カスタム上等な言語だし
英語だってアイルランドとスコットランド行ったらまず苦労するね
俺はTOEIC満点だけどアイルランド行ってプライドズタズタになって帰ってきた いまさらホンダが撤退発表後のブーイングにビビってる感じなの草
再参戦しないって言ったよね社長? >>93
だったらなんで参戦したのかと叩かれるわけで >>93
ホンダ系列のケーヒン、ショーワ、日信工業は日立オートモティブシステムズ(日立AMS)に吸収されちゃったしな
日立AMSは元々日産系
デンソーやアイシンみたいに単体で戦える会社に比べると弱すぎたね The old recruit: Alex Albon
古い新兵:アレックスアルボン(グーグル翻訳
なんかカッコいいw >>97
>俺はTOEIC満点だけどアイルランド行ってプライドズタズタ
ニューウェイが米国でレースエンジニアをしていた際は、レストランで注文するのに
3か月を要したと言っている。渡米当初は何を言っているのか全く分からなかったそうだ。 超ベテラン老害F1ファン4期発表時「(どーせすぐに撤退するんだし、熱狂的に応援する気にもならんのじゃ)」 >>93
ダウト
日産潰れかけたからルノーに吸収されたのに
こういう嘘をしゃあしゃあとつけるの糞だな >>106
マクホンでそらみたことかとなり
レッドブルで手のひらを返し
撤退でそらみたことかとなる >>108
ルノーが救わなきゃ潰れてただろ
外資に頼んで助かったのに
何が、「財閥企業だから潰れない」だよw 日本航空、東芝、サンヨーなど、名前が消えた、国の力で再起した、バラバラに解体された元大企業とは違う。 >>109
2期を知ってる老害ファンは、レッドブル程度のしょぼい成績では手のひら返しきれないけどなw ホンダの人間は、今に至るパイオニアの姿を見て、自分の襟を正した方が良いね。 >>47
カーボンニュートラルのために、F1に従事してる人材リソースを、そっちに充てるって言っちゃったからね? 宗一郎が墓で泣いてるとか煽ってるバカ雑誌は第一期撤退を誰が判断したと思ってんだろ もう5期とかいいからホンダはF1に関わるべきじゃない
中途半端だし、どうせまたすぐ撤退するんだろという目でみられるだけ どんな鬼経営者でも、孫からの「怒ってばかりのじいじいの事は嫌い」という無邪気な一言、「孫の将来の為」という家族からの最後通告には勝てない。 第三期からは、その孫の存在をダシに使ってズルズルやってたかもな…。 撤退はしないので4期とは言いません、ハイブリッドの技術が生かせます、開幕からメルセデスに並びますよ、勝つまでやります
→優勝したから目標達成しました
良く考えるとファンに嘘つきまくりの会社だね、ホンダ カーボンニュートラルとか大見得切っちゃったんだから
もう再参戦はないだろ普通 そりゃ日本人だって青森県民以外が津軽弁聞いても何言ってるかわかんねえし ホンダのハイブリッドは調べれば調べるほど無駄な技術の塊 >>124
まぁそれでも実質トヨタ以外曲がりなりにも自前で作ってるのホンダだけなんでその点はようやっとるよ
おかげで赤字垂れ流しとるけど >>124
ホンダのターボ車も「コースティング」とか称して、市街地走行でもウェイストゲート
を開けたり、燃料カットを行わなかったり凝ったキャリブレーションをしているが、実態
は旧モデルよりも燃費が悪化すると云う無駄な技術だ。 >>123
道民だけどズーズー弁ならちゃんとわかる
爺さんが函館だったんだけど系統近いんだべか >>123
同じ青森でも南部地方の者には津軽弁は分からないとテレビ番組で言っていた。 >>128
「青森」はひとつじゃないんだよ
県民同士でも会話が成り立ちがたいと青森市出身者が言ってた 人間慣れって恐ろしくて今じゃF1やF2のターボ車のサウンドが普通に感じて
昔のV10時代のF1とか見るとキンキンうるさくて消したくなる
マニュアル車は音含めて今見てもグッと来るけど2000年代前半のF1は見る気にならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています