□■2020□■F1GP総合 LAP2374□■ポルトガル□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2373□■ポルトガル□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 回生／充電/エンジン走行／モータ走行を自由自在に振り分ける
THSのプラネタリーギアの使い方は天才的だと思うわ >>268
そんな事しても車は売れないけどな
売れる車作れよって話なのにコストカットに走るようじゃホンダは本当に糞みたいな会社に成り下がったな テスラの火災の多発は日本では殆ど報道されない。
株価のみで世の中の情報を操れる怖さ。
F1に浮かれてると、この問題の深刻さは肌では感じられない。 乞食根性って言うか本気でやる気ないだろ。
>「しかし、さくらのようなテクノロジーセンターがなければ、それ以上の開発は
不可能です。私たちはそれを構築したくも、資金を調達することもできません。
資金を調達したくない、または資金を調達できません。」
https://thesportsrush.com/f1-news-we-cant-finance-it-red-bull-wants-to-freeze-f1-engine-to-keep-racing-with-honda-design/ Ｌiバッテリは東芝のが一番安全だと思う
高いけどね 他力本願は誰よ？
この点はハッキリさせた方が良い。 >>268
まじか
ホンダはサッカー部も絶対止めないもんだと思ってたのに
ホンダやばいな >>280
むしろ撤退発表したら株価が上がるという 食い物を燃料に変える方式はちょっとあれだが、
セルロースを高効率で燃料に変えられるようになれば内燃機関もありと思うのよね
山肌に太陽光パネルよりは畑が広がってたほうが景観的によろしいからってのもある THSはあの小さいプラネタリーギアでトランスミッションまで全部代替だからな
電装用のベルトまで不要になったし日本の工業史上最大の発明だろう
寒冷地に弱いリチウムイオンなどに頼らずニッ水使えるのも強い
今ではあのバッテリー2、3万で作れるとか
ドイツ人もあれには衝撃受けたそうで、以降は日本車のデザインとかも
良いと思ったら素直にパクるようになった >>277
ちらっと検索したらむちゃくちゃよく燃えてたわ
凄いな サンヨーを敵対的買収されてニッケル水素二次電池を失ったホンダは、
GSユアサと組んでリチウムイオン二次電池を作り始めた。
それをまたトヨタが金の力で奪いに来て、何も出来なかったホンダ。
少しはF1の他の事を学べ。 F1の燃料をバイオエタノールにして環境問題に取り組んでいますアピールとか バイオエタノールは食料問題繋がるからヘタにやったら次は移民地獄よ なんかF1撤退よりJFLホンダ縮小のニュースの方が、ホンダのヤバさを如実に感じるw
余裕がなさすぎという感じ >>277
全固体電池が普及するまで電気自動車買う気になれないっす >>284
撤退は1年前から織り込み済み、というか
F1撤退を株価の材料と見るのは素人さんのみ。 バイオエタノール精製するのに電気をめちゃくちゃ使うので
カーボンオフセット出来ないとか言われていたような気がしたけど違うっけ？ >>285
海藻をエタノールに変える水産バイオマスみたいのか
アリアリだな
いまどきだと海上発電プラントにされちゃうかもしれんが >>293
主にトウモロコシから作っているんだっけ 今の日本やアメリカでは、広告宣伝費ジャブジャブ使って株価作ってないと生き残れない。
良い技術を作って、それをどくじに持っていたとしても、トヨタ以上に広告宣伝費を使わないと正しく報道して貰えない。
株価だけで常に状況を優位に動かして、独り勝ちの地位は安泰。 電動アシスト自転車もなんか地味に凄い技術ぽいな
ペダルにかかるトルクを直接計って違和感のないアシストをするようだ >>300
当面、それしかない。
原発の電力で海水を電気分解して水素を使うのが最も現実的で効率が良い。 ホンダはアメリカですら利益出せなくなってる
HV車も性能で負けてTHS車より安くしないと売れない有様
コストなんて遥かにかかっているのに
実はF1よりヤバいとされてるのが万年赤字のジェット機事業で
当事者以外は満場一致で「やめちまえ」言ってる
軽自動車と東南アジアの下駄二輪でしか勝負できない体制
そりゃF1なんて撤退しますよ 若者のカーレース離れ
もはやレーサーはあこがれの職業ではない、だってよ サンヨーの名前は消えて、中国に売られて中国企業となった。
株価で独り勝ちしてるハイエナに狙われた先の末路は、必ずそのパターン。
レバレッジ前提の崖っぷちの勝負で勝ち負けられるだけの情報管制力、一党独裁体制下での国策優遇企業の怖さだよ。 >>299
アメリカさんはトウモロコシ製
アメリカはガソリンにバイオエタノール混ぜんしゃい、て法律がある
バイオエタノールは作る段階で二酸化炭素吸収してるからカーボンニュートラルだぜぇ、て理屈ね
まぁもともとトウモロコシがダブついたんでこれでなんか別のもん作ろうや、てのがあったんだけど >>194
北欧は特殊だからみんなそうやってだまされる、そもそも水力発電で電力が余ってる国
北極圏にあるような国なので人が住めるようなところは限られててコンパクトな町しかない
しかも寒いから車庫装備でもちろん暖房付きそうしないと冬バッテリーが破裂しちゃう
つまり充電のインフラはすでに整備されてて遠乗りはしないまさにEVのためにあるような国が北欧諸国 リーマンショック後の日本は、社会主義国と大差なし。
日本の右翼はこういう連中。 アメリカは地下水とシェールガス干上がったら石炭とウラン燃やしてEV 日本でレーサーが格好良いと思われてたのは90年代まででしょ今じゃ排気ガス撒き散らしながらグルグル回って無駄に命を粗末にしてるアホと思われてる >>277
モバイルバッテリー発火事故の超大型版か
シャレにならんな デンマークやノルウェーなんてEVある程度行き渡ったらクソ評価ばかりで
次は買わないって言ってる奴ばかり
補助金も干上がって全然売れなくなってきたし
THS作ったのが白人だったら今頃これ以外の規格は全部禁止になってたよ 技術屋は経営のプロではない。
笑顔のまま嘘を平気で吐ける輩が大々的にやっているインフルエンサー・マーケティングたる架空情報の流布による株価創生に勝てるだけの短期的資金力は無い。 >>316
さっきからこいつの文章だらだら長くて無意味だと思ってたが
この文ホントに意味不明やな >>186
いいのかわるいのか、、
北欧って産油国だよね、そのおかげで保険やら教育やら厚遇
自らで資産価値減らしてるんだけど、、 >>312
アメリカは何気に農業超大国だからできる仕業よね HDP、F1エンジンも面倒見てくれれば良いのに
インディもエタノールでKERSも付くし大差無いやろ もう、新しいPUはシリーズハイブリッドにすればいいのに
シリーズハイブリッドの弱点の高速域効率の技術開発が進むだろうし
ルノー（日産）のモチベがめっちゃあがると思う >>324
農業もそうだし資源もあるしね
日本も東シナ海の海底資源中国に盗られてる場合じゃないのに 北海油田みつけなかったら、北欧は貧困国のままだったんだよね そもそもテスラは、トヨタとGMが協業していた生産工場を買い取る形で、そこにトヨタが金を出資協業した上で新たな事業が始まった会社。
出資をやめて手を切っても、流れてる血、その歴史は変わらない。 >>234
特許とか以前にプリウス実車バラして見た結果
どうやったら量産できるのかワカラン
みたいな感じだったらしい
ワンオフならもちろん作れるけど
生産設備とかそっち方面で到底追いつけんと覚悟したとか トヨタがGSユアサの株を保有したら、
テスラは何故か二次電池の目処が立った。 >>331
トヨタのプラネタリーギアは真似したくても真似できないからな >>192
でも、今の車や旧車乗りたいっていうニーズはあると思うんだよね
ev化すれば2cv乗っても現在の車の流れに耐えられるし 株価操作だけで、産業の歴史と名誉の全てを奪える。
中国共産党がほくそ笑んでるよね。 シリーズハイブリッドで「ブーン」って音の車が20台
夏場のカナブン大発生したような音でレースすると思ったら泣けるなｗ >>243
EUはITでもそうだろう
Apple、Google、マイクロソフトに難癖つけて金を取ろうとしたりする
ヨーロッパにGAFAに対抗できる会社があったらそんなことはしてないはず EVなんか普及したら原発だらけになるな
グレタちゃん困惑w 中国のバッテリーメーカーには勝てん
コスパ50％以上離されてるようだし
自動運転の技術なんてもっと勝てん >>320
今のF1のERSがTHSベースじゃなくて別々にミッションと分配器持った昔ながらのハイブリってのが笑えるよな
それ言ったらTS050もかw >>334
そうだね
日本と違って古い車も文化って国で改造車検とか要らないなら
2cvとかサンク、旧チンク、旧ビートル、旧ミニとかね 実際に技術的にどうこうじゃなくそういう世界的な流れであってどうしようもなく変わらないって感じだなーEVシフトは ドイツ人なんて中国人と韓国人のお陰で日本に対抗できてるようなもんだからな トヨタの社長の母親は三井財閥の令嬢。
ホンダとはセレブの次元が違う。
お金の力の差、日本国内での信用力の差は、F1レースでは埋まらない。 欧米て自由とか言われるが、行くとイメージ違うんだよね
朝の通勤に偶数ナンバーの車は締め出しとか、４人以上乗るクルマ専用レーン作ったりとか、挙げ句の果てに自動車全部締め出して市街地は路面電車で来いとか
けっこう、行政の極端な政策もサクッと受け入れるよな
EVしかダメとなったら、皆右ならえで案外日本よりもすぐに普及するんだろ 夢見るリーマンの野心だけでは、財閥直系の血の力には太刀打ち出来ない。 ガスリーはレッドブルのスタッフとは仲良いよアピールしたんだな
まあ余計なことは言わないかw 原発だらけになったらウランは約３０年で尽きるらしい
だから核融合炉や高速増殖炉？作らないとだけど世界はむしろ撤退してる
日本がEVに舵切って内燃期間に後戻りできなくなった時期を見計らって
ヨーロッパはやっぱ内燃機関にもどるわ！ってなるのは間違いない ガスリー（あいつ、いろんなとこにチクりやがって・・・）
と思われてるやつがいるんだろうな
意見の相違か原因で >>352
全バラシの件か
チームオーダー無視してエンジニア困らせた件か
ニューウェイに意見した件か リーマンショック時に日本国内だけレバレッジ規制をやって、こんな感じになった。
スーパーアグリの資金繰り問題絡みから始まった日本のレバレッジ規制の経緯、分かるかな？ >>352
「乗りにくいよ もっとセッティングしっかりしてよ」的な事かな
スタッフからすりゃ「テメーが壊してばっかだから修理に時間食われてんだろが!!」ってトコだろうな レッドブル「わがままなセカンドはいらん。遅くてもポチがいい…、はず」 >>358
既にフランスだったかイギリスに２００億円で売ったはず
北朝鮮はヨーロッパとはマブダチだからね留学もしてるし亡命先も確保してるらしいし 単純に「マルコに気に入られれば、同僚に嫌われてても大丈夫」とつい考えてしまうが
意外に同僚に嫌われるのは致命的なのか？ >>347
ヨーロッパはディーゼルディーゼルで窒素化合物による大気汚染が進んで、パリなどは中国にも負けないレベルになったくらいだからな
なぜか日本では報道されなかったけど
インドもやばい、駐在でインド行ってた奴がひどいは家の窓から外見ても全然見えないレベルで喉の調子がおかしくなるって >>352
チームの調子が悪いときレッドブルはチームの中にも敵を作って攻撃する。
ガスリーは冬季テストでクラッシュしてるんで、マシンは悪くないニューウェイの失敗は愛国無罪教の信者レッドブル内部で、スケープゴートにされちゃったな。あのクラッシュを気付きにできていれば…
ガスリーもフランス人で好戦的だからあかんのだけどね メルセデスは今期の開発打ち止めなんだね
レッドブルは最後まで開発続けるのかな ガスリー「あれは意見の相違であってパワハラではない、いいね？」 欧州は酸性雨で大抵の建物が真っ黒になってるイメージしかない >>365
てっきりRB16でローレーキコンセプトに変えてくると思ったのに
実際は昔のレーキマシンのダウンフォースに近付ける為のマイチェンでえらいピーキーなマシンになっちゃったよな GP2ニュース、カワイもヨネヤも山本もブックブクやな。 >>365
最後はマックスのセッティングで走れだからな >>369
ああどっちももう来年のマシン開発に集中しているか >>365
ガスリーもそんな酷いレッドブルに媚びうるようなコメントしなきゃいいのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
