□■2020□■F1GP総合 LAP2374□■ポルトガル□■
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実況ch内スポーツch
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□■2020□■F1GP総合 LAP2373□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602667054/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 一台のEVを個人で管理するという形態が無くなって
無人の充電済みEVを自由にピックアップして乗り込めるような
ゲームチェンジでも起こらないとな 中国はだからEVにシフトしたい
家電みたいに作れるから
バッテリーの廃棄問題は
中国国内ならモーマンタイ >>202
シリーズハイブリッドよりかレンジエクステンダーのほうがいいのかもしれんね >>176
言わねえw
３期ブラウンGPにやられたことまたやられたマヌケと思うだけw 仮にそこそこの経済人口規模の国がEVカーだらけになれば、電気代はどうなるんだろうな
需要が減ったガソリン価格は暴落しそうではあるが EVで異業種新規参入の盲点は販売保守網だろうな
これをゼロから作るのは無理だから
意外とディーラーの立場が自動車メーカーよりも
強くなったりして >>206
バッテリー切れの立ち往生の心配はなくなるけど
これってエンジン規制でどう扱われるかにもよるか >>190
グレタの言うこと理想化すりゃとりあえず原子力推進になるはずだが
環境派はそれも嫌なんだろ
矛盾してるんだよ エンジン開発凍結させたら2025年までだかメルセデスエンジンの優位が確定するって
事だからな。開発しても追いつかないだろうけど。 内燃機関とEVの関係はパソコンとスマホみたいなもんじゃない。
スマホの登場でパソコンがなくなった訳ではない。
しかし、大部分の製造者にとってパソコンで成長戦略を描くことは出来なくなった。 >>215
チャリにエンジン積んでたホンダが先祖返りすればいいんじゃ >>198
苦戦するかも！
＿＿＿＿
/ ⌒ ⌒ ＼
./( ―） （ ●） ＼
/::⌒（_人＿）⌒::::: | チラッ
| ー .|
＼ ／ ミノフスキー融合炉とかイレーザーエンジンとかハーモディックとか誰かハヨ フォーミュラeが５年経過しても内燃の50年前のレベルにもならんの見てりゃ
電気自動車がいずれ内燃に取って変わるなんて、いつになるやらって話だよな
ヨーロッパみたいに強制的に置き換えても、単に不自由な世の中になるだけだし >>205
中国は電気自動車が爆発的に普及しかけたことがある
ただし電気自動車なら、なんでもいいよと無頓着だったので・・・
ゴーカートに屋根を付けて鉛電池を乗せた一人乗りが爆発的に普及しかけたｗ
ほとんど一人で乗るので他の座席いらなくね？
たいてい近所に行くだけなので鉛電池で十分となってしまい・・・
それはダメ、そもそも世の中にある複数人が乗るちゃんとした車が車というんだよ！で潰された
（技術で先行する思惑もあったが、枯れた技術の寄せ集めでいいじゃんにもなってしまった） >>207
でもでも、知財の売却とか製造の請け負いとか技術者の出向とか、
そんな話が延々と続いてるのみるに、その手の期待が多いんじゃないかな >>216
とっくにエンジンじゃなくて
シャシーでぶっちぎってるじゃん
エアロもだけどさ >>216
どこもPUメーカーはほぼ横並びって言ってるよ、去年あたりから 欧州はEVで出遅れたのでクリーンEVでないとダメとかまた変な注文付け出してるからな
石炭で作られた中国のEVは却下、欧州で作ったEVはクリーンEVとかやりだしてる
そういうのもあってEVでも間口が狭くなるんでややこしくなるのさ インチキ封じられたフェラーリだけはちょっと遅いけどな 電動自動車頑張れ！環境の事は置いといてもアイスト後のクランキングが外から見てたらいい気分じゃない ちなみにこういうのは現実的な対処は近年の政策で
20年後とかのプランだと期日が近付くと手のひらクルクル変えてくる
現時点で議員達がEVを推進したっていうポーズが必要なだけだからね
実施が近付いた時に問題があったら修正入れるだけなんだよ ウイングやフロアを昔みたいにシンプルにしてしまえばいいんだよ >>171
欧州のメーカーはF1でハイブリッドPU作れるのに（ルノー、フェラーリ、メルセデス）、何で市販車でハイブリッド作れないんだ？トヨタが特許全部持ってるとか？ >>215
日本の電動自転車はこぐ必要あるし、速度制限あるけど
海外のは、ほぼ電動バイクじゃね？というか・・・
電動キックボードで80kmくらい出たりする >>234
ハイブリットで日本勢に追いつくのが面倒くさいのでEVでヨーイドンしたいってのがEU >>224
✕ホンダの知財の売却
◯F1村が、ホンダに撤退する代わりに技術置いてけと圧力かけてる
だぞ、ヤクザの組抜け指詰めみたいなもん
3期撤退時とおんなじ 中国で一時期EVが流行ってたのは公道を走ることができる許可が下りやすいから。ときいたな
F1だったらどこどこのカテゴリーで走ってた方がライセンス取りやすい、みたいな >>232
ウランの採掘精製から使用済み燃料の処理まで核燃料サイクルを
輸送も含めて全部クリーンエネルギーだけで廻せるのか大いに疑問 >>226
マルコもメルセデスが馬力出てると言ってるだろ、まあ当たり前だけど。
>「現時点では、エンジンメーカーの差は15馬力か最大でも20馬力だ。
フェラーリは少し後手に回っているが、彼らもすぐに追い付いてくるだろうと
予想しているよ」 フェラーリPUは追いつけるのかw
技術提供してもらわないと無理なんじゃねーかなー >>237
マジで？単純にそんな理由？糞すぎだろ。EV規制なんかEUだけでやってろよ。 >>239
チャイナは法律なんかあってないようなもんだからな
共産党の匙加減一つでどうにでもなる
公害対策もザルだから日本企業は厳しい基準に合わせる必要がないからバンバン工場建てたけどそろそろその漬けを払う時期に来たからヤバい >>243
本当はディーゼルで行くはずがインチキバレてじゃあEVで！って話だからな >>243
そもそもハイブリッドじゃトヨタに勝てへんってんでやったのがクリーンディーゼル
ほんでインチキがバレたんで次に言い出したのがEV
もうほんとそれだけ >>243
そもそもEUがクリーンディーゼル推し進めたのもHVで日本勢に勝てないからだしw PU開発凍結という話が出る自体、F1てPUのスポーツじゃなくて車体のスポーツなんだよな
ホンダは中途半端にエンジンサプライ続けるより撤退して良かったかもしれん。
次参戦するなら車体を含めたフルワークスやらないと意味ないと思うわ >>234
ハイブリッドと言えばトヨタで特許はトヨタだったが公開した
でも食いついてこなかった（むしろ電気自動車に使ってやれwみたいな）
そもそもATと相性が良いハイブリッドを欧州メーカーはやりたくないというのもある
欧州はユーザーがMTを好むので売れない、赤字になる、メーカーだけだと普及しない
では規制があれば？、ろくにATの生産設備がないので工場建設が必要であり値上げ要因でしかない
MTのハイブリッドを作る手もあるけど優位性があるわけではないからね
どちらにしろ新規の開発費が必要で値上げ要因
すでにハイブリッド車があるメーカーにコスト競争で、かなりの期間に渡って勝てない そろそろトヨタのTHSの特許が切れるんじゃなかったか？ F1村ｗ
ヤクザの指詰めｗ
ジジイのくせに小学生みたいな事言ってドヤってんのかよ >>246
そのクリーンディーゼル詐欺にル・マンまで引き摺られてた時期もあったなｗ EUっていうかドイツはアウトバーンでガンガン飛ばす乗り方なのに
EVで顧客満足するのかなってのは思っている >>250
特許切れてもプラネタリーギア(モーター／エンジン動力を合成する部分)の変態技術が他に真似できないんだよ
プリウス発売されて20年以上経過しても他社が追い付けないのそのせいだしね 角田がモンツァで仮免取得のためにF1に乗って
そのあとF2のマシンに乗ったらニッサニーみたいに覚醒しないかな >>250
トヨタはそのへんの特許公開するって言ってる
ただしバッテリーだけ非公開
ここまでやっても欧州勢が勝てないどころか追いつけないくらい差が付いてるのが現状 >>255
あれは一大発明だったよな
HVのオートマギアが一気に簡素化した
つかあれリバエンできんの？ >>251
F1村がヤクザじゃないなら
3期でシャシーと知財を１ポンドで巻き上げられたホンダさんはバカだろ >>255
チャイナに技術差し上げる気満々みたいだけど？ VWは新世代自動車をEV専用シャシーにしているから
絶対痛い目にあうと思うw
政治も絡むから決め打ちは危なすぎる >>253
ドイツは、電気自動車は無理じゃね？で・・・
高速道路に電線を張り巡らせようとしている
ようは電車の自動車バージョン
枯れた技術だけで出来るｗ
（車にパンタグラフを付けて、マジそのまま）
あとは規格とインフラ整備してしまえば大勝利
対応に遅れたメーカーは売る商品がないとなる
実際にやるかどうかまだわからんけどね
ようは技術的には大昔に先祖返りなわけだが
普及しなかったのは電気泥棒対策をどうするんですかね？、課金どうするの？がある レスサンクス。
こりゃ絶対EVこけるわ。EU発の大不況になりかねんだろ。
ホンダはウルトラハイブリッド開発すればいい。
最近ヤリスハイブリッドがリッター50Km/L出したって記事あったけど、それを上回る60km/Lを標準で叩き出すハイブリッド開発してくれ。そしたらガソリンタンク容量減らしてバッテリー若干大きく出来るだろ。そっちのほうが良いことづくめじゃん。 ホンダは22年以降も技術的サポートするくらいはやれるそうだから
開発凍結さえできれば実質3、4年はホンダだな
角田には朗報 >>241
去年追い付いたみたいなこと言ってなかったっけ、マルコは
今年になって引き離されたの？ これからの時代はエタノールですよ！
なんでも、二酸化炭素からエタノールをつくれるそうじゃないですか！
二酸化炭素からエタノール作って、それを燃やして二酸化炭素出して、さらにそれを・・・
永久機関の完成ですよ！！
二酸化炭素使って燃料作るから、エンジン燃やしてもいいっすかって言い訳、通らないかな､ﾀﾞﾒｶﾅ EV推進なんてディーゼルの排ガス問題で言い出したに過ぎないからな
ハイブリッドもトヨタに勝てないし JFLで毎年メルセデス状態のホンダのサッカー部
プロ契約のスタッフ・選手は今季限り
http://www.honda-fc.gr.jp/news/detail.php?id=1177
プロ契約といってもJリーグに比べたら知れてるだろうが、それでも削減するぐらいだから、F1を続けるのは無理だわな >>262
さすがに嘘だろ？って思うけど本気なのか？
他国から電気買う量が半端なく増えそうだな >>117
あん時も、宗一郎は続けたいけど、藤沢武夫が引導渡したんだろう。 >>258
内燃機関も同様だけど・・・
金属は熱拡張するので、つまり動いているときが大切
冷えた状態を完コピしても、まともに動かない
だから自動車は中国がパクりきれないでいる >>238
今回はそんな話出てたっけ？
山本さんが協力を惜しまないって言って、マルコが引き継ぎを選択肢に入れてるってだけでしょ トヨタが協業したパナソニックの自動車用のリチウムイオン二次電池は、テスラに納めていて火が出て大問題になってた。
トヨタはホンダが協業したGSユアサの株を買い占めて、ホンダがコツコツと作り上げた二次電池の技術を借用。
ニッケル水素電池の頃は、ホンダが協業していたサンヨーをパナソニックに買収させて、サンヨーという会社は無くなった。
日産とホンダはリチウムイオン系の二次電池の技術をそれぞれ作り上げて持っているが、トヨタはパナソニック系。そういう都合の悪い情報は報道されないよね。
広告宣伝費の差。 >>269
フランスの原発の電気買って使うからクリーンデスって言いそうw 回生／充電/エンジン走行／モータ走行を自由自在に振り分ける
THSのプラネタリーギアの使い方は天才的だと思うわ >>268
そんな事しても車は売れないけどな
売れる車作れよって話なのにコストカットに走るようじゃホンダは本当に糞みたいな会社に成り下がったな テスラの火災の多発は日本では殆ど報道されない。
株価のみで世の中の情報を操れる怖さ。
F1に浮かれてると、この問題の深刻さは肌では感じられない。 乞食根性って言うか本気でやる気ないだろ。
>「しかし、さくらのようなテクノロジーセンターがなければ、それ以上の開発は
不可能です。私たちはそれを構築したくも、資金を調達することもできません。
資金を調達したくない、または資金を調達できません。」
https://thesportsrush.com/f1-news-we-cant-finance-it-red-bull-wants-to-freeze-f1-engine-to-keep-racing-with-honda-design/ Ｌiバッテリは東芝のが一番安全だと思う
高いけどね 他力本願は誰よ？
この点はハッキリさせた方が良い。 >>268
まじか
ホンダはサッカー部も絶対止めないもんだと思ってたのに
ホンダやばいな >>280
むしろ撤退発表したら株価が上がるという 食い物を燃料に変える方式はちょっとあれだが、
セルロースを高効率で燃料に変えられるようになれば内燃機関もありと思うのよね
山肌に太陽光パネルよりは畑が広がってたほうが景観的によろしいからってのもある THSはあの小さいプラネタリーギアでトランスミッションまで全部代替だからな
電装用のベルトまで不要になったし日本の工業史上最大の発明だろう
寒冷地に弱いリチウムイオンなどに頼らずニッ水使えるのも強い
今ではあのバッテリー2、3万で作れるとか
ドイツ人もあれには衝撃受けたそうで、以降は日本車のデザインとかも
良いと思ったら素直にパクるようになった >>277
ちらっと検索したらむちゃくちゃよく燃えてたわ
凄いな サンヨーを敵対的買収されてニッケル水素二次電池を失ったホンダは、
GSユアサと組んでリチウムイオン二次電池を作り始めた。
それをまたトヨタが金の力で奪いに来て、何も出来なかったホンダ。
少しはF1の他の事を学べ。 F1の燃料をバイオエタノールにして環境問題に取り組んでいますアピールとか バイオエタノールは食料問題繋がるからヘタにやったら次は移民地獄よ なんかF1撤退よりJFLホンダ縮小のニュースの方が、ホンダのヤバさを如実に感じるw
余裕がなさすぎという感じ >>277
全固体電池が普及するまで電気自動車買う気になれないっす >>284
撤退は1年前から織り込み済み、というか
F1撤退を株価の材料と見るのは素人さんのみ。 バイオエタノール精製するのに電気をめちゃくちゃ使うので
カーボンオフセット出来ないとか言われていたような気がしたけど違うっけ？ >>285
海藻をエタノールに変える水産バイオマスみたいのか
アリアリだな
いまどきだと海上発電プラントにされちゃうかもしれんが >>293
主にトウモロコシから作っているんだっけ 今の日本やアメリカでは、広告宣伝費ジャブジャブ使って株価作ってないと生き残れない。
良い技術を作って、それをどくじに持っていたとしても、トヨタ以上に広告宣伝費を使わないと正しく報道して貰えない。
株価だけで常に状況を優位に動かして、独り勝ちの地位は安泰。 電動アシスト自転車もなんか地味に凄い技術ぽいな
ペダルにかかるトルクを直接計って違和感のないアシストをするようだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
