□■2020□■F1GP総合 LAP2374□■ポルトガル□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2373□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602667054/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■F1ポルトガルGP DAZN
フリー1 10/23(金) 19:00〜 実況解説未定
フリー2 10/23(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 10/24(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 10/24(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 10/25(日) 22:10〜（放送21:30〜）実況解説未定
■F1ポルトガルGP フジテレビNEXT
フリー1 10/23(金) 19:00〜 実況解説未定
フリー2 10/23(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 10/24(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 10/24(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 10/25(日) 22:10〜（放送21:30〜）実況解説未定
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Portugal_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ(金曜日なしの土日開催)
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国 メルセデス
「バイエルン・ミュンヘンがサッカーから手を引くことがないのと同じように、我々にもF1をやめる理由はない」
辞めてくれよ…つまらなすぎるから。。
こんなのまだ何年も続けてたら
F1自体が焦土と化すぞ。 そういえばハミルトンの障害持ちの弟最近見ないけどどこいった？ >>2
DAZN更新、フジはまだ未定
■F1ポルトガルGP DAZN
フリー1 10/23(金) 19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一：
フリー2 10/23(金) 23:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
フリー3 10/24(土) 19:00〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
予選 10/24(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
決勝 10/25(日) 22:10〜（放送21:30〜）解説：小倉茂徳 田中健一
■F1ポルトガルGP フジテレビNEXT
フリー1 10/23(金) 19:00〜 実況解説未定
フリー2 10/23(金) 23:00〜 実況解説未定
フリー3 10/24(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 10/24(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 10/25(日) 22:10〜（放送21:30〜）実況解説未定
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Portugal_Circuit.png.transform/4col-retina/image.png デビット·シューマッハは、いつ頃F1に、上がってきそうですか？ >>5
>レッドブルモータース爆誕
ホンダからもらったPUでハイパーカーでも作るです？ ドイツ語とか英語の訛りとかちっぽけなもんよ
日本語なんて「生」の読み方だけで
い、しょう、せい、なま、は、しょう、う、ぶ、あい、き、よい、ふ、いけ、いく、き、じょう、なり、て、そう、おぼ、さ、な、む
だもん
日本語難しすぎ メルセデスはもう数戦前から現行マシンの開発停止してるらしいな。手を抜いてる状態のメルセデスに勝てないレッドブルw >>11
メルセデスのそういう発言は信用したら馬鹿みるぞ >>11
といいつつＤＡＳなんてものを実装してくるメルセデスであった >>14
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f09c8c6840eb53beca38a488ab1803bf3c82f79
DASはシーズンの最初からついてただろ。しかもトトは今年も例年通りと言ってるからメルセデスはずっと舐めプ状態だぞw
差を縮めて喜んでるレッドブルが哀れに見えてくるwそりゃ差は縮まるよね相手は何もアップデートしてないんだから >>18
そうそう
ホンダエンジンになったばっかのやつ
カラーリングがカッコイイんだよな ロッシは検査に引っかかったていどでなく、症状出てからの診断結果なんだな、、 >>4
モータースポーツはDNAと公言してる企業なんだから辞めたくても辞めれるわけないだろ まぁメルセデスってコンストラクターへの分配金で利益出てるんでしょ？面白いか面白くないかは別にして辞める理由ないじゃん >>19
アルファタウリカラーにされちゃってるけどなーw 他のチームの代表とかがメルセデスの開発を語ったりしてるけど
数年前からっていうのは着手したのが数年前からであって、完全別ラインでずっと最近まで開発し続けてたって話だからな
レッドブルの話でもメルセデスは複数の開発ラインを走らせるくらい巨大なリソースを使ってるって説明してる
それと、それが最大の効果を示す様に他のチームの既存マシンが台無しになる様な修正をFIAに導入させてマシンを継続発展利用させない様にもしてる
それもメルセデスが数年前から開発してるコンセプトなら損しない内容で
フロアを大幅に削るプランとかも前々から対応済みなんだろう こうする必要があったのも過去にトトが語っているが、既存のマシンのコンセプトが発展の限界にさしかかったので
新しいコンセプトマシンを作らなきゃいけなかったが、その場合相手側のコンセプトに発展性が残ってる場合困った事になるからだ
そしてそれに見事にひっかかっちゃったのがフェラーリでマシンはグダグダになった
もっとも、ビノットがあろうことか対応可能なマシンデザイナーを追放したりしてたので対応する為の再デザインをしくじったからってのもあるんだが >>8
無いから、デビットラーメン食って我慢してね。 >>23
あら残念
まあそりゃスポンサーを考えりゃそうなる罠 レッドブルがF1への交渉として、2チーム持ってるってのは大きいのかな？
撤退するぞゴラァって。 メルセデスは勝ち確定したら次のシーズンにオールインするのは散々見せつけられたじゃないのよ 角田がイモラのフリー走行に起用とか書いてある所もあるけど
土日開催のイモラじゃ、（恐らく）クビアトが予選ぶっつけ本番になるから
無理な気がする。 メルセデスとルノーはｐｕ開発凍結に賛成はだろうけどフェラーリ次第？
今の遅れてるフェラーリの状況なら凍結は否定されそうだけどどうなることか・・・
来季まで判断待つ余裕もないだろうし その場合pu名は何になるんだ
レッドブルはレッドブルのままでいいけど
アルファタウリはアルファタウリレッドブルになるんか？
めっちゃクドいやんけ >>28
レッドブルはF1辞めたら使い道無いから施設はどこかに売却するだろその新たなチームが参戦するだけだよ
仮に施設を手放さなくてチーム数が減っても取り敢えず3台編成にすればいいだけレッドブルの撤退の脅しは只の一人相撲 ホンダが2022年以降も大なり小なり関わるのなら
終了なんか言わないで「レッドブルとの共同開発に移行」
とでも言っとけば良かったような… H「F1参戦は終了しますが支援としてF1活動しますだぞ」 >>33
タグホイヤーの時みたいにどこかのブランド使うかも？ >>33
あんまり知られてないけど
2017年のルノーエンジンはトロロッソ名義のバッジネームだったりする。 >>33
タウリになる前はレッドブルトロロッソホンダだったんだぞ >>35
ホンダとしてはレッドブルが自由に選べる形で決断するのを待つ事にした話じゃないの
そのプランだとホンダ側がレッドブルに条件を飲ませる話になっちゃう
あの頃はまたトトがレッドブルメルセデスもあり得るとか吹かしてたんで、これが本当かどうか確かめないと
まあ、案の定口だけで実際にホンダが撤退したとなると手を引っ込めたのが確認されたので…
漸く協議が進む事になる
ルノーについては最近アビテブールがレッドブルからの打診は来ていない＆来年の5月前までに決めればいいのでまだ我々にチャンスはある
みたいな発言にトーンダウンしてる様に、ルノーは最低補償で背負わされる側で条件を付けられる立場ではないので最悪でもルノーにはなるって感じではある
もっとも、ルノーがハースを口説いた場合はフェラーリが最少側になるかもだが
ホンダ側としても今回の撤退プランで技術者がどうしたいのかの意見がハッキリするというのもあるんじゃない？
離脱傾向を示してる人達が多い場合はこのプランで逆にホンダに引き留めるかつての話の再来にもなる
昔もコスワースに出て行こうとするスタッフを無限で食い止めて後々ホンダの幹部に戻らせた話がある ホンダは昔撤退して無限に移管してエンジン作らせてるその時も型番は変わったよ >>34
FIAとF1は新規参戦チームを求めてるのに撤退を引き取る形だと現状維持になってしまう
レッドブルほどの潤沢な予算をつぎ込める後継チームになる可能性は少ない
レッドブルがスタッフを維持してるのは家族意識が強いからなので、空中分解してどうでも
いいチームに成り下がってしまう懸念もある
出来れば俺の人気が切れてから辞める判断してくんない？
という問題があったりはする ホンダが撤退する時はF1関連の施設や設備をタダで置き土産にするのが当たり前みたいな雰囲気になってるな
レッドブルもそれが当然みたいに期待してるじゃんｗ だってもう使わない設備を維持するのこそ金の無駄だもん
何もしなくても人件費やら施設の維持費やらがかかるのに あれはイギリスの主にシャシー作ってたファクトリーの話だろ？
今回はPU製造に特化してて殆どがHDRさくらにある訳だから前のときとは全く話が違うような ホンダとしてはF1人材の1/3くらいはRBに転職（出向）やパーツ供給サポートの形で
22年以降も数年スパンで様々な形で関わりを保つことは可能でしょ
撤退ということでゼロ・100で決まってしまったけど、個人の夢とか
タウリや角田の未来考えても一定の人員が撤退戦やることは自然だと思う
それでも大半の人材は配置転換できて予算だって狙い通り激減させることが出来る
そんなことしてる間に26年が近づいて社長も変わって国際情勢も変われば5期だってあり得るかも ホンダはF1撤退って決定事項なのに今後も関わるってのも変な話だな
F1プロジェクトそのものを解散するものだと思ってるんだが 撤退を決めた意図は、技術者を環境規制対応車の開発に配置転換したい(そうしないと将来売れる車種ラインナップが不足？)だから、どうなんだろうね >>50
多分おそらくそれは言い訳だと思うけどね
自動車用モーターなんてもうそこまで最先端の技術でもないし
全く新しいバッテリーやらエネルギーを開発するっていうならまぁ分からんでもないけど >>34
一時期のメルセデス以外3台編成やりたいチームなんて存在しない
そもそも予算制限に逆行してる マルコは開発凍結しても複雑すぎて組み立てとメンテくらいしかできないと言ってるから
ある程度製造したものをホンダから買うのかな
ルノーがやってる自称自作ＰＵと同じでしょ >>50,51
F1に関与している10倍以上の技術者が必要だろうね。 それだけホンダのトップガンをF1に投入したんだろうけど
開発凍結されたエンジンの複製で2、3年戦えるなら
RBがちゃんと予算付けるの前提で投下するマンパワーはかなり抑えて実現できるハズ ぶっちゃけ日本の自動車産業なんて内燃機関と同時に表舞台からは退場する運命
主要市場なんて国内と東南アジア・インドくらいになるでしょ >>53
今のPU規定の次のエンジンがどうなるかわかればもうレッドブルがホンダ技術者引っ張っちゃえばいいんだけどな
実際ホンダ抜けてF1に残る人もいるだろうし ホンダもマクラの3年目で自主開発諦めてかなり外部の知見に頼ったらしいから
パーツやソフトウェア単位でもホンダ通さず買えるの多いんじゃない？ｗ >>50
会社はそのつもりでも技術者には職業選択の自由があるからな
F1やりたい技術者が大量流出するより気が済むまで出向させてた方がマシまである アルガルベのコースデザインってティルケがやったの？ 開発・製造・組み立て・保守・運営で必要なのは製造だけという見方もある
RBが余った予算でPUの専門家もしっかりイギリス国内で見つけて
ピンポイントで日本人の技術者確保とパーツ納める業者をコーディネート出来れば
もちろんホンダに金払って買わなきゃいけないパーツはたくさん出るだろうけど
それはビジネスでやればいい
ホンダから見れば少々のコスト伴う撤退戦だけど
負け犬の笑い者で終わるハズだったのをレースウィナーにまでしてくれた恩義はデカいでしょ PU開発のノウハウや人材をレッドブルへ売るなら尚更なんの為に参戦したんだよ エンジンの部品屋もイギリスの方が充実してるよ
林みのるも言ってるが
日本は量販車は強いが、モータースポーツ向けは皆無に等しい ホンダは、PUの使用権？みたいなものと、メンテナンスの技術支援をレッドブルに限定して提供するぐらいでしょう。
他のメーカーが関わることや他メーカーへの売却は禁止するでしょう。
2022年バイオ燃料10％や2023年100％合成燃料への開発対応は無理とマルコははっきり言っているから、とにかくPUの開発凍結が大前提の話だけど。 IPで解決する話じゃないよね
開発凍結前提で、21年仕様と同じパーツを複製するパイプラインをどう築くかの話
少しでもパーツ製造者変わったらまた「開発」が発生することになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
