【自業自得】SuperGT日産アンチスレ part5【撤退】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もうSuperGTを諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産陣営を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います。
前スレ
【オワコン】SuperGT日産アンチスレ part4【撤退】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1597736304/
【オワコン】SuperGT日産アンチスレ part3【撤退】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1595066797/
【オワコン】SuperGT日産アンチスレ part2【撤退】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1591463208/
【オワコン】SuperGT日産アンチスレ【撤退】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574575668/ 目指せ今年度の赤字1兆円超え（三菱自動車持株分含む）
103運動を推進中。
売れてる車が無いんでキャッシュフローは先細り。
社員の指名解雇か希望退職を募らないと来年5月以降は会社消滅だ。 カーボンニュートラルとか言いながら逃亡したメーカーよりはマシだよ
ちなトヨタ CHR
1.8L HV
1.2L ターボ
ヴェゼル
1.5L HV
1.5L ターボ
1.5L
ヤリスクロス
1.5L HV
1.5L
CX30
1.8Lディーゼルターボ
2L 新世代
2L 従来型
CX3
1.8L ディーゼルターボ
2.0L
1.5L
XV
2L マイルドHV
1.6L
キックス
1.2L eパワー （2WDのみ） アンチ完全敗北は予想外だった
モータースポーツで一番大恥かくのは間違いなく日産だと思われてたからな
まさかそれ未満の連中が現れるとは思わなかった
けど日産アンチ君はこれからも気を引き締めてアンチ活動しないと F1撤退しただけで日産より酷いは草
感情的すぎだろw オナニーガラパゴスカテゴリーと世界選手権じゃ比較できんよ なんで、日産スレでホンシンが発狂してるんですかねぇwwww >>7
金ねーんだわで撤退するっていうほど大恥か？
アウディはそんなに叩かれてないじゃん
結局自動車開発に役立たないかつ金ないかつ宣伝広告目的がネガキャンになっているだけだからやめろって話じゃん
意味不明な理由つけて辞めなければそんなに日産は叩かれないと思うよ >>11
金無いわ以外でも、カーボンニュートラルという技を使えばSuperGTは簡単に辞められるてw
だってGTはそんな話あんまり出てこないもん
F1とかFIAゴリゴリなカテゴリーに関しては、その話よく出てきてるから厳しいけどw >>8
あれだけ頑張った日産アンチ君の想像をはるかに上回るカーボンニュートラル君が爆誕してしまったせいでもう日産アンチの完全敗北だよバーカw w w w w w w w w w 日産はどうするんかなーカーボンニュートラル発言してないから、それ言い訳に撤退できねーし、やっぱり役立たねーマーケティングにならねー金ねーと正直に言えばいいよ >>13
日産アンチスレなのに何故日産信者がいるんですかね？ >>13
ヨタ>>>>日産>ホンダというわけか
まぁ両方死ねばいいんじゃね？ >>23
まぁこれだと終盤またインテリジェントGT400見せてくれよな 預言者です
ストレートでどんどん抜かれていくGT-Rが見えました 某雑誌にFE見直して、Nascaとか書いてるけど、いやいやGT辞めてNASCAでしょww ただハイブリッド化するとこにトヨタ、ホンダ（日産同様参入検討）とか始まる前から終戦ｒｙ 二二二二二二l |￣￣￣￣￣| 撤っ退ぃ！ 撤っ退ぃ！！
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t＿＿＿＿__t,,ノ t＿＿＿＿___t,ノ つーかNASCARやるならIMSAだろwww
北米相手にしたいんだろ？ >>31
V6エンジンになるからNASCARやりたいとか？ レースウィークなのに全然伸びないって、あそこのファンがあの件で発狂してるからか
正体バレたな >>27
なんか異常なくらいスリップストリームが効いてない印象 クラフト死亡
リアライズ死亡
カルソニック机
辛うじて喪中が走ってるって感じか そもそもまともな市販車すら作れないメーカーがモタスポやる資格無いでしょ >>49
オリエンタルバイオスープラってなんか怪しいチームにしか見えない チームルマンをチームとして300復活させてZやらせるんでしょ？ ルノーのF1参戦は理由がわかるけど、これって単にネガキャンしたいだけ？ 来年開発凍結らしいしもう参戦する意味ないやん
ホンダみたいにカーボンニュートラルということで止めればいいのに >>67
ルノーは国営だからな
ただハイパーカー系来るのはマジで誤算 ホンダのf1撤退発表で「スーパーgtも撤退しろ」とか言ってる連中は、仮にホンダに「上等だ！全部撤退してやるわ！！」って言われたらそれを「わかりました」と受け入れる事は出来るのか？
感情に出まかせで言う前にそこまでセットで考えて発言しろよ >>70
来ないよ
来シーズン使える熟成されきった爆速LMP1で遅いLMHに勝つ為だけに出るだけ
あとは知らん >>71
ホンダは知らんけど、日産は残念でもないし当然
その前にルノーも死ね 日産ファンからアンチになりました
マーチ買うのやめてヤリスにします >>72
そもそもレベリオンなんだから、Buzzあたりがそのままプライベーターとして参戦した方がマシなのによーわからんわ
腐ってるから全員くたばって死ねばいいのに 二二二二二二l |￣￣￣￣￣| 撤っ退ぃ！ 撤っ退ぃ！！
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t＿＿＿＿__t,,ノ t＿＿＿＿___t,ノ セルジオセッテカマラ来るから、B-MAXファンも、再来週から楽しめそうだな 燃リス二段階の相手にノーハンデでスリップギリギリまで着いてやっと押し出しながら抜くって
どんだけ戦闘力ないんだこの車 >>80
うおおおおおおおおおおおおおやっと開幕したああああああああああ >>82
300でも使えるZ作るお金必要だからそれは無理なんだわ 日産GT500クラス失格誠におめでとうございますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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日産信者ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
GT400日産信者！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 日産GT500クラス失格誠におめでとうございますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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日産信者ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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GT400日産信者！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 日産はなんのために走ってたんだっけ
海外では誰も使わない甘々BoPでなんとか勝てる300の為か . ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（；´Д｀）＜ スンマセン！GT500に別のクラスの車両が紛れ込んでまして・・・
-=≡ / ヽ ＼ 今すぐ片付けますから！！
. /| | |. | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_
/ ヽ⌒)==ヽ_）= 日＿産 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
-= / /⌒＼.＼ || || (´･ω･`) ＜ 次は優勝できるかな～
／ ／ > ） || || ( つ旦O ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ / / ／＿||＿ || と＿)＿) ＿.
し' （＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)） >>95
まぁ300のJAF Z入れるからそれまでの執行猶予だから許してくれ >>95
まぁそもそもBoP以前に今年の変則日程的に得意な富士ともてぎ多いから有利なのは仕方ない
例えばこれ2017年あたりにこれやったらM6祭りになるようなもん >>97 それだよ、それ。その形なら参戦してるって体裁保てるし。但しいくらかかるか知らんけど 今回の23号車は予定通りだろうね
WH50kgに抑えて次戦鈴鹿で勝ちに行く作戦 >>98
500はスープラが若干恩恵受けてるし、まぁこの日程がGTR有利なのは事実だからな まぁ代わりに500のGTRはBS使えないということで
というより一部の欧州車のBoPがキツすぎる気もするんだよなぁ
レオンもBSじゃなかったら苦しいわ 下ろしたはいいが誰乗せるよ？ＤＴＭなくなってあぶれたのでも連れて来るかい？ 藤波いるじゃん
平手を12にして藤波24、高星3でいいよ >>105
希望というか赤字1兆で税金まで入れて
まだ走ってたら追求くらうだろ >>110
育成やっててくれたB-MAXがトヨタにんほぉ～してるからな
トムスとB-MAXのF3不仲組が実は仲良し説あって人材紹介してもらってる説あるからな
阪口のコメントでは自分からと言ってるけど、絶対トヨタからどうですかの紹介あるわ ドライバーいない…誰乗せる？
って話題になると2軍以下の名前しか出てこない日産 >>113
dragonさんの裏目標はライツのドライバー自動昇格だから、ホンダ系の若手欲しいよなぁ 日産が意外とFEに否定的なのは意外
やっぱりレースとしては良くてもビジネスとしてはあかんということか
まぁ、実際F2より再生数少ないもんなぁ インディやりたいってインフィニティの意向ならわからなくもない >>118
レースとしても微妙だなFE
フォーミュラの形したツーリングカーレースという中途半端な展開に見てて退屈するコースレイアウト
技術開発として見てもやれることがない
ただただEVのイメージが欲しいだけのメーカーが集まってのお遊戯会でしかない
こう書くと日産にピッタリじゃねーかこれ！！ >>121
お金がかからないからモータースポーツやってる感出したいだけなら最強
これもあるぞ >>121
シーズン1から見てる身からすると15倍面白くなってるわ
少なくともF1よりは遥かに面白いよ
ただF2なんかと比べるとやっぱり劣るよなぁ >>120
チームルマンが300復帰でZ走らせるなら本山トレルイエ+BSで復活あるかもな
R8がGT3あんまりやる気ない説あるからR8でGT復帰はない >>107
3 千代 藤浪
12 平手 平峰
23 ロニー 佐々木
24 高星 マーデンボロー
これで2021はよくなる。
今まで開発ドライバーがひどすぎた。
ロニーがかわいそう。 佐々木がアレすぎて
平峰はリクルートすればヨタにしろンダにしろ引く手数多だろうな
日産には勿体無い >>125
3 高星 マーデンボロー
12 千代 平峰
23 ロニー 平手
24 松田 藤浪
個人的にはこの組み合わせが見たい >>126
平峰はフォーミュラ適正悪いから他メーカーだと厳しいわ
トヨタ系でフォーミュラレギュラーじゃないベテラン以外は中山だけで足りる オースポコメント欄
今の日産の事実を丁寧に書いてあげたら消されてたｗ
ホンダF1のコメント欄の方がよほど荒れてんのに >>130
それなら本スレに書いてこい
誹謗中傷でなければ許されるはずなのにそれはおかしくね..? >>127
3 高星 マーデンボロー
12 千代 平峰
23 ロニー 平手
24 佐々木 藤浪
これでどうでしょう？
松田次生は引退で。
結果がついてこないんだから仕方ない。
みんな遅いと思っている。
何の実績もない。 ミハエル・クルムさんは今何なさってます？
大恩ある日産がピンチですよ 日産の馬鹿信者クソウザかったから最高じゃねえかｗ
これでまともにGTが見れる 最高 佐々木大樹@daikiwolf23
SNS含め、ネット上で、多くの誹謗中傷を頂いています。
何を言われても、星野監督、カルソニックチームインパルに勝利をという強い気持ちは3年間変わっていません。
それは残りの3レースも変わらず、懸命に闘います赤いビックリマーク
日産の先輩ドライバーの皆さんの言葉で救われました。感謝です。
午後1:03 · 2020年10月6日·Twitter for iPhone
おまいら誹謗中症やめたれやw >>112 柳田マーもセットでどうよ。H手K平はK曽の元にクーリングオフ えっ？？(丿￣ο￣)丿
カルソニックスカイラインGTRがもう見れないの？(丿￣ο￣)丿
ホンダなんてF1ぶん投げて辞めて日産も止めるの？(丿￣ο￣)丿
もうケンとメリーのスカイラインも見れないの？(丿￣ο￣)丿 >>143
2002年は未勝利だけど一応最終戦までタイトル権利あり
2018年は1勝してるけど最終戦タイトル権利なし
どっちがマシなのか？ >>144
佐々木のアレがアウトでいつぞやの立川のアレがセーフだったのかなんで？ カツラの話はさておき、次鈴鹿表彰台0だといよいよワースト記録いけそうだな わざわざ燃リスならないように調整して
表彰台ゼロだとマジでヤバいな 燃リス2段階のライバルをスリップ使って、体当たりして、押し出してなんとかオーバーテイクできるぐらいマシンの完成度低いんだぜ？
マジで表彰台MOTULの一回だけというのが有り得る 公式にオンボード上がってたから見たけど、平峰全然止まれてなかったし 2002年ってクソクソ言われてたけど、
表彰台2回0勝だけど最終戦までタイトルは争えてる
翌年は全車VQターボ
レギュレーションかい 2002年ってクソクソ言われてたけど、
表彰台2回0勝だけど最終戦までタイトルは争えてる
翌年は全車VQターボ
レギュレーション改正されるけど、日産勢はDFの影響ほぼ無し
と希望に満ち溢れてたからな 今は「明るい未来が見えません！」だからな・・・・・・ 投影ハンデのみでMRハンデ廃止にすれば日産叩きはなかったはず... 今週はニスモ以外の3チームファンはワクワクのSUGOだな 二二二二二二l |￣￣￣￣￣| 撤っ退ぃ！ 撤っ退ぃ！！
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t＿＿＿＿__t,,ノ t＿＿＿＿___t,ノ 純粋な日産ドラって千代とヤンぐらい？
安田はNDDP1期生だけど一応SRS受けてるから除外した >>177
割とえぐい移籍って松田次生が最後だもんな >>178
安田が1期生でその次が関口だっけ？
ルーカスオルドネスの扱いはわからん 改めて日産のマシン使わされるチームは可哀想だなと思いました
ニスモ以外は 他陣営は
トムス以外クソとか童夢以外クソとか無いからな
日産だけニスモ原理主義 昔のトヨタは基本成績順で、はっちゃんパワーのクラフト以外は成績悪いと冷遇されてたけど、2014年からは全部平等になった クラフトが1年目からSC使えたのは仙人のおかげというのは本当臭いな >>189
トヨタは厳密なワークス感あるところがないから今は全部ワークスみたいなもんでしょ
速さ的なはトムスだけど、開発ドライバーはセルモ系で、エンジニアはトムスという混合チームだし
ホンダは一応エースは100だけど、17以外は基本全部データ共有してるし(17はまぁエンジニアが田坂さんで、中々くせ者なので拒否してるだけかもしれんがw) 昔のトヨタはワークス絶対というより、成績で差別化してたって感じが強い >>191
クラフトははっちゃんいた時や、TDP期待の若手コンビの時はそれなりにいい待遇受けてたけど、脇阪の時はまともに走らなかったもんなw 1～3が日産系ってことは、チーム力としては死んでないこと証明できるのは良かったよ >>188
ほんとこれ
日産がGT500から消えれば全員優しい世界 日産ファンがSF応援してくれるのは大歓迎だわ
にわかが増えてくれるのは嬉しい >>189
そう言われた10年前って他も勝ってたから許された感はあるよな >>198
kondoは明らかに増えてそう
ヤマケンはチェカでロニーとやってるし、サッシャは去年もkondoだし ファンにもアンチにも見捨てられ、もうまともにスレとしても機能してないのは悲しいなぁ epowerは殺人エンジン搭載しています。
上限30キロになってしまうカメマークも標準装備。
幸せ家族のゲロバンセレナepower。
現在もたくさんの人が騙されて犠牲になっています。
WLTC出せない、恥ずかしくて欧州に出せないepower。
倒産間近の日産を象徴する発明品のシステム。
セレナは高床でゴットンバッタン酷い乗り心地です。跳ねまくって突き刺すような乗り心地。
シートも薄くて粗悪。
何より酷いのがロール。
本物のスーパーゲロバンです。
中身20年前なので新車価格95万円くらいが妥当ですね。
旧車ですから
epowerは悲惨な伊勢湾岸道の殺人大事故を引き起こした古いエンジンを搭載しています。
発明品、電気自動車を謳っておいてのこれですからね。
自動運転も詐欺。
カメマーク点灯で上限30キロ！
また大事故引き起こさないか心配しています。
日産は有利子負債8兆円。
改善は不可能でしょうね。
しかも、このクソセレナはmサイズミニバンでは一番車高高いくせに室内高は一番低いんだぜ。
信じられるか？
シャーシ使いまわしてるから剛性だすためにフロアも天井ももりもり鉄板。
デカくみえるけど、社内は一番狭いとかもう詐欺だろ。
、車高1800mm以上ってなんだよ
もはや何でもありじゃねえか
「全高1.8メートル以上の7/8人乗りミニバン(日産調べ)」
乗車人数でシエンタを除外した次は高さか
勝てない車はカテゴリ外(日産調べ)にする戦法、どうやっても日産車がナンバーワンになる…
いよいよ次は「日産のミニバンでナンバーワン！」が来るな…
マツダのプレミアム戦法も鼻につくけど、日産の汚さには遠く遠く及ばんかったわ 倒産するわ。 早めに2期目入れた結果、他メーカーの成長した2機目に対抗できず死亡までが既定路線 普通に考えたら#12か#24が2位以内に入るでしょwww 日産GT500クラス失格誠におめでとうございますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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日産信者ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
GT400日産信者！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ID:(1/2)
0094 音速の名無しさん 2020/10/04 15:20:53
日産GT500クラス失格誠におめでとうございますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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GT400日産信者！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ MOTULは1基目壊れたから第3戦から2基目豆乳だけど、これで最終戦まで行くんかね
去年ただでさえブローしまくりだったのに、6レースも持つとは思えんが 今年のレースフォーマットなら持つよ
ただ、他のチームは短い期間にハイパワー使うマップに変えてくるから、それに対抗できずに死亡でしょう 3チーム「オートポリスに切り替えていく」
というか今気づいたけど、BuzzってSFはB-MAXだけど、GTはARTA300って守備範囲凄いな ワロタ
567 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 034e-O6Or [149.28.166.78 [上級国民]]) 2020/10/24 14:55:55 id:A+T24mJi0
ニスモがクラッシュしたところで一つ気付いてしまったのだけれど、今年のGT-Rはついぞ燃リスを積むことなくシーズンを終えるという不名誉極まりないことになっていた。
オフシーズンのインテリジェント撤退に期待 トレンド上がることにより、日産ゴミっぷりが全国に晒されるインテリジェント晒しですかええ GT-Rって今年は富士多くて不利だわーみたいなこと言ってる割には
合ってるはずの鈴鹿も大して速く無いよな軽いくせに
ニスモだけは別なんだろうけど、それはそれでなおさら他の日産ユーザーが気の毒になる どうせまたSFはB-MAXとKondoとimpulが予選独占してシコシコしそう 吾輩はやれば出来る子である。
∩∩
（´･ω･）
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
やる気はまだない
⊂⌒／ヽ-、＿_
／⊂_/＿＿＿＿ ／ >>242
SUGOまじで笑ったわ
SF普段現地行かないけど鈴鹿2day行くわ >>242
また平川とカマラの一発対決勃発しそう
そしてしれっと2列目以内にいつもいるサッシャの安定感 >>241
BuzzがF1断念したセルジオ連れてGT参戦します！ってなれば、B-MAXも勝手について行ってセルフ台数減できてファンも喜ぶでしょう >>241
だからこそ、他ファンはスーパーフォーミュラが楽しいのだろう ニスモアンチスレに名前変えるべきじゃね？
他のチームに失礼すぎる 前回中途半端なポイントさけてピットインして順位調整して燃リス回避したのに
今回最後尾からスタートするというネタ提供したチームがあるらしいだけどほんと？ >>227
ある意味500に限れば今シーズンベストレース狙えるかもな >>250
自分とこしかまともに扱えないクソマシンを提供する日産は供給先チームに失礼なやつだな B-MAXはSF参戦するにあたって、ワークス体制みたいなもんじゃなくてエンジン買って参戦してたみたいな話があったし、(だから一昨年までサンクスデー参加できなかった説)Kondoあたりはスープラ買いたいのでは？
GTは無理か >>254
SFはエンジン供給みたいな扱いで、メーカーチームではないはず(インパルなんかは多分トヨタメーカー系枠だけど)
ただ、それでも年追うごとに結果出してきて扱いも良くなってるけどね
去年はサンクスデーレース出させてもらってたし(ニューウェイの車は、展示車で子供達のおもちゃになってたけどw) そんな虫のいい話がどこにあるんですか、１台体制とか。 二二二二二二l |￣￣￣￣￣| 撤っ退ぃ！ 撤っ退ぃ！！
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t＿＿＿＿__t,,ノ t＿＿＿＿___t,ノ 松田次生は今回の事故で引退すればいい。
ビアンキみたいになれば危ない。 >>241
自分とこしかまともに扱えないクソマシンを提供する日産は供給先チームに失礼なやつだな 2002年に関しては、一応糞と言いながらも最終戦までチャンピオン争いしてたからな
それすらできないならもうインテリジェント撤退すれば？ >>270
侮辱行為したのと、23がお笑い行為した あの～燃リス回避したはずのニスモが激重勢に全然ついていけないんですけど…
自慢の空力すら役に立ってなくね カルソニックはトヨタと兼任してそう
GTのB-MAXは千代平手ファン(本家はF3ヲタとﾄﾞｧｺﾞﾝ大好きマン) これで喜ぶのは違う気がする
カルソニックが1番無念 もうカルソニックトヨタいけ
日産にいても報われない ニスモで5台走らせればいいんじゃね
他の3チームを解放してあげて欲しい…
というか日産はちゃんと5台走らせろボケ インパルの悪質なブロックは土屋圭一も触れてるけど
あれに対する柿元の反応がよくわからん…
髪の毛は怪しい Buzzスポンサーで、レビュースターライトの痛車でB-MAXがホンダNSX走らせればいい >>297
いいけどその代わりトヨタは1台消えてもらうけどまぁいいか #23はコーナリング中に急制動からのライン変更で後続車を潰すというお得意の危険走行裏技があるから
予選を死ぬ気で頑張って前にさえ出られれば後続車を潰すことは得意
それで潰せるというのはカルダレッリで実証ずみだし
今年も立川相手にやって成功してるからな 数年前のことで粘着され続けるのはさすが日産だわ
トヨタなら半年で風化するで >>304
もし日産君の言うように叩いても反論されない安心感があるとすれば、世間の評価はすでにアンチの側にあるという事
そうなって欲しくはなかったから今まで叱咤激励をしていたのにこの結果である
つまり自業自得 技術が日惨自動車
NISSANつーかHISAN(悲惨)だよな
そしてかわいそうなことに信者の頭もHISAN(悲惨) >>304
立川のダブルイエロー疑惑(結局は白)も、日産が白なら永遠粘着されてるだろうな
けど、自業自得だろ 純粋にレース楽しみたいならSF見るといいよ
メーカーがどーだのいざこざやり合ってるゴミカテゴリーを見る価値はない >>305
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::::ﾉ ､ i ノ ﾞ､ ヾ､ iﾞ .!
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::::l ﾞヽ-ﾂｰヽ=＜＿__｡＞‐' ＼r",:タ.! /
::::l .:! ＼_ l ﾚへ !./
::::ヽ .::j ::. ﾞｰ:. l ﾚ'／// ／￣￣￣￣￣￣￣￣
::::::ﾞ:. Y__..._. ::. ,り/／Y ./
:::::::::ﾞ:. ヽ‐" ﾄ､ノ i l! | 圧倒的じゃないか！
::::::::::::ﾞ:. ヽ二ﾆ＝’ / i .l ＿ノ 我が日産は！
:::::::::::::::i! ゞ::: ノ i! l ￣ヽ
:::::::::::::::::i! / _／〃 ;! .l. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
::::::::::::::::rﾞ､＿＿＿,.∠／.:/ __,.-‐ﾄ､
:::::::::::::::l.｢ , ┌-===―‐‐tTr-―‐ﾆ┐!
:::::::::::::::lﾞｰj ﾄ-- ﾞl l l l ｢￣ .｣ l >>1
最近じゃ一台売るたびに136000円ほど金が出て行くようだがなw
▲6700億円/493万台=-135903円/台
割り算にしただけだけど日産がいかにヤバイ状況にあるかわかるな…
そして、今年は間違いなくこれより悪い
わけのわかんねぇパビリオン笑やインテリジェント自社登録なんかしてる場合じゃねえのによ みんな、日産悲惨だなとしか思ってないよ。
現実トヨタとホンダのアンチ同士の対立は目につくけど日産は何時も蚊帳の外だろ？
特にレースに関しては国内もボロボロだし海外のはレースは外人経営者どもに好き勝手に引っ掻き回されてるし、ことごとくずっこけてるし。
ほんと可哀想だと思うよ
このスレで騒いでるのはレースに全く興味のない暇な煽り厨だよ。
レース好きに日産アンチなんていないから、どんな状況になろうとも、とにかく応援してやれよ 日産自身トヨタ系列の部品メーカーから仕入れてるからな
過去スレに現行リーフの航続距離伸ばすため豊田自動織機から技術導入したと出てたはずだが 平均的信者
0799 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW a3ab-Hegc [115.38.198.209]) 2020/10/25 21:09:18 id:WYV32/I00
ニスモが勝つと案の定荒れるな
今日は優勝して気分良いから来たけど、相変わらず一部にニスモを親の仇のように叩いてる気持ち悪い奴らがいて笑える GT500クラス第6戦鈴鹿
ニスモ&カルソニックのGT-Rワンツーフィニッシュおめでとう！
しかもニスモ最後尾スタートからの劇的優勝おめでとう！
これもレースだ！ 来年はニスモ一台体制で良いだろ
他は単なる露払いにしかなってないんだし >>319
そのかわり他メーカーはちゃんと受け皿用意するように >>321
ホンダとか割と嬉しいと思う
シート増えると使える新人増えるし BuzzあたりがB-MAXか童夢メンテでGTやりたい！って？(ただし6台目供給できるかの問題は別)
不安材料は大元が宿敵マクラーレンの社外取締役だったり、WRCでトヨタだったりということだけでしょ ホンダはプライドどったら言われてるわりに、意外と参戦やドライバー選考は優しかったりするからね
某メーカーの某カテゴリーなんか、ドライバー拒否した挙句チームのエンジン没収してるしw 毎度揉めるゴミカテゴリーなんだからやめたほうがいいよ
実際スーパーフォーミュラの方が運営がクソだの、某Y谷がアレだのあるけど、見てる側からすれば10倍楽しい >>329
どっちにしろ12が勝ってたし、12なや全く荒れてなかったと思うわ １２か２４が勝つ 久々だしまあいいんじゃね？星野さんマッチさんが喜ぶ姿見れて嬉しい！平峰もしくは高星＆ヤン初優勝オメ！
３が勝つ ニスモの２台目みてえなもんじゃん。千代初優勝オメ！ただし平手オメーはダメだ！
２３が勝つ またかよ。つまんねえ。
こんな反応になんのか？ >>333
松田次男はロニーのおかげで優勝できた。
みんな日産ファンは(/´△`＼)やめてまえと思っている。 >>333
それ言ったらS Roadもメンテナンスだけはニスモだったしw >>333
今回はさらに最後尾からの優勝というのも…
優勝以外はタイトル争い残るの厳しい状況でこれってのはさすがに話が出来過ぎ 奇跡ｗによって勝つのがまたおめーかよってとこはあるな
なんで他の日産勢ではないのか >>335
アンチスレだから一緒に負け犬の遠吠えしてやってんだよ
ニッサン勢の勝利は悔しいのぅw悔しくてたまらんのぅwあー悔しいのぅ悔しいのぅw 前にMotoparkがDTMやろうとして断念した話あったけど、彼らがGT参戦したらどうなるのか気になる もしニスモがSFに参戦したら無双してしまうって見掛けて納得したｗ もうまともなファンはGTなんか関心ないっしょ
お前らもSFもっと行け 平峰のアレはアンチ的にはいうほど問題ないのかw
まぁそりゃそうだわな、ぶっちゃけそんなのより、カスタマーにゴミみたいな車提供してる方が叩き甲斐あるし
アレで発狂してるのはどこぞの信者と取り巻きだけだし ダブルイエローは割と問題だけど、今回のは、今までにも他にもやってるやついるしwwww
むしろダブルイエローの方がこのレベルで燃える案件だろ そもそもあのダブルイエローも赤旗出さなかったのにも原因あるからなぁ(ただ減速しなかった千代は悪いよ)
SFと同じ対応なら全く荒れなかった 平峰のアレで煽ると、ワコーズ某タイのアレとかロシターのアレとかいろいろ「これは？」案件出るからあかんねん >>350
だとしてもあの柿元の認識は終わってるわ
そういうメーカーとみられてしまう まぁアンチくんの想像を超えてGTというものが腐ってるわけか 無能な内田社長である限り日産の再興は無理。
ルノーの操り人形として都合が良かったから関氏を差し置いて社長になっただけの人物。 ダブルイエローのとかアホみたいに盛り上がったのにな Twitterの誹謗中傷と比べたら、あまりにも平和すぎる オートポリスにカルソニックブルーのTシャツで行っても大丈夫？ そこまでして日産守らないといけないんだろうな
別にいらないけどな日産
介護してあげないと勝負にならないし足手纏い ホンダF1はエンジン停止でCO2排出ゼロやってるけど、日産はどうするの？ 銀行からの融資も今年度で使い果たして来年度以降資金ショートで倒産する危険性が高い
メインバンクもこれ以上追加融資すると倒産した場合自分も破綻する恐れがあるから融資には難色を示している
来年販売台数が劇的にV時回復しないと倒産するかもな >>374
台数回復したところで、ルノー様にたらふく取られるのでアウトだよ 予想
予選は流石に2台通るレースは23がバルサンしてタイトル権利車両なし
今季限りでの撤退
おわり どっちにしろ日産は、坂東のオナニーに付き合ってるようじゃダメだから今年で消えた方が良いと思う
あのゴミに大恥かいてもらいたい >>381
つまりQ1全落ちか
アンチくんがそれなりの予想した時は、アンチ黙らせるからな >>383
これに関しては割と一理あると思うわ
ガラパコスオナニーに付き合ってられるのはトヨタぐらいなんだよ泣 クラフト死亡
リアライズ死亡
カルソニックなんか知らんけど後ろ
ニスモだけで良いよなやっぱ >>409
両方強いチームってセルモとトムスぐらいだもんな >>411
セルブスはARTA復調したら、無限はダメだもんなw 昔の脇阪さんの「GTは遊び半分、フォーミュラは本番」なんだよな ドライブスルー食らった車に追いつかれるとかGT400か こんなカテゴリやめるべきと言っているのはむしろファンだろwww 去年、SCでレース決まるクソゲーにならない方法をスーパーフォーミュラで色々勉強できたはずなのに、同じことを繰り返してる馬鹿なカテゴリがあるらしい 去年のSFは本当に最悪だったもんな
今年のルールは本当頑張ってる 日産GT500クラス失格誠におめでとうございますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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日産信者ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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GT400日産信者！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>427
来年は無限になって欲しい
ただSFは別チームになるのは悲しい 日産で実現する可能性が高いのは12-13-14-15 1台体制にすることにより、カーボンニュートラルするから スーパーGT第7戦もてぎ
GT300クラス
56 KONDO Racing優勝
360 TOMEI 3位
GT-R１-３フィニッシュおめでとう！ 実は来年Zコンセプトを1台300で走らせるのでは？ まぁこいつらのおかげで、2017年から本格的SF見るようになったけど、レースとしての面白さはあったが圧倒的上だな
こっちは良くも悪くもプロレスなんだよ >>443
DTMはもう関係無くなったから日本独自にレギュいじり易くなって
そのうち日産救済レギュが出来ると思うよ >>445
今のレギュで露骨な救済レギュって無理だろ
前面投影面積ハンデは当時の技術を考えるとわからなくはないし(ただしMRハンデは死ね) 日産だけ旧レギュと新レギュのいいとこ取りOKみたいなわけわからんのあったな 規定の一部変更で日産が不利になったものって無いよな
大抵ホンダ潰しの日産救済目的だし >>448
17年規定のHDFとLDFの2種類廃止
あれでダントツ恩恵受けてたのは日産だったし
あとこれはどうかわからんが、DTMはプレチャンバー禁止でGTはOK 来年は松下と日産から佐々木移籍
本山SVで6台目のホンダか おめでとう
日産赤字、最悪の３２９９億円 コロナ禍で新車低迷―９月中間決算
日産自動車が１２日発表した２０２０年９月中間連結決算は、純損益が３２９９億円の赤字（前年同期は６５３億円の黒字）に転落した。
中間決算での赤字は１９９９年以来２１年ぶりで、過去最悪。新型コロナウイルス感染拡大による販売低迷が響いた。
２１年３月期の通期予想は小幅に上方修正したものの、不振が続く。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020111200775 時代遅れのシリーズハイブリッドを電気自動車として騙そうとした時点で終了したメーカー ニスモ一台体制でファンもアンチも納得なのよな
日産自体がニスモ以外をゴミ扱いしているんだし >>455
童夢の社長がGTやってた時の人に変わったから、ワンチャンサプライヤーつながりでやってもいいかもな 1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億 デンソー マイナス711億円
アイシン マイナス194億円
豊田自動織機 481億円
ジェイテクト マイナス240億円
トヨタ紡織 マイナス76億円
豊田通商 416億円 >>462
そもそも何でB-MAXのサポートに童夢おるのか分からんけど、本山さんが初代童夢F3のドライバーでその繋がり？
又はFRとかF4のつながり？ >>464
これトヨタが下請けへの支払い遅らせて下請けが赤字被っとるんか？ 6150億円の最終赤字となると必死になって掻き集めた銀行からの融資もすべて溶かし手しまったことになるな
もはやモータースポーツなんてぬるいこと言ってる場合じゃ無いだろ
今ある工場は借金の担保になっているからもう売れるモノは無いし
追加融資拒否されて来年は開発費どころか社員の給料すら払えなくなるんだぞ このまま行くと日産はS-GTどころか自動車業界から撤退だな
頼みのリーフも電池が2年で40㎞しか走行できなくなる劣化問題で原因さえ判らない糞っぷりだし
ｅパワーも発電効率が悪すぎてハイブリッドに負け続けているし 日産は倒産かルノーの下請けになるかの二択しか無いんじゃないのか それならルノーを親会社としてインフィニティだけ残せば良い 525 名無しが急に来たので 2020/11/16(月) 11:29:35.16 ID:LGY8kT5K
日産が自工株売却検討だって
529 名無しが急に来たので 2020/11/16(月) 11:52:39.44 ID:JNl5uKPF
日産株上昇 自工株下落 わかりやすいw
542 名無しが急に来たので sage 2020/11/16(月) 12:34:39.49 ID:S3KSAuzx
>>525
日産がどんな手練手管で紙屑を売り捌くのかだけが見ものだ
三菱グループに痛みを分かち合ってもらうくらしか思い付かんが 三菱自売却ってどこが買うんだ？
ソリオデリカ部品共通のスズキ？ >>481
14チームが喜んでるだろうね
1チームは不倫して自爆したけどw どちらにせよ、大赤字の日産も契約切る理由ができてよかったね ゴーンの悪行三昧に比べればマッチの不倫なんて可愛いモンだぜ
マッチが無期限謹慎なら日産は無期限倒産でいいよ ほんとこれ
そんなにマッチのことおおごとにしてるマスコミもゴミ 日産リーフが5台玉突き事故 運転していた高齢者「ブレーキが利かなくなった」
まさに「殺っちゃえ日産」だなｗ
リーフは電池寿命の不良問題だけじゃ無く、ブレーキも効かなくなるのか
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 政府もこんなゴミクズ企業助ける必要ねえぞ
潰れるべき企業はさっさと潰すべき マッチさん暴露されまくりで恥ずかしいね 自動車学校に顔向け出来るんですかね ガキの使いにkondo racingが出ると聞いたので どうも、トヨタがジムカーナパドックだか占拠して炎上してるそう
日産君ですらやらない失態なのでは？ アンチにすら見捨てられた、それがインテリジェント撤退 ニスモじゃなきゃ扱いが悪いんだし
ファンもアンチも納得する案件だろ ファン「他行けばまともな車使える」
アンチ「日産が消えれば、他ファンも喜ぶし、レベルも上がる」 日産には自慢のEVーシングカーがあるじゃん
リーフニスモRCってやつ
もうあれでいいんじゃね
そもそもレースに出ないレーシングカーってなんだ？ FF(笑)のGT-Rに市販車風のガワ被せてスカイラインターボGTで出せばいいんじゃね 明日の今頃はインテリジェント撤退と3チームのファンが大暴れかw 今週末のはずなのに、なぜか来週SFのことで頭がいっぱいの僕 日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
期待どおりでおめでとさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産、日産、日産、日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 144 音速の名無しさん 2019/12/02 17:42:10 id:I+ROgMqK0
20年規定は
スープラ>NSX>>>>>>>>>GTRらしいな
やっぱりNSXはFR化の問題が少しだけあるらしい 前も言ったけど、日産の経営陣は電気自動車ではトランスミッションもラジエターも必要なくなるから
カルソニックもジャトコもいらないから売っちゃえといっているからなぁ
この流れでエンジン部門も潰しかねないな 日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
期待どおりでおめでとさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日産、日産、日産、日産ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フリープラクティスからうんちもりもりだな
もう今年で終わりだからテキトーにやって終わりかwww >>530
インテリジェント開発
インテリジェントQ1全落ち
インテリジェント撤退 >>529 その方向性ならこの活動に意味が見出だせないし止めてVWの様にレースは電気自動車オンリー宣言してもいいのでは >>536
だからこのスレでもずっと言われてるじゃん \(ﾋﾟｯﾋﾟｯ)ﾆｯｻﾝ！(ﾋﾟｯﾋﾟｯ)ﾆｯｻﾝ！/(消沈。 >>536
そうだよ
なおあの馬鹿な星野にはわからん模様 FE専念すればいいのに
もうガソリンエンジン作る能力無いのだから、EVで頑張れば良い またうまいタイミングでSC入れてもらったら勝てるでしょ
そうでもしないと日産インテリジェント撤退するわ >>538
そういやお前さんのところのF4、スタリラカラーリング無くなってるやん 来季はまぁ1台になりそうなので良いでしょう
300のkondoは頑張れ >>545
痛車カラーリング無くなってるし、レースはあぼーんだし散々じゃねーか >>545
来シーズンはスタリラMOTULで良いと思います
もちろん日産脱獄で そもそも、国から借金してるようなメーカーがレースやってる時点でおかしいだろ GT-RGT3は日本でしか使われないようなゴミマシンだからな… そりゃわざわざ日本に全部拠点ある車使う利点ないし... 日産GT500クラス失格誠におめでとうございますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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日産信者ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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GT400日産信者！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ まさかNSX勢が沈むとは
これはニスモチャンピオンの可能性出てきたな またアホンダ煽り倒した結果、日産と大差ないことになったのか 明日はカメラにたくさん映るから空気にならなくて済みそうだば 結局富士がなければ、23だけはまともだったというわけか 日産には不運シーズンだったな
本来のシーズンならタイトル取れてたのに 実際富士4回じゃなくて通常日程なら、まともだったのはアンチですら認めざる得ない事案ですし >>564
ハンデがライバル並みにあると全然レースにならんけどな
結局2勝はライバルより緩いハンデとSCのおかげだし
モテギじゃ全車戦闘力皆無 「日産」を冠した社会人野球チームが新たに誕生する。
茨城県内で新車・中古車の販売や福祉事業などを手がける茨城日産グループは23日、水戸市内で会見を開き、硬式野球部の発足を発表した。
既に日本野球連盟（JABA）に登録申請中で、年明けにも認められる見込み。21年度の都市対抗野球大会予選からの参加を目指す。
https://www.nikkansports.com/baseball/news/202011230000366.html FEのテストはまー普通だなw
NIOやペンスキーが上位におるのは気になるが FEは前半戦間違いなく苦労しそう
シャシーも旧型かつモーター面の開発遅れは否めない(これは日産が悪いのではなくて、運営側だが) トヨタとホンダのモタスポ関係の偉い人は現場で見るし両者の絡みもあるけど
日産の偉い人は来てないのか？ Kondoおめでとう
来季モーラになる可能性あるけどとりあえず >>594
GT300と千代勝正以外特に無し
ニスモ1台にするから、インパル以外全部ミシュランにしろ 今日のニスモはマラソン大会で目立つためにスタート後全力疾走する小学生だった >>596
また本山養成ギプスが機能してしまったのか EV頑張りたい日産にはGTは不要だよ
プレチャンバー ？アンチラグ？そんなものやって何か意味あるの？ FEじゃ全くGTには役立たないからな
F1やってればそりゃ2,3歩先いけるよ もう500はやる必要なさそうだね
FE頑張ってくれ
ただ、どうもシングルモーターの開発遅れがやはり辛そう(ツインモーター禁止は忖... >>599
まぁそうだよね
ホンダさんは確かにやって嬉しいのかもしれんが、電気やりたい日産からすればそんなのは役にもたたないのが現実 KONDOおめでとう、BoPがどったらとか言われてるがそれでもよくやったよ
ガソリンレースはもう300だけで良いのでは？ >>603
モータースポーツというのは自動車技術開発の場でもあるからな
F1はちょっと怪しいが >>601
DSと共にシャシー古いの使うんだっけ？ >>606
確か導入遅い
ただDSは相変わらず速そうだからいいわけにはできない
つーか、多分最初古いの使ったところで、そこまで差はないよ 万が一開発凍結ならスパっとここでやめろ
そんなことやってるなら新車とEV開発しろ >>585
そもそも日産はもう日本捨てるしな
GTなんかもさっさとやめて、どーしてもガソリンやりたいならNASCAR参戦してろ >>609
わかりました
来季は1台でエントリーします トヨタは後だしで十分勝てると思ってたんだろうけどね
HVや燃料電池で先行してたのが仇となったか テスラが世界的に売れてるのは商品に魅力があるから。
ミライが売れてないのは商品に魅力がないから。
プリウスが売れなくなったのは商品に魅力がなくなったから。 現状のEVは確かに高い。
発売当初よりkwhあたりの価格は安くなってるものの、補助金減ったり、税金上がったりしてるので安くなってる実感は乏しい。
挙げ句の果には重量税の全額免税は無しにするって話も出てきてる。
130万円200km。更にオプションで10万円500wのソーラーパネルとかが出ないと難しいだろうな。 開発凍結されるけどどうする？
日産だけ許可してもらう？ >>625
日産ファンはよく「モータースポーツは自動車技術開発の場」と言ってるし、それができないなら辞めれば？ 日産さぁ…
ホンダとトヨタの会話見てなんとも思わないの？ >>627
レースというのは「広告」または「技術開発」のどちらかが成り立ってないと自動車メーカーがやる価値はない >>636
F1は結構前者なんだよね 、ぶっちゃけ市販車へのフィードバックは無理ゲー
ホンダが辞めた理由はコストもそうだが、いかんせマーケティングに全く使えなかった >>637
シーズン表彰台3回は2016年ホンダと同等、2002,2018の2回の日産に次ぐワースト3なんだよwww >>638 期待したヨーロッパ市場がまるでアカンかったからね。 2021
3 千代 高星
12 佐々木 平峰
23 ロニー 平手
24 マーデンボロー 藤浪
これで強くなる！ >>639
2018のそれ初めて知ったわ
ホンダのワースト未満だったのかよ >>636
ホンダファンだが、その日産くんの言葉はわかるよ
開発凍結はマジで反対
ほぼワンメイクのSFならまだしも、GTでそれはやったらダメ 邪魔っけな旗をスタンドでバタバタやってる連中が静かになって昨日は最高だった
このまま死に絶えてほしい DTM EVとかどうせワンメイクだし出ればいいんじゃない？ルノー様が許してくれない？ ドイツツーリングカーにフランスが出るのはあかん
と、思ったがアストン出てたから良いのか GT300クラス
＃56KONDO Racingのリアライズ日産大学校GT-R
年間チャンピオン獲得おめでとう！
日産の学生メカニックチームがGT300クラスを制したぞ！ FEはメーカーが次々撤退していくな
このままいけば日産の時代来るで こりゃ日産もFEやめるな
DTMにインフィニティで出るのはどう？ また何年かしてルノーからＬＭＤＨ押し付けられそうな悪寒 人気が無い割に金だけは掛かってそう
ドライバー事情見た感じ >>661
むしろLMDHに関しては押し付けられた方が朗報かも
ルマンリベンジできるし e-powerの日産(笑)じゃ、ターボパワーのホンダには一生勝てるわけない
ノーパワーのトヨタには勝ってるかもしれんが、それじゃ話にならん ヨタ信者がオワコンと勝ち星同じで発狂してスレ立ててるって？オワコンと同等なのに？
e-powerとノーパワー(笑) 日産は派閥がありすぎる・・・
GTRも良いが、ZをGTRよりも早い車に仕立てて世界を奪りにいけばいいのにな？
Zが国内最速の車になったら、絶対に買うよ。 次期GTR作らないらしいし500はZ統一すればいいんじゃない？少なくとも、カルトカーのGT-Rより北米で有名なZの方が儲かるだろ。
何なら300もZGT3作るとか GT-Rが真四角の箱である限りどうすることもできん
大きく重たい四角い車がGT-R ところがどっこい
GT3はベース車両の価格とか新規制のせいでGT3無理説ある
GT4はいける 流石にトヨタと技術の日産(笑)と一緒にすべきではないよ
トヨタだってSGT以外にもIMSAやNASCARとか出してるわけだしデータで言ったら技術の日産(笑)よりも勝ち筋はあるぞ
日産がトヨタを煽って言い訳ないだろw e-power(笑)じゃノーパワーに勝てるわけないわ ターボパワーのホンダ
e-power(笑)の日産
ノーパワーのヨタ バカ発見
一応日産も市販車ではターボあるから... 下位クラスカーボンニュートラル負け犬ノーパワーアホンダ >>682
そもそもリチウムイオン電池のEVなんか中国でも作れちゃう技術レベルの低い代物
そんなものが未来の車？
なら何故にリーフは新車登録から一気に中古相場がガタ落ちなのか？
それはバッテリーが劣化するからでしょ
極端に言えばガソリンタンクが年々小さくなっていくんだよ
ついでに燃費を向上する事はパワーを抑えるしか出来ない、パワーと燃費を両立するにはガソリンエンジンの方が上
知ってるか？リーフは東名高速で時速120キロでエアコン使ったら燃費最悪と言われるマツダRX7より燃費が悪いんだぜ >>447
新経営体制発足後の出来事
2020/11/26現在
その1
一か月でナンバー3 関バックレ
第三四半期決算報告で下方入れない
臨時株主で根拠のない頑張ります宣言
そのまま組合と一時金満額回答
文芸春秋で内田社長単独インタビュー(聞き役 井上)
コロナで中華部品止まる国内自動車唯一の生産停止
４月もついでに臨時休業
通期決算で巨額下方修正6700億円赤字
20年通期予想も根拠なく同額赤字予想
アライアンス戦略発表、ドア含めて上屋共通化宣言
Nissan Next発表リストラしません宣言
株主総会でもリストラしません宣言
やるはずのスペイン閉鎖もグダグダ
アフリカ新工場計画
ゴーン公判スタート
文庫本発売
キックス発表、一万台受注宣言
一年後予定アリア発表、二万台引き合い宣言
みなとみらいパビリオン発表
銀行団融資に国家補償が1300 億がつく
キムタクコマーシャルスタート
いつでるの？Zをなぜか発表
スカイラインエアコンクレームしでかす
外債、高金利付けて一兆円発行成功
社長、代官山TSUTAYAでZプロト自慢大会
みなとみらいパビリオン、縁日スタート
おにぎり活動スタート
小島よしおのセレナでおっパッピー
アメリカローグ生産開始をなぜか発表
中華生産増強計画
インフィニティラウンジ発表
ネコダンボール
上期決算、調整可能分で損失額ちょい修正
ノート発表、200マン越え素グレードとオプションアコギ商法凸入
ノートのプロパイロット用ETC半導体調達はやくも納期ピンチ(旭化成火災)
イギリスの部品メーカーへの支払い滞納
柿の種発売 アンチの撤退しろというのはもしかしたら最後の優しさだったというね
2019年末で辞めていればこんなザマにはならなかった 朗報
938 音速の名無しさん 2020/12/08(火) 10:21:54.51 ID:O1RIncwQ0
日産もFormula Eへの継続的なコミットを表明。財政難だったジャガーと参戦継続への追求がなかった日産は撤退の可能性が噂されていたものの、両社が声明を出したのでこれでFEの将来は安泰かな。ちなみにメルセデス、ポルシェ、DSは既にこれからもFEをやると発表済でマヒンドラに関しては今後6シーズンは最低でも出ると発表済。
方針コロッと変えるのがドイツだからアレだけど、とりあえず一安心。 FEだけ専念してくれ
GTでは周回の邪魔でしかない 大真面目に受けてるのはホンダだけみたいだな
まあ単にF1撤退の口実なんだろうが GTの内容なさ過ぎてFEで盛り上がるぐらいな訳だし、本当にGT500やる意味って無いよな というか、マジで来季もやるつもりなの？
開発凍結で技術力のためにやる意味もなく、マーケティングとしてもうんこなGT500やる価値ないだろwww A110は新規定のGT3は無理なのでJAFになるぜよ >>716
Q60かA110を参戦させたら割と注目されそう アンチくん、ついにたたくネタすらなくなったかwww 叩く価値もないっていうか
嫌いじゃなくて無関心になっちゃったんだろなあ
ただのサプライヤーだし、日産が遅い現在GT界の空気と化してる >>720
日産がモータースポーツから撤退したら残るものが何も無いホンダはジェット機とロボット作る方向がある インフィニティ、ルノーF1との技術提携を終了してF1から撤退
https://f1-gate.com/renault/f1_60187.html（F1-Gate.com）
>インフィニティは動画を投稿。「本日、我々のルノーF1チームと一緒に過ごした信じられないような5年間のパートナーシップを祝います。残念ながら、終了を迎えますが、我々は今後のチームの活躍を祈っています。
これからも応援していきます。ありがとう、ルノーF1チーム！」とコメントを添えた なお日産からは変わらず吸い上げて参戦ですか
よかったですね
自業自得ですけど そもそもなんでフランス企業がGT500参戦してるの？ NHKのサッカー中継で程よく宣伝？してもらってたな 日産株ぶん投げれば生き延びることは出来るでしょルノー
ただし日産の技術盗めなくなるし、ヒュンダイだのステランティスだのと吸収統合の話に曝されるが GT400はホンダ公式だから使えんぞ
新しいの考えておこう GT400はホンダ公式だから使えんぞ
新しいの考えておこう このままだと開幕戦は中止かよくて無観客になりそうだなorz >>753
そのまま打ち切りで良いんじゃね？
SFだけ過疎観客でレースすればいい リアライズ56があのbba関与のチームだったのは笑ったよ >>767
JLOCから参戦みたいだな
残念ながらGT500はないようだ 何だ結局やるんか
こんなのやる意味もないカテゴリなのに 特に語る事無し
というか、何で参戦するのかわからない >>772
あれだけ推されてたFEも運営がボロボロだし、コイツらはもう何もやらんでええわ
おフランスに上納金納めてろ FEはイメージ刷り込む為にも続けるかもだけどGTはもう手に負える代物じゃないし3年後に噂されるHV化実現したら今以上に苦戦必至だしここ何年間がバックレのラストチャンスかもね 去年は、エンジン開発がトヨタとホンダに完全に置いてかれた日産今年も低迷かな？ 日産より遅かったチーム
NSX開発車両、セルモ
wwww レースというのは「広告」または「技術開発」のどちらかが成り立ってないと自動車メーカーがやる価値はない
じゃあ今のGTにどちらかでもあるかといえばNO 案の定テストで燃料投下されて伸びてるな
シーズン開幕を感じるわ >>786
しかもセルモはトラブル
実質最下位(笑) セルモの凋落は何なんだ
立川の衰えがモロそのまま影響しているのかねえ 単純にマシントラブル
ただ、今日もアレだったからやばいかもな GT300はQX55だっけ？アレで走れば良いじゃね？ 791 名前：音速の名無しさん 2021/01/23(土) 20:24:33.16 ID:ZyZ0RujK0
GT-R LM NISMOの黒歴史
・世界一広告費の高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から１～２戦を欠場、３戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら信頼性不十分だったハイブリッドシステムを
レースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペションの強度不足のためにドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1のトップタイムの110%以上遅かったためグリッド降格、全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした３台中２台がリタイア、リタイアしなかった１台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC４戦目以降を欠場
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから１か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、
同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
寝耳に水の従業員がファクトリーに押し寄せるが、締め出される >>804
これ割と受ける
信者は何故か海外に押し付けてるけど、買ったのお前やんって話 GT-R LM NISMOの黒歴史
・世界一広告費の高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から１～２戦を欠場、３戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら
信頼性不十分だったハイブリッドシステムをレースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペンションの強度不足のためにドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1の予選トップタイムの110%以上遅かったため規定によりグリッド降格
全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした３台中２台がリタイア、リタイアしなかった１台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC４戦目以降を欠場、結局出場したのはル・マンの思い出参戦１戦のみ
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから１か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、
同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
寝耳に水の従業員たちがファクトリーに押し寄せるが、締め出される
・ファクトリー閉鎖後も発注した部品が続々と届いて野ざらしにされる 日産自動車は、2030年代早期に主力市場の日本、米国、中国と欧州で販売する新型車をすべて電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）などの電動車に切り替えると発表しました。
https://twitter.com/mainichi/status/1354547228610752513?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ついにチームルマン復活させてしまったか
できればZで来年出て欲しいけどなぁ >>808
その肝心のfeはシリーズ傾きそうという悲しいやつ >>810
ある意味R8は悪くない選択ではある
ただ、YHだとなぁ リーフのGT500なら撤退しなくても良いんじゃないか？ ルノーCEO F1は全世界で5億人が見てるから宣伝効果が大きい FEは誰も見てないｗ 登場人物アホすぎて、実はGTよりバックれるべきといわれてるやつ #3がタイヤ的に来ないのはわかるけど、24は何故？ 植毛にTMTが復帰したら面白そうだけど、現実的には川端の相方として#21のほうがありそう
あと、大滝は360か10もありそうだと思いきや、JLOCのオーディションか... 当たり前のように壊れるせいで、煽りすらならないのが悲しい 落ちたのって石川と藤波？
安田は多分ベンチマークだと思うけど エアロ開発禁止って割となめてるよな
なんで参戦するのか 500乗るのに何人かテスト受けたのか
石川や藤浪が落ちて松下が受かったって感じ？ 確か合格が松下と藤波、不合格が石川とベンチマーク安田
フジナミサンはシート空いてなかったのかな >>838
なるほど
しかし松下はハズレくじ引いたな というかなんで岡山でやらなかったのか
不正するために？ 日産叩くのは別に良いけど、だからといって某GS乗りみたいにドライバーに誹謗中傷するのは駄目だわ
あいつはアンチでもなくただの糖質 >>848
あいつのツイッター一周回って好きだわw 日産とホンダ 今年度の販売台数を引き下げ 半導体不足の影響で
2021年2月9日 18時36分
日産自動車とホンダは、世界的な半導体不足の影響で2020年度の販売台数の見通しをそれぞれ引き下げることを明らかにしました。
日産“販売台数見通し15万台引き下げ”
このうち日産自動車は、2020年度の販売台数の見通しを15万台引き下げると明らかにしました。
日産自動車は9日、ことし3月までの2020年度の販売計画を見直し、グループ全体の販売台数を401万5000台とこれまでの計画から15万台引き下げました。
会社は新型コロナウイルスの感染が再拡大した影響に加えて、世界的な半導体不足で需要に見合った生産が難しくなったためだとしています。
半導体不足をめぐっては、SUBARUやマツダも計画よりも生産を減らす減産に踏み切っていて、自動車メーカーの間に影響が広がっています。
一方、日産はコストの削減が想定以上に進んでいるとして2020年度の最終的な損益の見通しを、6150億円の赤字から5300億円の赤字に修正しました。
オンラインで記者会見した日産の内田誠社長は「半導体不足の影響を最小限に抑えることに力を入れる。新型コロナウイルスの影響など当面は厳しい状況あるものの、コスト削減と新型車の投入で利益を出せるようにしたい」と述べました。
ホンダ“販売台数見通し10万台引き下げ”
また、ホンダも世界的な半導体不足を受けて、2020年度の販売台数の見通しをこれまでより10万台引き下げることを明らかにしました。
ホンダは9日、ことし3月までの2020年度の販売計画を見直し、グループ全体の販売台数を10万台引き下げて450万台にすると発表しました。
世界的な半導体の不足を受けて主力の小型車や軽自動車向けの部品が足りず、先月以降減産した結果、販売台数も減ることになったとしています。
ただ新型コロナウイルスの影響で新車発表のイベントに例年ほど費用がかからず研究開発の費用も抑えていることから、2020年度の最終利益はこれまでより750億円多い、4650億円に上方修正しました。
オンラインで記者会見した倉石誠司副社長は半導体不足の見通しについて「半導体メーカーの増産などで影響は緩和していて、ことし前半には解消する見込みだ。今回の事態を踏まえて在庫の持ち方の見直しも検討したい」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210209/k10012858111000.html そりゃおフランスにシコタマ金渡してるからなwww
このうちのいくらがおフランスか？ >>850
そんなことよりタイキック炎上してるじゃん
GTなんかやる資格ないわな 流石にワロタ
アンチ喜ばせるためにここまでやるのかよ 日産自身の財務も燃えててワロタ
意識高い系無能企業の末路 >>857
それはダウト
金シコタマ取られて全く技術身につけられないが正解 >>861
今はずっと配当ゼロ＝ルノーへの上納金ゼロ
だからルノーからしても邪魔になってそう SFにもエンジン出せとか言う人いるけど今で手一杯（だとおもう）な現状見て言ってるのかね？ そもそも手出したらトヨタとホンダは顧客1～2失うの確定なので間違いなく反対するだろうなw もちろんアホなファンはそんなこと気づいたないからな
今から参入は時すでに遅しなのでやらない判断は賢明よ >>865
トヨタのシートが4枠減るわけだからなw 日産アンチ君がオワコン予言したカテゴリがどんどん死んでいくのが笑い止まらんわ SFでなんかあったみたいだけど，日産が撤退すれば解決しそうで草 日産ギャラリーに過去のGT500ある話してたけど、MOLAだけ行方不明ってほーんと？ マーケティング的には北米にzを持ち込めるカテゴリあると嬉しいけどないね 北米でZのワンメークでもおっ始めるしかないな。GTEは終了説流れてるし >>882
GTもまともにできない奴らがFEは無理だな
うんこドラゴンに負けてるとか自動車メーカーの癌 GTダメFEダメならモタスポ全撤退だなw
経営が崖っぷちと言えば大抵納得するだろ。後サッカーも切り離すと言っておけば完璧と思うよ。 >>885
というかマリノスが一番いらないの気づいてないのもやばい
悪いけどSuperGTよりやる価値ないだろ >>885
一応擁護するなら、ローランドは予選がグループ1だからしゃーない面もあったよ ラジコンeのダメなところは、マーケティングor技術開発のどちらも生かせないところだろう
あっ、GTもそうか FEはレースを見る側としては意外と面白いよな
ただ、やる側の意義の意味では最も無価値に近いゴミカテゴリw 割とラジコンeやるより、SFにカスタマー向けエンジン出した方が役に立つんじゃね？
多分コストもfeやめれば余裕でしょ
GTも技術つくし >>895
国外アピールしたくてFE参戦してるだろ
頭使え アピールしたくてリーフとアリアの名前出してるけど、売る側は知らん状態じゃなぁ 煽ろうと思ったら中継なくてワロタ
SFですらタイム開示中継あるのに まずレースやる前にまともな市販車作ろうや
含軽だとベスト10に日産消えとる
2021年2月の国内新車販売ランキング、「ヤリス」6カ月連続トップ 伸び悩む「N-BOX」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d43f58d5b2044f8c0c679e0a72f940f32dd37d06 国内ユーザーには全く関係のない海外専売車種の記事を毎日執拗にアップロードし続けてるからね
結構貰ってるんでしょw
レジェンドが明日から発売かー
使う使わない、買う買わないは別にして、自動運転No. 1ですな
で、日産はどうしたの？w
レベル3は元々急いでなかったからノーカン(震え声)って言い訳する以外に何かしてんの？ 国内ユーザーには全く関係のない海外専売車種の記事を毎日執拗にアップロードし続けてるからね
結構貰ってるんでしょw
レジェンドが明日から発売かー
使う使わない、買う買わないは別にして、自動運転No. 1ですな
で、日産はどうしたの？w
レベル3は元々急いでなかったからノーカン(震え声)って言い訳する以外に何かしてんの？ https://motor-fan.jp/article/10016571
↑によると
「QX50に搭載されるKR20DDETは272ps/5600rpm＆380Nm/4400rpmを発生。
燃費はFF車で26MPG（約11.1km/L）、4WD車で25MPG（約10.6km/L）」
と、パワーはそこそこ出ているが燃費も相応、要は普通のターボエンジン
既存の2.0ターボと比てもむしろ劣る
シビックタイプR(FF)
320PS / 6,500rpm 400Nm / 2,500-4,500rpm 13.0km/L
WRX S4(AWD)
300PS/5600rpm 400Nm/2000-4800rpm 11.2km/L
夢のエンジン(笑) 夢ばかり語らず現実で結果出さんといかんわな
＞２1年1月にはVWや仏ルノーの小型車をおさえ欧州27カ国で最も売れた車種となった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR01COQ0R00C21A3000000/ >>911
そりゃGT500でもまともなエンジン作れないわな ETCRにでも出ればと思うが種車ないんだったな・・・・ 明日地獄のカーニバルなんだろ？
信者はネット遮断しておけww >>920
何がスレチか言えよw
ニッサンはテストだけ速いからな… ゴミすぎて草
さっさとe-power(笑)使ったら？ 松下アホだろ
これならホンダで大人しく300やってればSFも乗れたのに 昔いた競走馬のハルウララの様な存在で見てあげればいいのだよ。 俗に言うトップカテゴリについては、割とフォーミュラeに専念して、DSやメルセデスとガチンコ勝負した方が良いんじゃねーのかこれ？
多分このままだとコンスト３位どころかそれ未満になるわ まぁFEはパワートレイン変えるrd3からが本番だろ
GTはさようなら ローランドは開幕戦で中途半端に追い上げて、次レースの予選きたくなったのがな >>911
ゴミみたいなガソリンエンジンしか作れないソース貼ってるのワロタ 日産GT500クラス失格誠におめでとうございますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ファーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
日産信者ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
GT400日産信者！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ それはルノーの教えだからな
日本人では考えられないのは無理もない いいんだよ経理屋騙して、面白いクルマが出てくれば消費者的にはね
日産の伝統みたいなもので、それで会社がつぶれても過去からの因縁
怨念籠った名車珍車を求む >>947
これこそ社内失業者が配置転換すればええのに
赤字企業がバンバン採用するとかイカれてる
https://tenshoku-ex.jp/job_24142584
【追浜工場】品質保証（自動車または部品の検査・保証業務）【高卒以上の方/年間休日120日以上】
～英語不問／マイカー通勤可／整備士からのキャリアチェンジ可能／教育制度が充実しています／自動車業界未経験の方も経験者の方も品質保証のスペシャリストに成長しませんか？～
当社の追浜工場（車両生産工場）にて、完成車の品質保証業務をお任せします。
・検査基準に基づいた完成車の完成検査、市場要求に沿った商品性の品質検査
・試作車の完成検査と品質確認
・生産工程の監査業務（作業確認、設備動作確認）など
■業務詳細：
出社・朝礼後、作業を割り振り、担当業務を進めていただきます。当番制で日報の作成も行っていただきます。配属後は、会社で実施している導入研修を受けた後、指導員によって標準作業書に沿った知識教育を行います。その後は先輩について、OJTで作業を覚えていきます。 >>947
HONDAは好調
ホンダは９日、今期（2021年３月期）の営業利益見通しを5200億円（従来4200億円）に上方修正した。
コロナ禍の影響などで低迷していた販売は回復傾向が続いており、純利益は従来予想の前期比14％減の3900億円から同２％増の4650億円とプラス成長に戻ると見込んでいる 相変わらずテスト💩と聞いたので
e-power(笑)しか作れない奴らの末路w >>955
日産自動車が2月9日大引け後(16:25)に決算を発表。21年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結最終損益は3677億円の赤字(前年同期は392億円の黒字)に転落した。
しかしながら、併せて通期の同損益を従来予想の6150億円の赤字→5300億円の赤字(前期は6712億円の赤字)に上方修正し、赤字幅が縮小する見通しとなった。 >>955
ホンダがF1止めるのは、欧州のマーケティングボロクソだから止める
日産は全て終わってるからやる価値すらほぼない >>961
別にモタスポ全て辞めろとは誰も思ってないからな
単純に無意味なSuperGT500を止めるだけで良い お前のせいで、SFもめんどくさいことになってるの草
さっさとエンジン作れよバーカ >>963
これ
アンチでもマツダという大失敗例があるわけだから、マツダにはなって欲しいかないと言う思いはある
市販車は知らん >>968
信者君！赤字垂れなら流しながら走るレースは楽しいか？ 日産信者君は国民の税金を返せよボケが
信者の金から日産に融資しろよ
とっとと潰れろ腐敗企業 >>971
アメリカはまだコロナでの言い訳が通用しない現実
米自動車販売：トヨタ９％増、日産19％減と明暗分ける－10～12月
重要な市場の米国で2020年の通年販売台数は各社前年比減だが、日本車メーカーでいうと
トヨタ11%減211万台、ホンダ16%減130万台、に対して日産33%減89万台。
日産だけ群を抜いて落ち込んどる。おそらく中国含めた世界販売台数では、さらに差は開いているだろう。
この事実の、どこをどう捉えて好調だの好評だの言うんだろうか。日産の経営陣は本当にわけがわからん。ここまで来ると、ルノーに株を手放させる為にわざと経営悪化させてるのかとか思ってしまう。 ノウハウ的に100％勝ち目もなく、技術開発面でも得られるものが少ないのに、わざわざやるどM EV推しのメーカーじゃ、GTではほぼ無理ゲーだよなぁ 柿元さんはカツラ？カツラ？カツラ？カツラ？カツラ？ このスレッドは１０００を超えました。
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