□■2020□■F1GP総合 LAP2363□■アイフェル□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2362□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601648646/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 環境問題が待ったなしなのはわかるが、この内燃機関を諸悪の根源扱いして一刻も早くEVに取って替わろうとする風潮はなんなんだろうね？純粋な温暖化対策の為だけとはとても思えんわ >>732
別にメーカー数はどうでもいい
F2は実際おもしろいし >>745
トランプコロナ感染や東証システムダウンで世間が大騒ぎのどさくさに紛れようとしたとか コスト圧迫を正直に言えばいいのに環境とか言い訳するから腹立つわ 日本は別として、好不況の循環に合わせて参戦撤退を繰り返すまさに資本主義の申し子といえるホンダ >>746
先日、レンタカーでS660乗った
なかなか楽しかったけど、傷んでいるからかバタつき音やビビり音が激しくて
けっこう疲れた まーメルセデスでのハミ・タッペン対決くらいはやってくれないとしばらくF1は盛り上がらないだろうね >>748
就職面接でF1、アシモ、ホンダジェット、理系は藤沢、文系は本田の単語を出すのはタブーだよ
MotoGPはOK 「思い出異動」のホンダエンジニアと付き合うF1チームかわいそう
マルコ博士「ホンダがエンジニア達を変更したせいかもしれない」
https://www.gpblog.com/en/news/68399/marko-puts-pressure-on-honda-we-have-to-offer-verstappen-a-competitive-engine-.html
「ホンダは進歩を遂げたが、バッテリーに関してはメルセデスがまだ最高」
「その差を縮めるために懸命に働かなければならない。ホンダはエンジニア達を変更したので、それが何らかの問題を引き起こしたのかもしれない」 >>750
オイルマネーのことがからんでるだろうね
アメリカのシェールガスなんか欧州からしたらチート過ぎるじゃね的な >>731
そう思うんだけど年間500万台売れてる あと、一年半は若手エンジニアの研修の場に利用されるんだな
レッドブルさ >>753
カーボンニュートラルなんて、第4期参戦前からの課題なのに、ドヤ顔で語られてもなぁ… >>524
要約：俺の飯のタネ奪いやがって！これからの生活どうしてくれんだよボケ！！ >>757
実際F1だけやりたいんでこの会社に入りたいって奴はは俺が人事でも落とすと思うわ
自社の商品には一切今日に無いだろうしな 今後社長の顔見るたびにカーボンニュートラルって言葉がが浮かびそう
カーボンニュートラル8号 ホンダ８号はクソだがＦ１村の連中もいろいろ真剣に考えたほうがいいな。 >>758
思い出異動って本当なら残念だわ
勝利への執念を何も感じない >>763
冗談抜きに切実だろ
日本のモタスポメディアはセナプロ世代の余韻で稼いでるのに >>622
これから先ずっと言われ続けるんだから接客する人間にとっては実際頭痛いよな >>755
各部の異音はS660の標準装備ですw
ただ俺のは100km/hでも幌のバタつきはないですね。
今まで所有したクルマの中でダントツに楽しいけど、これからのホンダからこんな遊び心満点のクルマが出るだろうか？ >>750
何が待ったなしなの？
地球滅亡まで何日とかあるの？
コスモクリーナーが必要なの？
このまま排気ガスばんばん出してても問題なし！
温暖化は問題ない！ >>766
F1「カーボンニュートラル目指すとF1は公言してたのに何でですかねえ？おかしいですねえ？」 >>738
もうそれコピペでいいよ。たぶんほんとそれ >>451
他人が命を削って稼いだお金を無尽蔵に使ってレース道楽をやっている時点で、その論理は通らない。 >>748
どこが素晴らしいの？
優柔不断で一貫性ないし
アシモ、ジェット、電気、F1全部中途半端じゃん >>770
章男がトップのうちは天地がひっくり返ってもない >>767
多分、F1をエサに採用した研究所技術者の思い出配置がローテーションで行われるよ
これからの一年半は レースで負けるたびに、「お、カーボンニュートラルなんですね」って言われるんだな >>760
満足できる利益は出てないんじゃね
最近ホンダはカーシェア、レンタカー、レンタルバイク事業にすごい力を入れてるが
そこんとこは凄いと思う
マジで気軽にS660やホンダe乗れるし
しゃあけど、企業としては車が売れないといけないわけで模索中なんだろな トスカーナでのエンジニア入れ替えは意味不明でフェルスタッペンが｢ノーパワアア｣って急に怒り始めたのもわけわからなかったが
思い出異動がほんとなら誰でも叫ぶわな カーボンニュートラルはしらんが、ドイツとか2030年ガソリンエンジン販売停止は決定してるし、10年以内にワンメークになっても驚かないな >>768
エフ速は無くなるだろうな。応援してるけどつい海外Twitterのほうが情報早くてそっち中心になってしまった トヨタの8年ゼロ勝・豪雨野グソグランプリも悲惨だったが
あっちはワークスだから撤退しても「勝手にすれば？」で済んだが
こっちはレッドブルを巻き込んでるんだから良い迷惑だな >>779
その方がいいよ。前言をヒラヒラ何度も翻すホンダに比べりゃ100倍マシ。 そもそもレッドブルにいいイメージ無いしな
エナドリはモンエナ派なんや・・ さすがにこれで日本とF1の関係は終わりかな。
あとはとんでもねードライバーが出てきてどっかと契約するぐらいか >>764
福井「F1やりたいです」
入交「F1やりたいです」
川本「F1やりたいです」
中村「F1やりたいです」
中にはF1をやらせてもらえなければ入らないと言って入社した人も居る
上の人達はF1をやりたいから量産の仕事も結果だしたんだよ
ホンダの量産がやりたくて入社するバカは居ない
大概、給料やステイタス目的 リカルド「これで優等生ぶる必要もなくホンダの悪口を言えるようになったな。レッドブルも撤退だし、また一緒のチームでやろうや！」 トヨタは水素推しだから・・
そろそろミライ２号が来るぞ
震えろｗ >>779
100億で年間参戦できるようになるからホンダとレッドブルのエンジニアとかチームをうまく取り込めればワンチャンあるけどね
前のトヨタが一年で使ってた金で6年も参戦できる まだだ、まだ日本には日産(インフィニティ)がある！ >>792
なんか部外者が偉そうだな笑
お前は今の仕事なにで選んだの？ 状況的に仕方ないとは思うけど
これなら枕と分かれた時点で撤退して欲しかったな マックス、メルセデスじゃなきゃベッテルの後釜でアストンとか 水素スタンドって都内だったら多いの？miraiの中古いいなぁこっち田舎だから運用できんだろうけど >>788
WRCでもルマンでもちゃんと実績残してるしな
市販車にもしっかりフィードバックしてGRヤリスなんてほとんどホモロゲな最高の車作ってるし
ホンダと比べたらトヨタに失礼だよ >>798
ほんこれ
あそこが潮時だったでしょ
供給するチームもないし仕方ないねで済んだ 近所に水素スタンド作りますっていったら反対運動起きそう ホンダは愛されてるんだな
レッドブルのコメントやトストさんのコメント見てると愛されてたんだなと思う
RBはともかくトストさんはもっとホンダと一緒にやりたかったって思ってるだろうし凄いショック受けてそう
今のF1見てると撤退を決めるのも仕方ないような気がするけどRB HONDAで夢を掴んで欲しかったね
タウリが奇跡の優勝や表彰台登った時のタウリの人達のはしゃぎっぷりを見て凄く感動したけどもうそうゆうのも見れなくなってしまうのか寂しいね
特にガスリーは日本でのレースからF1までずっとホンダPUで走ってたしホンダPUで走るガスリーが見れなくなるなんて本当嫌だわ
なんかあと一年半RBホンダのレースをどうゆう気持ちで見れば良いのかわからんくなるな最後まで見届けたいとは思うけど来年撤退最後のレースは見たくないな
怒りと言うよりショックの方が正直大きいわ レッドブルがどのエンジン載せるにしても当面メルセデスの天下を覆す可能性がゼロになったし最悪だな >>806
元々良くないオランダの対日感情が、さらに悪くなりそうだ。 ホンダの撤退は仕方ない。
というより「なぜ参戦したの？（すぐに撤退するくせに）」と化石F1ファンは思っているのであった… メンセデスが強すぎるけど最近は良くやってたじゃん（コンストラクターが優れてるのもあるけど）、複数チームに勝たせた唯一のPUよ。
残念だなぁ、どこかへPU開発資産を引き継ぐとかすればいいのにね。 >>806
よほど「ノーパワー！！」が気に入らなかったんだろうねw >>808
オランダの対日感情なんて元々悪いし悪化しようが問題ない！ >>783
満足できる利益というか4輪部門は赤字垂れ流し
他部門の利益で補填して全体では黒字だけど、一番図体のでかい部門が会社の足引っ張りまくってるんで
一番利益吸い取られてる2輪部門からは「2輪を分社化させろ」とまで言われてる状態 >>802
モタスポにしろ市販車にしろ鶴の一声
モリゾウの存在あってこそだからな
それに比べて八郷おまえはダメだ >>806
気がつかなかった
ホンダがケーキ用意したら捨てて欲しい 前回は絶望させての撤退
後のブラウンはあくまで結果論
今回のは希望の光が差し込んできたところに撤退
だから全方位から色々言われる
成長していってる時に終わり、そこまで投資した意味がない ホンダが赤字垂れ流しているのは日本の四輪部門。
レースにのみ傾倒して、稼ぐ力が弱い。 >>806
圧倒的に自分達が不甲斐ないのに、アロンソにも同じように陰湿な事やってたからな
これがホンダとしか言いようがないわな
そして散々引っ掻き回して最後に出てきた言葉が「カーボンニュートラル」 >>802
トヨタはF1に関しては韓国GP以下のウンコGPやった時点で論外
フェラーリから技術盗んだしな 森脇さんてホンダにいた期間て短いんだな。
20代でイギリスに飛んでる。
日本GP誘致他、がっつりホンダに関わっている印象があったから意外。
福井元社長と同期というのは知ってるけど、特別なつながりがあったんかな？
詳しい人いますか？ >>806
「クソエンジンだ！！」→「クソ会社だ！！」 セナも後期にはホンダに対して
「エンジンパワーが足りない。ホンダがなんとかしないと勝てない」
とメディアを通して主張してたけど
レース中に「ファック！」だの「ノーパワー！」だの
罵ることはなかったみたいね
しかも当時のマクラーレンのマシン開発力に限界がきていて
マクラーレンにダメ出ししても無駄だと見切っていて
ホンダにお願いしてエンジンパワーでなんとかするしかないという裏があった
エンジン改良した際に「日本のホンダ社員は本当によくやってくれた」とちゃんと感謝も伝えてる >>823
トヨタはWRCでも不正やってるし勝てばいいの精神だろな >>819
前回、ホンダの忘形見のブラウンGPが大化けしたように、今回は角田がF1昇格して、他のメーカー積んだマシンで勝って欲しいわ。 
とにかく俺は泣いた これ22年はレッドブルが当たりであと１年続けてればっていう同じパターンだったり >>826
だからマクラーレンのシャシーが云々ってのがいい加減得意な日本メディアのスポーツフィクションだと気づいたらどうだ。そういう設定にしないとホンダの出番はないわけ。ナンバー1じゃないにしてもそんなに悪いもんでもないんだよ >>824
森脇が日本GP招致したのは70年代の富士の方だぞ。ホンダは無関係 まあ良い車を作りゃF1撤退したって車は売れる作れてないけどw RB1オデッセイみたいな車をもう一度作ってくれ買わないけど
それにホンダは欧州で元々売れてないし主戦場は北米だからF1撤退したってなんも影響ないでしょむしろプラスなんじゃねーかな！あんなただ金をトブに捨てるような今のF1なんて撤退して正解だよメルセデスやルノーも時間の問題で撤退するだろ
インチキが許されるようなレースなんてやってられんだろw あと十年くらいしてホンダ５期「もう撤退はしません。前回はできかったフェルスタッペン君の初タイトルに向け一丸となって頑張りたい」
くらいいって平然と復帰しそうだから、あまりショックを受けないようにｗ ルイスは早めに更新しないとたっぺんが安い金額でメルセデス乗るって言ったら行き場なくなるぞ ホンダの経営側の人間は、責任意識は高い方で、自虐的にそれをやる。
現場は情に脆く、直情的で、判断を誤る。
レースに参戦するという決断、安易に道端で子犬を拾って来る感覚そのままのドライバーに対する支援の拡大。
丼勘定で計画性がない。 >>827
逆に今のホンダF1にそれくらいのしたたかさが欲しかった。
あまりにも律儀すぎた。 >>830
それは無いっしょ
メルセデスのチートがバレて相対的に速くなるとかの方が可能性あるかも 撤退するのはいいけど理由がカーボンニュートラルじゃ全ての内燃機関モータースポーツから撤退しなきゃ道理が通らんでしょ >>827
この状況で大昔の話持ち出してトヨタ叩きとはホンダ信者の鑑だな >>837
一定どころか歴史書に残るレベルで虐殺したわ >>827
>>838
WRCでの不正ってなに？？？ >>838
昔はチャーリーの警告レターも無視して出場停止になるくらいふてぶてしい態度だったのになあ マクラーレンフォードもブラウンメルセデスもセナとバトンが前年よりいい結果残した
セナは勝利数をのばしランキング2位
バトンはワールドチャンピオン
フェルスタッペンはどうなるかな >>842
まあメルセデスが参戦したカテゴリーはペンペン草も生えないほど席巻してしまうと言われてるからなw >>841
どう見たら俺がホンダ信者に見えるんだよ マクラーレンが悪い！
アロンソが悪い！
メルセデスが悪い！
ハミルトンが悪い！
ルクレールが悪い！
リカルドが悪い！
ルノーが悪い！
FIAが悪い！
リバティが悪い！
レッドブルが悪い！
フェルスタッペンが悪い！
ガスリーが悪い！
アルボンが悪い！
ホンダは悪くない！
トヨタが悪い！トヨタが悪い！トヨタが悪い！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
