□■2020□■F1GP総合 LAP2362□■アイフェル□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
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□■2020□■F1GP総合 LAP2361□■アイフェル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601639061/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダ専務・本田技術研究所社長 三部敏宏氏「″レースからは″撤退しない」
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00113/?P=2
---ホンダがF1から撤退してしまうのでは……なんて不穏な話も出ていますが。
三: レースね。F1はシリーズチャンピオンを取ってもらわないとね。
いずれにしても、ホンダがレースという領域から撤退するなんて
話ではなくて。
---や、そうですか。よかった。
三：レースは我々の文化でもあるので、F1がどうとか、MotoGPが
どうとかいう話ではありません。フォーミュラEのように、新しい
レースカテゴリーも出てきましたからね。時代とともに、レースの
中身もどんどん変わってくるのかな、とは思っています。 F1はエコじゃないby Honda
じゃあ再参戦するなよ ダイムラーも４月までで営業利益８０％ダウン
２０２０年度は予測不能レベルで悪化なので
雇用維持目的で税金も投入されてる
メルセデスも撤退寸前 てか、事業撤退なんか
てことは二度とF1やらないって事？ ゴキヲタホイホイおじさんがホンダ撤退でホイホイされたってマジ！？ タッペン、ホンダF1撤退決定に激おこからのホンダツイッターフォロー外しって感じか レッドブルと組むことが決まった時のワクワクを返せ！ ホンダ信者のキチガイ書き込みが少しは減るだろうからf1スレも平和になるかもね 撤退じゃなく終了ね
まあ、確かにメルセデスとフェラーリ以外のメーカーに未来はないからな >>8
ポーズやろ
泣く泣く辞めるっいうことにしないとね 来週からマックスの発言が楽しみだな
もう遠慮の必要がないから凄い事になりそうだw 撤退する理由ができちゃったもんな、中途半端にレッドブルで優勝したことで アホンダオタさっさと消えてほしいから21年までといわず今年までで撤退しろよアホンダwww ホンダに関係ない部分でも品性のないレスばかりだしなにも変わらない気がする フェルスタッペンが、ホンダをやめないなら出ていくとか言ったんじゃないかな？ 八号の判断は企業の経営トップとしては間違ってはいないんだろうけどさ
けどさ・・・好材料が徐々に揃ってきて、さぁこれから、来年は辛抱して再来年ワンチャンってときによぉ ホンダが後一年半もF1関係者や欧州メディアから皮肉をいわれ続けるのがなあ こんなお通夜みたいな状態で現場は一年やらなきゃダメなのか >>19
アルファタウリでも勝ててるから撤退理由にレッドブルとか要らないけどね ここまで自動車メーカーからもタイヤメーカーからも必要とされてない世界最高峰レースなんてもう存在価値なくない？
フォーミュラEと統合してモーターに切り替えたらどうよ >>16
レッドブルから虎の子のワークスエンジン手放すかよ
今のF1じゃワークスエンジンがないと絶対にチャンピオン取れないから >>26
思い出エンジニアを配置してマルコに怒られるパターン 来年は手抜きPU確定だもんなぁ
タッペンは3番手争いで顔真っ赤になりそう
ただその後のほうがタッペンにとっては地獄か
カスタマーPUで戦うしかないもんなw 死に体でレースさせられるマックスももたまったもんじゃないよなあ
今後、メルセデスとレッドブルから人材流出が加速しそう >>28
撤退するために優勝したとも言える
そのための田辺・浅木・山本トリオ >>24
カーボンニュートラルはF1が目指してるところなのに
カーボンニュートラル目指してるから撤退ってF1に喧嘩売ってる様なもんだからな ホンダエンジニアは思い出づくりで取っ替え引っ替えだろうな
レッドブルは腹立たしいだろうけど >>2
白々しい
最高峰じゃなきゃ意味ないよ
もうホンダにはほとほとあいそがつきた
根性なしのヘタレ負け犬 ホンダ撤退してレッドブルも結局大してエンジン得られる見込み無くてF1撤退して、
そのタイミングで中堅消滅やメルセデスも撤退したらいよいよF1消滅も現実だよな。
とっくに最高峰の権威は失ってるのに〇ンコノーズとHALO()で醜い醜態晒してまで
存続してるゾンビみたいなF1なんてとっとと消えてしまった方が為にはなると思うわ。
トッドみたいな無能慣性主義が居るぐらいだし上層部が総じて無能だろうというか、
大してF1復権には尽力せずに利権依存目的だとか腐りきってるんだろうね正直言って。
どうせVWもBMWもヨタも大手は復帰せずにどんどん尻すぼみに萎びていく未来なんだよ
この衰退に目を付けたシナが梃入れして中華チームとドライバーが夢想すれば決定打だがｗ >>33
レッドブルの使える人材はメルセデスが引き取るよw カーボンニュートラルなら、インディのようにバイオエタノールの方がいい。 どこの信者も同じだな
負けが確定したら、そのカテゴリー自体を否定するのは… >>18
ただのファンの俺らですらブチギレ案件なのに当事者達ははらわた煮えくり返ってるだろうな 案外、八号の言うとおりに来年はチャンポンとるかもよｗ
日本人気質としては立つ鳥あとを〜とか最後の維持とかすかしっぺとかｗ
現場の人にはそういう「最後にやったるで！」てのはあるんじゃない？
そして「やりました！」の一言へ循環するってわけさｗ
はぁ虚しい・・ >>31
ましなエンジニアなんかみんなやめちゃうだろうね F1以上に環境に力入れている唯一無二のレースは
FEしかないもんなw トロロッソにホンダが決まるまでに、山本はウイリアムズとレッドブルは供給したくないチームとして名前上げてたもんな、最後に効いてきたな >>35
だよなあ
せめて撤退のときくらいF1を誉め倒して去ればいいのに
何でF1をサゲるようなコメントするんだよホンダは
F1には輝かしい未来がある！ホンダは悔しいが撤退する！
くらい言って去ればかっこよかった 前回はアースドリーム(笑)だったけど今回はなにやるのアホンダさん >>32
リカルドとか今、そんな感じでやってらんで別にしゃーないんじゃない？
F1タイトルは時の運もあるからね
フェルスタッペンの場合、運とかいうほど勝ってもないけどw >>32
フェルスタッペンの2022以降の契約はまだじゃね 新型ＦＩＴ買おうと思ったけどやめたわ！
クソ企業にお金払いたくない 第4期の思い出の名シーンってどれになるんやろ
俺は新井は絶対に入れたい。あろこそ今のホンダを体現してる 現行のPU規約は2025年まで継続されるんだろ？
なら25年まで続けろよ！ばか >>35
八郷は何もわかってないんだよ
知ろうともしてないかもね 一応、水素目指してるルマンは駄目ですかね
ホンダだとトヨタに勝てないって突っこみは抜きに >>42
それが醜いし、ホンダ自身もF1をくさしてるのが許せんな
F1は素晴らしいカテゴリーだが残念ながらホンダの事情で去ります
くらいの度量を見せてほしかった >>50
それのどこがカッコいいんだ？
撤退決定した事実がある以上、ホンダは競争に負けたんだよ
そんな敗者が去り際に言葉残すのがカッコいいとかいつの価値観だよ 諭吉を大量に使うF1はエコじゃないぐらい言って欲しかったw と言うかルール的に今年から来年の終わりまではアップデートを一回こっきりしか出来ないから放置は出来ても良くするのは無理なんだよね
終わり >>64
F1をサゲたらそれこそ負け惜しみで格好悪すぎる 来シーズンPUトラブルあったらフェルスタッペンはアロンソ以上にブチギレるよ
フェルスタッペンはホンダ信者から敵視されて
ホンダ撤退してもスレでフェルスタッペン叩きが数年間繰り返される
F1なんてもう見ねーとか時代遅れとか言ってるのにw >>57
やりました！→GP2エンジン！→俺たちは戦える！→アルファタウリでガスリー優勝→カーボンニュートラル撤退 どの面さげて今後レースするんだろ
面の皮だけは丈夫なんだねw 俺は2008年までホンダを応援してて
撤退してもホンダに関係なくF1を観続けたから、
ホンダの居ないF1は観慣れてる 本当は初期の若手エンジニアだけでやりたかったのにボロ負けして田辺とかベテランエンジニア投入せざるを得なくなったのが撤退の原因か >>67
F1アゲなんざ、媚びてるだけでカッコいいなんて思えない
撤退を決めた時点でもうカッコ悪い レッドブルとしては、事情を知ってもなお正式発表されるまでは
交渉の余地ありと思っていたのかもな、それも終わりだ アロンソ「GP2エンジン」
リカルド「ホンダを信用できなかった」
ハミルトン「ホンダはなしね。あ、ジョークだよホンダほどの企業なら真面目に続ければ成功できるよ」
ジャック「ホンダは嘘つきの集まり」
結局コイツらが全面的に正しかった 低年俸 残ってもマックス優先 いつ撤退するか分からないホンダ
リカルドは英断だった インチキフェラーリに追いつこうと頑張ったのにインチキがなくなったらくそ雑魚だったからまともにやるのがバカらしくなったんだろ >>74
撤退前に格好を付けるためになりふり構わずベテラン投入というのが狙いだったと思う >>63
八号が社長をやっているせいで失う利益の方が大きいかもな
美味しいか不味いかは人それぞれだけど
創業者のつくったチキンラーメンをガッキー使い大金投じてごり押しでも売ろうとする
日清を見習え なんだよ今回も結局ジャックさんが正しかったということか >>69
来シーズンではなく来週から始まるぞ
メルセデスとの差がコンマ6なら全部撤退するホンダがやる気ないんだよとか言っても驚かない 最期の年でチャンピオンならカッコいい
負ければ、ああああああああああ！ ホンダの謎理論「優勝したから勝ち逃げしたった」
全くのナンセンス >>68
メルセデスがチームオーダー出す度に、絶対買わねえって思うけどそもそもコスパが悪すぎて買わねえから関係ないわ
NBOXとか乗ってる奴F1興味ねーべ？ RBもフェルスタッペンも今後ホンダに対して気遣う必要なくなったからPUトラブルが生じる度にボロクソに扱き下ろすだろうな
来年シーズン終了までにアロンソのGP2エンジン！を超える名言が生まれるかもしれん >>89
ドライバーとしての価値を維持するにはホンダ叩くしかないしな 撤退してもホンダ叩かない
よく訓練されたホンダ厨ばかりで感心 2戦連続 PU トラブルっていうのもホンダのやる気がなくなっててって考えれば自然でわかりやすいな 実際問題F1自体がもう腐りきってるし最高峰の権威を失ってるのは事実だろうに…
まあ使う建前が相変わらずヘッタクソなホンダもある意味企業体質にあってるがｗ
今のドライバーがどれだけ勝っても顎やセナ以前の評価に至らない理由をよく考えろよ…
今後ハミルトンが勝利重ね記録更新しても顎やセナ以上の評価や認知を得られるとでも？
老害思考とか懐古では済まないこの根本の事実が現代F1の問題提起や衰退と言える訳だが >>83
そらそうよ
FIA会長がモズレーの頃から言ってた事なんだし、間違いなわけが無い 【悲報】フェルスタッペン、Twitterとインスタでホンダのフォローを外す
ホンダファンのみんな！！！！お世話になったホンダをリムるとか許せねぇよなぁ！？！？！？！？ >>84
ワークスPU前提だろうから再来年からは解除出来るでしょ >>85
またホンシンにハコフグって言われるのかw F1関係者のニヤニヤしながらの「お悔やみコメント」が続くのか ルノーを積んでた時と同じ勝利数じゃレッドブルからしたらルノー時代と一緒でそれは成功ではない
ジャックは正しかったな タッペンこのままレッドブル残るなら、F2エンジンとこき下ろした
ルノーPUのカスタマーかよ、かっこ悪すぎる >>98
俺もホンダ信者でS2000乗ってるけどホンダのアカウントはリムったわ 第2期マクラーレンホンダ時代のイメージの貯金を全部今回の撤退で使い果たしたな
3期4期とボロ負けでもよく持った方だわ
フェルスタッペンが何言ってもこれからはまあ大丈夫だろう >>84
2021年までしか確定してないよ、2022以降はオプション マックスがイライラしてる原因がわかったし
ホンダPUの信頼性が落ちている理由もわかった >>84
フラグだし、2022以降はオプションみたいだからね
マルコ博士「我々にはフェルスタッペンと2021年までの契約がある」
https://www.sport1.de/motorsport/formel1/2020/08/formel-1-max-verstappen-kann-im-red-bull-nicht-um-wm-mitkaempfen
「我々はマックスがチャンピオンになれるマシンを開発しなければならない」
「現時点ではメルセデスは遙か遠く、それを認める必要がある」
「しかし、彼が必要とする武器を得るためにできる限りのことをし続ける」
「彼が2021年までの契約下にあることは明確だ」 >>89
マックスはまだF1で何も成し遂げてない（ヒュルケン基準では達成済）だけに、爆発したときはアロンソの比じゃないのは容易に想像できる
アロンソは怒りの中にも、ユーモアがあった。算数の計算おかしいだろってのもあったし。日本人は真に受けたけどなw >>111
強いて言うならMotoGPのレプソルホンダはフォローしてる ルノーとケンカ別れしたRBの選択肢はメルセデスだけか？ アロンソを騙して、今度はフェルスタッペンを裏切ったHONDA >>98
マックスがホンダをリムるのはとにかく、何故かトヨタのWECアカウントフォローしてるのクソワロタ
なんで？ｗ >>88
メルセデスのオーダーなんて年に一回もないだろ
F1絡みで車買わないと誓わせるのはホンダの専売特許だ >>93
俺は昨日までホンダ応援してお前らと戦ってたぞw
もういいわ呆れた マックスがいて
レッドブルがいて
これ以上望むべくもないって状況なのに何で撤退しちゃうかな これでF1がよくなるきっかけになるといいな
現行PU規定に釣られてきた唯一のメーカーが真っ先に撤退したという事実は受け止めてもらわないとね >>109
オプションてかまさにホンダがPU供給するかっていう解除条項があったと前に見た これ、あと1年半もホンダを「見なきゃいけない」のが苦行過ぎる ８号が、どんなに最後まで頑張る言うても、マックスがやる気ないんじゃもう終わりだろ。 >>123
費やしたエネルギーをホンダにぶつけろや >>57
去年のオーストリアと今年のイタリアは入りそう >>119
RBは供給過多でまず回ってこないんだよなぁ
もし供給したらそれはそれで凄いけど、現実的にはルノーにPU供給要請が出るでしょ
もしRBがルノーを乗せなかったら撤退だな ドライバーの立場ならこの後良い結果が出ても「ホンダのおかげ」を言うメリットゼロだからな ホンダが組みうる最高のチームと組んでいてこの失礼な終わり方だからな
レッドブルはもっと切れていいぞ >>68
友達に何人かホンダ車オーナーいるけどみんなホンダがf1参戦してることすら知らない
むしろf1自体見たことない奴が多いぞ日本では
海外は知らんが >>89
現状ナンバー2のPUなのにさすがに下げすぎ
レッドブルでもタウリでも優勝できた時点でアロンソの発言に勝ちはないんだよ。
まあだとしてもこんな仕打ちするホンダは糞だ >>124
8月にはレッドブルに意向伝えたと言ってたし、そりゃクソエンジン言われるわ
クソメーカーと言われなかっただけマシ >>125
しかし、F1はエコじゃないという無様な負け惜しみで逃走だからな
いい感じに味が出てるw >>136
レッドブル撤退ならアルファタウリも撤退だろうからF1の終わりかもね >>124
それがどれほどありがたい状況か8号は理解できないんだろう。F1に興味ないから 結局ホンダは、第四期で何も遺さずに逝ったな
第三期の撤退の時は、最新鋭の風洞とかSA09の改良型のマシンとか
ブラウンGPの置き土産にしたのに おまいらに質問
いまF1速報ってちょくちょく迷惑なクリアファイルや紙のポスターつけて特別定価で値上げしてきて、680円まで来たんだけど、来年末にいくらになってるんやろ…550円の頃はほんの少し前やで >>122
めちゃくちゃあるわw
2018とか半分くらいチームオーダーだろ
去年か？タイトルなんて等に決まってるのにボッさんに3秒遅く走らせたりとか酷過ぎたな >>98
タッペンもホンダ信者の粘着質は分かってるだろうにな
やっぱり激高型なのか F1もF2も興味なくなったわもう
マジでがっかりだわ レッドブル撤退ならまだ格好がついたかもしれんが
ホンダしか抜けませんでしたという間抜けなオチなのがな 既にPUはコスト削減してるだろう
今年はトラブルが多い 参戦や撤退を繰り返してるようなところがチャンピオンになれるわけないやん
残念でもないし当然 もう別になに言われても知ったこちゃないって感じだろ。撤退決まったわけだし
ご勝手に批判して下さいって感じだと思うよホンダも >>148
存在自体がなくなってたりしてな
Web版のみになってるとか ジャックも微笑んでいるだろう
やっぱりなって
この人の不運は第二期ホンダしか知らなかったことだったな ぶっちゃけホンダはイ・東が韓国狂いでリコール出した段階で終わったというか傾く一方だから >>155
その残務処理にあと一年半付き合わされるんだぞ んー、マックスはまだチャンピオンシップ取ってないのに、勝ち逃げした気になって満足してるホンダ（社長）が許せないかもしれんな
ルノーは性能と信頼性なにより協力体制に不満で喧嘩したけどまだF1に残ってる
ホンダはやめる
この差は大きそう
いっしょに頑張ろうぜとやってきたのに転職するからこの会社辞めるわと言って次の会社での夢まで語り出しちゃう奴
心証は悪い
ただ田辺さんや山本さん現場のエンジニアには悪当たりする道理はないからちゃんと接すると思う >>114
クソワロタ
>>118
相当ブチギレてるんやな 2000年以降で2度も撤退するってなんなんすかね(´･ω･`) >>144
それはわからんな
ぶっちゃけレッドブルのブランドはもうF1やらなくても世界中に浸透しただろうけど、
アルファタウリのブランドはまだまだこれから
最近の「アルファタウリブランドを売り出すために、親子チームではなくて〜」という発言にも絡んでくる
親牛は撤退するが、アルファタウリはルノーPUでもいいから臍細とF1継続はあるやもしれん
ニューイ先生に変態マシンを死ぬまで作り続けてもらおう、そのうち大当たりするときがあるかもしれないｗ クレアが消えて、ホンダも消える
FIAに問題あるだろ で、今から1年半を無駄に過ごすレッドブル、アルファタウリと各ドライバーにどう補償するの？ >>149
馬鹿かよ
アルボンが遅いのもオーダーか？ 今回のホンダF1撤退表明にFIAが撤回させる為ににホンダ救済策を出す可能性ってあったりする？ >>167
ミナルディ母体のチームがF1コンストチャンプかよ
ロマンしかねぇな！ インディカーのエンジンはブローしても素晴らしかったって褒め称えてたアロンソに、謎のヘソ曲げには大失敗でしたね
彼の3年を削った上あまりに器が小さかった。今もなお、ジャックではないアロンソはホンダのステップアップを普通に評価してるのにね。 >>168
×FIA
○FOG
FIAはカテゴリーの統括 エンジン供給初めて数年で三強と呼ばれるチームに供給できるなんて滅多にあることじゃなかったのになぁ
今のレッドブル/フェルスタッペンってそれこそ2期のマクラーレン/セナと同じくらいの価値があるでしょ それをむざむざ捨てるのは勿体なさすぎる >>168
問題しかないけど、バタネンが落とされた段階で既定路線 >>165
ホンダは２度撤退する
主演は誰にする？ｗ >>96
車に求められてるものが30年で変わったんだよ何でもF1のせいにすんな
セナ顎時代の雑なF1のままだったら今頃化石みたいに時代に取り残されてる ライコネン 2001-2009
ホンダ 2000-2008
ライコネン 2012-202？
ホンダ 2015-2021
1人のドライバーと同じキャリアだもんな >>173
あのミナルディがついにコンストチャンピオン・・・
右京さんと信治さんが号泣する日がくるかもしれないｗ
俺も含めてその日がくるまで全員生きていればだがｗｗｗ >>144
なんだかんだメルセデスがずっと居るだろうしフェラーリ安泰だし
言う程他の中堅下位も経営もって継続はできると高を括ってるだろな
全てのタイミング悪く総倒れが同時に来て一気に廃れてしまって欲しいわ
相変わらず〇ンコノーズにHALOでV6ターボ響かせ醜態晒し走ってるF1など消えてくれ ホンダの現社長は、時期社長以降に自分が残した記録を塗り替えられる事はない。 レッドブル＆アルファタウリ撤退もありうるけど
そうなると2025年ごろF1は我々の想像もつかないようになってるかもな
PUはメルセデスかフェラーリのみとか >>171
それがあるなら、発表前に動いているだろw ホンダはヨーロッパで車が売れないんだから意味がないんだよ
ヨーロッパで車が売れてたらトヨタですら続けてただろ >>178
【質問】もしFIA会長がバタネンだったら ホンダを信じた結果
アロンソ 勝利どころか表彰台すら無し
フェルスタッペン ホンダ撤退 >>167
実質的にレッドブルが名前変えただけのチームにどこがPU供給するの？
GODニューエイがマシン作ったりしたらPU供給元は黙ってないだろ >>184
(ﾟдﾟ（ ::: * ::: ） =3 ﾌﾞｯ >>177
それもどうかなと思う
レッドブルでさえまだ外してないのに
あまりに寂しいやり方だな 無償で供給してんのにそこまで言われんといかんのかなぁ？
売ってんるならまだしも >>190
撤退といっても資本撤退でチームが残るかどうかで違うぞ
どっちかはっきりして書いてくれ >>98
他のPUメーカーはフルワークスでずっと頑張ってたっていうのに最も経済的負担が少ないホンダが一番最初に撤退しちゃうところが情けない
そりゃフェルスタッペンも怒りのホンダリムしちゃうわな >>171
ない
そもそも22年以降のエンジン開発凍結が相当ホンダに擦り寄ってるはず >>172
いや、コストダウン第一でホンダをトヨタ化させたの伊東からなんだよねマジ
八号は最後の抗いだったのかもと思うくらいに、それ以降のホンダは劣化した まぁここは プジョーの後のアジアッテック方式を取ってほしいな はぁ…
マックスとかガスリーとか、ドライバーも含めて現場の人たちが可哀想だ まあ、ホンダは最初に部品中国製に切りかえた会社だし >>177
弱いやつは、こうやってへりくだって仕事を探していくしかない
バルテリやアルボンと、アロハミマックスの生き方は違う。ベッテルは自分の取った物が重すぎてどうしていいかわからん状態や マックスは移籍して自力でなんとかやっていけるとは思うけど、
可夢偉と同じ轍を踏む角田と、これからルノーに土下座しないといけないレッドブルが本当に可哀そうだわ。。。 せめて、来年ぐらいはアストン抜けたレッドブルのタイトルスポンサーになって
有終の美だろ、文句言われないためにもw ８号「おかしいでしょーが！！」
エクレストンは24億8000万ポンド（約3,988億7,101万円）もの資産を持っており、イギリスのF1関係者で他に長者番付リスト入りしたのは、マクラーレンのボス、ロン・デニスで3億ポンド（約482億7,285万円）、メルセデスAMGチーム代表のトト・ヴォルフは妻スージー・ヴォルフと共同で2億4,000万ポンド（約386億1,828万円）だった。 >>202
メルセデス独り勝ち状態で凍結したのが、逆に落胆させたんじゃないの？
よほど革新的デバイスがない限り、フェラーリ以外が王者になるのはもう10年は無理 レッドブルがコンコルド協定に調印したのが8月で
ホンダが撤退を通知したのも8月だから
分かってて調印したってことだね 意外とアストンマーチンが2022年に天下取るシナリオもあるか マックスが気の毒で気の毒で
ホンダは信義に悖る会社だわ フルワークスはフルワークスでスポンサーから収入があったり、カスタマーからの結構大きい収入があるからなぁ
ホンダはダブルワークスでスポンサー収入もほとんどないから金が消えてくだけだったと思う フェルスタッペンは絶対にメルセデスと交渉をはじめている >>217
今回のコンコルド協定は撤退し易いらしいよ タウリ以外は可愛そうでも何でもない
RBはタウリでホンダエンジンの様子見してたからな >>221
分配金もあるしな、ホンダには1ミリも入ってないだろうけど >>204
エンジンの文句言うわ、SNSでホンダをリムるわ、フェルスタッペンはもう完全にホンダの敵だな！？！？！？
お前ら、戦争じゃああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>221
メルセデスF1の巨額スポンサーはダイムラーだから、結局広告費負担はかかる 色々言われていてもWECから撤退しないトヨタの凄さが今回よく分かったわ レッドブルとルノーはもうないやろ？
もしかしてレッドブルフェラーリ？ ハミルトンの契約が遅れてるのはタッペンがメルセデスに入る可能性があるからなのか >>221
親会社からのスポンサーを収入と呼んで良いならな タッペン3大ワークス
ルノー→嫌われている
フェラ→嫌われている
メルセ→別にタッペン以外でもいい もう今シーズンウィリアムズが撤退したけどな
名前は同じで今は残ってるけど ホンダにももう少しうま味があれば継続する意味もあったんだろうか
現状名誉以外何もなかった感じで >>231
欧州大企業（メルセデス、ルノー）は撤退し辛いしがらみあるのがうらやましい >>234
フェラーリが5社供給かよ
ルノー1社で立場無くなるやんけ ドライバーとして人気そして若いタッペン
政治色が強くて扱い辛く高給のハミ
さぁどっち？ こういっちゃなんだがメルセデスも撤退してくれないかな？
ルノーとフェラーリだけ残ったら面白くなるよ >>198
それだけ裏切られた気持ちが強いんだろ
ここ最近の苛々もこの話と繋がってるだろうし >>181
逆に言えば変に自動車産業とかに絡み過ぎて純粋なスポーツ興業としては立ち位置が半端だったから、
当時のまだ栄えていた時代を引き摺ってるからこそ醜態晒してるとしか言えないんだけどね今のF1は。
そもそもEV化とかなんて先進国すら大して日本と変わらんぐらい景気も微妙で対応できる世帯が少なく、
将来的に内燃廃止しEV移行なんて普通かつ冷静に考えたら非現実的な夢物語なんだしそれを覆す理論無し。
そもそも化石だろうとその化石が集客ある化石だったら問題ないし
実際あの頃だって環境は色々言われてたが車の根本は変わっとらんよ
まさか数十年後は本気で電気自動車、更に先は空飛ぶ車の時代が来るとでも？ｗ >>222
ボッさんと契約してしまってるわけやけど、2022の交渉をしてるの？
ハムが引退すんのかな >>238
大事な視点で、みんな撤退撤退いうけど
チームが残るなら資本撤退してくれてもいい >>242
扱いづらいのはハミもマックスも同じレベルや ベッテルもな アビブがなんだか言ってたから、レッドブルはルノーなんだろな。タウリもかな？ このまま続けて2021も数勝、メルセデスのいいとこばっか見せられ続けるなら
ホンダ撤退決まってからのドタバタ劇あった方が楽しいような
そんな気もしてきた
フェルスタッペンが動くなら色々と玉突きもありそうだし >>249
エンジン屋とシャシー屋の分業に戻すのは有りだと思う >>89
フェルスタッペンは今まで気を使って庇ってたのにムジェロのノーパワー発言は既に知っていたな
レッドブルはホンダに不意打ちするように予選モード禁止にしたし全てが繋がる繋がる もうF2をF1に格上げして興行すれば盛り上がるよ！ >>242
フェルスタッペン人気無いよw
ハミルトン出ていったら幾つかのスポンサーもメルセデスから出ていってしまうだろうな メルセデスはハミルトン切ってフェルスタッペンと契約すれば良い
てか、ハミルトンは焦ってるだろうなw
いきなりメルセデス契約交渉にフェルスタッペン参戦だもんな >>234
タイトルどころか勝つならフェラーリはない
フェラーリのエンジンはカスタマーが勝てないようにされてる >>246
せめて最年少チャンピオンの資格があればな
メルセデスはハムのタイトル回数を伸ばしたいだろう レッドブルがホンダに金払ってレッドブルエンジンを作ってもらうとか、
技術供与してもらって、以前も名前が出たオーストリアのAVLで
レッドブルエンジン作るとか無理かね。
ルノーというかアビテに屈するの？ｗ >>234
ないわけないだろ
他が供給しなきゃ義務でルノー供給が決まる >>262
今回の撤退は、撤退自体も苛立つが
アビテとかアロンソとかビルヌーブとか
にやつく関係者がいることにも苛立つというかね フェラはいずれ勝つ、残り続けるから
F1がある限り、フェラ最強伝説 まあ結局資金を絞られてメルセデス優位のままのF1やっとれんってことだろ
優勝したからもういいかは理解できる >>18
8月には伝えたって言ってたし、だからこそのクソエンジンだろ >>242
そこそこ人気でそこそこ若くて政治色があんまりなくてメディアのおもちゃなガスリーが取ってくよ 鈴鹿サーキット開催もほぼなくなるの確定やんけ
日本GPも終焉か・・・ PU開発拠点をストロール家に売ってアストンマーティンのフルワークスで行こうぜ >>267
お前のただの妄想やんけ
アロンソはなんとも思ってないわ >>269
どんなに調子悪くなろうが継続しつづけるからな >>244
それはわかるけど
裏切られたもRBとホンダの契約は来年までなわけだし
裏切りもなにもなくないか？契約途中で放棄するわけでもないわけだし。撤退にがっかりして怒る気持ちもわかるけどレッドブル的にも最後ぎごちない関係で終わるのは望んでないからこそあー言うコメント残してるんであって少なくとも一緒に戦ってきたホンダのスタッフやエンジニアが可哀想だよ現場の人達が悪いわけじゃないし >>273
来年最後っぽいな。コロナ収まってたらいいけど >>260
正直タッペンでなくても勝てるマシンだしな インドのTATAは金持ってないかな
ホンダの施設を丸ごとお買い上げ、ジャガーブランドで参戦
レッドブルジャガー誕生
牛とジャガーのペイントで大阪のおばちゃん臭が出ちまうか・・・ ホンダはGMと手を組む条件の一つにF1撤退があったのかもね ハミルトンが出ていく時はトトも出ていくしメルセデスもワークス撤退だろ
フェルスタッペンには元メルセデスチームという出がらししか残りませんw >>283
シャシー屋とエンジン屋の分業はウエルカム >>269
シューマッハのときって20年くらい勝ってなかったときから5連覇だよね
次勝つのは2027くらいか ルクレールも禿げてるかもね >>242
ハミルトンが拒否らない限りハミルトンだろ
何だかんだで観客見てたら人気も普通にハミルトンの方がありそうだし しかし、ＲＢは一応まだやる気はある訳だな
まあ、供給義務でルノーから受け取ればいいだけと思ってるのかもしれないが何回バルサンするかな >>283
ハミはアストンに行くんで、ストロー師匠とマックスで抜け殻メルセデスを引っ張って行くことになるな
無冠の匂いが :::::::: ┌─────────────── ┐
:::::::: ｜ またホンダが撤退のようだな… │
::::: ┌───└───────────ｖ───┬┘
::::: ｜フフフ…奴はF1エンジンの中でも最弱 … │
┌──└────────ｖ─┬────────┘
｜ コロナごときで撤退とは │
｜ メーカーの面汚しよ │
└────ｖ────────┘
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トヨタ BMW プジョー ハミルトンは人気ないだろ
ドライバーMVP投票、いつもフェルスタッペンだし >>283
ライコネンも出がらし初年度でチャンプとれたし
最強チームの出がらし１年目＞他のチーム
この可能性はある
ただし初年度でWC確実にとって、2年くらいで見切りをつけないとダメｗ >>287
ルノーは前もってレッドブルにPU渡したくない言っていたな
しかも、今度は完全カスタマーだしね なんとか少しくらいアロハミ対決が見られるところくらいまでルノーが戻せたら… >>268
去年なんか分かり易かった
ベルギーあたりで本家はチート使って0.8〜1.3くらいだった本家とロメオ、ハースの差が一気に2秒くらいまで広がった
そもそもトロロッソが勝った時フェラーリのお偉いさんがカスタマーに勝たせるなって怒ったらしいしね >>266
身の丈に合ったカテゴリーでベストを尽くしてるのは一つの戦略として正しいと思うけど
「長期参戦できる予算規模で優勝を目指す」コンセプトと参戦開始時に言ってたからね、ポルシェがとんでもない予算規模で参戦してきてわけわかんないことになったけど
ホンダはF1への未練とかがあるからこだわるんだろうけど、不況来るたびに撤退を繰り返してたら見通しが甘いと言われても仕方ない ＦＩＡが問題に気付いてないなら終焉しても仕方ないだろ
フェラーリは残るかもしれないが、世界規模でなくあくまで他のシリーズと同格くらいまで堕ちても >>300
トロの件に関しては雨の中で練習走行しなかったチームの自業自得としか… ホンダはPUをコスワースとかに安く譲るとか出来ないかな >>299
予想通りではあったけどこういう形ではなあ
メルセデス系にはラッセル
フェラーリ系にはルルルとミック
ルノーにはアロンソ
行き場無し >>249
メルセデスなんてマゼピン乗ってても勝てるじゃん。強すぎ。 >>305
タダで配ってもそれ以降の予算がないからね >>232
比較対象がおかしい
そんなのはインディとでも比較しとけ ホンダに言いたいこと 「継続は力なり」
むしろ出たり入ったりするより、続けてた方がコスト的にも安かったんじゃないかね。 >>305
譲っても良いけど、今のコスワースだとまたＶ８末期みたくテールエンダーしか使わなくなると思うぞ
ＦＩＡが補助金出すくらいしないと >>301
会社が潰れたら社員は路頭に迷うからなそこも考えたら。
会社がヤバイ状況でそれても無理してF1なんてやってるのがおかしいんだよ F2がメーカーの育成枠だらけで、彼らの個人スポンサー頼みでしかない
カラーリングもメインスポンサーなし・・・
そんな姿を見てたらなんかちょっと違う気もするな 簡単に撤退するならハナから参入するなよと
不退転のはずだったのに >>286
アストンマーチンにはもう1人の王が行くやろ
ハムがあんな勝てるか分からんとこに行く理由ないしw
相方も雑魚のままで確実に勝てる 来季勝って辞めるのがベストシナリオだろうけど、それをメルセデスが複数年譲らないとかじゃないの >>305
譲ったところで、それを作るのに金がかかるじゃん 正直呆れたけどこれで来年のゴタゴタ要素が増えたな
来年は今年のクローンで終わるかと思ってたから
ハミ独走は変わらんにしても >>296
ライコネンの時はトッドいたからな翌年もマシンのアドバンテージはあったのにドメニカリになって一気にガタガタにwトトとハミルトンの影響力は絶大だと思うよ >>307
マゼピンいつ勝ったんだ？
つーかいつF1参戦してたんだ？ >>310
そう
FIAとFOG（リバティオーナー、ロス・ブラウンディレクター）が混同されてる >>305
企業秘密が多くて無理だろうね
微かな可能性は別会社作って25まで細々やるくらい 去年の11月の21年までパートナーシップ延長の発表の際には参戦終了なんて言わなかったわけでまだワンちゃんあったんだよなあ
フェルスタッペンの23年までの契約延長とかRBサイドでもホンダを引き止めるためにやってたがシャシーコケたのが止めさしたか >>262
今のPUは設備とツール含めた多数の
バックエンドのエンジニアのノウハウが必要だから
エンジニアも引き抜かないと難しいし
ホンダの研究所のエンジニアがホンダを抜けるとはとても思えん
前線のトラックサイドエンジニアはレース屋に
近いからホンダを抜ける可能性もあるだろうけど
エンジンは作れないよね ホンダの撤退はお金ではないだろ
ヨーロッパとＦ１に未来が無いと見たんだろ
メルセデスの車体が強すぎて来年も勝つ気しないからな >>306
同じレベルのリカルドが苦労してんだから、やっぱ運よなぁ
まあ若いから情勢変わるの待てばいいんじゃ？ 今年日本グランプリなくて本当に良かったな。やってたら大変なことになってたわ、Cコーナースタンドから投石とかありそう >>311
圧倒的な注目度の差はいかんともし難いけどね
何だかんだで腐ってもF1は別格だよ 今日からもうすでにホンダ内部では
F1方面に予算は殆ど付かないだろうな
来年ヤバいわ 4期マクラーレンホンダがテストで走り始めた時の変なブリブリ音や
アロンソが感電？して騒ぎになったのを思い出すわ・・・ まあレッドブルのクソ車体に呆れたってのはあるだろうな
あと予選モード禁止 まぁ今回の撤退騒動で唯一評価出来る点は
今年いっぱい、じゃなくて来年いっぱいっていう
ブリヂストン手法を使った事かな。 >>289
それこそアホンシンがよく言ってた「願望」だな
ホンダが何度撤退してもF1はふつーに続いてきた F1のHVをエコじゃないと全否定のあと、インディHVを始める
ホンダさん素敵すぎる 全世界の自動車メーカーがカーボンニュートラルにシフトしてるんだからFIAが主導してカーボンニュートラルのための技術開発出来るようなマシンにシフトしてくれればなあ
フェラーリはともかくメルセデスとルノーも時間の問題じゃね？ 何故か一人リーマンショックを理由に撤退
何故か一人コロナを理由に撤退 >>327
開発拠点はSakuraじゃね
だから、ミルトンキーンズの拠点手に入れてもメリット無さそう >>333
あの音にはわろたな
ふざけんなって感じ ただただゴミ掴まされただけの枕
育ってきたと思ったらやっぱやーめたされた赤牛
どっちがマシなんだ カテゴリーとしての格やレベルは当然F1＞＞＞＞＞＞＞＞WECなのは間違いない
ただトヨタの独り相撲ルマン優勝とホンダの優勝の国内での扱いや認知度、宣伝への貢献度は大して変わってない
それどころかトヨタはGRブランド打ち出してファン向けの戦略を展開してるけど、ホンダ応援したくてもファンは敷居の高いNSXやタイプRしか買える物がない >>328
ぶっちゃけ、開発凍結って他の救済じゃなくメルセデス優位の維持よな
俺達は何かチートするかもしれないが、他2社はノーチャンスが固定された >>314
別にヤバいって程ヤバくはない
八郷が凄い決断したというパフォーマンスの為に決めたようなもんだろ レッドブル「トロロッソで1年試したけどホンダいけそうやな・・・よし、ルノー捨ててホンダに乗り換えたるわｗｗｗｗｗ」
フェルスタッペン「ホンダ？ええやん」
リカルド「あっ、なんかヤバそう・・・ここら辺でお暇させてもらいますわ」
このムーブが結果的に大成功だったという事実 F1は時代遅れとか衰退してるとか言ってるけど
WECとかインディの名前出すとレベルが違うとかなんすかw もうスーパーGTとSFが最高峰で良い？ >>334
レッドブルがクソやったらアルファタウリってどうなるの？
まさかフェルスタッペンが1秒とか2秒とか上げてるって？
ならアルファタウリにフェルスタッペンが乗れば余裕でタイトル獲れるやん 参戦や撤退を繰り返すようなところは信用できないよね
もうF1復帰は無理でしょ >>343
ゴミ車を作ったマクラ
ゴミシャーシを作ったRB
どっちがマシよ？ PUサプライヤー戦略も行き詰まったね、インディみたいに
メーカーが裏方に徹するぐらいじゃないとサプライヤーは無意味だな >>351
F1サゲてもホンダアゲにはならんのにね >>347
F1継続のために青山本社を売ります
これくらいの気持ちが見たかったな 5年は平気だろうけど10年後はFEに抜かれるか吸収されてそう >>343
アロンソさんがホンダだけじゃなくチームのゴミまで掃除しちゃったから、マクラーレンもアロンソのキャリアを除けばそうそう悪いもんでもなかった。
レッドブルはホーナーもヘルメットもマックスもホンダがついたことでいい気になって敵を作りすぎた。ニューウェイにも疑問符がついてる。やることは多い >>350
リカルドはこれで大金も手にしたし最高だな >>344
2008年の時はシーズン終了後に急に「止めます」だったぜ >>348
クソ車体だというのならマシンもホンダが作ればいいのでは？
ワークスで参戦すればよかったでしょ >>357
1勝倶楽部会長のジャンアレジは、出来の悪い息子のためにF40まで売却して賭けてるのに >>357
それをして会社が潰れたら社員は路頭に迷い自殺する社員するでてくるかもしれないんだぞ
社員の生活があるんだぞ守らなきゃいけないものが！ >>345
2015年ごろにはF1>>>WECくらいまでには近づいてモータースポーツの将来はWECみたいに言われてた時期もあったんだけどね
ホンダみたいなことした某Pと長年いてくれたけど撤退しちゃったアウディがいなくなったせいで元の序列に戻っちゃった >>348
マクラーレンのシーズンを3年無駄にしたのに1年レッドブルに無駄にされただけで撤退するんですか？ >>363
そりゃワークスで参戦した方がいいに決まってる >>339
リーマンの時はBMWとトヨタも1年遅れで撤退したぞ >>362
そうだったな。あれはあかんから成長したんじゃねその程度は コロナも影響あるけど、それは口が裂けても口にできん
コロナはあと数年か数十年終わらないからね
そんな長期的なマイナス要素を理由にしたら大変なことになるw ホンダはリスペクトされてなければ生き残れないメーカーなのにわかってないね >>367
MP移って何か変わるかと思ったら、古巣に入った新人に予選で抜かれるとは思わなかった >>364
今年の4月に原油買うみたいな状態だったんかね ここの奴らってF1だけしか見ない世間知らずのニートみたいだな >>374
成長と言うより、現在は撤退するにはそれくらい前に発表しないと駄目だってレギュなだけじゃ >>371
マクラもクソ車体作ったからな無駄もなにもないマクラも自業自得だわ
レッドブルもクソ車体作っちゃったわけだしな勝てる要素がない >>363
行儀の悪いホンダファンはそれが言えない。過去のトラウマがあるからかね。
車体まで全部やれば、すべて自分の責任でやれるのにね >>369
金勘定だけでは企業は成り立たないよ
その企業にそれだけの価値があるかないか？
ホンダは過去の遺産なしには成り立たないし
飛ぼ抜けた製品なんてものをどこのメーカーも生み出せない以上
人気商売の芸能人みたいな面もあるよ もうすこしマシな言い訳はなかったのか
あれが気分悪すぎ 環境保護を口にする以上、メーカーはFEを避けて通れない仕組みになっとるw F1のPUサプライヤーっていう実績をマーケティングに全く活かせて無いからね。
ただの道楽だったんだろう。 >>377
だが、FEかWECが�轤ｽないと世界給K模のロードレ＝[スは衰退するｂｼ
F1はPU�H線の間は萎む�齦 >>373
その時撤退しなかったのがフェラーリメルセデスルノーだよ
ホンダが如何に糞かって事だ だってメルセデスだって内燃機関の開発辞めてるんだろ？ｗ ホンダは全レースカテゴリー撤退してでもF1やれよ
国内レースなんて捨てろ NO HONDA
ハミルトンの望み通りになってるな
まさに現代の皇帝だよ! >>383
マジで経産省がGMどうでもいいから日産引き取れとか言っている悪寒 チャンピオンを奪回するにはホンダしか選択肢が無かったレッドブル
チャンピオンを獲得するにはレッドブルしか選択肢が無かったホンダ
結果、メルセデスの牙城を崩せずホンダはF1撤退し、レッドブルも当面チャンピオン奪還はほぼ無理に
まぁメルセデス1強を容認する糞ルールを運用し続ける運営側が悪いわな 自動車会社にはこれからが正念場で、金食い虫のF1なんてやっとれん
これが本音 ホンダはまだ勝った事のない３大レースはル・マンだけだっけ？
ホンダに耐久のイメージは市販車にも全くない まさかホンダは不安だからとルノーに移籍したリカルド大正解だったのか？ 今年は予選で１秒以上離されてるから
来年もメルセデスに勝てないのはもうわかりきってる
車のレベルが違い過ぎる >>369
ホンダが潰れるような状況ならその前にもっと小さな所が潰れてるっての
大体ホンダ潰れたとしたらそれこそトップが今以上にむちゃくちゃしないと難しい
F1程度で潰れてるほど柔じゃない メルセデスもどこから金が出てるのか知らんが、内燃機関使うF1からは遠からず撤退する FEはあと10年で楽しくなるかな？1時間公道を静かに走ってるだけで正直あまり面白くない.....モーターも車体もワンメイクだしあのメーカー名は意味あるのかな ニュースでハロウィンとか言っててわろたwヤル気なんかよ？
トンキン頭逝ってんなw 角田はインディ行くのか
それともアルファの温情で一年だけ乗れるのかな >>390
今のところの人気でいうとWECだろうね
どっちのカテゴリーも10年がF1以上の人気を取れるかの勝負どころじゃないかな ホンダPUは1990年レベルの信頼性で、パワーはGP2、一方マクラーレンはエアロ的に2,3年くらい落ちてるとしよう
どっちに手を付けるかといえば、まず前者なのはホンダファン以外全員だろうに、どっちもどっちって50:50に持っていこうとするのが、行儀悪いホンダファンの特徴 >>380
F1だけ？冗談じゃない
F2もF3もINDYもNASCARもSFもSGTもWECもWRCもFEもmoto3/2/GPもSBKも見てるエリート自宅警備員ですが？ >>370
その通り、ただそれでも「一人でやってて何の意味があんの？」と言われ続けても辞めなかったからな
その結果決して数は多くないだろうが、モタスポに興味ある奴は、苦しい時にも辞めないトヨタとすぐ撤退するホンダという評価になりかけてる ホンダＦ１の歴史をざっとウィキで見てきた。
……５〜１０年後にまた参戦するのかなー ｱﾊﾊ
orz トラックとかエンジン使うしかない類の乗り物の
レースをやるしかないのかなあ
メーカーにとっては やっぱＦ１はニュースバリューが桁違いだなＷＲＣからスバルが撤退決めても
こんなニュースにならんよ メルセデスが電化に舵を切った途端に一気にカテゴリごと死ぬリスクがあるぞメルセデス依存は 仮にFEが世界最高峰のカテゴリに成長したとしてもそこでホンダが活躍できるだろうか
テスラがメルセデス並に勝ちまくってそう >>411
水素やる言うたら、F1はエコですねー言うて
またやりそうw >>398
マクラーレンのエンジンサプライヤーとして勝ったモナコを入れるのはいかがなものかね >>399
来年は苦労するだろうけど、再来年には実力未知数のキーのブランニューマシンとメルセデスPUの最適化されたパッケージが手に入る >>396
GODニューエイ車に限ってはワークスじゃなくても勝てるからな
他のエンジンメーカーがレッドブルには供給しないのがその証拠 >>398
材料なんてよそと変わらないであろう今においてもホンダの車は塗装鉄板が弱すぎる 撤退決まったのかよ
来年角田がタウリ乗らなかったら解約決定だわ >>399
そんな理由じゃねーだろw
フェルスタッペンを依怙贔屓してるからってのが理由やん >>416
常にそこにいない限り出遅れて苦労して金と時間を無駄にするんだよな
そこにいるってのは重要 川井「カーボンニュートラル目指しているF1からカーボンニュートラルを理由に撤退なんてホンダは糞」 レッドブルが未練があるかのようにツイートが止まらないwwずっと思い出ツイートをしてるw リカルドがマクラーレン行こうがもうだれもメルセデスを倒せない しかしこれでメルセデスの株主も一段と五月蠅くなりそうやね。結構な割合の株主がメルセデスF1活動をあまり良く思ってないんでしょ？ 考えてみれば2期も3期も9年やって辞めてるから
来年が8年で確かにちょうど定期的に辞めるタイミングになってるな >>415
エネルギー回生のデータが豊富なVWがいるだろ少なくとも
モタスポ全くやってない所が勝つとか、EVならappleでもシャーシ作れるというレベル 去年やってたNHK BS1の
最速に挑む！ホンダF1はなぜ勝てたのか？ を見直してるけどやっぱ爆笑だわ
MGU-H開発責任者 浅木
あかん！マクラと組んで3年経ってもなんもできへん！すぐ壊れる！
ダメ元で他の部署にみてもらお！ジェットさん助けて！！
ホンダジェット開発責任者 藁科部長
（図面を見て10分で）
ファーｗｗｗｗｗｗこのクソ長いシャフトほんとうにレース中ちゃんと回ってるの？
え？いつも振動ですぐ壊れる？そりゃそうだろ 見ただけで無理ってわかるわ
ちょっといじってみるわ
→羽根いじっただけで劇的に改善する
山本MD これぞ！オールホンダ！凄いだろ！ >>430
勝ちまくってるときでも、薄氷の勝利続き >>426
川井ちゃんのあの突っ込みは良かったな
まあ山本さんに言っても仕方ないんだけどな >>426
F1はエコだから参戦したホンダが
F1はエコじゃないと撤退する
ホンダのジョークなんだろw
せめて次の形を示せればよかったのにな フォーミュラEとWECのP1P2をオープンホイールにしたらF1ファンを奪える可能性が微れる存⁉︎ >>430
最近はよくわからないがハミルトン来る前は毎年取締役会の採決が記事になってた >>429
それは何故かと言えば金注ぎ込みまくるからなんだけど
同じくらい金注ぎ込みまくって鈍足な駄馬がいんからねw 角田はホンダどうこうじゃなくてもミックやアイロットより劣ったチームでも3位に
いるからどうにかなるとは思いたいが、彼奴らが腕のあるアジア人をどう評価するのか フェラーリはゴミとなり、レッドブルはワークスPUなくなって勝ち目なくなりもうメルセデスを倒せるチームはなくなった トヨタはGRブランドうまくいっている感じで
ホンダは逆にそういうブランド育てることもしていないしで
なんだか力の入れどころに差が出ちゃっているな >>443
角田の腕にホンダ抜きでレッドブルが惚れ込んでるのか単なるホンダのつなぎなのかで変わってくるな >>435
カワサキのMotoGPドキュメントでも他部署は知らん顔みたいだったし
日本の企業体質だわな、縦割りってやつ
自分の実績、自分とこの評価のみが大切
他は知らねが当たり前、その分の無駄な作業も多い ホンダの場合、現PUのアキレス腱がエレクトロニクスって思われてるところが、あまりにも痛い。結局回生絡みかとなると、電気自動車売るのも大変や 来期以降Ｆ１見るか見ないかは角田がいるかいないかで決める >>402
その内スパあたりのサーキットは電気以外走行禁止になったりして >>445
無限がそういう役割だったんだろうけど、色々とやらかしてしまったからな 角田がいくらF1村で高い評価受けてもスポンサーが集まらんとカムイの二の舞だよなぁ >>446
少なくともマルコは入れ込んでるんじゃないかな？
F2初年度で今上位に居て、要求課題をちゃんとクリアしてきてるわけだし >>445
そもそもホンダはそういうブランドを持ってない(作る気がない)からなぁ
TypeRのバッヂでええやろって思ってそう >>445
豊田家の社長のうちに、モータースポーツはトヨタが行うべき事業として不可逆なものにしようとしてるわけだしね >>444
それ、一強チームが撤退した途端にカテゴリ瓦解するモタスポあるあるじゃないですかー >>435
高度な技術の結晶のPUとか言ってるけど、
結構スキだらけなのかと思ったわ >>444
いや、レッドブルが脱落しただけで駄馬はまだあるだろう
プリンセスシューマッハがメルセデス独裁を打ち破って連覇とかF1にとってはこれ以上ないシナリオ
このところとF1の人事もお膳立て感あるよ >>435
それも実際は改良にIHIが結構関わってたらしいけどな
一切名前も出なかったが >>445
創業家の社長だからごり押し出来るからね
ただきちんと育てようという意図はあるし実際うまく行き出してるから凄いよね
ビジョンがしっかりしてる
チャイナに肩入れし過ぎはいかんけど >>458
ミック女体化でルクレール×ミックとかフェラーリ進んでんなぁ マルコも切りすぎたせいでろくな新人が残ってないから、
角田は今年3位または4位以内に入ればアルファタウリで１年は乗れるんじゃないかな
タウリでうまくいけばホンダ関係なしにそのまま残せばいいし、ダメなら容赦なくいつものように切ればいいｗ
切られて移籍となると、ホンダ以外にスポンサー持ってなさそうな角田はF1だとその後も生き残れるかは微妙になってくるな
ガスリーのようにある程度成績残せればよいが フェラーリがなぜ、不正してもお咎め無しなのか理解出来たわ
ずっと参戦し続けてるからこそだわ >>458
ミックは女の子だったのか…
俺も名前から怪しいとは思ってたよ >>462
ミックは来年にアルファ、2022年にはフェラに乗ってんじゃね >>448
弱い所を磨く場がF1にあるのにそれ捨てるんだからな
アホだろ フェラーリの問題？大したことはない。もうすぐダメニカリが戻ってくるんやぞ。パワーもすぐに戻る
ミカサロに任せろ 前回の撤退のときに
TopGearで電気自動車叩き回みたいなのやってて
現実的な回答がこれ、みたいな紹介されたのがホンダのFCXクラリティだった
ジェレミーが「ホンダがF1から撤退したりして心配してたんだが環境を良くしようと頑張ってるんだな…」ってコメントしてたような
あれからもう10年以上経ってるんだが
未だにホンダは燃料電池車も電気自動車もハイブリッドもイマイチよね >>462
勝てるまで乗らないからね
勝てるって確信するまでは、露払いというか繋ぎでシャルル載せとくかって感じだろう 懐古主義者ではないが、やっぱり80年代後半から90年代前半のF1が一番面白かった。 ちなみに熱回生って、いづれ市販車に転用できる可能性あるん？ 運営がフェラーリの肩持つのも分かるわ
ずっと参戦してくれてんだもんな サインツとフェラーリって2021年から2年契約だよな？
ルクレールさんがミックの為に引退かw HV飛び越えて、EVの時代が本格的に来るという
メッセージは理解できるけど、FE参戦とワンセットの方が
強力だったね、F1はエコじゃないは喧嘩売る負け惜しみにしか捉えられかねんw 昔は安全対策もおざなりでイケイケドンドンだったからな >>435
これ見たときホンダ退職者の告発ブログ思い出した
開発は全て外注外注で本社はただ待つだけでやること無いって
能力活かす場所では無いと >>473
メルセデスが市販車出すらしいよ
でも耐久性が心配だな、17万回転らしいし
常用できるのかと >>478
シビックのエンジンさえ出しちゃうくらいやしな。フィットにしてもどんだけ欧州のエンジニアリング会社が入ってることが フォーミュラEはデザインもう少しなんとかなればなー
あとフォーミュラカーはサーキットで走って欲しい >>475
来季ガチで勝った方がプリンセスのセカンドになる資格を得られるのだろう >>473
回生出来るほどの熱を発する市販車とか想像出来ないな
渋滞にはまったら死ぬぞ まあ有名人の子供は親に顔似てた方が可愛がられるだろうな 10年持たないDNA
とことんホンダってイメージ先行の会社やな FE参戦発表しとけば、他メーカーから
「F1プロジェクト終了は残念だが、次のステージでホンダと戦うことを楽しみにしている」
ぐらいは言ってもらえたのに、これから多分喧嘩売られたと思われて批判されそう… ホンダ、メルセデス、ルノーが撤退したらフェラーリエンジンワンメイクでいけるんだからレースとしては面白くなるんじゃないの？ >>464
こういう時にフェラーリの偉大さを痛感する
皮肉とかではなく真面目に
分配金を多くもらってるとか、罰則が甘いとか、それらに問題がないとは思わないけど、
どんなときも継続して世界中のファンを(色んな意味で)楽しませてくれるフェラーリはやっぱり尊敬に値する >>475
フェラーリの契約なんて、あってないようなもの
WCとった人気実力絶頂時のライコネンですらなので、ルクレールやサインツのような小物では >>491
それするならフェラーリワークス参戦禁止な レッドブルはホンダに撤退して欲しくなかったのなら
アルファタウリはカスタマー契約でいいぐらいの事は
言ったのかな〜 来年鈴鹿でやるのかは知らんけどもしあるんだったら最後の日本製エンジンの走りを見に行こうかな フェラーリはブランド価値維持するためにF1続けてるようなもんじゃん
F1やめてフェラーリの車売れますか？ってな >>486
ここで言う熱回生はMGU-Hの事じゃないのか？ フェラーリはGT3が別カテで走ってれば売れるでしょ
F1より市販車に近いんだし >>493
一生いてくれって言われたセバスチャンもクビになったしなw
まあそれを言った会長が逝ったってのも多少はあるかもだけど >>502
Tシャツの上のサスペンダーでない？
姫がこんなダサダサなブラ紐するわけが ルノーも出たり入ったりしてるイメージがあるけど
初参戦の77年以降で全く関わってないのは87年と88年の2年だけ
ってのはすごいわな。 >>504
調子悪いときはエンジンだけ、調子に乗ると車体もって感じでやってきてるからね >>497
ガキの頃に白黒の馬が一頭描かれてるだけのTシャツメチャ高い値段で買わされたわ
クルマなら尚更で全く買う価値ないよね
メルセデスなら多少高くはあるけど、価値あるけど
フェラーリとか田舎だと逆に馬鹿にされそうなレベルだからね >>503
裸の上にサスペンダーとか逆にエロい(´･ω･`) まぁホンダが来年までってのがはっきりした時点で
来年は最大限のポイントが取れる体制で挑むだろう
となると
フェルスタッペン＋ぺレス
これが妥当なラインナップ >>504
F1に何年も居るのって大体フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズってイメージあるけど、ルノーも名前替わったりはしても基本エンジンの方には居たからね
影の功労者やな >>508
なんかムラムラしてきた
まさかプリンセスシューマッハで抜く日がくるとはな
赤い皇帝全盛時には想像もしなかったわ・・・ >>503
いまのサスペンダーは地肌にするものなのか もっともらしいようで、だがふわっとしていて撤退理由が弱すぎる
なんか本音は別のところにありそうだよね
ホンダ社内にはF1継続を願う声が多数あったと、わざわざ表明しているのも不自然
じっくり話し合ってきて意見集約できているとのことだが本当か？
ホンダのF1活動は実際の収益という利益をレースから1円も生んでおらず、お金が出ていくだけ
プラス面があったとしてもブランド力が向上するかどうかでしかない
それでは社長をはじめとした経営陣の功績にならないので本社の本業にマネーを使いたいってだけではないのか？ 2017年の悲惨な状態からよくここまで盛り返したと思ってたのに
去るタイミングがよくなくてこれでチャラ以下になった感じよな >>511
97年に一回撤退したけどその後もメカクロームエンジンでプライベーターを支えていたしな 売上考えたら撤退以外ないよね
ヨーロッパのメーカーはヨーロッパである程度売ってるから宣伝効果あるけど、
ホンダなんて売れてないからな。
てか、ほんとにこの先の変化考えると日本で残れるのトヨタくらいじゃないの。
これから世界は極端な二極化して車買える層が減るの確実。
ライドシェアとかもしかしたら無くなった近所の八百屋やスーパーが復活するかもしれない。 >>509
根拠が全くわからないんだけど？
レッドブルがホンダの為にってこと？
来季タイトル狙えるならその組み合わせ全然ありだけど、レッドブル的にはないらしいから逝っちゃってるよね
ホンダと一緒にヘルムートも辞めた方がいいよ >>472
平面顔だけどアジア人っぽく見えないのは何でだろうな？幅か？ >>511
色んな名前でプライベーターにも提供し続けたしな
結構ボロクソに言われることも多かったのによく続けるもんだよ 次世代PUへの投資タイミング、インディHVなど
色々事情があるんだろうね
ただ表向きエコじゃないと言うなら、FE参戦ぐらいはねと思うw >>514
確かに個人としては続けたかったとかそういった形じゃなくはっきり社内に継続派が多数いるって言ってたもんな
案外ないない言われてたホンダエンジンのタグホイヤーリネーム(レッドブルが整備、開発担当)の話があるのかもな >>513
いや、てかこれベージュ（肌色）のTシャツ着てね？
首にネックレスしてるんじゃなくて、Tシャツの襟首だよな
Tシャツ着てなくて素肌なら胸の谷間の陰影がもっと下まで伸びるだろ
ネックレスみたいなところで陰影が止まってるからこれはTシャツの襟首だろ
んでなぜかその上にサスペンダーをしてるような
ブラ紐だとして、カップがえらく下のほうに存在してることになるし
ってなんでF1スレでこんなこと俺は熱く騙っているんだ！全部ホンダ撤退が悪い！
・・・ふぅ >>524
そりゃ、飯の種がなくなるからな
理解できるw ホンダアキュラは北米だけでしょ売ってるの インディだけでいいよな >>524
あいつのスタイルは日本語の通じるホンダに引っ付いて、ホンダの代弁者になることで席を確保したいんだから当然だろう ホンダにキレてるのがホンダ贔屓してたのばっかやん
最初からフラットにモノ言えよっての ヤフーニュースやスマートニュースでの扱いの小ささを見るにつけ
一部のオタクが騒いでいるだけで世間的には卓球選手の入籍と変わらないんだよな Twitterでは日本のトレンドでは一時期3位になってたよ、HONDA撤退
メディアの扱いは小さくても関心度はそれなりにあるのか、
ここ観てるような層がTwitterダイスキなのかｗ まあ、米家もF1もオワコンなんだろうな5年後も化石燃料燃やして走ってるなんて完全に時代遅れだよな 世界では知らんが日本国内ではホンダがF1撤退しようが微塵も影響ない F1検索数no.1の鈴鹿市民には影響あるだろうなw moto gpも参戦終了しそうな理由で辞めるんだね >>536
日本グランプリが終わったら、
末松市長懺悔ヌード写真集発売まである 30年後くらいには小型飛行機メーカーのホンダが昔、自動車レースの最高峰で何回か勝利したことがあるとか言われてそう 新井も怒ってるかもな
｢撤退しないって言った俺のメンツを潰す気か！｣って 米屋ってホンダ参戦前はどこにぶら下がって食っていたの？ >>531
NHKの7時のニュースでも見出しにはなかったな。
スポーツニュースは見てないから知らんけど。 >>531
日経の今日の速報はいつもと違ってキレあったは
ドナルドのコロナ感染と ホンダのF1撤退
スポーツではなかなか来ないからオタ以外でもそれなりに影響あるニュースだと思う >>539
いや、そこは発電機と農耕機器メーカーだろう >>524
まぁ、米家じゃなくても怒るのが普通だな
現場でも怒ってる人はかなり多そう タッペンにTwitterフォロー早くも外されたHONDAさん 笑 >>550
ホンダがヤバいとなると、津市と合併かなあ…津市どんだけでかくなるのん 一般のニュース番組でもホンダ撤退報道したし
話題にはなっているはず もうこんな動画が
Honda's Greatest Moments in Formula 1
https://www.youtube.com/watch?v=_Ukyj3ONAnQ >>549
え、これからなのに？
てな感じだけどだもんな、タイミングがさ
3期のときは、まあそうだよね、弱いしーだったが
じっさいはこれからだったのだが 社長のオンライン会見映像そのものは見てないけど記事になったコメント読むと
ああ、この人にはレースのDNAは流れてないなと感じたわ >>549
DAZNなんだけど、来週はフジで観たすぎるw
アイルトンが逝ったときのイマミア以来の号泣くる鴨 理由がレッドブルを馬鹿にしてるとしか言えない ひどすぎる 短期的な利益や収益じゃないとか、往生際が悪すぎる言い訳 2020年10月2日はホンダが死んだ日。
ファンを裏切る企業に明日はない。 日本じゃニュースにも出ないしな
Nボ所有者の99.9%はF1すら知らないだろう Ｆ１は撤退するけどＭＯＴＯ ＧＰは撤退しないなら、カーボンフリーが
理由じゃなくて、勝ちやすいか、宣伝効果が高いかか、コスパがいいか
という計算のうえでＦ1を撤退するんだと思う。 >>563
普通WBSでやってたわ
予告付きで、CM挟んで フォーミュラE参戦自動車メーカー
日産自動車
アウディ
シトロエン
ジャガー
BMW
メルセデス
ポルシェ
ホンダ※参戦検討中
フォーミュラ1参戦自動車メーカー
フェラーリ
ルノー※撤退検討中
メルセデス※撤退検討中 コスパが糞なのはしゃーないよな。F1は昔からそうだから
辞めたトヨタが耐久とラリーしても余裕あるくらい金食い虫だからF1は ホンダがＦ1撤退へ、再参戦せず 電動車開発に経営資源集中
https://www.reuters.com/article/honda-f1-idJPKBN26N174
コロナの世界的感染での経営不振が本田撤退の理由だろうが、米国加州の2030年に新型ガソリン車の販売禁止が撤退の引き金になったと思う。
一台辺りの利益率の低さもあるし、いろいろと改善する為の資金を確保したいのだろう。
ただ、VWですらEVの環境負担の大きさを訴える報告書を出してるのに、このまま世界がすんなりEV化するとは思えない。
お疲れさまと言いたいが、3期や4期は資金を無駄にしただけだった。
しかし、本田ですら継続参戦ができないのだから、F1消滅の序曲かもしれない…。 デカ過ぎ高過ぎシビック
軽企画で新型ビート
まあ市販車もセンス無さすぎだもんなあ
おまけに新型フィットがあれだし >>566
ハミルトンあたりがF1引退後に参戦したら一気に人気出そうだね >>566
FEって今マシになってんのかね？
かなり前に観たけど、クルマ乗り換えるのとかダサくてイヤなんやけど >>573
乗り換えは何年か前になくなったが、相変わらず狭いコースにブロイラーみたいなので密飼育でよう事故っとる >>566
全く話題にはならないけど予算もかからない
毒にも薬にもならないのがFE >>573
FEのバトルはゴリゴリに押し出してから抜くから
箱レースっぽいw >>523
さらなる開発凍結が引き出されたら、ほぼ今のPUでいいわけで
裏技的なことが起きる可能性はなくはない
まあ本業視点、北米が主戦場のホンダとしたら
カリフォルニア州がガソリン車を禁止するのは衝撃的だったはあるんだろう、特に経営陣
世界各国の自動車メーカーもマジか？ではあるが
カリフォルニア州でシェアあるのは日系メーカーなんだよね
（対応できなければ日経メーカ潰しにもなってしまい直撃、大幅にシェアを失う流れがきている）
トランプは、むしろ以前の排ガス基準に戻すと怒りまくり
州が勝手に独自の規制するのはおかしいだろとブチ切れているわけだが・・・ >>571
出るわけねーやんw
ハムのレース以外の行動には皆んなキョトンとしてるよ
散々ガソリンばら撒いといて今さら環境ガァーって言いだしてもね
アロンソなんかも辞めたあとFEじゃなくてインディとかやってるやん >>566
メルセデスもルノーも続けるし撤退もしないと言ってるが FEは排熱の影響がほぼないから、ダンゴ渋滞するのが特徴だよな
ああいうのは、あまり見ないので軽いカルチャーチョック受ける たった5年でNo2PUを作り上げたのは素直に評価する
だが、たった5年で撤退とかバカにしてるのかと >>545
検索してみたら熟女 AV ならありかも >>580
それ以前にスピードか無さすぎる
市街地以外じゃ観れたもんじゃない メルセデスがやりすぎたんだよｗ
DASなんてイカサマまで使って連勝記録を伸ばすのを見たら誰だって
2022年の規則変更後もメルセデスが勝つ仕組みになると確信すんだろ
トトウルフが裏でFIAと組んでる限り、10年やっても勝てるわけねーってのｗ
これでレッドブルとルノーが撤退したらもうF1崩壊だな
メルセデスはさっさと逃げるだろうが、最悪なのはフェラーリだろｗ >>578
まあよっぽどのことがない限り出ないだろうなｗ
ただ、最近ハミの考えてることはよく分からんからなあｗ あと何年メルセデスが勝つところを見ればいいんですか？ >>586
アホンシンがメルセデスのせいにしだした
アクロバティックだなぁ 音が小さいのはどこでもやれるメリットだが音が小さすぎてあんなのレースじゃねーよと言われるデメリットでもある >>575
でも来年からフォーミュラeはF1と並ぶ世界選手権に格上げやで フォーミュラEは横浜で開催するみたいよ
FIAが検討じゃなくガチで今交渉中 ホンダが予算制限であぶれたレッドブルスタッフを拾ってフォーミュラeにもってくるという作戦かwww >>594
もうレッドブルはホンダとは関わりたくないだろ モリゾー来年3月で退任だからトヨタもホンダに追随するかもね >>586
撤退でお馴染みのホンダだからメルセデス関係ない >>594
それでレッドブルがスポンサーしてレッドブルホンダの完成だな 今シーズンのFEの最終戦だからのダイジェスト見てみ
クソつまんねーからw実況の方がうるせー
https://youtu.be/WlFEiMCtMiU DTMもあんな状況になってるしF1もそっちに進んで行くかもなぁ
残るのはフェラーリだけ ＦＥはサーキットでやってくれたら見るわ
市街地はどこも同じように見えてつまらん >>586
んで、どーしたらいいと思う？
俺はトークンルール決めた時点でメルセデスが勝つとか結果出る以前に序列変わらないからアホかと思ってたけど
2014-2016予想通りになって結局辞めて そんでまたトークンルール入れるんやろ
アホすぎやんマジで どうしようもないよアイツらは >>592
東京・大阪も誘致準備してなかったのか？
横浜に獲られたのか、日産案件か？ F1の参戦が他メーカーから1年遅れただけでずっと追い付けない差を付けられ続けたホンダだからこそ、
EVの開発に一刻も早くリソースを集中させないと置いて行かれるっていう焦りを感じたんだろうな
F1のPU開発なんて無駄の塊だったし >>603
トークン廃止しても序列変わらないしアホではなかったんじゃないか？
トークン廃止に一番困惑してたのホンダだったし 何よりF1への新規PUメーカー参戦が0なのがいい証拠になってる
将来になんの寄与もしないF1PU開発 >>586
DASはなるほどとは思ったけどね
メルセデス贔屓のルールには困ったものだけど >>602
あの遅さでサーキットに出すのはやばい。狭さでスピード感を出してんだから >>606
トークンなければ2017と2018はフェラーリとメルセデス入れ替わってた可能性上がるよ
それ以前は差が酷すぎてわからないけどw >>599
なんかタミヤRCカーグランプリ思い出した >>577
元々ホンダはEV開発遅れてるからな
今EVに全力注がないと会社の将来がヤバいと考えるのも分からんでもない >>599
ちょっとフォーミュラカーっぽいゴーカートだな >>568
次世代車はクリーンディーゼルだったわけで・・・、だが大問題が勃発して消滅
莫大な損害賠償を誤魔化すために電気自動車なのでは？
欧州としたらEVの巨費なんて安いんだよ
でも近い将来に電気自動車を普及させますは無理ある
欧州各国と欧州の自動車メーカーは、また政治的に玉虫色にするよ >>607
ザイドルが言ってたまんまハムにペナ出しまくって人工的に負けさせてるけどねw
個人的には最近のペナはマシになったよ
トラックリミットはキチンととるからね ストロールとルクレールの接触みたいなのはいい加減だけど フェルスタッペンさっきまでインスタやTwitterのホンダF1アカをフォロー解除してたのに、今見たらまたフォローされ直されてるな
カッとなってやったんか？ よくも悪くも時代はEVに向かってるな
レースも一般車も
V12とかロストテクノロジーになるんだろかｗ 転載
だいたい八郷社長の会見は矛盾してるんだよな。F1は２０３０年まで
にホンダの言うところの「カーボンニュートラル」の実現を目指してん
だよね。その一歩目は２０２５年から始まる。技術開発がF１を撤退す
る理由になんかならないんだよ。赤字だからって正直に言えばイイ
のに嘘をつく。 >>619
まだ来年もあるしチームからチクリと言われたんだろう
嫌々再フォローしてるんじゃね >>616
だから2014-2016の3年間の差があるわけよ
それ一年で埋めるの無理でしょ いやーHVはもうダメだろ、環境団体が試験よりもCO2多いとかバラしている
ああいうのが増えれば、排ガス不正のように、もう不信感しか残らない F1が目指すカーボンニュートラルへの道が正しいものなら他メーカーが参戦してきておかしくないのにね
なんでだろうね？ 親子でホンダに潰されたフェルスタッペン一家
呪われてるな レッドブルはルノー載せるならルノー育成を乗せることが条件として掲示されそうだな
角田よりルンガーと周にチャンスきたかもね >>622
行き場所ないから従うとか やはりハム程の破天荒ぶりがないな
多くの人が次世代エースと思ってる奴が小物過ぎて悲しいわ
ハムならケルベロスに負けそうだからってアブダビで危険走行しても結局チームが折れたんやろ
今では普通にペナ喰らいそうだけど カーボンニュートラルを目指すのにmotoGPはやるんか >>560
ま、レッドブルはPU代払ってねえし、文句言われる筋合いもないけどな
まあダブルワークス（）とか言って無償でPUを配ってたホンダがバカの極みだった訳だが
文句言われながらもPUを売ってたルノーが生き残って
ホンダは金も名誉も失った上で罵られてF1から消えるんだから笑えるわ >>625
正直どうせ失敗する、PU規定だって新規参戦増えないし、すべての決定が悪い方向にしかいかない
F1がカーボンニュートラルを目指すという発表もホンダからしたら信じられる内容じゃなかったんだろうな そもそも数日前だったかホンダのフォローはされてないけど、アロンソはフォローされてたって話がここで書かれてなかったか？ 八郷：バイクはエンジンちっちゃいから環境に優しいし >>627
あの二人もカーリンならもっと結果出せるだろうな
元ロシアンタイムのユニビルも中々の強豪チームだけど、カーリンには一歩及ばないし もしかしてレッドブルもF1撤退して
FEでレッドブルホンダ復活来る？ >>605
F1の技術は特殊すぎて市販車にはほぼ使えないからな
トヨタが撤退して二度と参戦しない理由でもある
欧州市場へのアピールのためでしかないし
宣伝効果がなければやるだけ無駄 フォーミュラeは今後世界中の自動車メーカーから莫大な資金が入ってくるのが確定してるのが強みだわな
ここまで自動車メーカーの主戦場になると最終的にワーゲンやトヨタまで入ってきそう
あのダサいマシンとショボい音をなんとかしてくれれば…
コスト削減もそうだけど市販車への技術移転が出来るシステムにしないと10年後にはマジでF1無くなってるんじゃね？ >>631
そもそも株主ならその無償提供とか逆に金払う時点で文句言うよな
今さら辞められてもって感じだろう FEはエンジンあるマシンと比べて遅すぎ
でも音が静かなので都市部で開催できるメリットが、あまりにも大きい
しかも客席を近づけられるし大きい音を敬遠しがちな女子や子供が寄ってくるので興行としては悪くない
世界的に街中の音楽ライブでさえ許可が下りなくなっているところだらけなので
静音は世の中の流れを掴んではいる
一般人は、わざわざサーキットがある田舎に行きたがらない人が多いしね
都会から動きたがらない、イベントは都会でやれ！みたいな
（いや現地に行って爆音がいいのに！という従来のファンとは水と油の状態) >>635
ルンガーはともかく
周はチームメイトのアイロットと差が大きいし微妙だな >>635
安定度で見たらユニの方が良くてカーリンの方が不安定じゃないか？ こうなるのがわかってたらなぜ参戦した
素直にコロナで赤字だからと言えばいいのに カスタマーのルノーがあれだけレッドブルに対して尊大に振る舞えたのに
ワークスなのに罵倒されて消えるホンダってマジでバカだなと
結局、欧州では卑屈に奉仕しても奴隷扱いされるだけなんだよね
契約で縛らないとダメ >>639
まずダサいってのはいかんよね
わざわざレース見る人がダサいクルマ乗りたくないだろうし
普通の人はそんなん観てなくてもNBOX乗ってるから関係ないしね >>641
ドイツだっけかな、騒音対策クリアできなくて
サイレンサー何度も作り直していると聞いて
もうそういう時代なんだなとおもた 角田は気の毒やな。あとはホーナーがこれまではすまんかった、予定変わったからルノーさん絞ってくれっていえばそれで終わる。 FEの理念は環境保護や騒音が少ない事だから
音はモーターのキューって音から変わる事は無い
爆音好きなモタスポファンが楽しむには無理がある >>645
ルノーとの組み合わせで4回もタイトル獲ってるんだから仕方ないんじゃない？
ワークス扱いとか言ってなかった？ >>650
スタートのとき、一斉にキュー音するから
ガラスを引っ掻いたような不快感があるんだよな
EVはサウンドチューニングはできるから、やりようはありそう F1も合成燃料使うって話だったと思うのに残念やね
確かやっちゃえのとことトヨタはもう動いてたと思うけど。イーフューエルだっけ。なんでもeつけるはいかがなものか >>650
そんなレースやる事自体が環境によくないって話だけども
まぁそこは宣伝だけはしたいってことかね FEはLEDを一杯つけて夜やれば良いゲーミングFEとして レギュ変わる2022年楽しみなのにこのタイミングで撤退とはな。
ブラウンGPみたいにRB勝ちまくるかもよｗ FEはまずサーキットで走れるぐらい速くなってからだな ホンダがFEに参戦しても開幕戦だけみて大半の奴がつまねーで、もう2度と見ることが無いと思うw >>657
ブラウンGPのように、メルセPUゲットできるかなw 何がダセェかって
マクラーレンホンダだのセナプロだの都合のいい過去のことだけ美化してしつこく騒いだり
アロンソだのレッドブルだのフェルスタッペンだの勝ち馬に乗って調子こいてイキリ散らしてたのに
不況で会社が少しでも傾きそうになると真っ先にトンズラってのがな
最初からPUのみの参戦でワークス参戦しない時点でいつでも逃げれる準備はしてたのではと予想してたけど
F1の今後のことも知ったこっちゃなしに一目散に逃亡はさすがにダサすぎる 環境ガァーって言うなら、コロナ全盛期みたいにゲームでやればいいんじゃね？
全世界から予選受け付けてトップ20を本戦出場とかなら面白いと思うんだけど
通信環境がクソならフェルスタッペンとかでも余裕で落ちるし
金ないから埋もれてる人材出てくるし FEはレースどうこうより音が苦手
耳がおかしくなる マクラーレンもルノーも撤退せず
ホンダだけ消え去って
アロンソが戻ってくると言う笑える展開
カンファレンスでアロンソとタッペンとハミが並んで
「ホンダはジョークだったねHAHAHA!」とかやりそう >>666
またこの手も印象付けをやるのか
みんな相手にしないと思うぞ出ていくところなんか >>663
どうかな？
F1は車会社の争いであればこそ、様々な業界に影響力を与えられるが
たかがドリンクメーカーがF1を席捲してしまったことが、F1の価値を落としたと
本気で思ってるからね
レッドブルがチャンピオンを獲れる時代はもう来ないよ
それに気づくかどうか そういえばレッドブルって、ホンダが辞めるときは俺らもF1から去るときだって言うてなかったっけ？ 何故かガスリーでもクビアトでもフェルスタッペンでもアルボンでもなく
バンドーンがホンダ撤退に関して即ツイートするというw レッドブルがルノーに頭下げてルノーの育成乗せてまで活動続けるのかどうかは見ものではある 深刻なコロナ不況下で撤退するのがホンダだけで済むのかっていう心配がある
メルセデスがチーム売却する噂も出てたし
ルノーだって社内には反対派勢力はいるだろう
こういうとき信頼できるのはフェラーリくらいだな バンドーンは、SF参戦してたし日本語ちょっとわかるのか？w レッドブルにルノーが供給する場合は義務だろうから頭下げる必要はないよね
無償でもないんだし、供給義務があって従えないのならルノーも去らないと
いけない。 >>658
それだとノロノロしているのがバレるので
市街地コースにしているのもある
また興行会社やスポンサーとしたら大都市でレースしたい
そもそも他のスポーツや各種イベントの開催地は大都市だらけでさ
集客に有利なのは都会、広告効果も高い、収益性もずば抜けている
「どこで興行したい」の視点からだとクソ田舎はNG
むしろ潜在的な需要ある都会で巨大な市場にアクセスしようと商売目線なのがFE ジョーダンが言ったメルセデスの話は全部逆になってるからね
レッドブルで言うヘルムート的存在 >>674
ホンダの撤退以上に騒がれてたからなあ
そっちもあるかもだな レッドブルとルノーが不仲な分けねーじゃん
一時期は四連覇やったんだからな
別に頭なんて下げなくても自然とレッドブルルノーに戻るだけだろ
欧州のビジネスなんてそんなもん
変な義理人情みたいなものを持ち込む方がおかしい ホンダがいなくても楽しめるよ。来年はアロンソも帰ってくる。ハミルトンにニキ・ラウダが寄り添って手助けしたように、アロンソの横にアランプロストがついてアドバイスを送る…
悪の枢軸とか言われそうやwktk そりゃ二連続リタイア中は発表せずに、二位とったとたん発表するんだからタッペンも切れるわな
タイミングみてたとしか思えん F1速報のクリアファイルが付いて高くなるのは、まぁいいんだけど
2号連続でレーシングオンの靴下が付いて高くなるのは止めてくれ…
誰だよ、こんなん企画通したヤツw >>683
すごく着眼点だな、金曜日は狙っていたと思ったけど
さすがにそこまでは想定外w >>667
関係ない癖にホンダはNGとか言ってたひとですしおすし >>684
アホだろあれ。あれで買うのやめたわ
クソ高い本は折れ曲がるし2000円オーバーって レッドブルと組まなきゃアルファタウリも勝ててなかったんだろうな >>681
今さらフェルナンドにアドバイスもねーだろ
プロストがアドバイスするならルクレールやろ
陰険三人衆やけどフェルナンドはもう卒業済みでしょ
ニキはもう逝ってしまったからハムの暴走は止まらない >>670
阿呆だなぁ
ホンダと違って現実どうだろうが挑戦し続けるんだよレッドブルは
ホンダと違って エアレースはスパッと辞めたんだから
F1だって辞め時と見たらあっさり行くと思うよ赤牛は バンドーン、リザーブ全裸待機しているのに出番なし！ >>645
何言ってんの？
「ルノーがレッドブルのカスタマー」だろ >>18
タイマー小細工したPUをタッペンスペシャルPUとして回せばええよ ホンダを罵倒してるのは日本人だけじゃないの？
ヨーロッパ側から見ればガッカリだよね。
俺もガッカリ
CNもF1のメーカーを巻き込めば世間にもっとアピール出来ただろ？ FEのメルセデス、フルワークスとしては1年目なのにバンドーン優勝してドライバーズランキング2位だったんだよね
メルセデスは何やかんや言って何処行っても強い そのメルセデスにチームランキングで勝っているよ日産 ホンダはアルボンにいいPUを使えよ
タッペンはリビルド品で組んだPUで十分 正直言ってもこのまま続けてもホンダはホンダでピーキーな車体しか作れない
レッドブルに失望して、レッドブルはレッドブルでメルセデスより３０馬力劣るPUしか
つくれなくて失望するだろうから
離縁が正解なんでね
政治力のないレッドブルでどのPUでもWCは無理だよ。
メルセデスには技術力だけでなくてDASやピンクメルセデスをしっかりと黙認させる政治力もある >>698
というかFEは元チームアグリのテチーターが3年連続タイトル獲得してるのがすごい
ブラウンGPの再来 あとPU設備や拠点を１ポンドで売ればいいとか言ってるのいるけど
メーカーは狂信的なファンの財布じゃねえよｗ
ホンダは現メルセデスを１ポンド（ドルか？）で売った事を未だに後悔してるだろうしね
今回は手切れ金も払わんだろうよ タッペン用PUに小細工してQ3に進めなくしようぜ
ホンダもムカツクがアイツも露骨すぎなガキだもんなぁ F1サイドはエンジンメーカー減らしたく無いだろうし、撤退決める前に撤退チラつかせてリバティ揺すれば少しでもホンダ有利になるようにレギュ改定させられたのでは？
既存の規則に振り回された挙句次の規則決定前に撤退とかただの馬鹿じゃん…はぁ… ケツの穴が小さいこと言うなよw
ホンダ撤退して、タッペンが嫌がらせ受けないといけないんだ クローズアップ現代見てて、レッドブル或いはホンダもチャンコロにいいように転売されないか心配だわ
節操ないな 連中 ICEモード固定が良い口実になったかもなぁ…
しかし色々迷走した３期を全然反省しないで復帰して醜態をさらして
結局また逃げ出すような体質の会社に明るい未来はあるのかな？
あるといいねｗ タッペンがアロンソ化したら予選でデプロイ切れ起こしてタッペンに報復しよう 結局、財政なんて別に問題じゃなく、F1は時代遅れだからもう見切りをつけるよってこったな
ファン？ああ、ありがとね。俺らやる気なくしたんでサヨウナラ、と タッペンのPU壊れるのって
タッペンを少しでも満足させるために実際は無理して使ってるからじゃねーの？
もうご機嫌とる必要ないから、アルボンとのタイム差接近するかもな
タッペンはこれでメルセデス行ってハミルトンを力づくで倒すしかなくなったから
実際の所茨の道なんじゃね。今みたいな露骨な１ｓｔ体制などまず望めない メルセデスに日産が勝ってるって、HWAにDAMSが負けるかよ ホンダも行儀悪いファンをこれ以上増やさなくてよかったと思うしか 今回がラストチャンスだっただろ
もうホンダのF1は20年無いな >>714
というか、今回の発表の内容からしてもうF1とは決別ってこったよ
二度と参戦はないよ >>714
メルセデスでいう99年のルマン撤退並みの黒歴史になると予想 >>712
ブラックベリーもまあ1年目にしてはモーター作ったり
頑張った方だよ
（上から目線w） 結局サラリーマンにピラニアクラブは無理
これに尽きるんだよ
ヨーロッパのえげつなさは近代の外交史を教科書レベルで話を見るだけでもよく分かるから
単純なアメリカもヨーロッパには利用されただけだしな >>706
いや、タッペンがホンダをこき下ろす発言連発したら報復すればいいやん
どうせおサラバするんだしやられっぱなしは フェルスタッペンのPUだけ寿命短いバージョンなら
フェルスタッペンて別にアルボン、ガスリーより速くないって話になるね
まぁリカルドに比べれば別に速くもなんともなかったんで驚く話でもないけど >>720
走っているのはPUじゃなくて看板かよw タッペンが遅いなんて全く思わんがPUを無理に使って０．２秒くらいは得してるかもしれんとは
思ってるよ >>715
マジな話、勝てないからやめたってのとは違うと思うぜ
F1に意義を見出さなくなった、モータースポーツなんて儲けのためにならなきゃやる価値なんかない
DNAだのパワーオブドリームだの、今まで客に言ってたことが嘘でしたっていう自白
遠吠えなんかよりもっと酷い。嘘つき企業だってこった ほーらやっぱり予想通り始まったよフェルスタッペン叩きが
レッドブルルノー時代はクソガキ呼ばわり、レッドブルホンダ時代は史上最強ドライバー、んでレッドブルとホンダが別れたらまたクソガキ呼ばわりか？ コンマ2得してたらリカルドより遅いけど
2018はリカルドのPUのが壊れまくってたからどうなんだろう >>726
タッペンが史上最強のドライバーなんて思った事、一度もないよ 現実問題タッペンを殿様待遇かつWC争いできるチームはもうなくなったんだから
今よりずっと厳しいと思うよ
メルセデスにはいこうと思えばすぐに行けるだろうがハミルトンから腕づくで奪わないとダメだし
ロズベルグと仁義なき争いをしたハミルトンからすれば、政治的な立ち回りでは
タッペンなんて今は単なるガキ大将だろう ホンダ応援隊の皆さんは次どこで応援するの？
SFかな？w 本当に行儀の悪いやつらだね
今年のマックスはレコノサンスでやらかした以外ほぼノーミスだ。ハミやボッタスよりもね。それでも叩くって サインツとどっこいどっこいだったじゃんタッペン小僧 >>726
叩きじゃないんじゃない？
彼はF1に何年もいるんだからそろそろ証明する必要があるよ
彼が逸材だと思い込みたいのはヘルムートみたいな人だけ >>726
レッドブルと組んだ時も低迷したらレッドブル叩きが横行すると言われてて実際その通りになったしな
こういう奴らが来年で居なくなるのは嬉しい 撤退は寂しくなるが、ホンダへの義がなくなるガスリーは躊躇なく再来年に移籍できるな
アビデブーが牛耳ってるルノー(アルピーヌ)とザクブラが牛耳ってるマクラーレン以外なら嬉しいけど ホンダ8月にはレッドブルに撤退の意向を伝えていたらしい
最近レッドブルが角田を高く評価しているコメントが目立ったのも
ホンダを引き止める策としてだったのかもしれん
とか思ったら悲しくなってきたわ F1撤退でもしかして世界選手権も撤退？
レースのホンダの看板も終わりか？ アロンソとかは辞めてる期間にフェルスタッペン褒めちぎってたみたいだけど、じゃあ永遠にNo.2だねw
それとも自分は特別でフェルスタッペンより上なんwww >>737
角田がF1に乗るメリットも無くなったし
露骨なホンダ批判始まるかもな
ルノーの時並みの ルノー系チームが躍進はないとおもうがなあ
金もないし政治力もない
ピンクメルセデスの一件みてもメルセデスの政治力はもうフェラーリ超えてるし >>176
そういや2期の撤退の時もセナ3勝、ベルガーも2勝してる。
92年は確かにトラブルや不運でシューマッハにもポイントで遅れをとったが、
人気絶頂、実力も疑いようのない（実際93年は盛り返した）セナを抱え、
更に2ndドライバーでも勝てるという意味では今より更に強力な体制。
今回とは撤退する事情も違うのかも知れない、俺はよくわからんけど
そんな凄いパッケージングでもお構いなく去るってのは一緒なんだな。 車体も作ってから出てこい
すべてを自分の責任においてやれ
これがホンダF1に対する総括ですよ。
ホンダにその気がなくても、そうしないと、プロ一般問わず行儀の悪いやつがすぐチームのせいにするからな >>728
あなたはそうかもしれないけど、2018年からフェルスタッペンをそう評価する人がたくさん増えたのは実際見た
2016年にフェルスタッペンが初優勝してから1年と半分はレースをまるでゲームのようなものだと思い込んでるって評価ばっかだったのにね
2017年後半からフェルスタッペンが飛躍的な技術を身に着けたのは事実だけど、それにしても異常な持ち上げ方だった
フェルスタッペンとホンダが無関係になったときにホンダファンからの風当たりが強くなるのはずっと心配してたけど、それが現実になりそうで非常に残念 タッペン＝お山の大将
ガスリー拒絶してるのはビビってるから あと１年後には、ホンダF1終了しているのか
マジでお疲れさんでしたね、ホンダ厨もあと1年は好き勝手言えるなw >>737
ホンダに乗せられた形とは言え、ジュニア契約して結果を出してるんだから
他サプライヤーでも角田は乗せるんじゃない？ >>747
他チームのジュニア乗せる義理はないよ
レッドブルからじゃないと 別に独裁体制しくのはいいんだよ。顎なんてまさにそうだったし
問題はタッペンは辛抱が足りないってことだな
あと勝てる体制を作り出せない。今の段階ではただ速いだけのドライバー
かつてのルノーとの一件をみるとアロンソタイプだよね >>740
露骨なホンダ批判を期待してるんだろうけど
期待通りにはならないと思うぞ
レッドブルも別に最後喧嘩別れなどしたくないだろ
いちいち批判して敵を沢山作ってなんの意味があるの？今までタウリがホンダと築いてきた関係を最後批判して終わり台無しにするのか？悲しい別れ方だなもしレッドブルが露骨な批判をするのであれば ホンダが撤退しこのスレも少し前の過疎状態に逆戻りするのか...
なんだかんだ言って正直今くらいスレの賑わいがあった方が良いな 辞めるとわかってる上今年と戦力変わらん来年
どういう気持で応援すりゃいーーーーの 二期：ルノーに敵わなくなりました。
四期：いくらやってもメルセデスに敵いません。 ガスリーの進退がどうなるか凄く心配…
ニュース見て、真っ先に心配したのはガスリーだった。
これから一年間、素晴らしい成績と成長を祈らずにいられないよ。 >>744
結局何が言いたいのかよくわからないよ？
個人的にはフェルスタッペンはリカルドより速いとは思わない
遅いとも思わないけどね まぁいい勝負してるということだよ
リカルドが出て行く程フェルスタッペン贔屓したヘルムートは馬鹿でしかないと思うけどね >>747
他チームがライセンス持ってるだけの坊やを乗せるわけないでしょ
余程金持ち込めるとかじゃないと コロナのせいで来年もほぼキャリーオーバーのつまらないシーズンの中、死に体であと一年過ごすマックスも大変やな >>752
嫌なら応援しなければ良い！
最後まで応援して見届ける人は応援すれば良い レッドブルは、アストンとホンダの代わりのスポンサー探すのか
大変すぎる ガスリーは優勝できたんだから
F1村で長くやれるでしょ。フランス人だから政治的な位置も作りやすい
レッドブルがもし手放すならルノーが拾う
ルノーもいなくなってるなら、もうフォーミュラメルセデスだからガスリーの心配ではすまなくなってる レッドブルはプロモーションの企業って言われてるくらいだから喧嘩別れはないわな
腹ん中はどう思おうが >>754
アロンソには喧嘩売ってるからアルピーヌ入りはしばらくない。タウリでじっくりやるだな >>748
そうじゃなくて、PUがホンダじゃなくなってもレッドブル系列でいずれは角田はデビューするって意味 ガスリーの心配とかしてる場合じゃないやろ
ウィリアムズとかアルファロメオ、ハスとかもっとヤバいやろ フランス人って70人近くF1ドラ排出しながら
王者はプロストたった一人、つまりF1長続きしない >>740
モータースポーツを続ける限り
ホンダ叩いてもデメリットしかないけどな
F1しかやらないなら好き勝手言えるが レッドブルはこれまですべてのメーカーと揉めてきた過去がある。ウイリアムズの仲間みたいなもんだしある意味アロンソ的とも言える。なんでホンダだけ言われないと？
去年もフランスの辺は不穏だったし、2連続あぼーんの今年も切れかかったぞ。もう抑えるものは何もないからレッドブルもマックスも ホンダもインディカーは今後も末永く続けるだろうし
琢磨の後継者（別にインディ500勝てと言ってる訳ではない）
ほしいだろうから、これからは若手はインディーに送り込むんでないの？ >>755
俺もリカルドとフェルスタッペンはほぼ同等のドライバーだと思ってるしあなたと全く同意見
ただリカルドがルノーに移籍することを表明した後くらいからフェルスタッペンは既にドライバーとしてはリカルドを凌駕しているって意見がかなり多かったし、2019年なんかはリカルドとフェルスタッペンが互角なんて意見はほぼ無かった
そういうことを言っていた人たちがフェルスタッペンに対してこれから掌を返しだすんだろうなって こういう>>763書き方だとルノーのとき真逆じゃんと言われそうだ
今回はもう誰が何を言おうが撤退が決まってるのであえて喧嘩別れする必要がない
いい思い出だったねぇと気持ち悪い笑顔で握手するのだ まあホンダのメインマーケットは昔から北米だからね
ヨーロッパにしか訴求効果がない上にあっちではさほど売れてない
こう景気が悪化してしまうと継続する合理的な理由を説明できない
アホみたいに金のかかる世界だから これ以上続けても勝てそうに無いし、逆に企業イメージ悪化しちゃうから辞めます。 >>765
どうだろうね、今までのように独立系気取っていられるかどうか
ルノーカスタマーなら、ファミリーでドラにも影響しそう
ルノージュニアドラとか >>258
それな
オイル漏れ燃焼インチキエンジンメーカーで あぐらかいてきたツケ >>771
ホンシンとか酷いからね
そういうところわかってくれてる人がいると安心するよ レッドブル・ホンダが自爆で弱るなら、なおさらボッタス変える意味ないからね おそらくF1速報は今後アルファタウリ推しで残りの消化レースに向かっていくやろね。こっちはギスギスしないから、ホンダもそういう作戦を練るだろう 来週て何でドイツグランプリの名前じゃないの？
2回目でもないのに >>779
アストンで空いたタイトルスポンサー名乗り出れば
本物のレッドブル・ホンダで気持ちよく終われそう >>781
前に書いたが、今年の権利はホッケンが持ってる。同じ名称は使えない 来年手抜きレッドブルPUで散々な結果で、タッペン・ホナ・マルコの
激おこ祭りの予感しかしねぇw >>780
開発費を全額チームが負担してくれるなら継続する方向もあるんだろうけど
それだとホンダの名前を看板にするほどの予算の確保をコミットできない可能性があり
だったら無限に暖簾分けしましょうかっていう流れなら現実味はある >>781
当初はホッケンハイムと共に代替えの名乗りをあげたけど、ホッケンハイムが断念してニュルブルクだけになったから >>777
フェルスタッペンは個人的に2016年の初優勝から応援していたけどその頃は顔がどうたら、父親がどうたら、クソガキがどうたらって散々な言われようだった（これに関しては初期のフェルスタッペンスレを見ればわかると思う）
そんなことを言われていた中いきなりスターに仕立て上げられて、いきなり捨てられてホンダの敵扱いなんてのはあまりに気の毒すぎる 手抜きホンダPUで散々馬鹿にされたGODニューエイ本気マシンでメルセデスに肉薄したら笑える
セカンドがポンコツ過ぎて負けたらヘルムートが切られて更によき 来年いっぱいまではメルセデス無双はすでに決まってるよ
２０２２年が勝負だけどもうレッドブルはホンダ撤退で終わった
フェラーリは永遠に俺たちだし、結局メルセデスだろうよ ホンダが正式発表した時点で、水面下の交渉はもうパーだろ
これ以上、余地はない さっき撤退の速報の見出し見て「まーた釣り記事かよ(gate的な」とおもたらマジだった >>788
個人的には2018のモナコのあの体たらくの次のカナダであれ？何だか化けた？
でもこれが続くのか？と思ったら本当にそのまんまのび出して
そしてソチとシンガポールのレース見てああもうリカルドではかなわないなって確信した
ホンダは別に関係ない レッドブル側も
角田を乗せて、アルファタウリは有償供給ぐらいは言ったと思うけど
ダメだったんだろうな。 タッペンについてはもうハミルトン倒さないとWCにはなれないルートになったんだから
メルセデスいってハミルトンを腕づくで引きづり下ろさんとダメになっただけだよ
ハミルトン１ｓｔ体制を確立したチームでね
当然レース以外でもハミルトン陣営から相当な嫌がらせがあるだろう
それをはねのける圧倒的な速さを要求される。出来るかどうかだね ガスリーは本田博俊氏の大のお気に入りだから無限としてサポート続けて欲しいわタウリだけでも >>788
まぁ、それがホンシンのやり口だからね
顔ってのはハコフグとかって言われてたことかな
まぁシューマッハなんて永遠に顎とか言われてるしいいんじゃない？
フェルスタッペンはまだ証明しなければいけないと思うよ リカルドもルクレールもね
ハムとかセバスチャンはもう何も証明する必要ないけどね
アロンソは来季年齢もあるからよくわからないけど PUどうせ開発凍結なんだから無限バッチ付けてPU代払ってもらえばいいじゃね？ ルノーのワークス契約を踏みつけて、ホンダに浮気したのに
もうルノーとカスタマー契約しか選択肢ないとか憐れレッドブル superGT見出してホンダ応援してたからNBOX買ったら童夢撤退
ホンダF1始まったから応援の意味も込めてステップワゴン買ったら撤退
もうホンダ買わん 本当に凍結できるんかね
そういう公平さとはF1は無縁だからなあ
以下に政治力で自分たちの都合のいいレギュレーションと運用を勝ち取るかだし 田辺さんだけ無限に出向してもらってなんとかならんの？ マックスの公式的なデビューを鈴鹿で見てるから応援してたが、来年まででホンダが関わらなくなって嬉しい >>793
その年ってリカルドにめちゃくちゃマシントラブル出てたし
リカルドがポール2回とってるのにフェルスタッペンとってないよね
勝った年だけ抽出するのはどうかと思うよ
その年以外負けてるし、その年リカルド半分マシントラブルで止まってるし >>805
むしろトラブル出てない(両者が新規でPU降ろしたて)のレースペースでリカルドが全然ついてけなかったからびっくりしたんだよ
ソチはタッペンが後ろからで、しかもリカルドの真骨頂の筈の抜きながら展開ですらまったく付いてけなかった
それに予選を言うなら平均順位はタッペンの方が上だべ
ポール自体は見事だけどそこだけで語るのも片手落ち レッドブル・ホンダ自爆で、メルセ・アストン・マクラのメルセ３強軍団の幕開けか
癖になるほどメルセ色 WC争いに関しては
もうメルセデスが圧倒的だね。対抗馬すらなくなるかと
2022年でフェラーリが渾身のインチキしない限り。俺たちにそれを期待するのは酷じゃねと思うが >>808
メルセデスが車体やめる場合、レッドブルも加わる可能性あるよ 一応補足しとくとモナコまでは何でリカルドにポイント集めないんだ、タイトル獲れる可能性あるだろ！とか思ってました 来年はレッドブルが中身バラバラで落ちるフェラーリはボロボロ
メルセデスいなけりゃ最高の大混戦になるのに >>783 784 787
ありがとうございます。
本来と開催サーキットが違うのですね！ ホンダがF1頑張ってるからアコード買った俺はどうすれば良い？
絶望 >>798
レッドブルホンダ時代のフェルスタッペンがハコフグなんて呼ばれてるの聞いたことないし、顎はもはや愛称と化してるけどハコフグなんて完璧な蔑称だよね・・・
こっからハコフグ呼び再来するんだろうか ホンダ「ホンダサプライズだよ、お楽しみいただけたようで」 >>807
平均順位ってクルマ壊れてるんだから関係なくね？
あのクルマならガスリーでも最年少ポール取れるでしょw
ポールが意味ないの？
リカルドが呆れたのは皆んな知ってるアゼルバイジャンだろう
あんな、F1ドライバーが体育座りで風に吹かれてるみたいな映像F1で初めて見たしアレでもう決意したんだろう 確かにPU開発凍結される2021~2025年まで無限ホンダ名義で参戦すれば良いのに N-BOXを買って応援したのに！ってドラられてもねぇ 結局ホンダを抜きにしても
メルセデスが強すぎてフォーミュラメルセデス
フェラーリはどこまでいっても俺達
ルノーは体力が瀕死で参加してるだけ
政治力でかき回そうにも去年のフェラーリPUへのお仕置き、DAS、ピンクメルセデスと
もう政治力でもずば抜けたぶっちぎりナンバーワン
そしてフォーミュラメルセデスには母国のドイツですら白けていると
これどーすんの？って話に戻っただけ。ほかにも金も問題もあるしね
アフターコロナの世界という前提も追加された ホンダ車を乗るたびに、今日のこと思い出せるなんて
ドMなら歓喜しているだろうな >>814
Nボックス買ったのにとか言ってる連中は別にF1撤退しようが興味なかろうが買ってると思うけど、アコードは。。
良い車だと思うけど、今からなら別の買うよね（涙） でも、あと一年続けなきゃならないわけだが
意味あんのかね？ >>811
それは流石に無理でしょうw
駄馬ワンチャンあるかと思ってたけどトトとアリババでは勝負にならなかった >>819
アルファタウリ無限ホンダでガスリーがモナコで勝ったらパニスも胸熱だろうな >>817
んじゃ意見合う事はないなｗ
自分がタッペンが恐ろしいと思ったのはレースペースと展開力の強さで（予選も上から3本以内だと思うけど）
その感じはその後微塵も変わってない、もうバトルもリカルドより上だと思うよ
アロンソの上位型になると思う >>825
そんなアリババでもビノットの1000倍はマシだったという事実 >>824
猶予期間与えても、レッドブルには選択肢ないもんなぁ レッドブルとアルファタウリがPU代払って無限名義で供給しろ >>827
ホンダ関係なくフェルスタッペンを評価してくれるのは個人的には嬉しい
リカルドにもフェルスタッペンにもドライバーズタイトルを獲ってほしいんだが、いかんせん2人共色々と間が悪すぎるんだよなぁホント >>828
いや、でもセバスチャンを壁にして勝ったり順位上げてるからアレを2017からライコネン使ってアリババがやってればって感じだね WC争いができないPUって意味ならルノーでもホンダでも一緒なんだから
わざわざ無限名義で提供する必要すらないよ
単レースでたまに優勝争いできるくらいならルノーPUでもレッドブルはやれるだろう マックスにもダンにもタイトルはとってほしい。ベッテルみたいなタイプは苦手。レーサーは格闘戦やってこそ F1ミニカーのコレクターに聞いてみたら、逆にプレミアが付くって
喜んでた 無限無限って言うけど、また怪しいマネーロンダリングてもやってるんか？ 車メーカー も減り続けてるしレースも規制と複雑なルールで新規ファンも増えず宣伝効果も無く続けるメリット無いからね ホンダ世界選手権完全撤退かよ、代替案もなし？これはちょっとね >>827
いや、別にフェルスタッペンを否定してはいないつもりなんだけど、まだ証明されてないかなと
速いクルマ乗ってるから勝つのは当たり前なんでね
感じ方は違うかな
アロンソ的なのはルクレール セナ的なのがフェルスタッペンて感じ タッペンが八つ当たりのサンドバックになっとる
素直にホンダに言えよw >>838
セバスチャンはめちゃくちゃやるやろ！
ラッセルとかノリスとかはゆとり過ぎて眠たくなるわ ホンダはもう消えるんだから
とっととメルセデス行ってハミルトンを腕づくで引きずりおろせって
ホンダ擁護になるんか？
そして案外できると断言できる人って出てこないんだなって思った
予選ではハミルトンには圧勝できそうなのに >>847
セブスピンは格闘戦じゃないorz
>>848
マックスはいまのハミルトンに予選で
6勝14敗、7勝8勝できれば大したものと考える。年を経れば縮まるやろうけど >>847
毎回のようにセブスピンされると目が覚めるよね >>848
さすがにハミルトンは今でもトップクラスのドライバーに思える、個人的には予選圧勝まではできないと思う
でも2007マクラーレンのアロハミ並みに拮抗した成績になると信じたい >>848
もしハミルトンと組んだ場合、予選はぼっさんよりは速いと思うけどハミに勝ち越せるかは分かんないし
タイトル争いでも1年目は負ける可能性結構高いと思う
でもハミルトンもニコと組んでた頃以上に余裕はさっぱりなくなるのはまず間違いなさそうだし、2年目はおそらく勝つパターン >>848
F1てみんな白旗揚げてるの？
ハム勝てるってのボッさんだけなん
ある意味スゲーなボッさん FIAがレッドブル救済叫ぶ形でF1界に働きかければ
来年もうホンダ要らなくなるかも知れないね。
ホンダもその方が助かるだろう。 3期のホンダだったら
違約金払ってでも今年いっぱいで撤退してたかも… 撤退報道差別報道、レース以外にばっかり関心いって投資に見合うリターンないからね
こんな状況じゃ全くタイヤに関心もたれないピレリも撤退ありうるw セブスピンのすベッテル力は、F1ナンバーワン！
その辺のチームのダウンフォースではその回転力を受け止めきれない
やはりメルセデス級のマシンがないと レッドブル救済って
早い話がメルセデスとフェラーリがワークス待遇でPU提供するって事と同義だから
そんなの無理だろとしかいいようがない。
フェラーリPUなんて2年で立て直せるんか？あれ
結局メルセデスに肉薄したPUなんてもうどこも用意できないんでねという
至極真っ当な結論になるだけじゃないの？ 本田撤退は残念だが、F1の未来も怪しいからな
まぁ、来年まで頑張れ 皆さんの意見は見ると俺がタッペン過大評価してるかハミルトンとボッタスの予選の
速さを過小評価してるのかもな。 ルノーがカスタマー契約で嫌々ながらPU供給して終わりじゃね？
レッドブルのパーツよこせぐらいは言うだろうな、それぐらいしか交渉できないから マックスはここ2年のチームメイトがあまりにも緩すぎる。緩さは心理的余裕に繋がりミスを減らす効果がある。
マックスの技術的な超熟もあるだろうけど、上がり幅が想像できない
ハミと組めばやっぱりミスは増えると思うしね マクラーレンと組んでた頃レベルのPUが撤退するならはいそ―ですかごくろーさんでしたね、なんだけど
メルセデスに時おり勝てるチームのPUが、継続参戦するメリットないって撤退しちゃう
残るルノーも真面目（になったﾌｪﾗｰﾘもそれ以上に健闘できる見込みすら全くない
競技としては本当にやべーと思う >>850
セブスピンとかいう話じゃないよ
凄くそのワードで馬鹿にしてる人いるけどそこまでヘタなら4連覇はできないでしょ
マークがどんだけ無能なん？ってなるから
それにフェルスタッペンがハムに負け越しでもいいとかヤバいやろ
それフェルスタッペンがハムに勝つって言って負けたら恥ずかしいからコンサバな事いってんだよね
逆に恥ずかしいよ >>863
二人ともミス増えるけど、初年度はハミルトンお邦画立て直す経験値で上回りそうな予感
タッペンはそれで学習して、2年目には割とはっきりと差をつける気がする
正直ハミも互角に近い。平気で噛みついてくる相手とガチでやるには年のきつさも隠せなくなってきそうだし 撤退する言うてるから、そこを言っても仕方がない
EV・水素燃料言うならレースの多様性を見せてもらわないとね
そこが示されなかったのが、ちと不満 そりゃあさ
去年のフェラーリPUインチキへの制裁やDASやピンクメルセデス見てたら
撤退が正解と思わざるを得ないでしょ。レッドブルの車体製造能力は高いかもしれないけど
大本を決めるレギュレーションでの駆け引きの差がありすぎる
フェラーリ（イタリアマフィア）ですらメルセデスには何もできない ホンダとかレースだけが取り柄のメーカーなのに撤退したらなんの価値もないな
市販車はクソみたいなデザインのクソ車しか作らんし
業績とかどうでもいいわ
レースに全てを捧げる魂はどうなったんだよ
ほんとクソ >>868
マフィアはアリババの顔だけにしてくれよ このタイミングでDAZNのホンダ特集見てるけど、フランツトストがホンダヨイショしてて胸が痛い マックスも気難しくなったとはいえニューウェイマシン乗りだからね。ヒルジャックベッテルに代表される群れがどうしてもちらつく。
格闘戦は得意なんで心配してないが、あのリカルドさんだってニューウェイから離れたら、しばらくはミス連発であの鬼ブレーキングも鳴りを潜めた時期があったしね。そこの部分と、おそらく乗りやすいであろうメルセデスに乗ったときの上がり幅、どっちが大きいか… >>871
トストさんもルノーと最後はやりあっていたw トストは怒ると怖いからな
スコットスピードはトスト怒らせてシャツ引っ張られて小突き回された 苦しい時も参戦を続けてきたメーカーと、都合の良い時だけ参戦→撤退を繰り返してきたメーカーが同じ政治力を発揮できると考えるほうがおかしい まあ来年は遠慮なくホンダPUは糞、俺たちの車体技術は世界一いいいいいと
いうようになるだろ。どこかのチームと被るけど
レッドブルの車体製造能力はどこかのチームよりはずっと高いからホンダも甘受するしかないね
それで年100億を超える出費が減るなら安いもんだろう メルセデスだってルマンからはもう３０年逃げてるやん。インディでは影も形もない
ホンダはインディで頑張ればいいんじゃないの？きちんと結果出してるし 往年の枕ホンダのノリで復帰しちゃったけど新井の大ぼらで大恥かいてやめるにやめれず
正直早くやめたくてしかたなったんやろ インディは規模が大きけど、あくまで米国ローカルレースだからね
世界選手権に出て欲しい 世界３大レースの一角占めてるんだから
別にいいと思うけどな
トヨタに至っては俺が社長やってる内はF1参戦はないだし
あのレース好きで数週とはいえ、あの恐ろしいニュル北コースをレースで走る社長がだぜ 43歳シューマッハと予選互角の27歳ロズベルグ
そのロズベルグと互角だったのがハミルトン
つまり43歳シューマッハと27歳ハミルトンは予選互角 勝手に応援して勝手に裏切られたと感じてるだけ
もうどうでもいいわ
まあもうホンダの車は選ばないだろうなー >>883
そういえばカッコいいとか思ってんだろ？
何の経営的な根拠もないよ 27歳ハミルトンと35歳ハミルトンってどっちが速いと思う？
27歳だよな、普通にさ
って事は35歳ハミルトンは43歳シューマッハより遅いという事になる
フェルスタッペンが今のハミルトンに勝てないなら
今のフェルスタッペンは43歳シューマッハに負けるという事になる >>880
しかも二度と撤退はしないと大見得きってたしな
実際のところはいつやめるかしか考えてなかったんじゃないかと思う >>874
それなんよ
スピードと大喧嘩してたイメージがあるからこそ
”ﾄﾞｳﾓｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ”
って笑顔のメッセージ見て、今この状況で逆につれえよ >>884
モナコは後のモナコマイスターになるケルベロスに比べてもシューマッハの圧勝だったけどね
インチキしなくても異常に速いのにインチキしてペナ喰らうというねw 正直長谷川あたりから辞める気満々だったろうなー
去年勝っちゃってカッコよくやめれる（と思った）から喜んで撤退 世界選手権は、FE日産、WRCトヨタ、WECトヨタか F1ってこんな広告価値の低い競技だったっけ？
オープニングでTRUTHが流れてた頃はめちゃ華やかだったな… F1の広告価値は低くないけど、勝者総取り
金メダルのウサイン・ボルトのレースで銀獲ったのは誰？聞いても誰も知らないという >>886
経営的な根拠は簡単
売れない市場で数百億も使いたくない
ただそれだけだよｗ
日本市場も軽自動車しか売れない特殊市場でスポーティなイメージなんていらんし
セナプロ世代もあと１０年もすれば免許返納が続々と出てくる いつも心はレーサーの爺ちゃん・婆ちゃんばかり
免許返納なんてごく一部、近未来は日本中ミサイルだらけw
そのための自動ブレーキ義務化だよ 最近まで撤退どうこうの話ではなくて〜とか言ってたよな確か
大ウソかよ >>897
銀座のクラブで顔合わせただけの大和田常務をCMに出させちゃうようなテキトーなオジイやで
なんも考えてねーよw まあ１０年すればセナプロでＦ1にのめりこんだ世代も
はいはいおじいちゃん、おうちでゆっくりしていましょうねって
介護される人が増え始めるわけだｗ
上級国民なら誤魔化せるが庶民では厳しいだろうな どっちにしても自分が経営判断するにしても撤退1択だな
理由は、圧倒的なメルセデス
圧倒的なメルセデス、圧倒的なメルセデス
あと期待外れのRBシャーシ
タッペンしか結果出せないRBマシンw
こんなので投資し続けるとかないね
特に、RBマシンとタッペン100％依存はなぁ ニュルで田辺さん・山本さんコンビにインタビュー集中しそう
どんな苛烈な質問が飛ぶのか >>897
> セナプロ世代もあと１０年もすれば免許返納が続々と出てくる
そうなんだよなあ…
としみじみなセナプロ世代ちょいしたの俺… まあホンダももう二度とF1の敷居を跨げないことは重々理解してるから
新天地での活躍をお祈り申し上げますっていうしかないな
新天地はカーボンなんちゃららしいがねｗ
１年現地でサンドバックにされる社員には同情する。かなりつらいと思うぞ。 でも、やっぱり優勝できないってのは撤退理由になるからな
特に今のフォーミュラメルセデスじゃねぇ >>904
二度と撤退はしないと言いましたよね？は聞いて欲しい カーボン・ニュートラルか。。。ホンダは、eSkootr Championshipに電撃参戦か？
メルセデスも参戦しそう https://twitter.com/tkcproductions/status/1311942779581263872?s=20
ホンダがMTBのDHフレームの発売を決定して、説明会まで開いてから全部ひっくり返してキャンセルした上、チームまでも消滅した事件より全然マシです。驚きません。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今更撤退どうこう言わないけどその理由がダサすぎるわ
正直に言えばいいもんをカーボンニュートラルなんて言い訳しちゃうからなあ
ハイブリッドシステム使ってないSGT、SF、インディはなんで撤退しないのって言われるの目に見えてなかったのかw >>908
リーマンとか鼻で笑うような状況下でそれは意味ないと思うがね ホンダの株価暴落して、社長交代で
新社長が「やっぱり継続します」って表明するウルトラC来ないかな 運転免許返納なんて義務じゃないし
そういうお年寄り程若いときに買えなかったスポーツカー買うって聞いたけど
実際は知らんけど レースウィークでもないのにやたらスレ進んでると思ったらホンダ撤退か
一体何したかったんや？(´･ω･｀) Dualtron X Rion Race Edition | Racing the two fastest electric scooters
https://youtu.be/QjiKJvlxaf8
電動キックボードの加速に未来を感じてしまう！ 今の自動車メーカーに必要な技術開発
電気自動車、自動運転、車内のIT化
これだもんな。そして日本のメーカーはどれも明白なアドバンテージがない
おそらくは相対的な技術力は下位だろう。
モタスポも年数十億くらいなら社内の道楽として許されるだろうけど >>915
コロナの経営判断
と
メルセデスがあそこまで速くなったら勝つことはできないという絶望視だろ
実際ね F1スタッフは、EV・水素に配置転換言ったからね
もうレースやるとしたら、FEしか選択肢ない
カーボン・ニュートラルをわざわざ言ったのは
最後にF1をこき下ろしたかった、不満の現れかな？ それになー
タッペン100％依存してるから
将来性がまったくないRBとニューハゲも年だし
開発制限を考えてもRBマシンがメルセデスに勝てるわけもないし
参加することに意味があるなら別だが
勝つ為なら諦める選択はベストだろうよ >>918
20年負け続け当たり前の駄馬のメンタルを見習わないと >>917
そんなん、復帰の時点でわかってましたよね？て言われるだけだぞ >>920
そう思ってんのは一部のオレンジ軍団だけだろw
実際はGODニューエイがいなくなれば余計フェルスタッペンがレッドブル離脱する可能性高まるだけ >>919
あとはコロナ中のレギュレーション策定参加不可だろ
アレで撤退になるんじゃないかと思ってたから別に驚きもないなー
あの緊急時ですらホンダはレギュレーション策定参加不可なのは撤退を決める理由になるよ
多分、これだろ撤退理由のほぼ全て eSkootrはホンダがやるとしたら二輪かな？こっちも参入してほすぃ >>923
そうなるとホンダ的には参加意義がなぁwってことよ >>922
EVは欧州がディーゼルでやらかさなければもっと移行は緩やかだっただろうし
自動運転は昨今のAIブームがなければもっと先の話だっただろう
先見の明はゼロとしてもまあ運もなかったよね HVもカタログの試験結果と実際の走りの剥離が激しいと言われだしている
もう走行中排出ゼロ車でないと、信用られなくなりつつあるんだわな
その不信感の極みが、将来HV禁止なんだろうね 5年しか参戦してないメーカーに発言権あると思ってるやつ 年数に応じて発言権が上がるなら
仮に20年必要として勝つ土台にあがるのに2000から3000億円F1に金を貢がないと
ダメということになる。撤退して当然だろうよｗ
レギュレーションを都合よく書き換えるのがＦ１で勝つ一番の近道なんだから F1のそういうとこ、F1村って呼ばれる由縁だよな
よそ者に厳しくするくせに、自分たちは介護で都会で世話になるという
矛盾だらけの過疎村と同じw >>931
期間関係ないが？
PUだけしか提供してないから
これが理由なので100年参加してようが会議でられないよ >>917
つまり、電気含めたエコで自動運転なワールドシリーズがあればいいんだな。
ドライバーがいないから、給料分コストカットできるし、安全対策も削れる。
空力付加物も自動制御の可動式にしましょう。 結局金がかかりすぎる
これに尽きるからな
予算制限かけても1チーム運営費年150億だし
しかも世の中はアフターコロナ、人が以前ほど自由に移動できない世の中を前提に動き始めてる
感染者の死亡率が5％-10％（アジアは2％以下）の欧米ではコロナの影響の長期化は避けられないし
クルマはもろに影響受けるわな かけっこは一番でないと注目を浴びない
ただし、競馬は３連単とかあるから別w
レースも勝ち抜きトーナメント制がええんかな？
エクストリームEはそれやるらしいから期待 メリットデメリットで考えたら参戦するのが馬鹿でしかないし何度も撤退してんのもホンダ自身の判断で馬鹿でしかない
最悪のどっちつかず 恩人であるアルファタウリを裏切りやがって 終わっても次を見せないとね、メーカーとして終わるw 馬鹿が引っかかってくれたおかげで
F1村に間接的に1000億を超えるカネがもたらされた訳で
欧米人は大満足だろう
江戸時代末期の為替レートを使った金流出を思い出すわ
これぞハイエナ。欧州ってのはそういう地域だ これで新規参入ルノーPUチームとか来たら更に赤っ恥だな
コロナ禍でもそれでもレースをやろうっていうレーシングスピリット溢れてるもん
それだけは阻止するかもね一緒にFEやりませんかって言ってw
再来年にカーリンホンダFEとか出来たらそういう事だろうから覚えとけ ホンダファンボーイが被害者ヅラしても、参戦・撤退を決めたのはホンダw >>934
ヨーロッパで生まれ育まれたヨーロッパ人にとってプライドと伝統を持った競技の土俵で
東洋人が本当の意味での発言権なんて無いよ
都合よく利用されるだけでね、、、特にF1村は何年経っても変わらないだろう
そんなのを痛感したからトヨタの章男ちゃんは「絶対やらない」って言い切ってるんだろうよ ホンダは嘘をついていない！
世界がホンダに嘘をついた（震え声）
こうやぞ？w まあ、もう新規参加は存在しないから
旧参加組の復帰も含めて
エンジンサプライヤーは二度と増えない
新規チームは参加するだけで200億超が必要w
完全に衰退へ移行しただけよ
メルセデスにDTM同様潰された形だねw >>948
つい最近新規参入のために保証金200億円の話がでたばっかりやで（ニッコリ）
俺はホンダなんてサラリーマンがハイエナの檻に自信満々にはいって当然の如く喰い殺された間抜け
ぐらいにしか思ってないわ。実際3期と4期はそうとしかいえない
3期は琢磨がインディ500を2回勝って伝説を残したけど、今回はなーんも残らないね
1000億を超える金を無駄に使っただけ >>951
まあ、コロナ中のレギュレーション変更すら発言権なしはいくら閉じコンつーてもね
更に新規チームに金請求とか
ああ言うのも含めて撤退が妥当としか言えんよなー カーボンニュートラル目指すなら、もちろんインディとスーパーフォーミラとmotoGPも撤退だよな？
じゃないと道理が通らない >>955
3期はBARホンダとかホンダワークスとかの時代を指すんだが・・・
で、琢磨のインディ500制覇はHDPというアメリカホンダなんで、F1のホンダとは全く別よ >>955
それを乗り越えて参戦されたら一番ホンダ赤っ恥って話やでw
不況でさっさとやめてく所と、多額のエントリー料を省みず参戦するチームで比較されるのは必至 >>957
すぐとは言っていないって適当にごまかすだろw
F1HVやめて、インディHV始めるのはちとコメント用意しないとなw インディはエタノールだから分かるけどSuper GTにNSX出してるのは矛盾してるよな >>958
F1時代に落とした金が琢磨のキャリア形成に繋がった結果としてって意味ですよ
それに3期にかけた金を含めるなら1000億じゃあすまない
3期だけで最低でも2000億以上はかけてんじゃないかな
>>960
200億という金は安くないよ。あなたの会社の経常利益見るといい。
嫌味じゃなくてそれがごく普通だから 他のレースは関係ないだろ
この辺の愛が裏返すようなアホはなんなんだろ？ レースの話するにもフォーミュラメルセデスでつまらんでで一致してるしｗ
これで2025年まではフォーミュラメルセデスで決まったようなもんだ
例外はフェラーリが俺たちでなくなったとき
ほんとにそんな事あるんかｗｗｗ F1はレギュレーション会議参加できないので
目指せないという理由になるし
他のレースは参加できるので徐々に変えていくという完璧な整合性が有るわけだがw >>964
俺たちが良いんだけど、国内モタスポメディアも
YESマンが勢揃いしている
問題は欧米メディアが突っ込む
特に環境問題は敏感に反応するからね レッドブルはこの先なんと為にレースするだろなワークスPUなくなった今もう勝ち目ないのに エクスティンクション・レベリオンは、
ホンダのカーボン・ニュートラル撤退をどう見ているんだろうな
気になる… >>968
ワークスという言葉にしか
すがる言葉が無いGP2エンジンなんざ
いらね もうレッドブル応援するのも虚しいし、どうせメルセデスしか勝たんし、本当につまらなくなるな タッペンはホンダからＰＵの不具合について説明受けたばかりだけどこんどは撤退について説明受けるのか
大変やのｗ レッドブルはこの先なんと為にレースするだろなワークスPUなくなった今もう勝ち目ないのに このスレよりもTwitterの方が率直に言われてんのなw まあしかし何だな
金かかりすぎるレギュレーションになってるのが命取りだったな
MGU-Hは市販車に応用できないし 海外もフェルスタッペンファンとか荒れてるな
>>979
向こうは古い時代知らない人が多いみたいね
こっちは冷静にホンダ居なくなったあとのこと考える人多い ホンダって1日の為替変動で百億ぐらいの差益が出る規模の会社と違うん？
年間500億のPU開発費としても、屁でもないように思えるが、納得いかんな
人的リソースをかーぼんにゅーとらるにってのもなんだかの >>984
F1は宣伝効果が既に無い
フォーミュラメルセデスになってるのもあり
それが2022年〜24年まではまず変わらない
投資する価値がないって簡単なことよ
コロナもあったし、今もだな メルセデスしか勝たないし面白くない 欧米が〜アジア人は〜金がかかりすぎだ〜ｗ
ホンシンは面白いねｗｗ撤退発表前はこういうこコメなかったのになｗｗｗ 俺の予想だと歴史は繰り返すから
ハミルトンかボッタスが事故ってお亡くなりになりメルセデス撤退て流れがそのうちやってくると思うんだが 既に枯れそうな国内のF1人気も かろうじてHONDAの参入で持ち堪えていたが
鈴鹿開催もあと何回あるだろうか？ これで完全に終焉が見えた
F1で食ってたジャーナリストも、なんとか生き残れるのは川合氏くらいのものだろう。 枕との期間がもったいなかったな
不振の責任被せられて草だった >>993
来年で終わり来年開催できなきゃ去年ので終わり
個人的には東京オリンピックで感染拡大するので来年の日本GPは無いと思う
オリンピック中止なら尚更日本GPは中止 >>977
山本「マックス、撤退するしやる気ないから不具合出るのは諦めてくれ」 このスレッドは１０００を超えました。
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