□■2020□■F1GP総合 LAP2355□■アイフェル□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2354□■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どっちかと言うとフェルスタッペンをもってして何か起きない限り永遠の三番手マシンって事の方が危機的
絶対にコンストもドライバーズも取れんやん >>913
ハミルトンはシューマッハは選ばれなかった世界で最も影響力のある100人に選ばれてるからね
F1を超えたスターだよ まぁミックシューマッハがこのままランキング１位でF2を終えればもうF1昇格は不可避なわけで
当然その選択肢は９割がたアルファロメオになるだろう
（もしかしたらフェラエンジンのごり押しでハースにねじ込むってのもあるが）
いまいちパッとしないジョビナッチーとルーキーにミックでは
マシン開発って点でも進まないだろうし不安は大きいだろうなぁ
できればジョビには退いてもらってライコネンとミックってのがベストだろう
だが、ライコネンがどう考えるかってのもある
ライコネンは以前コバライネンにシートを数レース任せたりとそういう粋な事もやる（金銭のごたごたって理由もあったけど）
また、ミハエルシューマッハが十分戦える中でフェラーリのシートを譲られた恩義もあるから
ミックのために自分が退くって選択肢も無いとも言えない 単純にジョビナッツィがまだF1に乗るってのがありえない
あんな遅いのいつまで使ってんだよ
マグロ以下だし >>956
やらかすし危険なんだけど、フェラーリのイタリア人ドライバー推し故に残ってると思う >>952
メルセデスだけ突き抜けてるだけだし
じゃメルセデス消えたら？
ほぼ全戦タッペン優勝だからな
どうにもならんよ ロス・ブラウンが意地でもリバース通すだろうね
「このままF1が落ちぶれても良いのか？ギャラに影響するぞ？」
言えばドラも黙って頷くだろうしw >>935
メルセデスの作戦は正しかったと思う
ＳＣが出たら10秒加算は痛過ぎるし昨日のレースペースを見ていると対ボッタスに10秒つけるのは不可能だから
フェルスタッペンのことも考えると早々に10秒消化してコース上で挽回だったんだろうな
でもハミルトンのペースが悪くて3位が精一杯だったというわけ しかしリバースグリッドなんか採用したら
みんなわざと遅く走ったりしないのだろうか >>952
あまりにもメルセデスのマシン性能が他と差をつけているんで
現役最高、史上最速ドライバーのフェルスタッペンでも優勝することは無理ゲー過ぎるんだよな >>962
言われてるのはポイントランキングのリバースグリッドによる予選レースだぞ
わざと遅く走って得する場面などない
オレは反対だが >>904
gateって翻訳転載サイトなのに上位に来るって検索アルゴリズムが壊れているんじゃないのｗ F2とかF3など下位カテゴリーのように
基本的にはマシンのポテンシャルはほぼイコールで（チーム力でマシンのパフォーマンスはかなり差はでるが）
ドライバーの腕だけを競わせるならリバースグリッドもある程度理解はできる
F1の場合はドライバーだけじゃなく速いマシンを自分達で作る競争ってのも同時に争われているカテゴリーなわけで
リバースだの重りだの速い車にハンデーつけるとかはF1のそもそもの趣旨から完全にはずれる 理想は大切だけど、現実はみんな退屈しているからね
そこの折り合いをどうつけるのかっていう解決法が求められている リバースグリッド導入したら赤旗発生率3倍くらいになりそう >>967
平等な競争で差がついているならまだしも
メルセデスはＰＵ先行開発していたことがバレている上に忖度タイヤの件もあるから
懲罰を与える意味でもメルセデスにダメージを与えることは正しい リバースグリッドならぬリバースエンジニアリングで
チャンピオンマシンの設計図は公開される
ってのはどう >>959
というかいつものポディウムメンバー3人が消えたら大混戦で面白いとおもうよ
この間まさにそれでガスリー優勝したしな マックスが同僚に1秒近い差をつけられるのにハミルトンがレッドブルに来るのを嫌がる理由が分からない
ハミルトンが不安定なクルマを速く走らせられるとは限らないのに
一方でベッテルがあれほどまでにルクレールに負けるのも理由不明
色々とうさんくさい >>964
歴代最強史上最速ドライバーフェルスタッペンでも無冠のチームメイトに負けるし６年目で通算獲得PP2回なんだからキツいよな >>974
そりゃこの7年間メルセデスのマシンが突出し過ぎているからなぁ
マシンの性能差が1秒もなければフェルスタッペンはＰＰ数も勝利数や最年少記録塗り替えまくっているんだろうな 来年マクラがメルセPUになったら、今年のフェラの逆パターンで
急に速くなったりするんかな？ちょっと期待 >>954
ライコネンから逃げたんだよ
ミハエルは
そのミハエルの息子がライコネンと組むってのは面白いな >>970
だからそれは意味が違うだろ
開発制限みたいなおかしなルールがあるから
先に強くなったチームがずっと有利なわけで
それならリバースとかお馬鹿演出に頼るのではなく
開発し放題とかに戻すってのがF1のあるべき姿
じゃー、開発費が多いほど有利じゃないかって話にまた戻るが
それはアメリカのスポーツが昔からやってるキャップ制を取り入れりゃいいんだよ
キャップを超えて開発したいなら
その超えた同額分を下位チームに分配する義務を負わせる 結局、メルセデスが今のマージンをどのようにして築いたかが問題なんだろうね
本国ドイツでさえメルセデスは全然人気はなくて叩かれているわけだから
やっぱりズルをして得たものは否定、批難されるっていうのがこの世の常なんだろうなぁ ドイツではF1どういう位置なのかな？日本の柔道みたいに金とって当たり前みたいに
なってんのかな、そりゃ人気でないわw でもドイツはミハエルのズルは見て見ぬふりするからな… >>976
マクラーレンに追い風なのはこの前のＰＵモードレギュレーションで
ワークスもカスタマーも同じエンジンモードを使えるようにしなければいけなくなったことだな
マクラーレンはシャシー開発でもコツをつかんだようだし来年はリカルドという最強ドライバーが来るから
かなり凄いチームになることは間違いないだろうね 確かベッテル4連覇の時もドイツ国内ってそんなに盛り上がらなかったんだろ？
国民性じゃね？ >>983
元々はメルセのエンジンカスタマーだったもんな
お互い仕事の進め方は理解している なぜF1が面白く無くなっているかの
問題点の把握と
その原因
それへの対策
これが根本的にできていない奴がリバースなんてお馬鹿な事を思いつく
以前マシンのいたるところに空力の羽根が付きすぎて後ろを走るマシンが全然スリップにつけなくなってるのを是正するために
羽禁止ー！！、スリッドとか穴も禁止ー！！巨大フロントウィングつけて空気抵抗増やさせるぞってなったのに
また最近のマシンはそうい羽とかうのわんさかついてきてるのがな
ムジェロなんかも一つの答えを出している（まぁ昔からわかっていた事だが）
たまたま決勝当日のストレートは強風ってくらい向かい風で
前を走る車はもろに風をうけてスピードが伸びないから
DRS無しでも後ろの車はオーバーテイクできるくらいスリップ効いてるからな
必要なのはマシンの空気抵抗を増やさせる事 >>984
シューマッハがあまりにも凄過ぎたからベッテルの連覇なんて霞んで見向きもされなかったんだろう
とはいえ、叩かれることはなかったからなぁ リバースってのが根本的におかしいのが、速く走れば損をするってこったろう
シャッフルにすりゃ解決なんだよ
1-4をシャッフル
5-8をシャッフル
てな具合にな ドイツ人初のF1ワールドチャンピオンのミハエルシューマッハ
BMWウィリアムズのエース ラルフシューマッハ
このインパクトにはベッテルの4連覇もメルセデスの連覇もかすむわ
この頃のドイツでのF1視聴率が70%越えてたらしい
ただマクラーレンがシューマッハ兄弟のライバルチームだったからメルセデスの人気は低かった DRS、HVPU、Halo全部はじめは反対させても強行すると何も言われなくなる
リバースもそんな感じになるだろうね それらは慣れたから言われなくなった
リバースってのは慣れるとエキサイティングではなくなるってことだから時がたつほど批判されるぞ そもそも遅いやつが前を走ると後ろがつっかえるから、予選をやって速い者順に走れば安全ってことだろ
誰が一番速いか確かめるのがレースなんだから シューマッハがフェラーリで初チャンピオンになった時は凄いと思ったし
2連覇、3連覇でさらに凄いと思ったが4連覇した頃には勝ちすぎてつまらなくなっていたのも事実だな
ベッテルだって2連覇までは若い凄い才能が出てきたと思ったが
3連覇した時点でレースを見ることもなくなったよ 今のF1にみんな満足しているなら、リバースなんて出てこない
つまりそういうことや >>995
いや、そうじゃないからだろうね
「誰」がだったらまだしも、今は「どのマシン」がってなっているから
それを是正しなきゃってことだろうな DRSは今でも反対だがな
予選と一緒でいつでも使えるようにすれば面白いシステムだと思うが
ハイ、ここで抜いてください！ ていう今のスタイルは何が面白いのか理解不能 1000記念に置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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