□■2020□■F1GP総合 LAP2349□■ロシア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2348□■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>263
つまり今開発してる21年のPU開発がメルセデスPUに追い付く最後の機会？
それ以後は小規模アップデートのみでもう追いつく可能性はゼロになるのか
現状30馬力差と言われてるが本気出してないメルセデスPUとは実は50馬力差くらいありそう
来年のメルセデスのパワー上昇も見込んで100馬力アップくらい目標で良いのか？
・・本気で撤退した方が良いかもしれん マクラーレンホンダ黄金時代(1988-1991)
マクラーレンホンダ 勝率 53%
ウィリアムズルノー黄金時代 (1992-1997)
ウィリアムズルノー 勝率 53%
フェラーリ黄金時代(2000-2004)
フェラーリ 勝率 67%
レッドブルルノー黄金時代(2010-2013)
レッドブルルノー 勝率 53%
F1 PU時代(2014-)
メルセデス 勝率 73%
これが全て・・・ >>254
クラッシュした時の速度差が問題なんだけど >>259
ハミルトンはコントロールタイヤPU基数制限テクノロジーのせいで割を喰ってる方だよな
アナログでガンガン飛ばせるレギュレーションならより他のドライバーとの腕の違いを見せつける事が出来ると思うわ >>264
お前も発達障害の気があるから精神科いったら？ M.シューマッハ (2000-2004)
勝率 56.4%
S.ベッテル(2010-2013)
勝率 44.1%
L.ハミルトン (2014-)
勝率 52.4% >>265
全体の設計は21年開幕のアプデが最後、ICUに関しては22年のアップデートが最後の機会。
電気系とかソフトウェアの差も大きいっぽいし、希望はゼロでは無いけどね。
フェラーリに関してはインチキ開発でICUの開発が遅れてるから結構絶望的だと思う。
シャーシもダメだし、予算制限も始まるし、フェラーリの終焉と共にF1の終焉が意外と早く見れるかもね。 >>265
ホンダの最終奥義撤退か
そりゃいつまでも勝てんわな >>246
最初の内はマネージメントが同じミハエル・シューマッハから引き継いだ
ドイツのDEKRAが付いてたね。
あと、ヒュルケンファンの経営者が日本にいるのか、近年は日本GPに限って
ヘルメットに「セレモニー」というカタカナのスポンサーロゴがあった。 >>205
これを提案したハマのドン(笑)はほんまアホやわ EVなら市街地オーケーってのは日本のモータースポーツ全体としてはかなり大きな前進だけど
最終的に可能なのはFEだからここの人にとっては悲報かな 内燃機関レースは無理って言われたようなもんだし 悲報も何もトスカーナで赤旗祭りなものを横浜で開催とか無理だろう
仮に鈴鹿から奪ってもすぐになくなって日本GP自体がなくなるわ 横浜案を見るとすぐ終わったスペインのバレンシアの市街地コースが素晴らしく見えてくる >>274
開発制限すると2014-2016みたいになるだけなのにまた同じこと繰り返すのか
あのときもトークンルール決まったときからわかってたことなんだけど
F1のチーム代表とかアホばっかやな メルセデス以外 >>285
いやいや、今回のは2026年の新エンジンとの二重開発を防ぐためだから真っ当だろ
開発制限は 開発制限っていうけど
年初のホモロゲーションになるPUは新規でいいんでしょ？
シーズン中のアップデートができないってだけで >>285
それ以前にコロナの落ち込みでこうなっただけ 空力にもトークンがどうとかあるんやろ
開発はF1の華やろ
シーズン中の開発競争で序列が入れ替わったりするのが面白い
金かけたくなくてドライバーの力量だけで楽しみたいならワンメイクにすればいい >>281
Feは
もう思い切って距離短くしてでも
F1並みの速さにした方が楽しそうなんだけどなあ
静かで遅いなんて
なんの価値もないような… >>236
三宅島オートバイレース大会が懐かしい
石原都知事(当時)が開催に向けて奮闘してたのに
中止に追い込まれたんだよね 自閉症持ちでも顔良ければハッピー生きられるってことかw
自閉症持ち俺>>>>>顔便器って事だなwwwwww しかしアレやな
セバスチャンはチーム選択がヘタやな アストンマーチン行くくらいなら1年フェルナンドみたいに他レース参戦するのもいい
リカルドもヘタやしフェルスタッペンも入れるとレッドブル出身の系譜なのかな
マシなのはサインツくらい 今ではすっかりスピンの印象が強くなってしまったが
3年前は一応こんなアグレッシブな動きをしても回らなかった
https://youtu.be/NVqqVDQg-3U 近年の凄いオーバーテイクのやられ役はだいたいボッタスな気がする >>294
レッドブル時代からスピンの印象なんだが >>296
レッドブル時代はスピンじゃなくて追突クラッシュかフィンガーの二つの印象だわ >>294
やっぱ今年は特に
スタビリティも低いんだろうなあ ペレスは逆にレッドブル入るチャンスあるやろ
ドライバー決めるのが老害じゃなければ間違いなくとるよ
フェルスタッペンはチームメイトなんて誰でもいいとか言ってるけど本気で言ってるならマヌケ過ぎる
チームの考え否定しない為に言ってるならいいけど、最近PU批判してること考えると可能性は低いか >>300
ベテランは必要ないって言ってるのがペレス拒否って意味だろ
チームメイトは誰でもいい但しタイ人に限るだぞ >>299
立場としてはただの雇われドライバーだけど
実際にはチームスタッフからめちゃくちゃ頼られてて
フォースインディア末期には
ビジェイ・マリアに破産申請しろと
説得する役目を仰せ付かるほどの中心人物だったからな
まあ企業のトップが変わったときには
ままあることよな
F1に限らず 森脇が言ってるようにベッテルはストロールにボコられるはず
その時にペレス切ったのが間違いだったとチームも気づくだろうな >>301
タイトル獲る気ないのかね？
それともレッドブルがメルセデス並みに無双になったときにだけとれればいいってことか
メルセデスに拮抗してる場合チームメイトがアルボンやガスリーでは話にならないよね
まあリカルドとかなら逆にチーム内で敗北するかもだからそれ恐れてんのかな？
次世代で1番有望と思ってる人が多いフェルスタッペンでさえそんな考えになるってね
それ考えると1チーム2台制を考え直した方がいいね >>304
タッペンは仮に無冠で終わっても自分が納得出来れば構わないとか言ってる
長くF1続けたいとも言ってるしチームメイトにボコられる事を何より恐れてると思うわ
アロンソの超絶劣化版でめっちゃダサい考えのドライバー
誰でも倒す覚悟のガスリーの方が好感持てる >>303
流石にそれはないだろう
去年の成績見れば予選ではルクレール>セバスチャンだったけどもレースペースでは変わらない
同じクルマならペレスより常に遅いストロールに負けるヤツはF1にほとんどいないだろう >>306
流石にジョークだよな？
F1史上最高の負け犬思考やないかw >>307
来年の楽しみのひとつだ
少なくとも森脇と俺はそう思ってるだけで人それぞれ意見はあるだろう
ちなみにライコネンやジョビナッツィもストロールに勝てるとは到底思えない >>292
お前ガチで精神疾患もちっぽいから見ててすげぇあわれになってくるわ
頑張って生きてね >>308
ジョークっぽいニュアンスではなかったぞ
理由としてタイトル獲るには巡り合わせも必要だからみたいな事は言ってたと思う
それでメルセデスに移籍してハミルトンに挑戦しようという考えはないのかと聞かれそんなリスクを犯すほど馬鹿じゃないと答えてたよ >>309
ライコネンはもう歳が歳だからな
もしセバスチャンがストロールに負ければルクレールが大したことないってことにもなるからそれはそれで困る人がいるだろうねw
ペレス>ルクレールみたいなことになる >>312
いやいやルクレールはベッテルより遥かに上だろw >>311
ハムに勝ち逃げしたケルベロスはフェルスタッペンが最強とか言ってんだけど、やっぱあの程度の勝ち逃げ野郎の目は腐ってるってことかね >>313
同じクルマで結局2勝しかしてないやろ
一回はのび太がセバスチャンを盾にして勝った
一回は何故かペナルティーが出なくて勝った
年間通して2勝と1勝の違いだろ >>312
ならないよw気に食わないドライバーに無理矢理矛先向けてるんじゃないよ ハートレーF1に帰ってこい
まともなマシンでまともな評価されて欲しいわ >>314
ロズベルグはその発言の次のグランプリで即掌返ししてるぞ
YouTuberだから盛り上がる発言を試行錯誤してるんだろう
雇い主のレッドブルがタッペンはハミルトンの域には達してないと評価してるのが全てだ ライコネンって非常に分かりやすい物差しで
ワールドチャンピオンクラスと組むと必ず負けているけど(アロンソ ベッテル）
二桁ウィナーと組むと互角かちょい上かちょい下で（クルサード マッサ）
一桁ウィナーや実績ない若手相手だと負けたことがないっていう（モントーヤ グロージャン バドエル フィジケラ ジョビナッツィ） ハミルトンに限らず、昔から
速い車に乗ってるドライバーの速さを判断するのは
難しいよな
俺らも、ジャーナリストも、チームのトップでも >>318
流石に一回もタイトル獲ってないヤツを6回チャンピオンより上とか言うのは無理あるやろ
それを言えば言うほど自分とこのクルマがボロいって言ってるのと同じだしな >>319
ベッテルと組んでいた時は
そもそも競ってる感じしなかったなあ
ベッテルが調子悪い時だけ前に出るみたいな感じで >>300
マーケットに出てるドライバーで一番速いのは
ペレスだろうけどどうだろうね F1では実質ホンダワークスのアルファタウリが勝って(個人的にレッドブルはワークスと思ってない)
インディでは琢磨が勝ち
ルマンはトヨタの中嶋一貴が勝った
個人的には大満足な1年だった >>320
ほんとに遅いマシンに乗ったっていえるのは2009年の前半戦だけだからな
序盤のMP4-24はセパンの高速S字でコバライネンが単独スピンするレベルでダウンフォースないマシンだった
ライゲートだのがなければあのマシンで開幕戦で4位完走は称賛レベルだったんだけどな >>320
ハミルトンは散々評価されてるぞ
年に何度かわかりすく別格なところを見せるしな
例えば雨の予選で二位に1秒以上の差をつけたりとかな
現代F1ではなかなか出来る事ではないし前回同じ事やったのも2017年のハミルトンだ 再来年、もしメルセデスがワークス止めてPUサプライヤーに専念したら
レッドブルはアッサリとホンダを捨てるだろうが、タウリだけはホンダと
コンビを組み続けて欲しい・・・！ >>325
枕とフェラーリだけクソ重たいクルマだったからねw >>324
ルマンスレでアジア人の初優勝が予言されてたよw >>326
普通は無理なんよ
前も2017とかチームメイトが異常に遅いだけっていうオチ F1モナコを制覇する日本人はいつ出てくるのか(´・ω・`) >>325
2013年のメルセデスも大して良いマシンではなかったぞ
あのマシンで勝てるドライバーが大勢いるとは思えない
アロンソの言うとおりハミルトンはマシンが良ければ当然のように勝ち良くないマシンでも上手く勝てるスペシャルなドライバー
デビューから14年も未勝利シーズンがないのは史上初で今後も同じ事出来るやつは永久に出てこない >>332
タイヤ逆付け禁止されるまでは速かったよ
未勝利がないって大した記録だとは思わないけど発射台が違うからフェルスタッペンに抜かれる可能性大だろう てか2013年ってこっそりタイヤテストしてたよなメルセデス 18インチでホイールの空力競争になりそうだな
でかくなって、ぶつけたときの威力も上がっているだろう タイヤテスト前に勝ってたのってそれこそシルバーバスって言われてた時にモナコで勝ったロズベルグだけじゃ・・・ 今日はWECとWRCでトヨタが勝ったけど、どっちも本命ではない方だったな
まぁ、この前のガスリーもそうだけど >>333
アロンソは大した記録だと思ってるみたいだぞ
お前ほど見る目があるか知らんが
ちなみにタッペンにはもう無理なんだけどな
タッペンどころか現役ドライバーは全員無理 >>340
ポールもちゃんと取ってるのが更に凄いんだよな 今年サーキット変わるだけでも、新鮮さが増すね
F1最大の弱点は同じメンツで同じ場所を同じマシンで回って
飽きられていることだったのか…つまりこれらをシャッフルすれば面白くなるはず >>341
未だに年に数回スーパーラップ披露するからね
タッペンなんかと決定的に違うところ
DAZNでもNEXTでも解説者がベタ褒めするもんな ハミルトンって中堅チームに乗せても一勝はもぎ取ってくるタイプなの？くじ運が強い系ドライバー？ デビューから14年間、毎年勝利とPP取る奴なんて二度と出てこないだろ。
そういう車に乗り続けられるということも必要だし。 >>340
デビューからっての見逃してたわ
連続は抜かれるやろうな デビューイヤーから最速マシンに乗れるなんてロンに優遇されてたからだけでそんなんメルセデスとかやる気ゼロだからね >>333
最多勝最多PPより凄い記録だと思うけどねなんせこれは歴代F1レーサーの中でハミルトン以外誰も持っていない記録だから
最多チャンピオンよりは劣る記録だろうがその記録にもハミルトンが到達するのは時間の問題 ハミルトンはデビューの時期やらチームの移るタイミング含めて絶妙だったな >>349
タイトル回数が全てだから それを更新すれば客観的に見て一番なのは議論の余地がないだろう
それ以外はそれぞれの好みでしかないからね それを踏まえてセバスチャンも予め個人的にはシューマッハが一番だと言ってるんだろう ハミルトンの運が強かったのじゃなくて、ハミルトンがチームを強くした
レジェンド理論発動 >>347
最初からそんなマシンに乗れたってのは下位カテでその価値がある事を示してたわけだし、実際にポールも優勝も半年を待たずに記録したのはその証拠だよな 未だにハミルトン認めてない奴いるってマジかよ、メクラなんじゃねえのか シューマッハもフル参戦という意味では、デビューから15年毎年優勝か。
やっぱり、こっちも凄いわ。 強いチームだからこそ結果残してくれるドライバーを獲得したがるのも働いてるだろう
お前らがメルセデスのマシン完成させたとしてグロージャンとマグヌッセンを獲得するかって話 >>346
速さ上手さは申し分なし
何より安定してるから棚ボタも拾いやすい
連続入賞記録も更新中だし2位もハミルトン自身
運は良いのか悪いのかよくわからない
キャリア全体で見れば良いんだろうけどコイツ運わりーなってケースもかなり多い
今年だってモンツァのピットレーンクローズとかな ハミもタッペンにあのマシンなら勝てる言われたときに
余裕で切り返せばよかったのに、まともに反論していたのが小並感出てたね
まあそこが良いところでもあるんだけどw >>356
そいつらでもタイトル獲れるし
万一無理でも優勝は余裕やろ >>355
フル参戦と言っても勝ったの2回目のベルギーだからね
そういう意味では初年度は勝ててない >>340
わかんないよー
ライコネン並みに長生きする可能性だって
ゼロではないわけで >>353
当時のマクラーレンにとっては大抜擢だったけどデビュー戦表彰台だからな
選んだやつは満面のドヤ顔出来るほどの仕事
しかも一発屋ではなく連続表彰台でアロンソが琢磨にオーバーテイクされるなか完璧なポールトゥウィンだからな
あれ見てたらタッペンもルクレールも話にならんな 枕が復活すれば初年から優勝するヤツも出るかもしれないけど
今はトップチームがジュニアチームで試してからしか乗せないからね デビューイヤーにアロンソを追い出すほどの展開になったのがまずデカかった
ロンデニスたちスタッフとのイザコザもあったけど、まずは実力的にタイマンはってたのがでかいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
