□■2020□■F1GP総合 LAP2349□■ロシア□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2348□■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バブルの頃に流行ったものは十把一絡げにネガティブな印象を若者に与えているからね。
"贅沢している"と思われたくない人は、敢えて言わない。
車を持っている持っていない、ゴルフをしているしていない…を使い分けている大学生はオッサンが思っている以上に多い。 ロードバイクブームはアニメやらの影響大きかったから、それが下火になり本来の人気レベルに戻った感じかな >>131
句読点つかってないからな。ちょっと見づらすぎるよね。 以前いた職場のおばはんはF1見てたな
当時は琢磨がいた頃で琢磨ファンと言ってた
30半ばで独り身で上司から年相応にとか言われて激高してたなw
まぁ確かにセクハラなんだけども、言われる方も年甲斐もなく20代半ばの若い男の子にアプローチかけてしたしなww F1スレ<日本語も理解してない癖に
あなたは理解してますか？
F1スレ< これ読めない 理解できない 奴に
どうしてあげたらいいの？ >>170
数年前のここだろ？w
ここ数年は何故か極めてまともだった 〜は贅沢といいながら好きな趣味には金使うだろうし
バブル＝F1趣味を誰かが嫌厭していたとしても他人が口挟む必要もないよね
虐げられる若者像を自己投影する痛い子なんかには特にね >>173
でも、まだ、F1は恵まれてるよ
DAZNでF1F2F3やってるから流入多いし
Vリーグなんて露骨だぞ？
男子の試合激減して、女子は微減というw
そら視聴数を可視化すればバレーはそうなるとしかw >>171
ホンダ儲が現れるとスレが悪化する
いつものパターン ロードバイクてブームだったの？
30年くらい前に選手だったけど最近の事情はさっぱりだわ。 ＞＞174
下位カテゴリが放送されるスポーツはまだ恵まれてるよね >>181
日本初の公道レース
ライブ配信
youtu.be/mHKQjQp1zN4
見逃しちゃったけど、見てみるか 俺、自転車乗ってるヤツが嫌いなんです
とにかく気持ち悪いというか
そのナルシストっぽいところがイヤだし
なんだか妄信的で自分達こそ最高みたいなかんじもイヤだし
興味のない人間にも強引に勧めようとするのもイヤだし ホンダ嫌いじゃないけど
ホンダヲタが邪魔過ぎてホンダに消えて貰いたいと思う
F1の実況もレッドブルホンダ絡むと
いや〜レッドブルはこの距離ならピットでアンダーカット狙ってるじゃないですか〜
手も足も出ずメルセデス優勝
レッドブルはタイヤに優しいですからね！ レッドブルからタイヤ交換だ....
レッドブルがタイヤ優しいってイギリスだけじゃん
実況とホンダヲタの行動でホンダがまじで嫌いになる カートにしてはコースがゆったり過ぎて難易度低そう（小並感） >>185
ありだしもっとやればいいけど現実的にハードル高そう >>185
これがF1マシンになったとして「凄い！」となるかって話だと思う
特に海外F1ファンから見て EVで騒音問題はクリアした
あとは高性能カーがクラッシュしてもいい安全性と民家施設への補償
つまりあとは金の問題だけ >>194
あと、コンテンツとして魅力的かどうかというハードルも タイマンのトーナメント方式で峠っぽく市街地やれば
イニシャルD好きな層が食いつきそう
世界選手権はFE東京で頑張ってほしい >>144
ボケてまともな文章書けなくなっちゃったんだね
早く要介護認定貰ってきて、リハビリしたほうがいいよ EVって普及したら電気足りなくなるだろ原発がダメなんだから火力発電所増やすのか？結局化石燃料燃やすなら意味ないんじゃないか？ エネルギーの話すると長くなるから
送電網に頼らないローカルな太陽光発電の普及になるだろうね 原発がダメじゃない国、が多いからEVネタが尽きないのよな
日本は縛りプレイ状態 舞洲あたりで公道レースして欲しいなあ
鈴鹿までいくのは大変だが舞洲ならすぐ行けるしFEやってくんないかな >>204
こんなコースでF1やって日本以外のF1ファンは嬉しいのかってことになる
日本のF1視聴者も
横浜F1案
https://i.imgur.com/vInyfan.jpg >>202
太陽光エネルギーでまともに使える自動車って永遠に開発されないと思うが
幾ら発電効率が良くなっても絶対的にエネルギー量が足りないだろ >>206
石油も温暖化で無制限に使えないから
あってもないようなもんだ、新たな方法を考えないと
今までのようにはできない ガスリー凄いな、日本アニメ・漫画のようｗ
優勝したのにＲＢに戻れない、それならＲＢを倒してやる！
＞ピエール・ガスリーは、アルファタウリ・ホンダF1には
＞レッドブル・レーシングに挑戦するという“大きな野望”があると語る。 >>205
海上レースはF1の新たな魅力になりそうだけど
実際やると錆びるとか文句言われそうな予感w 完全に電気モーターになるのかトータルバランスを考えたハイブリッドになるのか セナが死んでから見てないな・・・
アロンソって誰？ HVはコストが問題、今中国では40万のEVが売られている
そんなのとマジでHV戦うのかと思うw
EVは価格破壊革命も起こしている セナはとんねるずの番組に出ていた
シューマッハはダウンタウンの番組で名前は出てきた
以降は知らん >>218
言うほどペレスも速くない
アップデート先に使われたにしても
他チームもエース待遇なら当然そうなるし
実際ペレスの前出てた、荒削りだけど速さはあるよ
ストぼっちゃん >>209
タイトルと本文の意味が違う
タイトル通りなら、RBから供給されたパーツでRBに挑戦って馬鹿かと思うけど
本文では＞アルファタウリの野望は、いつか彼らのパフォーマンスに匹敵することだと思う
それにしても余計なことをべらべらと話すのは治らないな
口は災いのもとという諺を教えてやりたい ストロール言葉遣いまでおぼっちゃま何だもの。なんかかわいい(●´ω｀●) >>209
この記事のことに誤訳含んでないなら、ガスリーはやっぱり舌禍の人 >>219
読み取れないなら補足するけど
「日本の風景とコースでコンテンツ価値が増すのかな？」
という疑問な >>223
そのガスリーの痛々しさが、同じ痛々しさを抱えるファンにはたまらんのだろう
だから好き嫌いが分かれる ガスリーこれで速さがあったら、タッペン同様面白いやつになっていたのにな
今はQ1敗退のリタイア後にそれ言うのかと、ビックマウスになっとるw ガスリーの「ひとり大物ドライバー言動」はF1にとって貴重 4位争いはノリスからサインツまで8人が14ポイント差でひしめきあってるからなあ
次で表彰台かそれに近いポイント取れれば一気に有利に立つな
おぼっちゃまもここはぜひ上位に入りたいとこだろう >>230は間違えた24ポイント差だったわ
すまそ >>226
日本の風景って・・・
江津は数年前に、JR三江線が廃止になった僻地だぞ 自転車レースはもうあるから、あとはバイクレースだな市街地
レースの多様性をもっと国内レースで見せてくれよ 鈴鹿のコース幅でも狭い言われてるのに田舎の市街地コースを真面目に考えてる奴 >>101
亀なうえ釣りだろうが一応突っ込んどく
サイバーの放送は91年4月から、シューマッハデビューは91年8月のスパ。
キャラクター設定の際面白い名前を探していたところ当時WSCのザウバーメルセデスの
シューマッハの名前を見つけて採用したら本当にデビューして面食らったと、
サムシング吉松が後にインタビューで答えている。 俺はスーパーアグリ撤退とホンダ撤退で一回火が消えたな…
トヨタ撤退まではもう追ってなかった シューマッハーとはまるで関係ない、しゅーまっはーという漫画がチャンピオンに載ってたなあ ペレスもヒュルケンもスポンサー無かったらとっくに消えてるドライバーだよ。
ピレリタイヤ長持ちさせるの上手かったけど今はみんな上手いからな。
昔のドライバーと今のドライバーは求められる技術が全然違うから、どっちが上とか言えない。
F1に限らず20世紀のモータースポーツはクソマシンをねじ伏せる技術だから、そういう意味でアロンソとかタッペンは昔でも速かったかもｗ
そもそもモータースポーツ開催してる国も競技人口も少ないから、才能の発掘という点では今も昔もレベル低いだろう。
他のスポーツと違いシュミュレータでの選抜がある程度可能だから、今後はレベル上がっていくといいけどね。 >>103
あれ見たら何か手を打った方がいいんじゃないのって思うでしょ
再開ラインを下げる以外にも案はあるだろうけど
インディ方式でやる？ >>205
山下埠頭をジョビナッツィーやグロージャンやマグヌッセンと走れるんだぜ
他のドライバーは胸熱だよ >>209
まあ、アルファタウリという永住の地を得たなら
人生かけてチャンピオンチームに育て上げるのもおもろそうだな >>205
コースアウトで海に落ちるの見るのが楽しみ >>251
GDPA理事グロージャン「危険すぎる」 F1ファン「リスタートの過程で接触が起きるケースは極めて稀」
短絡的なアホ「（リスタートの過程でクラッシュが珍しくない）インディ方式なんてどう？」 ホンダは一応次世代PUまでは続けるで話ついてないと
姉妹やタウリン強化にはならんよなー >>255
次エンジンのレギュに関与してこそ、山本MDの言ってた
反省点（PUレギュに関与できなかった）を活かせると思う
撤退したら過去の繰り返しだわ >>256
次は相当緊縮にしないとメルセデスすらPU投げそうだし
フェラーリは開発すらできないんじゃ？ >>253
ATの益々の活躍を願ってエディフィスのコラボ時計予約したぜ！w >>244
ハミルトンは80年代のF1でも活躍出来たと思うわセナと同等かそれ以上に
今のテクノロジーに支配された耐久レースの様なF1より
アナログでスプリントレースだったあの頃のF1の方がよりハミルトンは才能を発揮出来たと思う >>256
それはごもっともなんだが会社にその体力があるかどうか…
体力というか上層部のやる気？
市販車には転用出来ない技術だし…
ホンダは日本の会社だからなぁ… 素人考えだけどセナ足とか現代でやってたらすぐデプロイ切れそうだし
シューマッハとかクルサードのあたりの世代がよくやってたブレーキング時にアクセルを煽っていくスタイルもKERS導入で使えなくなった
今のF1は色々制限されすぎなんだよ 2021年のPUのホモロゲーションを2025迄利用で主要設計変更禁止
内燃機関の主要パーツは22から変更禁止で、それ以外のパーツも22、23は年1回のアプデのみ
24と25は開発全面凍結だから、とりあえず25年までは続けると思うけどなぁ。
合成燃料には懐疑的な意見もあるし、26年からはどうなるかわからんね。
個人的にはホンダがどうこうより、とにかくF1マシンは小さく軽くしてほしいよ。 論文読んだことある？
三行信仰者ってスレだけだよね
三行以上の論文研究資料なしで生きてみたら？w
糞ほど長い論文研究データの恩恵で生きてて無能言い張る
どれだけアホなんだよ
なぁ仕事で三行の資料出してみろよ
現実で物三行で出したら 浪人 首 だろ どうやって生活してんの？
何で三行に拘るの？
この間どこぞの偉い大学教授がテレビでネットでは
三行でくぎる文化があるので若い人間ほど
長文の理解力と読解力が極端に落ちると言ってたが？
大学教授>>>>>>お前 これが俺の認識
変なことにこだわりある人間は自閉症の気あるから病院いってみたら？
三行なんて 何ルールだよw
俺もテレビの音声は偶数じゃないと落ち着かないけどなwwww
音声は偶数<これ俺のルール 奇数だけど 5 だけは許す！
読みやすくなったか？w >>263
つまり今開発してる21年のPU開発がメルセデスPUに追い付く最後の機会？
それ以後は小規模アップデートのみでもう追いつく可能性はゼロになるのか
現状30馬力差と言われてるが本気出してないメルセデスPUとは実は50馬力差くらいありそう
来年のメルセデスのパワー上昇も見込んで100馬力アップくらい目標で良いのか？
・・本気で撤退した方が良いかもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
