□■2020□■F1GP総合 LAP2348□■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 太らないのはすごいと本当に思う
ベルガーとかどうして……？だし >>375
なんかあんまりチャイナマネーくっついてないらしいよ 自動車の所有には関心があっても、自動車の運転にはほとんど興味ないと思う。
現地のM/T車はほぼ皆無と聞くしな…支那だけに。 チームメイト対決がない最強チーム
チームメイト対決がないうえに1番手は遥か遠くの2番手
この辺見てるよりはマクラーレンやアルピーヌのチームメイト対決のほうが楽しいだろうな Incident involving car >>378 under investigation by the stewards. >>375
>>377
中国企業は今はFEドラ排出したいかも
NIOとかの新興EVメーカーが台頭してきてて化石燃料車のモータースポーツにはあんまりお金出してくれる所多くない >>362
このときの動画見たけど
フェルスタッペンに周囲からブーイング浴びせられてないか？
オコンがアホなのはもちろんなんだが暴力はいかんだろみたいな空気感がある シナってほんの25年前までは道路は自転車でいっぱいの国だったんだぜ 日本なんて25年経っても全然変わらんやんけ
2015年には「一流は日本製だよ」なんて言われて車が空を飛んでいるはずだったのに >>383
そう、大国だけど貧しい国だった
改革開放で、人件費が安いと先進各国が工場を移転し、ＧＤＰ２位にしてしまった オコンのマジキチスマイルもあと少しで見られなくなるのか。 ALO対OCOか…。
現役のOCOが普通は勝つのだろうが、ALOが全部勝ちそうな気がする。 >>380
シャレのトラックリミットをちょっと超えただけやんｗ 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ 色んなドライバーのオンボード映像から
誰がどこでどうアクセルを踏んでブレーキを踏んでるのかわかったりするけど
やっぱりミハエル・シューマッハは特別だな
他のドライバーがブレーキを踏んでる中、アクセル踏んでるんだぜ
正確にはブレーキ踏みながらアクセルを小刻みに踏んでるんだけど、こういうのが天才の発想でありテクニックなんだろうな >>369
ラッセルは右によっただけで前車抜かすほどの加速なんてしてないような気がする サインツがペレスの肩持つのは、自分の境遇と同じだからだよな。
ペレス 表彰台 8回 優勝 0回
サインツ 表彰台 2回 優勝 0回
0勝のドライバーはF1を去るのみ >>396
ペレスもサインツも表彰台を知らない
マクラーレン・ドライバー >>396
サインツがフェラーリにいかなけりゃ良かったんじゃん
マクラーレンにいれば良かったのに 安全な再スタートなんか簡単だよ
1週追い越し禁止にしたらいいだけ
なぜしない >>400
それ再スタートが1周遅れるだけの話だろ 最高速度制限（先頭車だけ低め）と車間距離制限を付けて、信号増やしてローリングスタートにすりゃいい 数少ない順位変動のチャンスなんだから下手に変えなくていいよ
セクター1終了時までにランプ消灯、あとは駆け引き楽しんでね、でいいじゃん リカルドってマスク・ヘルメットのヒョウ柄が好きなんだな
大阪のおばちゃんみたいにならないのがセンスがいいんだろうな と言うか、SC後のクラッシュ無くすと
インディみたいな糞眠いレースになる
インディは安全に安全にで、既に見るのも苦痛レベルになってる
確かに安全は大事なんだが
それを突き詰めると
スーパーフォーミュラになる
インディはスーパーフォーミュラ一歩手前だから死ぬほどつまらん >>383
そのままだったら、大気汚染で苦しむ事なかったのにな
無農薬が農薬まみれに、自動車で大気汚染
発展の裏の闇 リバースグリッドは遅い順に並ぶのか？予選サボらせない仕組みはポイント？ >>407
F1がつまらんからリバースグリッド採用の話がでてるんだが F1人気ないことはないけど、金がかかりすぎるんだよな
ちょっと人気が落ちれば、みんなウィリアムズみたいになる >>410
すげー謎なんだけどさ
ここの一部老害はリバースは全然批判しないよな
性能調整とか出ると親の仇討ちみたいに激怒すんじゃん？w
リバースグリッドなんてあり得ないんだよね
レース1レース2とかするならまだしも 前がいないときの純粋な速さと、追い上げの速さは別と思うから
リバグリはやってもいいと思う >>414
だからスーパーフォーミュラなんて年1見るかどうか
インディも似たようなもんだな
だいたい実況スレみりゃ分かるし 今日シンガポールとかどんなスケジュールだよって思ったら無いのか
ESPNF1日本語版閉鎖だってね。F1LIVE.com懐かしいな >>412
リバグリが論外なのは常識だからじゃね
ドライバー達も非難しまくってる >>416
眠い眠いと書かれてるから
すぐ分かるじゃんw >>418
諦めて性能調整すりゃいいんだよな
それか究極のアレで優勝したら次のレースは参加不可とかw
それでシーズンチャンピオンは優勝回数のみで決めるとかむちゃくちゃだがwww 性能調整は違和感と言うか不快感に近いな
DRSと同じ匂いを感じる、それなら一定時間ドライバーの意思で
ブーストできるようにして欲しい >>422
何処ぞのレースのようにウェイトハンデは駄目なのかな。 性能調整するカテゴリーってホモロゲ縛りがあるか車両規定が複数あるようなレースだぞ。
F1に限らずフォーミュラは該当しない。 まずレギュレーションもっと開放すりゃいいと思うんだよな
PUにしても1.6Lなら直4の方が効率良いってわかってるのになんで変に規定まで定められたV6なのか 実際はF1も性能調整らしきことやってるよね
突然エンジンモード変更できなくしたり サインツだってレジェンドの父親いなかったら注目度もそれに追随する集金率もひくかったろうに
現役退いてさえもカルロルサインツといったら普通は父親しか思い浮かべんぞ そもそもリバースグリッドという言葉だけが独り歩きして
どういったルールでレースが行われるのかをよく理解していない人が多い
決勝レースのグリッドをリバース（チャンピオンシップの下位から）にするのではない
まずリバースグリッドで、10周程度のスプリントレースをする、これが予選
決勝はその予選順位のグリッドからスタートする
リバースでの10周程度のスプリント予選はかなり盛り上がるとオモ >>407
スーパーフォーミュラは・・・
日本のコースは古くてやばすぎなので
なにも起きないようにしておかないと危険すぎる
安全に、安全に、安全に！だけど
なにかが起きたときは大事故があり得るよ >>430
これは俺も思った
何でV6にしたんだろ？直4よりサイズを小さく造れるから？ 予選見ても、何も興奮しない自分は速さよりもバトルが見たいんだと思う >>437
それだとF2F3だろう
少なくとも世界で最高峰に面白いシリーズになってるよ >>435
端的に言うとダサくて高級感がないから
笑っちゃうよね >>435
たしか4気筒案をフェラーリが大反対してV6にしたんだったかな まず予選やってタイム速い順に並べてその順番で決勝スタートする
そりゃつまらんレースになるわｗ >>430
フェラーリに直4という辞書がなかったので何のことかわからなかったｗ
なので辞書に載ってるＶ６にしてくれってＦＩＡに言ってＶ６になった もし仮に1974~77年頃のF1を今のドライバーでレースさせたら誰が覇権かね。
個人的にはマグヌッセンに一票、あの小回りテールスライドを市街地で一番手懐けてくれそうなんだよなぁ 今年はメルセデスとタッペンの三台が消えるとめっちゃ接戦で面白いよ 今週はないのか、スケジュールどっか載ってない？わけわからん メルセデスが一席空けてるのは10月のホンダ撤退からタッペン離脱条項クリアで移籍出来るからじゃないの？って最近思えてきたな 去年と比べれば近づいてきてるよ
方向性はあってるがまだメルセデス潰しがまだ足りないと言うだけだ >>447
時にはコンマ1の中に5-6台いるもんな 今年のメルセデ独走ぶりは2014年と同レベルかな？
あの年はメルセデ以外では、レッドブルのダニリカが（運もあって）3勝、ウィリアムズのマッサが1ポールしたけど
今年のマックスフェは3勝は難しいだろうしポールも無理だから
2014年以上かな？ｗ 前回GPの着順を逆にしてスタートさせればいいんじゃネーノ？
そしたら予選無くなるけど >>454
それだとポイント入らない11位以下は最下位（ポール）狙いのどうぞどうぞ譲り合い合戦になるぞｗ えぇ？フェラーリ都合だったの？マジかぁ、、、みなさんthx コンストラクターズタイトル争いで一定のポイント差がついたらおもりを積むのがいいんじゃね
解消されたら次戦から下ろしてよし >>459
それだとドライバーズ選手権をなんとしても獲得するためにセカンドドライバーに極力点を取らせない作戦がありうる 正直メルセデスは強すぎてクソつまらんけど他のチームがゴミ過ぎ
変なハンデは要らない
正々堂々と戦えといいたい
やる気と技術力が無いなら辞めちまえ リバースグリッドが意味ないのはイタリアでハミルトンがが証明しただろ。
開発競争やってるF1には意味ないんだよ。やるなら前年コンストラクターランキングで開発トークンの制限しかないと思う。 >>466
確かにハミルトンがオーバーテイクショー決めて以上終わりだろうな コンストラクターズタイトル争いで下位は一部規制を無効にすればいいんじゃね
性能落とすのはやめてほしい >>463
まぁでもこういうのはホント萎えるからやめてほしいよね
http://www.formula-web.jp/f1news/17180.html
来年はカスタマーチームも含めて最多の4チームのメルセデス大連合ができるけど
アストンマなんかはレッドブルに対しては接触上等で攻めてきそうで
対してメルセデには極力接触は避ける慎重運転しそう、そういうのほんとやめてほしい 本来は、ＦＩＡがチームとＰＵ性能差調節をしないといけないのに
それをレギュレーション変更で誤魔化してきたツケ
更に予算制限もやっと導入という、ていたらく 有効ポイント制にすればメルセデスは捨てレース作ってくれるからそこで他の人が勝てるし
ホンダもPU交換気にせずPUガンガン出力上げられるなんてどうよ F1の場合、予算かけまくっているから性能調整で予算飛ぶのは無理 ライコネン、インスタに載せたハミルトンの写真消した？ ハミはいい加減メルセデスエンジン以外のマシンに乗ってほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
