□■2020□■F1GP総合 LAP2348□■ロシア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured コンストラクターズ１位は最下位に1
ドルでマシンを売らなければいけないってルールにしたらボトムアップできそうじゃね？
もちろんそのまま使うのはアウトで >>231
ホンダのせいでリタイヤしたんでしょ？
それも2回連続で
どういう文句だよ ホンシンは反省しろ 頭打ちだと思われてたのにメルセデスはパワー伸ばしてくるし、
ルノー予算ないのでダメかと思ったらホンダと対等以上。
全くの妄想だがホンダの機密漏れてないかなって。
自分の手の内は丸裸なのに、相手の手の内は真っ暗でわからない感じか。 >>233
スーパーGTみたいな手抜き合戦になる未来しか見えないが？
そもそもメルセデス強すぎとか言うなら、前回PU廃止検討の際に賛成したらよかったんだよ
自分たちがコスワースはじめ新規に対するアドバンテージ守りたいからPU推進して
勝てないからメルセデスをなんとかしろ！は都合よすぎだと思う ルノーはメルセデスからいろいろ流れてるんでしょｗ
金かけまくって開発するのがバカらしくなるなｗ >>235
ホンダの情報漏れてたとして役に立たんだろ >>228
下げないだろ
撤退チラつかせてF1に頭下げさせる
現状に魅力ないし、2022でもメルセデス無双で何のテコ入れもしないなら躊躇しないかと ブリジストンて変換したら
ブリジット・ジョーンズの日記
って出た
まぁフランスは撤収で良いよね? ガスリーはたまにいい感じになるけど安定しないからまだまだボッタスにも届いてない感じだからなあ
そういう感じでパフォーマンスするんだったらタウリでやってた方がインパクトも良いだろう
もう1-2年走ったら変わるかも知れないが、安定化が出来なかったらペレスコースかな… >>235
ホンダに二度も直接対決で完敗したルノーが対等ってｗｗｗ 確かにレッドブル撤退したら一気に魅力なくなるかも、、
と思う反面アストンマーティンとマクラーレンがバチバチやりあってにフェラーリが復権したらあっという間に忘れ去られそうでもある そもそもルノーは燃えたり漏電したり出力が落ちたりするのにカスタマーに嫌がらせまでセットでしてくるからダメなんだよ
ルノーワークスと同じ状態のPUを使わせて貰える訳ないだろ…
結局サインツな目に会うだけだぞ
伊達にマクラーレンに逃げられてウィリアムズにすら蹴られてカスタマー0になってないんだよあそこは マクラーレンが折角巨額で新燃料契約したのにルノーが全然テストさせてくれないから
延々と燃料利用出来なくてそのまま契約解除＆契約不履行で折角の途中解約賠償金も減っちゃったとか
呆れを通り越してたしな…
今ルノーのテストしてるから！ただでさえ他のPUメーカーより高い金を払う上に追加料金まで発生するのに殿様商売所じゃない どうせルノーもなくなるだろうし
ホンダも撤退したら
フェラーリもあきらめてメルセデスだけになるんじゃないかｗ？ ルノーもフェラーリも糞遅いしイランでしょ
メルセデスはチートマシンなので例外
ホンダが実質的にNo.1なのは言うまでもないね ほんとF1何したいかわからんよなｗ
予算制限決めてマシンの差を0.3秒くらいに
PUも開発制限して同じくらいの馬力でｗ
それマシン開発する意味あるｗ？ ルノーから供給受けても爆破スイッチ付きなの見えてるしw ルノー、メルセデスは欧州企業だからF1に砂かけるような撤退の仕方はできない
本田はその点欧州にしがらみが無い
欧州向けは売上の5 %以下だし ガチでハミルトンねじ伏せたホンダPU
しかもガスリータウリで F1は予算制限して開発も制限するけどワンメイクには出来ないから開発制限の範囲拡大しますってやってることチグハグすぎ
開発競争こそがF1っていうなら予算制限した状態のまま開発レギュレーション緩くしろよ そもそもメルセデスのPUを使わせて貰えない
ルノーは性能や安定性も大差ない上に嫌がらせ＆アビテブールの執拗な難癖がセットで付いてくる
フェラーリも使わせて貰えなかったが、現在アレを新規採用したいチームは居ない
なのでマルコやホーナー達がホンダの方が遥かにマシ＆2022年以降も継続して欲しいという判断になるのは仕方ない話なんだよ
それにワークスじゃないとやっぱり得られるデータや対応も変わってくるってのもメルセデスカスタマーやフェラーリカスタマーのトラブル続きで感じてる所だし…
レーシングポイントは燃えるし、ウィリアムズはパワー続かないしで結局安定してるのワークスだけで疑心暗鬼に陥ってるんだろうレッドブルは >>253
恐ろしいほど売れてないんやな
20％近くあるのかなと思ってたわ >>253
ルノーとメルセデスが断続の連発なメーカー系だから他と大して変わらんぞ
純粋なレースチーム系なら継続参加し続けるとかはあるけど、ちょっと前は別チームとか離脱とかザラ レッドブルはホンダジェット契約したりホンダとの関係をより強化したい感じだからまあ暫くは喧嘩しないだろ
メルセデスがイネオスにチーム売ってPU専門になるって噂が現実になったらどうなるか分からんが F1強いころでも欧州でホンダ売れないんだから
売上的には参加する意味ないよねｗ >>262
販売網に投資するのと、売上伸びるのとで
ニワトリタマゴなんかもな そもそも、ドイツGPやフランスGPの維持活動すら積極的じゃないからねメルセデスやルノー
特にメルセデスはF1の伝統とかそういう感じの所でもない
1954-55から長く離れた上に1993年-2009年 F1エンジンサプライヤー、2010年にやっとチームに復帰したメーカー
その上で大金つぎ込んでる＆WCチームを買収したにも関わらずレッドブルに勝てないからPUにして貰った所
そこらへんでメルセデスが1抜けたを言い出さないかでレース誌でも不安視されたりしてる訳で
むしろPUにしなかったらまた消えちゃうかも知れなかったからこういう待遇で持て成されてんのな
他の伝統ある大手メーカーワークスとやらがアッサリ消えたからこそのメルセデスへの高待遇という裏があったりする 一生懸命ルノーディスってるけど、レッドブルはメルセデスと組む可能性もあるからな。ホンダが3回に1回問題起こして0点量産すると、ベッテル相手じゃないんだしチャンピオンチップス終了なんですよ。
結局ホンダがトラブルゼロにするしかないし、組む相手がいないって高をくくってたら、勝手に親を作ってるのがピラニアクラブのF1ですよ。100億捨ててスパッと切ったとこもあるでしょ 元々F1はトップメーカーが先に抜けて戻ってこない場所だから売上の大きさは関係ない
その説ならVWやGMやトヨタが続けてるよ
むしろ、ここらのメーカーに置いて行かれてる所がアピールでやってるのが現状
更に言うとホンダの場合は撤退時に引き抜きをかけられたり、技術者のモチベーションが落ちた所から
社内の求心力と自動車メーカーとしてのシンボルとしてメルセデスやFIAに請われて戻ってきたという流れ
ホンダはバイクや北米の方が強いから、参戦理由もかなり毛色が異なってるのな…
F1にしてもアメリカ系のリバティと組んで北米でアピールをやってるんだよそもそもの発想が欧州メインじゃない社内＆北米＆バイク派閥への存在感アピール >>265
ディスってるんじゃなくて事実だろう
君にとってはルノーは嫌がらせをしたことはない信頼出来るパートナーだし、
アビテブールが突然罵声を飛ばす事もない紳士だし、
PU絡みの開発時間割り当てについて文句を言われたりしたことはないし、
マクラーレンの新燃料は即座に投入されていたし、
提携相手のドライバーを引きぬいたり情報を抜こうともしてないし、
マシンの共通化みたいなのを強要して断られたりもしてないし、
PU代金も格安だし、パーツ外注で新品が足りなくなったから終盤に中古再生品のパーツを押し付けられたりもしないし、
ルノーはここ3年間ノートラブルの実績があるのかも知れないが… >>231
ブラジル人を馬鹿にしているのは間違いない。
マッサと接触したあと、「ブラジル人に言ってもしょーがない」と。
即謝罪してたけど。 継続→「何のために参戦するんだ？」
撤退→「何のために参戦したんだ？」
まあ、ホンダ頑張れw ワークスもカスタマーも同一のひとつのマッピングしか許されないのに知らないで語ってる人が多いね 欧州の売上が！欧州の伝統が！と延々と何ヶ月も同じ事を言い続ける
そもそも売上が大きい所が先に抜けてる＆メルセデスには伝統とかないと具体的に指示される
↓
反論出来ないので個人攻撃しか出来なくなる
これを繰り返してるだけだからなこいつら。メルセデスがF1を尊重する文化！売上！てんでデタラメというか
F1の事全然知らないお客さんだろこいつら 車売れないならエンジンに定評があるＹＡＭＡＨＡ参戦しろ >>273
今度は全然見当違いなマッピング共通か
PUのベンチテストの優先枠やPU実装についての困った癖とか、優先的なパーツの取り扱いとか
それぞれのPUメーカーで全然違うんだよ
ルノーはマクラーレンですら十分なベンチテスト時間を割り当ててもらえなかったし、文句すら契約上控えないといけない有様で逃げる
メルセデスは2017までは扱い易いPUだったが、2017末からはかなり扱い難いPUに変わってるので、実装と排気ノウハウを貰えないとかなり厳しい
エンジンマッピング全く関係ないな >>274
メルセデスが気に食わないって一心で一日中そんな妄想考えてんの？楽しい？まぁそれはそれで楽しいのか他にやることが無い人にとっては >>277
メルセデスが気に食わない=×
事実に反する嘘をだらだら毎日の様に垂れ流してる変な人が居座ってるってだけだろ
メルセデスが参戦してた期間言ってみろよ
そして欧州で売上げが高いメーカーが参戦してるのかどうかもちゃんと事実に即する形でやれと
そもそもそんなアホな御託なら大手メーカーは参戦継続してるし、ホンダも最初から参戦してねえよｗ
願望にマッチする材料がないから適当なデタラメ並べて暴れてるのをバラされて逆ギレとかみっともないね >>276
この人って全部妄想で書いてるの？
怖いんですけど >>278
だからさお前の話は所詮素人がネットの記事をつまみ食いして想像で言ってるだけだろ？
大体お前何と戦ってるつもりだ？お前が怒鳴ってる先には誰もいないぞw >>276
ネット眺めてるだけのおじさんの癖にまるで現場で全て見てきたかのよう語ってるよw >>279
ここはとんでもない妄想ジジイが数人いる
半年くらいベッテルはメルセデスだとしつこく言い続けてたやつとか >>158
ウイグル、チベット、法輪功ねえ。。。
法輪功はアメリカのCIAが中国国内に作り上げた従米ダミー組織じゃん。つまり日本の統一◯会と同じ役割。金融ユ◯ヤや支配層が中国の内政不安定化を狙って支援し巨大化されたカルトだよ。米英の支配層たちは米中紛争を起こそうとしてるが、早く日本の憲法を改正させて戦争出来る国にして中国と戦争させようとしてるんだから気を付けな。東アジアの国々（日本、韓国、中国）が仲良くなるとアメリカは戦闘機とか（バカな日本は言い値で買うらしい）売れなくなるし。 第9戦終了時のポイント 2019→2020
メルセデス 363pt→325pt（-38）
フェラーリ 228pt→66pt（-162）
レッドブル 169pt→173pt（+4）
マクラーレン 52pt→106pt（+54）
ルノー 32pt→83pt（+51）
アルファロメオ 22pt→4pt（-18）
レーシングポイント 19pt→92pt（+73）
トロロッソ（AT） 17pt→53pt（+36）
ハース 16pt→1pt（-15）
ウイリアムズ 0pt→0pt（±0）
おまけ
ガスリー RB.43pt→AT.43pt（±0） しかしメルセデス＝悪って論調は、メルセデス自体ではなく、自分の理想なり推しに合わない状況の逆恨み的な感じだよな。
あとフェラーリがどんなに遅くても、メルセデスがどんなに強すぎたとしても撤退されたら困るんだよ。ステータスなんだから。 アルファタウリがレッドブルのジュニアチームから姉妹チームへ格上げ決まったか 2005年とかは普通に姉妹チームって感じだったけど、ジュニアチームになってたんか これでマックスがレッドブル、ガスリーがタウリのエースドライバーで来年行くのは確定だろうが
来年のマシンはレッドブルとどこまで共有するのかね
今のレッドブルのマシンの思想をそのまま共有されてもガスリーにとってはマイナスでしかならなそうだし そうするととりあえず次期PUまではホンダも継続決定か暫定がつくが 撤退しそうなのは
枕(資金難)
ハース(資金難)
アルファ(資金難)→ミックで解消
2チームが当面やばいまで解消か アルファタウリをワシェ、レッドブルをニューウェイに完全に任せちゃえばいいんじゃないの 予算制限もくるし メルセデスがガスリーに唾つけてるって見方が出てきてたけど、
メルセデスがガスリー取りに行く利点ってあるの？
我が強いからボッタスみたいな「ちょうどいい」人じゃないだろうし、
ポストハミルトンとしてもラッセルの方が優先順位高いのではって思う
実は無能評価しててそれをレッドブルに焦って厚遇させることで敵の戦力を削ぐ術数とか？ 来年から予算制限だからアルファタウリに予算や人員を回さざるを得ないしそこのデータもレッドブルで活用しないといけない
レッドブル系マシンをどちらも経験してるガスリーは自チームの開発力を上げる意味でも
アルファタウリ（その実レッドブル本体）の開発力を下げる意味でも十分に取る価値がある >>296
優勝したからそういうネタが出ているだけで、現時点でラッセルより重視とかは有り得んだろう
下位カテの成績見てもラッセルの方が遥かに優れてる訳で
ただガスリーもGP2取ってるから興味くらいは持ってるだろうってとこじゃないか
メルセデスは下位カテの成績かなり重視する傾向がある
あとラッセルは現時点ではまだ結果という意味では出してないも同然だから、
いきなりトップチーム昇格はリスクが高い
メルセデス的には中堅チームのどこかで走らせてみたいってのはあるだろう
まぁこの辺りはこの間バトンが言ってた通りまんまの話だろうが
ある程度キャリアのある相手にどこまでやれるか、それを確認したいだろうな >>100
因みに野球のフェンス手前にするのは普通にやってて特に苦情はでてないぞ それならオコンをウイリアムズに出して、ラッセルをルノーにレンタルすりゃいいのにな https://i.imgur.com/tyf5hy6.jpg
SARS-CoV-2はほぼ世界的に収束かな
感染してるのは多いけど、影響はほぼないし
これ以上は来年以降も問題ないだろうね
F1含めてスケジュール確定が運営は忙しくなるね。
ただ、BLMでスポーツ界はダメージ受け続けるだろうけど まぁ対策徹底してるからであってアメリカで出てきてるようなノーマスク軍団とかが暴れだしたらまた一気に広まるのが厄介なところだな トスカーナGPのSCリスタートの速度グラフが分かりやすい
https://i.redd.it/xvstcjgxorn51.png
先頭のボッタスはスロー走行のままレーシングスピードに戻るタイミングを計ってる
後続はボッタスが見えないからレースが再開されたと思って加速を始める
（コース脇のシグナルはグリーン点灯で煽ってる形に） 1〜2秒で250km/hが0km/hになるのが恐ろしい モンツァのハミルトンはペナルティ覚悟でみんなを守ったんだね！ >>306
彼らは関係ないよ
不自然にジョビとラティフが車間開けてたのが全て
ジョビが前が遅いから車間開けて一気に詰めようとしたのが悪い
サインツも同様で一発逆転狙いだろうが、まぁ
、来年フェラーリという地獄になる前に何かしたいんだろう >>309
確かにサインツはあからさまにスピード落としてから加速してるなあ >>62
F1速報はアマプラ入ってたらKindle読み放題で無料で読めるから買ったことないわ。
バックナンバーも毎年出るムックも無料ですぜ。 >>312
そも空きがねぇんだよね
メルセデス x
ピンク x
RB x
タウリ x (クビ→角田○ぐらい)
フェラーリ x
アルファ x (ジョビ→ミック)
枕 x
ルノー x
ウィリアムズ x (ラッセル＋マゼピン？w アメリカ資本だからどうだろな)
ハース ◎
ペレスはインディいくのが一番なんじゃないかね
ハースへ入ってもハースだからな >>313
昔のなじみでアルファかなライコは続けない予想。ライコは日本に来てtopチームで楽しみつつ温泉巡りすればいい。 >>304
スウェーデンとブラジル見る限り、ノーガードが正解と分かる。もう収束だよ >>311
アマゾンプライムじゃなくてKindle Unlimited会員入ってないとだめじゃない？ >>306
その隊列と公式のレースハイライト動画の1分8秒くらいから見てみ
クビアト9位とオコン10位はほぼ隊列についていってる
でも最終コーナーの立ち上がりのピット入り口付近から
ラッセル11位がなぜか前と距離を置いて
そのあと加速して前に追いついて右によけスピード落としてる
マグも同じようにスピード落としてる（距離が一定だからおそらくそう）
そこから皆さんご存知の結果
よって戦犯を探すならラッセル ちなみにぶつからなきゃペナのみでクラッシュ赤旗はなかったろうから
その点から言えばだろう運転で突っ込んだジョビとサインツが悪い
ラティフィについては完全にマグを避けたんだけど
全開オーバースピードの2台に突っ込まれてもらい事故
2台はマグにぶつかってもスピードが落ちずにラティフィに突っ込んだレベル クビアト、ノリスについていってる
オコン、クビアトについていってる
ラッセル、ピット入り口あたりから出前と距離を置いてそのあと加速しスピード落として右によけてる
マグ、ラッセルにあわせて走ってる
ラティフィ、加速してマグにぶつかりそうになり左によけてる
ジョビ、ラティフィが左に行ったあとマグに気が付いて左によけるが追突、その後サインツに突っ込まれる
サインツ、ジョビに突っ込む
クビアト、オコン、マグは無罪
ラッセルはクラッシュの原因を作ったので有罪
ラティフィは前方不注意、一時的にマグを抜いたのでそのあたり怪しいがスタートラインで抜いてないのでセーフ
ジョビは気が付いたが避け切れなかった、サンドイッチで軽自動車なら死んでるレベル、被疑者死亡
サインツはブレーキ踏んだかテレメトリー確認した方がいいレベル、有罪 いや全ドラが言ってるようにSCとSC開けのシステムそのものに問題があると思うんですけど >>325
ラティフィがマグ抜いてるんだけど
それがスタートライン超えてたらペナルティでしょ？
距離があったからクラッシュしなきゃラティフィは戻ったろうけど
そういうことが言いたかった >>100
予選のフォーマットだって何度も変わってるし、別になんでもないわ ロキットの代表は元グッドイヤータイヤ勤務でウィリアムズ担当だったとかで
美談になってたのに、結局手を引いたことがチーム売却の引き金になってたのか。
しかし、開幕前のカラーリングはロキットだけじゃなく傘下のABKビールなどの
ロゴもでかくなってたし、増額したのは明らかなのに何で急に辞めたんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
