●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 392●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めて下さい
漢字読めないんですか？
テレビ・ライブタイミング等を見聞きしながらリアルタイムで書き込みたい人は実況板への移動をお願いしますというルールは変わっていません
他サーバーで実況解禁されているからと俺ルールでモータースポーツ板でも実況解禁されたと勝手に決めつけないで下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 391●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1598671988/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ザルコも31秒台。旧型のライダー2人がんばるねぇ。 「(ミサノ)テストの問題は、タカはただ速く走ろうとしたことだ。彼は新開発のソフトのリヤタイヤを履いて、ただただ速く走ろうとしたんだ。
“来年の僕にはファクトリーマシンが必要だ”と言うことができるようにね」
クラッチローはトラックにはよりラバーが載った状況になっており、グリップが増しているとも指摘していた。 >>441
つまり「ヤツは自分のすべき仕事をせずにただ自分をアピールしていたんだ」と？ そのクラッチのコメントは去年でしょ
今年はブラドルから借りてるってのも面白いw
隣でテストしてないクラッチバイク余ってるのにな >>395
エンブレきっつい2ストってことなら悪いとこ取りの最悪仕様だな まあNAKのテスト番長っぷりは今に始まった事じゃないから ホンダ「なんだ2020間違ってないじゃんライダーのせいだ」
タイム出したらこんな事になりそう 次は2020モデルは中上スペシャルという言いがかりをつけられる展開 Twitterで海外勢がクラッチロー離脱に
「また言い訳ができてよかったね」とか言われてるのな >>449
ＮＡＫスペシャルに乗せてもらえないＮＡＫさんｗ こないだのレースも、アナ『朝のウォームアップではトップタイムです！』とか・・・褒めるとこねーんだもんなw 今年のタカさんがゲットした称号
FP1最速
FP2最速
FP3 3位
FP4最速
Q2 2位
ウォームアップ最速
本戦 4位
今シーズン中にコンプリートできるか？ 無駄に筋肉つけるのやめてマルケス並とは言わずとも10キロくらい体重堕とせれば最速なんだろうけどねぇ… >>454
公式によるとマルとNakは5kgしか違わないんだが 単純に体重軽けりゃ速いならダニはチャンピオン取れてただろう。 中上君のコメント 2020年型は「「HRCには申し訳ありませんが、バイクは良かったです。」だと
ポンコツの面目丸つぶれｗ
Misano MotoGP Test: Nakagami: 'No negatives' with 2020 Honda
https://www.crash.net/motogp/news/944600/1/nakagami-no-negatives-2020-honda >>461
痛快ｗｗｗ
まぁそうじゃ無かったらマルクのあのクラッシュまでの走りなんてできないわな
やっぱ今のRCVはマルク走りがある程度以上出来る事が条件か
中上は引退しても息長くホンダのテストライダーでも活躍しそうやね >>461
マルケス弟はクソ遅いがマシンのせいにして言い訳しないだけカルよりマシだな
マシンのせいにできるほど経験がないとも言えるけれども シーズン中エンジンの変更不可で中上のフル20型の実践テストが出来ないなら、シーズン途中だが中上は今シーズン終わりまでレプソルにレンタル移籍すれば良いじゃないのか？
代わりにマルケス弟を中上のチームに一時的対比するような移籍。
マルケス弟も19型なら少しはましな走りが出来るんじゃないかな。 実際にそれができるのかは知らんけど、仮に交換が可能だとしても他のチームスタッフとの関係や相性もあるんだからそんな上手くいかんだろうよ
一人で走ってるわけじゃねえんだから >>465
最大の問題はスポンサーだろ。
出光が首を縦に振るかね？ >>461
うわー、気を使いながら、クラッチさんdisっちゃうところが笑える
「2020年型の最初のステップとして私は否定的に感じなかったということです。とても幸せだし、将来のホンダのバイクはかなりうまくいくと思う。」 中上さん、テスト好調のようで何よりです
週末期待してます！ 先週から予選も含めて31秒台出したのはヤマハ4台とザルコと中上の2名だけやね
そもそも中上は今のホンダ機の強みはブレーキ言うてるから、このハードブレーキが少ないミサノでこのタイムは立派やで 中上をマルクの代役にして
ブラドルを中上の代役にして
両者のメインスポンサーを入れ替えるってのはレギュ上あかんの？(´・ω・`) >>467
主要なスタッフの入れ替えは問題ないんじゃない？
既にアニマルのエンジニアがＮＡＫさんとこ来ているんだろ
>>465
それがＯＫになると、エンジン数の縛りが有耶無耶になるから駄目じゃね？ >>472
いいこと思いついた！出光がレプソル買収しちゃえばいいんだよ！ あとは中上とクラッチさんのチーム間移籍。
中上は20型問題なしと言うし、クラッチさんは19型の方がマシだと言ってるんで、代わった方がお互いwin-winだと思うのだが。 中上くんが唯一の希望になってしまったのは結果論としても
弟のお勉強にレプソル1台使う決定したやつがアホすぎて笑うわ レプソルだしスペイン人だし弟だしmoto2チャンプだし、と条件だけはクリアだからねぇ
適応に時間がかかるタイプってのも折り込み済みだろうしこの結果の覚悟はあったんじゃね ロレンソ「ドカと契約間近だった」
ジジはドビ首にしようとしてたんやん
彼にはぜひWCとってジジをギャフンと言わせて欲しいね >>461
HRCのスタッフが何人も自分のフィードバックを聞きに来るのはniceだった、ってそうだろうなぁ。
今やHRC希望の星。地位が人を作ることもある、これで一皮剥けたらいいな。 >>444
クラッチローのマシンの仕様が古いからテストしても意味無いって事なんじゃない？ そのスタッフは今年最初から20年型乗ってるマルケス弟とかクラッチローを囲むはずなんだがなぁ･･･
この2人が遅すぎてなんの役にも立ってないからしゃーないかｗ >>482
Nak30のと違ってちゃんとした'20仕様でワークスサポート付きのマシンですがな 中上が借りたのブラドルの言うてるけど、実際はマルケス兄のマシンやから >>484
わかってるよ
でも中上がテストしたのがHRCカラーのマシンにフロントカウルだけ出光カラーのカウル付けてあるから
クラッチローのよりも新しいパーツとかが入ったテスト用のマシンなんじゃないかって事 中上のベストラップの時、ゴールライン手前でブレーキ始めてるように見えるのは俺だけかな？
もっと速く走れた可能性あるんじゃ
ミサノってアタックの時は止まれないから、1コーナーでオーバーランする仕様だっけか
https://twitter.com/motogp/status/1305891936709083136
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>488
Nak30の'19と違ってクラッチローの'20は全部新しいだろ… ロレンソさんはドカからもヤマハからもホンダからももう総スカンだな NAKが今年2020マシンに乗れるのは
ホンダワークスに移籍するしか無いってことなのに
ホンダも酷なことをするもんだな >>472
有望な日本人だから金を出してるのに、外人のロートルと交代させられたら
出光が不快だろう >>491
まあロッツさんはホンダとドカにはもう行けないからね
憎くてしょうがないんだろうけど
ロッシもクワッタハッホも何故ミザノでロレを事前テストさせなかったかヤマハを非難してたけど 現役時代から、ロレンソは余計な事を喋るとロッシに言われてたけど、何にも変わってねーな >>496
余計な事ばっかして現場を混乱させる誰かさんよりはよっぽど… 中上さんが乗った20年型ってHRCカラーだからマルクのではなくブラドルがテストで使ってるマシン？ テストさせなかったのはコロナのせい9割とドゥカティ復帰の可能性1割ぐらいでは？
もう復帰しないしテストライダー喜んでやるって言えばヤマハとしては使いたいでしょ
コロナ規制落ち着かないとどっちにしろ厳しいだろうが ロレンソは移籍先が決まっててヤマハはテストさせたくないと推理。
もしくはプールでバカンス
http://s.kota2.net/1600221510.jpg >>485
そういえばそうだなｗ
>>481
2021年シーズンに最新型乗って、ガンガン新型パーツ投入されるようになっったはいいけど
来年の今頃には、「中上は新しいパーツなら何でも良いというからテストにならない。」ッテ言われなきゃいいけど・・
注目されて、インタビュー受ける回数が増えて、センキューでインタビューを〆るようになったら危険信号 >>500
ロレ「引退の本当の理由は、生え際が・・」 >>461
HRCに申し訳ないってのはコケたからでしょ？ >>500
亡くなったうちの爺ちゃんは飯は座って食えつってたぞ
それと早飯と早○は芸の内と
プールサイドで落ち着いて食えば良いのに… >>461
なんで謝ってるんかと思ったら、転倒したことについてだな 中上がポジティブ発言した20年型について、クラッチローの反論はまだですかね？ 再来年、南房総にティルケ設計のサーキットできるってよ。
1周3.5km、コーナー22個、直線800m。
直線はもてぎより長いな。 クラッチローとバイク交換しろよ
クラッチローもお望みだろ >>510
フェラーリオーナーとかがターゲットのやつだろ
たっかい会員権買わないと走れないはず >>503
バルベラがUberEatsで届けに来たり
もちろん中身はちょろまかす フェラーリやランボルギーニ売ってるコーンズが経営する金持ち専用会員制サーキットなんで全く関係ないな 新型乗りやすい言うて中上も10周で転けてるからな
それじゃちょっとまだ説得力が無いポジショントークにしか見えん 追い込まないと違いは見えてこないから転倒は仕方ないとは思うけどなぁ >>517
乗りやすいと言われるヤマハでタイム1位のビニャ、そしてタイム3位のザルコも転倒してますが？ まぁ中上が20年型が良いって言ってる理由が
「I felt comfortable and the lap time even on a long run was like a '32 low every lap.」
これはデータで残る情報だし、このタイムがどう言った速さなのかは先週末から見てる人ならわかると思うけどさ。
いきなりこの速さで走れるというのも意味があるし。 >>520
コケッチだってプレシーズンテストは2位だぜ？
10周じゃサンプルが少なすぎる 中上が19年型から20年型に乗り換えてもすぐにタイムが出せる訳だし
少なくとも20年型の出来が著しく悪い事は無いわな もし来季ポルが適応できなかったとしたら
マルクのチームメイトには誰がふさわしいのか答えが出ちゃうな 大坂南港あたりの廃墟がある辺りをサーキットにしよう 南港は団地多いから住民の理解が得られない
夢洲にすれば良い >>525
どっかで使えるようにテスト始めるとか見た気がする 使えるようになったら面白さ半減だな。
コースに出たらライダーがすべての情報収集して戦うってのが熱いとこなのにチームが指示とか励ましとかと本気でウザいと思う
レース始まったらサインボードで最低限だけって今のままでお願いしたいわ >>528
>>531
テストで効率とメットに通信機つける安全性チェックするのはいいけど予選決勝はなぁ
TVからすればなんかのときにドラマチックにできる場面増えるから有り難いんだろうけど・・・ドルナはF1に感化され過ぎなんだよ。
個人的な意見だけれども >>493
だから、スポンサーも交代なんよ
出光ホンダファクトリー爆誕や！ 無線、さしあたりmotoE限定で使ってみれば良いんじゃね？ >>536
>>529のリンク先に書いてあるやん
賛成派が主張する一番のメリットは、危険なエリア、あるいは現在ハンドルのディスプレーで確認している
イエローフラッグやレッドフラッグによる順位争いの一時中止などをライダーに伝えられる点にある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
