WRCもあるんすよ! SS210
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
(ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
前スレ
WRCもあるんすよ! SS209
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1593443741/ 今年はタナックとオジェでチャンピオン争いかと思ってたらエバンスが大量リードとか面白いな トヨタ 174pts
ヒュンダイ 165pts
4ポイント広がった ローブは今後もWRCに関わって欲しい
フランス人ドライバーの育成を イタリアでエヴァンスが連勝したらヒュンダイドライバーがチャンプになる可能性はほぼ消えるんだな ヌービルが上位の時はタナックリタイヤ
タナックが上位の時はヌービルリタイヤ
これは想定外だったろうな
ブリーンとローブがよくやってるだけに 寿一はアナに
結果どうでした?ってうながされただけだけどな スニネン頑張っていたけど結局リタイヤしてMスポまたも見せ場なし POS DRIVER TOTAL
1 TOYOTA S. OGIER 79
2 TOYOTA E. EVANS 70
3 HYUNDAI O. TÄNAK 66
4 TOYOTA K. ROVANPERÄ 55
5 HYUNDAI T. NEUVILLE 42 ドライバーポイント(トルコ終了時点)
1.エバンス97
2.オジェ 79
3.タナク 70 タナックは残り全戦攻めに攻めて、運を天に任せるしかないのが辛いな イレギュラーなシーズンとはいえエバンスが首位とはわからんもんだな
これにはジョンブルもにっこりだろう スコットランドのマクレー
イングランドのバーンズ
ウェールズのエバンス
アイルランドのミーク 重複ニュースだが・・・
https://www.as-web.jp/rally/626981
更新日: 2020.09.20 20:45
WRCトルコ:最終日に大波乱!
前日4番手のエバンスが逆転優勝。凶悪ステージが上位陣に牙をむく 久し振りに面白いラリーだった
2018年のラリーオーストラリア以来だな ルマンのオンボード見てたが、エバンス優勝と聞いてル・マンよりびびった トヨタどっちも負けろと言って奴はマジで逆神だなw
ありがとう! トルコ終了時
1. エバンス 97 : 17(3.) 25(1.) 12(4.) 16(4.) 27(1.) - -
2. オジェ 79 : 22(2.) 15(4.) 25(1.) 17(3.) R - -
3. タナック 70 : R 20(2.) 18(2.) 28(1.) 4(17.) - -
4. ロバンペラ 70 : 10(5.) 20(3.) 10(5.) 15(5.) 15(4.) - -
5. ヌービル 65 : 30(1.) 12(6.) 0(16.) R 23(2.) - -
1. Toyota Gazoo Racing WRT 174 : 33 40 37 27 37 - -
2. Hyundai Shell Mobis WRT 165 : 35 28 26 43 33 - -
3. M-Sport Ford WRT 101 : 20 20 25 18 18 - - ロバンペラはリタイア少ないから、地味に積み重ねられるから良いよなぁ ロヴァンペラあっという間にチャンプ狙える存在になりそうだな 去年のミークとラトバラと比べたら上位完走率が高いのがいい感じだな
14戦やってたら2〜3戦はリタイヤしてるだろうけど ティデマンドのシュコダはなんでノンスポンサー車なんだ 去年のトヨタのドライバーズランキング
1位タナック
6位ミーク
7位ラトバラ
これだけでロバンペラがどれだけスゴイかが分かる。 >>811
遠州発祥やな
ホンダも含めて9月にどんだけ勝ってんねん 広告のヒュンダイ負けたの?www
まあAMGが負けたって感じなんだけどな
ヒュンダイってガワのデザインぐらいやってると思ってたけど、全くやってないんだねwww >>813
ミークとラトバラは問題ありすぎたよなw ミークラトバラはどうせ消えるんでしょって思ってたから最初から戦力として数えてなかった >>816
ミークは兎も角ラトバラがあんなにポイント取れないとは思わなかったな。
とは言ってもあんなにトラブル集中するのも気の毒だったんだが(´・ω・`) エバンスは良いドライバーだなあ
みてるか?みーく、らとばら
こういうとこやぞ? TGR-EにあったTS050のシミュレーターも撤去されるのかな
毎年ドイツ戦終わったあとTGR-WRT一行が来てテストドライブしていたけど >>770
モリゾウはまだ起きてそう
そして携帯で生出演してくれないかなぁw >>822
あれはTS040のモノコックを使ったやつだし、TS030まではF1時代のままだったからLMHの車内が劇的に変わらない限りはそのままだと思う 今年はエヴァンスにタイトル獲って欲しいな
オジェの犬扱いでまともに勝負出来なかっただろうから どうすんだろね
まさかオジエにタイトル取らせるのに順位の入れ替えとかまだ可能性あるのかな
さすがにそれへエバンスかわいそうだよな オジェ勝たせないと余計にお金払う羽目になるんじゃない?
シトロエンみたいに オジェは本人がトヨタと1年契約延長して来年フルシーズン戦いたい言っているし今年のチャンプには拘っていないんじゃないの >>828
このポイント差でそんなことでしたらイメージ最悪だし、何もしないだろ 今年のタイトルは後年にどう評価されるんだろうな
あまりに特殊すぎてわからんわ マクレーだってトヨタの不正がなかったらチャンピオンになってなかった可能性あるし エヴァンスが頭ひとつ抜けたトップ、
4人が団子で最後方から追い上げ目指すのがヌービルという激アツ展開 >>828
次回以降のラリーでチームメイト同士でバトルすんなってくらいじゃない トルコのコースほんとやべーな
あそこで勝ったのはすげーわ >>796
ヾヽヽ
( ・∀・)
ミ_ノ
″″
1羽でチュン!
ヾヽヽ ヾヽヽ
( ・∀・) ( ・∀・)
ミ_ノ ミ_ノ
″″ ″″
2羽でチュチュン!!
ヾヽヽ ヾヽヽ ヾヽヽ
( ・∀・) ( ・∀・) ( ・∀・)
ミ_ノ ミ_ノ ミ_ノ
″″ ″″ ″″
3羽そろえば
___/ヽ
\ _ 」
_/ /_」|_
(__ _〉
/ i |
/ く| | を む く
∠_ヘ |
\ノ 去年とかシトロエン独走だったもんな
ああいう車にいてもらうと楽しくなるんだが パワーステージをノーリスクで走ったロバンペラのおかげでコンストラクタ1位維持。
チームの為に自分を犠牲にしつつ、ドライバーズランキング4位!!!
去年、ミークかラトバラの代わりにロバンペラがいれば、最終ステージキャンセル
でコンストラクタタイトルをヒュンダイに持ってかれるなんて醜態を晒すことは
無かったんや!!! 正直、ミークを起用するって聞いた時は耳を疑ったわ。
リタイヤ祭りになるのは分かってただろうに…。 ここまで見てるとヒュンダイはタナックよりオジェ確保に全力かけた方が良かった感じだな >>845
ロバンペラの才能がヌービル、タナック以上なのはわかった。
後は二人のセバスチャンと比べてどうなっていくかのか。 タイヤメーカーのミシュランのラリーマネージャー、Arnaud Remyは、問題はホイールにあるとDirtFishに語った。
「午前のテストの後に徹底的な分析を行いました。タイヤの故障がなかった場合の90?95%は、リムに問題がありました。
リムに穴がある場合、空気が出始めます。そうすると、空気圧が低下し、タイヤは高速走行に使用できなくなります。」
「おそらく、チームはサスペンションを動かして、より多くのエネルギーを吸収できるようにする必要があります。
ホイールでタイヤに大きな圧力をかけると、タイヤを壊さなければなりません。今朝、ホイールが壊れました。
チームは、タイヤが非常に強いため、もはや必要ではないと言っています「そうでなければ、車はばらばらになり始めるだろう」と彼は付け加えた。
来年ピレリでトルコがどうなるかちょっと楽しみではある。 なんか責任逃れにしか読めないなぁ。
カッレのは剥離だったが、ホイールのせいなのか? オジェはタイヤのリム外れてたし、他にもホイール割れてるのいたよね
DF強いから、固くして無理やり抑え込むような事になってんのかな ティデマンドのファビア真っ白ボディでフレデリック・ドールのインプレッサみたい まだまだ混戦で面白そうだがオジェがノーポイントなのはいつ以来なんだ?
なんか何時もしつこくポイント取っているイメージなんだが。 カートだとホイールにビートストッパとかあるけど、あんなのつけられないのかね >>855
2018ラリーポルトガルだな
去年はスタックとサス破損でリタイヤしたけどPSでなんとかP貰ってる オジェはなにが原因で壊れたのか解明されたん?
火噴いてたあたりブローっぽいけど ヤリス、次戦からホイールをレイズにでも変えられんのか? 去年リタイアしてないんだな
あのシトロエンでも最終日壊れる事は無かったのか WRCって今でも鍛造ホイールNGなの?
昔新井さんが日本メーカー締め出しのために鍛造NGにしたって言ってたけど スキーのジャンプって…
あれ日本イジメじゃないんでしょ結局 別におかしな事言っていないと思うが
あんなラフグラベルで1回リタイヤした奴が掃除役放棄するとか何か言いたくなって当然だろ ラリーポルトガルでソルドとローブがヌービルの前でスタートしてたしなんとも言えん
煙幕攻撃しかけようとしたのもポルトガルだし まあ全ては「ルール内でやっているから」の一言で片付けられてしまうんだが ヒュンダイはここまでやりますかというのをやり過ぎなんだわ
命令はアダモが下してはいるんだが、ドライバーすり潰しの件も含めて本国からの指示がカス過ぎなんだわ
これで売上上がると思っているならやらせておけ アダモってもともとWTCのホンダの人間だったらしいが、当時からこんな采配してたの? >>870
どれだけ仁義を通しても2位は無価値だからなぁ 歴史に刻まれるのは勝者のみだからな。
2位以下は記憶にも残らない。日本人は綺麗事にこだわりすぎ。 悪名しか残らん歴史刻んでくださいとしかw
>>872
チーフエンジニアであり監督ではないし、タルキーニとモンテイロを使い続けている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています