□■2020□■F1GP総合 LAP2323□■イタリア□■
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↑3行重ねること
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※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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次スレは>>950が立ててください。
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宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2322□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 予選モード禁止ならフェラーリが予選は上がってくるんじゃね中団トップくらいには無理か今のフェラーリじゃ 次スレ、何時も立てれなかったけど何故か立てれた・・・!w
□■2020□■F1GP総合 LAP2324□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599195392/ 200kmで300ccか
旧ミニ乗ってたときはそのくらい減ってたような気がする… >>872
フェラーリのことも思い出してあげてください・・・ 燃料流量を攻めるってのは間違いで単純にダメージコントロールの話だよ
どのメーカーもやってるようにある程度パーツに負荷をかければパワーは引き出せるけど当然ながらPUのライフは削られる
これを使用予定のレース数持つように逆算してパワーが必要なところに多めに配分したりしてんの
去年のホンダが言ってた前借りって言葉の中身もライフ削ってパワー出してただけ
ところが去年のフェラーリ筆頭にこのダメージコントロールとは無関係な部分でパワーを得ている疑いが他のメーカーにもあって
モンツァからのモード変更ルールが本当に正しく機能するなら予選の速さを大幅に失ったのに決勝での速さは不変〜微上昇に留まるおかしなメーカーが出てくるはずってこと 角田はトロロッソのレギュラードライバーは既定路線なんじゃないの?
F2のランキング維持できれば。頑張って欲しいね。 >>966
ライセンスとれば確実だよ
何よりホンダPUの維持もかかってるw
あれだけの重圧を受けてライセンス取れればな
ガスリーにしてもクビアトにしても結果が悪すぎるんだけどね
もうちょっとガスは安定させてほしいが、安定したら遅いわな なんか予選モード禁止で割と焦ってるというか強がってないか?メルセデス
結構、影響あってフェラーリ並みに遅くなったら笑うんだがw
そのモードにインチキが仕込まれていたパターンなんちゃうん?(笑) >>944
燃料以外は原則燃やしてエネルギーにしたらダメなはずだろ
あと100qで300だっけ?
予選は補給用のオイル全部抜いて決勝で100だか200ccは積んでよしだと思ったが フェラーリは毎年インチキしないとついていけなくなってたが、
普通のインチキでは勝てなくなり昨年ついにキレて夏休み明けてからいきなり速くなるというバレバレの反則w
レッドブル、メルセデスから質問状という名の具体的インチキトリックをFIAに提出されてちんだ
今年一年醜態晒してでも耐えぬけば、
来年からフェラーリのために作られた新レギュレーションのF1がガラガラぽんで始まる。
初年度だけフェラーリ速かったら笑う メルセデスにもホンダにもインチキの内訳がバレバレの簡単なトリックだったことが一番哀しい 今日の興味は只一点、フェラーリがバカッ速くなってるかどうか 未だにバッテリーだけは分解できないから他メーカーもわからんのよな
わからんけど、遅くなったんだよなwwww なんでレッドブルの要求を受け入れてメルセデス狙い撃ちのような予選モード廃止になったんだろ
DAS引き下がる代わりに認めてもらったのか 昨年フェラーリのインチキなかったら、タッペン5勝できたよねえ ロスブラウンのPUだけが遅い理由じゃないってのが
インチキの前フリのような気がしてならない
モンツァで急に速くなったときの >>977
多分メルセデスがなんかしらのインチキしてる可能性があるからじゃねーの!レッドブルはなんかしら掴んでそうだけどね 外のファンに実態は分からないからホンダが沈む可能性もある
メルセデス勢が全然ダメになる可能性もある
元からダメなフェラーリが上がることはないと思うけど メルセデスはもう対応済みでしょ。
それなのに適応を延期させてもらってわざわざスパでテストする念の入れようだから落ちることはなさそう。
フェラーリは蚊帳の外だろうし影響受けるとすればホンダかルノーでしょ このスレッドは1000を超えました。
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