【NTT】インディカーこそ見ておけよ157【INDYCAR】
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SFやらGT500で適当に走って、通用しなくなったら300やらS耐で遊んでお終い。 可能性あるのはF1シートから遠ざかったときのジュジュちゃんだろう >>717 >>719 国内の待遇が良すぎるんじゃない？ >>723 インディで勝っても一般メディアは >>720 わざわざ国内スポンサー切ってまで海外に行く利点無いしな 若い頃の琢磨を超える勢いで活躍している日本人ドライバーがいないんだよね >>728 まあ俺は佐藤琢磨より上だって意識がまずないと今行こうって思わんよな >>719 >>727 おら、れーしんぐどらいばーになる！ >>734 >>725 >>736 ＪＳＰＯＲＴＳのルマントヨタ優勝の時間帯の面子が 寿一にはインディカーなんか甘過ぎNASCARの1/2Mileトラックにブチ混んでｸﾞﾙｸﾞﾙ廻したい 寿一はトークは上手いのであそこまでモリゾーの太鼓持ちじゃなければ良いんですがねえ。 寿一は普段関西弁つかってて標準語に慣れてないから、いざ使ったときに胡散臭さが出ちゃうんだよね 脇坂寿一の太鼓持ちを否定しちゃだめよ 寿一が太鼓持ちやってんのは仕事でもあるからなあ あれだけの自動車メーカーの社長がレースに理解示してくれたら、何が何でも微力ながらもお助けしたいみたいな気持ちになるでしょ。そりゃ。 村田さんインタビュー下手だな 他メーカーの宣伝が薄いからトヨタが目立って槍玉に上がる いや、あれだけ隙間なく喋られたら進行をこなすのに精一杯、 >>748 >>737 脇阪は海外レース経験がほぼゼロだからなあ >>753 ルマンとインディ500では天と地程の差があるだろ >>752 日本人乗って欲しいまではいいけど結局メーカー頼みとかな 今のF1は乗る車でほぼ成績が決まる 中野さんって脇阪さん同様に関西出身だけど >>756 松浦プロってマジで豊明なの？ ぬるま湯に浸かってる日本人プロドライバーは >>759 これでアメリカのアの字も出なかったらいい加減アイツは諦めて欲しい まつーらはお店は天白区で自宅は豊明だったな でも今のとこマルコが（５００以外）引退して後釜にパロウが引っ張られるくらいしか INDYはシートに空きがないように見える >>771 アンドレッティーに入ったのに一勝もできなかったらアレだなｗ GP2初年度でもそこそこやれてたし松下は適応力高そうなんだよな（そこからの伸びしろはともかく） ヴィーチの去就についてはミラー爺さんの記事では最終的にスポンサー次第だけど、更なる契約更新で >>738 セイジカラムってちょいちょいスポンサー見つけてはスポットで出てくるなー >>778 松下F2離脱は残念だが >>752 >>785 いくら鉄人琢磨さんがいても >>789 日本人ドライバーはみんな琢磨みたいにアグレッシブだと思ってるんじゃない？ 国籍と性格なんて一致しないのは重々承知だろ アメリカ行きたいドライバーが若手・ベテランともに居ないのでは・・・。 松下はホンダ外れたんでしょ？ 名前が松下なら、Panasonicがスポンサーについて、 あとは、佐藤の引退といった将来のことにも言及しているところから考えるに、今のうちに3台体制でチーム強化し、ホンダのナンバーワン契約といった野望もあるかもな。 >>796 ホンダの育成ドライバーで、アメリカ向いてるの居ないよな。 その記事でどうしてRLLが3台目に日本人希望と読めるのか謎過ぎる。 ハーヴェストGPは1万人限定で観客を入れて開催予定 https://racer.com/2020/09/18/10000-fans-allowed-for-indycar-harvest-gp/ >>804 の記事の引用 >>806 もしかして松下がここに入ってくるのか？考えすぎかな https://racer.com/2020/09/23/veach-parts-with-andretti-ahead-of-harvest-gp/ 松下がインディ希望してたとしてもスーパーフォーミュラあたりでそれなりの成績を残せてからな気がする >>808 何でここでクビなんだろな ペンスキーもエリオが戻るみたいなのがあるけど、そうするとパワーがアウトかな >>813 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
