【NTT】インディカーこそ見ておけよ157【INDYCAR】
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ほとんど抜けないと、まったく抜けないの差はかなり大きいんじゃないかと
レース1は抜きにくいながらもトップバトルできたけど
レース2はトップのニューガーデンも周回遅れを抜く事ができなかったわけで
最後のイエローもパジェノーが果敢にロッシを抜きにいったけど失速して
結局後続がクラッシュって感じだから
コースコンディションが悪すぎだったって事かと 舗装の塗装が改善されないってんなら、来年ゲートウェイが消えても不思議じゃない。
多分テレビ見てたアメリカの観客も不満は残ってるみたいだし。 >>61
「アメリカの観客も不満は残ってる」という個人の推測なのか
「アメリカの観客も不満は残ってる」という情報や具体例を見たのか
「多分」ではじまったのに「みたいだし」で終わってるからどっちなのかよくわからん あのオイルって最初のパレードの車がドボドボこぼしていったんだよね？
布津市販車でドボドボはありえないよねエンジン足出しでもしてりゃ漏れるかもだけど止まってる車あった？ｗ >>62
「多分」は消し忘れ。
インディカー公式のレース2結果のツイッターに、
「これは俺たちが見たいレースじゃない」って感じで文句言ってる人がいたので。 >>59
まあF1時代はBMWザウバーをブロックしてないのにブロックしたとクレームつけられてレース後ペナ食らったことはあったけど、インディに行ってからはあまりないよね >>52
コンディションが悪いから、皆慎重に走る。
慎重すぎて誰もクラッシュしないから清掃ができない
の悪循環だよなー >>68
それBLMと同じ発想だし、むしろ琢磨に失礼だわ。 ルールに従っただけ
後は琢磨とアンドレティチームとの関係次第だったということ 多分、日本人だからではなくインディの勝者だからだと思う。 ディクソンみたいにほかのドライバーにステーキおごらないと 琢磨がいつも通りランキング16位あたりだったら露骨なマークはなかっただろうな
ハータよりポイントで上位にいたのがいけない 微妙なルールに抜きにくいマシンとクソみたいなコンディション悪化が完璧にマッチした
たまにあるパーフェクトクソレースだったってだけだな まあ去年のポコノでのクラッシュの時ほどは論争にはなってないようだね ハータがAASのポイントリーダーだしな、ランク20位を犠牲にしてチームポイントリーダーを守れるなら安いものだわ
それでもハータはディクソンどころか2位の新庭さんにも70ポイント負けているのだが…… とりあえずレース直前のオーバルコースにメンテ状況もあやしい車を走らせるのはやめてくれ まあハータの年齢とキャリアを考えたらよくやってるのでは？
余計なことをするチームが悪いのであってハータに責任はない >>65
それハイドフェルドが勘違いして
チームメイトの左近に文句言いに言ったやつだっけ？ >>82
ザウバーがクレームしてたとは聞いたが勘違いは初耳だな スポット参戦を除く
CGR 416+208+184/3=269.3
Penske 320+237+226/3=261
RLLR 274+236/2=255
AMSP 297+155/2=226
DCR 216+160/2=188
Carlin (68+28+26+18+20+24)=184
AAS 250+194+181+154+143+136/6=176.3
ECR 181+(81+18+9+12)/2=150.5
AJFR 150+(106+9+10+10)/2=142.5 よく飽きずに同じこと言い合えるね
ここに書き込んだってルールが変わるわけでもないし、ここでの結論が出るわけでもないのに
>>85
AASからはMSRのハーヴィー抜くべきじゃね？
あくまで別チームだし こんなことしてるからF1より格下のレースに見られる Road To Indyで使っていてINDYで使っていないコース
Homestead Miami Speedway Road Course
Lucas Oil Raceway
New Jersey Motorsports Park
SCCA Atlanticで使っていてINDYで使っていないコース
Pittsburgh International Raceway
Virginia International Raceway
Michelin Raceway Road Atlanta
FR Americasで使っていてINDYで使っていないコース
Homestead Miami Speedway Road Course 差別とか関係なくハータのためにオーダー出しただけだろ
ただAASは今期そんなことやってる場合じゃないくらいボロボロだよな >>89
ディクソンも被害に遭ってる訳だしなぁ、差別とかじゃなくAASがクソだっただけ というかマイケルが未だにだんまりなのは自分が指示したからなんだろうな >>92
この程度の話にいちいちマイケルがコメントなんか出さないだろ >>88
ホームステッドマイアミってインディカーでも走れそうな気がするけどどうなんだろうな
バンクが高過ぎるか？ >>85
これ見てもAASは結構辛いなあ。500で勝ったりいい成績残せばいい選手権とも言えるんだけど、その肝心なところで大敗してるし。
対照的にRLLRはようやっとる。500では3台のうち2台が1-3フィニッシュを達成した上に、選手権でもCGRとペンスキーに次ぐ順位はコスパ良すぎ。
AMSPもダブルルーキーでこれだから来年以降楽しみだ。 >>94
ホームステッドって20年前ぐらいは開幕戦だったね。服部尚貴が大ケガしたり
その当時はバンク低かった気がするけど改修されたんだっけ？ つーかインディ500で優勝争いしてるのがマルコじゃなくて良かったな
相手が琢磨じゃなくてもディクソンだろうと誰だろうと残りのドライバーをフルに使ってブロックしたりチョップしたりして全力で援護して視聴者苛々してたかもしれない まあ何はともあれ、琢磨は現役レギュラードライバーでは唯一のインディ500ダブルウィナー
大勲章2つだから、インディ500未勝利のAASマイケルもさぞかし悔しかったのだろう >>98
そりゃレース1でスタートする前に、自分のチームの車が3台もいなくなったら、イライラ度マックスだろう なんとなくまたクロ現で琢磨を取り上げてくれそうな気がするな
まだ発表はないけど >>101
確かにあれはチームオーナーとして最悪の気分だろうな
レースそのものも終了だし、修理費だってバカにならないし >>100
日本人ってアメリカ大使館前でデモとかやらないよね、禁止なんだっけ？ 韓国人と違って日本人は別に差別されてないもん
あ、差別と言ってるのは韓国人だけかw Ｆ１速報を紙版でも電子版でも買うべし
勿論インディ５００の琢磨が表紙 年老いた時に孫へ「ワシが若い頃はインディ500で日本人が勝っての〜」て昔話するためにも買わなきゃな
現状妻子すら居ないが 日本人は差別されようと、それを覆す働きをして現地に溶け込んでいって権力側にも食い込んで同化していく
差別を盾にして権利を要求したせず、郷に入れば郷に従った
農耕民族に染み付いたメンタリティーは相手を倒して勝ち取るのではなく、土地から作り上げていって実りをいただく賢いやり方を知ってる
一度土地ができれば、あとは楽に報酬をいただける マツーラさんのことネガティブに書ている奴いるんでひとこと
最近見始めたのかな？
やつはストラテジみたいなこといいう立場なんだよ
実戦で経験してる
少なくともイエロー明けの再スタートは琢磨よりうまかった >>112
>やつはストラテジみたいなこといいう立場
そして多くの場合的をいてる
タイム差やラップタイムの動き、ピットタイミング、タイヤ戦尺なんかをよく把握してて
「コレ、戦略面白いですよ」とわかりやすく解説してくれる
実に有能な解説者
他のモタスポでこんなに有能な解説者見たこと無いよ
データ積み重ねて予想するくせに外しまくる川井とは雲泥の差 でも例の件で琢磨と口もきかない関係になってんじゃないの
あれ以降スカイプのやりとりないし村田に聞いてくれとか言うとるし プロの解説、たまに自分が参戦してたころのレギュレーションのままで解釈してることが目立った印象がある >>114
例の件って何よ？普通に500２勝目を称賛してたし もう琢磨はボビーのストラテジー無視して、戦略ディクソンにすればまた勝てるよ。 >>115
そこら辺は稲嶺が正してくれればいいんだが結構放置されてるよね >>112
マツーラさんのことポジティブに書ている奴いるんでひとこと
最近見始めたのかな？
やつはストラテジみたいなことをいう立場ではないんだよ
別に実戦で経験してない、ただのアホタクシードライバーでストラテジストじゃない
少なくとも勝負どころの再スタートでは琢磨と比較するレベルではない >>113
そして多くの場合視聴者以下
タイム差やラップタイムの動き、ピットタイミング、タイヤ戦尺なんかを大抵喋りに夢中で把握してない
「コレ、戦略面白いですよ」と頓珍漢な騒音を入れてくれる
実にウザいコメンタリー すべてにおいて小倉さんの足元にも及ばない、かわれ プロの作戦なんて大抵外してるしIRLとはだいぶ様変わりしてるから経験もズレてるケースが多々ある
前回はたまたまレース1の途中で気付いたストラテジーが当たってたからしつこくて印象に残ってるだけ >>121
放送終わってからでも一緒に飯食ってるんだからそこで訂正してくれればいいのに、と思ってる
>>122
グリコとしては最高の宣伝材料だよな
関西に住んでたら見に行きたかった うざいと思ってるやつは音消して見れば良いのに
自分の頭の中で自分で解説してさ >>123
すまんな知らなかったものでな
ちなみにプロは琢磨にあの接触について責任ある的なことを言ってたのかな？ >>128
稲Dがステレオ放送のために副音声消しちゃったんだよなあ
現地放送の音声で楽しく見てたのに >>129
大方のここの住人や実況民の最初の反応と同じくテレビリプレイの映像を見て琢磨が寄せすぎじゃないかってコメントしただけだよ。それ以上でもそれ以下でもない >>132
教えていただきありがとうございます
まあ何も口きかなくなるとかしなくてもいいのにって思うけどね >>133
だからそれ以上でもそれ以下でもないって。以降仲が悪いとか口聞かないって話は邪推とか下衆の勘繰りとかもっと言えば誹謗中傷のレベル >>134
何言ってんだコイツ中継ちゃんと見てんのか
スカイプつながってんのに話聞きもしないぞ
あげく自分で聞けるくせに態々村田に何々聞いてくれとか言ってただろうが >>124
こういう人は何様なんだろうか?
日本のレース関係者なんだろうけど 武藤とは何度もスカイプでやり取りしてるってのになw 修正
武藤は何度もスカイプでやり取りしてるってのになw ホンダとＧＭ、戦略提携 北米で車台やエンジン共通化
こんなニュースが ホンダ4輪の儲けの殆どはアメリカってのは知ってるだろうけど
インディでのライバルのペンスキーと組んでアキュラプロシェクトしたり向こうでは色々やってたからね
本格的にやっていくって事じゃないの？ ホンダとGM提携て、シボレーブランドのエンジンをホンダが作るのかｗ
インディカーはある意味ワンメイクになるな しかしコルベットやカマロが、Powerd by HONDAになる日が来るとはね、、、 とうとうコルベットがOHVからツインカムになるのか
逆にシビックやアコードがOHVになるかもしれないけど ポンティアックとかオールズモビルとかもう作っていないブランドを復活させてほしいかな 「嫌いだから口きかない」とか、「スコットは同調してくれるから味方」とか、カデットクラスのカートじゃないんだからｗ >>147
ポンティアックというかトランザムが欲しい IndyPro2000のIndyGPレース１でINDYのコースレイアウトと同じ
Braden Evesが最終コーナーでタイヤをひっかけられて宙を舞って逆さから落ちた
救急車が来たけどどうなったかは不明
まだライブ映像は削除されていないことから無事であることを祈るしかない >>151
タイヤをひっかけられてはいないな
縁石に乗りすぎてスピンと同時に宙を舞ってる Pro2000ってまだHALOやスクリーンに相当する防護デバイス無いよな……
この落ち方はまずいように見える 180度回ってディフューザーに風をうけて宙を舞ってるので
INDYの浮き上がり防止のフラップみたいのつけてないのかな >>135
アロンソ以降ずっとF1脳が住み着いとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
