D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合 17
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>>790
転売してたやつは大勢いたけど春山みたいな大御所をキレさせたのは村山が初めてだろ
藤野だって岡村のオッサンがブログに悪口書く程度で収まったのに >>794
見てきたけどリアバンパーの穴がダセェ
つかフロントと比較してリア全体がダセェ 転売云々するならせめてきれいな車で出てきてほしいねえ
練習日ぶつけたとかでもないのにバキバキのバンパーで本戦ってのは 俺だのエヴァスープラは川畑の2号機のツインターボと同じじゃなくシングルターボなんだな
シャシーだけ新車使ってエンジンは1号機のを使ってるんかな? 顔真っ赤ついでにもう少し
吹けばボロボロに崩れそうなエアロ
スターターにピット点検を指示されような
ベトベトドロドロなオイルまみれなエンジンでD1でてくんな
みんなの迷惑 筑波客入れ決行するんだな
レースクイーンも来るからカメコも来るだろうな
感染者出して世間から叩かれなければいいが さてさて準備も終わったことだし
転売がお得意な村山くん主催のMフリー日光走行会に向かいましょ
行ってきます 草場ゆうすけ
マックガード勤務
生産工程の確認もせずに取引先と納期の約束をしてしまった。
手に負えないと思って他人に押し付けて逃げ出した口だけ番長。
こんなデタラメな男にスポンサーがつくなんてどうかしてるぜ! 土曜日は寒そうだけど日曜日はこの時期にしてはあたりじゃね? そうだよねグダグダ進行で夕方日没決勝あると思います。 天気良さそうだし筑波行くかなーと思って調べたらチケット高いな You Tubeで見ればタダだし寒くないし感染リスクないし快適だぞ 流石です
転売屋村山選手
あなただけですよ
協賛メーカーのテント張っていないのはw 藤野可愛そう
けど若いねーちゃんにあんなに応援されて羨ましいからプラマイゼロのイーブン ギクシャクやな〜なんか笑
そして相変わらずD1のゾーン指定は下手だと思うわ。最後のヘアピンなんてゾーン一つしかないからインからアプローチして通りさえすりゃ良いの、後追いは大変すぎでしょ笑笑 小橋対横井戦は一昔前の車ならアクセル入れて止まったんだろうけど
今の車はトラクション高いから逆に加速しちゃんだろうな まあぶつかるのはしょうがないね
ゾーン指定は来週と今週で分けててとかなんだろう
イン側通ってアウトに行くのは点数出ないんじゃないか? 後追いはゾーン関係ない
定められた規定の中で走るから公平性があっていいと思うけどな
小橋なんかはしっかり対応できてる
ダイゴは対応しきれてない ダイゴも川畑も決してコントロール性の良くない車で一か八かのギャンブルみたいな後追いするからほんとに勝てなくなったな ていうか、スポンジにはぶつけるわ、マシン同士と当たるわ波乱だらけの一日でしたね。
SUPER GTの酷いレースを観てる感じだったわ >>836
GRスープラはドリフト向きではないっていうのを聞いたことがある。
次期フェアレディZはどうなるんだか。。。 V8スープラはエヴァ号のシングルターボの方がエエ音しとるな アーカイブ見終わったけど末永直登のナイスアシストって感想しか出なかった 物造り日本wピンようなんとかしてよ!また日本衰退してる言われるやんけ。 A90スープラはまだ2シーズン目だしまだまだこれからでしょ それは言うな笑
てかDOSSアンチちゃうけど見た目ミスやろwって走りがゾーン通りさえすれば高得点ってのがどうも気に入らんわかっこいいけど。機械にしても土屋時代みたいないい加減さになるのはすげえわ笑 バリサイでも速度と角度さえ保てばほぼ減点無しはちょっとな
アクセル開度あたりのデータも取り込めば良いのに かーつまんねww サドンデス見たいわしゃーなしだけど、でもバチバチでオモロいわ。 世代交代と言うほどでもないか
先行中村は後ろ気にし過ぎでS字〜クリップ外してたのに対して裏を描いた小橋は綺麗なラインだった D1初めて観に行ったが面白かった!
筑波なら観に行けるのでクセになるかも。 >>858
メインスタンド。
でも指定券じゃなくて、入場券だけで1コーナーとかで観た方が良かったのかもね。
ちなみに買った時にはヘアピンスタンドはもう売り切れだった。 ゾーン通過はボディーの一部がゾーンを通過してればOKじゃなく
タイヤがゾーン通過してなければ通過とならない
にした方が良いと思うわ
リアのオーバーハングが短い車と長い車で差がありすぎる
この辺もS15が多い要因なんじゃないだろうか 確かに街道レーサーみたいなエアロつければゾーン不通過対策できるかもな 昔関西オールスターで似たような事例あったな
結局タイヤでクリップ取れたか判定してた覚えある 逆に壁際だとオーバーハング長いとタイヤで踏みにくくなるというかほぼ踏めなくなりそう ぶっちゃけD1GPより関西オールスターのほうが面白い >>860
それじゃスープラざ勝てないのはルールのせいになってしまうよ
シルビアより重い車両にはそれなりのタイヤを履けるようにするとか 今日のアーカイブ見たが決勝すげーな
これぞ決勝って感じの戦いだった >>864
名阪でD1やってほしいけど死人出そうだな 小橋は土曜のグダグダを全て実力で清算したように感じた。
アンチも黙るしかなかった。 横井は2021シーズンもナンカンタイヤなんだろうか
サイロンかヴァリノ履いてくれないかな 中村先行斉藤後追いのスープラのコースアウトはシルビアと同じスピードで侵入したけど曲がりきれなくてコースアウトって言う感じなのかな? 後追いは前走に近いと風が当たらず、ダウンフォース不足して曲がらない、止まらないで事故りやすい。 >>867
名阪は昔の備北やセキアヒルズやってたころの2000年前半ならできたかもしれんけど今は車のパワーが出過ぎで安全面もそうだけど客が収容できるか微妙じゃね? 8戦の田中せーみに北岡が近付きすぎて行き場なくなったての
前日の日比野と横井もそんな感じで逆に日比野が切り返せなかったんかなーて見てて思った そう言えば川畑って今年さ初戦は大雨だったし無かった事にして
ドライの時に追走の後追いをまともに走れた事の方が少なくない?
単走や先行はDOSSの得点そこそこ出してるしスープラがドリフト向きじゃない
ってよりも川畑の足回りのセッティングが後追いし辛い方向になってんのかな?
まぁまだデビューして2年の車だし熟成されたシルビア系と違って
まだまだ手探りなんだろうな 86の時もHKS+谷口、織戸、BLITZ+野村、OTG+陽一らが本気で取り組んでもあの結果
唯一結果出してたトゥルーピー+日比野も大した結果ではなかった
これだけのメーカーとメンツが大金と時間使ってガチでやって出た結果
「86は無理」
スープラもこうならなきゃ良いけどな 新型Zの方が良さげになるか?GT-R走らせないのはコスト?もう海外にながしたの? スープラもあと一歩のとこまで来てると思うけどな
でも昨日の限界を超えたであろう決勝の走りをできるのはS15しかないんじゃないかな 他のやつが86やめても尚まだ86乗ってたポンのVR38積んだアレ結構優秀じゃなかったか?
今年コロナで走ってないけど 86はバルクヘッドぶったぎりで室内にエンジンめり込まさんとトラクション厳しそう 正直スープラとかどうでも良いから勝てる車に乗って欲しい
大吾と川畑には
大体トップになると新しい車に乗り換えて低迷して気がつくと引退するイメージ そう考えると100系で勝ちまくって活躍した後にコルベットに変えて更に勝った太吾
180で優勝してからR35に変えて勝ちまくった川畑はどっちも新しい車に手を出しながらも結果残してたな 86は横幅ある水平対向のせいでフロントのフレーム幅広すぎてダメなんでしょ? スープラ見てても86ん時みたいな問題絶対あるだろと思っちゃうわ、あの動き 86はリア足のストロークがないってのがどうにもならんのだろうなあ 基本ホイルベース短い事が致命的なイメージ
86、2000、90
みんな動きで苦労してる
現代のハイパワー、ハイスピード、それに伴うワイド化、真横切れ角って一番相性悪いのがショートホイルベースなんじゃないの? >>886
86ってホイールベースはS15より長いけどね 横井が頑なにリアトレッドを広げない理由ってそういうとこにあるんじゃないのかと思っちゃう >>887
え、そうなんだ?90もホイルベース86と変わらんて聞いたからs15より全然短いと思ってた
てなると縦横比の問題なのか
どちらにせよしったかすまんね、消えまーす >>875
ブリッツはあの時点で半撤退状態だったし他のチームと比べたらかなり車が劣ってたらしい
織戸陽一日比野があかんかった時点でどうしようもなかったってことだろうね スープラよりFDの方が5cmもホイールベース短いんだけどな 10年後まだD1とかFDとか続いてても参加車両S15ばっかとか普通にありそうw そろそろ平成車はレギュで禁止にしないとな
他所へ流れまくりだから弾が無くなりつつあるし
クラウンとかスカZやらベースあるし、其れ等へ移行してやらなきゃ ノウハウ詰まり過ぎだし15覇権はドリフトなくなるまで終わらないだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています