D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合 17
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今回のD1エビス
カメラワーク良かったよな
壁と審査席前視点でカッコ良かった
煙の問題も分かるけど個人的に追走も審査席視点にして欲しい
車のケツが2台同時に迫ってくるのがカッコいいんよなあ 植尾はこの前のFDJ見て思ったこいつのやることはセコいと
あの追走のスタートで失速させて後追い妨害とかセコすぎ 今回のD1エビス、第三戦
すごく面白かったけど、席どりに失敗した。
動画撮ったけど、悲しいアングルだった。
https://www.youtube.com/watch?v=RdxOL2j28Do&t=6s >>9
動画は公式で出してんだから、それはそれでいいんじゃない?
目の前を走り抜けていくが迫力あっていいじゃん。 >>8
エンジンとかギアの具合もあるんだろうけど、あれはちょっとチンタラしすぎだよなぁ
先行ははスタートから全開で逃げて振り出しから大きなラインでインを締めずに入れるもんなら入ってみろって言う走りで、後追いはびたびたの追走をやってってのが盛り上がるんだよな
現地観戦したけどやっぱり生の迫力最高だったわ
壁や車同士のギリギリ具合で見てるほうもスリルがたまらないし選手には申し訳ないけどクラッシュが醍醐味っていうのもよくわかった FDJ奥伊吹のエントリーリストに外国ドライバー勢いるけど多分無理だよね エビスの壁をスポンジバリア化して
最終コーナーフリースタイルやって欲しい
今のは危ないし迫力もうちょい欲しい 網が邪魔な動画アップしてYOUTUBER気取りとか…
公式で十分だから消しといてね! FDJとかD1は今どんなタイヤのルールがあるんだっけ? >>12
年間エントリーだからじゃないの?来日してないべね。 D1は本数制限・サイズ幅は車重が軽ければ太いの履けるんじゃなかったっけ? インフィニティ乗りとそのチームに期待!
ドリフト歴3年の新人が現行車両で追走進出ってすげーなあ
走りも世界トップレベルのドライバー相手に気圧されることなかったし
で、頼むからシルビアである程度以上の成績を上げている選手・チームは
もっと別の車でチャレンジしてくれ! チーム側としては勝てる車で良い成績残してもらってメディアへの露出を増やす事で
スポンサーアピールが目的だし勝てる車を使うのは当たり前の話であって
車の改造を競う競技ではないからな
とは言えS15はもうお腹いっぱいです感あるのは間違いないw 北岡の車めっちゃ良い音出してない?
臨場感ある音凄かったんだが >>20
それは分かるし
重さによってタイヤサイズ分けるのは賛成なんだが
そろそろ315とか325履いて欲しいんだよなー
D1は派手でナンボだし でももっとスピード感あれば所見でも凄いってなるもんな絶対
あと安全に関してはスピード落とすんじゃ無くてサーキット側がより安全になる必要がある
エビスは壁とかタイヤバリアじゃなくて緑スポンジ敷き詰めるとか工夫して欲しい
審査席前だってゾーンギリギリまでスポンジバリア作ればスリルも出ると思う
それができればもっと最終コーナーフリースタイルもできて一気にスピードもあがる
最近サーキット死亡事故多いのもサーキット側の工夫足りてないのもある
サーキット側D1側もっと危機感持った方が良いと思う タイヤ太くして欲しいってのは凄い思うけど
コース側の安全性がより高くなる事前提なんだよな 南はジャンプがあるしあれ以上スピード上げるのは危険過ぎるやろ
壁もジャンプも無い南なんて西で良くね?ってなるし >>35
スピード上げるためにスポンジバリア設置しよって事よ
個人的には西より南の方が見応えあって好き コース脇にスポンジあると、衝突した時に車、スポンジが跳ね返って後続が捲き込まれるからな。怖くて追走出来ない。 >>26
S15 なんて初期のころから勝って当たり前、1,2年やって勝てないなら辞めちまえ級だからなあ
ド定番車種以外でもそこそこ以上の成績を残せる方が運転も改造も技術アピールにならないのかなあ
GT-RエボインプマークXクラウンコルベット等の活躍を見ると
シルビアなら勝てる、シルビアじゃなきゃ勝てない、なんてのはちょっとねえ
>>25
ディスってなーい期待を込めてるのっ
そういやついに86も今年消えたかあ >>40
スポンサーからしてみれば成績が良い方がスポンサーメーカーの印象も良くなる
そして成績が良ければメディアへの露出も増えるから車種なんてどうでもよくて
とにかく成績残して露出機会増やしてくれって感じだし
チーム側もスポンサーを獲得するには基本的に成績が必要なんで勝てる車で走るの普通
大吾や川畑みたいに車種成績関係なくメディアへの露出多い奴はまだ良いけどね
モータースポーツのスポンサーとチームなんてこんな感じよ スポンジ置くとスポンジ飛ばし選手権状態になって大会がどんどん遅延するからスポンジ無くなったんよ
安全対策バッチリだった昔の台場とか見てみ?めっちゃ大会押してるから ドリキンが推してるからそっちに投票する人って多いん?
車好き界隈は頭良い人そんないないのとドリキン信仰で脳死で投票するとか? クルマ乗ってナンボのレーサーに政治思想求めるのはお門違いだな
乗って上手きゃ文句ねえよ フォーミュラドリフトUSAの初戦が近づいて来たけどダイゴと箕輪はどうなるのかな? ホームコースだからね
逆にマシントラブル以外で負けたら情けない 北岡の走りって何がダメやったん?
1日目の単走の2本目カッコイイけど
壁に寄ってないから減点されたんかな?
迫力は凄いあった 鈴鹿ツインでやって欲しい
立ち上がりグリップで速度稼いで進入して欲しい サンダーお兄さんのか事か
台風の影響でライツ備北は大丈夫かな? FDは相変わらずBMW3シリーズ多いな
海外では日本の100系みたいな存在だよね
エアロの文化が無かったからどれも見た目がワンパターンになるのが残念 >>60 イベント用じゃね?
may.2chan.net/b/src/1599208362261.jpg
HKSもなんか似た様な車作ってる 今のタイヤからまだまだグリップ高くなる余地ってあるの❓
これ以上スピード感高くならないならキツいな 後輪駆動化してるっぽいな
D1かFD走るなら面白い! フレデリックアズボーのオーリスだっけ?あんな感じになるんかな?
ミッドシップ化したらめっちゃ速そう
トラクションかかって 前スレでもHKSのデモカーっていってなかった?
FDアメリカでとうとう益山が走るみたいだね タイヤ進化したらミッドシップのD1車両出てくるんかな❓
フェラーリf355とか出てきたら絶対カッコいいだろ MRじゃ今のほぼスピンみたいな角度旋回についてこれないでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています