【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP28【FE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここはFormula E（フォーミュラE）の総合スレッドです。各ラウンドの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各ラウンドごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮ください。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※ https://mao.5ch.net/dome/
公式サイト ttp://www.fiaformulae.com/
ファンブースト ttp://fanboost.fiaformulae.com
公式YouTube ttp://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
※FPのライブ配信あり
ライブタイミング ttp://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/
J SPORTS ttps://www.jsports.co.jp/motor/formulae/
BSフジ ttp://www.bsfuji.tv/formulae/pub/index.html
2020-2021年 シーズン7(暫定)カレンダー
R.01 1月16日 サンディエゴ チリ
R.02 2月13日 メキシコシティ
R.03/R.04 2月26日/27日 ディルイーヤ サウジアラビア
R.05 3月13日 三亜 中国
R.06 4月10日 ローマ
R.07 4月24日 パリ
R.08 5月08日 モナコ
R.09 5月23日 ソウル
R.10 6月05日 未定
R.11 6月19日 ベルリン
R.12 7月10日 ニューヨーク
R.13/R.14 7月24日/25日 ロンドン
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP27【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581739818/ FEはシーズン1開幕戦で一番大事なところが放送できなかったせいでテレビ朝日が一気にやる気を失ったのが大きいな
BS朝日の方でもどんどん扱いが悪くなっていった
ただ、
朝日時代はAbemaでやってくれてたのが何より素晴らしかった >>351
本当Abemaでやってくれたお陰でファンが増えるかと思ったのにな こんの、クソたわけぇええええ！！！！
EJ様じゃろがぁあああああああっ！！！！！ クラッシュで君が宙を舞ったから
9月13日はニック記念日 もう次シーズンはベルリンで月→金、月→金の2週連続5連戦の10戦で良くね？
土日開けてりゃドライバーも他シリーズに出やすいし 空中で停止すると真っ逆さまや。
安全性的に無理やな。 ドローンレースでいいじゃん
レースは地味だけど演出がハデでいいよ ドローンに人が乗れる時代が来たら
それでレースするだろうな。
安全性が疑問だが >>378
ドローンって人乗せるの前提で作ってないでしょ… そら飛ぶクルマ的なやつを言ってるのでは？
絶対に普及しないと思うが >>380
有人ドローン
とかいうカテゴリのやつ。
Skydriveとか タクシー的な気軽さを言ってるんだろうけどね
「空飛ぶクルマ」 しかし未だにプレシーズンテストの日程が出てないっていう。（THE RACE的にはバレンシアで11月27日~12月1日が濃厚とはしているが）
新型コロナもどうなるかわからんしS7もちゃんと開幕できるかどうか。 渡航制限あるからな。
さすがに2週間隔離じゃ話にならない。
来季はF1みたいに欧州と中東ぐらいで回すんでは。
アジアと北米はまぁ無理やな。 ドイツ19日間15連戦で伝説になろうぜ
途中の土日を休みにすれば問題ないって >>385
ドニントンパークじゃなくてバレンシアなのか https://twitter.com/wearetherace/status/1311209655532744706
開催できない都市がでてきた時ようにシルバーストーンと交渉中
今のところ予定通りだが、もしサンディエゴかメキシコが出来ない場合にはマラケシュ復活のオプションもある
ディルイーヤはFE初のナイトレースの予定
モナコはフルコースの予定
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日本もやってほしいね
横浜にあるガンダムの前を走ったらかなり映えるよな 別にデイトナオーバルみたいに踏みっぱなしのコースでもないし普段より回生量が減るだろうが大丈夫だろう
そのままだと普段以上の電費レースになると思うが、特別ルールで各種ブースト無しでレース時間も減らして電気ドカ食いレースにしないかな
というかF1と同じレイアウト想像して話してたけど、普通にストウサーキットの方使いそうな気がする そもそも回生は加速に使ったエネルギーを減速時に捨てずに回収するもんなので、
減速しないならその方が航続距離は延びるよ https://twitter.com/wearetherace/status/1311917543830040577
テストはチームからの要望でドニントンより暖かいであろうバレンシアで11月28-29日、12月1-2日の四日間
11月30日はメディア取材日
キャシディはSGT最終戦とバッティングするので不参加の可能性濃厚。30日(日曜)の決勝後直ぐに発てば最終日には間に合うかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>397
あり得るよ
ホンダ専務・本田技術研究所社長 三部敏宏氏「″レースからは″撤退しない」
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00113/?P=2
---ホンダがF1から撤退してしまうのでは……なんて不穏な話も出ていますが。
三: レースね。F1はシリーズチャンピオンを取ってもらわないとね。
いずれにしても、ホンダがレースという領域から撤退するなんて
話ではなくて。
---や、そうですか。よかった。
三：レースは我々の文化でもあるので、F1がどうとか、MotoGPが
どうとかいう話ではありません。フォーミュラEのように、新しい
レースカテゴリーも出てきましたからね。時代とともに、レースの
中身もどんどん変わってくるのかな、とは思っています。 ホンダがFEに来るとしたら
カスタマーチームのヴァージンかヴェンチュリと組むか
ペンスキー製モーターが微妙なドラゴンと組むか
どこかのチームが撤退して参戦枠が空くのを待つか ホンダはワークス参戦していいのよ
環境問題対策してますアピールできるし ↓コレ読む限りホンダはワークス参戦は無理だろ
https://honda.hatenadiary.jp/entry/2018/09/17/175609
チャレンジして失敗を恐れるよりも、 何もしないことを恐れろ。
チャレンジして失敗を恐れるよりも、 何もしないことを恐れろ。
さよなら大好きだったホンダ
新卒で入社した本田技術研究所をたった３年で退職しました MAJOR TECHNICAL RESTRUCTURING AT NIO333 FOR 2021
https://the-race.com/formula-e/major-technical-restructuring-at-nio333-for-2021/
読んでここに書くほどの記事でもないかと思ってたが…ありえるのかな
NIOがExtreme Eに参戦予定のQEV Technologiesとのエンジニアパートナー終了
2021年に向けて新たなチーム構築中。
ちなみにコスト削減でパワートレインは2シーズン内(2020/21, 21/22)のどこかで1バージョンアップのレギュなので、ここまでのトレインホモロゲ募集は終わってる FEくらいの予算で継続参戦とかホンダの大好きな育成（）向きじゃない？ ニオもウィリアムズやMスポーツみたいな扱いになるのかね ホンダの誰かさんがバッテリーの開発できないから云々とか言ってたけど
もうこっちに来た方がいいよ 普通に参戦する分にはここもバッテリー開発できねえよなあ？
マクラーレンからバッテリー供給役奪うならともかく ＦＥのバッテリーは共通だよ（ＧＥＮ２はマクラーレン製）
開発できるのはパワートレイン、他から購入もできる（Ｆ１のように提供拒否できない） F1に取り込まれる可能性が高いわけでホンダがFEに参戦はありえないと思う
国策で日産三菱連合と合併かもしれない 結局バッテリー開発が許される未来は来るのかね
まあ来たとしても最初のルール周りは既存マニファクチャ達が決めるから新参がいきなり勝つのは難しいだろうけど
聞いてるかホンダ、もしやるんだったらルールが決まってからやるんじゃなくてルールを決めるために早くやるんだぞ 興行としての世界選手権が難しくなるからアジアでEVシリーズ立ち上げとかが限界かね >>413
自動車メーカーじゃないからな、バッテリー開発の主役は
モタスポとは相性悪い >>412
独立企業ならともかく、ルノーから強奪して合併とか絶対無理。裁判で余裕負ける どうだろう、ドライバーがペダルを漕ぐことで発電しながら走行するレースは？ https://twitter.com/autosport/status/1313084786630627328
現状はFIAに提出したプラン通りのカレンダーだけど、再びカレンダーに混乱がある場合には6連戦はないにしてもトリプルヘッダーくらいまでの平日レースのプランもありえる。
また週末レースにとらわれず平日レースを恒久化していく可能性も検討していて、BMW日産ベンチュリのチーム代表などからも支持の声がある。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 現状コロナでまだサンティアゴで開幕できるか不透明だし、S6のPUが酷かったチームを除いて新PU開幕投入するメリットってあるのかな?
欧州投入オプションの方がテストも出来るし色々良さそうだけど Profusion of exciting innovations from Mercedes-Benz Buses:
new all-electric eCitaro G with solid-state batteries,
new economical and versatile Intouro inter-city bus,
new Sprinter City 75 minibus.
https://www.mercedes-benz-bus.com/en_ID/brand/news/news/news-2020.html
メルセデスの電動バス、全固体電池 あああああああああああああ、全固体電池すげえええええええええ 固体電池はFEまだかね？神速の雷神と唄われる充電魅せてみろ固体電池 電池の容量はリチウムイオンの25%増しなんだな
このバスの航続距離は最適な環境で220km暖房使う冬は170kmみたい おいおい、どうやって開発しだいメルセデス？
少なくても、実用化は20年代半ばと聞いたぞ 今バッテリ開発解禁したら、えらいことになるな
メルセデスがこの固体電池使って、フルボッコにされる 研究レベルでは完成してた、それを実用化（生産性、耐久性、コスト）待ちだったのでは
高くても、大量生産できなくても、バスには使えると踏み切ったとか
ＧＥＮ３への採用は間に合わないが、ＧＥＮ４で採用できれば大きいな メルセデスの電池調達（OEM）先はどこなんだ？
中国以外ないだろうけど
そこが鬱陶しいところ 個体電池ってよく知らないんだが、超高速充電が出来るらしいな
もしかしたらSFレーシングゲームみたいにエネルギーチャージ・レーンを
走行してレースしながら充電出来たりするのか？ 設備投資に金がかかるし普通にピットで充電したほうがよさそう ABB GEN3への充電時術提供を発表 2020年8月6日
http://evracing.jp/5978/abb-charging-gen3/
FIAフォーミュラE選手権とパートナーシップを結んでいるABBグループが、次世代のフォーミュラEマシンとなる「Gen3」に充電技術を提供することが決定した。 バスだと走行距離を把握しやすいからバッテリーの充電の管理がしやすいみたいな感じかな ランボルギーニのスーパーキャパシタの方が実用化が先だと思っていた
全固体電池は日本だと村田製作所だけか >>439
あれは、WECトヨタのバッテリーでやってますぜw トヨタは2020年代の前半の実用化を目指しているらしいな あれFEのセルって村田製作所製じゃなかったっけ？
ソニーから工場買ったやつ >>447
ああそういうことか
村田の全固体はイヤホンに使うようなほんとに小さいやつだよね FDKも全固体始めるね
村田製作所と同じく基板に組み込むような小さいやつだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
