□■2020□■F1GP総合 LAP2291□■イギリス□■
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↑3行重ねること
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実況ch内スポーツch
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2290□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>87
ホンダPUワッチョイ有りスレに来て
そこに書いてるから >>93
変えてるんじゃなくてwifi切ると勝手に変わるだけな >>82
昔から舵角は空力に多大な影響及ぼすのはわかってた、でもこれは鶏と卵論なきがするなぁ・・・
可夢偉もイギリスは舵角考慮した特別ラインがあるって教わったらしいし、アウトアウトアウトでコーナー走るのも
舵角や、カント（傾斜）の影響を受けない（で安定した空力効果を得る）ためとか言われてた >>94
コロコロ変える理由まで教えて
ホンダPUスレの>>189-190を変える意味が分からん >>97
別に意味なんかねーよ
on/offで勝手に変わるだけだって言ってるだろ
おまえはその為に7レスもした意味あるのか？ >>98
しつこくすみませんでした
出来ればホンダPUワッチョイ有りスレでは同じIDでお願いします 自分が自演する奴に限って人の自演を疑うからな
ほっとけ RB16トリセツ「リアの流れ始めで大きい舵角のカウンターあてないでね」 挙動変化に敏感なマックスは瞬時にわずかな修正をしてしまうから
大怪我しないって話か？ アルボンはタッペン倒そうって気概は無いのかね？
少なくともガスリーは倒す気満々だったぞ そいえばF１の空気抵抗の半分はフロントタイヤとか言われてたの思い出した >>96
今の空力ってあんな小さい羽一枚一枚に意味があって複雑すぎるよなぁ
サスの先にも空力持たせてるし舵角でフロアの一枚の羽が負圧になりすっぽぬけるとか
特定速度特定舵角でダウンフォースの増減が大きいんだろうな…って想像でしか分からん世界w >>105
言動はそうだったね
「僕はセカンドドライバーになるつもりはない」
↓
トロロに戻った カウンターあてると吹っ飛ぶだけなら
タイムがこんなに遅くならんでしょｗ
当てない時でもアンダーやらオーバーでコントロールできねえ
って言ってるのにｗ >>105
そうだな
あのボッタスでさえ開幕戦はハミルトンを倒そうと頑張ってるのにな
ただすぐに返り討ちになるけど 気温が下がる今日のセッションが不安だな、レッドブル目線だと >>105
だから降格されたんだぞ
タッペン専用車なのにニューウェイにフィードバックしようとしたりしたからな そもそもフェルスタッペン専用車かどうかも怪しいのになぜかフェルスタッペン専用車扱いになってる謎
RBの挙動なんて2017年から言われてんのに >>114
マルコ「余計なフィードバックは要らないんだ。黙ってタッペンセットのマシンに乗ってろ」
ガスリーはこんな事を言われてるのにタッペン専用車ではないは無理がありすぎる
ドライバーのフィードバック拒否なんて他のチームではあり得ない >>110
アルボンのインシデントを見るに、そのカウンターの起因になるリヤのトラクション抜けが問題じゃないの？ 今年のレッドブルにリカルドが乗ったらどうなるかは気になる タッペンセッティングで乗れって言われたことと、ニューウェイに直接注文つけてたのは別の問題だと思うが、タッペン専用車じゃなきゃセット丸コピしろとは言われんわな と言う事はヴァースタッペン、リキャードクラスならレドブゥでも乗りこなせると。
フェテル、エルボン、ギャスリーには難しいのか。
その他のドライバーも一度乗せて見たいわ。
レクレール、ナリス辺りは難なく乗れちゃうんだろうな。 >>118
リカルド「お気に入りのエンジニアがファクトリー異動になったからレッドブル辞める」
↓
レッドブル「アルボン、リカルドお気に入りのエンジニアを君に与えよう」
リカルド（え？） ガスリーがセッティングで苦労してて
タッペンのセッティングにしてみろって言われてしたらうまくいったって流れじゃなかったっけ
ニューウェイに注文付けたのは時系列が違った気がする >>60
痛々しいのは間違いない
>>69
否定するのは良いがやっちゃいけないこととまでは思わないかな
というか格下の人間がその人間の価値観で判断してはいけない、という価値観がイマイチわからんだけなんだ
その価値観で行くならメディアの記者が何かを論じるのすらおかしな行為になってしまうし 専用車でも無いね、マックス自身運転しにくくて
レコノサンスで壁ドンするんだもんな >>126
あれはセミウェットでの冷え冷えタイヤで起きた大ポカだからまた別ではw https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-gasly-will-now-stick-close-to-verstappens-set-ups/4492928/
>「与えられたセットアップの中で、自分のドライビングスタイルに合うように調整することは許されているが、そこから劇的に変更することはできない」
>「以前の彼はいろんなことを試し、極端な変更をしていた」
ずっと成績が低迷したままだったからタッペンのセットアップでやれと言われただけで最初は自由にやってたよ フェルスタッペンもセッティングの問題ではないと言って四苦八苦してるから
専用車とは思えないわ
フェルスタッペンが楽に扱った結果が今年の速さなら専用車呼びもわかるが おぼっちゃま速くなったなあ
ジルヌーブが中堅では速いがトップチームにいくと遅くなるドライバーとクビアトを評していたが
それとは逆パターンか？ >>126 >>129
運転やセッティングの難は開発に失敗してるからじゃないの
エースに合わせて車を開発してなんぼなんだし ぼっちゃんはもともと遅くないってのに
ちゃんと下位カテでも成績残してるし
F1でもポディウム乗ってる
昔のペイドラとは違うよ ヒュルケンが表彰台乗ったら本名と住所を名前欄に書いたるわ ストロールが速いという前例ができるというのは
良いのか悪いのか >>130
プライベートテストしたり家庭教師付けて貰ったり至れり尽くせりだし LAAHOU見てるとこだけどチートを封じられたルクレールみたいに見えるわ… 形の上とはいえストロールがヒュルケンベルクをボコったということになると
なかなか面白いな 金持ちでも下手なドライバーいっぱい見てきたから、坊ちゃんは安定して上位に食い込んで欲しいわ >>140
金が先行してるイメージだけど
最近はツキと腕も上がってるんだと思う 来週は予選でもヒュルケンの方が上になりそうだけどな >>132
昨年は常にペレスの後塵を拝していた感じだったが
今年はぺレスを凌駕する場面もあるし一段と成長した感じせえへん？ >>142
今週はともかく来週負けたらヒュルケンのF1人生は糸冬 >>131
エースに合わせて開発したけどマトモに出来ておらず運転できないジャジャ馬をエース専用車と呼ぶかなあ
専用車ではなく単に失敗作と呼ぶんじゃないのかな >>134
昔からモータースポーツに近いところで育った2世やお金持ちの家庭は有利な立場にいたし、リーマン以降は相当な金がなければ、キャリア構築なんてままならない傾向が強くなっていってる。もはやF2なんか一般が手を出せるカテゴリじゃないしね。
要はその二世とボンボンの人種の中に才能を持ったのがいるかどうかで、いるなら、幼少のみぎりからカートに乗りまくってるんだから、良いドライバーになるわな。金持ちが真剣にやって淘汰されるカテゴリになったんやね さすがにアルボン壊しすぎな感じするわ。
これガスリーだったら絶対に降ろされてた。 ストロールがとんでもない金持ちだっただけで、もともとモータースポーツなんて裕福なおぼっちゃんしかできないスポーツじゃん
セナの実家も金持ちだったし >>147
アルボン壊したの今年は初ちゃうか？
ハミとの接触抜きにしたら
他に壊した？
去年は結構壊してたけど ガスリーは壊して決勝では萎縮して抜けなくなったヘタレ
アルボンは壊しても決勝で積極的に抜きにいくチャレンジャー
マルコやホーナー的には積極性がある方が好みってだけ
大丈夫、ガスリーには良いアイデアがある ほんとここっていうかＦ1関係掲示板とかって一方的視野狭窄で凝り固まって粘着質なオッサン多いよな 第一お前らが崇めるセナ様が思い切りボンボンなんだがw ノリスなんか、日本の見る目のないジャーナリストたちがアホぼん扱いするくらいのお金持ちだしね。やることに育ちの良さがでてるだろ？
サインツにしてもそう。マックスは… >>143
普通のF1ドラからちょっと速めのF1ドラになったなって感じはするかも
まぁ車にもよるけどねぇ
そもそも遅いドライバーだったらデビューイヤーの前半戦でいきなり表彰台乗れるとかないし
それこそアルボンなんて未だに表彰台無しだぜ このスレ見てると今のF1って3チームくらいしか無くて全員ヒュルケンベルグが乗ってそう 超激貧乏家庭からF1ドライバーになった人がいたら夢のある話だけどいるの？
オコン？ >>160
ハミチンは自称部落出身言うてえらいことになってたよ >>161
あーマンセルがいたねありがとう
自動車工員からF1チャンピオンは凄いね >>144
コバライネンってロータスで代役やったときどんな感じだったっけ？ 乗りにくい車にしてもあるぼんがスピンクラッシュの類が多すぎるのは事実 >>164
ゴーカートの試乗に行ってぶつけて買わざるを得なくなった
マンセルのお父さん… >>56
普通に考えて神業を淡々とこなしてる連中だとは思う
目立つ場所に立ち人気実力で高給を貰っている以上様々な事言われるのは当たり前
君は何を見ても『俺より…』な感じで面白く無いだろうね
一般視聴者はその場に居る者達を比較して話したり評価するんだよ >>164
ライコネンもスポンサーが目をつけてくれなかったら今頃フィンランドの板金屋になってたろうよ >>168
確かにそんな話聞いたことあるわ
金持ちで苦労を経験していないセナの言動が甘ったれたクソガキのそれに思えたとか話してたような プロストは奨学金を1回でも逃したらレース人生終わるから
常に実力を隠して、いざという時だけ本気を見せてたらしい >>168
プロストもそうか
実家が大工業か何かだっけ
ただ子供の頃からガンガンレース出ていたって話を聞いていたから不思議だったな
スカラシップかな >>126
川合ちゃんが解説してた
６速かなんかまで入れないとレース後に大変になるとかかんとか
あと、タッペンってよく雨のイエローとかでライン外してグリップ確かめてたりするから、
あの乾きかけの状態とか確認するために余計なことしてた気がします >>133
お前が約束守るよりヒュルケンの表彰台の方が遥かに可能性高いわ もしかしたらピンクはペレス契約解除でヒュルケンが後任の可能性も無いか？ もう車の開発から組み上げ全部ドライバー自身でやらないといけないようにしよう 顎の家はカート場だったな。今宮純みたいなもんか。アロンソんとこは鉱山の爆破テロとパートの共働きで、いつカートやめさせられて、サッカーやりなさいって言われるかビクビクする毎日だったという話がまだ分かるレベルの世代
タバコ広告が消えたり、リーマンでメーカーがぶっ飛んで昔に戻ったな >>177
可能性は0ではない！まあでもニコならペレス選ぶ気もするがね 別にフェルスタッペン専用者てのは言葉のあやだろ
チームが完全にフェルスタッペンメインで回ってるんだから、当然そのコミットが多く入るだろう >>180 正確には来季契約解除+今シーズンの残り解除でペレス首でヒュルケンを
今年のドライバーとして採用でシーズン後半にヒュルケンｖｓペレスｖｓベッテルで
選択とか(´・ω・｀) >>135
至れり尽せりだったチャンピオンの息子たちは全然ダメなんだが
マンセル
デイモン
プロスト
ミハエル
こんなに失敗してる
ケケニコとグラハムデイモンの親子は偉大だな
特にデイモンは恩恵受けてないし 今のF1ドラで元お金持ちじゃないのはハミ、ライコ、ガス、オコン辺り？
ボッタス、マグロ辺りはどうなんだろ？ 貧乏草レーサー時代が本当に貧乏だったのかは話半分だと思うわ
単にレースが金食い虫だから常にカツカツだというだけで一般人の考えているような貧乏人じゃないよ？
年間レース維持費はカートレースで年間600万くらい
有力なスポンサーがつく前の15歳以下のカテゴリでそのくらい
カペタとかおとぎ話だから >>158
アルボンは現役ワースト3ドライバーだと思うわ
ジョビライコの次
いやラティフィの方が酷いか アルボンもタッペンほどではないにしろ
かなり良い待遇受けてるんじゃないのRBに？
タイ人オーナーの力もあるだろうけどさ
アルボンが微妙でもマルコは首にする気さらさらなさそうじゃん相当駄目じゃない限り >>186
おいおい、ライコをワーストと呼ぶなよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
