□■2020□■F1GP総合 LAP2291□■イギリス□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2290□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured センサー満載の現代で遅いドライバーのフィードバックなんて自己防衛が入ったゴミ情報でしか無い
アルボン君はフィードバックするんじゃ無くてメカニックや解析スタッフやタッペンのフィードバックを聞く側やろ >>290
個人的には
ハミルトン・ボッタス
↓
ハミルトン・オコン
↓
オコン・ラッセル
と予想してる >>286
田辺さんらしくない発言だな
田辺さんってそんな自信満々に言う人だっけ？
めちゃめちゃ謙虚じゃなかった田辺さんって
あまり自信満々にコメントだしてる田辺さんの記事見たことないけど。 >>257
だからスポンサーロゴが入ってるアルボンとルクレールと比べてスーツがシンプルで、
資金集めの苦労もなさそうやなぁって話だよね >>288
負けてる方が強い方にごちゃごちゃいうのはマジみっともないと思う
そういう意味ではレッドブルも最近はかっこ悪い
フェラーリは問題外だけどｗ
今のメルセデスは最強の車と最強のドライバーの組み合わせだから
2番手と3番手チームは車と乗り手の歯車が噛み合わないとどうにもなんないよね BS「タイヤ戦争してた時代なら、だまし討ちでルール変更しちゃえば無双時代なんて簡単に終焉さ」 >>292
確かに
タッペンと同じテレメトリで操作したら同じ結果になるはず
って言われるとぐぬぬってなる罠
簡単に言うなよって反論するのも解る気がする
ドライバーの扱いは平等だと言われると更にね 言い回しは全くもって違うけど今年入ったときの田辺さんはかなり自信ありげだったよ まだ見えてないだけでメルセデスの秘密っていっぱいあるわけでさ。足回りとかもどう見ても素晴らしいしな マルケスのデータで中上も上位に顔出せたんだからアルボンもやれる！ メルセデスは今まで散々ズルしてきたからなｗ
その上それを続けるために相手に開発制限までつけてきたｗ
そら嫌われますわｗ
フェラーリはその点隙があって可愛いよねｗ >>302
その昔、クラッチローがマルケスのデータ見て「あんなん俺には無理や」って言ってたことが >>289
まあ確かに今年のレッドブルは最高にかっこ悪かったな
去年より遅くなってる始末でどの口でタイトルとか言ってたのか レギュレーションやらマテリアルがどんどんメルセデス有利になっていくんだからしゃーない
アビテブールと同じでもう吹かすしかすることないんだ 結果として相手が想定を上回ったのだから仕方ない...と思うが、
だとしても去年のタイムを越えられてなかったのはやはりアカンね >>306
しかも普通にエンジンはイイからな
序盤エンジンに擦り付けようとしてたのが尚ダサい 序盤にハンガリーがあってよかったな
現実を直視出来て >>311
なのでフェラーリは問題外なのです(´；ω；｀)
彼らは自分のことで精一杯で文句言ってる余裕もない フェラーリはやる気を感じれない
そくに諦めモードだし メルセデスはインチキフルパワー出せば、他を置いてけぼりに出来るんだろうが
それをやっちまうとシラけると流石にわかってるで、ちょっと上くらいのパワーでギリギリ勝つみたいなイヤらしい事してくるぞ >>314
小倉も「離脱するドライバーへの扱いについては、よく言われることですが・・・」
と言ってたな ベッテルのモノコック上から手つっこんでブレーキおかしいよ！とか初めて見たわ 小林可夢偉に潤沢なスポンサー資金を装備するとストロールの出来上がり レーシングポイント代表、新型コロナ罹患のペレスを擁護「一時帰国は何も問題ない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/racing-point-has-no-issues-with-perezs-mexican-trip/4847056/?ic_source=home-page-widget&;ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
＞サフナウアーは、FIAのコロナ対策プロトコルでは、連戦と連戦の合間、レースがない週のドライバーの移動は制限されていないと強調した。
こんなガバガバ対策で大丈夫なのか ムキー
可夢偉はストロールの様な
3流ドライバーではないぞー笑！ フェラーリは常にオープンである
PUインチキもドライバーいじめもバレバレである ストロールはかつて3流だったかもしれんが、
今はクルマ込みで2流。さらに1年もすれば
1.5流ぐらいまで上がってくるかもしれん >>317
自分から離脱を選んだならともかくベッテルに関してはフェラーリが切ったのに嫌がらせしてたら頭おかしいチームだろw >>174
「最初のカートを買う以外に金を使ったことはない」が自慢だったはず ストロール「最初のカートどころか一度も金を使ったことがない」 離脱するにしても何かしらデータ取って来年に活かせるものだと思うが >>160
ガスリーも一般家庭だったな
それでオコン一家とどっちが奨学金貰うかで揉めた ベッテルは今までが運が良すぎたF1史上最もツイてたと言っても過言ではないたまにはツイてないことがあっても別に良いだろ >>320
内容読んだけど、言うほどガバガバとは思わんけど
多国籍の競技だからこその課題ではあるけど
チャンピオンシップ中ずっとドライバーやスタッフを一国に留めおくのは無理じゃないの
要はサーキット内に持ち込ませなければ良い訳で、そこでコントロールできてるんだし >>185
マンセルはF3を買うために家を売ったと言っていたが、"ローン無いのか"と思ったりした。
まぁプライベートなことだし詳細はわからんわな。 >>332
無名のレーサーに何処の銀行が金を貸すんだ？
レース中の生命保険だって無かっただろうから自分の命も担保に出来ないしな >>217
それほどよく見ていないが、細かなポーポシンでトラクション抜け誘発かなぁ…と。
速いコーナーなので解りづらいね。 >>333
家を買った時にドライバーだったわけではないのでは？
ラウダの活動資金の借金の担保は生命保険だったよ。
<借りるときに銀行自ら設定したらしい >>286
新井「我々のパワーユニットはメルセデスに匹敵できる」
「対策できた」
とそっくりなんだけど 当時は今のような環境とは程遠い、泥臭い根性ストーリー多かった。 ラウダは実家と実家が経営する製紙工場を見せて、こいつがもし
レーシングガーのお金を払えなくても親が払うだろうと思わせていたという
クズっぽいエピソードもｗ >>329
ガスリーのお父ちゃんって有名ではないけどラリーや耐久のドライバーじゃなかったっけ
どれくらいの収入かは知らんけど、一般家庭とはまた違う環境だと思うよ 日本じゃ一般のサラリーマン家庭だとレーサーになるのは大変
俺も子供の頃カートやってたけど財政的に無理だったんでやめちゃったよ
大学ではバイト代でジムカーナやったけど地方戦より上に行くにはスポンサー必要だし、そこ止まりだったわ
子供にカートやらせたいけど俺もサラリーマンだし無理やな… シルバーストーンも今のレイアウトになって10年か
そろそろ次の改修の時期だな
ハンガーストレートに手を加えよう >>341
親が自分の趣味老後を犠牲にすれば何とかなるが
そんな親は少ないだろうな 亜久里がオートバックスと組んで間もない頃にアスリートとして才能がある子を
集めてカートやらせてた覚えがあるけど、結局あれで名のあるレーサーに
なった人っているか？ >>346
ただでさえ締めるところを締められないチームなのにこんなバカなことやってたら絶対勝てないよな ドライバー内ではライコネンが真っ先に感染すると思ってたんだがな・・・ >>343
身長150cmくらいになったらロードスターでも買って、20分の距離にあるエビスサーキットで遊ばせようと思ってる
筋が良ければSRSにでも行かせてみたいもんだ >>335
家を2軒買えるほど稼いでたならともかく
そうじゃないならお金が尽きてたんでは・・・？ >>351
子供もいるから気をつけてそうだけどね
いい意味での親ばかな感じだし ペレスだって相当気を付けてたろうに
帰国するだけですでにやべーレベルで蔓延してんのかなあ 家買ったらローン返済に一生を捧げる日本とはまた事情が違うのでは >>350
いないよねｗ
バスケとか野球とか、そんなのの経験も重視して選んでた覚えがあるけど。
結局のところ自分の足で地面を走るわけじゃないんだし、運もでかいのかな・・・ お約束ツイート面白えな
カムイなんかは半分本気な気がする
タカチホ辺りが
「そろそろ合流してコンビネーションを・・・」
とかツイートしたら笑う
あぁ海外ではわからんネタか ペレスはお母さんの見舞いって聞いてからは責めることできないわ >>355
感染経路は不明だから、帰国先でとは限らんよ >>330
あの時のレッドブルだからチャンピオンになれただけだもんな
相方リカルドだったら取れてない >>357
動体視力、反射神経、バランス感覚
秒間どのくらい手足をセンシングしてるのかとか
結局速いドライバーって何が凄いのか何が必要なのか長年のオカルト的抽象論印象論を
もう科学的具体的に解き明かして定義、可視化して欲しいよね。いやもうやってるのかもしれんが >>361
それ殆どのチャンピオンに言えるからあまり言わない方がいいよ >>361
2013までのマシンならリカルドより一回り速くても別におかしくないかと ツイッターで「川井を許すな」がトレンド入りしたと
聞いて >>341
レーサー養成所に子供預けて数千万円投資するならパイロットにさせた方が絶対にいいし
レーサーなんて日本じゃ職業として成立しないわ 離脱するドラへの待遇なんてレッドブルの2018リカルド、フェラーリの2017ライコネン、マクラーレンの2018バンドーンもそうだし今に始まった事じゃないわ >>367
ヨーロッパの陰湿さ陰鬱さがわかりやすく良く出るところ ハミルトンの今日は良くなかった
今夜の作業で探るつもりだ
んで今日は完璧に調整してきて
スタッフに感謝したいとか言うんでしょ
昨日から完璧にできたくせにさ！ >>320
かばうってことはそれだけ周りからの批判は耳に入ってるんだろう
かばったところで周りのペレスへの見方は変わらんと思うし、ピンクもそっち側だな
特にスペイあたりは欧州の中でもマスク着用率も高かったと思うから、そんな場所でやらかしたんだ >>316
封印しても余裕で勝てるし、やり過ぎるとインチキ暴かれかねんからな >>368
フェラーリに関しては嫌がらせなのかただやらかしてるだけなのか分からんのがなんとも >>369
お得意の三味線弾いてる状況だろ コイツの無線原辰徳 >>361
リカルド：7勝
ウェバー：9勝
おそらく超えられない
タイトル回数は
ベッテル4、リカルド0
勝利数
ベッテル53、リカルド7
たまたま1年ベッテルに勝っただけのラッキーボーイ
30億積まれてルノーに行って惨憺たる成績
ベッテルにたった1年勝った遺産で食いつないでいる男 どんよりだね
雨降りそうなくらいだけどずっとこんなもんなんだろか マックス「俺もまた明日ぶつけて、メカニックの仕事が完璧だったって言おうかな？」 リカルドってあと3勝して2桁勝利に行きたいところだろうけど
1勝も無理なんじゃないかなあ
まあ来年以降のマクラーレンはルノーよりはいいだろうけど >>346
ミスしまくってタイトル逃した挙句敗因はマシンが遅かったと言い放ったベッテルの方が誠意ないと思う
外部の人達からまでドライバー逆ならフェラーリチャンピオンとれたと反論されてたし ベッテルってだめな子扱いされてるけど、2017年や2018年の前半までは割とよかったじゃん
恋人のライコネンの去就があれこれ騒がれ始めてからおかしくなった 育成するなら身体能力よりもまずいくら持ってるかが重要な要素な気がする 何だかんだで4タイムズチャンポン様だから
現時点でハミルトン以外はそれ以下ってことや
異論は認める レッドブル時代はさんざんフェラーリのタイトル獲得邪魔して
フェラーリに乗せたらハミルトンに負けるから
ベッテル風当り強いのもしょうがないな… 子供をレーサーにって業界がなんか胡散臭すぎると思う
特に国内のさ
金が集まるからしょうがないんだろうけど
自分の子供が何かすごい才能があって
テニスプレイヤーかレーサーのどちらか選択しろって言われたら
テニスプレイヤー選ばせるわ
理由はそっちが健全に見えるから
健全さってなんだろうかと思うけど
テニスなどのスポーツは一人でやってやめようと思えばやめられる
でもレーサーはチームがあってスタッフがいてひとつの会社なんだな
だから才能がそれほどなくてもお金があれば続けていける
そこのスタッフがベストを尽くしてくれているか分からない
ウィリアムズみたいにね
なんか下位カテに数年前にも日本に居たじゃん
ちょうちん記事かかれてた彼今何してるんだろう ベッテルにタイトル取られたのってほとんどチームとグロージャンのせいなんだから逆恨みもいいとこだな
2018も開発失敗して失速したし、ミス0でもタイトルは絶対取れなかった >>385
絶対勝たないといけないレースでこれだもんな
逆にハミルトンは劣勢のはずが優勝 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
