□■2020□■F1GP総合 LAP2291□■イギリス□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2290□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヒュルケンが表彰台乗ったら本名と住所を名前欄に書いたるわ ストロールが速いという前例ができるというのは
良いのか悪いのか >>130
プライベートテストしたり家庭教師付けて貰ったり至れり尽くせりだし LAAHOU見てるとこだけどチートを封じられたルクレールみたいに見えるわ… 形の上とはいえストロールがヒュルケンベルクをボコったということになると
なかなか面白いな 金持ちでも下手なドライバーいっぱい見てきたから、坊ちゃんは安定して上位に食い込んで欲しいわ >>140
金が先行してるイメージだけど
最近はツキと腕も上がってるんだと思う 来週は予選でもヒュルケンの方が上になりそうだけどな >>132
昨年は常にペレスの後塵を拝していた感じだったが
今年はぺレスを凌駕する場面もあるし一段と成長した感じせえへん？ >>142
今週はともかく来週負けたらヒュルケンのF1人生は糸冬 >>131
エースに合わせて開発したけどマトモに出来ておらず運転できないジャジャ馬をエース専用車と呼ぶかなあ
専用車ではなく単に失敗作と呼ぶんじゃないのかな >>134
昔からモータースポーツに近いところで育った2世やお金持ちの家庭は有利な立場にいたし、リーマン以降は相当な金がなければ、キャリア構築なんてままならない傾向が強くなっていってる。もはやF2なんか一般が手を出せるカテゴリじゃないしね。
要はその二世とボンボンの人種の中に才能を持ったのがいるかどうかで、いるなら、幼少のみぎりからカートに乗りまくってるんだから、良いドライバーになるわな。金持ちが真剣にやって淘汰されるカテゴリになったんやね さすがにアルボン壊しすぎな感じするわ。
これガスリーだったら絶対に降ろされてた。 ストロールがとんでもない金持ちだっただけで、もともとモータースポーツなんて裕福なおぼっちゃんしかできないスポーツじゃん
セナの実家も金持ちだったし >>147
アルボン壊したの今年は初ちゃうか？
ハミとの接触抜きにしたら
他に壊した？
去年は結構壊してたけど ガスリーは壊して決勝では萎縮して抜けなくなったヘタレ
アルボンは壊しても決勝で積極的に抜きにいくチャレンジャー
マルコやホーナー的には積極性がある方が好みってだけ
大丈夫、ガスリーには良いアイデアがある ほんとここっていうかＦ1関係掲示板とかって一方的視野狭窄で凝り固まって粘着質なオッサン多いよな 第一お前らが崇めるセナ様が思い切りボンボンなんだがw ノリスなんか、日本の見る目のないジャーナリストたちがアホぼん扱いするくらいのお金持ちだしね。やることに育ちの良さがでてるだろ？
サインツにしてもそう。マックスは… >>143
普通のF1ドラからちょっと速めのF1ドラになったなって感じはするかも
まぁ車にもよるけどねぇ
そもそも遅いドライバーだったらデビューイヤーの前半戦でいきなり表彰台乗れるとかないし
それこそアルボンなんて未だに表彰台無しだぜ このスレ見てると今のF1って3チームくらいしか無くて全員ヒュルケンベルグが乗ってそう 超激貧乏家庭からF1ドライバーになった人がいたら夢のある話だけどいるの？
オコン？ >>160
ハミチンは自称部落出身言うてえらいことになってたよ >>161
あーマンセルがいたねありがとう
自動車工員からF1チャンピオンは凄いね >>144
コバライネンってロータスで代役やったときどんな感じだったっけ？ 乗りにくい車にしてもあるぼんがスピンクラッシュの類が多すぎるのは事実 >>164
ゴーカートの試乗に行ってぶつけて買わざるを得なくなった
マンセルのお父さん… >>56
普通に考えて神業を淡々とこなしてる連中だとは思う
目立つ場所に立ち人気実力で高給を貰っている以上様々な事言われるのは当たり前
君は何を見ても『俺より…』な感じで面白く無いだろうね
一般視聴者はその場に居る者達を比較して話したり評価するんだよ >>164
ライコネンもスポンサーが目をつけてくれなかったら今頃フィンランドの板金屋になってたろうよ >>168
確かにそんな話聞いたことあるわ
金持ちで苦労を経験していないセナの言動が甘ったれたクソガキのそれに思えたとか話してたような プロストは奨学金を1回でも逃したらレース人生終わるから
常に実力を隠して、いざという時だけ本気を見せてたらしい >>168
プロストもそうか
実家が大工業か何かだっけ
ただ子供の頃からガンガンレース出ていたって話を聞いていたから不思議だったな
スカラシップかな >>126
川合ちゃんが解説してた
６速かなんかまで入れないとレース後に大変になるとかかんとか
あと、タッペンってよく雨のイエローとかでライン外してグリップ確かめてたりするから、
あの乾きかけの状態とか確認するために余計なことしてた気がします >>133
お前が約束守るよりヒュルケンの表彰台の方が遥かに可能性高いわ もしかしたらピンクはペレス契約解除でヒュルケンが後任の可能性も無いか？ もう車の開発から組み上げ全部ドライバー自身でやらないといけないようにしよう 顎の家はカート場だったな。今宮純みたいなもんか。アロンソんとこは鉱山の爆破テロとパートの共働きで、いつカートやめさせられて、サッカーやりなさいって言われるかビクビクする毎日だったという話がまだ分かるレベルの世代
タバコ広告が消えたり、リーマンでメーカーがぶっ飛んで昔に戻ったな >>177
可能性は0ではない！まあでもニコならペレス選ぶ気もするがね 別にフェルスタッペン専用者てのは言葉のあやだろ
チームが完全にフェルスタッペンメインで回ってるんだから、当然そのコミットが多く入るだろう >>180 正確には来季契約解除+今シーズンの残り解除でペレス首でヒュルケンを
今年のドライバーとして採用でシーズン後半にヒュルケンｖｓペレスｖｓベッテルで
選択とか(´・ω・｀) >>135
至れり尽せりだったチャンピオンの息子たちは全然ダメなんだが
マンセル
デイモン
プロスト
ミハエル
こんなに失敗してる
ケケニコとグラハムデイモンの親子は偉大だな
特にデイモンは恩恵受けてないし 今のF1ドラで元お金持ちじゃないのはハミ、ライコ、ガス、オコン辺り？
ボッタス、マグロ辺りはどうなんだろ？ 貧乏草レーサー時代が本当に貧乏だったのかは話半分だと思うわ
単にレースが金食い虫だから常にカツカツだというだけで一般人の考えているような貧乏人じゃないよ？
年間レース維持費はカートレースで年間600万くらい
有力なスポンサーがつく前の15歳以下のカテゴリでそのくらい
カペタとかおとぎ話だから >>158
アルボンは現役ワースト3ドライバーだと思うわ
ジョビライコの次
いやラティフィの方が酷いか アルボンもタッペンほどではないにしろ
かなり良い待遇受けてるんじゃないのRBに？
タイ人オーナーの力もあるだろうけどさ
アルボンが微妙でもマルコは首にする気さらさらなさそうじゃん相当駄目じゃない限り >>186
おいおい、ライコをワーストと呼ぶなよ。 >>184
アルボンも家庭はそんなお金持ちじゃなくね？
知らんけど >>185
ほんとそれ。日本なんか特にわかりやすい。バブル期の日本円に力があった頃を除けば、サトーにしてもカムイにしても結構なお金持ちの師弟だ。メーカーの育成に入るにしても、それだけのものはいる。
タキはよくやったよ… パトロンがいるけど家は貧乏
パトロンいないけど家が金持ち
どっちも否定する？それともどっちかはアリ？ F2でチャンピオン争ったアルボンがそんなに下とも思わないけどな バトンは親が離婚したとか親父の車の中で寝泊まりする日をおくってたらしい >>3
え？死人出しまくってるイタリアやスペインでやって日本でやらないってクソムカつくわ何でそうなるんだよ >>195
その親父の当時の資産と収入の情報がないと何とも言えない、かな >>196
無観客で耐えられる場所としてまずは欧州ということ
鈴鹿もF1も無観客の可能性や入国制限がネックになった ニキラクダやアレジの息子みたいに育たんのもいることを考えれば、ストロー師匠はよおやっとる ストロールがもう少しハンサムだったらなぁ
パラメータの降り方自体は悪くないんだけど >>198
弁護士で自転車競技に専念できて、早稲田に入れて
SRSの入学金800万出せる家は金持ちやで >>203
親父が弁護士なのは知ってたけどそんなに支援してもらえないからカートじゃなくて自転車やってたんだと思ってたけどそんなことないのか まあ不細工だな坊っちゃんはアプリで女性化した画像もダントツでブスだった ストロールがあんまりかっこよく無いのは認めるが
深海魚でググっても全くストロールのような顔出てこないんだけど >>207
元からF1に興味はあったけど、別にカートをやらせてもらえなかったわけじゃなくて先に手に入ったのか自転車ってだけだったかな
で、学生時代に国内で自転車極めたから次の興味がフォーミュラみたいな…
まぁどっちにしたって学生時代から好きなことできてる時点でわりと上流階級w
ただ琢磨自身頭はいいよね
>>209
ダントツはジョビだろいい加減にしろ 季節的には移籍シーズンではあるが、開催期間中的には序盤も序盤
なので、今年の移籍シーズンはもつれ込む可能性がある
ベッテルの場合はレッドブルがアルボンを諦めてマテシッツがベッテル獲得をプッシュするかどうか
というのを確かめてるのではないかというラインもある
仮にアストンマーチンを取るとしても、条件闘争という流れになるのと単独交渉になるというのでは話も変わってくる >>115
去年と今年では違うんでない？
マックスも乗りこなせないしアルボンと問題点は同じことを言ってるので
まぁ勝率高いマックス専用車を作りたい意図はあるんだろうけど今年のマシンは誰の為にもならない仕様という感じ >>117
本来ならあそこでリアが流れないんだろうね
んでカウンターステアで本来の性能が突然回復するんでない？ チー牛喰いに、ブガッティのノワールですき屋に乗り付けそう ストロールはなんていうか、成金おぼっちゃん的な印象がストライクど真ん中みたいな印象はある
まあ、実際そうなんだけども、なんかこう、ここまでイメージがズッポリ嵌る人も珍しい気がするｗ ストロールは欲深い（毛深い）ガハハ系親父がモデル辺りに産ませた子って感じがすごい
まぁでも本人はチームとも上手くやってる気がするし良いやつなんだろ
金もち喧嘩せずと言うし タツペンはフィードバック出来ないというかなんでも乗りこなしちゃうタイプじゃないの？
それこそマンセルみたいな >>179
シューは実家じゃなくて、親夫婦が雇われ従業員
ボンボンたちが捨てたタイヤ使ってったっていうから
オーナーのお情けで営業時間後に乗せてもらってただけだろうな >>221
アナログバリバリ時代ならともかくデータで全て解析してる今の時代にフィードバック出来ないやつが速いわけないでしょ テレメトリーでドライビング内容がぜーんぶ晒されてる
今のドライバーはやりやすいんだろうか、やりにくいんだろうか トトが「燃え尽き症候群」になるほど自分を追い込んでPU開発したと言ってるが
ホンダも田辺さんがつるっぱげになるほど追い込んで開発しないと追いつけないな サトーやカムイは欧州的には金持ちじゃないだろｗ
日本的には小金持ちだけどｗ アルボンやガスリーが乗りこなせるような普通の車じゃメルセデスには勝てんのやろな 「小」つけて持論から逃げてるのが如何にも小市民っぽくて良い タッペンはマシンが仕上がったばかりの時は実地で走らせて調整するという流れを踏むというだけ
なのでフィードバック力はあるから癖の強いマシンを修正出来るんだろうさ
というか、タッペンはマシン調整に関してはノリスにも評価されるくらい熱心なキャラなので
そういう面ではそんなに問題児みたいな話は聞かない
むしろテストドライバーみたいな事も喜んでするし、他の人のセッティングデータなんかにも耳を傾けるとかで
過去に問題児だった強引過ぎる独善性とか、練習サボり魔とか、必要な事を伝えてくれないとか、そういう感じの話は聞かない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
