【F1】セバスチャン・ベッテル37【来年未定】
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あしたは きっとなにかある、あしたは どっちだー
【F1引退】セバスチャン・ベッテル36【完全無職】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1591631506/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ベッテルは一度外れたとはいえファミリーだし、ウェバーは外様ってのもあるな。ちょうどジュニアが育ってきた時期でクルサードやウェバーといったドライバーが不要になり始めた時期だった ウェバーは速いドライバーだよ、ただ雨に弱い、決勝でのタイヤの使い方がうまくない(特にピレリになってから)
>>851
レッドブルは2005年からF1に参入
ウェバーは2007〜2013年、レッドブルドライバーでは最長 ウェーバーって初年度はベッテルと互角だったじゃん
依怙贔屓で遅いことにされたんだろ 2010年は、チャンピオン争いのプレッシャーに負けた
次の年からピレリタイヤになり、予選の一発は速いのだが、決勝では苦しんだ ウェバーは速いしいいドライバーだったがいかんせん華がないし運もない
ただ牛を辞めた後下手に中堅チームでダラダラ余生を過ごさずさっさと引退したのは潔かった >>856
キュウリに華なんて微塵もないけどねw
実際築いた実績に対して人気がここまで釣り合わないドライバーも珍しい
華ならそれでも男前のウェーバーの方があったと思うよw 華というかベテランチャンピオンの癖に威厳というものが全く無いな
歴代4位の実績を持つドライバーが頼りないポンコツにしか見えないってヤバいだろ 今は華も若さも速さもあるチームメイトがいるから華も若さも速さもないダメおやじはお払い箱
アストンマーチンの話も自分発なんじゃね?w
今のグリッド上でこいつより遅いドライバーいねえだろうよ >>858
メルセデスでのシューマッハの例もあるし何とも言いがたい シューマッハは一回引退やっとるから
復帰は最初から無理やろ感があったよ
ベッテルはまだ若いから、痛々しい 43歳までやったシューマッハと33歳で既に将来ないベッテルを比べるなんて失礼過ぎるだろ
33歳の時のシューマッハなんてバリバリ全盛期で強すぎて空気読め状態だっただろ
方やベッテルさんは…(笑) >>849
え? 逆じゃね?
前半圧倒してたのが、後半コンストポイントのためかエリクソもまともに走らせて貰えたら
ルクレール言うほどすごくねーな、て評価になったんじゃん 例えば40までやろうとした場合、あと7年ベッテルは相手関係をよく考えてシートを決めないと、40までやれないって現実に襲われるはず
ボクシングの亀田みたいなもんだわ >>860
アレは滅びの美学と言うヤツだ!
皇帝と呼ばれた男がアレ程無様に去って行くのは
ある意味美しい・・・ ピンクの件はまだまだ分からないが、合法なら来季のアルファタウリは事実上白いレッドブル。
角田はリザーバーで、ベッテルが乗る可能性はあるよな。 >>863
琢磨さんは43にしてインディ500の2度目の優勝を果たしたばかりだから年齢は言い訳にならんな
スキル、モチベーション、マシンの性能および相性、その他もろもろが影響してる
ベッテルは一時期マシン性能の恩恵受けすぎたな
今季でクビにされるのにモチベーションも上がるわけない
トレーニングを工夫しなきゃ加齢もマイナスにしかならない
いろいろな要素が絡んでいまの情けないベッテルになってる
ライコネンくらい開き直らなきゃならんところだが、メンタルも成長してるように思われない 佐藤琢磨はクルッテルとはまた別の次元で恥ずかし奴だがな
バトンにフルボッコされて翌年の行き先なくなってホンダとアグリにチームごと立ち上げてもらうという前代未聞の見苦しさ
今のストロールの比じゃない >>857-858
2013年に9連賞してレース後ドーナッツターンを繰り返していた頃は華があるドライバーだったよ モンツァで3年連続スピンしたら、ある意味、華のあるドライバーに戻れるかも。偉業がかかってるんや これはマジでQ1落ちくるな
下手すりゃルクレール道連れに2台揃ってQ1落ちもあるなww ダウンフォース重視にすれば速度でライバルに太刀打ち出来ない。
かと言ってダウンフォースを犠牲にすればセクター2とかクッソ遅い。
こう見ると去年のエンジンのアドバンテージはかなり高かったのか。 セッショントップキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
マジで解雇しろよ 普通に走ってついに最下位まで来たぞwww
40億もらってやることか! フェラーリは予選モード以外でも燃料流量誤魔化してたのかな
酷すぎ これもし来年アストン入りしたらとんでもねぇキャリアアップだぞw ラフィットに負けた
もうね、フェラーリ自体が瓦解しつつある
それでも辞めない責任者 >>890
FormulaF最下位にシートあるわけ無いだろwww ベッテルがフィードバックするのをやめたのか
スタッフがベッテルを無視してるのか
ベッテル抜きのフェラーリはこんなものなんだろうな
ルクレールには背負えない もしも次のイタリア2GPまでこの体たらくが続くなら
途中引退は間違い無いだろな・・・ いやいやいや
これはベッテルだけの問題じゃねぇぞ
ベッテル&ビノットのW解雇もくるなww すげーな!フェラーリの(自称?)エースがフリー走行とは言え最下位だよ!?
ある意味4連覇より歴史に名前を刻んだな ワールドチャンピオン4回のベッテルをもってしても最下位とは…
これマシンが相当酷いよ
こんなゴミ車つくったやつ今日中に解雇しろ 今年はコンマ3くらい順当にいかれてるな。今まで10年以上楽してきたからな これだけコンスタントに負け続けて
フェラーリに冷遇されてると言えるアホヲタ フェラーリ2台がタウリ2台に負けてるとか屈辱物だろ。
SF1000はF92Aを彷彿させる失敗作と言いたくなるな。
設計部門を総入れ替えしないとフェラーリは来年も
同じ事の繰り返しになりかねんぞ。 F92Aよりも、酷いマシンだろ。予選でこんな位置が常態化するとは。 年に40億ももらってるんだから、そんな酷いマシンなら『違い』を見せてみろと言いたいわ >>907
F92Aは確かに失敗作だが予選ではいつもトップ3の尻尾位には収まってたぞ ラッセルに負けるとかあってはならないw
劣勢に立たされたときイタリア人集団は弱い こういうどん底の時にこそベテランの経験や力なのにまたルクレールに負けw
アロンソだったらダメならダメなりになんとか形にするのにこの糞ドイツ人は
マシンがよくてもダメ、悪くてもダメってもう使い道ないやんw フェラーリが最下位とか、あってはならないんだが
この惨状見るとやっぱり予選モード禁止はフェラーリ救済策以外の何でも無いよな
でもこんな状況でどれほど変わるかという話ではある
しかし去年一昨年の速さは一体何だったのかと・・・
一昨年なんか最速だったのに
こんなに落ちる事自体が考えられないでしょ
開発ドライバーが要るんだったらそれこそポイント稼ぎ要員なんて要らんて、
ヒュルケンでも雇って開発の為だけにでも走らせろよ つまらないと言われながらもなんだかんだ変動の激しいカテゴリってことだね 今のサインツの歳の頃にはベッテルは4回チャンピオン獲得してたのでマシではない ベッテルの行き先はアストンしか無いんだろ?あそこはコピーが規制されちゃうから
来年は大幅戦力ダウンが確実
それともライコネンの代わりにアルファロメオ?
泥舟抜け出しても先行きは暗いね 本人が粗大ごみ化してる現状で行き先あるはずがないわな ハミルトンがまだ契約更新してないのでメルセデスの可能性もある
バトルの相手が実質ボッタスしかいなくて勝って当たり前の退屈なレースに嫌気がさしてチームを去る可能性は大いにある
そうなればベッテルにとってビッグチャンスが訪れるのとになる 今知ったが低速サーキット向けのTウィングを使っていたとか
SF1000はセッティング出なさ過ぎだろ。
ベッテルだけでなくビノットと設計担当も今年でチームを
出ていくしかないな。 ハミルトンが契約更新しなくてもいつぞやのボッタスの時みたいにラッセルを強奪するだけ
まあその代わりウィリアムズにベッテルのシートが用意されているかもしれんが…(笑) 去年はパワフルなPUがありシャーシのダウンフォース不足をカバーできてた
今年の貧弱なPUでは苦労するのが目に見えてる
ベッテルニュースHPより
チーム代表のマッティア・ビノットは、タイヤの温度が低すぎたことを不振の理由に挙げた。
しかし、それは真実の一部にすぎない。
はるかに深刻な別の問題の結果にすぎないのだ。パワー不足がダウンフォースの不足につながり、ダウンフォースが足りないからタイヤを作動温度領域に入れにくい。
(中略)
フェラーリSF1000には、最大のダウンフォースが求められ、エンジンパワーとドラッグの重要性が低いコースが必要なのだ。
これまでのところ、その条件に合うのはブダペストだけだった。
そこではフェラーリは2台ともグリッドの3列目だった。 >>922
本気で本人はそれを考えてそうだけど、
悪いが今のルクレールに勝てないベッテルに期待するほどメルセデスは愚かじゃない
ボッタスに負けかねないようなドライバーは要らん
もしベッテルになったらタイトルを失う可能性はかなり上がるのは間違いない
現に今ボッタスがレッドブル以下なんだからな 出ていくときは後腐れないようにして欲しいな
狭い世界でどっかディスると下手するとキャリア詰む 何か、もうベッテルがどうこうというレベルじゃなくフェラーリがひどいな コイツもゴミだ
ニューマチックエア補給で一回多くピット入ったルクレールが背後ってw ストレート、タウリの後ろについた!
↓
スリップから出てタウリを抜…あ、あれ?
↓
(並びかけたがタウリに引き離される)
ダウンフォースも駄目な上にエンジンパワーも無いとか悲惨の一言 ここまでくるとフェラーリともども
どこまで落ちていくのか楽しみになってきたわww ここまでくると跳ね馬追い出されてラッキーだな……
サインツ一度お祓いしたほうがいい 去年の異常な直線番長との落差が酷過ぎる
マスタマー勢にさえ負けるとかねぇ・・・・
去年以前に余程イカれたレベルのチートでもやってて、それに全部合わせた
セッティングだから修正が効いてないとかなんだろうかねぇ >>939
その通りF1レーサーとしての未来が無いだけだから ストレートが異様に遅い、フェラーリ二人ともどんどん抜かれる
PUパワーダウン、エアロ失敗マシンの現実 サインツ「あっ! フェラーリのドライバーズシートだ! パクッ!」
フェラーリ「釣れた。もう速くないのに釣れちゃった。」 ベッテルのせいでフェラーリはランキング5位なんだね
しかも次戦で6位に転落する可能性大 >>933
まるでF2のレースのマゼピンみたいだった >>937
当初はようやく巡って来たチャンスだと思ったのにな
コノ人もヒュルケン並みにツイてない人なのかも・・・
でも恐らく今季限りでベッテル共々 のびットもクビだろうし、
来年はきっと復調するよ!多分・・・ 開発できないからな…
復調してほしいがフェラーリの低空飛行は決まってるような気がする
ついでにハミの圧勝も >>948
再来年はどうなるか知らんが、来年は今年と同じものを使うんだから改善できてない時点で無理じゃね?
改善傾向ならまだ期待できるけど >>942
サインツもだが他のドライバー達にとっても
良い教訓になったと思うよ。つまり…
「開幕前に来季のチーム移籍の契約を完了しない方がいい」
という事だ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。