>>556
>>560
そんなインジェクションが一時期的な物だったなんて常識的なこと知らない分けないだろ何十年WGP見てきたと思ってるんだよ
インジェクション化に踏み切ったと書いたんであって都合の良いように解釈しないでくれ
メンドクサイからもうええけど

2ストにインジェクションが向かない理由は2ストは吸気と排気のメカニズムがファジー(曖昧)なため
失火を起こす必要が必ずある、これがフェールインジェクションには都合が悪く非常に難しい理由
それでもイトシンがトライしたNSR500ではホッケンハイムで320キロの驚異的トップスピードをマークした
翌年からはリキッドインジェクションを採用
これは排気チャンバーの脈動効果を制御するもので、高速型チャンバーに設定しながらも低中速域のトルクが必要なときに
チャンバー内温度を下げ排気脈動を変化させて低中速域に同調させることでトルクアップを図るもの

>>614
>>615
処理能力問題も勿論あったんだけど
システムを制御するためにそえまでのECUとは別にコンピューターを搭載する必要があった
その為重量のハンデも負うことに
どのくらいの重量があったかまでは知らないけど問題にまったくらいだから意外と重かったんじゃないかな