□■2020□■F1GP総合 LAP2282□■ﾊﾝｶﾞﾘｰ□■
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2279□■ﾊﾝｶﾞﾘｰ□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2280□■ﾊﾝｶﾞﾘｰ□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2281□■ﾊﾝｶﾞﾘｰ□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カレンダー更新版（7/10）
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク [F2, F3]
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク [F2, F3]
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン [F2, F3]
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン [F2, F3]
8月16日 F1スペインGP バルセロナ [F2, F3]
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン [F2, F3]
9月6日 F1イタリアGP モンツァ [F2, F3]
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本
カレンダー待ち: バーレーン・ベトナム・中国・カナダ
・シンガポール・アメリカ・メキシコ
・ブラジル・アブダビ
追加候補: ホッケンハイム、イモラ、アルガルベ（ポルティマオ） 乙
これでも自主開発が正義と言えるのか
上位3チーム以外はメルセデスから設計図を買って作った方が下克上を狙える可能性が遥かに高い
これで本当にいいのFIA？ フェラーリの正常進化は2017-2018のシモーネ系列でこれがベッテルとライコネンが長年温めてきたシャシー
2019-2020はマルキオンネ死去で調子に乗ったビノットがマルキオンネに押し付けられたシモーネを嫌って次期開発前に追い出し
更に出て行くぞと脅してアリバベーネも追い出してフェラーリが得意な前半戦で全然勝てなくなるマシンを爆誕させた奴
書いてて、どっかのアンタッチャブル達と似てるなって思った…
ビノットが流出するところだったのでやむなくっていう株を握る上層部のコメントまで一緒だわ… まだわからんけどクビアトは今年で終わりだろうな多分… >>1乙
>>9
ペナなしだから安心！とはならんけどな
交換って事は原因不明って事でしょ ベッテルインでアルボン出戻りクビアトアウトじゃね
出来ない様なら妥当メルセデスとか単なるギャグ 何もなけりゃストックとして使えるしな＞PU それにしても信頼性がないのは事実、PUの責任かはともかく早く何とかしてほしいものだ 興ざめに過ぎる RBはライコネン雇えばいいんですか？ただの開発要員のために メルセデスのワンメイクにしてもメルセデスだけ特殊な要素を許可しそうなFIA https://formula1-data.com/article/hungary-day2-honda-2020
田辺豊治テクニカル・ディレクターは「今日のハンガリーGP予選は我々にとって非常に厳しいものとなりました」と1日を振り返った。
「フェルスタッペン選手はマシンのバランスに苦しみ、初日のデータを解析し改善は見られたものの、明日は7番グリッドからのスタートとなりました。
もう1台、Q3に進出したガスリー選手については、Q2セッションの終盤にパワーユニット（PU）のデータ異常を確認したため、Q3での走行を見送る事に決めました」
「明日のレースに向けては余計なリスクを避けるため新しいPUに載せ換える予定です。
また、本日使用したPUについては至急HRD-Sakuraに送り、詳細解析を行って根本原因を明確にします」
「明日の天気も金曜日、土曜日同様に不安定な予報が出ていますので、
これまでのドライ、ウェットでのデータを参考にして、最大限パフォーマンスを発揮できるようにチームと共に準備を進めます」 >>8
FIA「スマン流石にトップチームが型落ちマシンに負けるとは思ってなかったわｗ」 >>17
ベッテル「アストンマーチン・レッドブル・レーシングは素晴らしいチームだ、ドアがオープンならいつでも僕は準備ができている(アストンさんよろしくお願いします)」 >>12
レッドブル育成がパッとしないからまだ生き残れる可能性はある コロナは長期化するだろうし
再来年からは下位5チームは皆PU提供先のカスタマーシャーシになるんでね
1年落ちのまんま
枕ももう金策ギリギリだし、ルノーは撤退しても不思議でない
となると下位7チームまでがカスタマーまでありそう >>8
型落ちコピペは良くないけどフェラーリとレッドブルは自滅しただけ
納得できない気持ちはわかるけど切り分けて考えよう 信頼性の面で不安はあるが、パフォーマンス面は特に問題なさそうだな
予選中にあったタッペンの無線もいつもの予選マッピングの問題かな？ フロントウィングとフロアレギュレーション変更でハイレーキの強みを完全に潰されたのに未だにハイレーキやってる レッドブルがアホだわ
レギュレーション変わった去年からリアのダウンフォースが抜けてフラフラするようになって
一年たったのにも関わらず全く改善してない
それを認められずハイレーキで一時代を築いたっていうくだらないプライドとに縛られてるのが今のレッドブルだよ F1公式ツイ垢がストロールのラップを去年のタイムと比べて3秒も速くなったと呟いてるの
なんか意図を感じるなｗ コピーって言っても去年のマシンなんだよなぁ
カスタマーシャシーって今まで何台もいたけど目立った戦闘力を発揮したマシンはいなかったし、その点においてなぜしっかりまとめてきたレーシングポイントは褒められないのか？
遅いマシンをコピーしたスーパーアグリならまだわかるけど、17年のフェラーリコピーしたハースは微妙だったし95年のリジェなんかその年にチャンピオンになったマシンのコピーなのにそうでもなかったし フェルスタッペン
「コーナー全体のバランスが良くないんだ」
「アンダーステア、オーバーステア、グリップ不足」
「僕はセットアップのせいだとは思っていない」
「あと、ラッセルは他のマシンを心配する前に自分の走りに集中しろ」
https://www.racefans.net/2020/07/18/russell-should-focus-on-his-own-car-instead-of-ours-verstappen/ >>27
コロナが無ければそうはならんと思うけどさ、
今の状況なら車体は1年落ちカスタマーでドライバーの金使った方が良さそうだし
そっちのF1も悪くないのではと思えてしまう所があってさ
冗談抜きでこれはまずいよ。仮に一過性でもさ
本当中堅以下は自主開発の意味が1ミリもない >>8
メルセデスワンメイクになるとF1が消滅する フェラーリはビノットが2年連続でやらかしてる真っ最中なんでチートでもないと微妙
今回はコースに助けられたとも言うが、ピンクが強敵
レッドブルはオーストリアから色々と大幅に弄ったけど、雨で作業が遅れたりFIAに変なイチャモンくらったらしく
まとめきれなかったらしい >>1
乙
>>22
原因不明ならPU一式交換か？
だとしたら既にCE2基目入れたから、ペナ食らうよな
CEだけそのまんまにするのかな >>34
去年の時点で中団軍団からしたら圧倒的パフォーマンス差を刻まれてるんだから
問題ない訳ないだろｗ去年のフェラーリじゃないんだぞ >>34
06マシンコピーしたアグリはワークスの青カビより速かったぞw >>34
普通に外見をコピーした速さじゃないから言われてるんでしょ
外見をコピーしただけやら昔からあるけど、明らかにそれ以上の速さがある訳で
無駄に歴史があるF1だから普通じゃない事は気付く >>38
現実はフェラーリカスタマーとレッドブルカスタマーとメリハリカスタマーになるんでないかな
コロナの影響が2年超えたら。枕とルノー残れるといいね
メルセデスカスタマーとフェラーリカスタマー半々でやり合う未来もありそう ガスリーPU交換とか
これで赤牛が悪いのは確定したな >>44
じゃあそのコピーだけじゃ埋められない速さはレーシングポイントの努力の結果じゃないの？ なんかさっきからID変わりまくってるけど>>48=>>34です >>48
だからこそ内部構造が疑われてる訳で
内部構造まで真似出来たチームは今まで居ないからもしやってなるんじゃないの？
特にルノーなんてBチーム無いから言うのは目に見えてる 明日レコノサンスの時点で晴れてたら
そのままテレビ消すかな もう今年のタイトルは諦めよう、それは毎年の事だからもう慣れたろ？
それよりもランキング2位争いが俄然面白くなってきた >>48
コピーでなんの努力すんのよ？
図面見て真似しただけ違うのか？
それならウィリアムズでもハースでもできるぜ まあメルセデスとFIAはパンドラの箱を完全に開けたね。大解放。フィーバーフィーバー
割を食うのはルノーとマクラーレン Bチームある親チームはヤブ蛇になる可能性あるんだから、言えるのはルノーくらいになるよな >>42
優位の位置にいると態度でかくなるタイプだなマックス
いや、元々でかいか >>60
それ、マクラとウィリアムズはメルセデスPUなるから強く言えない
レッドブル、フェラーリもBチーム消されたく無いから無理にルノー擁護はしない かつてのコピーベネトンて言われたリジェや
コピーフェラーリと言われたザウバーでも
中団争いがせいぜいだったんだけどねぇ 想像できるのは、普通はそんな簡単にコピーして運用できるもんじゃないってことでしょ
ハースはそこそこ速かったし批判もされたけど、それでもトップチームを脅かすほどじゃなかった
今回のトレーシングポイントはその比じゃないからね
完コピして、雨以外だとほぼ完璧に運用してる。10年間直線番長だったあのチームがハンガロリンクで2列目だよ
前例から言ってまとめられるはずがないっていう前提があるから、超絶胡散臭く見られて批判されるんでしょう >>60
メルセデスPUや貰う予定のマクラーレンやウィリアムズは言えないしね この状況だとドライバーの価値が非常に高くなる
自主開発こそがF1という人には厳しいが
ドライバーの人間ドラマとしてのF1の面白さは過去の栄光に戻るかも知れん >>63
そりゃ外見だけ真似ても意味ないからね
一番重要なのは内部構造 >>56
前年速かったマシンのコピーだけじゃ速くはならないって言ってるじゃん
そこでソースも無いのにレーシングポイントに図面が渡ったとかいう話してるのが不快
ソースもないのに >>56
100%コピーでなければ、何処かは自分たちで作るし
最高のパーツ組み込めば結果出るならウィリアムズは最下位争いしないよ >>36
今年と来年はもうダメなんだから、今後のキャリアのために、あまりイライラせずに冷静に構えた方がいい 一つ確実なのは
ハミルトンは黒いしマシンも黒いし、ヘルメットも黒いからゴキブリにしか見えない >>56
写真見まくってリバースエンジニアリングってのも考えられますぜ
想像力豊かなエンジニアがいたり ホンダは文句言われたら撤退してやればいい
シーズン中途だろうとな F1の運営が清く正しくなんて誰も思ってないだろ
ドイツ人らしいわな。チャンスと見るや一気にやる
F1におけるラインラント進駐だよ。これ
どうせFIAが何も出来ないのを見越してね また明日もハミルトン様が他のドライバーを跪かせるのか？ >>74
ゴキルトンって呼ばれるやんwww
久々だわ DAZNではピンクはブレーキダクトに関するレギュレーションは今年からで、去年もらったやつだからOKみたいなこと言いはじめたって言ってなかったっけ？ >>68
みんなが言いたいのは今までも外見コピーだけで上位に食い込める方法は無かったからおかしく見られるのは普通って感じ
一部おかしい奴が図面って先走ってるだけ 表面だけなぞっただけのコピーと図面付きで本家が作った兄弟コピーマシンは意味合いが違うからな
御三家がそれやったらトロロッソでも勝利してしまうケースが出てしまう話になる
だから禁止させてたのがFIAなんだが、やらかした訳だな
まあ、トッド＆マシコンビの前には常識なんか無いし
パーツ外れかけたままピットを無視して走り続けてトップドライバーにヒットしてても問題ないし、
殆どのチームが苦情を入れてても調査すらしないとか余裕な人達だからな ホンダはレッドブルが責め立てて来たら大喜びだよな
現場以外は。本心では撤退したいだろ
アフターコロナの世界は冗談じゃない程厳しいし メルセデス的にはこのままF1をワンメイクにした方が得なんじゃない？
開発ならFEあるし、DTMもなくなるから
ってのは流石に妄想だけど >>81
なるほどね
俺はインド時代からのファンだから、メルセデス1強のここ数年でチームがグダグダになりながらも何度か表彰台に顔を見せてるレーシングポイントの開発力を信じたいってのが本音
色々と熱くなってごめん まぁレーポもといインド自体PU導入年の躍進利用してエンジニアリング強化してたからな
だいたいの年でベストオブレストかその1個したくらいの成績だったし、他にコピーマシン使ったチームより地力もあるんだろうな >>75
ルノーにクレーム付けられたブレーキダクトの中身がどうなってるのかFIAの調査結果がどうなるか楽しみだな。
外見だけではコピーできないパーツだからな。 アビテブール「おかしいとはなんだ！あんな部分図面なしに作れるか！作れるなら既にルノーがコピーしとるわ！」 FIAと言うかジャントッドあたりはフェラーリとメルセデスで5チームごとの団体戦でええやんと
思ってるかも知れん。その時はドライバーの価値が高くなるからつまらなくなると断言は出来ない メルセデスが速いのは認める
ゴキブリも逃げ足速いもんな
速いゴキブリマシンだよ
ぼっさんはそれに乗ってるだけでゴキブリファミリーだから人生損してるぞ ホンダファンが多いこのスレで珍しくルノーと意見が一致してるのは草 結局ミディアム→ハードの一回交換で済む1〜4位はぶっちぎりとして、フェラーリvsフェルスタッペンvsマクラーレンが楽しみすぎる >>43
青カビは基本設計からしておかしかったからね
前年型より遅いとか…って今年のレッドブルも同じじゃん >>85
実際インドからメカニックさん達はかなり優秀だったしね、レッドブルみたいに下位から上がって来るのを見るとめっちゃ嬉しくなるし分かるよ 中団がどんなに接戦でも上位で戦ってくれなきゃ萎える そもそも100%正解や100%間違いを言う奴なんぞおらんのだから
何々だからみたいな発想をする事が既にイデオロギー的に偏ってるんだよ 結局、メルセデスが横G掛かるとオイルを吹くらしいって話は何かわかったの？ マクラーレンもウィリアムズもルノーもずっと御三家のデザインを模倣してやってるからな
でも、PU化以降、あんなレベルで結実した事なんかないんで… コピーするだけで速かったらとっくに中華が独占してる >>93見てる方はまだしもフェラの2人とマックスはなんも面白くないけどなそれ。 >>85
気持ちわかるわ
どんな理由であれ応援してるチームが上位に来ると嬉しいよね
個人的にはメルセデス以外がかなり接戦だから普通に楽しめてるわ 予算の限られた中堅チームが、前年のチャンピオンマシンを写真や映像だけでコピーして
それで表彰台争いができるようになるんならもっと昔から色んなチームがやってるはずなんだよ むしろ中身が違う場合、表面だけ同じにしたら糞マシンになるからな
だから、内部も表面そっくりにしても問題が無いくらいの機構になってんだよあれ
ルノーはそれを指摘してる訳な >>88
でもさ、レーポからはその場で現物押収出来たとして、メルセデスが素直に去年使った
物を提出するかな？とも思った
黒だと分かってたら、しれっと外見同じで中身を少し変えたものを出してきそうなんだけどｗ
提出された物が本当に昨年使われた物だって証明はどうやってするのかな？
最初の調査でうっかりブレーキダクトはチェックしなかったFIAさんだからな・・・ 確実に言えるのは自主開発で個性あるマシンがグリッドで並ぶのがF1の良さってのは
もう過去になったって事だ
良さはあるんだけど、速さに繋がらないのに100億も金をかける意味は全くない
来年以降はルノーとマクラーレン以外は1年落ちじゃないかな シャシーメルセデス
PUフェラーリ
メルセデス的には欧州で不要なガソリン車から撤退出来て売り上げも伸ばせてWIN-WINって考えだったら面白いけどね ウィリアムズ躍進はあるかね。
そうするとアビテには白いメルセデスに見えてきて発狂するかもしれん なんで今シーズンになってレーシングポイント速くなったの？
開発がうまくハマったの？ メルセデス、フェラーリ以外はF1にいるメリットなし！ >>100
空力コンセプトを理解しないで外見だけ真似すると大抵失敗する。
レーポは見えない部分もコピーしてるから理解してなくても完璧に機能してると思われても不思議じゃない。 >>107
映像だけ見てコピー出来るならとっくに他はやってる
それが出来ないのは映像だけじゃ分からないところまで整えられるからだ
というのがルノーの指摘だぞ
ルノーはずっとレッドブルやメルセデス等を模倣し続けてきたチームなので妙な自信を持って言ってる訳だ
同じPUなんだから、レッドブルコピーしたら勝利出来るって考えるからな >>88
ネタレスだけど
目からX線出るやついて分析させたんですって言ったら罪に問われんのかな まぁフェラーリ以外はF1やる旨味なんてないしワンメイク論は近い将来出るんじゃないか ウィリアムズは速くなったよなー
ラッセルだけじゃなくてラティフィも結構速かったし レッドブルは厳しい立場だね
メルセデスとフェラーリに挟まれて第3勢力を確保できるかの瀬戸際だよ
カスタマーの数はフェラーリやメルセデスに方が増やせるから、勢力づくりで負けてる
ルノーはもう(笑)以外何者でない立場 >>106
メルセデスは去年のブレーキダクトを提出したんだろ？
まさかわざわざレーポのためにダミーのブレーキダクトを作って渡すほどお人好しとは思えないが。 赤牛でなくRPにHONDAさん、エンジン提供してたらどうなったのやら >>109
2021年
メルセデス
マクラーレンメルセデス
アストンマーチンメルセデス
ウィリアムズメルセデス
発狂どころじゃないかもよ
Q3進出8割がメルセデスPUになる可能性もあり得る >>117
昔から出ててそれが結実した一つの形がバジェットキャップね 早くレーポと去年のメルセデスを並べて分解してパーツ取り換えてくっ付くか試して欲しい。
ノーズコーンもピタッとはまるでしょ？ｗ >>114
2004とかそうじゃなかった？
フェラーリを真似たチームは総じて崩れたような >>119
そもそもなんでルノーはミディアムでQ2突破できると思ったんだろうか >>116
そんな奴がいたらニューウェイ以上の高額で雇うぞ。 そもそもエンジン供給出来るチームは3チームまでだったのにそれを破れる政治力を持ってるメルセデスだぞ
無理無理 今年も来年も勝てるのはメルセデスだけどうせカスタマーはワークスには勝てないし >>129
だよなwww
でもこれってかつてのスパイゲートと変わらんからコンスト剥奪されそう >>115
ピンクメルセデスがグリッドに並んでかつルノー以外は誰も文句言わない時点で
もうそう言う事だよね。現実の結果が経済的合理性を証明した
来年以降はそう言う事なんだろ
これでフェラーリとPU傘下が追随しないなら、単なる間抜け ルノーからすると空力の意味合いを全て把握してるメルセデスが設計してあるから
多少の変更が加えてあっても問題がない図面をメルセデスが渡したのだろう
そうでないと何年もかけてメルセデスが開発したものをレーシングポイントは一瞬で理解した事になっておかしい
という感じで突っ込んでる訳だな
ただ、FIAは認める気ゼロなのが殆どチェックしてなかった状態から分かってるんで、有罪に持ち込むのは至難
しかし、問題が再燃してしまった理由も「FIAがチェックすらしてなかったのに許可を出しちゃってた」のがバレたからでもあるんだよね
何を根拠にオッケー出してたんだコイツら >>127
RBとフェラーリは混乱しとるから今ならいける！！って思ったんだろｗ >>134
ルノーはBチームいなくなるからね、文句言うのはルノーしかいないんだよ >>127
あれはミディアムがワンセット余ってたから一か八かで出ただけじゃないかな
まぁソフトでもタウリに負けてるわけだが >>136
もう昔からFIAは腐りきってるよ、改革しない限り変わる事は一生ない >>134
今はまだルノーだけだが、ピンクの躍進が今後も続くなら他のチームも同調しだすと思う
レッドブルやフェラーリは、トロロやハースとの関係性よりも
ピンクを批判したほうが美味いと判断するまで載ってこないだろう 普通の手続き
そっくり過ぎない？ちょっと調べるよ問題なかったわオッケー
今回の手続き
そっくり過ぎるけどメルセデスが違うって言ってるからオッケー
え？調べてないよ？だってメルセデスが違うって言って…分かった分かった今から調べるから >>120
いや、お人好しとかじゃなくて、仮に違法だとばれたら本家だって罪に問われる事になるから
>>127
突破を狙って、というより今年のルノーはソフトとの相性がかなり悪いがミディアムとは
相性が良さそう
ミディアム→ソフトのゲインが少ない
もしかしたら、ソフトよりミディアムの方がタイムが出るかも知れないって可能性すらあると
思ったんじゃない？ >>134
フェラーリ陣営はそれどころじゃないだろう >>136
FIAのチェックなんて基本ザルだよ。
パーツ一個一個を詳細にチェックできるほど専門家を大勢雇えるわけじゃあるまいし。
だから抗議するにも具体的にここがおかしいとポイントを絞ってやる必要がある。 RB今ならホンダ撤退してもフェラーリPU締結出来るぞ タウリの来年はまず今年のレッドブルの型落ち
フェラーリが間に合うかってとこじゃない
悪いことばかりでもない、ドライバーの価値は高くなるから人間ドラマは今後
濃密になってくると思う。一般的にはそっちの方が人気出ると思うわ レーポのブレーキダクトは、19メルセデスのボツネタだったりってのも考えられる
第2候補的な レッドブルがいつもみたいにFIAに強く言えばいいのに言わないのが悶々とするよな>コピー >>147
>タウリの来年はまず今年のレッドブルの型落ち
ガスリー「こんな糞マシンいらんわ」 今に始まった話じゃないが、何かFIAの人達って技術力無いから説明受けて、そーなんだーってなりそうなんだよな
フェラーリエンジン然り、マスダンパーやブラウンディフューザーをしっかり理解出来たあの技術者達はもう居ないんじゃ無いかな もうドライバーを1チーム4人までオーケーにすりゃええやん >>143
メルセデスは情報を盗まれたとか適当に言い訳するんじゃないのか？
本当にレーポに協力してたのなら何かしら逃げ道は用意してるだろう。 >>149
言って得するものないもん(´・ω・｀) >>150
それでも今のタウリよりは速いんじゃないかな。
ルノーやマクラーレンにチャレンジできるよ
喰えばトップチームドライバーの道が開ける >>147
レーポが2020のレッドブルのマシンを踏襲って意味で言ってる？
その前提ならそれは無理だろ
各チーム来年は今年のマシン踏襲なんだから >>145
んな訳ないでしょ
チャーリー・ホワイティングの頃はちゃんと調べて回答するというのをやってたものが
マシ時代になってから行われなくなった
しかも、トッドはそんなマシを暫定から正規に引き上げて継続させちゃった
チャーリーの時代でも問題があったのにマシ時代はもはやルールは死文化してる >>22
未だに栃木で開発とか馬鹿かよ
F1エンジン開発の拠点は全てイギリスに集約すればよかったのに >>155
ガスリー「俺はリアがピーキーな車大嫌いなんだよ」 >>156
少しデチューンすればいいだけでは。今のF1の開発現場なら意図的に遅くすることなら
精度高く出来そうな気がする。 >>157
話が全然繋がってないからコメントできん。 え、ホンダはまだぶっ壊れてんの？
なにしてんのまじ そもそも、明確にデータ上や成績、表面上からおかしいのが丸分かりな問題な場合
大丈夫かどうかをFIAは確かめる義務があるのだが、それを履行しなくなったのな
逆にチェックは断る、苦情があるなら証拠付きで完全な違法性を説明してみせろ
それも１つに絞ってで幅を持たせたらアウトとかおかしな事を言い出したのな
そんなことが出来るならメルセデスの今年のマシンをコピーしとるわｗ >>164
そもそもそんな細かい話ではないからな
明らかにルール上問題があるものが殆どノーチェックでコースを走ってたのが発覚しちゃった話 >>163
だから来季はモノコックも変更できないし、空力コンセプト変えるには設計やり直さないとだめだろ
その設計禁止でどうやるんだよww >>147
今年のマシンは来年も継続使用する必要があるってルールじゃなかったっけ？
コロナの影響でズルズルきちゃったから お坊っちゃまいるとはいえおそらく1st待遇、戦闘力十分、メディアからのプレッシャーも少ない。ベッテルが行かない理由ないよな 開発凍結で来年も同じ結果が続くとか地獄だな
枕がメルセデスPUになったらホンダ勢はQ2突破も難しくなるんじゃ >>168
空力も完全に固定なんか。完全に固定で無いなら、型落ちのスペック渡すだけで済みそうだけど
それも無理ならだったらPUの出力ターゲットの時間だけ落とせばいいな。 ストロールファミリーがパドックに来れないのは残念だな メルセデスとしたらフェラーリが開発失敗しててレッドブルもあらぶってる状態だから
固定しておきたいって思うだろうな
しかも、メルセデス側はDASを外すという名目で変更してくる可能性すらある ついでに言うと、レッドブル封じの為にフロアに制限を入れるのもプッシュされてたりもする 予選感想
・やっぱりメルセデス
・坊ちゃんやったな！
・ベッテルは今後も忖度王子出し抜きなよ
・タッペンがんばった
・来期はメルセデスPUの3強だね
・アルファとハースは（PUが）駄目なんか？
・ルノーは空気（撤退カウントダウンか？
・ウィリアムズ躍進してワロタ
・ホンダぱっとせんな ルノーとレッドブルは受難だねえ
ピンクメルセデスが増ればマクラーレンも笑ってられないけど
メルセデスさえその気ならもう1チームは簡単に増やせるし
メルセデスと型落ちコピーで3列目まで独占も一度ならみてみたいなw まぁレッドブルは政治力なさ過ぎるからなぁ……まぁドリンク屋さんが自動車会社に勝てる訳が無いんだけど >>174
パパロールの2017アゼルバイジャンみたいな笑顔が見れそう >>179
何なら新規噂されてるパンテーラ、カンポスもメルセデスなったらお終いよ 来年は下手したらメルセデスファミリーとマクラーレンまでで4列目独占
レッドブルとフェラーリが熾烈な9位争い
熱いぜ！とかに最悪なるんかw 最悪フェラーリが撤退するぞと脅しをかければ良いのさ！ レッドブルはなんだ？PU変更で急仕上げの去年よりワークス待遇で最高のクルマできるで！の今年の方がクルマ不安定は恥ずかしい >>173
空力パーツは変えられるけど、20年型レッドブルにコンセプト合わせたらモノコックなども合わせんと整合性とれんやろって話
トークンシステムで一応変えられるはず？ レッドブルって序盤はいつもとっ散らかってて、ヨーロッパラウンドに入ってから修正して来るから
開幕延期の損を1人被ってる感じだわな。開幕に容易出来ないから自業自得だけど >>183
ウィリアムズがコピを受け入れたらね
今いいデザイナーやスタッフが居ないから
早々4列目は無理だろう
来期はシャシー変えられないし なんのパーツでもいいんだよ。
他チームとパーツの形状が完全一致するなんてありえない。
ブレーキダクトでメルセデスの部品と完全一致さえすれば、メルセデスから設計資料が流れたことの証拠になる。 その証拠があれば、ピンクがコピー品だという仮説が立証される。 >>36
マシンが根本であかんって言うてるやん。セットアップの失敗じゃないって
マクラーレンは来年はPUのスイッチでトークン使い果たしてしまうからメルセデスパワー頼みになるかもな マシンさえよけりゃドライバーなんて誰でもいいんだな
コピーしただけで去年より三秒アップとか漫画かよｗ >>194
まぁマゼピンでもタイムでるクルマですし 中堅以下が皆コピーになれば、ドライバーの価値はむしろ上がりそうだけど
もう開発費制限とかどうでも良くなった感はあるw >>194
コピーで去年のハミルトンよりストロールが速くなるの？？？ まあルノーもホンダもレッドブルもハースも21年以降は撤退でしょ確実に！ >>198
8台もいなくなったらいよいよお終いだな まあルノーは99%撤退
レッドブルも本気度が低ければ安穏と出来なくなった
マクラーレンの命運はコロナの影響が長期化するか
今は緩和マネージャブジャブでマネーゲームやれてるけど、それが数年続くかは分からんなあ >>197
PUはコピーじやなくて最新だから。
巧妙にオイル燃焼してるんだろうけどな。
そもそも100kmあたり0.3Lも大量消費していいなんてレギュは緩すぎる。
真面目なホンダは市販車レベルの消費しかしないんだろう。 Motogpは遅いとこにはかいはつみとめてるんやろ？ 接戦にさせたいならそれが本来あるべき姿じゃないのか
まあそうは言ってもレプソルホンダが勝つんだけど マシンが遅くて絶望してる所悪いんだけどラッセルに負けたアルボンについてなんだけど
変えが無いのは分かるけど普通にドライバーとして遅いって事で議論の余地無いよね？ 自動車産業もアフターコロナの世界では大規模な再編は不可避ってもう
投資銀行のレポートででてる様だし
規模が中途半端なホンダとかは本当瀬戸際だったりする ちなみにRBの規制が
バトルするための後方乱気流対策だったり
安全性から遅くする為のフロア対策だったり
フロントウイング対策だったの
覚えてても思いださんよね
メルセデス1強にしてバトルすら無くなったんだし
フロア対策とフロントウイング対策を元に戻せばいいんだよ ホンダ信者たちが必死にレーポ叩き出して愉快愉快wwww
ホンダ提灯持ちのヨネちゃんはなんて記事書くのかな？ >>204
マシンがかなり酷いの考慮してもちょっと擁護できないかな 叩いてると言うか
新しい世界が始まったって事だよ
もう車体開発の重要性なんて上位3チーム以外は全くない
上位3チームが2チームになる可能性も低くないと思うわ >>204
アルボンはよくやってるだろ
あんなマシンはタッペンかハミしかまともに走らせられん >>204
トロとレッドブル、他カテでの実績から遅くはないと思われる
遅いというかパッとしないのは今居る20人の中でジョビくらい
他は何らかの華があるよ
まあ煽りたいだけだろうけど >>204
不幸だった。悪いときに悪いマシンに当たってしまった。近頃のレッドブルに乗ってポディウムに載れなかったやつなんて記憶にないけど、犬死ではなないぞ ピンクはやっぱりハンガロでも速いやん
オーストリアの特性にあってたとか
外側だけで内側は別物でストレートマシンとか言ってた奴本当に見る目ないな あとパッとしないのはラティフィくらい？
まあラッセルも評判ほど結果残してないけど
2019
ラッセル0ポイント
クビサ1ポイント
2020（最高位）
ラッセル16位
ラティフィ11位
クビアトも表彰台乗ってるし
ライコはフェラーリ最後のチャンピオン
オコン、マグ、グロは一癖ある
リカルドは7勝経験 ボッタスは理想のポチでしょ
ハミが笑えないくらい衰えたら、タッペン引き抜くだけでいいし
メルセデスはドライバー選択に関してはイージーモード >>217
ラティフィはまだ評価を決めるには早すぎる >>218
それまでメルセデスがいるかわからんけどな >>210
あのままいても今年これじゃドライバーとして潰れちゃってたかもだし
今になって思えば割と良い判断だった気がする
RBの車は、リカルドがいなくなったこととどんな車でもマックスがある程度乗りこなしてしまうせいで
どんどん尖った感じになっちゃったのかなぁと >>217
ラティフィのQ2進出は素直に評価したいな >>221
政治力ある内はいるでしょう
ピンクメルセデスでも明らかな様に自分の都合のいい世界を簡単に作れるから >>220
レッドブルで一度も表彰台乗れなかったのにトロロッソ降格したらあっさり乗ったの謎
でも転んでもただでは起きない感出てて好き ハミがアロキミみたいにボロボロになるまでやるのか、ある日辞めるって辞めるのか分からんが、穏便に行くならまずぼっさんお疲れ様してからラッセル当てるな。引退を自分で決めたならマックス呼ぶだろう >>228
そういやノリスデビューの時もそんなこと言ってた人いたなー ストロール坊ちゃんはディニスを完全に超えて来そうだね
坊ちゃん枠でストロール超える逸材ってもう出てこないかもしれん 来年からトップチームは相当経費削減になるからなぁ
負担が軽くなるからチームが強いうちは辞めないだろメルセデス マシンがピーキーでタッペンが凄すぎてって言うのも聞き飽きてるんだよね
前シーズンと今シーズンで少なくとも3回はあった表彰台のチャンスをちょっと無理目なオーバーテイクで事故を誘発してるじゃん
これはタッペン関係無いでしょ >>210
トロロッソでの活躍あったし、本人にとっては良し悪しだったのかな
ただ、今アルボン交代が盛んに言われてるの、チームは信頼を失った感はある あれだけ期待させられてコロナで待たされてやっと開幕したと思ったらこれか〜 今年は中団がややこしくて楽しいじゃん
予選とかすごい楽しかったぞ >>233
横綱相撲を見るのもそれはそれで楽しいよ 中団のレースを楽しむしか見どころがない時点でもう終わってるよなF1 >>229
ノリスにごめんなさいしないといけないのは日本の専門家にはたくさんあるからなw ホンダの敵ザクの兵ってだけでアホボン扱いだったから
近頃じゃすり寄ってザクは敵ではなかったとか言い出す始末orz
まあ無免許が解説できる国だしな まあベッテル招けないなら
チームアロンソと似た様な経緯を辿るんじゃね
ベッテルとタッペンを宥めて使うマネージメント力がチームにいるけど
それも出来ない程度で打倒メルセデスはまあ無理に思える
タッペンもメルセデスがここまで1強だと、ハミの空席待ちに並ぶしかない >>237
いたよ
ただ当時はマクラーレンアンチが割と多かったからその影響が強いかも >>241
それを楽しむならDAZNか違法アクセスしてF1TVが必須という 中団だってこれ楽しいのはマニアだけじゃないの
今年は実質ピンクメルセデスとレッドブルとフェラーリの戦いでしょ
天上界にメルセデスが仙人のようにいるだけでw
少なくても開幕3戦は ベネトン-リジェ
フェラーリ-ザウバー、ハース
ホンダ-アグリ
レッドブル-トロロッソ
なんかの所謂Bチームを使って
予選1-2-3-4なんて今までなかったわけだから
根幹を揺るがす事になりそうな気がする。 メルセデスは本当にF1をつまらなくしてくれてると書こうとしたけど、いつまでも追いつけないレッドブル、フェラーリも大概だね。
もう7年だぞ？そろそろどこか何とかしろよ。もういいよ。ハミルトンと地味フィンは。 >>246
長いことF1見てるが、ここ数年のメルセデス無双はキツい
過去に特定チームが無双した時代はあったが、どこかに綻びが見えて
他のチームが台頭してきたものだが。 どうしたら面白くなるのか考えてみた
細かいレギュレーション無くして“ガソリン50リットル”あとはクラッシュテスト受かれば車のサイズもウイングもタイヤも自由 毎回奇想展開なアイデアが! >>248
ザウバーの青いフェラーリ時代だって、ここまでじゃなかったものなぁ RBの今年は過去最高に準備できたとはなんだったのかｗ タッペン引き抜かれたらラッセル乗せたらええがなRBは >>240
自分もノリスの良さはなんとなく知ってた
マカオで名前出てから知ってたしマルコが欲しがっただろ
下位カテで実績残してもF1は違うよってことが多いけど
2019年のランキング11位で今期は暫定3位ですぞ
ぶっちゃけザイドルの加入やノリスの加入と好成績、
アロンソの脱退のおかげでチームの雰囲気が変わってる
完全に上げチンだ >>250
RBはあれだけ毎年規制されたらデータ蓄積消えるから弱くなるのは当たり前だろう >>252
数年後はむしろ面白くなってるかなあって実は思ってる
中団が全部カスタマーになれば、ドライバーの実力差がそのまま成績に直結しやすい訳で
そうなるとドライバーにコストをかけて投資する合理的な理由が出来るから
より優秀なドライバーが集まるようになるんじゃないかな ラッセル「レッドブルのクルマのせいでアルボンはタコ踊りさせられてる」
タッペン「ラッセルは我々のことよりも自分のことを気にしなよ」
とタッペンをイラつかせるくらいには、アルボンは普通にやれるドライバーだよｗ 今必要なのは
メルセデスとメルセデス2号の性能調整
vs
RBフェラーリの性能調整（規制緩和）
vs
開発凍結を解除
来週月曜までにどれか実施しないと
F1プランの解約続出だろうね ストロール坊ちゃんが予選３位って、金さえあればなんとか形になるんだなぁＦ１ 2コース連続で昨年より遅くなってるレッドブル
インチキPUばれて遅くなったフェラーリ
昨年より1秒速くなるメルセデス まだ、2016年まではハミルトン対ロズベルグで見れた。2人ともチャンピオン取る気満々。譲る気なんぞなかったから、親友が敵同士になってた。
ボッタスは本当にただ、ただナンバー2なだけ。
メルセデスにいるのに、応援してるファンもほとんど知らないぞ？ >>262
ストロールの金というより、ピンクメルセデスの設計図を拾えた事が原因だからなあ
ストロールマネーで自主開発して喰ったってなら、最高に面白い展開だけで
そんなF1は20数年前に終わってる メルセデスファミリーが明らかに速くなってる
ウィリアムズすら速い
インチキと疑いたくなるくらいだ
いきなりこんな速くなりもんなのか ちなみにタウリなんかも1秒くらい速くなってるから、レッドブルとフェラーリがおかしい
今回の予選のタイム差を見てもピンクメルセデスが速くなったというよりかつてのトップ3のメルセデス意外が勝手にこけてる感じ ハッキネン
「ボッタス、今のおまえは牙の抜け落ちた檻の中の虎だ！」 >>262
ストロールはルーキー時代に最年少表彰台と最年少フロントロー記録更新してるし、ちゃんと実績残してるのでもう金だけの存在とは言えないよ
金持ってて尚且つヒュルケンベルグくらいは走れる、と言った方が正しい メルセデス「相手弱過ぎてつまんねー、せやBチームで表彰台独占したろｗ」 >>262
ペレスの前に出れたのはたまたまだろうけど
金で4位が3位になったわけじゃないよ
今回の予選でペレスに金渡してると思ってる？ ぼっさんって情けない奴だな
ポチで満足してるとかw 性能調整なんか要らないよF1に
フェラーリとレッドブルがメルセデスに食らいつける車を作れば良い
頑張ってほんとに FIAもカスタマー化を進めるように誘導してるって考えも出来るわな >>275
規制でほぼ何もできないのに？
どうやんの？ >>270
おまけに初表彰台は市街地コースだしね
コソ練してたんだけど
それが市街地コースの結果に繋がるかって言われると
効果は非常に低いと言える メルセデスは
1955年イギリスGPで決勝1-2-3-4フィニッシュやってて
今回はそれの再来になりそう… 今よりもっと昔に細かいところが模倣されたカスタマーシャシーがFIAから正式に認められてたなら2010年新規参加勢が3チーム全滅なんて悲劇起こらなかったのかな 去年FIAがそれを実現するためにフェラーリのインチキPU黙認したけど
結局駄目だったしな。メルセデスの政治力と交渉力が高すぎるわな。
フェラーリが持ってるアドバンテージを活かせてないってのはあるけど、それはもうお約束だし >>281
大昔はマーチとかがカスタマーシャーシ出してたけど >>281
F1がカスタマーシャシーだらけになるって別の悲劇が起こってたかも ま、去年のモナコぐらいまでと同じようにF1プランの解約続出するだろうし
今度はもう乗り越えられんだろうよ
F1も撤退チームが続出だろうし >>202
13Bですら、0.1l/100Kmなのにねw >>278
チームは規制に同意してんでしょ
なのに、規制に対応できないのを規制のせいにするのはお門違いじゃないの カスタマーシャーシはF1の楽しみを損ねるってのは本当なのかってのはあるけどな
新しい扉はまさに数時間前開け放たれたから後半年で結果が出るわ 自分で開発して上がってきて3.4番手ならともかく、メルセデスのまるぱくりで上がってきたって感情移入とかできんよ。
07のスーパーアグリも正直複雑だった。SA05 06の方が見てて楽しかったね。 >>287
シリーズ存続するために必要な措置だろう？ >>260
普通にやれるドライバーがタッペンの2秒落ちとかないから いずれセッティングがまともに機能するんだろうけど（希望）その時は全て終わってるんだよな
今季の楽しみはピンクが本家に勝つか、ボッタスWCになれるかどうかかな >>292
確実言えるのはぼっさんはチャンピオンにはなれませんポチですから ハミがどこまで貪欲に記録更新を伸ばすかだよなあ
顎の記録を抜いて満足しちゃうか、そこからも伸ばしたがるか
後者な気がするな >>278
2021年のバジェットキャップでマシにならんかな
性能調整はエンジニアの努力を軽視している．WECのトヨタ然り
メルセデスのエンジニアは賞賛されるべきであって
まあ，潤沢な予算とファクトリーの設備のおかげかもしれないけど ボッタスがチャンピオン？
ある意味では、今年フェルスタッペンの逆転チャンピオンの方が可能性高いよ。 まさかアルボンが表彰台乗れるチャンスが初戦だけとはなぁ >>290
うん、だからそれで勝てないのは開発力・技術力の差だね 扱いにくいマシンであればあるほどタッペンと差がついてしまう
今のマシンじゃベッテルも扱いきれん >>295
開発凍結を解除しないなら性能調整しかない
予算制限もあるなら性能調整しかない
エンジニアの都合軽視ならRBのハイレーキ潰しなんてエンジニア軽視だろ。あれだって性能調整だよ？ >>302
ベッテルはむしろ今のレッドブルのマシン苦手そうw 予選忘れてたけど
1秒差はやばいな
なんだかんだ見てきたがこれはきつい >>290
いらね。それでもF1は続くしメルセデス好きが増えるかもしれん。お前が見なければ良いだけ。さようなら。 前年速かったマシンを模倣した程度（641/2→MP4/6とか）なら
まだマシだけど、設計図からのコピーで2番手になりましたってのは複雑。 >>291
あなたより超利害関係のあるチームが判断するよ
アルボンsageの人たちってママボンの詐欺被害者なんだろうか？ 政治力の差も歴然としてるわな
まあ最低でも来年いっぱいはメルセデスマニアとファン以外は退屈なF1なのは
もう決まったかな。来年のマニアの注目はアロンソとマクラーレンの躍進だろう
WC争いではまずなk >>307
コロナショックでそれで続くわけもないがね 戦前もレースではメルセデスのワンサイドゲームだったらしいし
このメーカー本気出すとどっかおかしいよ >>289
同意
アグリも元のマシンが好きだった事があるけど06年は応援してた
カラーリングもかっこよかったしね
07年からは一気に熱が冷めた >>309
FIAが認めてるからねえ
ウィリアムズがパッパのメルコピー提案を拒否って
金も躍進する機会も失ったのが滑稽というか複雑な気持ち
クレアは今どう思ってるんだろう >>311
フェラーリはPU開発凍結解除されるまで戦いにならんしw RBより遙かにヤバイ
RBもローレーキの開発がどれだけできてるのやら >>303
今季RBが独走してたらそんなこと言わねーんだろ？てか、お前がどうほざこうと、どのチームもそんなことは言わない。自分たちの力量が足りなかったと思い、今のなかでできることを探すだけ。それがプロ。 >>316
メルセデスが参戦すると草も生えないくらい席巻すると言われてるからな >>303
あんまり言い争いしたくないんだけど
F1が性能調整で順位が決まるようなカテゴリーなって欲しくないなって
フロントウィングの開発制限は全チームに課せられている訳で平等だと思う
性能調整だとは思わない 予算制限がちゃんと機能するならシーズン中のテストは解禁しても良いと思うけどな コロナがなければ、それでもF1は続いていくんです、で終わりだけど
来年どうなるかねえ。金持ちがコロナは全然脅威じゃないという裏情報持ってないなら
明らかに緩和マネーによる資産バブルだし。マクラーレンなんてその資産バブルのおかげで生存できてる 廃レーキ真似したフェラーリがちょっと持ち直しててじわるｗ >>320
独走するような事があるなんて誰も思わんかったろ？
>>322
そう思われてないからF1プランの解約続出したんだろ？ >>313
そう思うなら見るの止めたら？
各チーム規制の範囲内でできるアップデートで努力してるんだから
WCは難しくても、フェラーリやレッドブルもどっかで意地を見せると思うよ >>327
その予算がねーのに意地とか馬鹿だろ
フェラーリはPUだから対策すらないのに
頭悪すぎ >>317
06年最終戦ブラジルGPで
琢磨がトップを走るマッサと同じくらいのタイムで走ってたときが一番興奮した。
今だと一応1点獲得。まあ、ミッドランドもポイントってことになるけど。 レッドブル-トロロッソで
1〜4位独占なんてなってたら
真逆の反応になってたであろう… 正直今年のF1を金払って見る人ってすごい訓練されてると思うよ
メルセデス1強以前に開催サーキットが少なすぎて
もう二度とF1で見れなさそうなサーキットも復活するからマニアは感涙だけどさ >>322
自分もコレ派
モータースポーツのトップ中のトップコンペティションであるF1は常に厳しいレギュの中で繰り広げられる技術競争の場であって欲しい
性能調整による公平の下ドライバー同士のガチンコが見たいならとかが見たくなったら自分はSGTかNASCAR、インディカーとか見る >>331
そんなのなったら世界的に話題沸騰してF1関係者がずっと小躍りするよw
数戦でもね >>326
ホンダファン以外は今更落胆する様な事でもないし
日本の極少数だけの話でF1が動くわけ無いだろw >>324
コロナはそこそこ脅威だけど一般庶民は防ぐ方法がないし
貧困層を一掃できるならいいかって思ってる層は居ると思う
食糧問題とかあるしね
コロナは平等に万人がかかると言われてたけど
金持ちは引きこもればいいわけで
かかっても十分な治療も受けられるだろう
もはや平等ではない >>333
コロナでその時代は終焉すると思うよ
自動車産業自体が中期的に大幅な縮小均衡になるのが避けられないから マシンの性能だけで全て決まるってのも面白みがない。
フェルスタッペンは性能以上を引き出しているんだろうけど、それでもこれだけ差があると白ける。 >>329
そうか？
フェラーリはアップデート導入して低速なコースの今回改善示してるよ
レッドブルは苦戦してるけど、元々リソースのあるチームだから可能性は十分あると思うよ 市街地でルーキーイヤー最年少表彰台っていう輝かしい記録持ってるからな
世の中10年近く乗って相方が表彰台獲得する中で一度も表彰台乗れなかったドライバーがいるくらいだし >>319
PUは来年仕様を普通に開発できるけど(但しシーズン中のアップデートは禁止)、
シャシーは空力以外の大部分が開発禁止・現状仕様で凍結だからレッドブルの方がヤバい >>342
そんな内容のレスしか付けられないなんて残念だ F1はいい大人たちが莫大な資金かけてやるロボコンみたいなもんだと思ってるから下手にハンディキャップとかは冷める
既にハンディキャップのあるカテゴリもワンメイクのカテゴリもあるんだしそういうのが見たい人はそれ見りゃいい >>338
ドライバーの重要度は今もそう変わらないと思うけどね。
ボッタスはチャンピオンにはなれないだろうし、アルボン、ガスリー、クビアトはやっぱり基本みんな同レベル。非常にわかりやすい。
勝てるドライバー、勝てないドライバーってのは今も昔もきちんと存在しているよ 去年レッドブル1-2-3の時はみんな盛り上がってたもんな
結局見る視点が違うだけ >>338
性能差で決まるのは昔から
セナもウィリアムズのハイテクマシンに歯が立たなかったし最高のドライバーと言われてるけど9年ちょっとのキャリアでチャンピオンは3回
チームメイトに負けた事もあるけど他のシーズンは大抵マシン性能差のせいでタイトル獲得出来ていない
只ここまで1チームが長期間強いのは今まで無かったんだろうけど レーシングポイントもハースみたいな小手先の模倣じゃなく明らかに「何故速いのか」を研究した模倣だもんな
芸術も企業も著名な所は初めは模倣から成り上がっていってるし
違法じゃない限りは責めることじゃなく褒めるべき事だと思うは
もちろん違法だったら手のひら返すけど 2018年か2019年だったか
タイヤで苦しんだメルセデスに忖度タイヤが出てきた時点で
もう終わったんだろうな。いやそうじゃないってのは分かるけどさ
政治力もリカバリーする実務能力も高すぎる >>329
どちらかというとFIAを抱き込めないレッドブルの方が不利だろう
フェラーリもレッドブルも低レベルすぎてお話にもならんけど 昔よりも今の方がマシンの差で決まると思い込まれてるのは多分全体的にマシンの信頼性が上がったからじゃないかなぁ
リタイアが極端に減ったから大番狂わせが減って、順位が固定されやすくなったのはあると思う >>349
昔はドライバーの腕で決まってたというならセナはもっとタイトル獲得数多くなきゃ辻褄合わないよな 思うんやけどニューウェイっていいマシン作るセンスが全く無くなったんじゃない？ >>355
ニューウェイが失敗作作るのは今に始まったことじゃないし俺はそうは思わない 空力の寄与率が減ってだけでしょ
今はタイヤをどう使いこなすかとパーティモードの方が寄与率は相対的に高いんでね マックスが乗りこなせないじゃじゃ馬なんだからハミルトンでも難しいんじゃないの
だからアルボンでもガスリーでも予選はほぼ一緒だろうがガスリーは決勝で前の車抜けないからアルボンの方がマシかな >>355
技術やセンスは変わらんのじゃないの
新しい規則や技術に対応できないって印象かな（それをセンスと言うならそうかもしれんが） >>360
123は無い
12ならある(片方トロロッソ) >>337
そのための予算上限なり開発制限が今後も課せれるよね
ただその制約の中で開発競争はあってほしい PUの基数制限は明らかに逆効果だなトッドやロスの言い方だとコスト削減目的だけじゃなくペナルティによる番狂わせも狙って導入されたみたいだが
現状一番パワーがあるPUが一番信頼性高いんで余計に一強の状況を作ってしまってる モータースポーツは平等な環境のなかうまさや体力で勝負して歓喜や感動ってスポーツとはまるで違うからなぁ
派手さや豪華さ、セレブリティ、スポンサー、金、音、運、命懸けの人間ドラマ
そういうもんをひっくるめて楽しまないと
応援したいチームやドライバーが1位になれないからツマランというキッズは他の何かを見た方がいい >>365
ほんとそれだよな
それでも文句があるならメルセデスに独走を許すふがいない他のチームに文句を言うべき ブラジルGP終盤のSC中の一時的な1-2-3じゃね？ >>365
普通のスポーツが平等かといわれると平等じゃなかったりするけどな 「メルセデス独走ばっかりで面白くない」
「文句を言うな。キッズ」
「面白い。面白くないを言ってるだけなんだが…」 争っての結果、ハミルトンがチャンピオンなら全然構わないよ。
ポチ犬つれて最強マシンで無双してるからつまらないのよ。唯一対抗できるはずのドライバーは闘志がないんだもん 今回のレッドブルのマシンの速さを見るとアースカーとダブってしまうな
俺的にもフェラーリのF92A化とかバカにしてる場合ではなかった >>369
ただ面白いつまらん言うだけじゃなく
ここにはお気に入りのチームドライバーが勝てなきゃ全部インチキ呼ばわりする人が沢山いるぞ 面白くないってのは正直な感想だから別にそれでいいだろ
無理におもしれーｗｗとか言う必要もない >>36
マシンの不具合全部入りか
ある意味最近マシン PU依存度が低いハンガリーになってシャシーの良し悪しがでたな
メルセデス、レーポ、フェラーリ、マクラーレン→◯
タウリ、ルノー→△
レッドブル→✖ 本当に速いマシンはどんなドライバーが運転しても速い
フェルスタッペンすら乗りこなせないマシンなど駄作以外のなにものでもない >>36
FW16みたいだな
アンダーとオバーが交互に出るって ガスボン「あのクルマ無理やねん」
俺ら「お前が下手やからや」
タッペン「あのクルマ無理やねん」
俺ら「ホンダガーニューエイガー」
タッペンの説得力半端ねえ |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ テストの時はマックスも感触良かっただろ？なのにシーズン始まってみたらこれだもんなあ
何か一つのピースが噛み合えばむちゃくちゃ速い可能性はなくはないけど答えが見つからないまま終わりそう >>381
タッペンは結果出してるからね
ガスリーはテストでクラッシュでチームに迷惑かけてる
だから信用されてなかったんだろう
ガスリーは結果出さないと後がないからある意味必死
なので降格させられて何でもやるようになってある意味正解 2014年から6年もこんな状態なんだ。
そして7年目の今年も変わる気配がない
むしろ悪化している
ファンも少しは弱音を吐いたっていいだろう 寝落ちして起きて確認したらシーズン終了のお知らせか。
レッドブルはもう去年のマシン走らせた方が速いだろww いい加減メルセデスが開発凍結に賛成したりする時は罠だって気が付けよw
見事にレッドブルとかフェラも嵌められてるやんけww 今日はペレス表彰台おめ！これからはメルセデスが123とる時代やな DAZNの小倉は壊れたのように「面白い」「面白い」と連呼するが、
こんな1チームだけが異次元の速さで相手が心折れるレベルで圧倒的に強く、
シーズンどころかGP単位ですらやる前から勝者が決まってるF1の一体何が面白いのか フェルスタッペンメルセデス移籍、レッドブル撤退も見えてきてしまったな RB16ちゃんのいいところを見つけてあげるスレとかいうクソスレをたてたくなるほどのほれぼれするような失敗シャーシ FF1チームが1チームあるだけで残りのF1.5チームの争いは面白いぞ！！ >>396
それはCSも同じ
放送する側は視聴してもらわないといけないんだから、今年はつまらないですよねー
とは言えないだろうｗ >>396
RB16をものすごく重厚にオブラート包んだ言い方で糞と言いたくなるような言い回ししてたのは笑った レッドブル(ホンダ)が勝てないとすーぐメルセデス独走で(俺たちホンシンが)つまんねー
(俺たちホンシンが)つまんねーからF1とか誰も見なくなってF1が衰退するからなんとかしろ！(ホンダを活躍させろ)
ほんまこいつらの論法が頭おかしすぎて草も生えんわホンダはさっさと撤退してホンシン共々消えてくれ
ほんま今回の予選は胸がスッとしたわwww >>396
中団争いが面白いとしかいつもいってないぞ >>396
何に対して面白いといっていたのか自分は診てないので分からないが
ストロール一家の躍進を言っているのであれば分かる
莫大な予算を使っているチームを出し抜いているんだから
これまでのちょっとした金持ちが参戦して撤退したことを鑑みるに
パッパが大金持ちの理由も裏付けられたってことさ
人は努力すべきであるとは思うけど
朝から穴掘って夕方埋めて帰るような仕事にはうんざりする
そのあたりにあるものでスコップ作ったら
爪の間に土が入ってないから失格とか言われると萎えるね
だから頭を使って行動したスト一家の躍進は小気味がいい >>407
フジ単体では中団争いを見る手段が無い
中団争いが面白いのはDAZNだとF2F3から見慣れたのが争ってるからって部分も大きい
何よりフジだとLTでも見なきゃなんもわからんしなー、それで中団争いが面白いとかフジが言ってたら脳の病気だわ
DAZNもF1ZONEがあるから中団争いを楽しめるだけであって、、、ZONEを見ない人は中団争いなんてまったく面白くもないわな はっきり言ってさ今のF1ってウィリアムズみたいなチームいらねって言ってるのと思うのよ
何も生み出さずに文句だけ言う伝統だけのチーム
インド、トロ、ハース、アルファはコピーでいいだろう
ルノーは自社開発すべきだがやる気ない、PUの供給先も失ってしまった
マクラーレンはコピーすべきだったと思ったが自分でやる気概があり結果を出してる
ウィリアムズは気概があるのかないのか知らなくて金もない >>409
まあDAZNは気軽にF1ゾーン見られるからそこはありがたいわ >>409
そして、右下トラックマップの●印を見つめてレースが終わるんだよな これで中団もトレインの昔のF1だったら見なくなってたな フロントウィングとブレーキダクトで劇的な進化だねレーボ。
川井が言うには今のブレーキダクトは空力パーツらしい。 >>414
小倉も言ってたな、ブレーキ冷やすのは役割の一部で
後方ボディにどういう空気を当てるかを決めるのがブレーキダクトらしい
ブレーキダクトって名前変えるしかないな 誰が乗っても速く走らせられるメルセデスやレーポのマシン
タッペン以外誰も扱えないレッドブルのマシン >>417
好きな方（もしくは両方）で見たらいい
F1ファンの分断工作してるあんたの方が悪質 結局、最高(であろう)のドライバーがいてもマシンが飛び抜けて速くないと年間チャンピオンはほぼ無理なんだからいっその事タッペンを放出しも良くない？
逆にメルセデスは年俸1億くらいのドライバー2人体勢でも年間チャンピオンになれるんだから年60億とかハミルトンに払う必要無いよね
って事を考えだすから面白く無いって言う人の気持ちはわかる F1の救いは、楽しめるポイントがチャンピオン争いだけじゃないこと
とはいえいい加減にしろメルセデス（いやフェラーリ・レッドブル） >>418
タッペンとアルボン以外誰も扱えないマシン(真理 メルセデスはマシンの総合性能が高いんだよな
無理やり尖った部分を出さなくても基本性能が強いから誰が乗っても速い
レッドブルみたいに基本性能の向上を求めずに無理して小手先で速さを求めようとすると
サーキット特性に左右されやすいピーキーなマシンになってしまう やっぱリカルド抜けたのはでかかったな
枕乗ったらタッペン食われそう 神輿が居ないであろう
ルノー、トロ、ハース、アルファロメオ、ウィリアムズが
どんな状態なのか見れば必要性は分かると思うけど
ルノーはリカルドに30億払ったんだっけか
まあ契約時は優勝経験のある6人（後ルクレールが加わる）だったから
消去法で選んだと思われるが
チームを盛り上げられるとは思えないんだよなあ
そう言う意味ではアロンソのほうがよい神輿ではある
人間的にクソだけど 俺のS2Kの2000年モデルも当時オイル吹きながら走ってたが速かったな、交換してピストンも変えてもらって治ったが シャシーもエンジンも急にプロジェクトXみたいな展開になってきた
決勝に向けてガスリー車のエンジン交換へ
https://formula1-data.com/article/hungary-day2-honda-2020/
田辺
「Q2セッションの終盤にパワーユニット（PU）のデータ異常を
確認したため、Q3での走行を見送る事に決めました」
「明日のレースに向けては余計なリスクを避けるため新しいPUに
載せ換える予定です。また、本日使用したPUについては
至急HRD-Sakuraに送り、詳細解析を行って根本原因を明確にします」 年間チャンピオンという箔がつけばどんなドライバーでも神輿になるから！ >>429
「オワタ」って言ってたんだが、ガスリーは。俺たちゃエンジン壊そうとしてるぞ、とも。
ほんまにデータ異常だけ？ やっぱり散々な結果だったのね
もう2022年までF1見ないで良さそうだ >>430
意味わかんねぇ
昨年だろうが、今だろうが、関係ないだろ 田口トモロヲのナレーション「曲がらないシャシー、バーベキュー味のエンジン、マルコは思った、何もかも狂ってると」 >>420
そう言って速いマシンに胡座をかいてドライバーを軽視してたウィリアムズは90年代後半没落していったよ >>436
サージはたっぺんも報告してるんだが。まあ、車体の問題が大きいと思うが。
ニューウェイ遊んでばっかだったもんなｗ またホンダがエンジン弄り過ぎてすげぇ〜ピーキーなエンジンになっちゃってるじゃんか
なんで去年良かったエンジンをそんなにいじっちゃうかな？頭おかしいのか >>433
経過を楽しめないなら見る必要ないね
ウィリアムズが凋落していく様とか
マクラーレンが同じ道をたどるかと思ったら
持ち直してる状況を楽しめなきゃ見る価値ない
>>438
速いマシンを作ってたんだから当然だ
あと本当にドライバーを軽視したのは金優先になった
2018年以降だったと思うよ
だから入賞が皆無になった 今年このまま勝てなかったら2021ホンダ撤退もありうるな、そうなればフェラーリと
メルセデスの2社だけでPU提供になるかもルノーもあの赤字じゃあ撤退だろ。 >>441
F1は数年単位で続く大河ドラマだから見るのを止めるきっかけがない
はじめの一歩の続きが気になって見続ける感じに近い シューマッハ時代のF1がバブルで全盛期だな
大手自動車メーカー勢揃いで全てのチームが湯水のようにお金使いまくり、テストしまくりで華やかだった >>442
勝手に参戦してきて、勝手に開発失敗して、今度はまたまた勝手に撤退かよ。そんな精神だから勝てないんだよな。俺らの知ってるホンダとは別会社なんだろうな。 >>441
やっぱりF1はレース自体はつまらないってことか >>442
レッドブルとの話し合いの結果だろうね
勝てないだけで撤退ならトロロッソと契約なんてしてないだろう
ありえるのは
・2022以降も継続
・レッドブルとそろっての撤退
・レッドブル買収でのホンダ化
・ホンダ撤退でレッドブルルノー復活（リバティ取り持ち）
くらいかなあ
ホンダの進退はルノーに影響が大きいと思う >>430
ブレーキダクトは昨年は自作しなきゃいけない部品ではなかったらしいね。
今年から自作必須のリストに入れられたと。
ルノーもこれを黒判定させる気ではなく、他に隠し玉があるのではとCSで
川井は言ってた。 >>417
5ちゃんde工作員とかおまえ何年前の爺さんだよ >>446
ある意味そうだよ
大の大人のいがみ合いやドライバーの出世・世渡り、組織の栄枯盛衰を眺めて
それをネタにネットでああだこうだと言い合える、
サラリーマンにとって最高のエンタメ ホンダはPU弄り倒してマクラーレン時代に逆戻りでレッドブル首脳陣怒り心頭だろ逆に
ウィリアムズは上昇気流にのってQ2進出去年のF２マシンから大きく前進。そんな中でも
どうにか乗りこなしてるのがガスリーとフェルスタッペンだが前評判が良かっただけに
どうなってるのRB16 >>446
何が面白いと思ってる？
いつ面白かったと思ってる？
一般女子と話すとさ
「ぐるぐる同じところ周ってて何が面白いの？」だよ
マシンのかっこよさとか伝えたけど
本質的な反論できなかった 結局F1にはメーカーチームを作るべきじゃなかったんだ。 レースを楽しめるのは、背景にあるゴシップを知っててこそだと思う
因縁や確執なんかの背景情報無しではレース見ても楽しさは半減 >>453
モズレー「ほら見たことか、俺が言うたとおりやん」 今日雨じゃなかったらパレードランで終了
糞つまらんな メルセデスの前はブラウンGPの前はBARホンダの前は…なんだっけ？ >>454
レースって言うかすべてにおいてそうだと思う
一人一人にドラマがあるから面白いのであって
ニュースで結果だけ見て楽しめるのかってね
お前なに見て楽しんでるのって言いたい >>457
BARの前はないよ
ティレルからは参戦権を買っただけ
スタッフは引き継いでない リーマンごときで撤退したホンダが新型コロナの暴風雨が吹き荒れる中にあってマクラーレン時代
の様にPUに信頼性を欠きこのままじゃあ3基しか使えないPUを使い果たし今後はいくら予選で頑張っても
10グリッド降格じゃあ勝てるはずもない。こんなんでホンダの経営陣が莫大な経費を投じてまで
F-1継続を許すだろうか疑問だな、しかも株主総会でこの事を質問されたら撤退を考えないわけには
いかんだろ。 背景を楽しめって言って結果昔話楽しみだしたらそりゃおじいちゃんしか残らないだろなあ
興行そのものが楽しめないイベントに未来はないぞ 開幕予選が0.5秒差だったのが今じゃ1.4秒差に
メルセデスのアップデートだけじゃ考えられない >>464
+ルノーもカスタマーが減り開発力は遅れる
メルセデスね描いた理想の未来かな？ >>466
ホンダは馬鹿正直に活動停止
レッドブルはメディアに出まくってパフォーマンス
一方メルセデスはDASに注目させて、黙々とアップグレード
この違いだろうね、F1は出し抜いた奴がいつも勝つ >>461
「F-1」ってなに？三菱の戦闘機？
>>462
臭いガスを撒き散らしてるからねえ
電動化も市販車のあと追い出しさ
音に迫力がない！元に戻せ！って言われてるの知ってるのかな
音の出るアイテム付けようかってドラえもんかよ >>450
チャンネル変えてリアルタイムで半沢を観れば >>456
よりによって2列目もコピセデスだからな。
魚雷すら期待出来ん。 >>459
ティレルの名前買っただけだったか。
教えてくれてありがとう。 >>461
ホンダの経営陣が参戦継続を許すとか生意気だよな。 >>464
それ当たりか？ホンダのPUもオイル燃やして馬力を上げてたんか？
それにしても毎年そつなく進化するメルセデスってどうなってるのよ？しかもPUもシャシーも
非の打ちどころがない。去年問題視された高気温でのPUの冷却も解消されたようだし
それほどホンダとの技術力に差があるんか？ >>204
出走タイミングがラティフィの真後ろで悪すぎたの知らんの？
フジおじさんは黙ってホンダホンダ言っときなさい メルセデスよりRPが速いのが、個人的にはもうやり切れない。 ホンダもトラブル起こしすぎだしレッドブルはシャーシがゴミだし散々だな ピンク(´・ω・`)作るよりもパクった方が結局安上がりでお得ですよ >>476
雨降ったら表彰台はハミ、ぼっさん、ペレスだと思うけど？
ベッテルが載るかもしれんがルクレールに魚雷される可能性大
レッドブルはグリップないのでクルクル
他はマクラーレン勢が上がってくるかもね >>475
ホンダが衰えたんじゃなく、明らかに前年よりは良いよ
アルファタウリ見れば分かる
ただ、メルセデスとレッドブルホンダには1回りや2回りも技術力に差がある 昔は雨に強かったが今のRB16は雨降ったら最悪だぞレーシングポイントといっしょに順位を
落すだけだよ。 >>464
「ホンダも」ではないな。アルファタウリは1秒タイム向上してるんだから
レッドブルが開発に失敗しただけ >>474
それが株式会社
メルセデスのトトだってダイムラーには逆らえないからね、ダイムラーの気分次第でいつ撤退なってもおかしくない >>481
うん、フェルスタッペンがいうマシンの状況が正しいなら
雨だと悲惨な結果になる >>481
中団勢が追い抜きしやすくなるだろ
上が固定なのは仕方ない ホンダPUやばいでしょ
これレッドブルと下手したら喧嘩になるレベル このままじゃつまらなくなるから、フェラーリのインチキ戻した方が盛り上がりそう
レッドブルは無理だけど >>490
何を見たらそうなるのか、マルコの発言やら知らないとか情弱過ぎだろ >>482
アルファタウリみたらいきなり交換とかで悲惨なんだが キャリー「急募、2022年までF1ファンを引き留める方法」 って言えばアルファタウリのシャシーは去年のレッドブルなんだからあれで正解だったわけだな。
なら何でサスペンションを変えたりしたんだろう？
予選を見てた感じじゃあレッドブルのマシンって相変わらずオーバーステアだが予選が進んで
コース上にラバーがのってくると今度はアンダーステアに悩まされるってどんだけピーキー
なんだよ ハミルトン、ストロール比較
https://streamable.com/di7rr7
セクターまんべんなくレーシングポイントはメルセデスに遅れをとってる、
でも予選3位 どちらかというと、レッドブルとアルファタウリが平均化してきたように見える 去年前半のフェルスタッペンとガスリーの予選タイム差ってコンマ5ぐらいだっけ？
だとするとレッドブルとアルファタウリはシャーシの差がほぼ無いってことになるな。 アルファタウリのオンボードとかどうなんだろう
少なくとも暴れてはないんだろうな レーポの躍進、RBとフェラーリの不振、マクラーレンの改善などなど
メルセデス本家をいないものとしてみれば各チームの差が縮まった今年はかなり面白い >>454
同意だな。
だからF1は上位争い以外も楽しめる。 >>495
メルセデスに変えろだ、メルセデスと比べたら他PUゴミなんだから アルボンさんの話題がない…昨年のガッさんと重なって仕方ないな 去年のメルセデスがここまで速いとなると、はみちんが速いのではなく車が良いってだけ。
ベッテルが車の性能だけでチャンプ取ったと馬鹿にされてたけど、今度ははみちんが言われる番だ！ >>501
メルセデス見えなくするモード用意してくれたら最高に楽しいんだが >>505
割と昔から言われてる、ハミルトンは良いマシンばかり乗ってるから本当の実力はどうなのって しかしプライベーターのマクラーレンがよくぞここまで仕上げてきたよな
しかもルノーPUなんだから来季からメルセデスPUならもしかすると優勝争いしちゃうかもとか楽しみだわ クリスチャン・ホーナーは怒り心頭だろ。ホンダの田辺さん怒られてるんじゃね。
来年はアストンマーチンがいなくなりホンダが撤退すればF-1はメルセデスしか勝てねえ
くだらんGPになっちゃう 来年はピンクだけじゃなくホワイトとかイエローとかブルーとか増殖しそう >>494
メルセデスを追い出せばいい
メルセデス抜きなら均衡してて面白いから ホンダとルノー撤退でメルセデスVSフェラーリって感じだろうな
ホンダはシーズン途中で居なくなりそう >>510
アストンは参戦するんだけど？
君ほんと頭おかしいね、別世界の人ってレベルで知識もないし猿のが頭良いくらい >>472
進入時にアンダー、脱出時にオーバー、まともにグリップしている時がない、とかなら
どうしようもないなｗ。
どうやら最高速は昨年より落ちてるようだから、ドラッグは増えて、その分ある程度
ダウンフォースも稼げているのかもしれないが、それが効いていない。トータル
バランスかねやっぱ。失敗作だろな。 ルノーはアロンソ復帰させるってことはしばらくは継続だろ。 マルコ博士
「我々が理解していない空力的なことが起き続けていてドライバーが競争力のあるラップタイムを得ることが不可能になっている」
「セクター2と3でタイムを失っている」
「問題が潜んでいるのはシャシーの領域に間違いない」
「どこかで部品が固定されていないか、ねじれているか、空気の流れが止まっているのか・・・」
「メルセデスとの1.4秒差は全く狂ってる」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/red-bull-raetselt-ueber-formabfall-irgendwo-ist-ein-ganz-grober-hund-20071818 2戦目は雨だったし1戦目も3戦目もコンディションは違うけど
どっちもRBは去年より予選タイム落ちてるんだよなあ。 >>521
そうとも言えないかな、、、契約なんて所詮紙きれ
フランス様が赤字を許さなくなったら終わるから、この世界の継続は信用にならない 去年のQ3タイムなら少なくともフェラ2台の前。
マジで去年のマシン持ってきた方がいいんじゃね？ まるっとコピペデスチームが基地外な超絶大幅タイムアップで３、４位ｗ
こんなもんモータースポーツ最高峰でも何でもない
エンタメにもほぼ遠い
３流映画見てる方が遥かに面白い >>523
そもそも掲示板来る時点でまともな奴いねーよ レーシングポイントは2014年のウィリアムズみたいな位置になれるかどうか >>530
あとはそれが継続出来るか、一発屋なら今までも沢山居たから マクラーレンのシャシーとの相性が良ければの話だがウィリアムズよりは上手く造ってくるだろ。
ただウィリアムズのシャシーも見違えるように良くなってる、去年はあのチームだけF2だった
からな、あれほどのタイム差をよくここまで縮めてきたよ、ラッセルのバーチャルF-1GPで優勝も
案外本当の実力なのかもな、クビサも今年のマシンならQ1までいけたかもな。 >>531
決勝も含めてこの位置のまま戦えたらいろいろと騒がしくなりそうだな >>533
言ってたぞｗ 方向転換したみたいだが。 >>532
クビサ如きじゃ無理、もう怪我してから速さは消えた ハンガリーでこんだけ遅いってことはRB16のシャーシ設計に致命的な問題があるってことだろ？ フェラーリは、シャシーは当たりっぽいな。PUのインチキバレなければ、凄いマシンになってたのにw メルセデスPUが揃いも揃って同じ場所でオイル吹いてたのは話題になってないのかな >>533
そりゃハンガロリンクで今のフェラーリに負けるってことがどういうことかって誰でもわかるからね 2014年から一貫して開幕から10戦くらいまでメルセデス無双の糞レース連続で見せられてきて飽きてきたわ クビサが駄目ならモントーヤかフィジケラ・マッサ・バリチェロならどうだ >>541
フェラーリPUが最下位なんてオーストラリアで分かってるからなぁ2戦連続で
ストレートが18位のフェラーリとか正直見たくなかったレベルで酷いんだなって思った >>537
ウィリアムズ・FW26と同じだなw
シーズン終了までの大規模改修もできないから今シーズンは終わった 素晴らしいね
全部ホンダのせいにしたがるアロ厨がよみがえったよ >>544
おじいちゃんいい加減に現実見なよ、どいつも1流ではないしもう2000年代は終わったのよ
夢から覚めなさい >>528
ほんとその通りだな
ちゃんと管理運営されてるとは思えない 規制だらけで、弱小チームのオリジナル性は昔に比べて出せているのか
コピペデスの魔法のような変身ぶり見たら、あほらしくて開発意欲削がれるだけ
Ｆ１は確実につまらなくなっている
金持ちがコピペデスを買う参戦時代になっていくだけ
開発技術も経験値も能力もいらない、ドライバーは二流でもＯＫ
フェラーリルノーレッドブルと憧れたチームがいたが、正直ここまで無双でも全くメルセデスに惹かれないのも異常だが、でも合っている気がするわｗ >>539
環境団体に通報して欲しいな
アレは見苦しい >>546
レーポ、フェラーリのほうが今シーズン優勝する可能性が高いってのがねぇ 今回はコースコンディションとタイヤの兼ね合いで
コーナーの立ち上がり加速でタイムを稼ごうとしちゃ
駄目だったんじゃないかな
デフの効きを弱くしたりしてコーナー立ち上がりで
トラクションがかかるよりもリアが逃げ気味に
曲がるのが正解だったのかも
ハミルトンがコーナリング後半で
ステアリングをこじってたり
パワーのないフェラーリが調子良かったり
したから、こんな感じかと レースペースならフェラーリはレーポに勝てそうか？
メルセデスは異次元として。 レーシングポイントもレース展開はうまくないしな
フェラーリもだけど 何を期待して今日のレースを見ればいいのかわからない >>561
前2台を脳内で削除すれば接戦で面白いかと アストンマーチンがレッドブルから離れるんだからその分お金が入らないでしょ
ついでにホンダが撤退なら数百億って言われてるホンダからの金もなくなり昔の
ミナルディに戻るってことだな。F1って金だから
レーシングポイントみてもわかるじゃんストロールのマシンがあれだけ早いってのは
金持ちのパパがあのマシンだけ特殊仕様にしてんだよ、じゃなきゃ1回も勝てなかった
ペレスに予選で勝てるわけねえ。 >>557
無理だな。RPはメルセデスの次に速い。
ただ、ソフトタイヤでスタートで前に出ればワンチャンあるかも。 ペレスはタイヤの使い方上手いから粘れば表彰台
ストロールは波がありすぎて安定しないからな
ルクレールもベッテルに負けているようでは来年ヤバい 去年のFウイング規制がメルセデスへの最高アシストになったな。規制する度にメルセデス盤石になっていく負のスパイラル。 >>563
そうなったらレッドブルも撤退すると思う >>568
売り先があればね
レッドブルは欧州拠点の大企業だから簡単に廃業の道は選べない スーパーアグリがホンダのコピーと言われたときみたいなやつね 2019はメルセデスが１，２
2020はメルセデスが１，２，３，４
2021はメルセデスが１，２，３，４，５，６
2022はメルセデスが１，２，３，４，５，６，７，８ 唯一の希望は周回遅れのグロージャンがメルセデス2台を巻き込みながら事故るしかねえ
あの2台がいなけりゃ後はどんぐりの背比べ何処が優勝してもおかしくないぜ。 >>563
レーポは予算割と少ない、金だけならフェラーリがずっと勝てないのはおかしく
結局は内部構造まで真似てる可能性が高いから速いだけ 意味わからんけどガスリー最高だな、図らずもQ3進出とか。 レッドブルはホンダだけの問題ではないな
ホンダがやめたらルノーしか乗せるものなくなるな >>576
ガスリー「ホーナーさん、アルボンのフィードバック聞いた方がいいよ、マックスより」 >>577
貸し出しが3チームまでの取り決めをメルセデスが壊したからフェラーリ、メルセデスも出来てしまう コピペデスにすれば、労せずしていきなり上位争いし名前が売れるんだぞ
こんな楽な商売ないだろ
トヨタもコピペデス参戦しろ >>508
デビュー以来毎年勝利を挙げてる
デビューイヤーにアロンソに勝ってる
チームメイトに負けたのはバトン（2勝1敗）とニコ（3勝1敗）だけ
タイトル6回取ってるし下位チームの車に乗ってどうなるかなんてナンセンス
トップチームにシートがなかったらさっさとF1やめると思うよ
2012年にコンスト5位でしかなかったチームに飛び込んだのは彼の意思だしね メルセデス系の白煙にフェラーリもレッドブルも知らんぷりなら、これからやるんだろう。 来年は
メルセデス
アストンマーチン
マクラーレンで上位独占
今は表向きウィリアムズがNo.2のチーム(スーツにエンブレム付き)
来年は
メルセデス
アストンマーチン
マクラーレン
メルセデスとしては間接的にノリス確保出来るのがデカい ガスリーの意見を去年から聞いてりゃマシンもこんな迷走しなかったろうにな >>586
マックスの意見とるより、アルボン、クビアト、ガスリーの意見聞く方がレッドブル系四台の成績上がったかも
マックスは凄すぎて遣いづらい レッドブルって今までスポーツ関係のスポンサーになってきたけどエアレースから撤退したり
トロロッソからも手を引きだしてる感じだし会社経営が上手く行かなくなってきてるのかもな
前にレッドブル創業者の孫が交通事故で逮捕されたあたりからおかしくなってきてる。 >>581
って言ってもハミルトンが入る前からメルセデスが速くなるの分かりきってたからなぁ
トトも
メルセデスの成功にミハエルの果たした役割は大きいって言ってるし
ニキとミハエルが居たお陰でダイムラー説得出来て予算も増やせてるから一概には言えない
間違いなくトップクラスのドライバーではあるが >>589
>ハミルトンが入る前からメルセデスが速くなるの分かりきってたからなぁ
そうだっけ？
ハミルトンがメルセデスに行くとなったときは
お気の毒に、的な見守り方だったと思う ストロールは欧州F3チャンピオンだから、あながち能無しではない。
最も下位カテゴリーの方が、2世とかコネで高待遇得易い環境だが。 >>586-587
万年4位か5位のマシンの出来上がり
ドライバーのコメントは
「運転しやすいが走れば10位」
とか言われるようになる
まあ前回3-4だったんでまだ様子見だろう
ハンガリーの次のサーキットも駄目なら
コンスト3位も怪しいだろうけど チームスタッフのコロナ感染確認されとるのにレース続行するのな
観客いないし別に構わんのか セットアップの問題ではないと思っている。
セットアップの問題なら、エンジニアのせいということになるが、そうではないと思う。
セットアップに関連する問題ではないよ。
終わったなｗ >>594
万年4位とかそれ今のマシンだろ
いやそれ未満か 金＝F-1
これを無視すれば来年のレッドブルが去年までのウィリアムズの位置で19位と20位でづつこつすることになるよ。
お金は大切にね。 >>596
そりゃあウンコに何をふりかけてもウンコだしな >>589
ダイムラー説得の決めてはハミルトンの存在
シューマッハよりも金を出す価値のある存在がハミルトンだったとロスが言ってたよ >>592
それはファンがね
当時は頭角表してきたし、ミハエルが育ててから3年経ってるからめちゃくちゃ良い時期 >>598
RBはフェラーリ、メルセデスに次ぐ金満チームだけどな。 ピンク、ローパワーサーキット苦手やったのに、ここで死角なしならコンスト2位狙えるな
赤牛は貧乏神PUの中の人とお祓い行ってこい >>599
うんこだって扱い次第で肥料だって燃料にだってなるぞ 皆知ってた？
今年の車で来年も戦わないと行けないって
シャシーのこのまま、ホンダPUももうアップデートなし
レッドブル終了 実質BR15のアルファタウリと大差ないからな
10しかコーナーがないレッドブルリンクでは目立たなかっただけで、4台とも中身アルファタウリなんだろ ハンガロリンクって初優勝のメッカだよね
これはメルセデス2台リタイアで
ペレスか坊っちゃん初優勝だな >>600
ロスっても予算増額決まったの2013年だからね
ノルベルト・ハウグとミハエル、そしてトトが指揮を取るようになって変わってったんだから明らかに影響は違う 金欠でほとんど開発してない糞マシンのウィリアムズがレッドブルより上位って笑ったメルセデスPU凄すぎだわ
ルノーからメルセデスパワーで来年のマクラーレンは因縁のレッドブルと順位争いそう
マクラーレンの躍進が来年の見どころだな
もしかしたら久々の優勝もあるかもしれん セーフティーカーがメルセデスの時点で初見でも
あっ!
てなるわな(´・ω・`) >>602
そいつ頭おかしいから相手しない方が良いよ、何言っても話通じない、知識もない もしFIAがピンクメルセのコピーを承認するなら
来年はウイリアムズも劇的に速くなるんだろか、
しかも乗るのはラッセルだし・・・
ハミルトンを制するのはフェルスタッペンでは無く
以外にもラッセルだったりして・・・ｗ マックス・フェルスタッペンも苦戦を強いられたことでQ3の1回目の走行で新品タイヤを使い果たしてしまい、2回目のアタックはユーズドタイヤを装着。タイムは更新できず7番手。ポールポジションのルイス・ハミルトンからは1.402秒差がついた。
「望んでいた結果ではない」とマックス・フェルスタッペンは予選後にコメント。
「何が起こっているのかわからないけど、明らかに何かが機能していない。去年、マシンはここで非常に良かったけど、今週末はとにかくバランスもグリップも駄目だ」
「僕たちはたくさんのことを試したけど、あまりに役には立っていない。期待外れな予選結果だし、受け入れるのが難しい」
「全てのマシンが近いので、どうなるか見てみなければならない。ベストを尽くて、どの位置で終えられるか見てみるつもりだ。いずれにせよ、オーバーテイクは難しいサーキットだ」
お手上げ状態のようです 2009年のマクラーレンは今年のレッドブルより遅いマシンだったんだよね
あのハミルトンでQ1落ちチームメイトは表彰台にも登れないマシンで2勝
フェルスタッペンが現役最強なら今年3勝はしてくれるよね？流石に 知ってたよ。ただホンダ撤退でもPUの提供だけは生きるのかな？それとも違約金払って
完全撤退か無限ホンダみたいな別会社創ってPUのみ供給かな。 >>589
分かりきってるわけないじゃん
誰が見ても事前に分かるようだったら2014年以降の連勝街道はなかったよ
少なくとも2012年に
ホーナー「おれんとこ来いよすごいよ」
モンテツェモロ「おれんとこ来いよすごいよ」
ブラウン「おれんとこ来いよすごいよ」
と言われたらレッドブルに行くだろう
理由は「すごいよ」ってのが主観でしかないから
それを比較して判断できたのか知らんがハミが決めたんだ
メルセデスが布石を打ってたのは分かるが
その効果が分かったのが2014年だからね ホンダの契約って今年までだよな
レッドブルガチギレでPU変更あるかな これだけ超異常にあっさりと上位争い確保できるなら、下位チームはコピペデス買うよう株主提案出てきそうだなｗ レッドブルが本気でチャンピオン取りに来たマシンがこれじゃ >>614
MP4-24の事ならマクラーレンは空力で失敗したけどメカニカルグリップは抜群に良くて
低速サーキットやレスダウンフォースサーキットでは普通に速かったぞ
だから市街地サーキットやハンガリーでは上位に来てた レッドブルF1代表 「求めていたパフォーマンスではない。だって
相当怒り狂ってる様子だな。
来年レッドブルはコスワースのPU >>618
変更はないんじゃないの
どこでもPU自体の性能差は顕著ではないし、レッドブルが重要視してるのは開発に有利な独占的・優先的な契約
そうなると現状でホンダ以外の選択肢はないんじゃないかな 俺たちのマクラーレンメルセデスが帰ってくるのか
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズBMWの三つ巴時代が一番F1熱かったなぁ >>622
今年のレッドブルだってオーストリアなら3位になれてアルボンはもう少しで勝てそうだったマシンだ別にそんなに悪くないだろ？ GP2エンジンとうんこシャーシで顔面レッドブルとかマジで傑作やなwww
マックスも口の悪さが災いしてメルセデス、フェラーリ、ルノーには100％移籍できんしイキリレッドブルと心中でF1キャリア終わりやなwww
あーマジでイキってたレッドブルとF1にわかのホンシンが鬱陶しかったから最高の気分やわwww >>618
まだこんなバカなこと言ってるやつが居るんだな
ホーナー自身がマシンに想定外の挙動があるって言ってるのに なんでマクラーレンこんな順位落としてるんだ
中低速サーキット苦手？ >>617
ハミルトンはレッドブルに行きたがってたよな。
「ベッテルとチームメイトで構わない」ってしきりに言ってたけど、
結局、レッドブルに断れちゃった。
当時、何故そんなにマクラーレンから出たがるか理解出来なかった。 >>618
ホンダではないだろうな。ホーナーとニューイの降格か解雇だろう。 >>629
まぁね、開幕前にハードル上げ過ぎたせいで酷い状況だけど >>578
ガスリーのフィードバック能力は高いからレッドブルに乗せた方が良い メルセデスの全勝優勝かな？1950年代でも全勝はないよね レッドブルは誰も責任取らないよ
今までだってそういう動きあった試しがないし >>637
見たところ老害コンビだろｗ
ホーナーは良くやってると思うよ 仮にMercエンジン積んでも今のシャシ性能だと最年少チャンプは無理そうだよなぁ 赤牛はフェラーリのPU積もう
メルセデス陣営が無双しすぎ >>626
その頃だったかアメリカGPでブリジストンの4台しか走らなかったレースがあったな。 ハミルトン実は胸中複雑だろう
型落ちコピペマシンがフェラーリレッドブルぶっちぎって３、４位で、明らかにマシン性能に分がある事実が晒されてｗ マクラーレンのレーシングスーツにメルセデスのエンブレム付けて欲しいな
マシンはメタリックオレンジとブルーにして欲しい >>617
このまま話し続けても平行線だからやめよう
君とは価値観が違うし仕入れてる情報も違うから >>646
6台だね
フェラーリ、ジョーダン、ミナルディ >>645
逆にしてフェラーリにホンダPU乗せた方が幾分マシだと思う RBは根本的にダメな感じだね。
フェルスタッペンだけ速く走れれば良いというチーム運営が車体開発まで蝕んで、今年の結果に現れてる。
フェルスタッペンからのフィードバックが普通と違うんだろうね。 >>650
仕入れてる情報言ってみ？
ないんだろうけど >>646
それ2005年だから違う
三つ巴は2003年 ガスリーの載せ換えPUがどのようなパフォーマンス見せてくれるかでホンダ本来の位置が分かるな >>654
タッペンは開発能力という点ではメッキが剥がれ始めた印象 >>660
アロンソタイプなんだろ
クソマシンを乗りこなしてそこそこにまとめちゃうから問題点が見えにくい
開発側がよっぽどちゃんとして無いとマシン開発が進まない 6台でしたか。佐藤琢磨が日本人で唯一日本GP以外で3位になったのはその年だったか？
琢磨も一発の速さはあったがレースのマネジメントが下手で同僚のバトンにはなかなか勝てなかった。 >>660
その点だとハミルトンはフィードバック出来るから理想なんだろうね、アロンソもマックスも速さはずば抜けてるのにもったいない >>621
なんかちょっと笑っちゃうな
ドヤ顔で出したマシンがこれだもんな
とりあえずマルコとホーナーはF1界から去るべきだわ
頭が固すぎるし保身ばかり考えてそうだしな 開幕前
「クルマはどこでも速い。クルマとエンジンは非常にうまく機能していた。」
開幕後
「何が起きているのかわからない」
フェルスタッペン第二のアロンソ説 クビアトが遅すぎるからRB15も相当ピーキーなマシンだったんだろうな >>664
ベッテルみたいな微妙なドライバーこそ、いいマシンを開発するのに適してるのかもな タッペンがそろそろ無線でGP2連呼するのも時間の問題やな >>670
個人的にはマッサンみたいなマシンをマシンなりにキレイに走らせるドライバーが良いと思う
マッサンは色々バカにもされるけどいいマシンのときはいいドライビングするからね >>673
何でいきなりクビサｗｗｗｗ
クビサディスボットか？ 今年のレーポイならベッテルはアストンマーチンに移籍した方が正解だな
ただ再来年はリスタートで苦戦しそうだけど >>668
結局マシン単体を評価できない。 タイムが出る＝良いマシン、タイムが出ない＝わからない。 思い返せば冬季テストでも何度かスピンしていて何か欠陥があるかもという兆候はあった
なのにそれを呑気に放置してこの有様
ホーナーとマルコは何を根拠に大口を叩いてたし >>666
まぁメルセデスの開発力が凄まじいのも間違いないけど
2017〜18年にフェラーリを逆転できたのはハミルトンのフィードバックのお陰だろうね ペレスは追い出されるとしたら今年優勝しときたいよな >>677
多分コピーに変なケチが付かなければ
今とあまり変わらずいい結果を得られる可能性が高い
理由は予算制限でメルセデスから人材が流れてるから クソマシンだとするとガスリーは乗りこなしてると言えるな、アルボンは乗りこなしてねえし
クビアトはまあまあ走った去年のマシンなのにあの体たらくじゃあやっぱ駄目か？
今年のマシン見てリカルドは笑ってるんだろうなやっぱオレの目に狂いがなかったってな。 車体開発に秀でたドライバーって誰だろう。
ハミルトン、ベッテル、ライコネンとかベテランが有利？ >>682
あとは俺たちがやらかし過ぎたのもある、あの年のフェラーリはマシンは良いのに色々酷かった アルボンよりクビアトを昇格させるべきだったな
爺様は遺恨が有って避けたんだろうが、4人のドラの中では
一番フィードバック能力が有るんだろ？ >>680
フェルスタッペン、レッドブル・ホンダRB16の空力特性の過敏さを否定
「普通に起こることだ。マシンの限界を試したいし、かなりうまく機能していたと思う。数回スピンすることで、限界がどこにあるかがわかった」
ファンがレッドブル・ホンダRB16が風に過敏であることを心配するのは正しいことかと質問されたマックス・フェルスタッペンは
「彼らはクルマの運転しているわけではないのでわからないんだよ」とコメント。
「僕はまったく心配していない。僕たちがプッシュし続けて、改善しなくていもいいという意味ではなくてね」
タッペンよりファンの方がRB16の欠陥に気づいてたというｗ >>671
暴れるマシンと格闘しながらそれを連呼してもねぇ・・・ >>681
シャシーがクソだって自白して大丈夫か？ 見る側は冷静だけど、レース関係者はメルセデスの異次元さに興奮するもんなのかね >>685
マシンどうこうと言うより相変わらずタッペンしか見てないチームの姿勢見てりゃ、一切の後悔はないでしょう >>685
> オレの目に狂いがなかった
フェルスタッペン 15
アルボン 12
リカルド 4 メルセデスの新型PUなんて環境問題盾にすればあっさり去年型のPUにせざるを得ないんだからさっさと抗議しろアホホーナー >>686
ドライバーは正直そこまで影響無いと思うんだよね
あるとしたら開発の方向性とドライバーの好みが合うかの方が大きい レッドブルはガスリー、アルボンにしてみてはどうか？
その組み合わせがこのチーム本来の実力だと思うぞ
そしてフェルスタッペンを起用し続ける限り車は進歩しない レーポが指摘されてお咎めなしは普通にある、FIAが機能してればお咎めあるだろうけど
メルセデスは政治的にも有利だし、フェラーリもレッドブルもメルセデス側になるのは目に見えてる ホンダのPUはパワー上げたらドライバビリティが悪くなっちゃったのかね
まだうまくセッティングできてない？ >>686
その中じゃハミルトンは別格だな
駄目な車でも上位に顔出すし
ベッテルやライコネンは車が駄目だと本当に駄目
それとベッテルに開発力あるかは正直疑問 フェルスタッペンは余りに早くF1に昇格したからマシン開発の知識も経験も全然無いんだろ一昨年までは経験豊富なチームメイトがいたから任せきりでいざ居なくなってエースになったら全然分からなくて困惑中といったところじゃないかな >>685 、>>694
リカルドには一方通行の台詞を聞かせてやりたい
「俺が弱くなったところで別にお前が強くなったわけじゃないだろ」ってね 開発能力があるのかわからんが、ガスリーにセットアップ能力があるのは確かだと思う
もちろんチーム側がきちんと対応したらの話だけど
今回もほぼFP3しか走ってないのにチームメイトに大差付けて予選勝ってるし PUトラブルに、速さもないとか最悪の結果だなホンダ >>360
一瞬だけだけどその時の盛り上がりが凄かったって話ね アルボンがハミルトンと接触してワンツーで終わったけど しかし、何でフェルスタッペン体制なんだ？
親父のヨスに脅迫でもされているのか？ 昔チェザリスってF1ドライバーがいたけど大体予選で10番手くらいにいて走り出した途端に
後方でマシン数台が宙に舞いバラバラに破壊されるシーンをよく見たけど大体チェザリス絡み
の事故だった今はグロージャンかな >>703
「2人の意見聞かないフェルスタッペン偏重な開発してるあそこは抜けておいてよかった」とは思ってるかも普通に
というかそれ自体が抜けた理由だったのかも 今年は、去年良かったオーストリアが最高で
それ以外はもっと遅いってオチか、厳しいな >>705
レッドブルリンクでジャジャ馬を表彰台に上げる力はあるが そういや元F1ドライバーが今のドライバーは昔ほど開発に大きな役割ないと言ってたな
ドライバーのフィードバック程度のことはセンサーで全部把握できるので
今はドライバー好みのマシンにするための参考程度だとか つべにあがってたオートスポーツによる2戦終了後のホンダ山本インタビューはおもしろかった >>714
データ取りで特殊なドライビングされるのとそうじゃないのとで変わったりしないのかね >>714
そもそも今は分業制だからねぇ
テストドライバーも開発ドライバーも専属がおる ホンダのパワーにレッドブルのシャシーがついてこないってか
それも有りうるが昨日の感じだと電気系トラブルだとか >>714
そりゃそうよ今時ドライバーの影響力が強いなんて言ってるのは古臭い時代の人達だけで、影響力はあるけど大部分を占めてる訳ではないのが今の時代
セッティングとかの話はまた別で ドライバーのフィールドバックで改善出来るんなら苦労しない >>717
そのテストドライバー、開発ドライバーが乗る機会がゼロ（シミュレーター除く）
シミュレーターで間違いを犯すとえらいことになりそう 予選でアルボンを上回ったラッセル「彼が雑魚に見えてしまう…」
レッドブルに解決求める / F1ハンガリーGP《予選》
https://formula1-data.com/article/albon-is-being-made-to-look-an-idiot-russell
>アルボンはQ3進出を逃した知らせを聞き、コックピット中で悔しさと怒りを露わにした。
>無線には「みんなごめん、でも言ったよね？ トラフィックの中に送り出さないでって！」
>とのメッセージが流れた。
>リザルトのみを見ればアルボンの才能が疑われる結果だが、
>長年のライバルであるラッセルは、これがアルボンの腕を反映した結果だとは考えていない。
>両者はF1到達前の2018年のFIA-F2選手権でチャンピオンをかけて激しく競い合った仲だ。
>「まるで雑魚みたいに見えてしまっている現状は、彼の事を思うと本当に本当に残念だ。
>彼は絶対に雑魚などではない。彼はこれまでのキャリアにおいて勝ち続けてきたドライバーだ。
>何が起こっているのか分からないけど、彼らは彼のために問題を解決する必要がある」
アルボンもラッセルもキャラ面白いなw >>721
今のF1ってよくも悪くもマシンだからねぇ
昔みたくドライバーが関われる機会は減ったから技術者を囲わなきゃいけない
マクラーレンが良い見本なってる アロンソに対しては散々マシンの開発能力が無いと言ってた人達がフェルスタッペンの場合になると考えが180°変わるんだね タッペン「ここはもう少しこうしてくれたほうが・・・」
RB「了解！ここはもう少しこうしろ！」
ガスリーアルボン「ここはもう少しこうしてくれたほうが・・・」
RB「余計な事言わずに運転に集中しろ！」 クソマシン乗り続けてとんでもない運転技術と慈愛の心を獲得したラッセル
今度こそポイントまで漕ぎ着けて欲しいがアルボンやリカルドを交わすのはさすがに厳しいかなぁ タッペンがセットアップの問題ではないって言っているな
ニューウェイとホンダが頑張れと >>722
アルボンを本当に心配して、フォローしようとしてるのかもwww タッペンはラッセルを相当意識してるのか
まぁウィリアムズで12位に入ってくるような腕だからなぁ・・・・
今の若手では一番速いかも知れんね 来年はベルセデス独走で
ピンクVSマクラーレンか
F1どうしてこうなった・・・ >>724
否、化けの皮が?がれて来たと言いだしてるよ・・・ｗ >>728
ラッセルからしたら、自分と競い合ってた人間でしかもトップチームであんな結果にされたら自分の評価下がるしね
そもそも、ラッセル、ノリス、アルボンは普段から仲良いし 双方向テレメーターが許されてた頃白煙モクモクの車が何故か治って走り出したこともあったな。 レーシングポイントってちゃんと本家より1秒近く遅いのに せめて、せめてボッタスがポールとってくれればまだ
見所はあった。でもこういう時に期待に答えてくれないんだあのラーメン屋の店長は ところでレーシングポイントのQ2からQ3のタイムの伸びが
メルセデス見てるみたいで気持ち悪い 乗ることは絶対ありえないけどクソマシンでもそれなりに
走れるアロンソならタッペンと近いタイムで走れるんかね？ 予選は、メルセデス、ピンク、フェラーリ、マクラで綺麗に並んでいるな
タッペン以外はw >>742
アルボンよりはうまいだろうから近くで走れるかもね ソフトスタートのベッテルが気合いでメルセデス勢に特効するのを期待しよう
レーポと移籍交渉してるから自重するかもだが >>647
レッドブルは去年のタイムより遅い
去年のメルセデスより遅いタイム
そら去年のメルセデスに負けるわ いくら同じマシンたって去年のシャシーじゃあいくら経っても追いつける道理がないわな。 てかフェラーリとレッドブル周回遅れになる可能性あり 去年より遅いRBって明らかに車体の責任だよな
だってPUは去年よりアップグレードしてるじゃん
ぶっ壊れて走れないわけじゃないのに去年より遅いとかやばすぎ >>742
アロンソはクソマシンもそれなりに乗れるってレベルじゃなくて
クソマシンで最終レースまでチャンピオン争いするバケモンだからな タッペンはソフトとハードの組み合わせかこりゃかなりキツいだろレース終盤コースが出来てハードでもタイム出せれる状態になってくれりゃいいが 去年フェラーリPUに抗議したレッドブルが今年絶不調とか
皮肉を通り越して、笑えるな
メルセデスは、内心腹抱えて笑いが止まらないだろうw >>748
相手はレッドブルだけなのか？
少しは頭使えよ
体の一番上に重たいもの積んでるんだろ？ >>745
そして、ウィリアムズにも負けたもう一台
アロンソとバンドーン時代のマクラーレンを見てるようだよね
ただ、タッペンとガスリーからこんなのあったからね ピンクが速いつっても去年のメルセデスのタイムから0.2速いだけ
まさにコピーであって今年のPU分速くなってる
そしてレッドブルはマシンがあまりにゴミなのでこの結果
いい加減ニューウェイが速いマシンを作るという幻想から抜け出さないと >>750
むしろ本気出したら2位以下を周回遅れに出来るペースあるよ
したらつまらないから手を抜いてるけど ストロールのこういう時の妙なツキの良さよ
ここぞという時にペレスに勝ったりするし、評価の良く解らんドライバーだ
持ってるという意味ではただのボンボンドライバーでは無いのかも >>761
F3王者だぞ、、、本当のただのボンボンってのはマゼピンみたいな奴の事を言う だな。レッドブルも酷いがフェラの酷さも相当なもんだな。ただ不思議に思ったが
クソマシンになるとベッテルの方が早いんだな、言えるのは彼の腕が落ちてるわけじゃない
って事 今のF1は悲しい事にドライバーの腕より車の性能の方が結果に遥かに影響する
速いマシンならドライバーが1.5流でも上位のタイムを出してしまう
もしかしたら今のF1に最早天才のドライバーは必要ないのかもな
アロンソやフェルスタッペンはハミルトンを凌ぐ才能があると思うけど問題のある車まで
そこそこ走らせてしまうから問題点がなおざりになってしまう
他よりそこそこ優秀で尖ったところのないドライバーの方が時代に合ってるのだとしたら
ガスリーこそレッドブルのエースに据えるべき人材なのかもな >>756
フェラーリの進化度合いが少ないから去年のメルセデスが正常進化した分に追いつけてないだけ
単細胞には理解できないかもしれん、ごめん 想定内とは言え、ピンクはやはりテクニカルでも速かった
メルセデスの良いところを引き継いでいるね ストロールって彼のレース戦略なのか誰か有能なスタッフがいるのか分からんが去年も
タイヤ選択が功を奏して一時3位になりそうなレースもあった。 >>741
メルセデスとレーポはQ2のタイヤがMだから。 >>765
アロンソとフェルスタッペンが才能あるのは認めるけど、ハミルトンを越えてるかは疑問
特にアロンソは全盛期に新人のハミルトンとほぼ互角だった、今だとハミルトンの方が上なのでは フェラーリは擁護できない
だって去年発覚した奴はそのずーと前からインチキしてたのをさらに大げさにやっただけの事だし
基本的にはインチキしない場合この程度のPUだったわけだからな
相当汚いインチキをずーとしてたんだから ■アストンマーティン・レッドブル・レーシング
アレクサンダー・アルボン 予選＝13番手
今の段階では言えることがあまりない。望んでいた結果を出すことができず、大きなフラストレーションを感じている。
落ち着いていったん気持ちを切り替える必要がある。僕自身、いいラップを走れなかったのは確かだが、今日はたくさんのことが予定どおりに進まなかった。
FP3での方が予選時よりマシンの感触はよかった。Q2ではトラフィックに遭ったし、全体的に厳しい一日だった。ここはオーバーテイクがたやすいコースではないから、順位を上げるチャンスを得るには、雨の助けを借りる必要がありそうだ。
レッドブルは金曜深夜1時から土曜9時までの労働禁止時間帯に作業を行い、マシンのセットアップ向上に取り組んだ。労働制限（カーフュー）を破ることは1シーズンに2回まで許されており、今回は1回目のためペナルティは受けない。
せっかく徹夜したのにセットアップ失敗か >>765
ドライバー搭乗止めて自動運転にしよう。
ドライバーの腕の勝負はワンメークのレースで。 >>773
ハミルトンが一番速かったのが新人の時だろ。 >>765
新人のハミルトンに負けたアロンソがハミルトンを凌ぐ才能とかあり得ない
フェルスタッペンもあり得ない >>775
もうセットアップで改善は厳しいってタッペン言ってるぞ 昔も今も4輪なんかはマシンあってだし
マシンがよければパトレーゼ程度でもセナに予選で2秒も速く走れる
単純に昔はドライバーのレベルが低かったから腕でなんとかしてるように見えてるだけで
今はトップまできてる奴は全員がカートから初めて基礎があるし
体力も鍛えてる
昔を良いように言う奴いるけどはっきりいって昔は相当レベル低いからｗ フェルスタッペン
「アンダーステア、オーバーステア、グリップ不足」
「僕はセットアップのせいだとは思っていない」
これ現場のエンジニアも疲れるよな
働けど働けど我が暮らし楽にならず、で フンガロリンクって記載がたまに見るけど
現地ではフンガロリンクって発音するらしいっていう豆知識 >>781
どのスポーツでもそうだけど競技レベルが高くなり過ぎる前の方が
エンターテイメントとしては面白いから仕方ない >>778
衰えて6連覇、しかもいまだに記録更新中とか、いくらマシンが優位でもそっちの方が才能の塊だろw ワンメークならフォーミュラEで走れば分かるだろ、オレも何回か見たがフォーミュラEほど
退屈でつまらんレースもないわな、運転してる方はおもしろいのかもしれんけどね。 もしかしてマックス、AT01に乗せたほうが速かったりしてな 去年ガスリーを蔑ろにして意見を聞かなかったことが全てだな
去年捨てて今年に掛ければ良かったものを老害二人が変に色気出すからこうなるんだよな 今なんかハンドルの切った角度すらチームメイトにデータとして見られるんだから
アクセルの踏んだ位置ブレーキングの開始位置まで
それでもチームメイトに勝ち続けてるんだからハミルトンは最高級でしょ タッペン擁護してくれてんだよクルーの苦労知ってるから プッ
MUKASIHAREBERUGAHIKUIRASIIMITEMOINAIWAKAZOUGAIUSERIHUDANA
SENANOTENNSAITEKINAHASIRIWOSIRANNMUTINAGENNDOUDAWA >>783
ハンガリーてフン族からきてるからね
アジアの影響が濃い。名前も姓を先に書くアジア風だし F3チャンプ、最年少ルーキー表彰台
実績十分なんだよな ウィリアムズは良い買い手を見つける為にもそこそこ競争力あるとこ見せないとな。 ていうか、今日もレース前に膝立ちパフォーマンス
すんの？いい加減鬱陶しいんだけど >>785
＞いくらマシンが優位でも
コピペデスの予選順位知ってる？ >>797
前回のレーシングポイントの予選結果見た？ ハンガリーは親日国で有名だからね昔から日本とは繋がりあるし >>799
数字が読める人間知識程度あれば、データは蓄積されるんだけど、知ってる？ デビュー時のハミルトンの特に予選の走りはやばかったもんな。アロンソがふーふー言いながら出したタイムをその後新人がポンとコンマ2上回る。2年連続チャンプしかもシューマッハを倒した後だけにショックは計り知れなかっただろうな。
あの頃ハミルトンはセナモチーフのヘルメットを被っていたがほんと再来だと思ったわ。 >>779
負けたって言っても同ポイント
なおハミルトンのクレーン復帰という魔法がなければアロンソの勝ち >>802
うん、知ってるよ
ところで、レーシングポイントのコンストの順位は知ってるかい？ 仮にアロンソの勝ちとしてワールドチャンプがルーキーにぎりぎりで勝って
しかもチームに俺を優遇しろつってる時点でアロンソの程度のしれるよねｗ >>805
何がところでだよｗ
知らなかったんだろ？
とにかく噛みついて論戦張ってるパフォーマンスはやめてくれよ、いい迷惑だ ハミルトンの予選の衝撃は給油時代まで
シンガポールと富士スピードウェイで現地でハミルトンの鬼ブレーキングを見れてよかった >>806
あれ？普通に走ったつもりなのに俺たち速すぎました？
的な煽り >>804
勝ちは勝ちで負けは負け
同ポイントだとかあなたが吹聴しないといいけないレベル ハミルトンはボッタスよりコンマ1程度速いだけのドライバーなんだよな
これまでの予選平均タイム差が0.1で今回も0.1
ボッタスよりコンマ1速いドライバーなんて歴代は勿論、現役の中にも沢山居るだろ
つまり、その程度のドライバーがここ数年チャンピオンシップを勝ちまくってるのはかなり異常事態なわけよ
まさに暗黒の時代
こいつがミハエルの記録に並んだり超えたりしたとしても、史上最高のドライバーだとか史上最も偉大なドライバーだとかは言われないやろうな
メルセデスの強さの方が印象的だからな
ハミルトンがミハエル・シューマッハと違うのは
フェラーリ黄金時代はシューマッハじゃなきゃ実現出来なかったけど
メルセデス黄金時代はハミルトン以外のドライバーでも余裕で実現出来たって事なんだよね トトからしたらお前らのマシンなんかゴミですからって内心思ってても
それを口に出して言えないからなずーと勝ってるから
レッドブルは近い位置にいる事にしといてくれてるだけで
本当に近く来たから少し本気だしたら今年みたいな差になるとｗｗｗｗ
バカにしるだおるなメルセデスのスタッフはｗｗｗ >>808
単純にマシン性能だけって言いたいなら当て外れだよ
ストロールもペレスも一定の評価を受けてるドライバーだから、マシンにおんぶだっこじゃないよ
あと今回の予選結果は、レーシングポイントの躍進だけでなく、フェラーリやレッドブルの不振もある ハミルトンをマシンが速いだけ扱いは流石に無理があると思うが後からチャンピオンになったロズベルグも入れれば3人のチャンピオン経験者を倒してきたドライバーだ
近年そんなドライバーいないだろ
バトンは勝ったシーズンがあるってだけで結局アロンソハミルトンに負け越してるから意味が違うし 予選一発に関しては間違いなくアロンソよりハミルトンが上だよね
トータルに関してはややアロンソが上かなとも思うけど
メルセデスで常勝化したあとはハミルトンが限界見せる必要すら無いからよくわからん >>812
スレチだけとクアッタハッホあいつは期待出来る。今年はマルケスとデッドヒートが凄いだろうなあ。 >>804
あのシーズンはアロンソvsマクラーレンだったって覚えてない人が多いね
マクラーレンから敵はアロンソだって言われてたのに 同じチームで走って結果でてるのに
あーだこうだと無意味な妄想ドライバー論が付いてきて結果なんかでないんだから
ドライバーの評価なんかするなと
そもそもチームメイトで複数年一緒にやらないと何勝何敗とかってのもでないし
待遇の差がある場合もあるからまったく同じ条件でもない可能性もあるし FANTAくんはハミルトンがミハエルを追い出したとかいう被害妄想のせいで考えがゆがんでる >>814
骨折してアーバインにチャンピオンになりかけられたけどな
あのときのアーバインはチャンピオンにさせない的な空気は嫌いだねえ
チームを再構築したのは事実だがそんな忖度もあったんだよ >>813
フェルスタッペンと同じポイント取ってくれるドライバーがいたなら去年時点でコンスト2位獲得して盛り上がってたと思うけど 今年は、タッペンのパフォーマンス契約オプションが発動するかも >>821
ハンガリーかでアロンソがハミルトンを妨害するまで
アロンソのチームだったけどな
それでもハミルトンの成績がよくて
チームの秘密ばらすって脅して
そりゃ敵はアロンソだって言われるわ
それでも走らせてもらったんだから扱いはフェアだったんだろう アーバインがWCになれなかったのはアーバインが遅いから >>827
発動したとこで移籍先がないんだから不発でしょ しても行くところないないだろ
メルセデスは100％フェルスタッペンなんかいらねって思ってるしｗ レーシングポイントの去年と今年の動画比較あるぞ。
今年のはステアリング修正がほとんどない。ロングホイールベースでダウンフォースを稼ぐのが正解だったな。
レーキ角失敗伝説。 >>830
今のレーシングポイントなら？
ベッテルとフェルスタッペンならさすがのストロール父でもフェルスタッペンをえらぶだろう
そしてレッドブルはベッテルへ走る >>825
ホンシンに千年恨まれてるからｗ
ポンコツをポンコツと正直に言ってしなったために >>824
アーバインは充分にサポートして貰っただろ
どういうサポートが必要だった？
それによってアーバインがハッキネンに勝てるようになったのか？
フェラーリからすると諦めモードになって、翌年の開発にシフトしてもおかしくない状況
レッドブルでフェルスタッペンが怪我して、アルボンでメルセデス相手にシーズン戦わなきゃいけないとしたらテンション下がるよ
そんなもんだよ
でもミハエルは復帰して、アーバインに優勝譲ったり、鈴鹿でもPP獲得したりで目一杯サポートはしただろ
これ以上のサポートが必要というなら、アーバインはチャンピオンの器じゃないよ >>835
タイトル4回取ってるベッテルと
8勝しかしていないタッペン
取るならベッテルかなあ
年齢とかあるから微妙な差だけど アーバインなんかシューいなくなって初めてのレースでいきなり優勝譲ってもらってるしｗｗｗｗｗ
どんだけ優遇されてたか知らんのか
昔語りする奴ってほんと適当に離すよね
アロンソ事件も何がほったんかも知らない奴とか フェラーリコピーのハース、レッドブルコピーのタウリよりも
ピンクの方が全然速いのな 754 名前： ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU 投稿日： 2007/10/08(月) 05:09:00 ID:4VDA1sWoO
(*^_^*)
>>752
ホイールだよ。
こんなタイヤで走っていたのが信じられない。
あんなタイトなピット入口なんて曲がれるわけない。
あんなにハミルトン絶賛してたスリックが
シューマッハの記録に並ばれそうになると
必死に叩いてて草 >>835
席が空いてれば可能性あるけど、サフアウナーは空いてないって明言してるからな
ベッテルの移籍の噂だって眉唾だと思ってる FANTAくんが応援するドライバーは常に呪われてたなｗ
なつかし マクラは、PUさえよければトップと戦える言っていたからな
来年は、メルセデスPUでもう言い訳できないな >>828
それはないｗ
スペイン、モナコでのハミルトンの暴露きっかけにアロンソとチームの関係はギクシャクしていた
ヨーロッパGP見てみ、優勝したアロンソは一切ロンデニスと目を合わせてないから
ハンガリーも元はと言えばハミルトンが悪いからな ていうか、ミハエル怪我後のアーバイン以上の幸運の持ち主は居ないレベルで
マクラーレンが自滅しまくったからな
あのくらいの自滅をメルセデスにかましてもらいたいものだが >>812
ドルナは頑張ってるよ
こっちは糞オブ糞だけど >>847
ドイツ人は、潔癖に近いレベルで掃除するからな
日本も似た傾向があるけど、そういう体質は取りこぼしがない まー今の時代で乗ってる人の腕の影響が一番あるのがMotogpかな
マシンの特色もメーカーによって違うし見てて面白い
ただマルケスという歴代最高のライダーが出てきてしまってるけどねｗ >>838
2017年のベッテルが帰ってくるなら間違いなくベッテルだけどな
ライコネンみたいにフェラーリ辞めたら以前の速さと強さが戻ってきたように
ベッテルもフェラーリを辞めたら昔の姿に戻ったりするかもな >>151
彼らは分かってて特定チームと癒着してる >>852
ライダーは腕があるほど、マシンの改善点を要求してくるから
それに応える能力がないときつい ベッテルに今のレッドブル乗せるのは罰ゲームみたいなもんでしょｗ
シャシーは間違いなくフェラーリより酷いぞ まぁ現状は
ヴィルヌーブx4=ベッテル
ベッテルx2=ミルトン
PU以降は参考記録でいいんじゃねｗ >>739
と言っても、3強の頭一つ飛び越えているからな
これが続くと、3強崩壊になる 髭を生やし始めたドライバーってなんかタイトルと無縁になってる気がする
根拠ないけど >>847
いやチームのサポートも優勝譲ってもらったことも知ってるよ
アーバインがチャンピオンにふさわしくないのも分かる
でも最終戦でアーバインがチャンピオンになると面白くねえと思った人が多数居たでしょ
ミハエルも含めてさ
最後ミハエルは手抜いてたと思うよ アルボン予選で1回失敗しただけで言われようが酷いなw >>834
昨年型よりダウンフォースが激減しているなんてありえないしタイヤだよ
マシンは想定パフォーマンスより大幅に乖離や予測不能の謎現象状態でもあるようだし
なんらかの理由でタイヤの作動温度領域を維持できてないか、
競り合うチームよりタイヤを機能させられていない状態
ブレーキダクトのことでルノーによるレーシングポイントへの抗議も
あれ本質はタイヤを機能させることについてなわけだしさ
（見てパクれる外側を真似しただけだよwwwでタイヤが機能しまくるようになるはずがない） >>866
珍しくマルコがシャシーの酷さを認めたのは意外 コンセプトが古いベッテルが連覇してた頃のまま思考が止まってるだろうな
新しいものを常に求めていけないから最先端のデザイナーではもうないでしょ
まー新しいものつってもメーカーみたいに色んな角度から最先端を終えないけど所詮は車メーカーではないからレッドブルは ハンガリーGP予選の比較
2019 2020
メルセデス 1:14.590 → 1:13.447
レッドブル 1:14.572 → 1:14.849
アルファタウリ 1:16.565 → 1:15.508
中々の伸び代だな >>868
チャップマン、ゴードン・マレー、ジョン・バーナード、ロリー・バーン、
達も最後は負けた。（コンセプトが古くなり）
ニューウェイも例外ではない。 >>869
タウリは、今年からフロントサスもレッドブルらしいからね
それが影響しているのかも、それでもレッドブルとはまだ差があるな >>870
ベネトン〜再度フェラーリの頃のバーナードは見るも気の毒だったな… 2019の空力（主にフロントウィング）レギュ変更がなければどうなっていただろうか、
と思わずにはいられない >>867
アレでまだPUがー何て言ったら流石にメディアから袋叩きにあう メルセデスはデザイナーの入れ替わりが激しいのはマシンの進化を止めないためだな
今時一人の天才デザイナーに作らせるのは時代遅れ 2018年のマクラーレンが開幕戦そこそこ調子よくてその後ズルズル遅くなってったの思い出したけど
レッドブルもそういうのにハマっていかないといいけどな
さすがにQ1落ちはないだろうけど5〜8位が定位置になってきたり ガスリーは変にRBに再昇格するよりサインツみたいな生き残り方していった方が良さそうだなあと思う ■アストンマーティン・レッドブル・レーシング チーム代表クリスチャン・ホーナー
今日の予選パフォーマンスは、我々チームが期待するようなものではなかった。単純にスピードが足りなかった。
このマシンは時に予期せぬ挙動を示す。その原因を早急に理解する必要がある。 ハミルトンとペレス比較
https://pbs.twimg.com/media/EdOTSb3XgAEoA_r.png
メルセデスの低速コーナーとコーナーとコーナーの繋ぎが速すぎる
こうみるとコピーというほどには似てないマシン特性だよな >>876
ありゃお家騒動の真っ最中で全てを作り変える時期だった
まさかそこまで酷いことはないだろう
…ないよな？ >>871
クビアトはガスリーがレッドブルに乗ったときのようになっている
タウリとしては伸びてないかも・・・
ガスリーはさすがに慣れてきたり学習効果あったとして
クビアトが戦力になってない メルセデス「ちょっと強くなりすぎてしまったようだ(´・ω・`)」 >>879
去年からマシンが進化してる証拠だからなメルセデスのｗｗｗ
レッドブルは去年と比べて劣化してるけどｗｗｗ ハンガリー予選
シャルル・ルクレール
2019 1:15.043
2020 1:14.817
去年より速いとは驚き、フェラーリPU復活したのか？ >>875
ジャニーズとかハロプロみたいなもんかね
旬の時期が短いことを承知で中身を入れ替えていくという
圧倒的な物量でデータをシミュレーションできるからこそだろうな >>887
このサーキットはエンジンパワーはそれほど関係ない。 >>879
データでも出てるけど、最後の方のヘアピン左カーブのキャリースピードの高さはテレビでもメルセデス二台がはっきり他と違うのが分かるわ
あれ落ちないまま回ってったよって感じ >>889
ということは、加速はそこまで去年と変わらんってことか
影響を受けるのは最高速の馬力か https://formula1-data.com/article/hungary-day2-redbull-2020
フェルスタッペンは「アンダーステア??にオーバーステアそれにグリップ不足。
トップスピードもあまり出ていない」と述べ、あらゆるエリアに課題を抱えていた事を明かした。 >>879
ペレスは数カ所ミスってたと言ってが
スベってるとこの山がいびつやな
それを差し引いてもピンクは素晴らしい仕上がり >>893
アンダーにオーバー両方出てるってもう… アロンソとマクラーレンの確執をさも知っているかの様に書いてアロンソが悪かったと決めつけてるのはチーム関係者なの？ >>880
2番目のやつ、よくこんなの運転できてたなってレベルじゃねか セクター1のみ適当に作った
左2019右2020
タイムを大幅に縮めてるのはメルセデス勢だけ
https://i.imgur.com/GFpxq99.png シャシーがPUのパワーをちゃんと発揮できてないからクルクル回ったり極端にアンダーステアになったりしてんだろ
なんとかしろ
ハゲ >>893
ダウンフォース不足で挙動が安定しないのか？
でもトップスピードも不足しているとこれ以上ダウンフォースもつけられないな
セッティングでは改善は厳しいな ニューウェイさん好きとしては認めたくないけどニューウェイさんのピークは完全に過ぎたな
去年の出だしも車体が思ったようにいってなかったし >>896
あれは英国メディアとスペインメディアの戦いだったから、ホンダをひたすら養護する日本メディア以上にヒートアップして尾ひれが付いとるからなあ >>892
今年のフェラーリはエンジンパワーあてにしてドラッグ増やしてダウンフォース稼ぐ方向性。
なので、ハンガロリンクみたいなサーキットではそこそこ速いはず。 >>893
進入でアンダー、踏み込みでオーバーなら悪夢のようなマシンだな >>893
ジョージ・ラッセルは、実力的に言えばアルボンがこの位置に沈む事などあり得ないとして、レッドブル・ホンダに問題を解決するよう訴えた。
ラッセルw メルセデスＰＵの白煙てなんなんだろうな
オイルでも燃やしてんだろうか アロンソいた時のマクラーレンはあのおデブなフランス人が無能だったからな てかこのPUになってまともなマシン作ってないからなニューウェイ
なんというかもう最先端ではないんだよね >>905
そしてフェルスタッペンから「他のマシンの心配より自分の心配しろ」と叱られるラッセル そもそも30年も第一線でやれたハゲが素晴らしい。人には潮時がある。そろそろヨットかスーパーカー作らせてやろう
フェラーリはもう少しわかりやすいな。メガネを代表からおろしてフラビオ入れて、メルセデスからまたPUのエンジニア引っ張ればいい。レッドブルは根本的なチームの構造から変える必要が >>908
もうセッティングの問題じゃないらしいから
これから、マシンとPUで原因を調べるらしいよ ウィリアムズの真後ろにレッドブルがいるんだからな
ラッセルもビックリだろう 赤牛、アルファタウリ、ホンダ撤退か
残念なことだ
日本からF1がすべて消えた瞬間
鈴鹿も取り壊して更地にしたほうがいいな >>907
エリック・ブイユ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 >>892
フェラーリの場合は昨年のチートPUで開発してたわけで・・・
パワーはあったので、それ以外に集中の効果があったと思われる
パワー差が出ないところで競争力を上げる課題に取り組んだり
そもそもストレートはチートでぶっちぎりなのでコーナーの改善とかさ
だがオフになんてこった・・・があって実質的にパワーダウンしてしまった 雨でない限りメルセデスとレーシングポイントに決まりだな
問題はその次にどこがくるか ドラッグマシマシにしてトップスピードが出てない
悪いのはPUだって言い出してくるのは間違いない
外人が保身のためにやることはみんな同じ >>907
一番の功績は絶対ありえないと言われてたアロンソをマクラーレンに復帰させたこと、それだけだったな。最後には世直しで出されたし。ルノーのおっちゃんもそうなりそう
>>917
鈴鹿はスキー場にすればいい 急にこれだけとっちらかるって、
もう特定のパーツを左右間違って取り付けてるとか
そういうレベルでの見逃しを疑ってしまうよ >>887
シャシーは進化したけどPUが糞化した
その差し引きでしょ >>921
当たり前や、自分がクビになっちゃう！！ ゼッテイに非を認めない。 >>927
PU不足分を補って、さらに去年よりタイムをシャシーだけで上げるとは信じられないなw ウイリアムズがポイント取れるかどうかに期待するしかないな >>929
それなｗｗｗ
雨得意な奴がポールというねｗｗｗ レッドブルは休止期間中、DASにずっと気を取られ釣られてたんかと思うと、トトたちは稀代の策士やな
あんなもん飾りですよw >>919
フェラーリが糞車になったのはまだ理解できるんだよね
PIチートがバレて開発の方向性が狂ったのは事実だし
最もコロナ影響があったのはフェラーリとタウリでしょ
問題はレッドブルだよね
あくまでもPUが良くなったという前提だけど、
あそこまで糞車を作るとは考えられんかった 相対的な評価として車体は他のチームに劣ってるだろ。 >>895
確か曲がり始めはアンダーでて
無理に曲げようとしたら出口でオーバーになるはず
今年のマシン ニューウェイさんを勇退させてキーを昇格させる事が出来ていたら
というたられば論 >>926
いやテスト削減されたし開幕直後なのでトラブルが出る方が自然とはいえる
新コロでファクトリーまでシャットダウンされていたわけだしさ
フェラーリ、レッドブル、ルノーどの陣営もカスタマー含めて、それなりに問題が発生している
むしろ、なんでいきなり修正いらずのメルセデスワークスとカスタマー？みたいな
走り始めからもう手を入れる必要ないねwの状態で、どこかで開発やテストしていたの？みたいな
本家やピンクだけでなく金欠で身売りが話題になっていたウイリアムズでさえ超絶好調 マクラもレッドブルもシャシー開発が迷走するのは不思議だな
レッドブルとホンダがお互いに渡しているデータの一貫性に問題はないのか？
それとも、コミュニケーションの問題？ 低速も高速もストレートも雨でも速い
マジ無敵の車作ってきたなメルセデス
あっぱれとしか言いようがない そりゃウィリアムズは去年が底でしたから
あれより下がることはない >>936
調整に難儀する車体という事で大きなデメリット >>940
レーポのやつは去年のチャンピオンマシンの焼き回しだし… 本当にエアロの問題なのかどうかもなあ...
剛性の問題かもしれんし >>940
俺もメルセデスがあからさま過ぎだと疑っちまうw 数年先までの技術がある
過去２年の技術しかないからそらメルセデスに追いつけるわけがない
過去のメルセデスに追いつくのに必死なんだから他のチームはｗ >>945
じゃあストロールはハミルトンより速いの？去年の焼きましマシンで去年のポールタイム更新してるが >>948
アルボン凄い、その近くにいる俺も凄い理論だよ
欧米がよく使うやつw
これは日本も積極的に取り入れるべきだな
角も立たないし >>910
人間だから言いたいのはわかるが
SNSも不用意に使うと余計な印象あたえて
こちら側にとって本来のレースの興味さえ削ぎかねないからね
注意してもらいたいもんだ ラッセル、ノリス、アルボンの戦いは熱かったからなぁ
セッテカマ、ギオット、デ・フリース、ラティフィ、エイトキン、マルケロフと実力者揃いを勝ち抜いてF1へ漕ぎ着けた3人
普通にお互いをリスペクトしあっていい車同士で戦いたいと思ってそう ＲＢは今年フロントサス大幅に変えたみたいだけどそれもあるんかな 今のレッドブルでムジェロとかイモラを走行するのは危険すぎる ムジェロは特にやばいよねｗ
吹っ飛んでいくかもしれんぞ >>956
モナコ無くなってほんまによかったな
1周ごとにウイング交換せずに済むわ >>955
ここ2戦は低速コーナーはメルセデスよりも速いから
進化しているんじゃね、問題は高速コーナーとストレート まあ単純にハンガリーで曲がらないって致命的だよなw ｌ| /
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＼ / ､_ノ | | そこでどんべえですよ！
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￣ ― ＿. | 丶 ウィリアムズは去年のイギリスドイツハンガリーと連続でフロア、
バージボード、前後ウィングをアップデートしてきたけど、
今回の予選タイムは去年より1.3秒くらい速くなってるからかなりいいんだな。
Q3進出もあり得るんじゃないか。 ウイリアムズは去年か一昨年か、メレセデスやトロロッソがやってたフロントアッパーアームとブレーキの連結で間に嚙ます構造を、どんだけぶっとく作ったんや、絶対エアロ的にもロスしてるやろって酷い造形があったが、今年のはそれ一つとっても美しい >>946
滅茶苦茶な動きでドライバーが挙動を予想出来無いとかだから、そういうのもあるかもね もう限界かなと思うと毎回凄い進歩を見せつけられる
メルセデスの引出し多すぎ >>961
ハンガロリンクはほとんどが低速コーナーなんだけど >>967
ハイレベルなことを当たり前のように継続してやってるのが凄いんだよね
PUチートがバレて方向性の狂ったフェラーリはまだ理解できるとして、
レッドブルも継続開発のはずだけどどうしてこうなった… >>968
ハンガリーは、ストレート短いからPUもコーナーの立ち上がりに最適化したのかもね
あとは、空力パーツがテクニカルコースだとさらに威力を発揮するかも ホーナーはピンク擁護なのか。
ということはタウリにも何かしら供与をしてるんだろうな
元が遅いからあまり意味ないが レッドブル陣営のビッグマウスとアリソンの余裕の表情からこうなる事は予想できた 値段上限決めてマシンまるごと売り買いできるようにすればいい
他チームに渡るようになればそれがレギュレーションを遵守してるという根拠にもなるし行き過ぎた開発もなくなる >>971
全てのコーナーでアンダーとオーバーが交互に来るって、
開発の迷走以外の何物でもないよ
症状としてはフェラーリよりヤバい なんでメルセデスに勝てないんだ！裏切られた！みたいなやつヤフコメで見るけど、映画かなんかと勘違いしてるのかな てかバカには理解できないだろうけど
メルセデスは本気の本気で走ってるわけじゃないと思うぞ
ある意味PUに負担をかけるモードでは絶対走ってないから
まだもう一段あるからねｗ >>976
ダウンフォースが足りなくて、挙動が安定しないんじゃね？ >>970
RBはシャシーについては個人に頼る独裁政権 メルセは集団共同の民主主義みたいなもんだからな
当たれば最高外せば最悪VSあまり変化はないし時間もかかるが大きな失敗もない の違いだろうな ジョージ・ラッセル、戦友アルボンを庇う「雑魚みたいに映ってしまう」
言い方 >>977
ヤフーのF1ニュースは半分ぐらいホンダの提灯記事だからそらだまされるよ タウリのマシンをRB15最終型にして新型PUを乗せるしかないな
タッペンを一時的にガスリーと交換してどの位タイムが増すか試した方が良い
結果が良ければRB15を改良する方が早いかもしれない
RB16は色々一気に変えすぎだ >>977
テレビでも不快なシーンが出てくると 見たいものじゃないと抗議するやつがいるからな
見たいものを見たいだけで他を受け入れない奴は多い というか皆そうだよ フェルスタッペン
アンダーステア??、オーバーステア、グリップ不足。
最高速度があまり高くないため、すべてを合わせると遅くなるだけです。 >>982
提灯記事の方が受けがいいからライターへの執筆依頼も提灯記事が多くなったり
blogとかも提灯記事の方がPVが多くなるから提灯記事が多くなるらしいね >>985
そうだね、トップスピードが遅い理由を解明しないと
シャシーの空気抵抗か、PUのパワーかあるいはどちらも >>985
ニューイ「パワーがあればウイング立ててダウンフォースマシマシにすれば安定する」 >>990
パワーが無限ならその通りですねニューイ様 ところであなたは何で食っているのですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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