【オワコン】SuperGT日産アンチスレ part3【撤退】
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多分今なら今期限りの撤退表明しても叩かれないと思う
それどころか坂東のオナニーから脱出した英雄扱い 多分今なら今期限りの撤退表明しても叩かれないと思う
それどころか坂東のオナニーから脱出した英雄扱い やめたとしてもまあ仕方ないという受け止め方されるだろうし、またそれを感情的になって非難する人も少ないかと。特にこのスレの人間 KONDOとB-MAXは、やる気さえあるなら多分トヨタ、ホンダ陣営が受け入れる可能性があるものの、問題はインパルよ
本業でインフィニティの代理店をやっている以上、他メーカーに移動することは事実上不可能 >>792
あーそういやインパルってカスタムパーツの仕事以外に、インフィニティの個人輸入あるんだったな...そりゃめんどくさいことになりそう トヨタ
ハリアー 年内生産分販売終了
RAV4 PHV 年内生産分販売終了
ヤリスクロス 年内生産分販売終了 new!
日産
タイキック 456台wwwww
GTやってる場合じゃ無いでしょ Z 2008年〜
フーガ 2009年〜
エルグランド 2010年〜
マーチ 2010年〜
ノート 2012年〜
シルフィ 2012年〜
エクストレイル 2013年〜
スカイライン 2013年〜
欲しいのあるか? 割と真面目に2010年より前のやつはモデルチェンジするべき
デザインがもう一世代前で遅れてるんだよ なんだか、さみしいね
夜逃げで、一家離散するときに、残った財産をどうわけるのか、相談しているような、そんな夜の匂いがする >>786
ほんとこれ
身の丈に合った活動をすれば良い >>804
関係ないだろ
単に日産のノウハウがゴミなだけ 日産自動車、2020年度は6700億円の赤字予想だが内田社長は「想定内」
アンチざまああああ想定内でしたよw >>808
役員どもの報酬合計よりは安いんじゃね? なんJから来ましたw w w w w w w w w w w w w w w w >>811
役員報酬半減にして全部GTに突っ込めば余裕で戻せるのか 日,, 産
(`・ω・´) モータースポーツで重要なことはオリンピックと同じで
U θ U 勝利することより、むしろ参加することであると考えます!
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ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ >>793
ロックタイトはどういう扱いなんだっけ? 二二二二二二l | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 撤っ退ぃ! 撤っ退ぃ!!
| | ♪ _________ ♪ | ∧_∧ さっさと撤っ退ぃ〜! しっ!!しばくぞぉ〜!!
| | |◎□◎|. | <`Д´ >つ─◎
| | /´ ̄ ̄ ̄ ̄/⌒ヽ.| /´ ̄し' ̄し' \ ///.
 ̄ ̄| | | ̄ ̄ ̄| 、_人_ / 彡 ◎ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | | _) ◎彡.| | ハ゛ン
| | | | ´`Y´ .| | ハ゛ン
t______t,,ノ t_______t,ノ GR.Aが消え JTCC(最後は ほぼトヨタ車のみ)となり、その後
歴史ある ツーリングカー消滅。
GC、GR.C スポーツカーレースも同様。
参加3メーカに配慮し続けて 存続してきたが、この先どうなるかな。 日産が強かった時代があったってだけ。栄枯盛衰
でも、再び栄えるビジョンがないのが今の日産 優遇あったにしろ、2002年の日産は翌年への希望に満ちてたからな
それでも一応22が最終戦までタイトル権利あったけど プリンス自動車、そんなメーカーが昔あったな・・・・
日産自動車、そんなメーカーが昔あったな・・・・ >>830
ゴーンが割と危機感持ってて、タイトル取らないと、ニスモの人事変えるとか脅してたとか話もあったな 鈴鹿はウェイトもあってサード以外はそこまで
ここから他メーカーの巻き返しがさらに加速してNSX GTになりそうだな
日産はついに現実受け止めて撤退会見しろ スーパーフォーミュラ・ライツ:B-MAX RACING TEAMが第1ラウンドのもてぎで高星明誠と藤波清斗を起用へ
https://www.as-web.jp/domestic/611550 >>833
リアル感あるな
やっとくたばってくれるか いやぁ〜ますますGTやる意味がわからなくなってきたよwww ローランドの優勝はめでたい
これがGTで出来るかどうか… 二二二二二二l | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 撤っ退ぃ! 撤っ退ぃ!!
| | ♪ _________ ♪ | ∧_∧ さっさと撤っ退ぃ〜! しっ!!しばくぞぉ〜!!
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t______t,,ノ t_______t,ノ ローランド優勝したのに日本の日産公式はダンマリしてない? なんで日産公式はダンマリなの
そういうのがあかんなん 日産来季大丈夫?っていってる人いるけどFEは大丈夫だと思うよ
金ねーから撤退するなら、もっと金掛かってやる価値ないアレがあるからな 1DSテチーター236
2ニッサンE.DAMS151
3BMW i アンドレッティ118
4ENVISIONバージン110
5メルセデス・ベンツEQ101
6アウディABTシェフラー94
7Panasonicジャガー81
8TAG Heuerポルシェ79
9マヒンドラ45
10ROKiTベンチュリ43
11GEOXドラゴン2
12NIO 3330 >>843
GTなんかよりもはるかにFEの方が有意義なのにね 世界選手権で国内メーカーが勝ったというのに記事にならないのホント酷いな 今のCLASS1とかCLASS1+で一番影響あるのはエンジンだよってのがよーわかる
日産が今売りたいEVやVCは全く役に立たないわけだし、マーケティングにも使えない
つまりなぜ参戦するのかが意味がわからない モーラチームと本山さんの引き時があまりにも完璧すぎて怖い >>851
さらに先手必勝に強い日産はあと10年続くこのレギュだと... ニスモが消えるとJTCC方式で崩壊する法則のせいで、撤退できないのが地獄すぎる >>853
ニスモは他心配する前に自分のところ心配しろバーカ バルセロナ閉鎖といえば、ようつべの日産公式にスペイン人からの日産ユルサナイコメ連投されてたのを見たw
EUでも着々と恨み買ってる まともな意見が通る組織なら絶対に日本でキックスなんて出さんわな
誰が見てもダメだってわかるもん まともな意見が通る組織なら絶対に日本でキックスなんて出さんわな
誰が見てもダメだってわかるもん 社長含めて生え抜きいないしねえ
生え抜き筆頭だった関さん辞めちゃったし
あ、デザイナー部門のトップの外人さんはずっと日産か
何にせよ意思決定に関わる奴等全員日産がどうなろうが関係ないとしか思ってないのを隠そうともしてないしどうしようもないね 日産 赤字 とかで検索すると前期と今期の記事が混在して今年のことか去年のことか分かりにくくなってるんだよな
その辺も狙ってるんだろう
決算発表直前に「赤字幅は縮小する見通しだ」とか言っておいてこれ
会社ぐるみの詐欺体質 まぁこれで参加する意味ないことに早く気づかないと本当にやばいことになる
技術向上にも繋がってないし(日産に求められているものを鍛えたいならGTはナンセンス)、単純にネガキャンにしかなってないよ 日産をフルワークスにして、ダムスをルノー時代のテチータ枠にするのは無理なのか...?
まぁダムスも資金豊富かといえばそこまででもないしなぁ とりあえず日産の今後を考えればGTなんかやる意味0で、無駄金投入してるだけ。
ガソリン車売りたいならその予算をGT3やGT4につぎ込めば良い(もう時すでに遅しな気もするけど)
FEでいいんだよ ふぉみゅらいーだって、日産はでんきじどうしゃメーカーとしては既に三流
そもそも商品が旧式リーフしかない
無意味、無駄、不毛
金をドブに捨ててるのは同じ じゃあモタスポ活動もやめろ?ということになるけど、それは流石に許されないと思うぞ >>868
BMW「つい先月始めた俺らの前で言えるの?」 纏めると
内燃機関のレースはお止めなさい
電気若しくは燃料電池?の方面で頑張れ
でおk? そりゃいえるだろう
落ち目日産が10年前にこさえた旧式リーフなんてどこも相手にしてない フオミュラEで勝ったところでよしリーフ買おう!なんでやつは居ない >>871
燃焼機関はGT3やGT4で、EV方面に力入れろってことじゃね?
>>873
そりゃそうだ
肝心の日産がFEを全く宣伝しないからな >>871
内燃機関全てやめろはおらんと思うよ
GT4やGT3に専念して、市販車に1ミリも使えんエンジンゲーGTを廃止すればいい >>874
仮にフォーミュラEを宣伝したところで無駄
旧式コンパクトカーでなんの面白味もないリーフとレース活動は余りにかけ離れている >>873
で、GT買ったところでよし日産買おうれなんてやつはいるの? このまま無様に負け続ければ、判官贔屓で買ってくれるかもよ けどファンは03みたいな忖度見たくないだろ
まぁあれもNSXがハンデ+90じゃなくて+40の1120キロだったら面白いことになってたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています