【オワコン】SuperGT日産アンチスレ part2【撤退】
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【オワコン】SuperGT日産アンチスレ【撤退】
mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574575668/ 販売台数ランキング
1月→ 2月→ 3月→ 4月→ 5月
ノート *3位→*2位→*5位→13位→10位
セレナ *5位→*4位→10位→16位→13位
エクストレイル 25位→30位→36位→38位→30位
マーチ 50位→49位→圏外→圏外→圏外 >>2
これマジ?
もうGTやってる場合じゃないやん もうこの規定の勢力図は決まったからな
レースのスープラ、予選のホンダ、撤退の日産や GP2エンジンが上のカテゴリーで頑張ってるらしいね〜
良くわからんけど 日産が消えるだけならいいけど、チーム数減るのはちょっとな・・・
トムスが1台体制に戻してコンドーin、B-MAXは18年からスポンサーの童夢とタッグでホンダ移籍
インパルは知らん B-MAXって由良のところと仕事してるのは知ってたけど、童夢と何で関わりあったっけ? >>8
マシンの安定感なさそうだったしね
もうサープラが全勝するんじゃねーの? >>12
F4か?
けどF4の車体はムンクラの風洞のはず
>>13
なおオワコンGTRは話にならない模様 >>3
サンヲタ顔面真っ赤wwwwwwwwwwwwwww
昨年金かけて、エンジンズルしたのに負ける >>14
結局、日産はオワコンだったという事だな。
今年もサンヲタの壊れっぷりを眺める事になりそうだ >>13
スープラ6勝
NSX2勝
日産0勝からのシーズンオフ撤退まで既定路線 トヨタ ルマン制覇
ホンダ F1制覇
日産 草
死ねよゴミ >>15
エンジンズル?
あのモタスポコムのあれは本当なんか? >>17
あホンダ何イキッてるの?
お前も0勝やぞ >>17
日産抜けて豊本田だけになったらデキレースやぞ
日産応援団は日産本社前で、笛と旗振りして激励すべき。 >>21
スープラはBMWだし86はスバル
エンジンはヤマハだしトヨタって何作ってるの?w 2020年度 GT3エンジン使用チーム
×ニスモ
×ホシノレーシング
×中森明菜レーシング
×モトパーク そういやこの前NHKでやってたけど日産って会社が傾くほど大赤字なのにモタスポやってる余裕あるの? >>32
サンヲタ顔面真っ赤やんwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そんなことでイライラする前に撤退するかしないかの問題に目を向けろよバーーーーーカ >>31
ないよ
だからファンも撤退しろと言ってるわけだし まぁ育成放棄は別として、若手から見向きもされないメーカになったのがやばい
昔は強奪しまくって育てたからな >>37
トヨタも小高より下ゴミすぎて、サッシャや阪口だからなw >>37
トヨタも小高より下ゴミすぎて、サッシャや阪口だからなw ニスモの名前を残したいとは笑わせる。
消えるべし! アンチ君はNDDP煽ってるけど、TDPもオワコンだよね? >>55
日産は今後の販売計画の大半を電気自動車に移行すると発表
経営資源のすべてを電気自動車に注力するとのべた
だからFEは撤退せんから安心しろ
ダムスが消えるのは結構困る話だからな ほんまにアンチが大勝利するとはな
アホンダの時は敗北したのにw ほんまにアンチが大勝利するとはな
アホンダの時は敗北したのにw https://www.asahi.com/sp/articles/ASN645WYNN63ULFA02D.html?ref=amp_login&_gl=1*r8yjz2*_ga*YW1wLVJrVWtWMng3UW9LUjQ0UWhBT1ZtRXNzSlA3dWRFeXNHVklDMHVZelRGbXRRejQ1YVlzUlg0dC1JaEZjRHNUOEY. 日産自動車は国内販売する自動車のうち電気自動車(EV)など電動車の比率を、2019年度の25%から23年度には6割に引き上げる。多目的スポーツ車(SUV)型のEVを年内にも投入するなど6つの電動車を売り出す。販売不振が続く中、強みを持つ電動化を推し進めてシェア回復を狙う。
日産の電動車はEVと独自技術「eパワー」を活用したハイブリッド車(HV)が柱だ。
2020/6/8 11:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60017280V00C20A6TJ1000/ 引き上げる(売れないやつクビにするだけ)
そんなんだからGTもオワコンなんだよ 日産のプレスリリースによると日産におけるスポーツ車は多目的スポーツ車(SUV)のことを言うんだとさ
GTRとZをカタログ落ちさせればそうなるわなw >>62
未だにプレチャンバー 作れないカスやからやめwwww 新ロゴで新生日産のスタート切る!
ゴーン時代のハンバーガーマーク19年間で終焉へ
https://i.imgur.com/m2XrY2P.png ローソンの件でもそうだけど最近のデザイナーやそれを発注するやつら無能すぎやろ それよりマトモな車作れよ
ルノーに買われてから品質ガタ落ちじゃねえか👎🏼 デザインは悪くないけど小手先だけ弄っても意味ないで 少なくともあのダサロゴよりは遥かにマシだろ
まぁそれ以前にやることあるけどな >>76
金かけりゃ勝てると思ってんのか?
お前の考えるGTはずいぶんと簡単なゲームなんだな
ソシャゲかよw 日産、韓国で閉店叩き売りセールw
幾ら安くてもディーラーが無くなるクルマを買う奴の気が知れんわ
まあそこが挑戦人たる所以なんだろうけどw
そのうち日本国内でも閉店セールやるかもな ここはGTスレです
車を否定するのは別でやってください >>94
GTRとZディスコンにしたらGT出れるのw? ホント、今のGTで、エンジン設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、GTやめてeパワーだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
エンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>97
843 音速の名無しさん 2019/11/27 11:33:47 id:GvPb4zVY0
ちなみにアストンエンジン供給の話(日本支店)は
H「リクエストはあったが、キャンセルした」
T「SF11台、GT500 6台に供給するから他に出してる余裕がない(これ以上予算はない)」
N「そんな予算はない」
だそうです
ということは最初Hは検討してたのか??
これからメーカーの金事情もわかるな
まぁトヨタはもう一つNRE作ってるから金これ以上は出せないわな
https://www.motorsport-total.com/dtm/news/keine-motorenanfragen-an-honda-co-alles-spricht-fuer-aston-martin-bmw-19112501
ちげーよバーーーカ
金ないのではなくて、ゴミしか作れないからだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>100
日産は、また世界に日本の恥晒したらしいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本が低技術国だと世界から見られてるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日産、責任とれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>100
日産は、また世界に日本の恥晒したらしいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本が低技術国だと世界から見られてるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日産、責任とれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>95
GT撤退やん
e-power(笑)でシコってろ iMMDとかいうゴミが自爆したおかげで、epowerはなんとかなってるだけだろ 2019年国内メーカー総売上
トヨタ 112億6789万台
ホンダ 59億3212万台
日産 27億5612万台
ダイハツ 15億5455万台
スバル 10億7823万台
スズキ 5億9800万台
三菱 2億1800万台
マツダ 1億6712万台 >>107
プレチャンバー 作れないゴミがなに言ってるの?? ノート→ヤリス、フィット等に勝る部分が何一つ無いゴミ
マーチ→タイ産10年放置の骨董品
セレナ→自称ミニバンNo.1(笑)室内高の低さ、ロールの大きさ、パワーの無さは文句無しのNo.1
エルグランド→日産関係者じゃない限りアルベル買う
スカイライン→日本に何人いるのか知らんが、タワマン外資系管理職()向けスポーツセダン
NV350→ハイエースは盗まれちゃうから仕方なく買う車
NV200→誰も得しない板バネタクシー
デイズ、ルークス→日産の技術()を詰め込んだ三菱のOEM
その他→検討するまでもなく漏れなくゴミ Zはガワ変えるだけで中身はそのままらしい
もうモタスポやめろよ >>115
オワコン車しか作れないからモタスポもオワコンになるんだよ 新型GT-R作れない日産にモタスポやる存在価値ある? >>116
嘘やろ
そんなんだか撤退しろと言われるんだよ >>114
時価総額
富士通 2.47兆円
スズキ 2.04兆円
オリックス 2.03兆円
スバル 1.99兆円
日産 1.96兆円
シマノ 1.83兆円
すまんスバルに負けるゴミがなんでGT500なんかやってるの? >>118
ないし時価総額スバル未満だからGT500やめた方が良いくらい >>121
日産はもうリーフの技術だけ残して行ってくれたら死んでええで >>122
日産は新型ラッシュらしいけど復活するんやろか?
第一弾のキックスなんて何年も前の海外モデルを280万で売るらしいけど
新型エクストレイルとか新型リーフとか売れるんかな >>120
まるでスバルがGT500やってないのはおかしい理論やめろ 別にもともと売れるとは思わないけど、キックスが売れてない!って騒ぐのはまだ違うんやない?ハリヤーと違って正式発表もされてないんだし。 GT400しか作れなくなったお笑いメーカーがルマンとかギャグ? ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 17年規定がカスなのは次男の問題やからなぁ
平手がどれだけ関わってるかで決まる 今月の株主総会でモータスポーツからの撤退が発表される 先日の社長記者会見で「不採算部門の廃止」を筆頭にあげていたからモータースポーツは廃止されるだろ
ネットで見られるから見てみな >>151
ニスモも解体か
ゴーンでさえタイトル獲ったから潰さなかった部門さえ潰すとは 確かゴーンは2003年に結果出せなかったらニスモ縮小させる予定のはず
ただ、23タイトル取り、22や12も結果出してそれは回避し、翌年1台増やすという 筆頭大株主のRenaultも大赤字だから日産の目先の赤字を減らすためにモータースポーツから撤退させるだろ
SGTやFEなんてRenaultになんの利益ももたらさないんだからさ >>158
GT3やLMP3もやめるのか
なんかね 日産がモタスポやめると、エアコン関連の供給も止まるけどいいの?
代理店はモーラだけど、製造はニスモのはず 今の日産の現状はゴーンが社長になる前より悲惨な状況
マスゴミはそれを伝えていない ゴーン時代の楽しい売り食い生活ができないからなあ
なんか売れる会社の株券、残ってたっけ ゴーンのZが売られて買った人いるっていうのは本当臭くてワロタ あれって要はGTRGT3のプロトタイプ的なやつでしょ 日産はGT500撤退して、VK50エンジン載せたZで300やるべき やる気ないというよりは、ESM撤退が原因なんだけどね >>182
と思われてるけど実は、あのエンジンGTR GT3ベースとは書いてなくて、GTRベースと書いてあったから、結構違うと思われ >>190
ESMやめてから一気にうんこ化したからな
まぁ仕方ない 日産、6712億円の赤字 20年3月期 11年ぶり、コロナ禍で販売減
日産自動車が28日発表した2020年3月期連結決算は、純損益が6712億円の赤字(前年は3191億円の黒字)だった。赤字転落はリーマン・ショックが直撃した09年3月以来、11年ぶり。
新型コロナウイルスの感染拡大で販売が世界的に落ち込んだ。
業績悪化に歯止めがかからない中、構造改革費用の計上も収益を圧迫した。
前期は3191億円の黒字だった。
20年3月期は、新車投入の遅れなどが響き、主力の北米をはじめとする幅広い地域で販売が低迷。世界販売台数は7年ぶりに500万台を下回った。
期末にかけては新型コロナも追い打ちをかけた。 トラブル起こるとアホみたいにスレ進むのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww うんこのヨコハマタイヤは別として、他はちゃんとタイム出てアンチ死亡じゃん ついに金なさすぎてまともなパーツも作れなくなったか みんな、日産悲惨だなとしか思ってないよ。
現実トヨタとホンダのアンチ同士の対立は目につくけど日産は何時も蚊帳の外だろ?
特にレースに関しては国内もボロボロだし海外のはレースは外人経営者どもに好き勝手に引っ掻き回されてるし、ことごとくずっこけてるし。
ほんと可哀想だと思うよ
このスレで騒いでるのはレースに全く興味のない暇な煽り厨だよ。
レース好きに日産アンチなんていないから、どんな状況になろうとも、とにかく応援してやれよ 遅い
トラブル多発
参戦意義ある?
ファンもSFの方が期待できそうだね >>218
うんこ味のカレーとカレー味のうんこかな ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー作れても、振動連発ドライブシャフトポッキポキのノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>222
3メーカーで唯一20LAP以上走れてないね
もうさ、ファンに失礼だよ 明日天候悪そうだしアタックラップあるかな
終戦記念日 ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー作れても、振動連発ドライブシャフトポッキポキのノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー作れても、振動連発ドライブシャフトポッキポキのノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww まぁ、開幕前から終わってるからどうでもええやろ
さっさと撤退表明しろ >>233
開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 ヨコハマタイヤがヤバイのはマシンのせいなのばれて草 スクープ系自動車雑誌で日産自動車の内情を特集してたけどかなりヤバいな
モータースポーツ参戦以前に会社の存続を心配したほうがいいんじゃねw
来年から日産系のチームやドライバーはどうするんだろ B-MAXはやる気さえあれば童夢メンテでホンダから参戦するだけでしょ
そのままライツの阪口引き連れて ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー作れても、振動連発ドライブシャフトポッキポキのノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>262
やめたれ w w w w w w w w w w w wバーカ w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w >>265
日産、最終赤字6712億円wwwwwwwwwwww
やっちゃったwwwwwwwww カルソニックカンセイ(マレリ)、アツギユニシア(日立AM)、ジヤトコ
取り引き続いてもこれまでより離れ気味になりかねない
日産工機や愛知機械もどうなるか >>266
ルノーとケンカしたせいでますます何もできなくなってるな ノートeパワーは電気自動車!(ハイブリッド車)
新型リーフついに自動運転を実現!(クルーズコントロール)
自動ブレーキ!(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ!(ディーラーに突入)
膿は出し切った!(直後に4回目発覚)
日産は欧州で好評!(大赤字)
最先端を相棒に!(7年目)
ナンバーワン!(5位)
すまんなんでGTなんかやってるの?? ノートeパワーは電気自動車!(ハイブリッド車)
新型リーフついに自動運転を実現!(クルーズコントロール)
自動ブレーキ!(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ!(ディーラーに突入)
膿は出し切った!(直後に4回目発覚)
日産は欧州で好評!(大赤字)
最先端を相棒に!(7年目)
ナンバーワン!(5位)
すまんなんでGTなんかやってるの?? ノート→ヤリス、フィット等に勝る部分が何一つ無いゴミ
マーチ→タイ産10年放置の骨董品
セレナ→自称ミニバンNo.1(笑)室内高の低さ、ロールの大きさ、パワーの無さは文句無しのNo.1
エルグランド→日産関係者じゃない限りアルベル買う
スカイライン→日本に何人いるのか知らんが、タワマン外資系管理職()向けスポーツセダン
NV350→ハイエースは盗まれちゃうから仕方なく買う車
NV200→誰も得しない板バネタクシー
デイズ、ルークス→日産の技術()を詰め込んだ三菱のOEM
その他→検討するまでもなく漏れなくゴミ コンドー「ヤマケン!サッシャ!」
インパル「関口!平川!」
B-MAX「セッテカマラ、ミレッシ」
すまんGT見る奴って馬鹿なの? >>248
けど個人的には安心したわ
これで心置きなく叩けるから
やる気のないメーカーは死んでも許さない >>246
ノート・セレナ・エクストレイル
しか、数が出るモデルがない。
それも設計の古いモデル。
あ、売れてるんじゃなくて、サニー・ティーダ・ブルーバード・プリメーラ・アベニール・セフィーロ等々の
代替ユーザーがこの3車種に集中していただけでしょうね。
手頃なのがこれしかないので。
で、まだ、スポーツカーだ高価格車だ、タイ生産車とか…アホなの? 本山さんとロニーさん
頼むから日産から脱出してくれ
日産と共にサヨナラするのはほんま勘弁 >>276
俺は馬鹿だったようだ
まぁ今年はSFしか行くつもりないけど >>6
関係者の方ですか?
見事にそうなりましたね(笑) >>279
本山さんとRQはメーカーに縛られないドライバーになってほしい
最近本山さん小高可愛がってるみたいで安心したけど(モノコレ繋がり?) 2019年12月でフーガは丸10年
2019年12月でフェアレディZは丸11年
2019年12月でアクアは丸8年
2019年12月でシルフィは丸7年
2019年12月でエクストレイルは丸6年
2019年12月でGT-Rは丸12年
2020年01月でスカイラインは丸6年
2020年05月でプリウスαは丸9年
2020年05月でカローラアクシオは丸8年
2020年05月でシーマは丸8年
2020年06月でプレミオ・アリオンは丸13年
2020年07月でマーチは丸10年
2020年07月でポルテ・スペイドは丸8年
2020年08月でエルグランドは丸10年
2020年09月でノートは丸8年
すまんGTなんかやってる暇ある? 次の3年間も日産ダメそうだなあ。
まあ開幕戦の予選までは一応期待してみますか。 トヨタファン 明日開幕でもいいよ
ホンダファン まあ悪くない
日産ファン 撤退まだ? 266 音速の名無しさん (ワッチョイ 7dea-UxRf [202.129.180.52]) 2020/06/27 14:28:01 ID:260yL7Jc0
悪いけどさぁ
もうまともに走れる車作れないならほんと撤退したほうがいいよ
ファンに失礼すぎるそりゃ、日産ファンがSFに逃げるのも納得するわ >>287
NSXは岡山の時バッタバタなの修正してきたな
金の差だね
金ないなら辞めれば良い >>288
B-MAXのファン(というより本山さん)はほぼSFしか見てなさそう >>289
タイムは出てたけど、動きはすげーピーキーだったもんな すまん、サンヲタの方が恥ずかしくね?
273音速の名無しさん (ワッチョイW e3db-U5OE [115.39.30.141])2020/06/27(土) 16:42:40.08ID:gQ4dY2N90
なんで日産叩き君は毎回ID隠してるの?
めちゃくちゃダサいと思うんだが レースウィークになった途端アンチわらわらじゃん
恥ずかしくないの? >>290
あそこは監督がチームの顔だから仕方ない
セッテカマラは結構凄いドライバーだけど、国内だとあんまり知られてないのかね 三菱本社、日産のせいでのこのザマだし
本社を中心に間接部門のスリム化も欠かせない。日産との協業は数字を重視した緻密な戦略の策定など良い影響もあったが、「会議で求められる資料の量だけでも格段に増え、業務の負担は増した」(三菱自の社員)。
中途人材の採用で急場をしのいだが新陳代謝は進まず、本社は「この2〜3年で人が500人近く増えた」(同)という。
国内では間接部門から営業への転換など人員配置の見直しや、役職定年を引き下げる検討を進める。
欧米でも販売会社などで事業を縮小する方針だ。加藤CEOは「聖域なき改革を進める」としており、人員削減も辞さない構えだ。 ただ、時価総額スバル以下の終わってるメーカーなのに500やってるのはおかしいことだけは同意 >>296
B-MAXはさっさとホンダに移ってほしいな
そうすればライツやSFで日本人ガンガン入れてオーナーさんも嬉しい ボーナスカットくらいで持つの?
固定経費1000万くらいはかかってそうだけどな地方の1店舗でも >>301
Goldex 童夢レーシングwith B-MAX
監督 中村さん
ドライバー ミスターK 阪口
なんか気持ち悪い トムスの36とかいう実質B-MAX Racingなのがね
もう俺は36応援するよ >>304
セナはホンダ行ってほしいな
日産とかいうゴミには死んでも来るべきではない
サッシャも本当はホンダ行って欲しかったけど、ホンダはそもそも若手外国人ロイック以降取ってないからねw 坂口はまぁトヨタかなぁ...
ホンダに行ってほしかった >>304
関口 2011年のチャンピオン
サッシャ 2019年のチャンピオン
あれ17年のチャンピオンは?? >>300
何がやばいって解説陣にこの時期から酷評されるのはやべーわ その日産のペラシャトラブル簡単に対策打てるものなの? アンチなんかいないと思う
皆、日産がかわいそうと思ってるよ。
買収されて、海外の連中にニスモを好き勝手されるのに黙ってみてるしかできないし。
ルマンでは三輪車なんか強制されるし、フォーミュラEなんか完全に蚊帳の外だし。
ルノーに完全に取り込まれて日産の名前すら消滅するかもしれないし。
まじでかわいそうだと思う。
なんとか日産を日本人の手に取り戻したいよね。 >>311
RCFが2014年に発症した時はなんとかなった サテライトチームの工場長はニスモのところ行って木刀振り回しても許される 一方、日産はスペインの工場の撤退を含めた段階的な縮小も検討する。商用車などを生産する同工場の生産能力は年数十万台規模とされるが、19年度の生産実績は同約4割減の約5万5000台に留まった。
欧州に複数の生産拠点を展開するルノーの事業基盤も活用しながら、過剰な生産能力を見直すことになりそうだ。 Rd.1 Supra
Rd.2 Supra
Rd.3 NSX
Rd.4 NSX
Rd.5 軽いとこ
Rd.6 軽いとこ
Rd.7 Supra
Rd.8 わからん
まぁこんなもんだろあ ちょっとこれを見てくれ
未だに通用すると思ってるらしい
消費者庁は指導すべき
GTなんかやってる場合ちゃうやろ
https://i.imgur.com/IJsJdUP.jpg こんなアホなことやってるからポキポキ破壊しまくるねん >>332
NSXはレース次第だと思う
予選はスープラに勝てるだろうな
PPは
ホンダ 3〜5
トヨタ 3〜4
日産 0〜1と思われ >>336
日産信者君の頭の中では、ホンダもマツダも儲かってない、スバルはe-Power持ってないから先細り
トヨタの技術は、技術の日産には劣るくらいの妄想世界なんだろ
そんなんだから全部負けるんだよバーーーーーカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww というかさ、アホンダもなかなかヤバイのになんでGT辞めないな? >>342
ゴミクズの赤字垂れ流し日産と一緒にするなよw 車板にスレ貼ったらめっちゃ伸びてて草
これもう日産の宣伝だろ ル・マンの番組見たけど日産は散々な紹介のされかただったな。なんか悲しくなったよ ルマン出てなければ本山は4回ドライバーズチャンピオンだったという >>336
GTの不正貼って?
市販車はどーでもいい >>349
カッキーは4回って言ってるからセーフ
というかカッキー死ぬ前にみのる氏と対談やってくれねーかな >>351
柿元さんとみのるさんは確か同学年でかなり仲よかったはず >>348
FFのアレはゴーンですら参戦否定的だった >>354
GTRーLMのメカニカルな話はなかったかな。ただ「驕り多き者にルマンは容赦ない」と言われただけ シャフト折りたくなければゴミみたいなエンジンにすれば良い >>363
悲しいよ
ファンに失礼
高橋工場長は23のピット行ってナイフ振り回してこい そういや本スレでリークされてたな
GTオンラインの成績すらリークさせれてたしほんと臭い 由良さん「スープラに対抗するには日産は新型ZでGTマシンを作った方がいい」
ハゲさぁ...その前に撤退するよ そんなことできるわけねーだろバーーーカ
324 音速の名無しさん (ワッチョイ 2344-NJGG [125.14.215.124]) 2020/06/28 13:16:13 id:aMzHd/UN0
ペラシャは寿命管理部品で実績マイレージ稼ぐために中古を継続して使ってるんじゃねえの もうさ、解説にも酷評されるって相当だよ
ほんとファンブチギレだよ
明日の株主総会で是非撤退宣言してほしいな >>387
ほんとこれ、
モタスポなんかやる前にやることたくさんあるわ もうさ、解説にも酷評されるって相当だよ
ほんとファンブチギレだよ
明日の株主総会で是非撤退宣言してほしいな >>371
そういや明日撤退会見か
実況した方が良いかもね >>387
明日の株主総会で撤退決まるみたいだよ
混乱起こさないためにモタスポ関係者には誰も言ってない 信者が居ないところにアンチ来るわけないじゃん
日産信者にマウント取ることが生き甲斐なんだから 日産に売り上げ予想は今年度10%減
マツダの売上予想は今年度1%減
確かに日産さんには敵いませんわー
ダントツ減収ナンバーワン突っ走ちゃってくださいよ
なんで、GTなんかやってるの? >>394
なるほど
まぁファンとしても恥ずかしい思いしたことないしきっぱりやめた方が良いね 由良って前は過剰なほどの日産GT−R贔屓だったのになあ トヨタ、ホンダ、トヨタ、ホンダ、トヨタ、ホンダ
すまん日産はなんで参戦してるの? 金丸に誰も勝てない日産wwwwwwwww
もう死ねよ B-MAX「また育ててしまったか...」
つーか笹原のPCCJの運営メンテもB-MAXじゃん もうレギュレーションではどうすることも出来ないレベルでメーカーの基礎技術力に差がある
日産ワンメイクにでもしない限り戦いにならない S耐ハゲが解説やると好調で、光貞お兄さんが解説やると不調になる気がする
光貞解説で勝ったレース2011年茂木しか知らん
逆にハゲ解説だと高確率で表彰台乗ってるわ 情弱騙すのがうまいもんなあ 誇大広告の強い言葉で
さすがマーケティング費1兆かけてるだけあるよ どうやら日産は「参戦」ではなく「参加」らしい
つまり障害者枠 >>403
今年は阪口期待させてもらうわ
できればホンダ行ってほしいな >>396
まあ今糞はいたるところに落ちてますからなw マジでファン怒らせてしまったからスレ爆速だな
ちなみに元日産ファンです >>413
俺はもう昨年解約したけど何レースか見れない可能性あり
SFは固定じゃないので つーか日産は99パー今季で撤退でしょ
コロナ騒ぎもいい撤退の口実になったよね 日産君が必死に株価の数値で、マツダにマウント取ろうとするから
ならば実際によく使われる指標であるPERとEPSで比較してみるか
マツダ PER: 8.42 EPS:68.28
日産 PER:23.04 EPS::16.61
おや? 一株あたりの利益でマツダは日産の3倍以上ですなw >>421
というかF1やめないでGTやめるのもわからん
両方アウトだろ 部屋に篭ってる奴に
世界は広いとか言われても説得力ゼロだし
お金あるやつがこんな便所の落書きしにこないし
妬み嫉みだらけのやつしか来ないだろ? >>423
すみませんGTスレです
市販車は車板でやって 撤退してもコロナが理由にできるからある意味チャンスなのかもな というか開発に本山が関わらなくなったのが全てなの誰も気づいてなくね? 仮に撤退するとして、B-MAXとコンドーは受け入れ先あるからまぁ問題ないが、2チーム減るのが地味にまずくないか? >>430
そういや交流戦の時なぜか日産じゃなくて中嶋レーシングのところ行ってカレーさんと喋ってたのは笑った ファンじゃなくて他メーカーが心配してるだけだからね
ファンはもう見てないよ >>432
むしろSFのB-MAX好きとしては、日産撤退してもらって、ホンダに行ってセナ乗せてほしい
けど、300トヨタだからなぁ >>433
中企はインパルの時お世話になった岡田さんもいるからねw >>17
残念だったね
NSX4勝はさせてもらうよ そもそもコロナめっちゃ増えてるからGT中止にしろよ >>446
トンキンがアホなだけだが、B-MAXが神奈川ファクトリーなのがね... >>399
スープラに乗り換えてて笑った
なお意地でも古巣は贔屓しない模様 英国、5月生産95%ダウンだって
バルセロナはいまだロックアウトしてんだろ
欧州日産もこれで瀕死やな
第一四半期決算前に株主総会でよかったな
これで出してからやったら大変なことになりそうだしな
UK. Car Output Drops 95% in May, Spurring Cry for Help
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-06-25/u-k-car-output-drops-95-in-may-spurring-cry-for-help >>459
ホンダの4輪もよくはないけど日産みたいに赤字垂れ流しかつ瀕死はしてないだけ全然上 アートスポーツにすらまともに取り上げられてなくて草
もう障害者枠かな もうノウハウ的にどうやっても太刀打ちできないわけだし、素直に辞めれば良いのに そもそもモータースポーツは自動車開発のために行うもの
市販車の開発もろくにやらない奴らがやる資格はない >>468
ルノーからサポートほぼもらえてなさそうだし本当太刀打ちできねーわな >>470
一応あるとは2016年は言ってる
が、今はなさそう 解説にまでうんこ認定されてるのに、ドライバーは呑気にSNSとかファンなめてるだろ まぁ松田次生とかいうのがおる限り無理だよ
まぁ彼が去る頃には撤退だけどね ホンダが一所懸命ブラックボックス作ってる裏で「金ねー」とか言いながら柿の種作ってるようなメーカーがGTやる資格あるって話ですよ 14年規定の最初のテスト?時にシャフトが折れまくったRCFだけど、それは元々DTM側が用意してたV8用
ただ、共通ペラシャじゃ直4だとボキボキ折れるってんで、三菱レイヨンに頼んで新しく日本側で共通ペラシャを作り直したみたいだね
つまり今のレギュレーションで折れるのは、マシンが(ry いずれにせよ国内外どちらでも良いから起死回生の売れる車を出さないと日産は終わるな
大ヒットじゃなくてスマッシュヒットでも良いから
以前の危機にはそんな車が出てきたが今回はどうかなぁ
いや出すわけねーだろ猿が FEフルワークス
GT撤退
これじゃあだめだったのな 日産主導のZESP改悪こそがアリアへのアンチ活動だからな
ネット民の出る幕はないよ 総会に来たくなかったって草
というか日産の株主ってモタスポ興味ないんだな
そもそもそういうことなのが知らなかった >>495
>>496
つまりもう誰もモタスポ興味ないってことでしょう
ならもうやめても良いよね? e-powerがハイブリッドではなく電気自動車とメーカーが言うんだから
ガス欠になったらクレームしてもいいんだよなw >>495
野球ファンとは大違いだわ
1〜2は出るものだと思ってたけど毎年そんなもん? またまた日産調べ
https://i.imgur.com/pGuaqLF.png
走行時の騒音基準がクラストップ、e-POWER Sを除く(2019年9月現在 日産調べ)。
もうね、こういうことやったらからモタスポもまともにできないんだよ
「もう自分たちは技術ありません。すみません」と、言ってるようなもんだよ >>502
事前に電池たっぷり充電した状態で、でしょ 「GTうんこすぎるけどどうすんの?」
1人ぐらい質問来ると思ってたのに 技術がある??
ねーーーだろばーーーかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwプレチャンバーすらまともに作れないメーカーが、
高性能で売れる市販車作れるわけねーーーだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
e-power(笑)で情弱騙してろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>502
そりゃレーシングカーもまともに作れんわ 単発ばっかりじゃねーかこのスレ
めっちゃ伸びてると思ったら車板に転送しやがったからかw はい残念w w w w w w w続投でアンチ敗北 >>513
結局ペラシャの原因はゴミみたいなエンジンのせいなのか 日産抜けて豊本田だけになったらデキレースやぞ
日産応援団は日産本社前で、笛と旗振りして激励すべき。 >>524
というか、あのクソみたいなCM削減すれば余裕でGTの予算確保できるの誰も気づいてないのやばくね? これでシーズン始まったらノーパワーエンジンに戻すとかいうギャグやりそう 誰よりも日産愛に溢れた日産君が社長やった方がまだマシになるかもね 正直柿元さんと本山が抜けただけでここまで落ちぶれるとは思わなかったわ カッキーやめてからタイトル0だからな
ほんとやばい >>533
だからこそ開発ドライバーは超重要って話じゃん >>531
ニスモのスタッフの方が圧倒的に本社より車愛してるだろ >>535
次生が悪いのはまぁ間違ってないな
あいつの開発能力というかフィードバック能力は疑問しかない
というよりサテライト冷遇しすぎ
開発の段階からガンガン入れないと 2002年を超える暗黒(それでも来季に向けたポジティブ要素は多かった)を超えるとはね >>537
本山センサーの話とかほんとビビる
そういや07Zが糞だったのは「俺の開発関与が薄い」とかDisった話って本当なのだろうか? >>538
2002年ってあれだけクソゴミだったはずなのに、一応最終戦チャンピオン権利あったからな
それすらなかった2018年が史上最悪 >>539
07Zは結構酷かったなぁ
ただ、NSXが良すぎだのもあるけど 日産=GT界隈のウィリアムズでしょ
参加してくれてありがとう枠 911 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/06/29 23:38:02 id:Urg5YOy10
そういや「現場行ったか」質問に対して
ドヤ顔で就任してすぐ廻りました回答
オマエ、それ12月だけやんか
コロナでとまってる生産現場、生産もされないから何もできない販売げんば、もうちょい足かせいで現場まわれよな
あんだけ目の下クマついてるけど、
ずーっと会議室かルノーと調整に時間費やしてんやろな >>544
ここまでアンチスレ伸びまくるってやばすぎでしょ
市販車の方のスレもよくわからんけど一番伸びてるみたいだし 日産の技術とかヒュンダイやKIA未満でしょ
彼らにかわりにGT500出て貰えば? 新型の予想だけどV6ターボみたいだし、GT3にするならかなりもってこいかも
GT500撤退しててGT3メインでやるには最適なのでは?? >>548
V6ターボならスカイライン流用ってこと? 日産の技術とかTATA未満でしょ
彼らにかわりにGT500出て貰えば? あー、荒らしウゼェなぁー
なんとかしてあいつら追い出せねぇかなー
そうだ!荒らし専用スレを作ってそこに隔離すればいいんだ!
本スレは平和になるしヤツらは荒らしても誰からも文句を言われず荒らし放題
これで両者win-win。俺天才
ネット掲示板に昔からいる単純思考のアホ 抗議しよう!
2000ccターボ共通エンジン!?
見てくれが違うだけのワンメイクじゃないか!
ツーリングカーレースじゃね〜よ
まあ元からだが、
NSX をFRにしたり,スープラにレクソクの5ℓエンジン積んだり・・・スーパーGTのレギュレーションは糞だ
とても車好きが運営してるとは思えない コスト削減と言いながら何故か09規定より予算上がってるのほんまギャグ
こんなのやめた方がいいわ コスト削減と言いながら何故か09規定より予算上がってるのほんまギャグ
こんなのやめた方がいいわ 中止になっちゃったけど、モータースポーツファン感謝デーはトヨタホンダの共催
もう日産は人権なしのその他扱い そんなことより一万円で仕入れたものを9000円で売って「売れた売れたナンバーワン!ヒャッホーーーッ!」
って言って赤字垂れ流してるメーカーなんてGTから撤退して無くても困らんだろ
ってか無くなって欲しい RAV4は急速充電できないから充電コーナー塞ぐことは無いって誰かが言ってた
リーフ終わったな
アンチはリーフだけ作ってろバーカすら言えなくなった いやだからモタスポのネタないの?
あまりに悲惨すぎて市販車部門のガイジっぷりしか話せないのか
まぁモタスポ部門もアホしかおらんけどな
一番呆れたのはB-MAXの連中が作ったバイザーGTAの方々は使ってるのに、メカ使ってなくて草
これもうフォーミュラ部門のボスである本山が、はっちゃんに送りつけた説あるだろ まともにエンジン作れないのになんで参戦してるの?
シャフト壊れまくる原因もそれだし終わってるだろ >>563
あるじゃん
GT3エンジンとうんこシャーシw そもそも特定ドライバーやチームのファンではなくて、日産全体のファンになろうとしてる人にはまともな人間おらんからセーフだろ ファンの民度の低さランキング
1位 ニスモ
2位 GSR
3位 ケーヒン
4位 スバル
5位 ARTA GSRはドライバーの民度が最下位
日産はファンの民度が最下位 あのダサい応援団解散してほしい
あんなのマイナスにしかならない >>571
これ
まぁそもそも12や24のファンはトヨタと兼任してそう >>572
無職のバカ中年は、そう思うんだなwwwwwwwwwwwwwww
おい、無職のオッサン、あるいは底辺の中小企業かノンキャリ公務員のオッサンwwwwwwwwwwwwwwww >>527
広告減らすとTV等で叩かれる的になるから止められない。 ホンダはええなぁーF1直伝のフリックボックスだっけ?? >>583
それに対して日産はルノーからの支援なし
悲しくなるよ... ついに人気ランキング最下位か
まぁあんなオワコン死体を自分から応援しに行くとか相当なSMオタクしかいないっしょw >>583
TMGの高田さんってGTも関わるのだろうか
関わるなら大補強だな >>585
だから、やめろって話なんだよ
技術競争太刀打ち不能だし >>586
日産ファンが嫌気さしてホンダに行ったのかな ル・マンという耐久にFFで殴り込んだメーカーがいたとかいないとか 年々つまらなくなってるよな。
ちょっと飽きられぎみだよな。 >>591
そんなふざけたメーカーあるわけないだろ(あるけど) パートタイム4WDにするつもりでしたとか後から言われたって、結果が全て数字が全て。
始まる前から芳ばしい匂いがしてたんだよなぁ。 >>593
カルロスゴーンでさえ否定的だったからな 日産が昨年みたいなグレーゾーン突くと規制し、ホンダのジェットイグニッションはOKの時点で可哀想 予選モードの話?
あれやめてから露骨に遅くなってて笑った GT500はジョイントイベントではクラス1エンジン(プレチャンバーとかジェットイグニッションとか)ついないエンジンを使わなきゃいけないし、空力もクラス1共通のラテラルダクト&フリックボックスにしなきゃいけないから、ジョイントイベントで走るGT500とシリーズ戦で戦うGT500は似て非なる物 >>596
というかルノーはホンダより1年前にもうその手のノウハウF1で持ってるんですが
ということは、日産はルノーからの一切その手の支援を受けることができてないとも言える
この時点でもう可哀想としか言えないな >>603
ホンダはそもそもその他の技術最後の方だったし
で、なんでルノーからもらわなかったの? もうやる気が他メーカーと比べて3段階ぐらいないんだよ
これは本社の話 >>608
ルノー「日産!?FE押し付けて予算減らしたらろwww」 オートスポーツは忖度なしで各メーカの予算を公開すべき >>612
これ本当なんかね?
もともと他メーカーより劣っていたのが、FE分抜き取られてスッカスカになったという話は 富士ばっかのシーズンだし各チーム例年とだいぶ違う仕上げだったりするのかしら >>622
NSXは気合入ってるよ
日産は相変わらずやる気なしだが >>619
もうどの陣営も日産は論外クラスとしか思ってないよ 牧野「日産やばくないっすか?」
阪口「日産やばくないっすか?」
小高「日産やばくないっすか?」
安田「🙄🙄🙄🙄🙄🙄」
本山「🤪🤪🤪🤪🤪🤪」 >>625
そいつら日産ドラより他メーカーのガキ共との方が仲ええし セレナ14万台リコール キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!
CVTのドライブベルト断裂だからCVTユニットまるごと交換で一台当たり費用50万円
弱り目に祟り目で倒産まっしぐらだな 6月普通車販売台数
トヨタ 41,631台
ホンダ 9,459台
日産 8,649台
マツダ 5,778台
スバル 6,301台 >>628
これ本当?
GTやってる場合じゃないよwww >>631
アホンダw w w w w w w w w w w w w w w w w w w w >>629
日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退! >>633
ゴミクズの赤字垂れ流し日産と一緒にするなよw GTAの本当の狙いは、バカ会社が湯水のように出してくれるカネだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
SuperGT見ると、トヨタやホンダってまともな会社だなって分かるwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バカ会社の株主って、どう思ってんだろうなwwwwwwwwwwwwwwwww >>641
ノーパワーのくせにエンジンをセーブしないとゴールまでシャフトが持たない(笑)
当然、4台揃って周回遅れ(笑)
今期の日産は地獄を味わうよ(笑) セレナのCVTベルトが断裂する欠陥はかなり前から品質管理部門が把握していたのに
本社の意向でユーザーの使い方が原因で起きたと騙してきたんだよね
同じCVTユニットを使う車種は他にもあるからタカタのエアバッグリコールのように倒産するんじゃね
さすが技術の日産wwwwwwwwww セレナのCVTベルトが断裂する欠陥はかなり前から品質管理部門が把握していたのに
本社の意向でユーザーの使い方が原因で起きたと騙してきたんだよね
同じCVTユニットを使う車種は他にもあるからタカタのエアバッグリコールのように倒産するんじゃね
さすが技術の日産wwwwwwwwww 先日の株主総会での悲鳴「このままでは、あと2年で倒産する」 セレナのCVTでググるといっぱい出てくる事例
日産のリコール隠しだなこれは >>644
リコール隠すようなゴミメーカーだからな
死んで詫びろ >>650
倒産したところでまぁ誰も困らないよ
少なくともモータースポーツに関してはな もう一回緊急事態宣言出れば無様な姿見せなくて済むのでさっさと出してくれ またリコールやってて草
もうGTやってる場合じゃないだろ >>656
東京本拠地のチームは、、、坂東と、、、
G T A
そらそうなるわ >>650
とりあえず今年でGT撤退して再建しないと よく柿元さんばかり言われてるけど、宮谷さんが去ったのも地味に痛かったよな >>658
ニスモも神奈川だからアウトだろバーーーか サテライトチームも「車体がゴミすぎる!」ってリコールしろよw w w w w w w w w w >>664
カルソニックとコンドーは速攻でやりそう >>664
たしかに
ぶっちゃけ低迷の原因はニスモだからな >>664
GT400なのでメーカー乗り換えるの続出だろ セレナ欠陥CVT問題で原因は粗悪品ドライブベルトにあるのに、それを交換するには工賃含めて50万円以上掛かるので
日産がたくらんだのは数千円で済む、変速制御プログラムの書き換え
ベルトに負担が掛からないように駆動力を落とし変速タイミングをダルにすること
そうすると出だしや燃費が極悪の糞になる
反社メーカーは潰れたほうがいいよ >>673
だからGTでもゴミみたいな車体しか作れないと >>673
そんなインチキやってたの?
馬鹿じゃんw 馬鹿だからGTも市販車とオワコンなんだよ
そんなことも気付かないとか猿か? >>675
開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 そうだ!プレチャンバーを作れなかったのは松田次男が悪い! トヨタが入れた途端燃料規制変えたのは露骨すぎて笑った
2017年までなら無くてもなんとかなったけど、2018年以降は明らかに差出るもんなw >>680
違うよ
ルノーからノウハウもらわなかったアホが悪い テストの結果で判断すると痛い目見るのは去年のカルソニックで学んだはずなのに一年で忘れちゃうやつ多いな ルークスのレポだけど
実燃費とメータ表示が5km違うって酷いな
https://youtu.be/uN_WOmwdkKY
インテリジェント燃費偽装ふたたび >>687
wwwwwwwwwwwwwwwwwww Youtubeでニッサンdisったら叩かれたわ
事実行って発狂するサンヲタ死ねよ レッドブル「ホンダと組んだ結果、マクラーレンに近づかれたンゴwwwwwwwwwww」
これよりはまし >>693
すみませんここは日産スレなので、ホンダアンチスレに行ってください 結局このスレはアホンダの工作スレだったというわけね
まぁ分かり切っていたことであるが >>695
で、オートスポーツにも論外認定された日産は????ん???? >>695
去年最終戦までタイトルのこれなかったのは...? カテゴリーは違うが、金がなくてもそれなりに早いルノーと何処で差がついたのか
つまり開発ドライバーがゴミなのでは? >>698
は、発達障害アホンシンwwwwwwwwwwwwwwww
チェックしてんだなwwwwwwwwwwwwwwww >>699
は、発達障害アホンシンwwwwwwwwwwwwwwww
チェックしてんだなwwwwwwwwwwwwwwww >>700
>>701
お前の発達障害が手遅れなほど重症なのか >>700
めっちゃ効いてるやんサンヲタwwwwwwwwwwwwwwww
日産応援してるやつこそ発達障害だろwwwwwwwwwwwwwwww シャフト折れまくってるのは、どうもハイパワー過ぎて耐えきれないのが原因っぽい
だとしたら良い意味でやばいぞこれ そうだな。ハイパワーでストレート爆速。ラップライムも驚速だからシャフトが壊れるんだよな
は? そうだな。ノーパワーでストレート劇遅。ラップライムも劇遅だからシャフトが壊れるんだよな >>706
遅いけど壊れまくるといえば2020年のGTRだな 日産、撤退しろよwwwwwwwwwwwwwwww
メルセデスの親会社のダイムラーは、世界的に1万人規模のリストラ発表wwwwwwwwwwwwwwww
日産、GTAに骨の髄までしゃぶられて自動車業界の構造的転換に対応出来ずに倒産か?wwwwwwwwwwwwwwww >>703
発達障害だって事実をバラされて顔真っ赤にしてんのか??wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>712
そういうお前も発達なんだろ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww恥ずかしくないの???wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>709
そして速い壊れないのが2020年のスープラ >>714
自演してて草wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>715
速くて壊れないスープラ
速くて壊れないNSX
遅くて壊れるGTR メカクロームも品質ゴミだし、日産ルノー系はうんこしか作れないの?? 日産応援してるやつらの養分にしかならないというのにw
結果もだせず開幕戦からGT400とかなってからにしろよ。 GT-R GT3だって、いつまで古いの使わせるのって話。
ジャガーXKR GT3みたいにプライベーターのネタ枠をワークスがやるなよ、みっともない。 そんなの言ったらR8なんかもっとやばいぞ?
まぁもう新型出ないけど R8って市販車の基本設計2006年だっけ?
これ地味にやばいだろ >>719
だーーーーかーーーーら
HRDが付いてるホンダ、TMGが付いてるトヨタになんかどうやっても太刀打ち不能なのに参戦してる時点で頭おかしいんだよ
どんだけMやねん ルノーと日産が仮に連携してたらこんな残状にはなってなかったのはマジ
下手したらプレチャンバーを最初又はホンダと同時期に入れてた可能性もあったくらいだからな
もうこんな勝ち目のないカテゴリやらくらいなら、市販車にも使える別カテゴリをやるのが懸命なのは事実
信者も頭おかしいよ >>724
ルノーはホンダよりも速くイグニッションノウハウ持っていた
まぁ日産の予算が少ないにしても、ルノーとの連携があれば2017〜遅くてもレクサスと同時期に入れることができて、ここまでの残状にはならなかっただろうな >>725-726
これはアンチと見せかけたガチ勢
よくわかってるじゃんw 今年はトヨタとホンダしか勝てないって言われてるけど
ニスモだけ謎に速いときあるだろ
そういうのが気にくわないんだよなー 昔本山が「ニスモスペシャルw」とかネタにしてたことが2011年後半あったけど、モーラも速かったしインパルも富士で表彰台乗ってるからなぁ
今ニスモだけ謎に速いのは、車体がミシュランスペシャルとかいうとんでもないアホ行為やってるから、
本山が開発主体だった2009規定や、柳田とRQ主体の14年はそんなことなかったから、つまり悪いのは >>729
まぁ誰かの言葉を借りると開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。
ということ アホンダ煽りまくった結果GP2エンジン作ってて草w w w w w w w w w w w w アホンダ煽りまくった結果GP2エンジン作ってて草w w w w w w w w w w w w アホンダ煽りまくった結果GP2エンジン作ってて草w w w w w w w w w w w w ホンダ GP2
日産 GT3
トヨタ GT500
一番速いのトヨタじゃんw >>695
完全に因果応報だね
F1もまともにできないメーカーがGTできるわけない アホンダ、マジでヤベーーwwwwwwwwwwwwwwww
日産煽りまくった結果なんか可哀想になってきたwwwwwwwwwwwwwwww まさか日産未満のメーカーがでるとわな
GTでも共にオワコンまみれになろうよ ファンの知能
トヨタ>日産>>>>>アホンダなのは確定したな
今年のGTはトヨタ無双確定 いゃあ、あれだけ日産煽りまくったアホンダが全世界に大恥晒すことになって飯が美味いわ
久しぶりに元気でたわ
ありがとう、アホンダ
GTでも共に糞まみれになろう 日産ファンだけど元気でたわ
これでこのスレ伸びなくなったら確定だな ホンダ、元気を与えてくれてありがとう
日産超えの大恥メーカーがおるとはな 「キックス」売れてね〜〜w
軽自動車の派生モデルロッキーライズでさえバカ売れなのに
日産自動車が10年ぶりに新車出したのにぜんぜん売れてないし評判にもならないw
まあ国内の販売店を半分リストラしたし、新車買って車検まで会社が倒産する恐れのあるクルマなんて誰も買わないわなw 露骨に伸びなくなってワロタ
やっぱり正体わかったわな NSX、あれだけイキってた割に最高速GTRと大差ないらしいねw で、タイムは?
タイム出て速いのとタイムすら出ないゴミでは話違うよ? オートスポーツ人気ランキング最下位誠におめでとうございますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ファーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
日産信者ざまあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)彡(^)(^)
GT400日産信者!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FUCK YOU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! しかしルノーなんて本社の財政まじでやばいのに、F1継続出来んのかね?
命綱だった日産からの上納金もなくなるだろうに。 日産「ジヤトコ」日本電産に売却へ
これ、最後の売り食いか? >>754
そのことだけはアンチでさえ同情してるからなぁ またアホンダの捏造じゃん
そんなんだからバルサンするんだよ >>761
本スレで語ってはいけない空気になってるのが本当にやばいよ フェルナンド・アロンソ、ルノーF1との契約は年間20億円の2年契約らしいけど、これ日産に押し付けるの?
そりゃGTの予算削られまくるわ可哀想過ぎる 日産の経営陣は電気自動車ではトランスミッションもラジエターも必要なくなるから
カルソニックもジャトコもいらないから売っちゃえといっているからなぁ
この流れでエンジン部門も潰しかねないな >>770
流石にそれはない
ニスモの社長兼任してるから 西川前社長に最後のお給料、慰労金、4億1200万円が支給されました
長年ご苦労様でした。立派な経営者の見本のような方でした。 >>773
宮谷さん、本山、柿元
強かった日産を支えた三人が主力から消えればそりゃ弱体化よ このフォーマットならますます日産のオワコンが見れるな テストのコメント見てても17年見たいな地獄がないのは何故だ?
三味線?それとももう降参か
そうなれば遠慮なく撤退できるな >>771
これって予選モードの話か
けどレースはどっちにしろゴミだろww >>779
知らんわ
つーか今のニスモ社長も盗んでるんじゃねーの?
もしバレたらGTとFE全部パーだな
日本どころか世界の恥確定 >>784
ついに存在しないことまで話し出したか糖質w まぁお笑いのようにベラシャおって笑いを届けるからwwww 何?テレビでも晒し上げされたのwwwwwwwwww
ざまぁみろバーーーーーカwwwwwwwwwwwwww >>800
他メーカー「期待ですね」
日産「13位!15位!」
www 2強1論外wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww すでに終わってることが証明されましたね
いつGTやめるか教えてほしい
https://youtu.be/2po613tF8Nk >>807
技術の(無い)日産にGTはハードル高すぎるw >>809
この程度のものしか作れない(ゴミ)だから、GTもゴミみたいな車体しか作れない
当たり前のこと 日産は本気でランクルに勝てると想定してるかも
キックスでコンパクトSUVの覇権獲れると勘違いしているように ノートeパワーは電気自動車!(ハイブリッド車)
新型リーフついに自動運転を実現!(クルーズコントロール)
自動ブレーキ!(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ!(ディーラーに突入)
膿は出し切った!(直後に4回目発覚)
日産は欧州で好評!(大赤字)
最先端を相棒に!(7年目)
ナンバーワン!(5位)
いつになったらGTやめるの? 海外のR34の人気凄いからな
ワイルドスピードでも主人公が選ぶくらいかっこいい車を潰してインフィニティとか訳わからないことしてるからファンが世界的に離れてるんだよ
それがわからないクソ上層部は全員辞職しろ
スカイラインr34なんか映画やゲームのおかげで宣伝が要らないくらい有名でカッコいいのに何やってんだよ
スカイラインは50-100万くらい上乗せしてもいいからプレミア感出るから全部国産にしろ
あとはグレードをテスラみたいに選べるようにして安価なタイプからハイパワーまで選べるようにしろ
ハイパワーは高くしてもいいからベースは若者やセカンドカーとして成り立つくらい安めの設定をしてグレードで細かく加算していくといい
テスラの電気自動車は加速がやばいからどうせ日本では300キロとか出せないんだし電気自動車気味にして加速に特化した設定にしたらいい
そうしたら踏み込んでストレス発散できるし運転が楽しくなる
それができないなら技術の日産なんてのたまうな >>813
ノート→ヤリス、フィット等に勝る部分が何一つ無いゴミ
マーチ→タイ産10年放置の骨董品
セレナ→自称ミニバンNo.1(笑)室内高の低さ、ロールの大きさ、パワーの無さは文句無しのNo.1
エルグランド→日産関係者じゃない限りアルベル買う
スカイライン→日本に何人いるのか知らんが、タワマン外資系管理職()向けスポーツセダン
NV350→ハイエースは盗まれちゃうから仕方なく買う車
NV200→誰も得しない板バネタクシー
デイズ、ルークス→日産の技術()を詰め込んだ三菱のOEM
その他→検討するまでもなく漏れなくゴミ
キックス(New!)→未だに電気自動車を自称する恥晒し 優秀な社員はゴーンが消える直前くらいにどんどん転職してったで
今残ってんのはサプライヤに丸投げするしかできない転職する能力もない社員だけ
つまり本社がそういうことであるならば、ニスモもほぼ同様と言えるだろう
そりゃGTでもオワコンの開発できないうんこよ >>819
「トヨタやホンダと戦うには日産はは遅すぎる」
ぐらいいってもいいと思うけど サテライトチームは皆そう思ってるよ
けど、そんなこと口だしたら終わるでしょ HR12DEで発電してしゅごいモーターを動かす半電気自動車タイキック
2WD
X 276万円
X・内装2色刷り 286万円
(外装2色刷りは別売り82000円です)
どうしてこれでイケると判断したのか 本山はさっさと日産脱出してくれ
B-MAXの取締役になってもええんやで >>829
なんで技術者のにっさんはキックスでRAV4に勝てると思ったんや???
その程度の知能だからモータースポーツもゴミ
ただの迷惑なんだよ
だから信者にも飽きられやめろと言われる地獄
ドライバーが可哀想だよ。ドライバーには罪ないからね キックスは4wdない上にブラジル発売から4年落ちの車やからな基本設計はrav4とかCRVより古い
そんなうんちな技術力しかない自動車メーカーが、日本のトップカテゴリーに参加していることが恥ずかしくて仕方ないし、ファンやドライバーにも失礼
さっさと撤退し、GTAに謝罪しなければ日本の恥になってしまうよ 日産くんはとうとうスバル以下のメーカーに成り下がったからな 、それなのになんで日本のトップカテゴリに参戦してるのかは俺も謎
どのグループに吸収されるか楽しみだわ >>832
インパルは日産縛りあるから一番良いかもな
あとロニーも日産脱出してほしい
彼は日本のモタスポにすごく貢献してくれたし、日産に潰されたら本当に可哀想
多分ここのアンチは日産ドライバーのアンチというよりは、日産そのもののアンチばかりだと思うから受け入れてくれるでしょう BMW糊のアンチトヨタなのに今回Zupraなんていう劣化コピーの登場は困惑する。
お抱えのヤマハにもっとマシなエンジン作ってもらえよw
GTではBMWの血統など一滴もないだろうからホンダ、日産にごうかいにブチ抜かれる
supra姿に期待だわ。 >>844
ところがどっこい
情弱さんは買ってしまうw
そしてそれがモータースポーツ活動への養分 そんなことより週末のGT400について話した方が有意義だよ 891音速の名無しさん (アウアウウー Saf1-vKuK [106.128.117.204])2020/07/15(水) 22:16:05.77ID:NBbOpEoqa>>893
ただ1年半ま待ちでしよw
その間に他メーカーはガンガン出すよ
提灯記事で新型車ラッシュ!日産の逆襲!とか書かせといて4年落ちタイキックと高額車アリアで1年繋ぐのか?
スレチですまない
893音速の名無しさん (ワントンキン MMe3-3mON [153.154.126.198])2020/07/15(水) 23:35:01.74ID:H0XJvldqM
>>891
2021年半ばって言っただけで1年半とは誰も言ってないような…
しかもノートやらエクストレイルも出るの確定してて別にその2車種だけが新車じゃないのに、無知であんまり知ったか情報でドヤるのはかっこ悪いから辞めた方が良いと思う…^^;
ノート(基本設計そのままの使い回し)
エクストレイル(基本設計そのままの使い回し)
GTやめればフルモデルチェンジなのにwwwwwwww >>851
サンヲタ顔面真っ赤でワロタwwwwwwww >>851
サンヲタ顔面真っ赤でワロタwwwwwwww 随分待たされたけど開幕まで毎日楽しくて仕方ないわ
また一週間楽しめる!
ありがとう日産wwwww >>851
日産ファン晒しあげるのやめた方がいいよ >>851
いま注文しても納車は2021年! 待望の「日産キックス」が手に入らないワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/69f5aa49e7ddf15aadc2f9782d3f9a862eabee34
>車両本体価格275万9000円となるXに、カーナビ、ドラレコ、ETCを装着し、フロアマットなど最低限のアクセサリーを装着させたら、支払総額が350万円を超えてしまい驚いてしまった。
>筆者がリクエストしたボディカラーだと、すぐ契約が成立しても納車は来年2月以降になるとのこと。まごまごしていれば、2020年度ではなく2021年度(2021年4月以降)になってしまう可能性もあるという。
そしてセールスマンのこの一言と態度がトドメ
「いまどきはどのメーカーでも納期遅延が当たり前です」とケロっとしていた
ダメだこりゃ やる気ねーならやめろ派と、本業なんとかするためにやめろ派がおるけど、後者はホンダがそれで失敗してるからやめておいた方がいい ホンダ3期の話か
あの撤退で、本業もさらにオワコン化進んだから? >>861
そこはあまり因果関係無いんじゃないかな。F1活動辞めたら確実に何百億は浮くわけでしょ?それが意味ないくらい傾いてたって話じゃん。意味ないならF1続けてれば良かったなんて話にはならないよ >いま注文しても納車は2021年
支払いは納車後にしとけ
でないと来年の2月には日産もディーラーも倒産しているかもな >>863
けどあれでレースから入った4輪層は失ったからなぁ
ま、それでも一気にいろんなものやめたわけでもないから、F1が原因とまでは言えない GT撤退するとして、2チーム減るのは確定だからなぁ 前にも言ったけど、ホンダが一所懸命フリックボックス作ってる裏で「金ねー」とか言いながら柿の種作ってるようなメーカーがGTやる資格あるって話ですよ >>865
けど日産に関しては、意味ないし削減できるからやめるべきだよね?? どうも皆現場行ったが、絶対関係者からコロナでて無茶苦茶なことになる
もし、それが日産関係者となれば、元々の信用0に近いのがマイナスとなり、完全崩壊するよ
そして、他メーカーにも迷惑をかける悪夢となるわけだから、開幕戦は中止すべき
もし感染者でたら転送するよ 小池知事が不要な県外移動やめれいってるから
開幕戦中止になるんじゃないの〜 真っ黒ロゴ、黒が流行りかなあメルセデスも黒くなったし
BLMやってる場合か日産は 間違いなく東京からコロナ持ち出して小山町ぶちぎれさせるな
今からでもいいからやめろ >>872
本当にその通り
本スレよりもアンチの方が気にしてるとかおかしいよ >>885
NSXはレース落ちるかもな
GTRは💩 現実いつまでたっても最下位なんだよね
来年こそはって何回聞いたか 14年レギュレーションGT400 NSX
17年レギュレーションGT400 GTR >>898
毎年毎年体制発表会の時おんなじことばっかり言っててもう飽きたわ >>911
もう入場してるからセーフだし、緊急事態宣言ではない まぁ、その前にアホンダが逝くんですけどねwwwwwwwwwwwwwwwww アリアのバッテリーって中国から買ってきただけなのかw
リーフみたいに自社開発じゃないw
さすが未来だ!技術の日産!インテリジェントどすなあ >>918
これが平均的サンヲタか
さっさとくたばれば良いのに 支那製電池って不良率10%位で最悪発火事故にいたるんだよね
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 散々煽ってきたアホンダが死ぬところが楽しみすぎるわwwww 気温が上がったし
開幕戦はどこかが熱問題かかえたりしそうだな >>931
スープラ無双確定か
最低のシーズンになりそう そんなの昨年末から言われてた話だろw w w w w 案の定F1では感染者でたね
本当にGTやっていいと思うの
今から棄権しても何も恥ずかしくはない >>940
あー明日の予選ディレイの場合今日のタイムが使われるのか >>931
今日のタイムは全く参考にならんだろうな
逆に今日遅い方が明日のほうが合ってたパターンもあるし 日本は日産とってゴミ捨て場なんだろう
タイに工場を作ってしまった以上出てくるクズ鉄をどこかに持って行かなければならない
しかし日産が四流メーカー扱いの海外では買い手などつくはずもない
未だに日産の名が通じる日本なら与し易しと廃物処理を押し付けられたのさ 単純にいい車がないから日産車を買わないだけ。
単純に弱いから日産車を応援しないだけ。 まぁこれなんども言ってるけど、2020年で見納めだな まぁこれなんども言ってるけど、2020年で見納めだな こいつら混走なのに日産叩きするとかアホやろ?
混走の37と36でコンマ5ぐらい差があって、やってるチームとやってないチームがあるだけ 本当にGTの恥だね
このスレが伸びまくる理由も納得したわ NSXとスープラはがっぷり四つって感じだが若干NSXに余裕がありそうな気もする 厳しいこと言うけどもうトヨタやホンダにどうやっても技術力でもドライバー力でも勝てないんだから、もう辞めるというのも選択肢としてでそうだな()
悪いけどファンやドライバー、チームに失礼で仕方ない
B-MAXなんかもホンダでSFスポンサーの童夢と一緒に走ってたほうが10倍かっこよく見えてしまうほど悲惨 >>981
NSXはSFの傾向そのままなら、レース運用が若干苦しくなるはず
逆にトヨタは有利だろうな >>983
正論すぎて恥ずかしい
SFの方が10倍楽しみだもん >>978
そうだろ
日産がどれだけ他メーカーのファンからも嫌われてるかがよーわかる まぁそのまましこって死ね
ロニーと本山はさっさと脱出してくれ >>983
馬鹿の作文。
自殺が近い高齢引きこもりの哀れさよ。 アンチの撤退しろというのはもしかしたら最後の優しさだったというね
2019年末で辞めていればこんなザマにはならなかった ういいいいいいええええええおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは1000を超えました。
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