【オワコン】SuperGT日産アンチスレ【撤退】
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SuperGTの癌になりそうなので撤退してください。 GT3エンジン!GT3エンジン!あああああああああ 交流戦で表彰台乗れないメーカーWWWWWWWWWWWWWWWWW バーーーカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ホンダ、BMW、アウディ、レクサス「え、交流戦で1回も表彰台乗れなかったチームあるの????」 ハイブリット案でてまた死亡確定のアホ日産wWwWwWWWWWWWWWWWWWWWWWW ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ついに千代までくれるのか
どんだけドライバーのレベル高くて余っているのか 開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 予算削られてまともな車作れないなら本当に撤退した方がいい みんなでニスモのツイッター荒らそうぜ
日本人はニスモが嫌いだというアピールをすれば日産にも間接的にダメージが行くはず B-MAXとコンドーよ、悪いことは言わんからさっさとホンダ、トヨタに行った方がいい 開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 >>32
B-MAXホンダとかRBカラー確定やん
はよいけ 葬式フェスティバル楽しみすぎ w w w w w w w w w w w w >>42
やめたれ w w w w w w w w w w w wバーカ w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w 結局、松村は知的障害者だったという事だな。
今年も松村の壊れっぷりを眺める事になりそうだ おれホンダだけどトヨタが無双なだけで、ホンダと日産なんて目糞鼻糞だとおもうんだけど。
ホンダなんて去年は良かったけど一時期はハイブリッド(笑)だったんだぞ。 最終戦前にタイトルの可能性消えたアホンダよりマシだろ w w w w w w w w w w w w >>50
死ねよバーカ w w w w w w w w w w w wの? >>47
お金ないので入れません w w w w w w w w w w w wの
その結果GT400混走 w w w w w w w w やる気ないなら撤退しろ
843 音速の名無しさん 2019/11/27 11:33:47 id:GvPb4zVY0
ちなみにアストンエンジン供給の話(日本支店)は
H「リクエストはあったが、キャンセルした」
T「SF11台、GT500 6台に供給するから他に出してる余裕がない(これ以上予算はない)」
N「そんな予算はない」
だそうです
ということは最初Hは検討してたのか??
これからメーカーの金事情もわかるな
まぁトヨタはもう一つNRE作ってるから金これ以上は出せないわな
https://www.motorsport-total.com/dtm/news/keine-motorenanfragen-an-honda-co-alles-spricht-fuer-aston-martin-bmw-19112501 >>48
あいつ市販車部門担当だからレースノウハウ0だし本人を責めるのは可愛そう
上層部が文句言え >>59
あの人市販車の人なんか
それは可哀想だな >>53
ホンダ3基目投入wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww日産シーズン使い回しwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww パドック情報だと某メーカーはもう20年規定の間では勝負権ないくらい遅れてるメーカーがあるらしい >>68
信者はついに頭もおかしくなったのかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>67
やめたれw w w w w w w w w GT500は株価ランキング上位3メーカーのみ出場権を与えるべき オワコンなのはアホンダやろバーカw w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w >>72
スバル「NRE作れん」
トヨタ「提供します」
スバル「やったぜ」
マジで合理的やな >>73
で、17年規定何回タイトル獲ったん?????????????
アホンダでも1回は獲ってるぞ >>75
日産撤退でWinWinやね
GTはプロレスだからケチケチのやる気なしはさっさと撤退すべき >>76
日産 4回
トヨタ 3回
アホンダ2回
獲得ポイント最下位もアホンダやろバーーーーカwwwwwwwwwwwwwwwwww >>67
ホンダとトヨタの一騎打ち
ただホンダはFR化の不安がやっぱりあるから出遅れる危険性あるかもな
話にならないお荷物はさっさと撤退して死ね 日産は、また世界に日本の恥晒したらしいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本が低技術国だと世界から見られてるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日産、責任とれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ___ _
(___二二二){!!! _ ヽ、
(゚)(゚)ミ ~ `、 \
ノ ミ , ‐'` ノ
つ ('" .ノ/
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γ' −、_,-ュ ¥ ノ
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` " ̄` T彡 i ミ/
} '´ ̄"`ヽ
/ 災_,,,,,、 j
/ /U { / ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>84
まーーーたID消すアホンダさんwwwwwwwwwwwww ∫ ∫ ∫
ノヽ
(_ )
(_ )
(______ ) >>92
GT界隈の汚物応援してるお前の方が頭やばいで
死んだ方がいい >>92
>>94に即論破されてて草wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww そんなことより
ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 煽り抜きで日産はDTM参戦した方がいい
SuperGTより全然コストかからんし >>67
この時期にもうそんな噂出るとかやばすぎでしょwwwwwwwwwwwwwwwwww ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 来年ドライバーラインナップ変わらんらしい
ついでに千代がアウディーワークスだかトヨタ行く なんか今年で終了するとかいう噂が2,3ヶ月前くらいに書かれてた 売上も利益も落ちているから、そのうち現代グループに入るんじゃないかな? >>117
アストンに断られたオワコンメーカはそれ以下やろw ww w w w アンチなんかいないと思う
皆、日産がかわいそうと思ってるよ。
買収されて、海外の連中にニスモを好き勝手されるのに黙ってみてるしかできないし。
ルマンでは三輪車なんか強制されるし、フォーミュラEなんか完全に蚊帳の外だし。
ルノーに完全に取り込まれて日産の名前すら消滅するかもしれないし。
まじでかわいそうだと思う。
なんとか日産を日本人の手に取り戻したいよね。 東芝といいシャープといい役人、政治家が無能だからなぁ よく政治家や企業のトップを無責任に他人事のように無能と批判するのをよく聞くんだけど。
政治家も役員も俺たちと同じ言語を話し、同じ環境で育った日本人だからね。
連中が全てにおいて後手後手に回るのは周りの環境(俺たち)がそうさせるんだよ。
日本人の思考、文化、共同体が政治家や役員をがんじがらめに身動き取れないようにしていることに気づこうね。
政治家なんかは俺たち有権者の鏡なんだよ。
ここで批判してるものが政治家や役員と同じ立場にいたら同じことをするし、させてもらえないよ、絶対。 >>122
【悲報】信者さん、弱すぎて頭おかしくなる 日産、撤退しろよwwwwwwwwwwwwwwww
メルセデスの親会社のダイムラーは、世界的に1万人規模のリストラ発表wwwwwwwwwwwwwwww
日産、GTAに骨の髄までしゃぶられて自動車業界の構造的転換に対応出来ずに倒産か?wwwwwwwwwwwwwwww >>128
お前はもっと頭おかしいやろバーカw w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w なんJから来ましたバーカw w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w
w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w 開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 ニッサンとスバルは日本にはもう要らないよ(´・ω・`) >>141
やめたれ w w w w w w w w w 20年規定は
スープラ>NSX>>>>>>>>>GTRらしいな
やっぱりNSXはFR化の問題が少しだけあるらしい >>141
だって金ないから何にもできることないもん
コンドーとB-MAXはさっさと脱出したほうがいい モーターショー、オートサロンじゃ人気あるのにな。
あれじゃゴーンも勘違いするわw まあ人気のスポーツカーがある日産やホンダを応援する気持ちはなんとなく理解出来るけど
まともなスポーツカーがないトヨタを応援するって何が理由なんだろう
トヨタのセダンやミニバン乗ってる人が応援してるのかね スープラはBMW製
86はスバル製
GRコペンはダイハツ製 >>155
レクサスのクーペ類を入れればけっこうあるし、最高峰のLFAがね あとトヨタの今の社長はモータスポーツ好きで
イベントにはレーシングスーツを着て率先して出てくるけど、ニッサンは… >>161
カルロスゴーンはここ2〜3年は目撃情報ないけどその前はGT見に来てたぞ(レーサーではないのでスーツだが...)
VQエンジンも確かサーキットで出す話晒したし 代わりにニスモの宮田さん(今もトップがその人かは知らん)は毎回来てるけどな
ニスモはやる気あっても上層部がやる気ないんや
F1のメルセデスとダイムラーの関係に似てる トヨタの社長のあれはトヨタはつまらないというイメージを払拭し日産ホンダみたいにファンをつくるための必死な戦略
F1参戦した時に鈴鹿でみんなホンダを応援しトヨタを誰も応援していなかったり
GTでみんなGT-Rを応援し誰もレクサスを応援していないのを見てるからね 明後日のニスモフェスて並ばないと駐車場止められない? 毎年、ニスモフェスティバルではスタンドエリアぼトークショーに来たドライバーに
サインをもらっていたんだけど、今年は、GT500ドライバートークショーすらない。
高額有料のラウンジか、低額有料のピットゥォークの行列に並べってか。
日産はシーズン中にあれだけファンをがっかりさせているのに、
ファンサービスも減らすんですね。 >>171
ミスタービーンがトップの時はそこまででもない >>172
ファンなど要らないって言ってるんだよ(´・ω・`)言わせんな 【 #ZESP2 ユーザーバンバン 】今日は #NISMOFES に来ています!
#日産が公式に騙した #日産リーフ を使うEV普及に貢献した顧客を嘲笑っていただくと #SuperGT もれなくリーフユーザーをバンバンと打ち倒すZESP3をプレゼント中🎁
ZESP2の特例以外の方はぜひお引き返し下さい♪ ZESP2の件は拡散すべきやろこれ
本スレにも貼っておけ 物販並ぶとコース上のイベントが見れないし
コース上のイベント見てると何も買えない >>164
ホンダが倒産寸前に陥りF1撤退した年、トヨタが孤軍奮闘してたときの鈴鹿は応援凄かったぜ?
ヤルノ・トゥルーリがマクラーレンのハミルトンをピットストップで抜いて2位に上がった時、大歓声で
スタンドが揺れたのを今でも覚えてるわ。
日本チームが鈴鹿で初表彰台に上がった歴史的瞬間だったしね。
あんまり悪意を持ったレスしなさんな >>182
優勝してないよね?(´・ω・`)必死なの? >>182
ヨタ死ねよゴミw w w w w w w w 鈴鹿F1でトヨタへの声援なんかほとんど見た事ない
トヨタ自体の不人気もあったけど、ラルフとトゥルーリという不人気ドライバーのせいもあったはず
カムイをもっと前から使えば良かった ここは日産の華々しい活躍を語るスレですぜ
トヨタやホンダの話は慎みましょうやw nismoの面汚しがnismoとかこれいかに。表彰台独占してた頃から想像もつかんな
まず日産本体が国内レースのやる気ゼロだからな5,6人過労死してもいいから死ぬ気でオフシーズン働けや 団塊世代や団塊ジュニアあたりには、メーカー云々より中嶋悟と星野一義という2人のグレイトドライバーがヒーローで
星野ファンは日産を、中嶋ファンはホンダを応援してきた
だから日産とホンダだけはトヨタ含む他のメーカーとは桁違いの数のファンがいる
その子供世代も野球と一緒で親と同じく日産やホンダを応援してる
でも星野中嶋の威光がなくなってきたらトヨタにもワンチャンある >>189
ゴーンの時は2003年くらい結果出さないとニスモ主体から本社主体に変えるとか脅しかけてたくらいなのにな
その年チャンピオン取ったけど ニッサン陣営が2020年のスーパーGTラインアップを大変更か。DTMから大物来日の噂、ニスモ陣営にも可能性あり
https://www.as-web.jp/supergt/551037?all >>197
ロイックも来ないほうがええで
アウアーもホンダ行くべき この前のニスモフェスティバル
全然若モンおらんかったわ
もう見捨てられたんやな >>197
その前にマシンなんとかしろゴミが
ヨタの東條さんにに笑われてるでw w w w w w w w w w w w w w w 東條さん、昔本山好きおじさんだからむしろ心配してるだろ
旧ブログの方で脇阪引き抜く話書いてた時に、実は「本山もファースト候補」みたいなこと書いてたし
東條さんに失礼だよ >>201
GTRとかおじさん好みの車だししょうがない
ゴーンおれば36出てるだろ ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>214
マクラーレンホンダの特集の時に出た人たちみたい 毎年、ニスモフェスティバルではスタンドエリアぼトークショーに来たドライバーに
サインをもらっていたんだけど、今年は、GT500ドライバートークショーすらない。
高額有料のラウンジか、低額有料のピットゥォークの行列に並べってか。
日産はシーズン中にあれだけファンをがっかりさせているのに、
ファンサービスも減らすんですね。 インパル、コンドー、B-MAXのファンってフォーミュラから入ったファンの方が多そう >>218
TGRF 観客45,000人
倍ではないけど大差ついたな
というかGT富士より人入ってるわこれ 金なくてパロウとJB捨てたアホンダよりはマシ
まさかJB離れた理由が金とか草生えるわw w w w w w w w w w w w w
遅いけどドライバーには手厚いサンはアホンダよりは全然マシだと思うよ
アホンダは遅くてドライバー待遇も無茶苦茶だからな w w w w w w w w w w w w というかなんでカルソニックの壊れたモノコック交換しなかったんか?
本スレで発狂されてるやん >>227
やる気あって勝てる車作って老若男女取り入れてるヨタが発狂するわけないわ
サンオタは頭おかしくなったか アストン側からエンジン供給の話すら来ないオワコンメーカーは撤退しろバーカw w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w >>229
上が金ないからな
カルソニック側が欲しくても交換できない
やる気ないなら撤退すればいいのに
GTはコンストラクタ選手権ではなくてチーム戦なので、迷惑かける上はさっさと死んでくれ >>230
サンオタとか老害の知的障害者しかおらんからしゃーないだろ許してやれ 開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 ここは日産スレなのでホンダやトヨタの話をするのはスレチ で、オフシーズンは?
まぁ車がGT400じゃどうにもならないもんなw w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w ロイック来るわけないわ
何故自ら罰ゲームを受けるのか マシンはGT400
ドライバーはゴミ
撤退しろバーカ GT3エンジン!GT3エンジン!あああああああああ GT3エンジン!GT3エンジン!あああああああああ >>236
ガラケーついにここにも降臨したのかワロタ #23 H ロニ
#3 T 高星
#12 千代 ロシタ
#24 ヤンマー 平峰
マシンはGT400
ファーw w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w やめたれww w w w w w w w w w w w w w w w スズキ、ホンダ、ダイハツ、日産が大接戦ですね。
このままGT500なんて続けてたら最下位に落ちてしまうかもしれませんね
来年はホンダが攻勢をかけるので、日産の落ちっぷりを楽しみにしてます。
GT活動でもホンダに抜かれるだろうから、このスレ盛り上がりそうですね。
https://response.jp/article/2019/12/11/329680.html >>250
うんこ以下の何かやん
B-MAXとコンドーはさっさとメーカー乗り換えなあかんで 外国人からもお断りされるサンw w w w w w w w w
もうそのまま撤退しろゴミが ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ここは日産の華々しい活躍を語るスレですぜ
トヨタやホンダの話は慎みましょうやw 【悲報】開発ドライバー、あの2人だけの可能性
まーたクソみたいな20年規定過ごすの確定か 17年規定で表彰台0のチームって撤退したMOLA含めてもコンドーとM-TECだけやろ?
本当ニスモ死ねゴミ GT3エンジン!GT3エンジン!あああああああああ
962 音速の名無しさん (ワッチョイ 09ea-YR+V [202.129.180.52]) 2019/12/22 19:56:45
東條さんブログより
これまでのベストタイム (ウェイト不明)
GR Supra BS 1:49.2
HONDA NSX BS 1:50.2
NISMO GTR ML 1:50.3
Nissan GTR ML 1:50.9
もう勢力図決まりつつあって草
やたら遅いGTRは昨年モデルなんか?
https://ameblo.jp/tsutomutojo/entry-12561328892.html GT3エンジン!GT3エンジン!あああああああああ←ロニーアロンソの姿かな >>269
東條さん特大爆弾投げてきたなwwwwwwwwwwww >>270
5zigen いた時の本山並みに発狂してそう >>270
ロニーならやり兼ねないな
というかもうやってるだろw >>269
終わりやね。。。やめるなら今だよ()
アホンダも >>276
え、Hも参戦してるの?
まぁ次生おる時点でGT3やし 開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 燃料投下されれば伸びるな
やっぱり人気もあるしアンチも多いんやな 2019年度 GT3エンジン使用チーム
×松田次生オナニーチームニスモ
×中身実質ニスモ外観B-MAX
×星野インパル
×コンドー >>285
>>287
ガラケー君お疲れ
ここは日産について語るスレなので個人の誹謗中傷はやめよう 開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 >>269
泣きたいのはカスタマーとファンの方だよ
本スレに書いたら叩かれたからこっち来たわ
トヨタさんホンダさん、頼むからインパル、B-MAX、近藤レーシングを引き取ってくれ サン、撤退しろよwwwwwwwwwwwwwwww
サンの親会社のルノーは、世界的規模のリストラ発表wwwwwwwwwwwwwwww
サン、ルノーに骨の髄までしゃぶられて自動車業界の構造的転換に対応出来ずに倒産か?wwwwwwwwwwwwwwww NISMOと日産の経営陣って本当にアホだなーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
技術も無いのに参戦継続wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ガソリンエンジンの燃焼効率なんか追及しても、何にもならねえの、もう無駄なの知れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
その無駄なプレチャンバーすら何もできないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、どうでもええけどなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日産、GTレベルの技術力も無いし、さらに経営センスも無いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww サンオタ、マジでヤベーーwwwwwwwwwwwwwwww
なんか可哀想になってきたwwwwwwwwwwwwwwww >>294
リストラ関連ならダイムラーの方がやばいぞ お前らGT3エンジンなめすぎ
リストリクターなければ枕とか馬力GT500よりあるぞ >>297
アホンダ4輪終わってるぞwwwwwwww まぁ今のテストなんかあんまり関係ないけどな
まぁ、サンオタが死亡なのはどちらにせよ確定だが GT400エンジンが上のカテゴリーで頑張ってるらしいね〜
良くわからんけど まじめにDTMに行くこと勧める
コストかからんしええで >>309
アウディがエンジンワンメイク提案してるしな >>305
ファンももうテストの段階で諦めてるのが酷すぎる
17年のアホンダ以下 ルノーが金出してくれなくなったからね
仕方ないね
オワコンだよ 3年前のNR20Aの記事読んだけど、あの時はルノーのお手伝いというか交流があったんやな(そりゃそうよ)
ということは今のNR20Aはルノー無くなってうんこになったのではと妄想 まぁニスモがやる気あっても上層部があのやる気のなさじゃちょっと可哀想だよな TwitterでもGT3エンジンとか言われてて草
というかNR20Aからいい加減に変えろや >>316
まぁルノーがサポート入ればプレチャンバーとか諸々もできるしな え、まだNR20A使うのwwwwwwwwww馬鹿じゃんwwwwwwwwwwwww やっぱり日産のエンジンが良かったのはルノーのおかげだったんやね
サンキューゴーン >>320
VK45DE今だに使ってるマザーシャーシになるからやめろ
まぁVK45DEは最高のエンジンだよ 日産は、技術とか馬力がとかはどうでもいいから
まずスタイルが良い、だれが見ても、とくに子供が見て素直にかっこがいいと感じられる
スポーツカーを作れ
レシプロがなくなっても、スタイルってのは永遠のテーマ
そこからだ >>325
カルロスゴーン「R35!Z34!!」
はい だからねえ・・・・
a.最初から売れる売れないビビりながら(確かに結果としての企業業績では致命的)で投資家の顔色伺い、主観的な狭い価値判断で終わる会社
b.数万人の有能な従業員のアイディアややる集約される生き生きしている会社
どう思う? モッティがF3の若手ドラやカートドラにに「日産だけはやめておけよ」と言ってそう
ノブから始まり弟分で日産きたのおらんし 吊るし最速ドライバビリティ比重の車を作るのが本山や柳田
セットでいくらでも誤魔化せるセットアップ幅を広くする車を作るのが次生 ゴーンがレバノンに逃げたし、日産社内がまた荒れそう
SGTに影響が出るのかは知らないけど ゴーンがレバノンに逃げたし、日産社内がまた荒れそう
SGTに影響が出るのかは知らないけど みんな、日産悲惨だなとしか思ってないよ。
現実トヨタとホンダのアンチ同士の対立は目につくけど日産は何時も蚊帳の外だろ?
特にレースに関しては国内もボロボロだし海外のはレースは外人経営者どもに好き勝手に引っ掻き回されてるし、ことごとくずっこけてるし。
ほんと可哀想だと思うよ
このスレで騒いでるのはレースに全く興味のない暇な煽り厨だよ。
レース好きに日産アンチなんていないから、どんな状況になろうとも、とにかく応援してやれよ 【#ニューイヤー駅伝 最終順位】
✨#TBS 系列生中継✨
1位 #旭化成 4゚46'07
2位 #トヨタ自動車 2' 29
3位 #Honda 3' 23
4位 #JR東日本 4' 33
5位 #GMOインターネットグループ 4' 39
6位 #愛三工業 5' 25
7位 #ヤクルト 5' 26 日産は可哀想な被害者↓
企業の背負う宿命はゴーイングコンサーン。
あくまで企業利益は、
製品サービス力やアフターケアも含めた営業力で叩き出すべき。
なのに製品開発費や営業経費 ( 人件費も含む ) 、購買費を削って、
BSやPLといった机上の数値を修正しただけなのが、
無能ゴーンのやったこと。
結果、企業力そのものが損なわれてしまうのは小学生でも分かるのに、
ゴーン就任時はトヨタ並にあった日産売上高は、
今やホンダにも抜かれたばかりか圧倒的に離されるまでに凋落する始末( 苦笑 )
そんな逆境の、爪に灯をともすやりくりの中で日産は電気自動車技術を世界トップクラスに押し上げた。
すると今度はゴーンは、それをフランス政府に譲渡しろと、と ( 怒り )
しかも日産をルノーの完全子会社にしたところで、
パテント譲渡は財務諸表に表記せねばならず、相応の対価を発生させねばならないので、
現行の資本比率のままにして無償で公開しようとしていた! 怒り怒り怒り やる気のあるチームやメーカーは応援されるしアンチも沢山生まれます
やる気のないメーカーは死んで欲しいと思われます >>347
よかったね。おめでとう。
じゃあさっさと死んでくれないか サwwwww
ンwwwww
オwwwww
タwwwww ホンダ Sakura,F1
トヨタ WEC,TMG
日産 無し(ルノーの技術提供なし)
こんな格差でよくやろうと思うわ
こんな札束カテゴリー辞めればいいのに 金ないんやろ?ぶざまな姿晒すくらいなら大人しく撤退した方がいい ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 撤退しなくてよかったね
ファンはして欲しかったけど >>358
今年もシナシナエンジンで草生えますよwww ホンダのぶっ飛ばすよ君がいなくなったと思ったら日産キチが出てきたw 日産ファンだがコスト削減と言いながら、プレチャンバーなど超金かかるモノOKにしてコスト削減する気0のオナニーカテゴリーはやめたほうがいい
そのかわりGT300でJAF-GT走らせたり、IMSAに本気で取り掛かる姿を見せて欲しい(去年は仕方なくエンジン提供しててやる気0だったみたいだし) >>386
その話だけど、確かコスト削減は約15%くらいらしいな
25%ぐらい削減できると思ってたんやろうなぁ 12時間ごとき走れない車作るならGT3からも撤退しろ
技術の日産w w w w w w w w w w w w w w w w 12時間ごとき走れない車作るならGT3からも撤退しろ
技術の日産w w w w w w w w w w w w w w w w 日産もホンダもアンチになれないくらい弱い
今年は良い勝負して欲しい
特に日産は
車、変わらないんだから 昨年のオフシーズン
平手「2/3の日やからインスタにGTRあげるぞ」→死ね死ね死ね死ね死ね何バラしてるねん
今年のオフシーズン
ももんが「坪井セル。。。モ」→叩かれない
佐々木「サッシャとマレーシア行くでwwwww」→叩かれない
ほんま平手可哀想や NREの記事読んだけど日産はガソリンエンジン捨ててEVにさっさとシフトしろ
今ならまだ間に合う
ルノーがF1撤退と同時にGTアウトすればギリセーフ >>398
e-powerネタで面白い話あるけど、アレだけ売れてるのに何故他のメーカーが採用しないか教えてやろうか?
あのシステム、ハイブリットと比べてコストは確かにかからないけど、高速走行に弱いからな
詳しく知りたければこちらどうぞ
https://bestcarweb.jp/news/business/66014 1983年
11 長谷見/都平
20 柳田/和田
23 星野/萩原 【GT500】
#14 WAKO'S 4CR GR Supra 大嶋 坪井 ←New 坪井翔、元#6でセルモ2台目
#19 WedsSport ADVAN GR Supra 国本 宮田 ←New 宮田莉朋
#36 au TOM'S GR Supra 関口 サッシャ ←New サッシャ・フェネストラズ
#37 KeePer TOM'S GR Supra 平川 ニック
#38 ZENT GR Supra 立川 石浦
#39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra ヘイキ 中山 ←New 脇阪寿一(監督)
#3 NDDP RACING with B-MAX 平手 千代 ←New 千代勝正
#12 TEAM IMPUL 佐々木 平峰 ←New 平峰一貴
#23 NISMO 松田 ロニー
#24 KONDO RACING 高星 ヤン
#8 ARTA 野尻 福住 ←New 福住仁嶺
#16 TEAM MUGEN 武藤 笹原 ←New 笹原右京
#17 KEIHIN REAL RACING 塚越 ベルトラン
#64 Modulo Nakajima Racing 伊沢 大津 ←New 伊沢拓也、大津弘樹
#100 TEAM KUNIMITSU 山本 牧野 ←New 牧野任祐 日産オフシーズン最大の話題が山口大陸なの頭おかしくなるで 1984年
8 中子/鈴木利男
11 長谷見/都平
20 柳田/和田
23 星野/萩原
1985
8 中子/森本
20 柳田/鈴木亜久里
28 星野/松本/萩原
50 長谷見/和田 >>408
ガチに勝ちに行くトヨタと若手ニーのホンダやな 1986年
星野/中子
長谷見/和田
松本/亜久里
柳田/中川
和田/亜久里
長谷見/舘
柳田/中川
関根/三好
都平/粕谷
岩城/サンチェ
真田/奥脇
袖山/木下 1987年
星野/健二
長谷見/亜久里
和田/オロフソン
星野/オロフソン
長谷見/亜久里
健二/和田
関根/三好
都平/神岡
北野/影山 1988年
星野/健二
長谷見/亜久里
和田/オロフソン
亜久里/オロフソン
和田/北野
長谷見/健二
都平/関根 1989年
星野/利男
長谷見/オロフソン
和田/森本
星野/北野
長谷見/オロフソン
都平/関根
1990年
星野/利男
長谷見/オロフソン
和田/中子
星野/利男
長谷見/オロフソン もうさ、札束ゲームなんだからやめちまえよ
FEとGT3全力のほうがいい >>418
ならDTMいけよ
多分GTの2/3のコストでいける つまり
開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 日産は、また世界に日本の恥晒したらしいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本が低技術国だと世界から見られてるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日産、責任とれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 日産は、また世界に日本の恥晒したらしいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本が低技術国だと世界から見られてるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日産、責任とれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 1991年
星野/利男
長谷見/オロフソン
和田/岡田/影山
中谷/バイドラ―
星野/利男
長谷見/オロフソン
清水/影山
健二/土屋
1992
星野/利男
長谷見/影山/クロスノフ
中谷/マルティニ
岡田/ダニエルソン
星野/影山
長谷見/福山
クリステンセン/清水
国光/土屋
オロフソン/木下
萩原/羽根
長坂/見崎 スポンサー
日本ラジエーター→カルソニック
トミカ
コカ・コーラ
パナスポーツ
サウンデバイス
キヤノン
パーソンズ
オートテック
日産プリンス自販(Pダッシュ)
ヂーゼル機器→ゼクセル
クラリオン
ノルディカ 杉山商事
リコー
アドバン
ダンロップ
レイトンハウス
伊太利屋
リーボック
YHP
キャビン
ユニシア→ユニシアジェックス
JECS
ティノラス
ピューミニ
フロムA
アクシア
タイサン
ナポレックス
FET
共同石油→日鉱共石
HKS
コクヨ 「GT400、GT400!アーーーーーー!」
の動画よろしくお願いいたします 日産、GT400wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホント、サンオタ信者な、低偏差値のバカばっかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
車体も作れない低知能のアホのくせにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今期の日産のGT3エンジンも、アストンよりパワーが低いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、去年と同じwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
1勝はまぐれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
サンオタのGT400はゴミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
証拠に、DTM交流戦でTOP10は0台wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ファーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ばーーかーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ばーーかーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww グループC国内
LM03C 1勝
マーチ85G 1勝
R90CP 3勝
R91CP 3勝
R92CP 5勝+クラス2勝
グループA国内
R30スカイライン 2勝
R31スカイライン 6勝
R32スカイライン 29勝 ドライバーにはお断りされ、マシンはGT400
ほんま恥ずかしいから撤退してくれ
撤退してもB-MAXは親会社のツテでホンダが助かるし、コンドーもトヨタがなんとかするから問題ない >>441
過去の栄光でオナニーw w w w w w w w w w w w w >>443
つまり#23が死んでくれると優しい世界やな >>447
実際23がゴミみたいな車体作ってるし
つまり 、開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 ニスモが一極集中なのが悪い
というか本山が開発ドライバーで柿本総監督だった時はそんなんでもなかったはずなんやがなぁ ホンダアンチスレと違ってID出しているところは評価する 開発車両にタイム負けるのはヤバイだろw w w w w w w w w w w w w w w
それ以外のアホンダはもっと哀れやけど >>448
流石に捏造はいかんわアホンダ w w w w w w w w w w >>453
#36
TRD
#24
#17
アホンダ w w w w w w w w w w wGP2エンジンでオナニーしてろやバーーーーカ w w w w w w w w w >>437
山口大陸最強!山口大陸最強!山口大陸最強! JSPC
ポールポジション23回
優勝11回
JTCポールポジション44回
優勝38回 日産は2021年に撤退する【妄想or願望】
いきなり現場に2020年の優勝命令をバカ社長が命令したらしい【想像or幻覚】 開幕戦でスープラ表彰台独占によってオワコンカテゴリーになるのがもう見えてる >>451
柿本さんは一極集中だのぶっ叩かれてたけど、成績見たら全然そんな扱いに思えないわ
他メーカーの嫉妬ちゃうか?あの人はどの政治力持った総監督はおらんわ >>469
ロニー「GT3!GT3!ウァオ!」
バケット「GT400!GT400!ウァオ!」 日産の頭フェラーリの間違いだろいい加減にしろ!!! 安田サボってて草
850d537fc9416d2db75ac7b701b4114d 527cfm593gjd3a12db75dd7569jagpm3 527cfm593gjd3a12db75dd7569jagpm3 726d145da7412d5ft75mt2gwta26g86a7 本山と安田ニスモの合宿サボってて草
まぁそもそもあの2人は色々イかれてるからそんなことやる必要ないか ちなみに平手がやった時のオーディションに安田も参加してたんやけど、タイム的には安田がいちばん速かったらしい GT500 スープラ
GT450 NSX
GT400 アストン
GT300 GTR Nismo(笑) >>489
安田はカートの仕事あるし日産からさっさと抜けてSRSカート部門のトップになればいいのにもったいない
師匠の本山が抜けない限りないな >>492
ホンダは童夢切ってから車体ゴミだが、エンジンは1番だからそうなるだろうな >>494
たまにSRSでカートの特任やってないの? みんなでニスモのツイッター荒らそうぜ
日本人はニスモが嫌いだというアピールをすれば日産にも間接的にダメージが行くはず 服部がF3のらんとGTむりとか言ってる時点でサンは終わってる >>504
kondo racingはSFL出ろよ >>507
日産ドラ乗せたい!!と言うならまずはSFl参戦からだな >>510
GTもトヨタ忖度やしもうやめた方がええ 次スレは
【オワコン】SuperGT日産アンチスレ【祝撤退】やな 傾いたら真っ先にしわ寄せが行くのがモータースポーツ部門
さっさと撤退しろゴミ 日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退! 日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退! >>532
大体自動車会社が経営やばい時に最初にやるのはモタスポ潰すんやけど、大体それやって良くなったことない >>533
え、やたら伸びてると思ったら今日なん? 日産、GT400wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホント、サンオタ信者な、低偏差値のバカばっかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
車体も作れない低知能のアホのくせにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今期の日産のGT3エンジンも、アストンよりパワーが低いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、去年と同じwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
1勝はまぐれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
サンオタのGT400はゴミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
証拠に、DTM交流戦でTOP10は0台wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ファーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ばーーかーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ばーーかーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 日産悪いこと言わないから、GTから撤退して
売れる車作れよ。株価600円割ってるぞ?
モータースポーツの場合じゃないわ。決算が
死んでた >>542
ほんとこれ
さっさと撤退しろや日本のウィリアムズこと日産(笑) 結果出すけど、金無くて撤退するなら惜しまれるけと、これなら誰も惜しまないどころかざまぁとしか思わない どっちにしろSuperGTの癌ではあるので、撤退してください。 ホンダもレッドブル付くのか
これでオワコンは1メーカーだけやな ホンダ RedBull???
日産 山口大陸
トヨタ スープラ 日惨来期赤字転落間違いなし
円高来たらマジで潰れる
モタスポやってる場合じゃねえw 駄々こねて撮影オッケーにさせる日産ファンさんさすがだな おいおい。日産500円割ってるやん。
時価総額でスバルより下になったぞ 【お笑い】日産さん、金なさすぎて明日明後日岡山のテスト不参加?
https://i.imgur.com/i21RVeJ.jpg 【お笑い】日産さん、金なさすぎて明日明後日岡山のテスト不参加?
https://i.imgur.com/i21RVeJ.jpg >>583
スバル以下ならスバルにGT500やってもらった方が遥かにマシやわ
けどEJ20にこだわりそうやからNREじゃやらんな >>576
悔しいのはカスタマーだよ
開発車両全てのタイヤメーカーやってないんだろ
ニスモ死ねや >>586
そうだよ
#23がゴミみたいな車体作るのが悪い
つまり松田次生が悪い 本山は今年SFLやるんか?
ブラック企業やし友達の岡田秀樹さんあたりに託しても良いのでは? >>586
空力の人はマジで有能なんだけど、ドライバーのフィードバックがどうもゴミ >>584
耐久性論外のスバルが500やったらとんでも無い事になりそう ニスモ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねそのまま撤退しろ!!!!! 日産、GT400wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ホント、サンオタ信者な、低偏差値のバカばっかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
車体も作れない低知能のアホのくせにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今期の日産のGT3エンジンも、アストンよりパワーが低いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ま、去年と同じwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
1勝はまぐれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
サンオタのGT400はゴミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
証拠に、DTM交流戦でTOP10は0台wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ファーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ばーーかーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ばーーかーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>597
他は鈴鹿で1人岡山
ほんまあほすぎるニスモ死ね は?インパルだけ岡国で他鈴鹿ってマジ?
死んだほうがええぞ >>594
インパルファン可哀想
どうも電気系があかんかったみたいだね タイヤメーカーテストの情報によると日産はもうダメだなこれ
さっさと撤退しろ むしろこのまま全然キャンセルになった方がありがたいかもな日産は
無様な姿見せなくて助かるし >>616
言いたい放題見ればそんなの猿でもわかる 日産はGT500撤退してしまえばいい
来期からGTR GT3をワークスにすればいいのでは?
こんな体たらくじゃ、500は2社の争いで十分 コロナは日産陣営にとっては追い風になりそうなのほんとウケる 無観客試合やとあのうざい応援無くなるのはほんま朗報 GT3エンジン!GT3エンジン!あああああああああってやつ? 茂木のテスト見に行ったけど、スープラは安定してる
NSXは最初は遅いなと思ったけど、上がってきてる
日産は論外 延期しまくれば日産は追い風吹きまくりや
そのまま撤退すれば理想 >>633
ニルズって植毛だっけ?
どうも新型に乗り換えたらしいな テスト思ったよりNSXが微妙
タイム以外も込みでね
だからシーズン丸潰れは朗報でしょ 日産自動車の業績悪化が止まらない。その背景には、カルロス・ゴーン元社長の不正行為による企業イメージの悪化や、中国経済の減速、さらには世界的な自動車販売の低迷など複合的な要因がある。
日産の業績は、同社の株式の43%を保有するフランスのルノーの業績にも大きく影響する。ルノーの業績が落ちると、当然、同社の筆頭株主であるフランス政府にも影響する。
マクロン大統領としては、産業政策上の成果を示すためルノーと日産の経営統合を実現し、国民に対するアピールを強化したいところだろう。
これまでの展開をもとに考えると、今後も日産はルノーからの要求に対応しつつ、独自性を維持したいはずだ。
それは、わが国の産業競争力のためにも欠かせない。日産が経営の独自性を保つために、経営陣は早期に業績を安定させ、さらには改革を進めることで実力を示さなければならない。それができるか否かによって、日産およびアライアンス体制の将来は大きく変わる可能性がある。
https://biz-journal.jp/2020/03/post_144447_2.html 日産、マツダ、ホンダはイラねぇだろw
ビュイックやマーキュリーみたいにトヨタのブランドになれば良くね?w アンチしょぼしょぼで草w w w w w w w w w NSXは岡国得意なだけあってやるな
スープラは相変わらず好調やな おっそ w w w w w w w w w w w w 日産、撤退しろよwwwwwwwwwwwwwwww
メルセデスの親会社のダイムラーは、世界的に1万人規模のリストラ発表wwwwwwwwwwwwwwww
日産、GTAに骨の髄までしゃぶられて自動車業界の構造的転換に対応出来ずに倒産か?wwwwwwwwwwwwwwww トヨタの三味線 ガチ
日産の三味線 ゴミ w w w w w w w w w w w トヨタの三味線 ガチ
日産の三味線 ゴミ w w w w w w w w w w w 何が腹立つかって#23だけ速くて他がうんこなところよ
ほんま死ね 日産を出る喜びギンモチィィィィ w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w 日産の三味線 ゴミ w w w w w w w w w w w w w w w w w w wもうやめちまえよバーカ w w w w w w w w w w w w w w w w w w 日産の三味線 ゴミ w w w w w w w w w w w w w w w w w w wもうやめちまえよバーカ w w w w w w w w w w w w w w w w w w みんな、日産悲惨だなとしか思ってないよ。
現実トヨタとホンダのアンチ同士の対立は目につくけど日産は何時も蚊帳の外だろ?
特にレースに関しては国内もボロボロだし海外のはレースは外人経営者どもに好き勝手に引っ掻き回されてるし、ことごとくずっこけてるし。
ほんと可哀想だと思うよ
このスレで騒いでるのはレースに全く興味のない暇な煽り厨だよ。
レース好きに日産アンチなんていないから、どんな状況になろうとも、とにかく応援してやれよ みんな、日産悲惨だなとしか思ってないよ。
現実トヨタとホンダのアンチ同士の対立は目につくけど日産は何時も蚊帳の外だろ?
特にレースに関しては国内もボロボロだし海外のはレースは外人経営者どもに好き勝手に引っ掻き回されてるし、ことごとくずっこけてるし。
ほんと可哀想だと思うよ
このスレで騒いでるのはレースに全く興味のない暇な煽り厨だよ。
レース好きに日産アンチなんていないから、どんな状況になろうとも、とにかく応援してやれよ >>673
サッシャ「Fooooooooooooo」 まぁ知ってたわ
さっさと撤退してくれ
ほんまファンに失礼 GT3エンジン!GT3エンジン!あああああああああ ファンやけどjスポ4解約してきた
SFはコンドーとB-MAX頑張れ! >>693
違うよ
GTRがやる気なさすぎて遅いだけ
くたばってるなら撤退しろファンに失礼 4年連続開幕前終戦か
もう死んでくれ
怒号飛ばして開幕前に怒りの撤退するくらいのチームが出てもおかしくない >>694
俺はインパルとB-MAX応援するよ
コンドーはドライバーは好きだけど、監督が生理的に無理なので リーフはマシン形状的にどうなんだろ?
結構ハンデあるんじゃね? >>697
B-MAXはさっさと日産地獄から逃げてSF4台にしてほしい
モトパーク×2と自社で×2
メンテは4台きついなら、スポンサーの童夢に1〜2台委託すればいい 解説からも心配されたらほんまに終わりや
2014年Rd2のホンダを思い出す
あれホンダ贔屓じゃないけど、ブチギレたわ >>652
全部終わったな
日産ファンはJスポの費用かからんから安心😤 ∫ ∫ ∫
ノヽ
(_ )
(_ )
(______ ) テスト見れんかったけどなんやこれまた2017年のリプレイか... >>700
GT300ならあり
500は結構厳しい >>704
3年前にあまりにも遅すぎて、とんでもない三味線言われてたからな >>709
NSX:速い(けど、本物だと信じられない)
スープラ:三味線シャンシャン
GT-R:ふざけてるの?
だな 日産はは
インチキのうち一つ封じられただけで
いきなり遅くなって草生えた
去年はエンジンインチキに触れられたらいきなり遅くなったっけな
日産は不正してやっとレクサスとホンダ並みなんだな >>708
NSXの性能調整上げるためとか言われたやつか w w w w w w w w w w w wほんまだっさ w w w w w w w w w w 開発のドライバーが悪い。松田次男に全ての責任がある。
2016年から日産が4年連続でチャンピオン逃している。過去4年間でチャンピオンになれなかったのは日産だけ。
数値が全て。 タイヤ依存の車である事がはっきりしたから今年はそれを脱却しないとね。
でも去年の車のマイナーチェンジみたいだし今年も無理か・・ >>716
今年無理やとまた規定変わるまで積み確定
それなら撤退したほうがマシ はい今シーズン終了w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w wバーカw w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w >>716
残念ながら今のレギュは開幕の出来で8割決まるからもうシーズン終戦は確定 そりゃそうだろ、あんなうんこな車両作ったニスモくたばって死ね撤退しろと思ってるんやから よく考えたらそりゃそうだわ、あんなうんこな車両作ったニスモくたばって死ね撤退しろと思ってるんやから もうGTR自体、延命に次ぐ延命だからフルモデルチェンジして勝てる車にしないと無理なんだろうね。 テストでは勢力図わからんかったな
日産が腐ってるということ以外はw w w w w w w w w w w w >>734
真面目な話やってもええけど、ベース車両として、あのデカボディはね にしても、まさか2017年のテストのリプレイをやるとはな >>744
流石にアンチでも#23だけは上位に来て「ニスモだけやん死ね」を期待してたはずなのにガチの葬式するのやめろ >>741
2017年の2日目リザルト見返してきたけど、うんこ漏れたわ はい今シーズン終了w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w wバーカw w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w >>748
ホント、今のGT500で、プレチャンバー設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、リーフだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
プレチャンバー無しエンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 一方、年間一時金(ボーナス)の回答は以下のようになり、要求に対して満額回答としたのはトヨタと日産自動車だけで、6社が要求水準に届かなかった。
◇乗用車メーカー8社の一時金妥結状況
企業 20年妥結(要求) 19年妥結
トヨタ 6.5か月(6.5) 6.7か月(満額)
日産 5.4か月(5.4) 5.7か月(満額)
ホンダ 5.95か月(6.0) 6.3か月(満額)
スズキ 5.5か月+3万円(5.8) 5.9か月(6.1)
マツダ 4.8か月+6万円(5.0) 5.2か月(満額)
スバル 5.6か月(5.8) 5.6か月(満額)
三菱自 5.2か月(5.5) 5.7か月(満額)
ダイハツ5.7か月(5.8) 5.7か月(満額)
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2020/03/12/332543.amp.html 結局は松田次生がゴミだったというオチだな
本山や柳田はとにかくメカニカルグリップ重視の開発だったけど、次生はタイヤ依存のDF開発して爆死した
そういうこと TOP5に0台w w w w w w w w w w w w TOP5に0台w w w w w w w w w w w w ほら見ろこんなスレ作ったってアンチなんか来やしねえんだよ
ファンを煽って相手にして貰って現実の寂しさを紛らわすのが目的なんだから
削除希望 クソエンジン
ゴミエンジン
バカエンジン
GT3エンジン
今期もシーズン1勝やってろ
呆れた 日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
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💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩 はい今シーズン終了w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w wバーカw w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w まぁ、開幕戦無期限延期なのが不幸中の幸いでしょう
このままシーズン終わりに撤退、B-MAXは童夢とジョイントしてホンダ参戦、コンドーレーシングはトヨタ参戦で良いでしょう 下は三味線とうんこタイヤやから、これはもう終戦だな >>775
トラブルでスタート練習不参加ならほんま死ね このセッションでかなりの勢力図が決まりそうだな
発狂が見れるのが楽しみ ボロボロなのに「あまりボディは変わってない」は頭おかしい
本山ならブチギレ案件だろ 残念ながら勢力図確定ですね
解約してきました
やる気ないならさっさと撤退しろ
個人戦やめろくたばれしね 日産、撤退しろよwwwwwwwwwwwwwwww
メルセデスの親会社のダイムラーは、世界的に1万人規模のリストラ発表wwwwwwwwwwwwwwww
日産、GTAに骨の髄までしゃぶられて自動車業界の構造的転換に対応出来ずに倒産か?wwwwwwwwwwwwwwww >>746
結局2017年との違いはたまたま23だけ良いタイム出せたところだけだったなw w w w w w w w w w w w #12 10位
#03 12位
#24 15位
死ねよニスモ撤退しろ >>790
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退!
日産撤退!日産撤退!日産撤退! 横浜がうんこなのは別としても話にならん
ファンに失礼 何処とは言わんが、もうJスポ解約した方が良い人達がおるな その通り
遅れを取っているどころの問題じゃない
もう終わり スープラ コーナリングマシン
NSX 直線番長?
GTR ウィリアムズ >>780
つまり「僕達お金ありません」を認めるのか() 23もスバルに抜かれて500やってられるのか?それとも膿を出しきっての大赤字なのか? 23もスバルに抜かれて500やってられるのか?それとも膿を出しきっての大赤字なのか? >>809
はいそうですよw w w w ww w w w w w w w w wバーーーーーカ インパルの星野監督もいい加減日産に呆れてそう
現役時代はフォーミュラではホンダ契約だったし、いっそのことホンダで出てほしい
日産はマッチいるし >>817
それは無理だな
トヨタのほうがいい
むしろB-MAXがホンダ陣営行って童夢をもう一回ジョイントという形でGTに引きづり出せ >>818
SFのホンダ勢はトーク下手やからなぁ
あとSFライツでトムスの山田さんと本山と大山豆腐で、ライツスペシャルトークショーやってくれ ニッサンの新グローバルモータースポーツダイレクターにトマソ・ヴォルペが就任
https://www.as-web.jp/supergt/574660?all
日産自動車は3月17日、現在インフィニティのグローバルモータースポーツ/パフォーマンスプロジェクトダイレクターを務めていた
トマソ・ヴォルペが、4月1日付けでニッサンのグローバルモータースポーツダイレクターに就任すると発表した。
ニッサンのグローバルモータースポーツダイレクターは、ニッサンが展開するフォーミュラEやスーパーGT GT500クラス、GT3等の
モータースポーツ活動を全世界的に統括する役職。
現在のグローバルモータースポーツダイレクターを務めるマイケル・カルカモは、2016年に前任のダレン・コックスからその職を
引き継ぎ、フォーミュラEプログラム等を牽引した。
新たに就任するヴォルペは、2014年からインフィニティブランドでのモータースポーツ部門を率いており、F1でのインフィニティブランドの
展開などを手がけた。今後はインフィニティに加え、ニッサンのグローバルモータースポーツも担当する。
コイツまじで誰???
なんで外人が日産のモータースポーツを仕切るわけ??
ルノーからの派遣?
日本人の意向は完全無視?? コロナは理由になるな
ホンダとしては撤退のチャンス到来! 35Rは20年も市販車から3社で一番ボディ削ってる、300と並ぶとえらい違い。
RCFは500も300も違わないし空力不利なのにそのまま走ってたのに
いい加減他社は突っ込めよ 今のクラスワンはベース車両で有利不利ないぞ
それ言ったら過去のZはベース的に不利やったし 日産の撤退もはよ
マクラーレンはルノーのF1撤退決定でメルセデスに変更せざるを得ず?
https://f1-gate.com/mclaren/f1_55696.html(F1-Gate.com)
>新しい技術規則が延期されたことでルノーを継続することができたにも関わらず、あえてF1から特別にシャシー変更を許可を得て、計画通りにルノーからメルセデスにF1エンジンを乗せ換えることを確認している
>この決断に、ルノーは2020年末でF1撤退をすでに決断しており、マクラーレンはメルセデスにF1エンジンを変更せざると得なかったとの噂が広まっている
>マクラーレンの元エンジニアであるマーク・プリーストリーは「マクラーレンには選択がなかった可能性がある。私は望んではいないが、ルノーは2020年末にF1から撤退するかもしれない。マクラーレンは2021年の選択肢がまったくなかった」と述べた 18年だかに出た号外、久しぶりに見返したけど、こんな札束論争するカテゴリーなんか
やる意味ないしさっさとやめればいいのにな トヨタはTMG、ホンダはサクラ借りれるけど日産は借りれないみたいな話あったな
ほんま格差やばい >>838
これまじかわからんけど、その間借りもお断りされたことあるとか やるならさっさと全レース中止にしたほうがええと思う こんなええ機会ないわ
日産は良い言い訳作れるチャンスだし、さっさと撤退しろ
ファンに失礼 日産が経営不振でSGT撤退する話しが囁かれているけど今回の武漢ウイルスで現実味をおびてきたな 国内メーカーの中で断トツで販売台数減らしたからモタスポどころじゃ無いし
会社存続の危機だよ
ゴーン問題とか過去の問題では無く未来に繋がる希望が無い
唯一の希望だった電気自動車もリーフの問題多発でユーザーから見放されたから日産の電気自動車に明日は無い >>847
車のも話題というよりバッテリー充電の金がなんとかという話ちゃう? 日産はもし再開したとしてタイヤどうするの?
BSとか国内メーカーに土下座してB級タイヤ貰うの? >>850
あれ政府の支援が減るから値上げするだけなのに、キチゲェが暴れたのが悪い はや緊急事態宣言出して全部中止にしろ
恥ずかしい姿見なくて済むのは助かる 日産が国内外での販売不振を理由として一万人規模のリストラ計画を発表
経営破綻まっしぐらだな まじでゴミクソレベルの戦績の上経営不振でリストラ敢行、極めつけに世界がこの状況だし
理由つけて撤退するのにはうってつけの状況なんだよな
マジで21シーズンは撤退するんじゃねーの >>870
2枚目は正論じゃねーかwwwww
サンヲタ頭おかしくなったか
やる気ないなら撤退しろカスが >>870
人は痛いところ付かれると話そらすが逆ギレするしかないからね 元動画見たら晒されてるンダオタが涙目で謝罪コメしてて更に草 ニスモはモタスポやらなくてもコロナで儲かりそうやな 国内販売店の統合縮小計画発表
現在の半数に統合するとマツダなみになるな
もうダメポ 国内自動車メーカーの格付けにおける日産
トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、日産
5位に転落 国内自動車メーカーの格付けにおける日産
トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、日産
5位に転落 最悪ニッサンオワコンになったら、B-MAXがスポンサーである童夢とタッグ組んでホンダに移籍すれば良い 開幕って岡国やっけ?
また2017年のQ1全落ちが観れるのか どんなにニスモがエンジニア補強しようが、車体がカスならどうにもならんよ >>882
ほんとこれ
ホンダドラもやる気あるのに日産さぁ... コンドーレーシングの根岸って本山柳田体制の時のエンジニア?
期待できそう 今日産のディーラーに新車(基本設計トヨタより古い)求めて行く奴とか日産関係者以外居るのか? >>889
マツダは日産が死体になったお陰で相対的に上がってるだよなぁ >>894
今三菱のディーラーに新車求めて行く奴とか三菱関係者以外居るのか? 2018年度利益
日産16億 マツダ70億
・・・・・・・・・・トヨタ7000億 とりあえずマーチとノートとセレナ以外全部フルモデルチェンジしないと生き返らないわ >>903
騒音規制の問題でGTRは多分変わる
あとZ もうGTやめちまえよ
日産、6712億円の赤字 20年3月期 11年ぶり、コロナ禍で販売減
日産自動車が28日発表した2020年3月期連結決算は、純損益が6712億円の赤字(前年は3191億円の黒字)だった。赤字転落はリーマン・ショックが直撃した09年3月以来、11年ぶり。
新型コロナウイルスの感染拡大で販売が世界的に落ち込んだ。
業績悪化に歯止めがかからない中、構造改革費用の計上も収益を圧迫した。
前期は3191億円の黒字だった。
20年3月期は、新車投入の遅れなどが響き、主力の北米をはじめとする幅広い地域で販売が低迷。世界販売台数は7年ぶりに500万台を下回った。
期末にかけては新型コロナも追い打ちをかけた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/703f558b1f7d77f77637257685dd37febd33d37f もうGTやめちまえよ
日産、6712億円の赤字 20年3月期 11年ぶり、コロナ禍で販売減
日産自動車が28日発表した2020年3月期連結決算は、純損益が6712億円の赤字(前年は3191億円の黒字)だった。赤字転落はリーマン・ショックが直撃した09年3月以来、11年ぶり。
新型コロナウイルスの感染拡大で販売が世界的に落ち込んだ。
業績悪化に歯止めがかからない中、構造改革費用の計上も収益を圧迫した。
前期は3191億円の黒字だった。
20年3月期は、新車投入の遅れなどが響き、主力の北米をはじめとする幅広い地域で販売が低迷。世界販売台数は7年ぶりに500万台を下回った。
期末にかけては新型コロナも追い打ちをかけた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/703f558b1f7d77f77637257685dd37febd33d37f B-MAX 童夢、Goldex
コンドー ラフィーネ、リアライズ
インパル 伊藤忠、モービル1
日産脱出してもこいつらに支えて貰えばメーカー移籍できそう(というかこれなら童夢復帰しろ案は(ry >>909
そもそも童夢がGT辞めた理由が、みのる氏がグッバイしたりして、内部が変わったのが原因だからなぁ
内心もう一回なんらかの形で戻ってきて欲しいとは思うけど
けどB-MAXってF4だかの開発用風洞施設はムンクラの使ってるんだよな(なのにムンクラじゃなくて童夢なのはなんでだっけ? >>912
F3からあのチームのことは知ってるし応援してるけど、ニスモのせいで500は応援できねーわ
単独参戦とかなら応援してやりたい複雑な気持ち >>909
今のSF監督は童夢出身だからホンダでも監督やったらええやん >>914
FE ルノーが買い戻し
GT 500撤退 >>916
ルノーがF1売ってFE戻すのはふつうにあるやろうな スレ立てて本当に辞めることになるとは>>1も思ってなかったやろ 日産も撤退の季節ですね。
B-MAX、インパル、モーラ、コンドーレーシングに迷惑をかけて、大した結果を出さずに消えていきますな >>922
オワコンになったらやめるやん
なんかおかしいか? >>921
「世界への挑戦」とかいうお題目がないと今やスポンサーが期待出来ない
とはいえ500は殆どスポンサーの入れ替わりないけどね >>924
モーラどうしちゃったんだろうかなぁ
大駅さん本山柳田コンビで300でも何でも良いからもう一回カムバックしてほしいよ モーラは元々マツダ系
noproと組んでS耐でも出ればいいさ GTでは日産一筋だけど、他カテゴリではそうだったな
あと未だにGT500やBRZで使われてるエアコンの代理店やってるんだっけ? 日産の株主総会でモタスポに関する重大発表があると聞いてとんできたんだけど
誰か知らない? アクアよりもノート
ノアボクよりもセレナ
アルベルよりもエルグランド
RAV4よりもエクストレイル
CHRよりもジューク
クラウンよりもシーマ
ハチロクよりもスカイライン
日産信者は可哀相 決算報告で開発費減らす話出てたからGTはもう終わりやね
素直に撤退した方がファンのため 決算報告で開発費減らす話出てたからGTはもう終わりやね
素直に撤退した方がファンのため 100 音速の名無しさん (ワントンキン MM1a-QBpH [153.236.11.167]) 2020/05/30 01:14:27 id:L1N6EzkrM
いい加減日産の本体叩きはアンチスレでやってくれ
自分みたいな日産ファンもいる中で不愉快だよ >>941
開発費減らすというより車数じゃないくて? 開発費だけでなく武漢肺炎にかこつけて海外生産拠点も閉鎖しています
英国、スペイン、米国で工場閉鎖して雇用不安を起こし不買運動に発展している。 ルノーに骨までしゃぶられました。
日産は30年前に終わった会社です。 市販モデル大幅削減でGTRは現行モデルで終了、スポーツモデルはフェアレディZだけになるんだとさ 日産、6712億円の赤字 20年3月期 11年ぶり、コロナ禍で販売減
日産自動車が28日発表した2020年3月期連結決算は、純損益が6712億円の赤字(前年は3191億円の黒字)だった。赤字転落はリーマン・ショックが直撃した09年3月以来、11年ぶり。
新型コロナウイルスの感染拡大で販売が世界的に落ち込んだ。
業績悪化に歯止めがかからない中、構造改革費用の計上も収益を圧迫した。
前期は3191億円の黒字だった。
20年3月期は、新車投入の遅れなどが響き、主力の北米をはじめとする幅広い地域で販売が低迷。世界販売台数は7年ぶりに500万台を下回った。
期末にかけては新型コロナも追い打ちをかけた。 0166 音速の名無しさん (ワッチョイW 26d2-5vhd [119.10.217.127]) 2020/05/31 15:01:02
2008年の記事なんだけど
ID:0l7CeiGy0
0167 音速の名無しさん (ワッチョイW aab9-gq0y [219.102.24.34]) 2020/05/31 15:02:44
ID消しだし自演にしか見えねー
ID:OdCyL46s0 日産が巨額赤字、「大リストラ計画」にみる猛省
生産能力2割減、日米中に経営資源を集中
https://toyokeizai.net/articles/amp/353597?display=b&amp_event=read-body ホント、今のGTで、エンジン設計すらできない自動車メーカーは、日産だけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おい、クソバカ集団、GTやめてeパワーだけでも作ってろ、ばーかーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
エンジン、しかも粗悪なノーパワーエンジンだけ作るだけで精一杯wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>960
コスト削減やると大体ロクでも無いな
Zできるまえに終わりや >>955
またサンヲタの言い訳か
GT400なんかやる前に会社中国に売って立て直したほうが早い オワコン寄生虫ルノーから独立したら買ってやるぞ
アライアンスとかいう言葉で誤魔化してポンコツルノーの奴隷である以上、土下座自動車は要らねえ
気持ち悪い >>965
ぶっちゃけ日産がオワコン化したのはルノーとかいうアレの介入もあるからな
ルノーなんかにおるより、独立してどっかに買い取ってもらった方が未来ある なお三菱とかいうゴミはデリカの基本設計をセレナにする模様 日産、最終赤字6712億円wwwwwwwwwwww
やっちゃったwwwwwwwww 日産の親会社ルノーの株価は5年前の5分の1
1年前の3分の1
半年前の2分の1だって ルノーはボロすぎ
日産もルノー傘下になって全てが安っぽいはシートの作りは悪くて疲れるわでほんとオンボロ車 今からでも遅くない日産はルノーから独立しろ
ルノーのように長期的なビジョンと会社を育てる意識が無く
一時的な高給で適当に人材を釣って使い捨てにする会社は必ず腐りきって自爆する
日産は初めから一時的な搾取の対象でしかなかったのは解ってたはず
日産は一度会社の企業価値をなくしてルノーから株を手放させ、独立し、そこから這い上がれ
日本人ならそれが出来る >>979
外国人社長は駄目っすわ〜とかいって入れ替えた途端に不正をした日本人社長
社長や株主がじゃなく、今の経営陣を総入れ替えする必用があると思う スープラはBMWだし86はスバル
エンジンはヤマハだしトヨタって何作ってるの?w スープラはBMWだし86はスバル
エンジンはヤマハだしトヨタって何作ってるの?w 463 音速の名無しさん (ワッチョイ 7342-uikQ [114.152.174.35]) 2020/06/07 01:22:08 id:u2p0D+510
5chに金払ってまでする煽りかね? うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお やあああああああああああああああああああああああああああああ いおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは1000を超えました。
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