□■2020□■F1GP総合 LAP2277□■HUN□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2276□■HUN□■
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハミは結局デニスとも切れてしまったな。アロンソとデニスがもう一度組んだことも衝撃的だったが
あれでF1には何でもあるんだと思った 会見の時ストロールの方がピリピリしてたのはなんでなんだ？
ペレスは余裕があったけど >>854
大人の余裕でしょ
「今までの給料で3年くらいは生きていけるからその間になんか探すよ」みたいな ぺレスがレッドブルの候補にもなるのか それは予想していなかった
確かに現在の若手3人より 経験豊富でレースも上手い 一時期ほど粗くもなくなっているし
3人のシートの問題があるが 1〜2年限定ならいいセカンド候補かもしれない ストロール自身、本来なら切られるのは自分だって自覚があるからじゃね妄想だけど ペレス切ったりしたら
パパストロールはメキシコの道端でバラバラ死体になっちゃうんじゃないの？ >>848
そこまで下手には出てない
「私がルイスと話すから君はフェルナンドを落ち着かせろ」こんな感じと聞いた >>860
ザウバーでイケイケのころのペレスなら良い勝負だとおもうけど、今は三十代だしなあ カメラにちょいちょい水滴がつくから、ちょっと降ってきてるのかな >>858
セタスがF1なんぞに興味あるわけないだろ 予選はフェルスタッペンの方が速いかも知れないが、決勝はどうだろうな
ペレスもタイヤのつかい方上手いと言われてるし ペレスははまるとクソ速いし、気性も荒いから、おとなしく2ndやってないよな こういうジョークをイタいと思うかどうかで
ヨーロッパでも好みが分かれるんだろうな
失恋？ランド・ノリス、胸の痛みの診察のためハンガリーGP前に英国へ…何が原因だった？
https://formula1-data.com/article/norris-visited-uk-to-solve-pain-before-hungary-gp/
>原因究明と治療のために母国イギリスへを経由してから
>ブタペストに来た事を明らかにした。
>「失恋したんだ…」と冗談を飛ばした後、長過ぎるブランク
>による打撲のようなものだと説明した。 アストン公式認定のタグホイヤーは付いて行くのかな？
両方のスポンサー続けると思う？
あとはTOTALもアストン公式だけどどうするだろ？ >>851
1990年のマンセル
「今年で引退するわ」
↓
「来年はウィリアムズで頑張ります！」 オーストリーで２回やるなら、スパで２回やってほしかったなー >>744
半分くらい、フェラーリ乗って死んだり再起不能になってたりだから、五体満足でフェラーリでキャリアを終えたのは数えるほどだな。 >>870
その後もカッコ悪いマクラーレンのモノコックに埋まってたような
あれは6回引退したマラドーナみたいなものだからさしてw そういえばベッテルが会見するみたいな話あった気がするけどどうなったんだ？ タグ・ホイヤーはレッドブルとの契約が来年まであるはず。
2021年こえる契約だから元からレッドブルに撤退する気はなかったんだな。
https://www.isportconnect.com/red-bull-f1-extend-tag-heuer-deal/ >>868
残念ながらTOTALはもうレッドブルどころか他のとこにもスポンサードしてないんじゃ…
結局残ってるオイル会社はペトロナス・シェル・カストロール・エクソンモービルだけ？
ペトロブラスとかももういないよね >>870
お互いに絶対ないと言っていた1994マクラーレン/マンセル契約時のデニス
「マンセルは二重人格だった！」 >>873
マンセル「モノコック狭いから実力だせへん」
↓
マクラーレン「モノコック直したで！」
↓
マンセル「引退します」 >>878
1989年ポルトガル
「私が黒旗を見てないと言うなら、私は引退した方が良さそうだ」
な人なのでロンもそんなこと分かってたやろうに ガスリーの時もそうだったけどホーナーが擁護する時ってだいたいクビになる予告だよな >>874
会見というか、ブランドル(英Sky)とのインタビューのことだよね？昨日行われたけど、まだ放送されてない
FIAの定例プレカンも昨日行われて、こちらは記事になってる >>875
撤退といっても、誰かに売って資本として撤退ということなら
新たなオーナーにスポンサー契約なりドライバー契約なりが
引き継がれるだけだよ
細かい条項はあるにしても単純にいえばそうなる
（別に俺が撤退派という訳じゃなく一般論として） >>851
ロンはハミルトンの移籍決定後も受け入れられなくて送別会に参加しなかったと言われてた
ウィットマーシュは一年で戻って欲しいと泣き言言ってたがしっかり感謝の言葉も添えて送り出した
移籍するドライバーに対してF1では異例の温かい送別会だったと当時報じられてた >>882
過去にはブエミもそのパターンで首だったしなｗ
その後も残れてるけどブエミは 移籍していくドライバーをチーム全員で祝福したケースは
どんなのがあったろう...あまり思い出せないな
ロータスからマクラーレンに行ったハッキネンとかは
そんな感じだったかもしれないけど >>888
ベッテルのレッドブル離脱だろうな
最近だと まー2輪の場合日本メーカー以外が勝つ事なんか1割あるかどうかだから
当然配慮されるし
ホンダの中本なんか運営側にホンダ退職しているし
2輪の場合はむしろ日本メーカーに逆らう奴のが少ないｗ >>888
もっと最近だとマクラーレンのサインツ祝福
フェラーリからサインツに最初の打診が来たときから
サインツはザク・ブラウンに相談してたということだったし >>890
アプリリアやドゥカティってそんなに弱くなったん（二輪見てない） >>889 >>891
なるほど〜。ちょうどその頃の数年だけF1から離れてたんだよね
サインツは歴代最高レベルの祝福で送り出されそうよね
ノリスあたりに戻ってくんな!w とか言われながらw >>453
無報酬って別に珍しくないぞ
アロンソのフェラーリ時代の給料は自分が持ち込んだサンタンデールが払ってたからな
フェラーリが払ってる体だが、年130億くらいフェラーリに出してたからな
ベッテルだって個人スポンサー持ってんじゃねーの？
ハミルトンは安くするとかいうレベルじゃねーからな
3月だか4月のコロナ真っ只中に5000万ポンド要求とかマジキチな提示しやがったからな
現在4000万ポンド、差額はモンスターが払っても良いという話だったが、
メルセデスは4000万ポンドも払えんだろ ホンダって日本同士の数少ないF1ファンの間ですら人気が微妙なのはなぜ？
発言の割の競争力？
参戦当初マクラに対する新井や若手のあの様？
ホンダファンのマクラ、ブルの手のひら返し攻撃？ 人気が微妙だと思ってるのはあなたの妄想か願望ではないでしょうか
鈴鹿行ったことあるなら絶対そんなこと言えないと思うんだけど >>867
あれ？先週は腰がやられたとか言ってなかった？ >>895
レッドブル目線の書き込み多いのにそんな感想を持つのか
ホンダ、ホンダと単語は並んでないけど
ホンダじゃなければこんなにレッドブル目線にはなってない >>868
そもそもアストンマーチンは経営大丈夫なのかと。
相変わらず大赤字だし、株価は上場した時から大きく下落してるわけで。 >>717
ノリスラッセルの年からは新車になり新人が有利
新人が有利ってのは正しくはないけど
それまでの数年と比べたら相対的に有利
>>827
ラジオ局みたいに建物入り口からスタッフと接触しないで臨めるようにはしてたんだろうね 第二期を知ってたファンが第三期応援→第二期と状況が違っていて失望
新規のファンが第三期応援→テレビのあおりの割に期待しては裏切られの繰り返しで絶望
絶望した既存のホンダファンが新規で入ってくる人たちに期待するな〜みたいなこと言って〜の繰り返しにしかみえない
少なくともここの板では >>453
無報酬の記事って、
ベッテル「(フェラーリ離脱は給与面でゴネたせいとの噂に対し) 来年の去就に金は問題じゃない」
-> 記者「無報酬でもオーケイ」というオチでは… >>885
スポンサーと長期の契約した場合、その期間は撤退しないと考えるのがごく妥当な考え
だろ。スポンサーはチームオーナー企業のイメージやシナジー効果も考慮して契約して
んだぞ。仮に訳の分からない企業に売却されてそのままスポンサー契約続けられないだろ。
https://www.as-web.jp/f1/564015 >>903
そうね
だから「ホンダ！」という名前はあまり書かずにレッドブルというオブラートに包んで応援してる感じ >>892
そのへんが勝つときは性能調整してる時期だな >>906
でも昔のようにホンダ派と日産派の争いとか見なくなったな
代わりに「日本メーカー頑張れ」が増えた >>912
レッドブルスレなんかホンダ来る前は数年間ひとつのスレが埋まってなかったんだからな
なのにやたら「レッドブルファン」が増えましたとさ >>900
何年前かな、ここのホンダファンからバッシングだらけだったアロンソが鈴鹿では人気者の一人だったから >>916
バッシングしてるような人間は現地来ないか、来ても隅っこで縮こまって目立たないからな >>914
ホンダで急激に増えたのは確かだが、正確にはフェルスタッペン入ってからだよ
ベッテルリカルド、リカルドクビアトでスレが伸びるほどネタなんかないだろ >>921
ずっと行ってるんだけど
2017はベッテルにサインもらったよ >>922
フェルスタッペン加入後も過疎スレだったよ２０１３年のスレが埋まってなかった
ホンダ契約後に消化数がえらいことになったが 去年のハンガリーは面白かった
ここは抜けない割に名レース多いね アルボンはゴキブリ撃墜しろよ
こんなクロンボ放置したらあかん
潰せ わろたｗｗｗｗｗ
いきなりソフト履いて出てって去年のFP1より1秒近く早いって一回目でだぞｗｗ
メルセデスはあかんて別のカテゴリーすぎる 今日のダゾンは、グロジャンって言うアナと、舌っ足らずな解説者か ハンガロリンクは1コーナーを改修してから追い抜きが可能になったけど、
昔のイメージで抜けない抜けない言ってる中年の多い >>933
今日の実況解説って誰だ馬鹿っぽいってか素人？ どんだけ金積んでるか知らんけどクビサとか出てくんなよ >>775
いや、ペレズは予選の速さは特筆すべきものはないが、レースペースの速さは本物だろ。
スイッチが入った時の手の付けられないペースはマンスルを思い出すほどだ。 >>941
ザウバー時代から謎のタイヤ保ちだったな、ペレス >>942
キバヤシファンなら痛いほど身に沁みて
ペレズの強さは理解しているよ…
ケムイのキャリアを半分潰したのだから
その分まで頑張って欲しい。
ザウバーに入ったのがグティエレズなら
今頃ケムイもまだ残っていたかもしれない気がするんだよな。 >>945
可夢偉目線だとトラウマレベルで速いんだよな
ペレスのレース終盤ペース タバコ関連でカムイがケムイ言われてたの思い出したｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
