□■2020□■F1GP総合 LAP2272□■STY□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>891
アルボンがRB16を信頼できてないって事だろうね
実はレッドブルもフェラーリみたいな変な挙動する事あるし ハイレーキマシン殺しのフロントウイング規制をメルセデスが持ちかけたときに喜んで賛成して
挙げ句、今更苦しんでるレッドブルの後追いコンセプト導入したフェラーリってマジで何考えてたんだろ >>882
ボッタスは一応イコールでの契約だし勝負する事を許されてる
あの辛口ジャックがボッタスはハミルトンさえいなければトップチームのエースレベルでチャンピオン候補と評価してるくらい
レッドブルみたいにタッペンのための駒みたいな選び方してても糞しか集まらないに決まってる >>843
その発想はなかった
メンタルとケツ筋が鍛えられそう ノリスの決勝に正直、去年は何も感じることもなくてただ走ってるだけみたいな印象さえあったが、今年見ると予選も決勝も勝負強さあるし、一発で決める力もあるし、伸びてるねぇ
ハッキネンの頃みたいにマクラーレンの将来がこいつで行くって決まった感じ >>897
ホーナーは去年ガスリーをしきりにかばっていたね >>898
お爺ちゃん、いい加減見栄を張るのをやめてパンパースして・・・ Mercedesを存分にインスパイアしたのに雨が遅いのがな…。 とりあえず毎週レースしてくれればヒマつぶしになるからずっと毎週やれ >>890
何もおかしくないなw
フェラーリはどこまで落ち込むのかなぁ…… >>901
自分縛りが好きなんだよ！
マゾに「痛くないですか？」と質問するのか？ >>894
いやぁ内部が多民族すぎてユーゴ化しないか心配になるわ 前のマシンに突っ込んだり、スピンしたり、突然後ろから当てられたり
引退するドライバーにありがちな不運や接触がベッテルを襲ってるよな
2008年の先生思い出した フェラがここまで落ちるとはさすがに予想外
3強のドベくらいにはなってるかも？とは思ったが・・・ガチでタウリよりちょい下くらいじゃなかろうか >>774
マシンの開発に迷う
タッペンが乗りこなし、ガスリーはじめチームメイトが苦しむ
アロンソが乗りこなし、バンドーンが苦しむ
メルセデスってこんなのなくて、二人ともそれなりに速い
結局は車が乗りやすい、どんな乗り方でも速いからこその結果
その速い車作るためのフィードバックはセンサーやデータもあるけど
ドライバーからもらう情報ってのも大事
ハースの小林さんが書いた本一冊読むだけでわかるし、
レース見てたらその書いてあることが間違ってないのはわかるよ >>913
今のオーストリアとハンガリーの組み合わせなら大丈夫だろうw
帝国って感じはしないが >>915
？？？？『ちょっと待ってくれ！ これはただ2レースだけのことだ』 ハースの小林さんは知らないけど、小松さんって人が書いた本ではアロンソは絶賛されてたよね >>902
基本的に育成中心だし才能ある奴連れて来てすぐF1に乗せる戦法が封じられてるから制度変更が地味に効いてる タッペンは挙動の説明に関しては分かりやすく伝えるの上手いし
すげー正確だと思うけどなあ
ちゃんとボールは開発側に返してると思うけど そもそもコマツは感覚の違う二人のマグロ勢を変えずに使って、ハースのクルマ成績出てる？って話もある 今振り返ってもDRSのペレスに抜かれなかった不思議
アルボンもペース上げたとはいえ
ホンダすごくない？ 「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね」
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
「チャンピオンシップに勝つことはまた別のストーリーだ。だが、そのような問題を抱えるのも嫌な気はしないがね！」 >>927
マシンのポテンシャルは元々レッドブルが上だけどアルボンが遅過ぎるだけのような まだRBはある程度踏ん張ってるだけマシかな
フェラーリなんか解決の糸口すら見つからなさそうだし >>867
それじゃピンクが速い理由が説明できない
寧ろ空力が一番重要だと知らしめる結果になってるんだが？ レッドブル今年はもう1勝もできんかもしれんね
カレンダーに残った低速コースは次のハンガロリンクくらいで残りは全部苦手の高速コースばかり
開催未定のメキシコやブラジルは今の状況じゃとてもアメリカ大陸遠征して開催できそうもないし
あ・・もう詰んだかな >>927
なんだかんだでペレスもタイヤ使い切ってたんじゃないかな
後終盤のアルボンは速いから >>936
メルセデス演出で何回かは勝たせてやる予定でしょｗ 古舘伊知郎「さあアレクサンダー・アルボン、なんでそのペースで序盤走らないんだ走法であります」 >>899
苦手とは言ってないがつまらないコースだみたいなことは言ったらしいな
まぁ昔みたいに優勝に特別な価値がある場所ではなくなったわな >>906
ガスリーも変なこと言っていたわけじゃなったのかな >>926
仕事の流れを見るのと、結果は別だと思う
フェラーリやレッドブルが中段に追いつかれてきてるけど、やってる仕事ややり方変えたわけじゃないんだし >>937
空タン近くまで燃料減れば速くなるのは当たり前
バトルもしてないのにプッシュしまくったペレス相手にあの体たらくはかなり問題 モナコは昔より車の全長が長くなったからもはや抜きどころ0だもんな
ヌーベルシケインすら外側はショートカットしないと2台通ることはできない >>921
開発云々はオーバーアンダー サスの硬め柔らかめ 高速コーナーが得意低速が得意etc の中でどのドライバーの意見聞くかでしょ フェルスタッペンとアルボンじゃフェルスタッペンに100寄せて作るだろうし ハミルトンボッタスは7対3？ベッテルとルクレールじゃ5対5？かも知れないし
開発陣は最高だと思って作ってるだろうし ずっとこの議論は終らないだろうね twitterみると冷静な外人からはパワーはメルセデスとホンダは同等でRBシャーシがダメだという意見が多いな。 >>938
今年のマシンはパットフライの置き土産の発展型なのもあるから、どこまで優秀か分からん
ただC31やSTR12みたいに面白い発想をするし、キー離脱後のSTR13がタイヤなどでずっと困ってたから、キーが優秀なのは間違いない ルクレールはベッテルの離脱決定後は反抗的な態度がなくなった感じだな >>950
ルクレールはけっこう自分の非は素直に認める方だよ >>953
ホンダはシャシーで後れを取っているとはいえないだろうな
口が裂けても
パッケージで遅れてを取っているとしか言えない >>940
中速コースでまるで歯がたたないのにどうやって高速コースで勝てると？
今季PUのアップデートできないのに >>956
やらかしは素直に謝るけど
レースになると熱くなって同じようなクラッシュを繰り返す、そこらへんがベッテルと似てる気がしてならない RBてノーズ前の奴に戻したのか
アプデ失敗してんじゃね >>950
ルクレールのはすぐ謝ったほうが良いレベルのチョンボですわ
ベッテルもバトル下手なのにど真ん中にデーンといってしまうから…いつもの激しい寄せもなかったし。全部が最悪な方向に行ったな 今回のは流石にベッテルはどうしようもなかったんでは
外に一台いたし >>950
今のルクレール見てるとなんでザウバー時代あんなに持ち上げられてたんだっけってレベル さすがに言い逃れできないから謝るわな
もう二度とやらない。とはならないだろうがｗ 思考がゲーマーになってたんかな、ルクレール
スタートの第1コーナーが魅力的に見えるあれ ある意味、LECは気の毒と思う。
どんなに奮戦しても、跳ね馬が暗黒期を抜けない限りは王者は無い。 ぶっちゃけ14グリッドスタートだから無理してぶつけたろって感じだったんだろな
これが上位スタートなら素直に謝らないと思う >>971
キレてるならいいほうじゃね
ただガッカリしてもっとモチベーション下がってるかも >>975
>>972
先週の2位は誇らしげに言うほどの２位か？ >>966
ザウバー時代も結構やらかしはあったけど、新人でいきなりエリクソンをほぼ圧倒してたのは間違いはない
あと先週のレースは我慢しきって行けるとこで勝負するっていルクレールが苦手にしてた展開をものにできてて
今年は一味違うかもと思った
今回ので台無しでしたけど >>977
お前の人生よりは誇らしいんじゃないかなw ルクレールは去年ですたベッテルと並んで接触王だし
昔のシューマッハみたいに自分は避けないから
相手が譲ってくれない場合は接触する
そして中団は誰も譲ってくれない
今年はベッテルと二人でまた接触王争いするんじゃないか >>961
偉大な4回チャンピオンから学んだんでしょ(笑) ベッテル目線だと、先週は前のバトルに乗じてインに突撃かましてクルリンしてるし、去年のブラジルで抜き切ってないのに閉めてルクレール撃墜したことが解雇につながっとるし、前のウィリアムズに付きすぎてイン閉められへんかったし渦巻く葛藤… >>959
レッドブルリンクは高速コースだぞ？
全開率もモンツァ並みに高い >>982
なんでダメなとこを学んでしまったのだろうか… レッドブルリンクは高速サーキットだろそれも知らん奴いるのかｗ
シルバーストーンみたいなコースが中速サーキットなんだよ レッドブルリンクで赤牛が圧倒したのってPU化以降は昨年だけだわね
2018はメルセデスが自滅してくれただけで >>980
なんか自分の意見への反論にナイーブ過ぎないか？ >>984
ここ見るとレッドブルリンクは全開率65％、モンツァは75％だがな
https://f1-motorsports-gp.com/engine/2019-pe-full-spd/
だいたい三大高速コースの頂点のモンツァがレッドブルリンクと同じ全開率のわけないでしょ >>864
だからタッペンには退屈だったのかもな
余力残して負けたから 先週ボッタスが予選でイエロー出してなければハミルトン余裕の連勝だったんだろうな >>992
インテルラゴスのがレッドブルリンクと近いな レッドブルリンクは全開率自体よりも
登り勾配がかなり急だからパワーないと勝負権ない印象はある レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
