【GT3】海外GTカーレース総合 Lap4【SRO/IGTC】
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Yogiboが前澤フェラーリで復活するの面白すぎる >>604
海外らしいレースを見たいのに漢字が見えたら雰囲気が台無しだって言いたいんじゃない? スクショとりわすれたけど、D駅の中の人がas垢で誤爆してたのよね asの人間がDステの仕事もやってんの?
それか逆? これSpa24hの決勝って英語実況おま国されてるっぽい? LIVE | The Main Race | TotalEnergies 24 Hours of Spa 2022 (English)
https://www.youtube.com/watch?v=RKzQqrl2vIA ルール理解してない、雑談や昔話ばっかしてレース展開ガン無視の有料放送なんて価値ないのにこれかよ
断片的な単語解ってれば英語赤点スレスレレベルだった俺でも英語実況の方がレースの情報理解できる程の酷さだってのに 去年のエイトキンがクラッシュした時の対応がクソofクソだったよな
CSとオンデマで別々にカネ取るならせめてオンデマも副音声対応しろ firefoxならtouch vpnがお手軽かな
モタスポtvならアーカイブページはアクセス時だけVPN走らせれば
あとはVPN切った状態で動画読み込んでくれる。
ライブでは回したことが無いんでどうなるか、やけども 来季IGTC
out 鈴鹿10h
in ガルフ12h >>624
つべならVPN使わな日本じゃ見れんけど、モタスポTVなら普通に見れるの草 どうしても鈴鹿やりたいんなら、開幕戦か最終戦に持ってこないと駄目だわな スーパートロフェオまでおま国とか意味わからんな
Jスポのカバレッジでも無いのに
それでいてSPは解放されてるし ラテルの言葉を額面どおりに受け取ると
モビリティランド側が煮え切らないので10hを断念したもよう。
SROとしては依然として開催意欲はある様子 ガルフってガチレースとしてやるにはスケジュール的に厳しい時期にやってると思うがそれでいいのか オースポのインタビューやと10hは物流の面でも難があるとも言ってた。
要するに、ロジの事前調整だけでも大変だから「ドタキャン無し」の確約が無ければ開催でけまへん、って事かな?
そこの所でモビの態度が煮え切らないと シーズン真っ只中に1ヶ月間クルマを空けなきゃいけないわけだからな
日本、アジア勢しか参加しないなら世界戦にした意味もない そしてはるばる遠征して来た欧州ワークス勢を
まるで国内勢への当て馬扱いなモビリティランド
昔のプロレスの外人選手かよ >>634
少なくともプロモーション面はそうでは?
レースでも変な賞用意して国内勢に賞金集中させたりさあ まあ、GTWCアジアもようつべ配信見れたしな・・・ そういえば公式サイトのライブ映像はアーカイブ視聴不可やっけ 【朗報】つべとモタスポtv、アーカイブ視聴はおま国無し jスポの文句ばっかり書くのもナンなので。
スパではどうもSPとファーストスティントでしか輝けない感じが強かったマルチェッロの#88が
今回見事にポディウムの真ん中に立ったのが感無量って感じ 夏前にLMコルサが鈴鹿でAMGテストしてた記憶があるけどあれってどのレースに持ち込むつもりだったんだろう WRT、アウディと絶縁しBMW陣営へ
LWDhプログラムを一方的に凍結されてキレたもよう 木村社長の謎の失速はダブルイエロー遵守によるものなのかトラブルなのか単なるやらかしなのか
ただ星野代表のダブルチェッカーは擁護出来んね AsiaGTもここでいい?
菅生のカーガイ、ゴールライン手前でスロー走行して最後2台に抜かれて3位はあかんやろ WRTがBMWにスイッチ、ラストがBMWに移籍
分かりやすい動きやな
たぶんアウディに残る選択肢もあったんだろうけど、フラインスがアプトに属してる様子みるとメーカードライバーなんだけどチームに属してる様子もある ビンゴスポーツのコルベット、GM本社もノリノリでOK出した上にキャラウェイも大喜びでエンジニア派遣に来てるんだな
間に合ったのが今回の岡山らしいが富士も走れてたら面白かったかもな
倉庫から引っ張り出したばかりの上に2人ともアマチュア編成で予選2回ともビリ回避してるし相当ストレート速いでしょこれw
キワモノ車に目立ちまくりのカラーリングと往年のGT300イロモノ枠みたいなの自らやってくれるのは有難いね
でもドイツ以外にまともに出なかったキャラウェイコルベットGT3はC6含め日本だけに4台は渡って来てるってのはおかしな話だわw フォスターがアホやらかして一時は最悪なオチになるかと思ったけど日本特有のスポンジバリアとF1と違ってちゃんと悪いことした奴には同等レベルの損失与える措置やってくれるSROのおかげで無事に終えられたな
ヨギボーはボーナスステージ状態だったセパンを落としたのが最後まで響く結果になった コルベットってキャラウェイとビンゴスポーツ以外で見たことないんだけど、ホモロゲーション満たしてるの? >>652
ADACGT→PWCアメリカと渡ってきた中でホモロゲは満たしたらしい
と言ってもシボレー本社はほぼ関わってなくてZ06GT3とCR7GT3を作ったキャラウェイが支援してるという形だけど デイトナ24時間のGTDクラスにアウディが全然いないな
その代わりにランボルギーニの台数が多い GT3ってFR車どんどん減ってない?今更かもだけど 主要なのは以前からずっとメルセデスとBMWで一歩引いてアストンぐらいでしょ?特定のチームor地域にRCFとかベントレーとかがいるだけで FRなら今度マスタングが増えるよ
しかしこの前のデイトナの911のBoPは一体何だったんだ >>662
バサーストは暫定ホモロゲじゃなく正式ホモロゲじゃないと出れないからフェラーリポルシェランボはみんな旧型のはず 次のコルベットは確実にMRなんだよねぇ
こーなると、メルセデスもBMWもそのうちMRにしそうだなぁ
ポルシェもRRやめてぇなーってなりそうだし GTEはそうだけどGT3の話だよー
まぁもう発表してるから現行でいいのかな 今年のIMSA GTD Proに参戦してるコルベットってまだGTEの特任だったっけ?
てっきり今年からフルGT3化したと勘違いしてた KCMGはNSXを温存していたのか
それとも新車買ったのか 20年にS耐で走らせる予定だったマシンかな?
元エミールフレイのRCFが300で走るんだな あのRC F、GT300のタイのチームが走らせてたRC Fを引っ張り出してきたのかなと思ったらエミールフレイが走らせてた個体でびっくりしたわ エミールフレイの個体って一瞬ブランパン走ってたやつ? GTアジアはむしろラウンドの半分以上が日本のジャパンカップだぞ
アジアと名乗っといて中身チャイナなのはTCR GT Asia Series (2010-) AFOS > China GT Championship (2017-) CAMF
Blancpain GT Series Asia / Blancpain GT World Challenge Asia(2017-) > GT World Challenge Asia (2020-) SRO
Asian Le Man Series (2009-) ACO
TCR Asia Series (2015-) ? >>675
SRO直轄シリーズ以外にGTアジアがあったのか知らんかった… 20年くらい前のAFOSってEK9シビックやDC5インテやアルテッツァなんかも走ってたなぁ 20年前のAFOSって、山野直也が出ててGAORAで放送されてた記憶 海外のGT3レーシングカーってATですか?パドルシフトも無し?
この動画見るとそうっぽいのですが・・
https://youtu.be/5txHl5mrWUY GT3車両は全部シーケンシャルでパドルシフトやで。 基本的に今のレーシングカーは大体パドルシフト。シフトノブが残ってるカテゴリーもあるけどガラパゴスなカテゴリー位ですね。ラリー車両は別ですけど >>680
ありがとうございます。あとABSってあるのですか? GT2 GT3 GT4 GTEはABSと上記でGTE以外はTCS付いてます。TCRは知りませんが。 TCRはABSありTCもあったはず。加えてローチコントロールもある。 >>690
オースポの去年のGR010の何かの特集でGRGT3用に新規でエンジン作ってるって言ってたからたぶんターボじゃない? モンツァってスタート後必ずシケインでクラッシュしてイエローになるけどスタート位置変えた方がいいだろ モンツァは元の設計がクソ古いのを改装で無理矢理なんとかしてるサーキットだから… 細川慎弥は、GT500に乗っていた時は将来を嘱望されていたのにな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています