【NTT】インディカーこそ見ておけよ153【INDYCAR】
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ちょっと俺の体力ではもたないな 稲D、おぐたんになんか怒られてるけど、当該書き込み消してる
いったい何書いたんや 今日の朝、おぐたんがビアンキの命日で思い出みたいなのツイートしてたんだけど、それに稲Dが「あの事故はオフィシャルの安全を確保すべきだった」みたいな文とインディではこうやって安全守ってるみたいな図解の画像をリプで送っててドン引きした（今は消えてる）
こいつサイコパスなのか？
おぐたんも流石にムッとしたのか「自分に送ってこないで普通にツイートすればいいじゃん」みたいな返ししてた あと一歩でマーシャル巻き込んだ大事故の可能性有ったよね。しかも高い確率で。
おぐたんも普段から、インディはF1に先んじて安全性を進歩させてると語ってるけど。
おぐたん本当に怒ったような書き込みなの？ 見てきたけど「追悼の書き込みだから別の機会にしましょうよ」的な流れ。
そのあと別の話題で和気あいあいと話ししてる。
ここの住民の低いレベルは承知だったが、危うく騙されるところだった。 >>859
そこじゃなくて、その後の
「何を考えるかはご自由ですが、ここで書くべきかどうかだと感じます。ここではなく、ご自身のTwitterで展開されてはいかがでしょう。」
これ言葉は選んでるけど内心ムッとしてるように見えるのだが F1だとセナ以来のドライバー死亡事故だったわけで、小倉さんも感傷に浸りたい気分だったろうに、ああいう絡み方はなぁ ビアンキの件は、関係者がきちんとルール決めしてたら防げた事故だからなあ >>858
インディカー、F1はお互いに協力して安全対策してきたと言ってたよ
アメリカのレストランで安全対策専門家ドクターらと同席した時に
人間の壊れ方とかグロな話をされたのには困ったと・・・珍しく解説にきた時に話していた >>849
何でお門違いて言いたいかねえ？
まぁ言ってる通りもあるだろうが
チーム郷とかアメリカのカテゴリーの
チームでそう書いていたら次は日本人ドライバーでという
のも期待が出るのも普通だろう
チーム郷がインディカーでデイルコインとジョイント
するようになったのはホンダの意向もあったんじゃないのか？
パロウ自身ホンダに感謝のコメントしてなかったか？
まぁひょっとしたら来年チーム郷の名が2台つく事だってないわけじゃないだろう おぐたんが鈴鹿サーキットの土産物屋で楽しそうに物色してたの見て萌えた >>866
VSCがその対策だよ
今までSCしか無かったF1にVSCを導入することでローカルイエローでの対処を少なくしようって意図 あれコースマーシャルも巻き込まれてた可能性もあるしなあ
インディ基準から見たらたしかにありえん状況 1994鈴鹿でスピンしたブランドルのマシンがマーシャル弾いた事あったな
TV映像でもマーシャルが吹っ飛ぶ映像流れてたから覚えてるわ >>869
作業中のコースマーシャルを守るための対策は? それがVSCだろ？速度遅くして事故らなくしてるんだから VSCって不規則にマシンが通過するからマーシャルは決して安全とはいえない
マシン撤去中にすぐ脇を不規則にマシンが走り抜けてくって怖いわ
隊列組んでりゃ、隊列通過させればそこそこ安全だし VSCを入れてからマーシャルを出すようにしただろ
鈴鹿は迅速作業で有名だったがあの状況は完全に裏目になった VSCは観客からするとレース周回を多く費やしてしまうけど、安全面での評価は高いんだよ でもインディはVSC導入せずグリーンかFCYのどっちかを続けてほしい ビアンキは鈴鹿批判＝ホンダ批判だからな。
列記とした死亡事故なんだが。
この事実自体がぼやかされてるわな。 F1の対策に改善の余地ありというのは間違いないが、あくまでも今回おかしいんじゃないか？という部分はそこじゃなくて、故人を偲んでる人に、傷口に塩を塗るかのようなリプライをぶん投げた稲D >>880
それね
まあそのあとはお互い大人に会話続けてたけど、ちょっと稲D違うぞって思った >>872
VSCだよ
あとマーシャルが支持なしで出てはダメになった
だから結構クラッシュしてすぐ放置されてること多いでしょ >>847
やべぇ、明日スタート時間は歯医者だw
スタート時の琢磨応援は君たちに任せたぞ >>880
それなんよな、総括はもう終わってるんやから
ただビアンキを偲ぶツイートにあれは怒るわ >>883
突然NASCAR中継で同日行われるF1について「興味もないし見ないけど今日やってるらしい」
とか突然言い始める人 >>870
インディカーならスーティルが突っ込んだ瞬間にコーションだったわ まぁ稲嶺はインディカーで死亡事故がある旅にF1村の連中から「インディカーはF1と違って選手の安全を考えてない！」
とかいう声を散々浴びてきたからなぁ
それでいてF1やF2で死亡事故があったら彼らは「安全対策にも限界はある、不幸な事故だった」としか言わないから色々歪んだんだろ。
もちろんそう言うことを言っていい理由にはならないが >>862
セナの事故死は前日のラッツェンバーガーの事故死はスルーした癖に
セナが死んだら家族が死んだのより悲しんでねーか？と聞きたくなるくらい
川井と今宮が号泣してたのが記憶に残ってる 三宅アナが神妙な顔してラッツェンの事故死報じた後、ニッコリ笑って決勝の展望語ってた記憶 >>891
前の年にマイケル・アンドレッティの「F1は肩から上がむき出しになっていて怖い」って発言をF1関係者もファンもバカにして笑ってたんだよな もういいよ
話の発端思えば、みんな無責任な井戸端レベルの会話だぞ >>896
F1フリー走行見てインディ見てF1予選見てインディ見てその間にインディ時間かぶりのGT予選録画見てGT決勝見てまたF1 F2予選のあと仮眠とってアイオワに向けて全裸待機中
早起きし過ぎた Ｆ１のＦＰ２は雨だったので、途中で見るの止めた（録画はしてる） 琢磨レース１はP6からレース２はP20からスタート コナー・デイリーとカーリンはどちらも初ポール獲得とのこと 琢磨も気合い一発で予選1周はまとめたけど決勝きびしいかもな
まあナイトレースだから今日はわからんけど
明日はデータ取れてるからナイトレースでも荒れなさそう 天気予報によると
温度もそうだけど湿度がすごく高いみたいだ インディ500でアロンソさん含め3台予選落ちしたカーリンがポールだぜ 決勝はノーイエローなら2ストップいけそうだけどタイヤが先に壊れるだろうな 琢磨とロッシのレース1/2予選順位差がすごいな
あとは皆んな近しい順位なのに インディ見たくてGAORA契約してしまったよー
初観戦楽しみ楽しみ 琢磨は一見してレース1の方が可能性有りそうだが、実はレース2の方が優勝出来そうって事かな
レース2は、誰かがご乱心になるはずだからw >>913
オーバルでルースはヤバイな。決勝は早々にタイヤズルムゲでクルリか。でもナイトレースだから案外わからんぞ。 【急募】パワーさんに憑いた悪霊を祓えるエクソシストの方 琢磨の戦略ミスに注目しすぎてたけど、冷静に考えると一番戦略でやらかしてたのってローゼンクビストだよな
まさか7位スタートで2ストップやろうとするとかさ… >>919
12号車のピットワークありえん雑さでビビる。
はやる気持ちはわかるが、こんなイージーミスでタイヤ飛ばしたらレース後にも何言われるやら。 >>921
ペンスキーでこのやらかしとか明日人が変更されてても驚かねえわ 明日はグリーン少し早いからまたタイヤも変わるだろうな 明日は気温が高くなるしスタート早いから今日みたいに2スティント目からロングとは行かないだろうな
それにしても今回はストラテジストの差をわからされたな、RLLやDCRのような中堅とガナッシやペンスキーのような強豪の差は頭脳の差だわ >>924
今日はストラテジの差はそんななかったと思うよ
ディクソンパジェノーは後方走ってたからオーバルの定石通りピット遅らせてたら狙い通り良いタイミングで出たイエローの恩恵を受けただけだし
長引いたイエロー中に最後まで届く周回になったらピットに入るのはデイリーのカーリンやハーヴィのMSRも選択するぐらい難しいことじゃない
RLLもレイホールがそのタイミングで入ったけどタイヤが持たなかったのか結局もう一回入ってるから琢磨の「80周走るのは僕らのストラテジになかった」てのはそう言うことなんでしょう
マクラーレン勢もイエロー中にラストピットしなかったけど同じ風に考えてたのかもしれない あのタイミングでのパワーの離タイヤによるイエローでかなり不利になったところで
ハータのスポッターがグリーン言っちゃったのが原因なのか追突でイエローが長引いてトドメ刺された感
もうちょっといい順位とかラップダウン無しでフィニッシュ出来たような気がするなあ 見返したらパジェノーとディクソンはラストピットからイエローラップ含め103周走ってるな
もたせたのもすごいけどそれで勝っちゃうなんてラッキーだな ここ何年かマルコアンドレッティさんを見かけてないんだがもう老後の道楽モードに入ったのかな >>928
その後のイエロー中にも入ってるよ。ピットアウトするお尻が映像に捉えられてた
この後画面外でトップオフしてなければイエロー含め89周走ったからココでイケるって見切ったストラテジストはやっぱり優秀（軽く前言撤回）
https://i.imgur.com/IkGK7RZ.jpg >>922
メカニックが飛ばされるだけならまだしも、このタイヤが他車を直撃したり、それに留まらず観客席に飛び込んだらと思うとな。チームへ何らかのペナルティ課されかねないんじゃ。 琢磨の安定感。4戦4回のトップ10入り
開幕戦？はて？ >>933
なんか琢磨変わったよな
こんなに安定するとは。。。
明日のレースはマシーン壊しても大丈夫だから荒れそうw >>933
開幕してから4戦全部トップ10だから何もおかしい事はない たっくんの安定期とか、2004年の後半戦以来じゃないかね >>925
グレアムは今回予選から車が良くない、琢磨は第2スティントでクリーンエアとはいえ80周走れてたし行けそうな気もするけど無理だったのかな
ディクソンは隊列掻き分けつつ90周走れたけど流石に比較対象としては強過ぎるか >>930
そのときはコース上処理に伴う強制ピットスルーかと思ってたんだけどどうなんだろう
どこかで燃料補給とかしたのかもしれないけど生放送中にトラッカーでそこまで追えなかったわ >>929
そういうのは耐久レースでやって欲しいんだけど >>940
明らかに給油したロッシ達だけがオワード〜ディクソン達リスタート時トップ5に対してLT上で-2ラップだったから多分パジェノー&ディクソンは入ってないと思う
画面上でちゃんと確かめてたわけじゃないけど レース1の琢磨のストラテジーは
1.真っ先にタイヤ交換してアンダーカット；成功
2.トップになって後ろのペンスキー勢を気にし過ぎたか引っ張り過ぎて枕2台にアンダーカットされる：失敗
3.ハータのエアボーンクラッシュでステイアウト：失敗
トラフィックに捕まり過ぎてそこは不運
右リアのタイヤ作業もたつきでオワードに抜かれたのは痛かった
2.で折角レースコントロールできる形が出来たのでもう少し早目にピットすべきだったという感じでしょうか >>943
パワー達を見て予定よりスティントを伸ばした事自体は良かったんだけどね
あそこまで引っ張った事で色々狂っていったな
2ストップ目をマクラーレン2台の前で戻れていたらハータのクラッシュでステイアウトしたとしてもアスキューと同じ感じで3位まで戻ってこれたかもしれない F1もお通夜だしインディがあってよかったわ
また面白いレースを期待します >>947
誰が勝つかわからないインディカーの醍醐味
また初優勝者が出て欲しい。 >>949
F1はレギュ的に来年もこのままの勢力図だからね
お通夜にもなるわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
