【NTT】インディカーこそ見ておけよ153【INDYCAR】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェルッチってイタリア系アメリカ人だったんだな
知らなかったがやらかしたらきちんとペナは出されるべきですね 解説の松浦さんはポールの権利と肯定してたけど、スタートの遅さはどうなんだろう。
最終コーナーの遥か前からペースカーと距離あけて、隊列見たことないくらいツメツメだったから嫌な予感しか無かったわ。
駆け引きと、事故誘発の行為は違うんじゃないの?
ディレクターさん見てるなら見解よろしく。 PPの特権であることは間違いないからな
加速早すぎたり加減速繰り返して隊列バラバラ→やり直し よりはマシじゃない? ここまで4戦やって、つまらんレースが1つも無いのが凄いな。
今週末は、毎年クソつまらんアイオアで2連戦だが、期待してもいいのか?w リスタートはともかく最初のスタートはオフィシャルからのグリーングリーンが合図なんじゃなかったっけ? >>752
特権というのはわかるよ?
でも全肯定はどうなの?って思うのよ。
あれだけギチギチにされたら、後ろから突っ込まれる事故の可能性が増えるよね。
松浦さんは「本人が遅いことに気をつけてスタートすれば良い」と言ったけど、いくらその本人が自重しても、後ろから突っ込んでくるアホの数を増やされたらやってられないって事。 >>754
合図のタイミングではなく、隊列のスピード。
あんな前後キツキツに圧縮されたの見たの初めてかも? >>746
ローゼン閣下
「これでもうオーナーから呼び出されなくて済む」 スットコ3連勝で観る気が失せたが、ローゼンクビストが勝ったからとりあえず観てみるか。 >>756
ロードアメリカは最終コーナーからコントロールラインが遠いから毎年かなりつめつめなってるよ 3じゃない、連勝か。それにしてもガナッシ独走はなんとかなんないのか。 週末のレースを見るだけで休みが終わってしまうわ・・
この前も言ったが今週末もいい意味でヤバいな・・ とはいえガナッシだけが強いわけではないんだよね
他のチームも勝てそうだったんだけど運とか自滅で沈んでいった感じ
もちろん毎戦トップに何かあったら勝てる位置にいるってのは凄いことだけどね
インディGPはコーションがあのタイミングで出てなければパワーが勝ってた
ロードアメリカレース1はニューガーデンやパワーのピットミスがなければどちらかが勝ってた可能性が高い
ロードアメリカレース2はオワードがブラック履いてたら勝ってた可能性が高い >>756
少し前のメルセデスF1みたいだったよな。あれは周りのタイヤをギリギリまで冷やす嫌がらせだったが。
とりあえずは問題になってる様子がないが、度重なれば話題になるかもね。 不確定要素が多いインディカーにおいてガナッシはチーム力で安定度を高めている
ガナッシはストラテジストが恐ろしく優秀なんだと思う この前2014マカオGP観てたらフェルッチが参戦してた
>>750
琢磨がポールtoウィンしたレースもあんな感じのスタートじゃなかったっけ?
んで誰か忘れたが物凄いフライングしてた記憶 >>763
しかもここはホームストレートが狭いからさらに接触の危険性が高いんだよね ガナッシと言えば昔は常勝チーム
個人的に嬉しい傾向 今録画みてるんだけどレイホールがぶつかった場所危な過ぎない?
何だよあの出っ張りは フォードGTで耐久やってた組の合流がそんなに効いてるんかねガナッシ GAORASPORTSでインディカー再放送見ようと思ったら
フェデラーとナダルの昔のテニスやっている
2人ともスットコさん並みに息の長い人たち。 レース2今見てるがマルコはまるでダメだな
F1でフェラーリクビ決まったベッテルを見てるようだわ >>769
タイヤの方からぶつかって良かったよ
ノーズ辺りから直撃だったらヤバイね 俺はそんなに危なかったようには見えなかったわ
コンクリじゃなくて普通のガードレールの方が良いんじゃないかとは思ったけど いつものひとと実況違ったけど実に聞きやすかった
いつものひとは良くも悪くもプロレス的 >>776
だって村田さんはプロレス実況がメインの人だもの
辻野さんは確かサーキットでのレース実況がメイン >>768
TARGETロゴのないガナッシはガナッシ感ないけどなw 村田さんに比べて、何か起こりそうなのを察知する能力が低かった。
どこ見てるの?集中力なし?ってシーンが多すぎた。 ピエールじゃなければ誰だっていいよみんなIndy好きだし 辻野さんだよなGAORAインディデビュー戦で琢磨のポールトゥウィン実況したのって >>770
去年はガナッシの力が衰えたなと思っていたが、チーム力を集中したのが大きい
逆に、アンドレティチームは台数を増やし過ぎて、うまくいっていない
レイホールも3台にして琢磨さんサポートが分散してるような感じ >>772
身内のAASからも追い出されちゃうんだからお察し Targetって何だろうと思ってて、アメリカ行ってスーパーかよって思いつつ少し興奮した思い出。 >>781
そうだね
WECでも実況してるけど、理解も深いし聞きやすいし俺は好きな実況だな 止めろと言う話ではないけど「パトリシオワードパトオワード」って続けて言うのが何度もあって、そのフレーズ気に入った?wとか思ったわ ピエールもだけどサーキットアナウンサー出の人って同じフレーズ連呼でギャーギャー騒ぎすぎの印象だな >>784
暴動被害の写真にターゲットもあってなんか悲しかった >>770
やっぱIMSAとWECの並行活動はキツかったか 松浦さんと辻野さんでも居酒屋トークになっていた
半沢直樹の倍返しとかパワーさん被害者の会w
で、松浦さん通天閣初めて行く。 >>792
あそこで息子とRHR並べさせてインタビュー取るNBCも凄い。ありゃ笑うw いつの間に 順位上げてる 琢磨さん
今週もこんな感じで頼むよ琢磨さん とりあえず最後のレッドタイヤが大ハズレになってしまったけど、それ以外では終始良いペースで走行し
地味にオーバーテイク数も多かったですな。
最後にブラック履いて調子のよいペースで走れてたらパロウは再度抜けたかもしれんですね。
チームゴウのピットワーク凄く速くて、ラストスティントで琢磨をピットで逆転したのは大したものかと。 >>795
レッドタイヤは琢磨もだけど、すぐ後のニューガーデンもそれ以下も一緒にタイム落としてたからなぁ
ブラックだったら7位行けたと思うと、若干もやもやするな
ってかファイアストンはもうちょっと何とかしようぜ、コロナ過でも通告ぐらいは出来るだろうし レース後半はタイヤに厳しくなっていたな、路面温度が上がったせいかな
松浦さんが路温と言ってたのが、ちょっと違和感 >>795
ピットワークじゃなくてパロウのインラップが速かったんじゃないかな
目の前の琢磨がいなくなってフリーエアーで走れたはずだし ディスるつもりは無いけどここの住人は日本のモタスポ観ない人多いのかな
パロウとかローゼンとか出てたんだからSF位観たら良いのに
モタスポ関係者は路温て言うぞ。ちなみにトラックリミットは四脱と言う人多い >>800
そうなのか、基本はF1とインディカーなので
SFもBSフジは観てるけど オワード パロウ ローゼンクビスト
トップ3にこの三人が表示されたときテンション上がった
今みたいに気がついたら上に居るのを続けて
現地の人から、ニンジャサトーって呼ばれてほしい エリクソンが全日本F3チャンピオンのこと忘れられてるようでちょっと悲しい >>800
日本人もそりゃ
欧米の方が上と思ってるから仕方ない
SFやスーパーGTも本当は世界的にも
いい性能持ってるカテゴリーではあると思うの
だが日本てそういうブランド力ないから
世界の人間は欧米のものが世界の主流と
見られているものだよ >>804
今あまり
アメリカやヨーロッパでは
日本人やアジア人の事話す時は
下手にニンジャーサムラーイとか
何かにつけてオー、カンフーのようだぁ
とかもう言っていいもんではないと思うがな
アジア人同士でそれ言ってるのはまだ許される
事もあるけどな
アジアの国で使われる箸のようにバットを
とかメジャーリーグの解説で話しただけで
嫌がられてたろ?
ステレオタイプのアジア人と見られて
欧米人からそんな風に言われたら
日本人やアジア人は嫌がる人多いよ ブランド力は歴史だからさ
向こうが続いている限りは逆立ちしたって勝てないよ
ただこちらも100年続ければそれなりの価値になるさ >>804
彼らも日本で走ってた事
も知ってるがやはりな
来年こそは佐藤の後ついで
SFやF1無理そうだと思われた
時とかの松下とかがインディカー走ってほしい
琢磨も何年も前から
もし若い日本人がインディカー走るなら譲ってもいい
アメリカでの走りの技術教えますよとも言ってたはず >>809
まぁ日本て国のブランドは
スポーツやエンタメの世界は
通用しないんじゃなくまず
関心持たれないんだよなぁ
野球やらアメフトも世界的に普及してなくたって
んなもんアメリカで行われてれば
世界規模同じことだし
ヤンキースやドジャースやレッドソックスの帽子
NFLのユニフォームだって世界中でかぶられて着られているが
日本の野球の帽子かぶってる世界の人なんていないしさ
映画でも日本て案外世界的案外画期的な演出
してたりするんだが
日本の現代劇に関心持たれないしさ
昔の古い時代の映画に関心持たれてもあまりうれしくもないよ >>800
変なやつのスイッチ入れちゃったな、どうすんだよw もしもターゲットがチップガナッシのスポンサードを続けてたら
シーズン開幕前にロゴ入りのマスクを作って全国の店舗で販売してただろうな
>>812
『abee-6PjY』をNGすればいい
すぐにワッチョイ変わっちゃうけど ローゼンクヴィストは日本に来る前から知ってる人が大半じゃないか マカオ2連覇って事で名前だけ知ってる人は多かっただろうね >>782
ガナッシも台数の罠(増やせばいいってもんじゃない)に嵌ってた感じはあるのよね。
4台体制になった時に最初は強かったんだ(1-2-3フィニッシュもこの時期)けど、ターゲット抜けてサテライトで台数維持し始めた時りに低迷期に入ってた感じがする。
でもそんな時期でもディクソンだけは速くて他のドライバーが可哀想な感じに…。
それはそうとエリクソンのインタビュー聞きたかったな。現地放送では流れてたよな。 >>820
フォードがルマンから手を引くことでリソース集約が出来たわけだが、LMDh次第では再びCGRにお声がかかるんかねぇ。
まあ、あっちはもうちょっと先になりそうだから当面はインディカーにフォーカス続けられそうだが。 >>808
トランプがカンフルって言っちゃったからな >>821
そういえばRLLもIMSAにBMWを出してるんだよな
BMWのワークスプログラムも終わるしこっちもインディカー合流するか? >>823
IMSAのBMWプロジェクトは来年以降も続くよ
元々こっちのプロジェクトはWECと関係なく以前から続いてたやつだからね 内行ってディクソンに抜かれて外戻って追突されたRHRには同情しないな パワーに対するペナ(最後尾へ)が甘い、ピットスルーペナくらいにしないと 正直見直せば見直すほど言うほどパワーだけが悪いようには見えない
ハンターレイは後ろのロッシのオンボードだとハンターレイ自身が寄っていってる面もあるし
レイホールも当てられてはいるけど完全に押し出されたわけじゃなく立ち上がりで滑ってイン巻してローゼンクイストに当たってるように見えるし 去年の琢磨が濡れ衣であれだけ叩かれてパワーが許されてるのは
やっぱりイエロー蔑視だよな。
実績は認めるがもうそろそろ引っ込めよ。
琢磨がドライバーミーティングでYLMキャンペーンを提唱するべきだわ。 >>829
「All Lives Matter」ってBLMの連中に言った母親が射殺される国だから止めといた方がいいな >>837
相変わらずグレアムはレース1,2でカラーリング変えるのか
スポンサーの以降だから仕方ないとはいえメカニックは大変だな >>839
頑張って貼り替えたのに数秒で無くなったでござる ペヤングの引退レースとかもわざわざ全チームに許可得て
特別カラーにしたのに数秒で終わったし、ああいうの切ないよね グレアムのカラーリングがかつてのフォースインディアぽい
そしてパロウにはいつ大きなスポンサーがつくのか >>842
むしろ金欠DCRなのにスポンサーなして走ってることが驚き
チーム郷がかなりの額を払ってたりするんだろうか >>832
Bryantって元々トニーについてたスポンサーだね
7イレブンといいBig Machineといい引退イヤーにこれまで関わりのあった企業がメインスポンサーになってくれるっていい話だな >>844
それと何故チーム郷がパロウのスポンサーになったのだろうか
パロウが嫌いって訳じゃないが日本人も乗せてよと思ってしまう Rd.05-06 アイオワ・インディカー250S 暫定スケジュール
7/18(土) 03:00〜04:30 P1
7/18(土) 06:30〜07:30 (1st Lap for Race1/ 2nd Lap for Race2)
7/18(土) 10:15〜12:00 レース1決勝(250 Laps)
7/19(日) 04:30〜05:30 P-Final
7/19(日) 09:45^11:30 レース2決勝(250 Laps)
GAORA中継<LIVE>
7/18(土) 09:30〜13:00 レース1決勝
7/19(日) 09:30〜13:00 レース2決勝
解説:松田秀士
実況:村田晴郎
今年もオワコンじゃないアイオワなんて…
予選方式がかなり特殊ですが、1発勝負なのは確か。
琢磨はそろそろ昨年のパターンに戻したいですね。現在予選順位は
完全に昨年と逆になってるし。 やる方は肉体的に大変らしいけど日本から見る方は土日の朝〜昼にやってくれるとか最高だな >>846
2019年にSGTのGT300でパロウがチーム郷から参戦してて郷さんがファンになっちゃった感じ
パロウがIndyCarに行きたいってことでチーム郷も一緒についてきた
パロウありきの参戦だから日本人を乗せてくれってのはお門違いだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています