●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 383●
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 382●
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KTMのシートが埋まった後でアレマルの継続が決まったら面白いのに マルケスとポルがワールドチャンピオンの座を争うことになるとは。。。 >>308
妥当でしょ。
二人とも2013年のチャンピオン。
ついでにビニャーレスも同じ年にチャンピオン。 現モトGPクラスを走ってて下位クラスでタイトル取得済みの選手って
マルケス兄弟とロッシとビニャーレスとポルとドビとバニャイアだっけ？ >>310
Moto2 5ザルコ（x2）、21モルビデリ、53ラバト
Moto3 33ビンダー 、36ミル moto2 ザルコ、ラバト、モルビデリ
moto3 ミル、ビンダー兄
を追加(Wikipedia調べ >>313
１コーナーのミサイルぐらいには期待してる マルケスのMoto2のチャンプって怪しいっていうか問題ありっていうか。
排気量が違うんじゃないかって速さだったり、他のマシンにぶつけて
勝ってたりで、あまりクリーンなイメージ無いなー。
ポルはブラドルよりも強さ感じたけど、ザルコの方が上かな。
ラバト ルティ アレマル はポル位の感じか。
みんなMoto2での話です。 Moto2でのラバトの走りは好きだったな。
後半ぐいぐい来て逆転するから飽きがなかった。
よく餌食になってたのは中上くんだが。 >>319
今と変わってないっていうか、昔の方が蹴散らして抜いていく感じが
日常茶飯事っていう。
MotoGPに上がる時も直接ワークスNGのルール捻じ曲げて、
ホンダにも問題あるんだろうけど、特別扱い凄かったね。
直接ワークスNGなんて、ちゃんと理由があって作られたルールなのに、
都合よく変更したり、ペナルティ行為を見て見ぬふりだったり。
あれっ これって今の日本の内閣・総理がやってるやつだね… 憶測と事実を混ぜこぜにすると、最終的には全体的に信用できなくなるから分けた方がええで。 マルケスのMoto2最後のレース見て言ってるの？怪しいとか
他の人がスロットル閉じてる所を全開なだけ。 >>320
ルーキールールは、カリメロ曰くスズキの為に作ったルールでもはや必要なくなったじゃなかったか
たしかにスズキは免除されていた。 あれでもマルケスのタイミングだったから
そう思われても仕方ないよね
そういや禁止になったタイミングていつだっけ？
もしかしてイタリアンが強かった時代？？ >>317
ラバトは走り込みに専念する作戦でチャンピオン穫ったけど、そもそもセッティング能力が低いのかもしれん アンチルーキールール撤廃はレプソルに
マルケスを入れるためのものだと思っていた。
もしストーナーが引退していなかったら、撤廃していなかったんでは? まー別に誰でもいいけどねマルケスに多少のプレッシャーかけれる奴なら
それがポルとは到底思わないけどｗ
マルケスからタイトルを取るとかは妄想甚だしいじゃれ事だろうけど
マルケスにプレッシャーかけれるライダーなら歓迎だわ マルケスにプレッシャーか・・・ハードルたけーな。
ぶっちゃけあれだけのヤツらが集まっててもちょっと突き抜けちゃってるじゃん。
最初の年はは腕もあるけど勢いも負けん気も全部上手くいって
で、そのうち何かが安定してきたりで圧倒的では無くなるのかと思ったら、全部高レベルのままプラス心まで落ち着きやがったw
転倒多くなっても折れないし、なんなんだよあれは・・・というのが俺の感想 みんな忘れてる様だけど、今年の213Vの仕上がりは怪しいぞ まあヘレスの2レースで分かる
マルケスが後続を10秒以上離すに10000韓国ウオン
弟は転倒 神風中上をリアルなレースでも観てみたい。被せられた、差されたで引く姿は見たくない 誰もが予想できなかったシュワンツとレイニーのバトルで幕を明けたあの鈴鹿の開幕戦のようなサプライズが再び起きるだろう
そうリンスとクワタという新世代のライダーによって リンスはもうリンスするだけの髪もない
新世代とは言えないな >>342
あの時のサプライズはスペンサーの好スタートだろうが
場内が一番湧いた瞬間だぞ 転んで大怪我でもしない限りマルケスぶっちぎりでチャンピオン確定だろーな
ドヴィとビニャとリンスが1勝ずつできるかどうか マルケスは深刻な怪我に繋がるタイプの転け方しないんだよな ハイサイドオジサンのロレンソは転倒回数少ないのに大けがばっかだからなｗ >>317
まるでインチキでもしてたんじゃないかって言い方だなw Moto2で同じようなマシン勝負で
負け続けてたやんポル >>349
付け加えて言うと、そんな事をしなくてもチャンプになれたけど周りが金儲けの為に動いていた感はある >>344
現場で見てた。
その後は、ああ……やっぱりだったけど
あの瞬間は興奮したね。 今年1戦も開催されなかった場合ロッシの扱いってどうなるの？ 扱いは決まってるだろロッシの場合
乗りたいならヤマハは最新ワークスマシンをサテライトに提供する
他の所にいけるけどロッシ自身がドカの時のトラウマあるから他はいかないだろうから
ヤマハのサテライトいくか引退かしかない 他メーカーに移籍？ヤマハワークスで2年未勝利のライダーを使わんだろう
勝てなきゃ全てバイクのせいにされるから宣伝にならない ホンダが弟をクビにしてロッシの電撃復帰
マルケスとの夢タッグ >>356
今年1戦もしないで閉幕なら契約履行したことになるのかってはなし アレイシ・ファミリーってあるんだよな
自転車とかでもつるんで走ってた時あったしインスタとかでもよくつながってる 自転車はバイクの役には立たないって誰かが言ってたよ
趣味を兼ねた体力作りとしてはいいだろうとね バイクは自転車の代わりにはならん、とも言えるけどな ニッキー轢いた人も災難だな、信号無視で勝手に死んだのに
家族に訴えられて 海外でも過失割合的にクルマの方が悪いって事になるのか？ ここにいるヤツにはほとんどワカランと思うが、ヴィニャがSTRAVAでアンゴラ周辺のKOM取りまくってるわ >>377
トライアルは自転車からのステップアップが多いけど、ロードは聞いたこと無い >>378
向こうでは強弱関係なく過失が認定されるって聞いたような アレイシは寿司が好き過ぎてスペインで寿司屋経営してる >>383
返還する前の香港では、歩行者が飛び出してはねられた場合は全面的に歩行者に過失。
現在、人権無視のコロナバイ菌チャンコロ交通法も同様だろう。
アホ日本国の歩行者・チャリンカス過剰優遇交通法規は異常。 実際、トップライダーがトレーニングに取り入れてるんだから自転車トレーニングは効果はあるんでしょう。
スキル云々ではなく純粋にフィジカル強化としてだと思うけど。 単なる運動だろう
チャリで使う筋肉とロードレースで使う筋肉は別だろうし 心肺トレーニングするならチャリが最適なのとライダーは二輪が好きなだけ ハンドル切って曲がるのではなく、倒して曲がるのでSSバイクとロードバイクの操安テクはいっしょだし
ロードバイクだと心肺系だけでなく、下半身を中心とした体幹の筋トレもできるからね
前傾ガーとか言ってるジジィにも向いているｗ
ロードバイク練してないのはトップライダーだとロッシだけだが、室内でサイクルトレーナー乗ってる
おかしいのはストーナーで自転車で下りだけ走って中本さんに「練習してきた」とか言って呆れられたらしい 俺もロードバイクに乗るようになったら
膝擦りができるようになった >>391
多分中本さんには全く理解できない領域の走りしてたんだろw 上りと平坦は努力と根性だが
下りは才能がいるからな 自転車はMTBなんかの下りだと、オフロードバイク（オートバイ）に乗っているのと似たようなトレーニングになると思うよ。
フロントが流れても、うまくバランス取って立て直したりする感覚はロードレースにも通じる。MTBはハードだから、基礎体力つけるにも最適。
ロードバイクの下りは目線のトレーニングになるな。
まぁ、実際オートバイに勝るトレーニングはないんだろうけれど、色々取り入れてやるのはいいんじゃないかな。 クラッチローなんかは自転車乗るのが好きなだけだろあれは 外国の法律はわからないけど、日本の道交法だと実は自転車は最高時速の制限がないんだよな
だから幹線道路とかの速度制限無い場所だと自動二輪は60km/hまでだが、
自転車は(だせるのなら)80km/hだろうが100km/hだろうが速度違反にならない たばこの広告ＯＫにならないかなぁ。
あと国内の酒屋はモタスポのスポンサー解禁してくれ。
ノンアルビールの宣伝すりゃいいだろうに。
ドライゼロ号とかカッコ良さそうじゃん。
ホンダの次のスポンサーに名乗り出てくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
