【Alpha】アルファタウリ応援スレ 3【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
№26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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＊前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 2【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581950791/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>901
清掃車ではある程度の大きなゴミは拾うけどあんな薄い鉄板みたいなのは拾えないのでは？ >>902
だってパーツ足で蹴って掃除してんだもん
いい加減過ぎる クビアトにはほんと同情するけどクビアトが12週目でクラッシュしたことで
結果的にRBチーム全体で10pt余計に稼いだ。まあ本人はうれしくないだろうけど
タッペン 3位(15pt) → 2位(18pt)
ガスリー 9位(2pt) → 7位(6pt)
アルボン 10位(1pt) → 8位(4pt) >>902
清掃車、バギー＋マットの掃除、トンボ組、足蹴る人
こんだけはいたな あのタイミングでのクビアトのクラッシュに一番起こってるのはピレリだろうなw
後５周ほど遅ければバースト祭りにはならなかっただろうから >>769
リーマンショックで開発最終段階のを凍結したから
NSXとは別で高級FRクーペ出してたら、NSXはもっと違っただろうに >>912
こういうジャンプアップは国際映像で使ってほしいよな >>895
何かデブリ拾ってるの一人しかいなかったな
しかもチンタラ拾ってたし・・・ ガスリーの50回目のレースはトラブルだけで終わってしまったな >>912
クルマよければガチで速そうなんだよなぁクビアト
ベッテルに連続魚雷さえしなければ今頃RBでタッペンとバッチバチの3位争いしてたのだろうか このままアルボンが表彰台も立てないならクビアトにもRBワンチャンあるかも？ F1ドラなんだから車良ければだれでも速いと思うぞｗ
※一部のペイドラを除く
>>918
現状そんな楽観的になれる状況ではないでしょ
来年のシートが無くなる可能性の方が高いのに ──ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）のクラッシュはかなり強い衝撃だったと思いますが、パワーユニット（PU）へのダメージは？
田辺TD：大丈夫でした。かなり高いGがかかっていたので、できるところはすべて調べましたが、問題はいっさい出ていません。明日実際に走らせて、最終確認します。ぶつかり方が後ろからではなかったのが、PU側にとっては幸いでした。 クビアトのスタート、うまくいったから結果オーライに捉えられるけど
トロ降格直後の第一コーナーに全てをかける悪い癖が戻ってないか？ えぇ…あのクラッシュでPU大丈夫なの…
なんかギアボックスやらドライブトレインやらホイールやらトラブル多発してるけど大丈夫なんだろうか ノーズ側面からクラッシュしたからPUは問題ないのかな？ レッドブル製のギアボックスはどうも品質が信用できない。
ホンダがギアボックスくらい作ってやれよ。 >>917
予選でチームメイトに負けてるからなぁ
レース巧者ではあると思うが… >>926
アルボンから変な影響を受けたのかな？ｗ >>927
そのアルボンも同様に一発の速さが無くなってる様な気もする… 単純にレッドブルのマシンが扱い難しすぎて一発出せないんだろ
レッドブルのマシンはクビアトのほうが速さを引き出せそう >>929
＞レッドブルのマシンはクビアトのほうが速さを引き出せそう
トロでアルボンにも負けてたからなぁ… クビアトを圧倒してるガスリーがレッドブルではアルボンと変わらんし
最早速い遅い以前の話だと思うわ >>930
？？
予選も決勝もレースペースもオーバーテイクもレース順位UPも全部クビアトはアルボンに勝ってたけど
ただ、チームドライバー格差が10チーム中で一番小さかったのが去年のトロ前半戦 単純に速さの問題ではないよな
自分に合わない、セッティングで調整しきれない車をどれだけ乗りこなせるかという、フレキシビリティの問題 >>932
予選は負けてたよ。
だから、アルボンがレッドブルに昇格した訳で 出だしとしては悪くない
今週末こそはトラブルフリーで乗り越えられますように 走る実験室としてタウリだけホンダギアボックス積んで試せたらいいのに クビアトとアルボンがトロロで走ってたのは12戦で
予選はクビアト5勝(＋アルボンが走れなかったのが1つ)とアルボン6勝
本戦がクビアト6勝(＋アルボンリタイア1つ)とアルボン5勝
なので予選はアルボン優勢で本戦クビアト勝ちってのが正しいのかしらん なるほど
自分でミスって最下位になったら引き分けって考え方か アルボンがトロで走ってたのはホントは13戦までで
予選不走行含めてもクビアトより1戦だけ良い。
オマケにF1一年目。 ガスリーはいつかは再昇格か他所のチームに引き抜かれるかだろうから、クビアト頑張れよと。
来年まで残れます様にと…。 今日のFPではクビアトがガスリーを上回ってたぞ！
まぁFPだけど…(´・ω・｀) >>941
たまに変なことを書く人がいるのは何なんだと思ってたが、そういうカウントだったんだな まあでも「勝ってた」は無いわ
F1は獲得ポイントで競うレースなんだから、無理やりそのカウントをするにしても「予選限定で勝ってた」だな >>941
不出走やリタイアでも勝ちは勝ちだろうけど同じウェイトで足し算して良いのかって気もしたのでわけて数えた
>>942
13戦目のスパからRBじゃなかったっけ？ >>947
＞13戦目のスパからRBじゃなかったっけ
申し訳ない。見てたデータがトロと記載されていたのだが13戦からが正しい様だ
だとしても、一発の速さはアルボンの方にあり、それが評価されてRBに昇格した訳なのは変わらない アルボンのリタイアは引き分け、クビアトのリタイアはアルボンの勝ちという考え方が凄い マルコじいがアルボンを採用した理由は
クビアトとガスリーの実力はわかった
だから次はアルボンを試す
だったはず
アルボンがトロで速かったから、ではない >>949
すまんなクビアトのリタイア見てなかったわ
予選はクビアト5勝(＋アルボンが走れなかったのが1つ)とアルボン6勝
本戦がクビアト6勝(＋アルボンリタイア1つ)とアルボン3勝(＋クビアトリタイア2つ)
で良いのかな、多分 予選や決勝の勝ち負けは俺らが判断の基準を推測するのには役立つが、実際の判断基準はもっと複雑だと思うぞ >>950
それだったね
そもそもアルボン昇格してクビアト怒ってたから当人からしたら差は歴然だったんだろう
ポイント獲ってなんぼだから予選は良かったとか関係ない結果が全て タウリになって、単なるジュニアチームで無くなったから
マシン開発の為にも経験のあるクビアトを残したんでないかい？
爺様もそう言ってたと思うが・・・ まず大前提としてクビアトとアルボンは単なる数合わせだったという側面が…
今回はガスリーがあんまり車決まってないみたいだからクビアト勝てるかな？ クビアトは去年から課題とされてた予選の1発の速さと一貫性の速さに対して今の地点では去年より成長が見られないから残念だけど切られると思う。
伸びしろがない。
ガスリーは謙虚にポテンシャルをあげることに専念した効果が出てるからあとはセッティングを上手くなればもうワンチャンスあるかな。 ガスリー車はセッティング迷子の兆候が
なんとかFP3で間に合えば良いが
同じコース同じマシンで急にこうなるとはF1も難しい世界だな トロに乗るガスリーはなんだかんだで予選には合わせてくるからまぁ大丈夫なんじゃないかと
あとリカルドの元エンジニアに変わったRBでもっかい走ってみてほしい気もするけど
次失敗したら終了だからタイミング難しいｗ 1000ならFW翼端板のロゴをRed Bullに変更 メルセデス勢がオーバーヒートで伸び悩んで、タウリンが表彰台げっと Q2タイヤどうするかなぁ
ソフトで行って11番手確保が一番美味しいんだが
ギャンブルになっちゃうよなぁ エドルズ曰くC4大してタイム変わんね～って事らしいからQ2ミディアムアタックもありかもね。落ちたら落ちたでタイヤ選べるし。 ただ無駄にタイヤ使っちゃうと本戦で使うミディアムが… そこを狙うのが難しい
枕レーポルノーがミディアムで行った場合、
下手にソフト履いてるとうっかりQ3行っちゃう可能性があるし
ミディアム履いたら履いたで
ソフト履いてQ2落ちしたハースやアルファロメオにグリッドで前行かれたりするると
DRSトレインをパスするのがめんどくさいし >>957
気が付けば何時も入賞圏内・・・がクビアトの真骨頂
前回は残念ながらマシントラブルでリタイアしたが、
何時も通りイイ感じだった・・・ アルボンはすっぽ抜けマシンの問題があるからまぁ仕方ないけど
万全のフェラーリやマクラーレンを食えるとは思わんかったぜ レッドブル タッペン・ヒュルケン
タウリ ガスリー・アルボン
にして クビアトとガスリーがスピードトラップでトップだったように直線番長な性格なんだろうけど
それでもなんとか曲がれるマシンになってるってことなんだろうな
昨日のセッティング迷子からよくリカバリーしたわ >>974
アルボンもだけど、予選を上手くまとめられないのが痛い。
決勝では切れ味鋭いオーバーテイクであれはアルボンのテイクよりも好き。
痛いのが予選がいい時だと決勝でもろく順位を落としてしまうのが多い。
今年のガスリーのように伸びてくれたら良かったのに、、、、 ガスリー7位(6位？)ミディアムスタート楽しみだな ギャスリーは赤牛はええやろ
それよりタウリがさらに早くなってギャスリーも表彰台に乗る方がええわ >>994
予算制限でレッドブルのエンジニアがタウリに移住する可能性があるから
リソース強化は可能かも >>995
マルコ「イタリア転勤は簡単ではない」というコメント記事を見たよ リモートワークか、イギリスのレッドブルファクトリーの一角に分室を作って設計作図はできそうだが。 RBRを予算制限枠まで減らして SATを枠いっぱいまで上げるのかな？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
