【Alpha】アルファタウリ応援スレ 3【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
ダニール・クビアト
26 黒色車載カメラ
http://en.kvyat.com/
ピエール・ガスリー
10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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*前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 2【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581950791/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マジレスさんくす
ただそのくらい過疎って事を言いたかったのです
レッドブルスレも似たようなもんだし仕方ないね 前スレ残ってるんだから書き込みないのは当然だろ
書き込み減ってること話したいなら前スレから使え ΛΛ
(・ω・)つ ママー前スレ埋まったってー
( )
ΛΛ ∪∪
( ・ω)
(θと) は〜い乙、乙
-----------
/<°)))彡/
----------- ΛΛ
(・ω・)つ ママーう〜ううう〜
( )
ΛΛ ∪∪
( ・ω)
(θと) Didn't mean to make you cry
-----------
/ くコ:彡 /
----------- 義理があるとはいえ今のホンダが買い上げるのは厳しいだろうな
メルセデスも撤退早める口実になるんじゃないのコレ レッドブルも売り上げ激減か。
もう製薬会社くらいしか余裕のある業種はないのでは? 製薬会社も利益率の高い癌治療薬がコロナのせいで売れないから困ってるはず アルファタウリの服を買って支援するとするか(´・ω・`) >>19
動体保存食する維持費おいくら万円?
STR14だったらホンダが面倒みてくれるからお安く済みそうなんだが 公道を走らせるにはナンバープレートとライトとウインカーとバンパーとマフラーの
追加が必要か? 二輪なら保安部品の追加でまず問題ないが
4輪は保安部品着けても車検が通らない 車検制度のゆるーいアメリカならなんとかなるかもしれんが・・ >>19
落札して、ウイリアムズに2億で転売しようかな。
クレア「格安で戦えるシャシーが手に入ったわ」 >>19
それエンジンついてるせいでマラネロからいちいちエンジン始動に来てもらわないといけなくなるやつやろ(´・ω・`) いちいちと言うほどエンジン始動する機会がありゃいいけどな シャシとエンジンをワンダーシビックのに換装して乗ろうか迷う >>32
ニューウェイ先生が見たらブチキレそうな位置にナンバープレート付けてるな F1マシンを車検通して東北道をぶっ飛ばして青森まで行きたい。
セッティングはもちろんローダウンフォースで。 いつしかのルマンでのメルセデスみたいに引っくり返りながら空を翔びそう 一時同じ職場にAB型Rh-の人がいた
本人は大怪我したら死ぬなーw
って達観してた
もっとビックリしたのはその人(アラ還)今迄献血したことないよwww
つて言ってた事 >>35
福島あたりで曲がりきれずクラッシュしそう 燃料が持たないでしょ
それに最高速ならインディカーのほうが速かったような >>32
フロントのナンバー、そんな角度でOKなんだな… ちょっと目を離した隙に、F1界隈は風雲急を告げているようだったんで一寸覗きに来たのだけれど、
ココは、無風だなw レースが休止してるからチームが厳しいのはどこも一緒
1レース毎に2億の損失らしいから早々にレースをしていただきたい
他所では1レースも走ってないうちに
来シーズンのシートを失ったドライバーもいるが
今のとこRB育成の生え抜きが上がってこないから
ドライバーはガスリーとクビアトで変わり無しだろ メルセデス売却話も現実的になっているようだけれど、
メルセデススレも止まってるんだよなぁ…ファンいないのかなアソコ。
RBは、ホナーさんの去就に関して風が吹いたようだが、マルコ爺さんの
結界発動で、ないだ感じだね。
そんな中、トストさんは黙々とコロナ対策の準備をするのであった…
微笑みながら。 YouTubeで2018年、2年前のモナコやっていて見直したけど、すごく懐かしい
正直、オレはあの2年前から本気で見始めたから
ハートレーとかバンドーン、アロンソもいて、ホンダ対マクラーレンを中心に見てた
トロロッソの青いマシンは今見てもかっこいい
ガスリーの目の前でアロンソのマシンにトラブル、スローダウンしてリタイア
トロのハートレーがアルファロメオのルクレールにぶつけられて後ろのウィングがグラグラになって両者リタイア
レッドブルのリカルドが優勝、ポールポジションからチェッカーフラッグまでパーフェクトレース
ファステストラップはフェルスタッペン
この頃はまさかレッドブルにホンダエンジンが乗るとは思わなかった
噂にはなってたけど
早くレースが見たい 昨日無料配信してた2019ブラジルGP見たけど何度見ても名レースだな。
最後のガスリーとハミルトンのデッドヒートな思わず声が出てしまうw
AT01の走りを早くライヴで見たいわ。
あとミニチャンプスのAT01もはよお願いしますw うむ、最終周ハミちんとガスリーのタイマン勝負は手に汗握る。 どっかのGPのフリーか何かでクビアトがトップスピードを出していたから
メルセデスとはマシンのコンセプトからして真逆な直線番長だったんだろうね こんなのがあった
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ「AT01」誕生!モノトーンカラー(本当は濃紺ツートン)
https://f1-motorsports-gp.com/honda/sath-at01-honda/
> 中団の集団で戦うチームであるので、空力はコーナー重視ではなく直線番長的な
> 位置づけは変わっていない。隙あらば前走車をぶち抜いて行くぜってな感じ。
> 今年もスピードトラップ記録で大いに盛り上げてくれるだろう。 ふと手持ちのf速2冊をみてみたらクビアトは
鈴鹿で決勝最高速度2位(1位はルルル)
ブラジルで決勝最高速度トップ
DRSもあるからなんとも言えんけど 今年のAT01はどうなんだろうね
昨年のブラジルGPでも直線勝負の最後はともかくそこに至るまでのコーナリングのたびに
メルセデスにどんどん追いつかれていたからもうちょっとダウンフォースをつけられないものかと 親はPU都合で古いマシン走らせられないけど、アルファタウリは大丈夫だよね?
金なくて走行テスト無理かもだけど・・・ 去年の某赤い人達「直線さえ圧倒的に速ければ勝てる」 準備に何ヶ月も掛かるし10月直前になっても
渡航者受け入れ拒否が継続してるかもしれないからしゃーない ヨーロッパの人は今アジアには来たくないだろうし
感染したと言われても困るからね >>70
でも、中国には行くんだろ
しかも2戦やるかも知れんし >>71
日本はF1人気無いし金にならないから
リスクを負ってまで行く価値が無いってことだよ
一方で中国は市場としてデカいし今後にも期待ができるし >>73
日本は入国禁止の解除の目処がたたないから中止しただけで
カレンダーから外されて二度と開催されないわけじゃない
コロナ発症の地で連戦なんてリスクをリバティやFIAがとるのかな 現在進行形で感染拡大してるならともかく、発祥の地ってだけで避けるのは理屈に合わん
イベントを中止するのは移動や入国が難しいからであって一旦そこに着ければ総レース数を考えても連戦は普通にあり得るよ
開催期間中 関係者に感染者が出たらやめるだろうけど >>75
北京で第2波が来てるのになにいってんだお前? >>77
発祥の地云々に対してレスしてんのに後出しで第2波がどうのとか
そうやって都合よくコロコロ論点変えるところだぞ
お前が話をまともに聞いてもらえない理由は >>78
現在進行形で感染拡大して学校も閉校してるだろ
わざわざ感染しに中国に行けと? >>79
現在進行形ならともかくって最初に書いてるだろ
論点ズラしてないで「発祥の地だからダメ」の論拠を示せよ >>80
だから現在進行形で感染拡大してるだろうが
しかも発祥地でありそれを秘匿していた
そんな国でF1開催させてチームや関係者が感染したらそれこそシーズンが終わるぞ
リスクを避けるなら今年に限っては移動は最低限にした方がいい 中国の感染は拡大してないのでは?
人が多いのに感染者は日本より少ない
きちんと公表してるかは知らんけど 北京で第2波か?ってニュースが流れているが
東京よりはましな対応をしている様だ トランプが11月の選挙で負けそうだから、わざとコロナを蔓延させて選挙前に緊急事態宣言して選挙を中止させようとしてるらしい。 >>66
まさか再びSTR13の走りが見られるとは思わなんだw
やっぱトロロッソカラーかっけーな! やっぱりトロカラーは良いな。
str13はかなーりブリブリ音凄いね。
ホンダも進化したなぁ。 ノーズ細くなったんだね。トロロッソと比べるとよくわかる 祝え!世界三大ピエールの一人
ピエール・ガスリー!
まさに闘いの幕開けである! ホンダオンラインショップ再開おめ!
アルファタウリのポロシャツポチっちゃったよw https://youtu.be/Jbun_WC7Av8
HONDA ENGINES THROUGH THE YEARS | Turn It Up! | Powered By Honda 離婚で傷心のクビアトもレースでいいとこ見せて可愛い姉チャンをまたゲットしろよっ! >>103
それは娘じゃなくて親父のイメージでしょ。 ケリーはインスタ見てても自己承認欲求は高そうなイメージ 今年も表彰台期待してるよ〜。
目指すはホンダPUポディウム独占で とりあえず中団でもいいからそのグループでは上位の走りを期待するぞ なんでアルファタウリってレッドブルの車体貰ってるのにノーズの先端に穴あけないの?空力は独自で開発ってルールがあるのは知ってるけど別にレッドブル真似て穴あけでも良いんだよね。 去年のレッドブルは全戦穴が空いてたわけじゃないからね
普通のノーズだったときもある レッドブルと全く同じ車にしても問題ないだろ。
レッドブルの写真からリバースエンジニアリングしましたって言い訳すればいい。
レーポが素晴らしい抜け道を作ってくれた。 フロントサスやリヤサスもレッドブルからの移植でエンジンやギアボックスも同じなんだから空力も似せたらいいのに。 全く同じだとわざわざ別チームである意義が薄くならないかなぁ? 不正せず堂々と勝つからカッコいいんだよ
フェラーリ見てみろよw
今じゃフェラーリ=不正って認識だぞw >>115
どう考えてもレッドブルの方が速いんだから、レッドブルのRB164台作って2台を色変えてアルファタウリとしたほうが効率的だし結果も良さそうなのにな。 開幕戦で表彰に立って、イタリア中を盛り上げるしかない
がんばれ レッドブルの下請けみたいなもんで、データ収集とかレッドブルでは出来無い事をやるのが義務でもあるから
レッドブルと同じでは意味が無い 去年の予選タイム見たら、トロロッソはこのコース苦手なのかな・・
今日も今一 1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:04.816 ソフトタイヤ
16 P.ガスリー アルファタウリ 1:06.404 ミディアム
19 D.クビアト アルファタウリ 1:06.943 ミディアム
辛うじて希望が繋がってる?? >>126
ガスリーが苦戦した去年のレッドブルマシンに近いなら終わったな 糞みたいにおっそいなw
やっぱぶっとくて突起の突いたノーズなんて時代遅れなんだよ。
今年細くしてチンコ取ったチームみんな速くなってるし。 最終型RB15とはいえ、気難しいクルマなのかな?
イニシャルテストだからタイムはどうでもいいけど 全然分からん
クビアトはソフト履いてクイックラップ入る時にスピンでタイヤ駄目にしたし
ガスリーは…殆ど映らんし分からん 少なくとも枕レーポルノーあたりは速そうだから
ライバルはアルファかビリアムズか
上位狙うのは厳しそうだね ま、まだFP1だから〜
本気を出すのは明日からなんだからねっ 今年はやらかしチームが少ないから結構キツそうだね
とくにルノー勢+レーポがP7〜12までを安定的に独占すると
アルファタウリはP13〜P18を争うことにはる
あんまり過度な期待せずにまったり見たほうが良さそうね
去年とは状況がかなり違う >>136
そうい見方で正解かもね
まだ分からんけど期待して見る感じじゃ無さそうな予感 まぁ去年2人共表彰台上がったし今年はもういいや\(^o^)/\(^o^)/オワタ いやいやいやいや何言ってんの!
昨年以上を狙わないと! レーポはチャンピオンマシンだし、枕とルノーもかなり戦闘力高そうだからかなり厳しい戦いになりそうね。 枕は良さそうだったな
今のところタウリに兆しは見えないがなんとかセッティングだしてほしい マクラーレンとルノーは良さそうだし、今年はウィリアムズとアルファロメオとハースがライバルかな。 フェラーリも何も改良しないでそのまま持ってきてたようだし、同じイタリアのタウリもアップデート無しか・・ まあまだミディアムタイヤだし、燃料たくさん積んだロングランしかしてないし、タイムは余り関係ないよ。 普通に考えれば、最終型RB15が遅いはずはなく・・
いかに使いこなすか?ってところなんだろうね >>146
いう程去年の親牛の車との類時点無いだろ
サスペンションとかレギュレーションで許可されている範囲内で取り入れていて
空力は独自路線がタウリの路線だろ
フェラーリも不調だったしコロナのロックダウンの影響が大きいのかもしれん そもそもホイールベースが違うしね
アルファタウリは去年のトロロッソからロングホイールベース 何が悪いかってレッドブルもタウリも戦略があるとしてもあまりにも走らなすぎるんだよ
もう少し距離走らなきゃ取れるデータも取れないしセッティングにも影響あるだろ 予選の時もわざとかっていうくらい走らないし
走らなきゃダメなときは走ればいいのに やるな!三味線タウリ。
脳あるタウリは爪を隠すか。 いつものイニシャルはずすやつか
でも予選は期待しないでおこう ガスリーのコメント見ると厳しそうだね
クリアラップ取れなかったとは言ってるけど 今年はハースとロメオでコンスト7位争いだな。
レーポは手の届かない存在になってしまった。 でもお前らこれくらいのほうが熱くなれるんだろ?知ってるぞ レーポが中段抜けたとなれば1〜8位まで指定席だよな
フェラーリが中段に落ちてくれりゃいいけど ガスリーがダメだったらリザーブドライバーと代わるの? >>164
ルクレールがレーポ、マクラ、ルノーの名前を挙げてたからそういう事なんだろうな
しかしルクレールもエースになってメルセデスよりも中団を警戒するようになるとは思わなかっただろう ガスリー→ウェーレインなら生暖かく見守る(゜∀。)ワヒャヒャヒャヒャヒャヒャ 「ヘッド・オブ・ビークルパフォーマンス ギヨーム・デゾトー
FP1では苦労した。いくつか運営上の問題があり、適切なマシンバランスを見つける作業もスムーズにいかなかった。」
イニシャルセッティングを外す弱点は今年も直ってないのかね・・ セカンドチームだと個人的には競ってくれてたらコンスト順位はそんなに気にならないな
一昨年だと9位のトロまでOK
去年だと8位のアルファまでOK
単独でポツンと後方を走ってなかったら興味は変わらん
8pや6pで喜んで11位でガックリするか、1pで喜んで後方でガックリするかの違いだけ ガスリーもアルボンも「他がいない」という幸運な状況がいつまで続くかだな 去年の2回の表彰台は何だったんだって言うくらいの期待の無さ。 苦手コースの割に、まぁまぁなんじゃなかろうか・・・ FP3見る限りはピンクメルセデス除いた中団勢の中で堂々と戦えそうだな
アルファ、ハース、ウィリで下位集団って感じ 今シーズン、中段勢でのピンクには勝てそうにもないけど
なんとかルノーとマクラーレンには総合ポイントで勝ってほしい ピンクはもはや中団にはいないな
メルブルフェラピンクの4強状態 ガッくん定位置に来てるな予選も12位ぐらいまでなら勝負できるな 気温や路面温度が上がれば大丈夫だろ
金曜は想定より相当低かったと思う
FP3は気温上がったし予選はもっと上がりそうだから心配ない
と思いたい 祝え!
世界三大ピエールの一人
ピエール・ガスリー!
新たなる闘いの幕開けである! 世界三大ピエール
ピエールガスリー
ピエール中野
ピエール瀧 祝え!
世界三大ピエールの一人
ピエール・ガスリー!
親牛を乗り越えた瞬間である! ガスリーはトロロッソホンダ初年度から応援してるし、
レッドブルホンダ時も応援してたし、今も応援してるし、これからも応援するんだけど、
でも、今の状態で直ぐにレッドブルホンダに乗っても、今のアルボンの位置になりそう
レッドブルのマシンはほんと不思議 去年のトロロッソ予選は13・18
今年は12・13
この中団大変動の中現状維持は御の字かもね
あとはタイヤ戦略次第だな >>201
去年はグリッドペナルティ食らって18と最後尾だったから
スタート位置はかなりマシになってる 地力はこんなものだろうとしか言えないが
クビアトとガスリーで大げさに差がないのは良いと思う
アップデート入っていけばルノーとは勝負できるかな まさかタウリとフェラーリが競う位置にいようとは・・・ 前が4台ぐらいクラッシュやマシントラブルで逝ったらポイントゲット出来るぐらいに考えて
ひたすらQ2落ち勢ポジションを確保しておきたいね
冒険せずガマンガマンのレースを続けるのみ マクラーレンとレーシングポイントとの差が大きすぎて
今年はポイント獲得苦しい
1ポイントをルノーと必死で争う感じみたい 今年はクルマの出来が悪いとは聞いていたけど
フェラPU勢が軒並み低調なのは、やっぱりインチキしてたってことなんかな? >去年のアレ Q1でガスリーが10位以内に入ってたから、まだ遅いと断定するのは早いか
明日と来週まで様子見 >>212
何もしてなければただの無実であって合意には至らないかとw フェラーリPUのアルファロメロも今年遅いし、去年のフェラーリが急に速くなったのは如何様でしょうね 去年まではレースペースは悪くないに一縷の望みを託していたけど
今年はちょっと差がありすぎてポイントゲットも至難だな 上を見ればすぐフェラーリの片方という何とも不思議な光景 まぁでもフェラーリが謎の復調をするのは既定路線なわけで
しおらしいのはせいぜい4、5戦だろう >>212
フェラだけじゃなく軒並みってのが解釈不能 明日はタイヤ選択自由勢では上にベッテルだけだからなー
フェラーリが蓋をする展開はさすがに考えにくいからそれなりの結果出せるんじゃない? まぁ全体タイム比較ではそんなに大きな差は無いからレースじゃピットイン含めたタイヤ戦略が重要だな
ガスはタイムの使い方上手いからポイント取れる走りを期待するわ >>221
タイムの使い方じゃ無いわ、タイヤの使い方 スタートでベッテル抜ければ圏内の可能性もあるがガスそこ下手だからなあ >>212
フェラーリはインチキPUが封印されたのに加えてダウンフォース重視した車がドラッギーになった。
アルファロメオとハースは金欠で車が失敗作。 ジェームズキーがいればマクラーレンのポジションにいた可能性はある? キーってタウリ(トロロッソ)がレッドブルのパーツを使う関係で開発エリアを制限されたのに嫌気がさして離脱したんでしょ
自由に開発出来た筈のマクラーレンと同等の車を造れたかどうかは判断し辛いな
もちろんレッドブルのパーツを使う事によってより高性能な車を造り上げてたかもしれない
要するに可能性という事で言えばどのようにも考えられるわけで、タラレバを考える事ほど無意味なものは無い タウリンもピンクみたいに、去年の親牛完コピとかしたら上位争いに入れるのかな? どちらかが1ポイントでもゲット出来たら上出来
たぶんタイヤ戦略分けてくるだろうけど、1人は上位狙い。もう1人は1ポイント狙い。 ガスリーの場合ミディアムでロング走ってその後蓋されて抜けずに終わりってパターンありそうなのがなあ ピンクとマクが速いから、
残り二枠を、フェラとルノーと争う。
厳しいなあ。 フェラは、インチキでも何でも戻してくるだろうから
そしたらトップ10は埋まる。
どーしようもない。
今年は無理。 >>227
もし今年レッドブルがメルセデスと同等以上の性能を見せつける事が出来たらそれも選択肢のうちに入るだろうね
ただメルセデスの強さの根源は単なる車の速さてはなく乗り手を選ばないフレキシビリティさ
何しろGP2ドライバーがレギュラードライバーと遜色ないタイムで走れるんだからね
今のところレッドブルはあからさまにフェルスタッペンスペシャルだから、仮にレッドブルと全く同じ車体が使えるとしてもタウリがそれを受け入れない可能性が高い
何よりガスリーが嫌がるだろうしw >>196
中野さんが予選を見てレッドブルのマシンはドライバーがリアを滑らせないように気をつけて走っているのがはっきりわかると言ってたな
他のドライバーは苦労するけどタッペンはそういう車が得意なのかテクがあるのか乗りこなせるらしい なんだかんだ調子悪くても予選迄にはある程度仕上げて来れる様になったのは成長したよなこのチーム。 気が付けば何時もポイント圏内・・・のクビアトに期待! ピットへ入るタイミングが早すぎるか遅すぎるのパターンがよくあるからそれに注意しないと… キーってそんなに有能なエンジニアでは無い気がするけどな。
無難で堅実にまとめて来る印象はあるけど糞マシンを改善して行く能力は低いんだよな。
今のマクラーレンはザイドルが指揮を取って組織が上手く機能してる気がする。
マクラーレンはトロロッソ以上にシステマティックな仕事を求められるから自由に開発出来るって訳では無いでしょ。
ニューウェイはそれに嫌気がさして辞めたんだし。 >>240
システマティックな仕事を求めていたのはロンデニス体制でしょ
ザクブラウンはレースに関しては素人だと自覚しているからチーム首脳にはある程度自由にやらせていると思う >>241
それを元に戻しつつあるのがザイドルなんだろうだって
ザクは営業マンに徹してる感じするし まあテスト時はあんまり調子よく無さそうだったことからすると
そこそこ纏まった形に持ってきたのは大したモンだと思うわ
何はともあれ走ってるのを見られるのがとても嬉しい開幕戦 ガスリー ハード
クビアト ソフト
戦略分けがどうなるか ガスリーはオコンをなんとか抑えた
ただ生き残りがレッドブル関係でガスリーだけ… な?言ったろ
997 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW 0aee-SaFL) [sage] :2020/07/05(日) 06:07:36.14 ID:1P0H+kDS0
なんやかんやでガスリー7位フィニッシュするから覚えておいてね クビアトはパンク?
だがほぼアルファタウリとしては理想形のレース出来たな
今年一年ずっとこれをコツコツやってくのが大事 クビアトはどうしたの?何か踏んだ?急にパンクしたけど。 クビアトとベッテルがぶつかってる映像が出たけど一瞬でリプレイもなく結局分からず クビアトはリアサス逝ったっぽいかな?
取り敢えず仕事はしきったガッさんお疲れ レッドブル勢最高の立ち上がりから最悪の結末といいたいが
ガスリーを讃えるべきだよな >>261
パンクしたタイヤが暴れてサス壊したんだよ >>262
タスクとしてはパーフェクトでしょう
クリーンエアーで走ってエンジンとタイヤいたわりつつ
最後まで生き残るという 初戦という事を冷静に捉えてたのかな、ガスリーは。熱くなり過ぎず、地に足つけていたレース振りだった。こんな波乱のレースでポイントゲットは良かったよ。ホンダはガスリーに助けられたぞ、これ。 来週、アルファタウリからガスリーが突然消えたりして(いい意味) マクラとレーポはだいぶ前にいるけどルノーよりは確実に速いな 昨日トラブルはRBに出てくれって言ったらホンマにそうなった、スマンなマルコ 前車が自分より速い時はグングン引き離されながら安定感を出していく。タイヤもやたら持つ
前車が自分より遅い時は詰まってタイヤ痛めるので今一つ クビアトの最後のあれはベッテルに抜かれるときにちょっとぶつけられたのも影響あったかな? ・メルセデス
・レッドブル
・レーポ、マクラ
・フェラーリ、ルノー、タウリ
・ロメオ、ハース、ウィリアムズ
現時点こんな序列、グループ分けかな。
まだまだ改善が必要なクルマで7位とったガスリーすごい、おめでとう。 オコンがまだ勘を取り戻せてないのか、ずっとクビアトに引っかかってたよね
このまま眠っててくれたら良いけど
同じマシンのリカルドのペース的にそうもいかんだろうな
とにかく今日みたいに何があるかわからんからアルファロメオ・ハース・ウィリよりは上っていう
レース戦略的に美味しいポジションはキープしときたい 7位は金星だよサバイバルレースでなければ9位が通常のポジだろうから ガスリー11周目でブレーキトラブル出てたらしいな。よくやった。 今年のマシンって去年のレッドブルもどきでしょ。
乗りにくいだろうなぁ。 クビアトもガスリーの後ろでずっと後続抑えて頑張ってたんだけどねぇ
ガスリーは結構助かったんじゃないかと RB勢唯一の生き残りでポイントゲットでまる子の評価爆上がり レーポが強くなったからランキング維持の為にはルノーに勝たなあかん
今回はそれが達成出来たからOK >>284
なんかトラブルある方が好結果になるよなwガスリーって 今期コンスト目標5位だっけか
メルセデス・RB・RPあたりと枕はちょっと無理そうで
フェラーリももう1段階失敗してくれないとキツいからちと実現は厳しそうだな
ルノーと競って6位に食い込めればいいなぁ 復帰後にクビアトがガスリーに一発で勝てたことがほぼないんですけどね ガスリーに動揺してるんだろか
アルボンが相棒の時は割と伸び伸びと走ってたイメージ アルボンが相棒の時は勝ってたから余裕あったんだろう 理由はわからんけど、そもそもガスリーは1年目から予選できっちりタイム出してるしね
レッドブルの時は例外だったけどw
ガスリーに比べたらアルボンも一発はないように感じる ガスリーとオコンの確執が発生したらそれはそれで面白い。
幼なじみの遺恨はスキャンダルだ。 まあ今回はクビアト悪くないよ。マシンの性能からしたら7.8.9位に入れたら御の字だし。 悪くないっていうかクビアト頑張ってたしな
ガスリーの後ろでずっとルノーとか相手にバトってたし
今回は運が悪かった >>308
幼馴染ではあるけど関係はとっくの昔に終わってるから
確執なんか無いよ
https://www.as-web.jp/f1/427589/2
それにオコンがF1の勘取り戻してルノーの車をちゃんと操縦できれば
先週みたいにアルファタウリにずっと引っかかってるような状況にはならずに中段上位争いしてるだろうから
中団下位のアルファタウリとはバトルすら発生しない >>311
> 幼馴染ではあるけど関係はとっくの昔に終わってるから
そう言うのを確執というのでは?
それはともかく、ガスリーとオコンは絡む場面が多くなると思う、オコンパパ、ガスリーパパを巻き込んだフランス内戦に期待。 オコンも頑張ってたけど、復帰1戦目だったからかあんまり攻めてなかった感じだな >>315
オコンは今年はキチンとチームに定着するのが第一歩
リカルドの後にアロンソが本当に来たら
それこそチームアロンソになってしまうしその前に味方を作らなきゃならない
だから今回みたいにクビアトにぶつけたりしてるのはダメ リカルドといういいベンチマークいるから
次からそれで評価やねオコン おコンがリカルドより速いとはとても思えないけどねぇ。 まぁ1年ブランクあるんだしそこはもう少し見守ろうぜ
来季はどうやらアロンソがチームメイトみたいだし
タウリスレにはそもそも関係ない話だけどもw フェルナンド・アロンソ、2度のタイトルを獲得した古巣ルノーから2021年にF1復帰が決定
https://www.as-web.jp/f1/598389 アロンソがダメなチームばかり選ぶね
今なら上調子のマクラーレンかレッドブルだろうに 選ぶというか、そこしか選択肢が無いんじゃないかな
どのチームも無用な爆弾は抱えたくないからね
ルノーはアロンソと共に成功した唯一のチームだからそこら辺のハードルが低いのだろう オコンは気疲れ起こしそう、バンドーンみたいに
老いた実力者の面子を立てるのは、アジアだけの特徴かと思ってたけど
F1の騒ぎ方を見てるとヨーロッパでも結構あるんだなあと思う オコン;ばあー
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-gets-public-service-punishment-for-ocon-shoves/3212504/ アロンソが行くチームはダメになる、というジンクスがまた繰り返されるのか。 2021の勢力図がどうなるかわからんけど、どう転んでもルノーの1台だけはタウリには届かない存在になりそうだよね
メルフェラブルは変わらずタウリの上に居続けるだろうし、今後も当分は1pt2ptを争う事になるのか… オコンも勘取り戻して普通に乗れるようになればタウリは勝てないと思うけどな
予選やらのパフォーマンス見ると車の性能で言えばタウリは下から4番目だし
ポジションで言えば13番手以降が本来の位置なはず
今回6ポイント取れたのはマジでラッキーだった ポイントを獲れるか獲れないかを常に争ってる中団グループで6ptはかなり大きいよね
このアドバンテージでもって何とか今シーズンは6位以上で終わってもらいたいな まあ今回みたいなサバイバルレースでポイント取っておかないと何処で取るよって話だしね。クビアトも1ポイントは欲しかったな。本当に去年は奇跡だった。 タウリは速さ的に中団と下団のちょうど狭間みたいなところにいる感じだからな
ガスリー自身も7位は信じられんという反応だったしw
今週末は雨のレースになりそうだし、できればまたポイント稼いでおきたいところ しかし本当にRB15のマシンベースならもっと速くてもいいと思うんだけどね。 雨で混戦なら慌てず間隙を縫ってほしい
去年のクビアト3位があるから期待してしまう >>333
RB15ベースではない
RB15のパーツを使ってるだけ RB15に似せるならもっと徹底的に似せればいいのに。 >>337
他所のスレで誰かが言ってたが、
車よりも相棒が強過ぎるとヘタるタイプらしい・・・w 同じコースを同じマシンで走ってもしょうがないってんで
いきなり細ノーズ持ってきて試験導入みたいなことにならんかな >>338
あれだろ
「同じ車であいつが曲がれて俺が曲がれない筈がない!行っけぇ〜!!」
ドガシャ〜ン!
ってヤツ 当たり前かもだけどピットメンバーちゃんとナンバリングしてるんだね。
https://i.imgur.com/xD2gUv3.jpg >>339
細いノーズは数年前にやったけどイマイチだったので…… いまいちってサインツがシーズン途中で離脱したにも関わらず50ポイント以上一人で取ってたマシンだぞ。 まぁノーズは細くするとまたバランスガタガタになるんだろ
検討はしたんだろうからさ 今の順位のクビアトとガスリーはミディアムなのかな?
なら期待できるけど ガスリー植毛したんかな。
ハゲの心配無いならルクレールと供に次世代のスター確定だな。
半魚人マックスは論外だし今年パッとしなけりゃ数年で空気になる。 まぁまぁかね
案の定オコンがちょっと上げてきたから相対的な立場はちょっと下がるんだろうけど
アルファロメオ・ハース・ウィリアムズとはもはや格が違うな
美味しいポジションがこの先も続きそうでしめしめといったところか 確実にポイント取れるってほどでも無いけどちょっと上がコケればポイントチャンスって位置は悪くはないよね
応援する立場としては割と楽しみなポジション >>346
ジェームス・キーが「メルセデスがオレ等のアイデアをパクった!」って言ってたな・・・w クビアトはFPでもいいからもう少しガスリーの上にいきなよ
完全にファーストの立場取られてるじゃん
こんな遅かったっけ? ベッテル加入で弾き出されないようにガスリーも必死だよ。 FP2の最後のアタックでは二人ともトップ5に入るような勢いだったのに後半になぜか失速してしまったのは残念だった
ガスリーが無線でやたらと怒鳴り散らしてたけどチームがセットアップで何かポカをやらかしたのかな? 祝え!
世界三大ピエールの一人ピエール・ガスリー!
まさにアルファタウリのエースとしての目覚めの瞬間である! 世界三大ピエール
ピエールガスリー
ピエール中野
ピエール瀧 更にほんのわずかだけ、コースコンディションが悪化したら
みんながすごく苦労する中、ガスリーがとんでもない走りしたりして 決勝はガスリー6位でフィニッシュするから覚えておいてね ノリスがペナで沈むから7スタートおめ!
クビアトさんはほんともう少し頑張ろう 2018年のデビューイヤーに雨の予選でRBのマックスより上位取ってた記憶が タイヤ持ちいいって事だからアクセルワークいいんでしょ
それなら雨にも強いと スタートグリッドが良すぎるのが果たして良いのか悪いのかってとこはあるなぁ
晴れたときの予選でこのグリッドなら実力だから抑えきれるかもしれんけど
下駄履いた予選だから、実力では上の後続に抜かせたりするときに無駄にタイヤ使うシチュが増えそうで まぁ何かなき限りはラッセルの前まで落ちるだろうなって感じだよね
でもブラジルとか前戦みたいに粘り強く走ればまたポイント取れるかもなポジではある
クビアトは今回もギャンブルさせられるんだろうなー どうしてもホンダのバイアスかかって見ちゃうけどミナルディなんだよなw
下から4番目なんだろうけど頑張ってるわホント。 ガスリーすごいな
ガスリーのためにもチームもホンダもパフォ上げてくれ レッドブルがフェルスタッペンスペシャルじゃなく、セットアップの幅が広ければもっとやれたのかなぁ。 >>388
下ってアルファハースウィリアム?
正直ルノーも下だと思ってるがなあ タッペンのオンボ見てもあれはフェルスタッペンスペシャルじゃなくフェルスタッペンだから乗れてるだけだと思うぞw
普通のドライバーにゃ扱えねぇよ。。。 この並びなら前に着いていける車じゃないしスペース空いたところクルージングするなら上手いでしょガスリー
クビアトはちょっと残念な位置からスタートになっちゃったけども イタリア2部チームが1部チームを追い越してしまった
イタリア人は複雑だろうなあ >>381
ガスリー開幕7位を予言した人?
期待するわ やっぱりQ3に進出できると決勝で戦えるマシンな気がするね 雨とは言えアップデートもないのに調子いいな
セッティングでも見つけたのか ガスリーが明日は7番グリッドだって言ってるけどなんで?
誰か降格になってる? >>402
そうだそうだ、昨日の黄旗追い越しだっけね
ありがと、スッキリした アルファタウリを元々ミナルディと卑下するけど
メルセデスも元はティレルや
元チームなんて大して関係ないんや ルクレレが3グリッド降格だな
クビアトが一個上がって13番グリッド 戦力に影響があるのなんてせいぜい初年度くらいだしな
2〜3年も経ったら完全に別のチーム しかし開幕2戦でこんなに上に来るとは思わなかったな
今年は他の中団チームすげえ進化してるし クビアト Q2アタック中にルクレールにじゃまされたんだな
多分 ペナルティ対象で降格だと思う ガスリーはやっぱりうまいね
RBでの屈辱から成長したわ ボンがこのままならクビ候補筆頭のクビアト乗せるのもありだぞ
RBが諦めたらな
ダメならクビアトの首切ってベッテルだよ 今日はQ3組でもスタートのタイヤ自由に選べるし先週以上の結果を期待! 逆に全員タイヤ選べるから実力以上の結果にはならないかもだけどな〜
まぁ上位に何かあるかもだし今回も粘り強く完走を狙う感じかな?
特にガスリーは自分より速い車から追い上げ食らうだろうからなんとか耐えてほしいところ
前戦と違ってクビアトは離れてて後続を抑えてくれる人いないし
クビアトはタイヤ的にギャンブルしてもいいかもね クビアトには是非フェラーリをオーバーテイクして欲しいね クビアトの調子が悪いからな・・・w
クビアトが覚醒すれば虚栄心の強い奴のコトだ、
たちまちベソをかいてヘタレるよw イキイキはしてない
レース場でアルボン見ると腹が立ってくるだけだろう
いまだに爺ぃどもに皮肉すら言われずへらへら優勝出来たのに、三位だったのにとか言ってるのを ガスリーやっぱり凄いんだな
去年はよっぽど車との相性が悪かったんだろ ガスリーは期待値大きい時にリタイア多いのを忘れるなよー 祝え!
世界三大ピエールの一人、
ピエール・ガスリー!
表彰台を目指す戦いの始まりである! ていうか普通にドライのレースになったらタウリの車じゃどうがんばっても… >>425
数戦後には去年のほうがよかったって言ってそう 抜かせていいのと守らないとダメなのとどんだけ上手く選択してブロックできるかとタイヤ戦略次第ですのー ???「よっしゃここいらで一発ウェット履かせてみようぜ!」
視聴者「???」 クビアトこのままだとツノちゃんと交代させられちゃうぞ >>400
アップデートはあったとフジテレビNEXTでは言ってた気がしたけど クビアトは目の前ウィリアムズなんだよな
1コーナーで詰まって接触とか無いと良いけど
順位下げても良いからさ >>437
まあウィリアムズに絡んでリタイアになると目もあてられんし
ここで言う事でもないけどラッセルには頑張って欲しいってのも無くはない
つーてクビアトのミサイル癖は復帰後というか結婚後落ち着いてるから大丈夫だとは思う 今日はとにかくペース保ってタイヤ保たせるのが最重要だな
周りのペースに釣られないように冷静に冷静に ガスリーはルノーにぶつけられたポジション1個落としたのか ええ…タイヤの選択ミスでまたソフトに変えたのかよ…なにやってんだよ
ひでえ ごめん!リタイヤ含め下から6位だったわ
381 名前:音速の名無しさん (ワッチョイW 23ee-7/hP) [sage] :2020/07/12(日) 00:02:31.14 ID:awd/YQkY0
決勝はガスリー6位でフィニッシュするから覚えておいてね ガスリーは良すぎるグリッドの弊害を一身に受けた感じだなー
上位勢のペースに付いていったことでソフトが早々に終わり、
PUのオーバーヒートなのか、ハードも良くなくて2回ピットで終戦、と
逆にクビアトは一番美味しいパターンにハマってポイントゲット
こっちは本来アルファタウリがやりたいレースだった クビアト後半はハードタイヤでどうなるかと思ったけどライコネンのタイヤが終わったみたいな感じだったから大丈夫だったな 1pでもちゃんと持ち帰るのは重要よね、クビアトおめでとう
ガスリーはタイヤチョイスがなんかアレだったな ガスはスタート1コーナーの接触でなんかダメージあったんかね?リカルドみたいにスタートタイヤがミディアムでも良かったんじゃないかなあ 硬めが得意な印象のガスリーでもペース上げられないからな
ハードはなかなか扱いにくそうだ >>458
ミディアムで良かったよな
どうせレーポマクラーレンルノーあたりには抜かれるんだし クビアトは粘りの走りだったね!
ガスリーは…タイヤ選択がほんと(涙 結果速報だけ目を通したがガスリーはレインタイヤでも履かされたのかい >>463
予選でいいポジションに行きすぎたためにソフトがすぐダメになり、走りきろうとハードにしたらペース悪すぎでまたソフトに交換で試合終了
ミディアムにしてれば良い10位行けたと思うけど仕方ない
そのかわりクビアトがちゃんとポイント拾った マクラーレン・レーポ・ルノーは明確に上で
アルファロメオ・ハース・ウィリアムズは明確に下ってのがハッキリしたな
予選で定位置に付けられれば
追い抜くこともなければ追い抜かれることも無い予感
先週のガスリー、今週のクビアトの走りがすべての基準 ポイントとることすら微妙だった頃を思えば2戦連続ポイントなんて贅沢だからなぁ
ルノーっていう明確なライバルがいるのもいい ガスリーはスタート直後の第一コーナーでリカルドにぶつけられてた。 ルノーはタウリより明らかに速いよ
だから変な話あんまり予選頑張っちゃうと色気が出て今回みたいなレースに…w >>467
ルノーはライバルじゃないでしょ
今週の中団上位勢のレーポ・マクラーレン・ルノーのバチバチのバトルには全く加われないマシンだよ今の所 中団との差をはっきりと感じたレースでした
クビアトおめでとう レーポ速くなったなあ。
資本が入って金回りが良くなるとこうも違うものか。 去年より速くはなってるけど周りの進化が凄すぎたな。特にピンク。 コピー云々を抜きにしても、元々中団上位チームだし→ピンク ガスリーのツイッターコメントではスタート時にフロアが壊れたと書いてるから
リカルドとぶつかったときにダメージ受けた場所が特定されたんかな ピンクメルセは雨で激遅だったからシャシー自体はそんなにたいしたことなさそう
ただ低速コースのハンガリーでも速かったら、さらに認識を見直すけど クビアトが縁石の振動で後輪前のフロアの端っこ吹き飛んでたから
ガスリーは当たってなくてもその辺り振動で壊してる可能性はあるな ガスリーはどうしたの?単純にタイヤが持たなかったの? すいません解決しました
それでもクビアトがポイント取ったし悪いなりにポイント拾えるようになったのはいいことだね >>483
スタート直後にリカルドにぶつけられてフロアが壊れたんだって。 メルセデスとRBの差がそのままピンクとアルファの差になっとるのかな >>487
メルセデス>>フェルスタッペン>桃メル>>アルボン>>>アルファタウリ
こんな感じかな? 細ノーズにしたらピンメルより速なるかな?ルール上、太ノーズで来年も走らなアカンのか? タイム的に速くなってるよ
それよりも周りの進歩のが上だから遅くなったように見えるだけ クビアトがポイント取れて良かった。
マシンにポイント争いできるポテンシャルはあるっぽい
Q3に進めるかどうかのギリギリのマシンだと思うけど フェラーリも細くするって言ってるからタウリもやろうと思えばできるでしょ規則的に 細ノーズはモノコックから作り直しだから無理っていってたじゃん 去年のマクラーレンみたいななんちゃって細ノーズなら出来なくはないけどね。クラッシュテスト手こずったって言ってたし細ノーズ検討はしてたんじゃない? つまりあれかね?
空力的には細ノーズが正解なのはみんなわかってるけど、それが出来ないのは強度的な問題という事かね? Y250Vortex発生させるにはノーズ横に気流積極的に入れる方が理にかなってるからね。
本音を言えばみんなやりたいんじゃね。 フェラーリはルノーみたいにノーズ根本が四角くていきなり細くなるんじゃないかね
メルセデスなんかはモノコックから細い ウイングなんて強度弱いほうがいいだろ
トップスピードでヘタれて抵抗減るんだから最高 先端だけ細くしたらケータハムみないなチンコノーズになったら笑う。 ノーズを細くするってことはノーズ下からサイドに流れる空気が大幅に変わるわけだからそこをどうコントロールするか
どっちにしてもあの辺はFIAも規制したいから来年からフロアにも規制がかかるしステップボトムも細くなる
小さく見えて大きな変更だからエンジニアは頭抱えてるんじゃないか? >>502
風圧による変形の量もレギュレーションで規制されてるよ 風圧じゃなくて60Nの力を掛けたとき
リアウイングに規定はなくてフロントウイングのフラップに対して
細かく決ってるのはウイングじゃなくて車体の歪み トロロッソ時代のSTR12のノーズは互換性が無いんだろな・・・w あのカラーリングで速くないと
ホルスタインに見えてくる >>507
今年はメルセデス以外皆で情報共有して、マシンの良いところコピーし合っても
まだメルセデスには勝てない気がするのは気のせいだろうか? レッドブル製のギヤボックスを使う限りメルセデスはパクれないだろう 直線番長レーシングポイントはハンガリーでは恐るに足らず!
行け!タウリ。 まぁ、こんなもんだろ
今年はレース数が少ないから命取りになるかもしれんが >>521
コレを見て、何故かタウリで生き残るのはクビアトと確信した!
否、レッドブルに昇格するかも知れん! トスト自身はコロコロとドライバー変えたくない言うてたから
そんな事思ってなかろう→追い出したい >>525
マルコ爺さんがクビアトにはもう期待してないと思う
問題はガスリー トストじーちゃんと決定的に関係悪化してたのスコットスピードくらいだしねえ
よっぽどの事が無ければドライバー大事にするタイプじゃろ 実況ではPUのセンサーに異常を検知とか言ってたな
本当かはわからないが マクラーレンの仕込みか
アイツらいつまでホンダに嫌がらせするつもりだ。 焦げた匂いがしたっつってたから
ワイヤーハーネスか何かの問題だったんじゃね ガスリーはバーベキューみたいな匂いがするって言ってたなw
まぁエギゾーストかなんかに付着してたものが燃えたんだろうね 親牛さんの迷走は深刻そうだね
低速域でも安定感が無いって事は、メカニカルグリップそのものが無い
テストの時はそんな感じなかったのに、何処変えたんだろ? レッドブルも遅いけど、タウリンのほうがもっと酷そうで憂鬱 1 V.ボッタス メルセデスAMG 1:15.437
6 M.フェルスタッペン レッドブル 1:16.084
9 P.ガスリー アルファタウリ 1:16.453
12 A.アルボン レッドブル 1:16.582
17 D.クビアト アルファタウリ 1:17.292
アルボンとクビアトは後がない クビアトは最初走ってタイム出ず
直しかチェックしてて終盤出てきたが
やっぱタイム出なかった
中途半端にチェックするなら昨日二台ともやっとけって感じ アルファタウリ地味に速くなってる
FP3比較
2019 2020
1:16.084 1:15.437 -0.647 メルセデス
1:16.097 1:16.084 -0.013 レッドブル
1:17.432 1:16.453 -0.979 タウリ 本チャン見据えたらQ2落ち11位の方がぇぇんか?このコースやと Q1はソフトで抜けておいてミディアムでQ2
本戦でヒットを伸ばす
クビアトはもういっそハードで出ればいいんじゃね?
去年の表彰台以降ホントにピリッとしない ガスリーはスリップに入ったのかな?
Max speed on straight trap
Gasly 323 km/h
Stroll 313
Per 310
Gros 309
Kvya 308
Magn 307
Alb 307
Rus 306
Rai 306
Sai 306
Ric 306
Bot 305
Gio 305
Oco 305
Ver 305
Ham 304
Nor 303
Lec 302
Lat 302
Vet 301 >>553
アルボンに出し抜かれ、替わりに生意気なクソガキが帰って来たからか?
ソレとも嫁に捨てられたからだろか・・・ >>555
両方だろうけど多分表彰台に乗って満足しちゃってる部分もあるのかもな
レッドブルに戻れる確率は低いし ガスリーは下手にレッドブルに行くよりもアルファタウリで速さ見せてサインツ路線でいくほうがよさそう >>554
ホンダパワー!
まぁハミルトン見ると
スピードトラップじゃ何も分からんな 一番最後の有利な路面でアタックしてQ1落ちとか酷い ガスリーもったいないなぁ…
先週今週と頑張ってるのに報われない アルファタウリ初Q3だがソフトスタートなんで美味しくないなぁ…
しかもエンジントラブル…
せっかくマシンを手中に収めた感じなのにもったいない ガースーはq3頑張ったと思うが仇になる展開なんだよな… まぁそもそもこの車体でQ3が分不相応だからなぁ
レースになるとどうしてもきつい ガスリーは明日は8位でフィニッシュするから覚えて置いて下さい クビアトはどさくさポイント狙うには後ろすぎるし
厳しいなぁ そもそもPUどうすんだろ
交換はまぁ間に合うと思うけど ピットに自力で帰ってくるくらいは動いてるけどどこの部分が不調なんだろ なんかその前からガラガラ言ってたから吹けない感じじゃない?
ピットでも直せないしこれで行くしか無いつってたから多分PUがぶっ壊れたとかではないんだと思う 開幕戦みたいなトラブルってことはないのかな?電気系でマックスが止まったやつ >>573
さっきフジのエンディングでスローダウンするガスリーのオンボード映ってたけど
1戦目のマックスと同じようにガクガクなってた
頭が前後に揺れる感じがすごく似てた 車体とのマッチングがダメでスタビリティーを補完したくてPUが割りを食ってるのかな
どっちが悪いというよりはセッティングが出せてなくて症状としてPUの電気系に警告が出てる気がする >>574
となるとPU載せ換えなのかなぁ・・
いずれにせよ続報を待ちたいな 予選Q2
2019 1:16.687 12位 アルボン
2020 1:15.508 10位 ガスリー
どちらもQ3のタイムなし >>574
Chris Medland @ChrisMedlandF1:
Just seen an on-board of Gasly's car in Q2 when he complained of a problem, it looks similar to Verstappen when he retired in Austria #F1 #HungarianGP RB16は相当ヤバそうだね
来年はアレになるんだっけ? >>579
やっぱそう見えるよなー
挙動がほんとそっくりだったもん
まぁレースでならなくてよかったよ… サス廻りで何か革新的な事始めたんか?ってくらい目に見えて挙動が変だもん >RB16
DASに触発されて余計な事試し始めた? タウリすら1秒以上改善してるのに何でRBだけ遅くなってるのよ 頼むから2戦連続でおかしなストラテジしないでくれよタウリン いやシャシーモノコックはSAT製、リアコンポーネントとぎあぼつあがABT製だから。 ぎあぼつあがってなんやねんw
ギアボックスですわよ。 パルクフェルメと3基目の投入?でピットレーンからスタート? もしかしてクビアトとガスリーの差ってセットアップ能力の差?
ガスリーって実はそこら辺有能だったりする? 有能かどうかはさておいてそういうのが好きなのは確かだろうね
レッドブル時代はニューウェイを質問攻めにしてたらしいし
マルコからニューウェイに余計なこと吹き込むなフェルスタッペンのセッティングで走れって怒られてたしな
そういうのが今に生きてる感じはあるな ガスリーは基本的に納得できるまでアタックしないしな
だからいつもタイム出すのは遅め
でもきっちりタイム出すって感じ
RBの時は多分全然納得できてないのに予選やら決勝やら走ってたんだろう ありゃ、ガスリーはPU載せ替えだってよ
問題PUはサクラに送るってさ 実験部隊アルファタウリ。
コレで色々判明するといいけど。 ガスリー車はPU交換と同時に車体の信号配線全部交換したほうがいいよな
交換する時間はないと思うが >>598
なーんかワイヤーハーネスくさいよなぁ
不調になったり治ったりは
すぐ取り替えられるものなのかはしらんけど センサーそのものというより、どこかでノイズが載ってる
ってのはありそうだね ガスリーのPUはレッドブルのための交換もありそうだな
またレッドブルで同じ症状出ないように https://www.as-web.jp/f1/602128?all
──初日のガスリーのトラブルとの関連は?
田辺TD:因果関係はこれから詳しく見ます。ただFP1で問題が出ましたが、その後のFP2、FP3はロングラン含めて問題なく走っている。
それが予選になって突然出た。その理由も含めて、根本的な解決に結びつけたいと思っています。
──ガスリーはQ1から問題を訴えていたようですが、具体的にどんな症状だったのですか?
田辺TD:「調子が悪くなった」と。ドライバーは「エンジンがカットオフする感じだ」とコメントしていました。
──「リスクを最大限に排除するためにパワーユニットを交換する」ということからすると、パワーユニット自体はダメージを受けていない?
田辺TD:マシンがパルクフェルメに入っているので直接のチェックはまだできていませんが、ダメージが出たというデータは出ていません。
パワーユニット本体への損傷はないと考えています。
──エンジンのカットオフはエンジン自体のトラブルだったのか。あるいは電気系の問題などで出力を抑える形になっていたのでしょうか?
田辺TD:異常の結果としてそういう症状が出た、ということですね。 >>604と>>605のやり取りテンプレに入れたいな わかった。これはハーネスが変な取り回しになっていて最初は大丈夫でもJOJOに溶けるか燃えるかしてるんだよ。
センサエラーじゃなくてハーネスだよ。 溶けるみたいな目視でわかりやすい症状ならもっと早く対策とれてない? ???「わ、焼肉のタレ配線に落ちちゃった。ま、大丈夫だよね。」 あーガスリーのペースがいくらなんでもおかしいと思ったら煙吹いてリタイア…
交換したPUもおかしいってことは
車体側の何かがおかしいのかなぁ
スタートの蹴り出しから変で順位下げてたし ガスリー車ばかり、おかしいよね
しかもPU変えたあとなんだよね・・ レースストラテジスト全く成長していない。
クビアトの言う通りにしとけば良かったのに… ていうかギアボックスとかクラッチがおかしいんじゃ…
スタートからもたついてたし https://pbs.twimg.com/media/EdS8Tw5XoAAWvbp.jpg
ガスリーも書いてるけど
3日で3回のトラブルってちょっと異常だよな
何かPUじゃない部分が悪さしてるような気がする ドライブトレインのトラブルだってさ
PUではないみたいだけどかわいそうだな エンジンを壊してる気がするって言ってたのはそれだけ負荷がかかってたのかな >>618
レッドブルにはもちろんクビアト車にもトラブルは出てないんたから、物理的な問題ではなくソフトウェア的な問題かもしれん
管理とか運用とか組み付けとか ドライブトレインって結構広範囲じゃない?
PU内部かもしれんしドライブシャフトかもしれないしクラッチかもしれないし
他にもあるよね つーか最初のピットでリカルドもガスリーもソフト履かせたの何だったんだよ…
リカルドはミディアム→ハードだったらひょっとしたらポイント獲得できてたんじゃないの? ごめん、リカルドじゃねえわクビアトだすまん
先週のガスリーとリカルドの接触の影響かな?とずっと頭に浮かべてたらクビアトの名前とすり替わった >>625
そんな的確な戦略できたらアルファタウリじゃないし クビアトは入賞出来なかったけど、ノリスとオコンを最後まで抑え込んだのは評価
それだけに予選、せめてQ1突破出来ていればな... >>625
も一つおまけにクビアトはハース同様スタート直前にタイヤ交換要求出してたんだよ。
上位入賞も夢じゃなかった。
レースストラテジスト全然成長していない。 クビアトはノリスとオコンに突っつかれてたけど何とか耐えたな ガスリーだけラグが出ないってあったけど今度は逆にガスリーだけPUおかしいのか 戦略がアレなのはホントにアレだけど
地味に順位キープするクビアトとハマれば速いガスリーってドライバーセットは割りと良いな
今回は残念だった >>632
上位グリッドから入賞を狙うガスリー、気が付けばしれっと良い位置にいるクビアト
良いんじゃないでしょうか オープニングでクビアトは自分の判断でピットに入るべきだったね >>637
そんなことしたらうっかりガスリー用のタイヤ持ってきてしまって
おい違うぞ!ってゴタゴタしてるうちに数十秒失うんだろうな… ハースはドライバーの判断で入ってきてもいいようにあらかじめ作戦を話し合っていたみたいだね ガスリーもフリー走行1回目から調子悪かったんだからpuの他にもギアボックスも交換してやれよ。可愛そう。 あの時点でギヤボックス交換は5グリッド降格ペナ
正解は全戦リタイヤして今回最初からギヤボックス交換 このチームのスタッフがレッドブルの人達だったらかなりポイント拾えてそう タイヤ選択でミスってたから無事走れてもポイント微妙だったかもなぁ
今回ソフトが大外れだった >>629
クビアトが無線で「スリックに替えるぜ!」って言った途端にピットインしたから
ああ、やはり替えるんだ!と思ったらハースだったでござる・・・('A`) ガスリーはまだ予選で結果出してるからいいけど、これで予選もダメダメだったらやべえな クビアト「12位フィニッシュという結果には満足してない」 白基調のレーシングスーツの配色でいつものパーカー出してくれ
紺は買わない インスタでタウリのモデルやってるガスリーはなかなか格好いい そういえば、ガスリーで発生した問題って結局なんなのかな?
焼き付きっていう奴? >>655
昔ってほどでも無いよ
ペプシのホワイトコーラは3年前
コカ・コーラクリアなら2年前
地域によっては売ってなかったけどね https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200722054320_4770666f6e6f6c675764.gif
この足回りよ
もしガスリー車が金曜からマトモでセッティング煮詰められてたら
もしP3走れてたら
どうなってたのかなぁ
パワーエフェクトの小ささではハンガロリンクには及ばないが
3戦後のスペインあたりでコーナリングマシンが実現できてるのかどうか実証できたら良いな >>660
もしかしてワシェってめちゃくちゃ有能? ピンクメルセデスがルノーの訴えを退けて完全に合法と認められれば
来期はホワイトレッドブルが誕生するけど・・・今期のマシンをコピーするの止めた方が良いようなw 壁紙良いのないかなと物色してるが、白い車体は写真綺麗に写すの難しそうだなー ニューエイ
天才のこの俺のクルマを断るだと
フフ、遠慮するな
ん、間違えたかな? >>664
来年も今年のモノコック流用だから足回りもRB15のまま
だからボディーはRB15風になる
ホイルベース長い分乗りやすかったりして >>670
RB「リアサスはRB16の出せるよ〜」
トスト、ガスリー「ノーサンキューサー」 今年の親牛のマシンが良くなってもタウリのエンジニアに放り投げたらセッティング迷子処じゃなくなるだろう タイヤ長持ち大作戦に頼り過ぎなのどうにかしないとな。 >>671
RB16のG/BOX使うならサスもセットだよ
リヤが不安定なのは空力のせいなので問題無いし、空力も今年中に解決するだろ >>673
ストラテジストやってみたい。
トストさんに履歴書送ればいいのかな? 自衛隊に自称軍師様が大量に押しかけて大迷惑らしいで ホワイトレッドブルは悪くないんだから、もう一押ししてトップテンの常連になって欲しいな。
この後にRB16が熟成されれば来季はいけそう!
とファン的には楽天的に見せいます。 >>680
ミニチャンプスしか持ってないからミニチャンプスで揃えたい >>682
俺も以前はチャンプス買ってたけど最近はスパーク派
最近だと値段が倍ぐらい違うから >>652
白のパーカー欲しいねえ!
最初ウェア見た時は地味だな〜って思ってたけど、見れば見るほど味が出てくる不思議なデザイン
買ったポロシャツ着ずに眺めてニヤニヤしてるw あぁパーカーは白ないのか
パーカーとポロの白紺2枚ずつ買うかな
ホンダロゴがたまらんねぇ
ガスリーは顔が完全にモデルだな
ここ数年でキッズからナイスガイに進化しやがった F1GPニュースでホンダの山本さんが
今年のガスリーは体つきが良くなって、今年にかける思いが体からにじみ出てるって褒めてたね >>685
レッドブルからの理不尽な扱い、親友の死と修羅場を乗り越えた顔になったな。 >>687
チャンピオンになれた暁には映画化待った無しだな アロンソにはデビューチームの後継であるアルファタウリをドライブしていただきたかったライコネンのように。 「ホンダのF1エンジンは昨年よりもパワフルになっているかと質問されたピエール・ガスリーは「「いいえ、ほぼ同じだ」とピエール・ガスリーはコメント。」
ホントに口の減らない野郎だな
全くエンジンが進歩してない車がメルセの間に割って入って2位になるなんてあり得るのか?
こんなコメントすることで何か得でもすることでもあるのかこいつは? 実際のところ、まだパワー使って無いんじゃないか?アルボンもパワーくれってたし。
まだシーズン序盤だから消耗度合を確認中でここぞと言う時まで安全サイドのモードなんじゃなかろうか 去年から上がったの10馬位?
970が980になっても体感出来ないでしょ。 自分が体感出来ないからと他人も体感出来ないと決めつけるのは早計
ましてや世界の頂点トップ20に位置するF1ドライバー ガスリーが体感出来ないと言ってるようなものだけど。
でなければホンダのゲインはゼロということになる。 メルセデスとのゲインが広がっているのも
あながち車体側だけの責任とも限らないね >>695
メルセデスの伸び代はいいとこ10〜20だろって想定して開発して
蓋を開けてみたらメルセデスは40アップでしたって事でしょ? ガスリーはホンダが撤退したらレッドブルも死ぬと言うことを理解してないんだろうなw ガスリーもバカだねえ
雇用主のパートナーにゴマスリもできないのか。
それともフェラーリにゴマすってんのか? ガスリーの発言の基準は
自分が優秀であることのアピールになるかどうか
ただそれだけ
そう思うとわかりやすいです まあ待て、インタビューの一部を切り取っただけで前後の文脈も分からない、元の英語(フランス語?)も分からない。
翻訳でガスリーの意図が変わってしまう場合がある、特に英語でのインタビューだったらガスリーの英語は上手くないからなおさらおかしくなってる可能性もある。 日本人のオブラートに包んだ馴れ合い文化の感覚でもって
他国人も日本人と同じ感覚で物を言うべきだってのは傲慢だわな ガスリーの場合エンジンの攻めたセッティング使う前に壊れてリタイヤしたんじゃないの >>691
アルボンはパワーモードを使う許可を求めたので意味合いが変わるけどね つーか進歩しててもジャーナリスト相手に正直にしてるなんて俺なら言わない エンジンのせいで負けたんだ
俺はへたじゃ無い
byガスリー 自分の評価の為に必死にサポートしてくれてる人たちを平気でディスるところがいかにもフランス人ね ベッテルがレッドブルに来るでそ
アルボンがアルファタウリに戻って
ガスリーがスーパーフォーミュラにw >>706
別にディスってないんじゃ?ひねくれすぎ。自分が感じた事
言ってるだけじゃん。ガス嫌いだからそう思うんだろ。 >>708
雇われてるんだから、言っていいことと悪いことは当然ある
何度も説教されてると思うから、治らせないなら来年のシートはない >何度も説教されてると思うから、治らせないなら来年のシートはない
すげえなコイツ
一つの文章の中で推測が事実にすり替わってるぞ
病気じゃん ガスリー嫌いの人等はきっと近親憎悪に陥ってるんよ
普段の生活で他人のせいにしてばかりいる
自分を見ているようでガスリーに苛つくんだろ >>707
ベッテルはタウリに来たらいいのにな
ベッテルがいきなりレッドブルに来てマックスに凹られるよりは、一度ガスリーを凹ってまだまだ速いとこを見せた後、
レッドブル昇格してマックスに凹られた方がベッテルブランド的にも良い >>712の中でフェルスタッペン>ベッテル>ガスリーが確定してるのはわかった タウリでガスをチギったらベッテルはまだ当分F1に居場所はできるな
ガスにも負けるようならそれこそ即引退しろよって話 相棒が強いと落ち込むタイプだからその辺は大丈夫だろw この前のガスリーは不運というか、結局原因を見つけられなかったチーム側の責任ではある
けど、メディアで出てくる言葉が刺激的というか、チームを敵に回す発言なのが心配だよね
去年前半とかまさにそういう感じで、政治能力とは言わないけど色々と上手くないよなあ ゲートの記事は東スポのプロレス記事と同じで
3行目から読み飛ばしたくなる どこの記事だったか忘れたけど
フェラーリPUの疑惑で技術指令が出され、フェラーリPUは失速
この技術指令はメルセデスやホンダにも影響が出て当然の部分
その影響は出ていないか?って質問に対しての答え
そういう内容だったように思うよ >>719
去年のPUの序列はフェラーリ、メルセデス、ホンダ、ルノー
今年のPUの序列はメルセデス、ホンダ、ルノー、フェラーリ
フェラーリとの比較のため何故か1社だけチェックされたホンダはパワーダウンせず
どこがインチキしてたか明白 何故かつーけど
去年の伸び代が2社大きかったからじゃねーの
みんな大好き陰謀論w ガスリーのPUは問題なく再使用可能との事。良かったな。 PUのパワーなんてどこも同じだよ。
メルセデスの優位はデプロイメントの妙だろ。 PUのパワーなんて正直に言う訳ないじゃん
トトはどう聞いても控えめにしか言わんし アビテブールは1015馬力言っちゃうし 今回、車体が完全にRB15になってるかどうかが関心深い。
もしそうなら去年のデーターが使えるから安定した戦闘力が使えそう。 レーポがこのまま容認される流れだから同じく容認めされる。 ピンクは完全なメルセデスではない事を証明出来れば認められる
完全なメルセデスだとしたら許されない >>731
だからこそルノーがしつこくしつこくFIAにピンクを訴えてるんじゃん
タウリにしないって事はタウリがコピーマシンではないってことでしょ あんまり映してくれんから、挙動とかまったく判らん・・・
並びを観る限り、何時もの感じなのかしらん? 10位前後はまずまず
イニシャル大外しってわけではなさそうでそこは一安心 松田次生氏がガスリーのオンボの挙動を見てアンダーステアが強いと言ってたかな
>>721でダウンフォースを増やす必要があるというコメントがあるのと一致はしてるのかな
扱いにくいマシンでは無いが、速いセッティングしたときにもうちょっとダウンフォースが欲しい感じか 相変わらずクビアトは遅いな
何かテストしているのか? ダウンフォースが足りないってのはテストからガスリーが一貫して言ってるね >>740
クビアトはアタック中に赤旗が出て新品タイヤを無駄にしたらしい >>742
クビアトは毎回色々理由は言ってるけど結局遅いという ファブレガはアルファタウリの空力アプデ比較画像を上げてくれないから寂しい
中団下位の悲しみ >>744
コロナであと1シーズン同じシャシー使用だけど、これが最初からその予定ならタウリも細ノーズにしてたんだろうなぁ…
そしたらマクラーレンとは戦えてたのかな?とか妄想しちゃう アルファタウリは両車ギアボックス交換、
ガスリーは前戦リタイアだからノーペナだけど
クビアトは5グリッドペナ?
ガスリー車はわかるけど何でクビアト車まで変えるのか・・・?
前戦ガスリー車のリタイア原因がクビアト車にも発見されたとか? >>744
というか今こそタウリがある意味をださないとだからな
アルボンはアホのようにクラッシュしてロングラン毎回できないし
そうなると一台で比較セッティンになるからタウリにも同じの付けたら倍テスト出来るわけで
当然の処置というか効率いいやり方 クビアトは5グリットペナがあるから決勝用セットアップかな?
赤旗に邪魔されたのもあったけど、あまりパフォーマンスランはしてなかったように思う。 >>737
今年の中継映すマシン偏りすぎてるよねw
もっとAT01が見たい >>744
RB「オウこれ使っていいぞ」
ガス「それスーパーピーキーマシンのウイングやんワイアンダーすきやねん」
クビ「ワイオーバーすきやから歓迎ぞ」
なぜガスのほうが早いのか ガスリー赤のNSX買うたんやな通勤仕様はシビック、マックスはフェラーリ買うたらしいけど >>752
RB16はテールハッピーなだけで基本アンダーらしいぞ >>753
買ったの?
ホンダからの貸し出しじゃなくて?
来年からはアストンのバッジ外れるだろうしRBのドライバーの出勤カーはNSXになるんだろうか >>756
購入ってAS webに書いとった、これで身も心もホンダワークスやな >>758
そうなのかー
まぁガスリー給料すげえもらってるもんな
ホンダはあからさまにガスリー可愛がってるし特別価格とかだったのかな?w >>758
購入はas webの推測じゃないの?
ソースのガスリーのインスタには「NSXが家に来た」以外に書いてないから
支給なのか購入なのか分からないね(購入だとうれしいが)
https://www.as-web.jp/f1/606566/2 >>762
逆にこれは現地ホンダのプロモーションで貸し出してるだけって気がするけどな
納車って別に買わなくても持ってくれば納車だしw >>762
それがホンダ負担のプロモーション支給なのか購入なのか分からないねって話です >>762
一昨年のフランスGPのときも支給されてたNSXでドライブする記事があったと思う 日本のホンダカーズにもどでかいガスリーとクビアトの看板飾ろうぜ。
オランダはタッペンとコロネルだから、山本と野尻になっちゃうかな… ホンダも折角関係あるんだしRed Bullとかアルファタウリトリビュートモデル作れば良いのにな。 そもそもNSXは性能も存在も中途半端すぎてな…
あの車の企画したやつはほんと何も分かってないって感じ NSXのFRってなんだ?
GT500仕様を作れって事か? そういやトロロッソ時代にガスリーとハートレー二人でタイプRもらってなかったっけ? >>771
アルボンがレッドブルになったとき「トロロ時代は支給車がシビックだった」と
インタビューに答えてたから貸与品じゃないの? >>773
アストンマーチンの優雅さとホンダのガンダムさが際立ってるねw 山本さん「PUのことゴチャゴチャ言わないならNSXあげる」 基本あげるなんてことはしないと思うけどなぁ
貸すだけだよね
フェラーリはドライバーに限定者とかプレゼントするみたいだけど 祝え!世界三大ピエールの1人
ピエール・ガスリー!
大英帝国に挑む瞬間である! ガス「ビーストがうちにきた」
フランスホンダ「NSX納車したった」
貸与車でこんなこと言うか? 首相官邸にNSXで乗り付ける琢磨さんはカッケーっす。 >>778
そもそもガスリーもASも誰一人として買ったと言ってないんだからまぁ貸与だと思うよ 途中までミディアムでいい位置に居たからどうかなと思ってたが
ソフトであんまり伸びしろが無かったな
Q2はだいたい大丈夫だろうがQ3はキツイかもな そもそも今年の車でQ3ってのがすごいっちゃすごいんだけどね >>785
キープコンセプトだから素性はいいんでしょ
ただ伸び代があるかどうかというと微妙 >>786
元々大きく弄ると迷子になるチームだし伸び代に期待できるかより
イニシャルセッティングでソコソコ走れる方が安心感ある気はする 11位はベストポジションだな
ミディアムのロングランが良かっただけにソフトスタートだけはしたくなかった >>795
やっぱコーナリングマシンに仕上がってるのかもしれないね
2戦後のスペインが楽しみになってきた 赤旗で1回アタックにせざるを得なかったがそうでなければQ3行けてたんじゃないかな。
でも同タイムでタイム出した順で11位になってタイヤ選択自由なのはむしろ運がいいかも。 >>794
変に7、8番手とかよりは全然良いと思う。
新品ミディアムでスタートできるのは大きい。 >>796
RBは前戦までよりは安定してきたけどやはりタイヤの負担が大きめでS3までくるとタレる
ATはそれよりは安定しているからタレが少ない分S3もスピードが落ちない
じゃないかなと。
フェラーリなんかも予選はタイヤに負担をかけてでも一発のスピード狙ってきてるからS3は最遅に近いし。 メルセデス・ホンダ勢以外は、ソフトスタートか・・
ソフトスタート組みは、タイヤ1回交換だけだとキツイのかな タウリのマシンをタッペンが運転したらどうなるか見てみたい ガスリーとそんな変わらんと思う。
アルボンが乗っても。 ガスリートと変わらないならそのままアルボンでいいよな
レッドブルの失敗は席が空いても優秀な若手がいない所 >>805
フェルスタッペンと言えども限界性能を超えた速さで走れるわけではない
扱いが難しい車をそれでも限界近い速さで走らせられるというだけの話
そしてAT01は2人のドライバーが拮抗した速さで走れているという事からさほど扱いが難しいわけではないように見える
以上の事から仮にフェルスタッペンがAT01に乗ったとしてもビックリするようなタイムが出るとは思えない ガスリさんやるやん。
ってか、べっちゃんどうした? トロロッソがコース上でフェラーリを抜くとか今まであったのかな オッケーーーーー
ガスリーはパーフェクトな仕事した
クビアトドンマイ… クビアトのアレはやっぱ右リアのパンクかな?
ミスしたようには見えなかったけど ピットで謎にジョビナッツィに前に出られたことだけが残念だったが
まぁ結果良ければヨシ! ガスリーはセーフティカーの時のタイヤ交換してから謎の遅かったの以外
良かったね
ペースもルノーと同等のペースで走れてたし タイヤ交換後は遅かったと言うよりもDRSトレインで前につまって身動き取れなかったんだよ ガスリーは昇格だな アルボン クビアトOUT
タウリはベッテルと角田で >>831
中野さんはメカニカルトラブルじゃないかって言ってたけど >>824
最終的にはそこの集団で無理しなかったからタイヤセーブできた。 クビアトはサス折れた?
なんか今期はついてないねぇ ガスリーよく追い上げたし
最後はそれが効いて7位になったね
おめでとう!
クビアトのスピンアウトは何だったんだ? 俺はギャスリー押しだけどレッドブルのマシンとはどうも合わないんだよな
だからタウリが更に早くなって上を目指すのが現実的かな トロロッソの頃からしょっちゅうセッティング迷子になってたガスリーさんが
降格後はなんか別人みたいや あくまでも目視した感じだけど、スピン直前に右リアのタイヤがリムから外れてたように見えた クビアトは自分のミスだと思ってたみたいだが
スピンはパンクが原因だな あれくらいの縁石ヒットであんな後ろ抜けないから
パンクじゃないか? いま見直したけど、右リアはクラッシュでどこにもヒットしてない
けどタイヤ落ちてた
パンクだろうね >>845
アルボンが圏外だったらあり得た話だけど、来週はまだタウリじゃない?
またはコロナで姿を消すかw クビアトジョビ抜いた後ガスリーの後ろになっての1週はガスリーより0.5速かったんだよね
相当調子よかったぽいのにもったいないな >>847
最後尾スタートだったのにあっという間にガスリーの後ろまで来てたからな
オーバーテイクの突っ込みでタイヤを無理しすぎたりしたんかね それぐらいでタイヤが壊れるとは思わないから、デブリかその他のトラブルじゃないの? https://streamable.com/vvbrmf
(音量注意)ガスリーGJ! 最後にホンダへの感謝も忘れないのがさすがだよね。 前回のことがなければすぐにでもアルボンとの交代を考えそうなとこなんだろうけどな
タウリにとってはガスリーが居続けるのはいいことなんだろうけど 今あのしっちゃかめっちゃかな車に戻っても良いことないし今はタウリの方がいいかもね
特に今回なんかガチでやって予選も決勝も本家の遅い方の上だったんだし
ただまぁこのままだと来年RBのセカンドシートは確実に空きそうだけどRBはどうすんのかねー 交代があったとしても来シーズンの話だろう
今年はレース数が少ないうえに親牛もあんな様だから弄らんと思う F1界3大ピエール
ピエール・ガスリー
ピエール・ワシェ
ピエール・アムラン 今年のクビアトは鳩さんと重なって見える
ガスリーが頼もしいのは勿論だけど、クビアトも挫けずに頑張ってほしいな... ベッテル他のタイヤが終わってただけなんだけど、まぁ今回は持ち味が効いたな。 >>859
今回のクビアトのショックの受け方が変なんだよね
別に自分のミスともまだ分からないのに憔悴しきってておかしい
これハートレーみたいにクビ予告食らってるんじゃないかと
ハートレーも切られるって騒がれ出したの8月くらいだったよね クビアトは最初からマルコがラストチャンスとか言ってたからなぁ >>861
それはセーブ出来ない車とドライバーが悪いだけ。 しかしどうもタウリは二台揃ってきっちり走らせるの苦手だなw
まぁ今回不運だったクビアトも調子は良かったし、今週末同じサーキットだから期待しよう 角田がF1昇格してくれるのは嬉しい。
しかし、以前のプロストや右京みたいに、
小さいネタとして遊ばれそうで怖いw >>876
光る物がないし、何よりあのルックスではスポンサー獲得の点でも難しいと思う。 ガスリーの時にもわかってたけど、今のベッテル以下の扱いなんだろうからアルボンもしんどいな。
ピンクのおかげで完コピもOKになるだろうから、アルファタウリで強くなる方が、ガスリーの為には良さそう。
しかしこんなに安定してポイント取れるチームになるとは…。昔はミナルディなのになぁ…。
ホンダもRB勢と組めて良かったね。 メルセ(元ブラウンGP(元HONDA))「せやな」 バーストの前にタイヤが外れてる?
でもホイールが緩んでって感じには見えないし
何なんだろうね 角田は現時点で8位くらい
リタイアを繰り返してるし今年はライセンス取れる3位以内は無理だと思う ホイールもサスペンションも全く問題ないように見えるから、突然サイドウォールが破れたような感じに見えるねぇ
どっちにしてもクビアトの責任ではないな リムとホイールがしっかりはまってなかったとか?
だとしたらピレリが悪いって話になるな >>883
角田はちょっとだけポイント持ってるから(12ポイントだったっけな?)
今年はF2ランキング4位でOKだよ 角田はまだ若いし他の日本人ドラよりはF1に近いっちゃ近いよね
ただF2で中途半端な成績しか残せずにF1乗れてもタウリ止まりかなって感じもする 角田がタウリ乗っても海外ファンからアルボンみたいに叩かれるんだろうな >>877
如何見たって、アレは上方漫才師のツラであってF1ドライバーでは無い! クビアトの件想像
マグのSC手出るまでに数台抜いてただろ
その時他車と接触してエア漏れ起こして空気圧下がってたんじゃないかな
それからSC走行して再開した後数周で限界が来たと
または縁石のコブに変な当たり方してエア漏れ起こしていて最終的にああなったと
俺は他車との接触に1000クビアト >>889
覆面レーサーとしてデビューすれば叩かれないかもしれないw ファブレガおじさんがレース後に散歩してマゴッツ付近のレーシングライン上に金属片落ちてるの見つけてるな。チタン板っぽいけどもしかしてクビアトの残骸か?パンク祭の要因?
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1290360595171115010?s=19
というかマーシャルもっとちゃんと仕事しろよ・・・。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーがストロールを抜いたあと無線で言った
「イェー・ベイビィ」
が、オースティン・パワーズっぽかった。 >>896
やはり日本伝統のタケボウキが必要だナ。 つーかクビアトの片付けのときデブリを手で拾ってるマーシャルが2人ぐらいしか見なかったけどww
シルバーストーンやばすぎ。 >>901
清掃車ではある程度の大きなゴミは拾うけどあんな薄い鉄板みたいなのは拾えないのでは? >>902
だってパーツ足で蹴って掃除してんだもん
いい加減過ぎる クビアトにはほんと同情するけどクビアトが12週目でクラッシュしたことで
結果的にRBチーム全体で10pt余計に稼いだ。まあ本人はうれしくないだろうけど
タッペン 3位(15pt) → 2位(18pt)
ガスリー 9位(2pt) → 7位(6pt)
アルボン 10位(1pt) → 8位(4pt) >>902
清掃車、バギー+マットの掃除、トンボ組、足蹴る人
こんだけはいたな あのタイミングでのクビアトのクラッシュに一番起こってるのはピレリだろうなw
後5周ほど遅ければバースト祭りにはならなかっただろうから >>769
リーマンショックで開発最終段階のを凍結したから
NSXとは別で高級FRクーペ出してたら、NSXはもっと違っただろうに >>912
こういうジャンプアップは国際映像で使ってほしいよな >>895
何かデブリ拾ってるの一人しかいなかったな
しかもチンタラ拾ってたし・・・ ガスリーの50回目のレースはトラブルだけで終わってしまったな >>912
クルマよければガチで速そうなんだよなぁクビアト
ベッテルに連続魚雷さえしなければ今頃RBでタッペンとバッチバチの3位争いしてたのだろうか このままアルボンが表彰台も立てないならクビアトにもRBワンチャンあるかも? F1ドラなんだから車良ければだれでも速いと思うぞw
※一部のペイドラを除く
>>918
現状そんな楽観的になれる状況ではないでしょ
来年のシートが無くなる可能性の方が高いのに ──ダニール・クビアト(アルファタウリ・ホンダ)のクラッシュはかなり強い衝撃だったと思いますが、パワーユニット(PU)へのダメージは?
田辺TD:大丈夫でした。かなり高いGがかかっていたので、できるところはすべて調べましたが、問題はいっさい出ていません。明日実際に走らせて、最終確認します。ぶつかり方が後ろからではなかったのが、PU側にとっては幸いでした。 クビアトのスタート、うまくいったから結果オーライに捉えられるけど
トロ降格直後の第一コーナーに全てをかける悪い癖が戻ってないか? えぇ…あのクラッシュでPU大丈夫なの…
なんかギアボックスやらドライブトレインやらホイールやらトラブル多発してるけど大丈夫なんだろうか ノーズ側面からクラッシュしたからPUは問題ないのかな? レッドブル製のギアボックスはどうも品質が信用できない。
ホンダがギアボックスくらい作ってやれよ。 >>917
予選でチームメイトに負けてるからなぁ
レース巧者ではあると思うが… >>926
アルボンから変な影響を受けたのかな?w >>927
そのアルボンも同様に一発の速さが無くなってる様な気もする… 単純にレッドブルのマシンが扱い難しすぎて一発出せないんだろ
レッドブルのマシンはクビアトのほうが速さを引き出せそう >>929
>レッドブルのマシンはクビアトのほうが速さを引き出せそう
トロでアルボンにも負けてたからなぁ… クビアトを圧倒してるガスリーがレッドブルではアルボンと変わらんし
最早速い遅い以前の話だと思うわ >>930
??
予選も決勝もレースペースもオーバーテイクもレース順位UPも全部クビアトはアルボンに勝ってたけど
ただ、チームドライバー格差が10チーム中で一番小さかったのが去年のトロ前半戦 単純に速さの問題ではないよな
自分に合わない、セッティングで調整しきれない車をどれだけ乗りこなせるかという、フレキシビリティの問題 >>932
予選は負けてたよ。
だから、アルボンがレッドブルに昇格した訳で 出だしとしては悪くない
今週末こそはトラブルフリーで乗り越えられますように 走る実験室としてタウリだけホンダギアボックス積んで試せたらいいのに クビアトとアルボンがトロロで走ってたのは12戦で
予選はクビアト5勝(+アルボンが走れなかったのが1つ)とアルボン6勝
本戦がクビアト6勝(+アルボンリタイア1つ)とアルボン5勝
なので予選はアルボン優勢で本戦クビアト勝ちってのが正しいのかしらん なるほど
自分でミスって最下位になったら引き分けって考え方か アルボンがトロで走ってたのはホントは13戦までで
予選不走行含めてもクビアトより1戦だけ良い。
オマケにF1一年目。 ガスリーはいつかは再昇格か他所のチームに引き抜かれるかだろうから、クビアト頑張れよと。
来年まで残れます様にと…。 今日のFPではクビアトがガスリーを上回ってたぞ!
まぁFPだけど…(´・ω・`) >>941
たまに変なことを書く人がいるのは何なんだと思ってたが、そういうカウントだったんだな まあでも「勝ってた」は無いわ
F1は獲得ポイントで競うレースなんだから、無理やりそのカウントをするにしても「予選限定で勝ってた」だな >>941
不出走やリタイアでも勝ちは勝ちだろうけど同じウェイトで足し算して良いのかって気もしたのでわけて数えた
>>942
13戦目のスパからRBじゃなかったっけ? >>947
>13戦目のスパからRBじゃなかったっけ
申し訳ない。見てたデータがトロと記載されていたのだが13戦からが正しい様だ
だとしても、一発の速さはアルボンの方にあり、それが評価されてRBに昇格した訳なのは変わらない アルボンのリタイアは引き分け、クビアトのリタイアはアルボンの勝ちという考え方が凄い マルコじいがアルボンを採用した理由は
クビアトとガスリーの実力はわかった
だから次はアルボンを試す
だったはず
アルボンがトロで速かったから、ではない >>949
すまんなクビアトのリタイア見てなかったわ
予選はクビアト5勝(+アルボンが走れなかったのが1つ)とアルボン6勝
本戦がクビアト6勝(+アルボンリタイア1つ)とアルボン3勝(+クビアトリタイア2つ)
で良いのかな、多分 予選や決勝の勝ち負けは俺らが判断の基準を推測するのには役立つが、実際の判断基準はもっと複雑だと思うぞ >>950
それだったね
そもそもアルボン昇格してクビアト怒ってたから当人からしたら差は歴然だったんだろう
ポイント獲ってなんぼだから予選は良かったとか関係ない結果が全て タウリになって、単なるジュニアチームで無くなったから
マシン開発の為にも経験のあるクビアトを残したんでないかい?
爺様もそう言ってたと思うが・・・ まず大前提としてクビアトとアルボンは単なる数合わせだったという側面が…
今回はガスリーがあんまり車決まってないみたいだからクビアト勝てるかな? クビアトは去年から課題とされてた予選の1発の速さと一貫性の速さに対して今の地点では去年より成長が見られないから残念だけど切られると思う。
伸びしろがない。
ガスリーは謙虚にポテンシャルをあげることに専念した効果が出てるからあとはセッティングを上手くなればもうワンチャンスあるかな。 ガスリー車はセッティング迷子の兆候が
なんとかFP3で間に合えば良いが
同じコース同じマシンで急にこうなるとはF1も難しい世界だな トロに乗るガスリーはなんだかんだで予選には合わせてくるからまぁ大丈夫なんじゃないかと
あとリカルドの元エンジニアに変わったRBでもっかい走ってみてほしい気もするけど
次失敗したら終了だからタイミング難しいw 1000ならFW翼端板のロゴをRed Bullに変更 メルセデス勢がオーバーヒートで伸び悩んで、タウリンが表彰台げっと Q2タイヤどうするかなぁ
ソフトで行って11番手確保が一番美味しいんだが
ギャンブルになっちゃうよなぁ エドルズ曰くC4大してタイム変わんね〜って事らしいからQ2ミディアムアタックもありかもね。落ちたら落ちたでタイヤ選べるし。 ただ無駄にタイヤ使っちゃうと本戦で使うミディアムが… そこを狙うのが難しい
枕レーポルノーがミディアムで行った場合、
下手にソフト履いてるとうっかりQ3行っちゃう可能性があるし
ミディアム履いたら履いたで
ソフト履いてQ2落ちしたハースやアルファロメオにグリッドで前行かれたりするると
DRSトレインをパスするのがめんどくさいし >>957
気が付けば何時も入賞圏内・・・がクビアトの真骨頂
前回は残念ながらマシントラブルでリタイアしたが、
何時も通りイイ感じだった・・・ アルボンはすっぽ抜けマシンの問題があるからまぁ仕方ないけど
万全のフェラーリやマクラーレンを食えるとは思わんかったぜ レッドブル タッペン・ヒュルケン
タウリ ガスリー・アルボン
にして クビアトとガスリーがスピードトラップでトップだったように直線番長な性格なんだろうけど
それでもなんとか曲がれるマシンになってるってことなんだろうな
昨日のセッティング迷子からよくリカバリーしたわ >>974
アルボンもだけど、予選を上手くまとめられないのが痛い。
決勝では切れ味鋭いオーバーテイクであれはアルボンのテイクよりも好き。
痛いのが予選がいい時だと決勝でもろく順位を落としてしまうのが多い。
今年のガスリーのように伸びてくれたら良かったのに、、、、 ガスリー7位(6位?)ミディアムスタート楽しみだな ギャスリーは赤牛はええやろ
それよりタウリがさらに早くなってギャスリーも表彰台に乗る方がええわ >>994
予算制限でレッドブルのエンジニアがタウリに移住する可能性があるから
リソース強化は可能かも >>995
マルコ「イタリア転勤は簡単ではない」というコメント記事を見たよ リモートワークか、イギリスのレッドブルファクトリーの一角に分室を作って設計作図はできそうだが。 RBRを予算制限枠まで減らして SATを枠いっぱいまで上げるのかな? このスレッドは1000を超えました。
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